新界巴士路線73A,由九巴營辦,來往粉嶺(華明)及沙田(愉翠苑),途經大窩西支路、太和邨、大埔墟、大埔滘、馬料水、火炭工業區及沙田第一城。
歷史
- 1983年5月23日:九巴開辦新路線69,來往彩園及圓洲角,於北區主要途經新豐路、馬會道和聯和墟,在沙田區內則繞經火炭工業區、源禾路、P5橋(今沙燕橋)及大涌橋路。[1][2]
- 1984年9月30日:配合祥華邨入伙而繞經祥華總站。
- 1984年1月27日:因應廣福橋永久封閉,來回程改經D4路(今寶鄉街與寶鄉橋)及D1路(今大埔太和路)。[3]
- 1987年3月23日:不再繞經祥華總站。
- 1987年6月12日:繞經粉嶺南田心臨時房屋區(即今牽晴間),並因路程增長而調高車資:[4]
- 1987年8月9日:路線編號改為73A[5],以免被誤會是元朗/屯門區巴士路線,其餘服務詳情維持不變。
- 1990年2月17日:來回程繞經太和邨L6路(今寶雅路)。
- 1990年9月23日:繞經華明總站,同時來回程改經翠榕橋,不再經沙燕橋及源禾路。
- 1999年2月23日:取消由和興村往彩園的特別班次。
- 2001年11月11日:沙田區總站由圓洲角遷往愉翠苑。
- 2004年12月28日:增設空調巴士服務。
- 2008年12月7日:來回程取消粉嶺樓分站。
- 2011年9月19日:提升為全空調服務。[6]
- 2012年2月20日:彩園服務時間改為05:30 - 23:50,並調整班次,以及全線改由沙田車廠(上水分廠)(S)派車。[7][8]
- 2013年8月24日:「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施,作出以下服務改動:[9][10]
- 2013年11月2日:往粉嶺(華明)方向於駛至和興路後,改經華明路(內環)、一鳴路、百和路與華明路(外環),並沿途增停「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站,再進入雷鳴路前往總站。[12]
- 2014年5月17日:簡化八達通轉乘優惠程序,由其他路線轉乘至此路線的乘客,改為只需在登車時拍八達通卡一次,便會即時扣減優惠車資。
- 2014年10月4日:往粉嶺(華明)方向,駛至一鳴路後改經華明路前往總站,不經百和路;取消「景盛苑」及「華心邨」兩站,改停「欣盛苑欣暉閣」、「華明邨康明樓」及「華明邨耀明樓」。[13]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 |
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- 此路線提供到站時間預報服務。
聯合班次
此路線與73線往大埔方向之大部分班次實施聯合班次,兩者由粉嶺(華明)開出之合併班次為每15分鐘一班,方便前往太和邨及大埔墟的乘客。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $11.5 |
往沙田方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站 |
華明或之後 | 三渡坑或之後 |
廣福邨或之前 | $6.8 * | |
愉翠苑或之前 | $11.5 | $7.8 |
往粉嶺方向之分段收費 | |||
上車站 \ 落車站 |
愉翠苑或之後 | 樟樹灘或之後 | 和興村或之後 |
華明或之前 | $11.5 | $6.3 | $4.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
73A線(華明→愉翠苑)相關轉乘優惠 | |||||
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由73A線(由華明開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
北區→大埔區內 | 71K(任何方向) | 減$4.2 | 太和總站 | 150分鐘 | |
大窩西支路→黃大仙/觀塘 | 74B、74C、74D、74X(往觀塘碼頭) 75X(往九龍城碼頭) |
減$7.2 | 廣福邨 | ||
大窩西支路→大埔那打素醫院 | 73B(往大埔那打素醫院) | 兩線相遇的巴士站 | 120分鐘 | ||
由其他路線轉乘73A線(往沙田(愉翠苑)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔區內→沙田 | 71K(任何方向) | 減$4.2 | 廣福邨/太和 | 150分鐘 |
73A線(愉翠苑→華明)相關轉乘優惠 | |||||
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由73A線(由愉翠苑開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→大埔區內 | 71K(任何方向) | 減$4.2 | 廣福邨 / 首程下車:太和廣場 次程登車:太和 |
150分鐘 | |
由其他路線轉乘73A線(往粉嶺(華明)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔區內→北區 | 71K(任何方向) | 減$4.2 | 首程下車:太和 次程登車:太和廣場 |
150分鐘 | |
黃大仙/觀塘→大窩西支路 | 74B(由九龍灣開出) 74D、74P、74X、274X(由觀塘碼頭開出) 75X(由九龍城碼頭開出) |
減$6.7 | 廣福邨 | ||
大埔那打素醫院→大窩西支路 | 73B(由大埔那打素醫院開出) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
現時此路線與73線合共獲派1輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士及10輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車。
73/73A線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ASC5 | NW1496 | 沙田車廠(上水分廠)(S) |
ATENU482 | TH7333 | |
ATENU540 | TL2480 | |
ATENU544 | TL1874 | |
ATENU892 | TX1967 | |
ATENU899 | TX5440 | |
ATENU900 | TX5648 | |
ATENU905 | TX7297 | |
ATENU910 | TX7051 | |
ATENU912 | TX7245 | |
ATENU1135 | UH4451 |
上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線前身69線開線時,用車以丹拿E/F型巴士為主。1987年改編號為73A後,改派五輛利蘭勝利二型(G,1994年沙田車廠自加入派車時也派出同款巴士)行走。當該車款退役後,上水廠改派梅斯特斯平治O305(ME)行走,沙田車廠則改用丹尼士喝采(N)。
此路線踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)為主。2004年增設空調服務時,用車為一輛丹尼士巨龍11米(AD293/HB916),2008年改派同款9.9米(ADS216/JC2553)取代。
2011年,上水車廠自行改為全空調服務,故此路線有時甚至全以空調巴士行走,直至2011年9月11日,原有字軌才重新獲派非空調巴士行走,包括於退役次序位列尾二的11米非空調利蘭奧林比安(S3BL469/FZ5653)。2011年9月19日,此路線所有熱狗被調走,改由丹尼士巨龍(ADS)代替,此路線正式空調化,亦是大埔公路-大埔滘段的巴士路線之中,首條全冷的巴士路線。
2013年,配合「北區區域性巴士路線重組」,此路線根據計劃內容,全線改派單層巴士行走,但計劃實行初期仍使用原來用車,直至同年9月1日全線改派原78K及82M線的富豪B7RLE 12米(AVC)行走,並削減2部用車,令此路線全線低地台化。至同年9月22日,疑因該款單層巴士離開火炭(山尾街)時會刮底,[15]因此改回使用原有的雙層巴士,而單層巴士則調往73線行走。
2013年10月21日,此路線派出斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士行走,[16]並於翌日正式上牌。
此路線在2017年起全線重新改派雙層巴士行走,用車全數為富豪超級奧林比安12米(AVW)。
2018年8月,此路線3輛富豪超級奧林比安12米(AVW)全數被原72X線的Enviro500(ATE)取代。同年9月1日起,此路線所有派車歸入73線一併管理,原有之73A-01至73A-06掛牌車改為73-05至73-10車。
行車路線
此路線的全程行車里數約為23.6公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為20.8公里)
往沙田(愉翠苑)
途經:雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦公路交匯處、大埔公路-大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-沙田段、沙田路、源禾路、火炭路、山尾街、火炭(山尾街)總站、山尾街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街
九龍巴士73A線(粉嶺(華明)→沙田(愉翠苑)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 粉嶺南 | 華明總站 | ||
2 | 百和路 | 欣盛苑 | ||
3 | 一鳴路 | 牽晴間 | ||
4 | 和合石 | 和興路 | 和興村 | |
5 | 粉嶺和興路 | |||
6 | 大窩西支路 | 何家園 | ||
7 | 大窩 | 九龍坑 | ||
8 | 南華莆 | |||
9 | 大窩 | |||
10 | 泰亨 | |||
11 | 中心圍 | |||
12 | 大埔(林村) | 圍頭村 | ||
林錦公路交匯處 | ||||
13 | 大埔(林村) | 大埔公路-大窩段 | 康樂園 | |
14 | 三渡坑 | 分段收費起點 | ||
15 | 大埔頭 | 帝欣苑 | ||
16 | 大埔(太和) | 太和站 | ||
17 | 汀角路 | 大埔政府合署 | ||
18 | 大埔舊墟 | 大埔太和路 | 大埔舊墟公園 | |
寶鄉橋 | ||||
19 | 大埔墟 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉街 | |
20 | 廣福道 | 大埔運頭角里 | ||
21 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | 短途分段收費終點 |
22 | 雍怡雅苑 | |||
23 | 大埔滘 | 大埔公路-大埔滘段 | 松濤閣 | |
24 | 南苑 | |||
25 | 荔枝坑 | |||
26 | 松仔園 | |||
27 | 松仔園瞭望台 | |||
28 | 鹿茵山莊 | |||
29 | 樟樹灘 | |||
30 | 大埔尾 | |||
31 | 馬料水 | 大埔公路-馬料水段 | 赤泥坪 | |
32 | 中文大學 | |||
33 | 崇基學院 | |||
34 | 麗坪路 | |||
35 | 九肚山路 | |||
大埔公路-沙田段;沙田路 | ||||
36 | 沙田(火炭) | 火炭路 | 火炭村 | |
37 | 火炭(山尾街)總站 | |||
翠榕橋 | ||||
38 | 沙田第一城 | 銀城街 | 置富第一城 | |
39 | 沙田(圓洲角) | 愉田苑 | ||
40 | 威爾斯親王醫院 | |||
41 | 愉翠苑巴士總站 |
往粉嶺(華明)
途經:牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、山尾街、火炭(山尾街)總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田路、大埔公路-沙田段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、迴旋處、華明路(北行)、一鳴路、華明路(東行)、迴旋處及雷鳴路
九龍巴士73A線(沙田(愉翠苑)→粉嶺(華明)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(圓洲角) | 愉翠苑巴士總站 | ||
2 | 威爾斯親王醫院 | |||
3 | 銀城街 | 愉田苑 | ||
4 | 沙田第一城 | 置富第一城 | ||
5 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | ||
翠榕橋 | ||||
6 | 沙田(火炭) | 火炭(山尾街)總站 | ||
7 | 火炭路 | 火炭村 | ||
沙田路 | ||||
8 | 九肚 | 大埔公路-沙田段 | 落路下 | |
9 | 馬料水 | 大埔公路-馬料水段 | 九肚山路 | |
10 | 海恬閣 | |||
11 | 麗坪路 | |||
12 | 崇基學院 | |||
13 | 赤泥坪 | |||
14 | 大埔滘 | 大埔公路-大埔滘段 | 大埔尾 | |
15 | 樟樹灘 | 分段收費起點 | ||
16 | 鹿茵山莊 | |||
17 | 大埔滘公園 | |||
18 | 松仔園 | |||
19 | 荔枝坑 | |||
20 | 翡翠花園 | |||
21 | 松濤閣 | |||
22 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 雍怡雅苑 | |
23 | 廣福邨 | |||
24 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
25 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉橋 | 分段收費起點 | |
寶鄉橋 | ||||
26 | 大埔舊墟 | 大埔太和路 | 林村河畔 | |
27 | 大埔(太和) | 寶雅路 | 太和廣場 | |
28 | 大埔頭 | 大埔公路-大窩段 | 帝欣苑 | |
29 | 大埔(林村) | 康樂園 | ||
林錦公路交匯處 | ||||
30 | 大埔(林村) | 大窩西支路 | 圍頭村 | |
31 | 大窩 | 中心圍 | ||
32 | 泰亨 | |||
33 | 大窩 | |||
34 | 南華莆 | |||
35 | 九龍坑 | |||
36 | 和合石 | 何家園 | ||
37 | 和合石新村 | |||
38 | 和興路 | 和興村 | ||
39 | 粉嶺南 | 一鳴路 | 正覺蓮社學校 | |
40 | 華明路 | 欣盛苑欣暉閣 | ||
41 | 華明邨康明樓 | |||
42 | 華明邨耀明樓 | |||
43 | 華明總站 |
使用狀況
在區域性巴士路線重組計劃前,此路線定線迂迴,班次疏落,加上與鐵路及其他類近九巴路線重疊,致使用率偏低。
直至2013年8月24日,「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施,此路線縮短至華明,並增加與70K及273A線的八達通轉乘優惠,替代此路線北區區內的服務;新增往返市區路線的轉乘優惠,以替代客量偏低的70X線;更調整班次,與同日縮短路線的73線,於大窩西支路提供10-15分鐘一班的聯合班次往返太和邨及大埔墟,同時增加由華明往廣福邨的短程八達通分段收費,客量才有所增長。
惟相若往返圓洲角及大埔墟的新界專綫小巴806A線於2020年3月1日開辦,因其車程較此路線快捷,令此路線客量再度減少。
據歷年巴士路線發展計劃指出,此路線載客率如下:
- 2012年:每日平均乘客量為2500人次,最繁忙的一小時載客率為57%,非繁忙時段的一小時最高載客率為40%;
- 2013年:最繁忙的一小時載客率為47%,非繁忙時段的一小時最高載客率為20%;
- 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為69%。
相關事件
- 1996年2月29日:下午,一輛往圓洲角方向的利蘭勝利二型(G427/CV1899)與一輛行走73線的同款巴士(G224/CH3299)在大窩西支路遭一輛行走公共小巴大埔至上水線的豐田Coaster(EW1501)撞及車尾,23人受傷。G427事後因嚴重損毀而不獲修復,直接退役。[17]
- 2003年7月7日:下午三時許,一輛往彩園方向的丹尼士巨龍(S3N125/DP4806)在大埔南運路與廣福道交界與一輛貨車相撞後,巴士車頭疑被貨車車身勾住,車頭外殼被貨車扯開,五人受傷,該車事後不獲修復,直接退役。[18][19]
- 2004年6月26日:早上七時許,一輛往愉翠苑方向的丹尼士巨龍(S3N341/FZ6737)在大埔大窩西支路圍頭村停站時,一名女子被對面線私家車撞倒,然後再將其捲入車底,女途人受傷。[20]
圖集
相關條目
- 九巴69K線(第一代)(已取消)
- 九巴73線
- 九巴73B線
- 九巴N73線
註釋、參考資料
- ↑ 〈九巴下週一起 新界增闢新綫〉,《工商日報》,1983年5月21日。
- ↑ 〈九巴後日起 推出69號綫〉,《華僑日報》,1983年5月21日。
- ↑ 〈D4路及D1路通車 大埔廣福橋 今晨起封閉〉,《華僑日報》,1984年1月27日。
- ↑ 〈九巴更改六九號綫行車路程〉,《華僑日報》,1987年6月11日。
- ↑ 〈九巴四綫更改號碼〉,《華僑日報》,1987年8月8日。
- ↑ 九巴73及73A線提供全空調巴士服務,九巴新聞稿,2011年9月17日。
- ↑ 九巴上水廠73A線消息,香港巴士討論中心。
- ↑ 九巴73A修改彩園開出時間表及調整班次,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 北區巴士路線重組本周六實施第二階段,九巴新聞稿,2013年8月20日。
- ↑ 73A更改行車路線,九巴乘客通告,2013年8月22日。
- ↑ 新分段車費優惠落車須再拍卡,Now新聞,2013年8月25日
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73A(往粉嶺方向)更改行車路線〉〔乘客通告〕,2013年10月29日。
- ↑ 73. 73A 路線改路,九巴乘客通告,2014年10月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 詳見,香港交通.資訊網(hkitalk.net)B0版的《水廠及沙田廠車務消息數則》討論內容
- ↑ 73A又黎單層,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 大窩西支路兩九巴及小巴相撞 (29/2/1996),YouTube。
- ↑ 〈巴士劏頂 三乘客飛出重傷〉,《東方日報》,2003年7月8日。
- ↑ 〈貨車劏開巴士三客飛車外〉,《蘋果日報》,2003年7月8日。
- ↑ 〈趕搭小巴 衝出馬路 少女遭車撞再捲入巴士底〉,《蘋果日報》,2004年6月27日。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |