新界巴士路線73B，由九巴營辦，屬73A的特別班次，循環來往大埔那打素醫院及上水站，途經大埔中心、太和、大窩西支路、祥華邨、聯和墟及天平邨（馬會道），到達上水後直接取道粉嶺公路往返太和，每天日間非繁忙時段提供北區直達那打素醫院之服務。
目錄
歷史
開辦背景
北區與大埔區同屬醫院管理局新界東醫院聯網範圍，不少北區居民需要前赴大埔那打素醫院求醫和探病。早於2009年投入服務的新界專綫小巴502線，使上水南、粉嶺南及大窩西支路居民得享直達那打素醫院的公共交通服務。
另一方面，運輸署自2013年起推行「北區區域性巴士路線重組」，當中九巴73、73A線雙雙縮短至粉嶺（華明），從此北區石湖墟、天平邨、聯和墟及祥華邨一帶失卻一程直達大埔區的巴士服務，居民只能依賴紅色小巴往返兩區。有見及此，運輸署於2017年12月向區議會遞交文件，建議試辦特別服務路線73B往返大埔那打素醫院，為期六個月[1]，令上述地區受惠。基於資源所限，73B線採取循環運作，以維持較緊湊的行車時間，而且試辦期內只於非繁忙時段（上午十時至下午四時）提供服務，以照顧探病人士需求[註 1]為首要考慮。[2]
因應大埔區議會對73B線擬議走線忽略毗鄰粉嶺法院大樓的粉嶺綜合治療中心持強烈意見[註 2]，運輸署於2018年4月提出新路線不行經馬適路，改為駛經粉嶺健康中心進出聯和墟，並於粉嶺公路巴士轉乘站設站，方便北區居民轉乘其他路線[3]。至於議員對73B線繞經大窩西支路和北區醫院之訴求，運輸署認為此舉會影響小巴502線營運，故加以拒絕。[2]
個別大埔區議員鍥而不捨爭取73B線經大窩西支路，令路線開辦日期多番押後，由原本倡議的2018年第一季拖延至同年7月，隨後署方又稱需時與各持分者溝通、游說有關議員接受原計劃定線，故未有開辦時間表[4]。北區區議會對新路線開辦日期多番拖延相當反感，力請署方堅守原有方案，平衡兩區利益，使新線早日投入服務。[5]
結果運輸署決定以2018年4月計劃作為73B線定案，九巴定於2018年9月17日開辦73B線；往大埔方向停靠鄰近大窩東支路入口的粉嶺公路巴士轉乘站，不會行經大窩西支路。
- 2018年9月17日：73B線投入服務，循環往返大埔那打素醫院及上水站。[6]
- 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往大埔那打素醫院方向加停該站，並與其他停站路線提供互轉補差價式轉乘優惠。[7][8]
北區方向改經大窩西支路
有地區人士於大窩西支路沿途多處懸掛橫額，斥責運輸署無視該區要求，不安排73B線行經大窩西支路。注意橫額上所列之73B線起訖點並不正確。
時任大埔區議會林村谷區議員陳灶良為求73B線繞經地處其選區的大窩西支路，不惜向運輸及房屋局局長陳帆陳情，以尋求協助。陳灶良於2018年9月14日交通及運輸委員會上透露，已透過立法會議員陳克勤接觸陳帆，同時大埔區議會副主席黃碧嬌安排運輸署、九巴、小巴502線營辦商、北區地區人士、大窩西支路地區人士作多方協調，最終陳帆指令運輸署發出諮詢文件，就此路線往上水方向經大窩西支路，收集社會各界意見。[9]
結果，運輸署於2018年12月發表諮詢文件，建議73B線提早頭班車時間，以及往北區方向駛經大窩西支路[10][11][12]。後半部分的建議隨即引起北區區議會反對，不少區議員認為此路線主力接載區內居民前往那打素醫院求診；反指若73線延長至那打素醫院，亦可顧及大窩西支路居民的需要[13]。至於大埔區議會對改路方案表示歡迎，應該盡快落實，林村谷區議員陳灶良更自動請纓到訪北區區議會，與該區區議員辯論。[14][15]
2019年3月3日，73B線往上水站方向正式改經大窩西支路，駛至寶雅路後改經大埔公路 – 大窩段、大窩西支路、和興路、百和路返回馬會道原有路線，並於沿線加設分站；同時服務時間延長為09:30至16:10。 [16][17][18]
然而，北區區議會對有關改動非常不滿，要求運輸署盡快還原行車路線[19][20][21]。其後，大埔與北區區議會就73B線修改走線問題爭論不休，需要運輸及房屋局局長陳帆親自調停。[22]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由大埔那打素醫院開出 | |
|---|---|
| 小時 | 分鐘 |
| 每日 | |
| 09 | 30 |
| 10 - 12 | 00、30 |
| 13 | 00、30、55 |
| 14 | 20、45 |
| 15 | 10、40 |
| 16 | 10 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.9 |
| 往上水方向之分段收費 | |
| 太和廣場起 | $8.3 |
| 往大埔那打素醫院方向之分段收費 | |
| 塘坑起 | $8.9 （還原為全程收費） |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 73B線（大埔那打素醫院↺上水站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由73B線（大埔那打素醫院開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 73 | 粉嶺（華明） | 減$6.7 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
120分鐘 | |
| 73A | |||||
| 73K | 文錦渡 | 減$4.2 | |||
| 78K | 沙頭角 | ||||
| 79K | 打鼓嶺（松園下） | ||||
| 261 | 三聖 | ||||
| 261P | 兆康苑 | ||||
| 261X | 屯門市中心 | ||||
| 由其他路線轉乘73B線（往大埔那打素醫院） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 73 | 粉嶺（華明） | 減$7.2 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
120分鐘 | |
| 73A | |||||
| 73K | 文錦渡 | 減$4.2 | |||
| 78K | 沙頭角 | ||||
| 79K | 打鼓嶺（松園下） | ||||
| 261 | 三聖 | ||||
| 261P | 兆康苑 | ||||
| 261S | 寶田 | ||||
| 261X | 屯門市中心 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
粉嶺公路轉乘優惠
| 九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠總車資 | 時限 | ||||
| 73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673／673P | 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島 | 首程或次程全程車資， 以較高者為準 |
150分鐘 | |||||
| 270C、270D、278A | 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673P | 90分鐘 | ||||||
| 73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673P | 270C、270D、278A | |||||||
| 277A | 73B、270A、270B、270P、274、278X | 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍 | ||||||
| 73B、270A、270B、270P、274、278X | 277A | 往藍田 | ||||||
| 277A | 277E、277P、277X、673、673P | 往藍田／港島 | 150分鐘 | |||||
| 277E、277P、277X、673、673P | 277A | 往藍田 | ||||||
注意事項：
| ||||||||
用車
現時此路線由73X、74X、277X及678等路線抽調雙層巴士提供服務。
行車路線
此路線的全程行車里數約為25公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為16.7公里）
途經：全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心總站、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔公路 – 大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、支路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、汀角路、大埔太和路、南運路、頌雅路及全安路
| 九龍巴士73B線（大埔那打素醫院↺上水站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 富亨 | 那打素醫院 | ||
| 2 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
| 3 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
| 4 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 大埔安慈路 | |
| 5 | 太和 | 寶雅路 | 太和廣場  |
分段收費起點 |
| 6 | 大埔頭 | 大埔公路 – 大窩段 | 帝欣苑 | |
| 7 | 大埔（林村） | 康樂園 | ||
| 8 | 大窩西支路 | 圍頭村 | ||
| 9 | 大窩 | 中心圍 | ||
| 10 | 泰亨 | |||
| 11 | 大窩 | |||
| 12 | 南華莆 | |||
| 13 | 九龍坑 | |||
| 14 | 和合石 | 何家園 | ||
| 15 | 和合石新村 | |||
| 16 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | 還原全程收費 |
| 17 | 新運路 | 粉嶺中心 | ||
| 18 | 粉嶺名都 | |||
| 19 | 粉嶺（聯和墟） | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 聯和墟球場 | |
| 20 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
| 21 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
| 22 | 粉嶺 | 馬會道 | 粉嶺法院大樓 | |
| 23 | 北區公園北門 | |||
| 24 | 上水 | 順欣花園 | ||
| 25 | 龍琛路 | 龍豐花園 | ||
| 26 | 新運路 | 上水站 |
循環線折返點 | |
 粉嶺公路
| ||||
| 27 | 和合石 | 粉嶺公路轉車站 |  粉嶺公路路線轉車站
| |
| 粉嶺公路、吐露港公路
| ||||
| 28 | 太和 | 太和站 |
||
| 29 | 大埔舊墟 | 大埔太和路 | 大埔舊墟公園 | |
| 30 | 大埔中心 | 大埔超級城 | ||
| 31 | 南運路 | 大埔中心第五期 | ||
| 32 | 富亨 | 頌雅路 | 聖母聖心小學 | |
| 33 | 富亨邨亨榮樓 | |||
| 34 | 那打素醫院 | |||
使用狀況
此路線服務時間較短，未能完全配合大埔那打素醫院的探病時間，加上已經有班次頻密及服務時間較長的新界專綫小巴502線競爭，以及醫院管理局提供無障礙接駁服務接載輪椅乘客，因此未能吸引乘客改用，客量偏低。
根據區議會文件指出，此路線載客情況如下：
- 2018年︰最繁忙時段載客率約為兩成。[23]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦九巴第73B號線（大埔那打素醫院-上水（循環線））特別服務〉［諮詢文件］，2017年12月。大埔區議會文件WGBM 2/2018號。
- ↑ 2.0 2.1 〈大埔區議會交通及運輸委員會跟進公共巴士及小巴服務工作小組2018年第一次會議紀要〉，2018年1月5日。
- ↑ 〈運輸署就「建議開辦九巴第73B號線 (大埔那打素醫院-上水(循環線))特別服務」致交通及運輸委員會的信函〉，北區區議會文件94/2018號。
- ↑ 〈大埔去那打素醫院點解咁艱難？ 73B巴士試行計劃又拉倒〉，《香港01》，2018年7月13日。
- ↑ 〈北區區議會（2016-2019）交通及運輸委員會第16次會議記錄〉，2018年7月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新服務 73B〉［宣傳海報］。（頁一、頁二）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
- ↑ 〈強烈反對73B不繞經大窩西支路〉，大埔區議會交通及運輸委員會錄音，2018年9月14日。
- ↑ 〈討論有關來往北區和大埔那打素醫院、沙田威爾斯親王醫院交通服務的提案〉，北區區議會北區巴士及小巴服務工作小組第九次會議錄音，2018年12月11日。
- ↑ 〈大埔區議會交通及運輸委員會2018年第五次會議記錄〉，2018年9月14日。
- ↑ 〈建議調整九巴第73B號線 (大埔那打素醫院 – 上水 (循環線))行車路線及時間表〉，大埔區議會文件TT 7/2019 號，2018年12月。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第十九次會議錄音（建議調整九巴第73B號線 (大埔那打素醫院 – 上水 (循環線))行車路線及時間表+提案︰反對73B巴士線改經大窩西支路）〉
- ↑ 〈大埔區議會交通及運輸委員會第一次會議錄音（建議調整九巴第73B號線）〉
- ↑ 大埔區議會交通及運輸委員會2019年第一次會議記錄，2019年1月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73B 延長服務時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73B 往上水方向改經大窩西支路〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第73B號線 (大埔那打素醫院 – 上水 (循環線))調整行車路線〉［交通通告］，2019年3月1日。
- ↑ 北區區議會交通及運輸委員會第二十次會議錄音，2019年3月11日。
- ↑ 北區區議會(2016-2019)交通及運輸委員會第20次會議記錄
- ↑ 提案：要求73B取消經大窩西支路，北區區議會交通及運輸委員會文件第 67/2019 號。
- ↑ 要求延長九巴73號路線 復辦大埔往返粉嶺及上水巴士服務之事宜，大埔區議會交通及運輸委員會TT 70/2019號。
- ↑ 〈建議調整九巴第73B號線 (大埔那打素醫院 – 上水 (循環線)) 行車路線及時間表〉，大埔區議會文件TT7/2019號，2018年12月。
外部連結
| 以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |
