九巴73A線

現時73A線用車與73線共用，並以Enviro500 MMC（ATENU）為主
路線資訊
起訖點	粉嶺（華明）↔愉翠苑●
途經	大窩西支路、太和、大埔墟、大埔滘、馬料水、火炭
路線全長	24.0公里
行車時間	68分鐘
開辦日期	1983年5月23日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）、沙田車廠（大埔分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）（開線至2009年3月1日） 沙田車廠（S）（開線至2012年2月20日）
主要用車	ASC、ATENU
收費資料
全程車費	$11.5
分段收費段數	往愉翠苑：1 往華明：2 短途分段收費：1
服務時間
起點服務時間	06:00 - 00:00
終點服務時間	05:40 - 00:15
班次	20至35分鐘

新界巴士路線73A，由九巴營辦，來往粉嶺（華明）及愉翠苑，途經大窩西支路、太和邨、大埔墟、大埔滘、馬料水、火炭及沙田第一城。

歷史

• 1983年5月23日：前身69線投入服務，來往彩園及圓洲角，於北區主要途經新豐路、馬會道和聯和墟，在沙田區內則繞經火炭工業區、源禾路、P5橋（今沙燕橋）及大涌橋路。
• 1983年6月29日：往圓洲角方向改經A路及大埔政府合署一段汀角路，以配合該段廣福道改為單向西行。
• 1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今汀角路至寶鄉橋之間一段大埔太和路）。
• 1984年8月9日：來回程改以順時針方向繞經聯和市場外的舊總站（即聯興街進入，聯盛街離開）。
• 1984年9月30日：配合祥華邨入伙，來回程改經L2路及D5路；往圓洲角方向繞經祥華總站。
• 1985年3月13日：因應廣福道西面一段（今太和邨）拆卸，來回程改經新建的D5路（今大埔消防局至水圍之間一段大埔太和路）。
• 1985年9月25日：因應大埔公路－大窩段改建為快速公路（今粉嶺公路），來回程於九龍坑及大窩一帶改經新建的林錦公路交匯處及大窩西支路。
• 1986年4月7日：因應馬會道不再連接新豐路，來回程繞經寶石湖路及鄉政路。
• 1987年3月23日：配合77K線延長至祥華邨，往圓洲角方向不再繞經祥華總站。
• 1987年6月12日：繞經粉嶺南田心臨時房屋區（即今牽晴間），並因路程增長而調高車資：
  • 來回程繞經和合石交匯處、和合石道、D6路、L100路、D6路及和合石道。

更改路線編號後

• 1987年8月9日：路線編號改為73A，以免被誤會為元朗／屯門區巴士路線。
• 1990年2月17日：來回程繞經太和邨L6路（今寶雅路）。
• 1990年9月23日：繞經華明總站，同時來回程改經翠榕橋，不再經沙燕橋及源禾路。
• 1990年12月7日：來回程繞經火炭（山尾街）巴士總站，不經穗禾路。
• 1992年5月10日：來回程於馬會道及粉嶺南間改行新通車的百和路，不經和興路。
• 1992年7月22日：配合聯和墟位於聯安街及和滿街交界的新總站啟用，來回程改經聯安街、聯和墟總站，然後再由聯安街返回沙頭角公路－龍躍頭段，不入聯和市場外的舊總站。
• 1993年7月23日：平日早上增設四班由華明往彩園的特別班次。
• 1995年：聯和墟總站重建，聯和墟區內走線多次更改：
  • 1月16日：配合聯和墟露天總站封閉，駛至聯安街後順時針繞經和泰街及和滿街。
  • 8月18日：聯和墟總站重開，改由聯安街駛入該站。
  • 12月18日：恢復原有順時針繞經和泰街及和滿街。
• 1995年6月1日：取消由華明往彩園的特別班次；同時加設一班由和興村往彩園的特別班次。
• 1999年2月23日：取消和興村往彩園的特別班次。

千禧後

• 2001年3月4日：配合位於帝庭軒的室內巴士總站啟用，來回駛至聯安街後，改經聯和墟總站及和泰街，然後折回聯安街原有路線。
• 2001年11月11日：沙田區總站由圓洲角遷往愉翠苑。
• 2003年9月10日：往愉翠苑方向繞經和睦路及粉嶺樓路。
• 2004年12月28日：增設空調巴士服務。
• 2008年12月7日：來回程取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺樓」站。
• 2011年9月19日：提升為全空調服務。
• 2012年2月20日：由彩園開出之服務時間改為05:30至23:50，並調整班次，以及全線改由沙田車廠（上水分廠）（S）派車。
• 2013年8月24日：「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施，實施以下服務改動：
  • 由彩園縮短至粉嶺（華明），不再途經上水、聯和墟及祥華邨；
  • 調整班次，並與73線提供聯合班次；
  • 新增由粉嶺（華明）往廣福邨的八達通短程分段收費，轉乘優惠亦改為乘客上、下車時各拍八達通卡一次，方會獲得回贈。
• 2013年11月2日：往粉嶺（華明）方向於駛至和興路後，改經華明路（內環）、一鳴路、百和路與華明路（外環），沿途增停「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」三站，再進入雷鳴路前往總站。
• 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的乘客，改為只需在登車時拍八達通卡一次，便會即時扣減優惠車資。
• 2014年10月4日：往粉嶺（華明）方向駛至一鳴路後，改經華明路前往總站，不經百和路；取消「景盛苑」及「華心邨」兩站，改停「欣盛苑欣暉閣」、「華明邨康明樓」及「華明邨耀明樓」站。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年8月更新，參考來源請見此

由粉嶺（華明）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 00、30 07 00、20、40 08 - 23 00、30 00 00 星期六、日及公眾假期 06 - 23 00、30 00 00

由沙田（愉翠苑）開出時間 小時 分鐘 每日 05 40 06 - 23 10、40 00 15

此路線提供到站時間預報服務。

聯合班次

此路線與73線往大埔方向之大部分班次實施聯合班次，兩者由粉嶺（華明）開出之合併班次為每15分鐘一班，方便前往太和邨及大埔墟的乘客。

收費

往沙田方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	華明或之後	三渡坑或之後
廣福邨或之前	$7.5 ＊
愉翠苑或之前	$11.5	$8.6

往粉嶺方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	愉翠苑或之後	樟樹灘或之後	和興村或之後
華明或之前	$11.5	$7.0	$5.2

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

73A線（華明→愉翠苑）相關轉乘優惠
由73A線（由華明開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
大窩西支路→黃大仙／觀塘	74C（往觀塘碼頭）	減$7.2	廣福邨	150分鐘
大窩西支路→大埔那打素醫院	73B（往大埔那打素醫院）		兩線相遇的巴士站	120分鐘

73A線（愉翠苑→華明）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘73A線（往粉嶺（華明））
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
黃大仙／觀塘→大窩西支路	74P（由觀塘碼頭開出）	減$6.7	廣福邨	150分鐘
大埔那打素醫院→大窩西支路	73B（由大埔那打素醫院開出）		任何能接駁第二程路線的巴士站	120分鐘

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華明轉車站轉乘優惠

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界東／荃葵青方向）
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向	73 往大埔	73A 往大埔／沙田	270A、270B、270P 往油尖旺／深水埗	278P、278X 往荃灣	277X 往觀塘	978 往港島	678 往港島
	第二程減收
70K 往華明	$5.4				$5.4	$4.2	$3.0
73、73A 往華明	-				$6.7	-
273A、273D 往華明	$4.8				$4.8	$4.2	$2.4

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向	70K 往清河邨	73 往大埔	73A 往大埔／沙田	273A 往彩園	273D 往上水
	第二程需付
73、73A 往華明	免費轉乘	-		免費轉乘
270A、270B、278X 往上水
277X 往聯和墟		免費轉乘	$3.9
373 往上水	$1.0	-		$0.4
978 往華明
678 往上水	$2.4			$2.4

備註及注意事項
備註：
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用轉乘優惠。 乘客亦可於北區區內任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 轉乘優惠時限為150分鐘（另有標示者除外）。 轉乘優惠只限轉乘指定方向的路線，並不適用於同一路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

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廣福道轉車站轉乘優惠

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	第二程車資	時限
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74 （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2	120-150分鐘
74B／74X、74D、75X、275X、T74			九龍	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）	150分鐘
272E、272P、272X
74A	太和	72、74B／74X、74D		免費
73	北區	271、271P		原價減$6.1
		72、74A		原價減$7.5
73、73A		74B／74X、74D、75X、275X
73A		64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、T74	大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2
273P	太和	64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B／74X、74D、74K、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74
64K、64X、65X、72、74A	元朗／太和	71K、73A、273P	任何方向（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）		120-150分鐘
73、73A	北區				150分鐘
74K、75K	大埔郊區		太和（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）
72A、73X、74B、74D、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X、T74	大埔
72X、74X		71K、73A	太和（71K）／沙田（73A）
272P		71K、273P	太和／荃葵青（273P）
71K	大埔墟站	72X、73A、73X、74A、75X、275X	九龍／沙田／荃灣
		72、74B／74X、74D	九龍	原價減$5.0
	太和	72、72X、73A、73X、74A、74B／74X、74D、75X、275X	九龍／沙田／荃灣	原價減$4.2
64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）	原價減$4.2	150分鐘
74B／74X／274X、74D、75X、275X			大埔	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）
271X、272E、272P、272X
72、74B／74X／274X、74D	九龍	74A		免費
74B／74X／274X、74D、75X、275X		73、73A	北區
72、74A、271、271B、271X		73		原價減$5.0
64K、64P、74K、75K	大埔墟站	73A		原價減$4.2
73	大埔
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P	九龍／新界西／沙田
73A		64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X	元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）
72、74B／74X／274X、74D		71K	大埔墟站	免費
			太和	原價減$4.2
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X			任何方向
73	大埔
71K	任何方向	72、73、73A、74A	北區／大埔
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線與73線合共獲派1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士及10輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

73／73A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ASC5	NW1496	沙田車廠（上水分廠）（S）
ATENU892	TX1967
ATENU899	TX5440
ATENU900	TX5648
ATENU905	TX7297
ATENU910	TX7051
ATENU482	TH7333	沙田車廠（大埔分廠）（S）
ATENU540	TL2480
ATENU544	TL1874
ATENU912	TX7245
ATENU1135	UH4451

上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

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用車演變史

九巴73A線及其前身之用車演變史

此路線前身69線開辦初期，用車以丹拿E／F型巴士為主。1987年更改編號為73A後，改派五輛利蘭勝利二型（G，1994年自沙田車廠（S）加入派車時也派出同款巴士）行走。當該車款退役後，上水廠改派梅斯特斯平治O305（ME）行走，沙田車廠則改用丹尼士喝采（N）；此外，利蘭奧林比安兩軸巴士（BL）亦曾行走此路線。 此路線踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主。2004年增設空調服務時，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD293／HB916），2008年改派同款9.9米（ADS216／JC2553）取代。 2011年，沙田車廠（上水分廠）（S）自行改為全空調服務，故此路線有時甚至全以空調巴士行走，直至2011年9月11日，原有字軌始重新獲派非空調巴士行走，包括於退役次序位列尾二的11米非空調利蘭奧林比安（S3BL469／FZ5653）。2011年9月19日，此路線所有熱狗被調走，改由丹尼士巨龍（ADS）代替，此路線正式空調化，亦是服務大埔公路－大埔滘段的路線中，首條全冷的巴士路線。 2013年，配合「北區區域性巴士路線重組」，此路線根據計劃內容，全線改派單層巴士行走，然而計劃實行初期仍使用原來用車，直至同年9月1日全線改派原78K及82M線的富豪B7RLE 12米（AVC）行走，並削減兩輛用車，令此路線全線低地台化。至同年9月22日，疑因該款單層巴士離開火炭（山尾街）時會刮底，因此改回使用原有的雙層巴士，而單層巴士則調往73線行走。 2013年10月21日，此路線派出斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士行走，並於翌日正式上牌。 此路線於2017年起全線重新改派雙層巴士行走，用車全數為富豪超級奧林比安12米（AVW）。 2018年8月，此路線三輛富豪超級奧林比安12米（AVW）全數被原72X線的Enviro500（ATE）取代。同年9月1日起，此路線所有派車歸入73線一併管理，原有之73A-01至73A-06掛牌車改為73-05至73-10車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.0公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為21.2公里）

往愉翠苑

途經：雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街

九龍巴士73A線（粉嶺（華明）→愉翠苑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺南		華明轉車站（B2月台）
2		百和路	欣盛苑
3		一鳴路	牽晴間
4	和合石	和興路	和興村
5			粉嶺和興路
6		大窩西支路	何家園
7	九龍坑		九龍坑
8	大埔（大窩）		南華莆
9	大埔（林村）		大窩
10			泰亨
11			中心圍
12			圍頭村
13	大埔（大窩）	大埔公路－大窩段	康樂園
14	大埔頭		三渡坑	分段收費起點
15			帝欣苑
16	大埔（太和）		太和站
17		汀角路	大埔政府合署
18	大埔舊墟	大埔太和路	大埔舊墟公園
寶鄉橋
19	大埔墟	寶鄉街	廣福道轉車站－寶鄉街（X2月台）
20		廣福道	大埔運頭角里
21	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨	短途分段收費終點
22			雍怡雅苑
23	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	松濤閣
24			南苑
25			荔枝坑
26			松仔園
27			松仔園瞭望台
28			鹿茵山莊
29			樟樹灘
30			大埔尾
31	馬料水	大埔公路－馬料水段	赤泥坪
32			中文大學
33			崇基學院
34			麗坪路
35			九肚山路
大埔公路－沙田段； 沙田路
36	沙田（火炭）	火炭路	火炭村
37			火炭（山尾街）總站
翠榕橋
38	沙田第一城	銀城街	置富第一城
39	沙田（圓洲角）		愉田苑
40		插桅杆街	威爾斯親王醫院
41			愉翠苑巴士總站

往粉嶺（華明）

途經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、華明路（北行）、一鳴路、華明路（東行）及雷鳴路

九龍巴士73A線（愉翠苑→粉嶺（華明））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（圓洲角）		愉翠苑巴士總站
2			威爾斯親王醫院
3		銀城街	愉田苑
4	沙田第一城		置富第一城
5		大涌橋路	沙田第一城
翠榕橋
6	沙田（火炭）		火炭（山尾街）總站
7		火炭路	火炭村
沙田路
8	九肚	大埔公路－沙田段	落路下
9	馬料水	大埔公路－馬料水段	九肚山路
10			海恬閣
11			麗坪路
12			崇基學院
13			赤泥坪
14	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	大埔尾
15			樟樹灘	分段收費起點
16			鹿茵山莊
17			大埔滘公園
18			松仔園
19			荔枝坑
20			翡翠花園
21			松濤閣
22	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	雍怡雅苑
23			廣福邨
24	大埔墟	廣福道	廣福道轉車站（A2月台）
25		寶鄉街	廣福道轉車站－寶鄉橋（B4月台）
寶鄉橋
26	大埔舊墟	大埔太和路	林村河畔
27	大埔（太和）	寶雅路	太和廣場
28	大埔頭	大埔公路－大窩段	帝欣苑
29	大埔（林村）		康樂園
30		大窩西支路	圍頭村
31	大窩		中心圍
32			泰亨
33			大窩
34			南華莆
35			九龍坑
36	和合石		何家園
37			和合石新村
38		和興路	和興村	分段收費起點
39	粉嶺南	一鳴路	正覺蓮社學校
40		華明路	欣盛苑欣暉閣
41			華明邨康明樓
42			華明邨耀明樓
43			華明轉車站（B2月台）

使用狀況

此路線過去定線迂迴，車程緩慢，與東鐵綫及70K等線重疊，導致使用率偏低。直至「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施後，此路線轉型為大窩西支路提供頻密前往華明、太和及大埔墟轉乘其他跨區線的接駁功能，客量有所改善。不過，新界專綫小巴806A線於2020年開辦，與此路線同樣提供往返圓洲角及大埔墟的服務，車程更較此路線為快捷。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2012年：每日平均乘客量為2,500人次，最繁忙一小時內的載客率為57%，非繁忙時段的一小時最高載客率為40%。
• 2013年：最繁忙一小時內的載客率為47%，非繁忙時段的一小時最高載客率為20%；往返上水至大窩西支路、大埔及沙田的乘客只佔全線12%，即全日只有約300名乘客。
• 2014年：最繁忙一小時內的平均載客率為69%。
• 2020年：於1月早上繁忙時間往愉翠苑方向於「圍頭村」站的載客率約為55%，至12月則約為50%。
• 2021年：3月及4月早上繁忙時間往愉翠苑方向離開「圍頭村」站時的載客率均約為60%。

相關事件

• 1992年1月28日：早上七時廿五分，一輛往圓洲角方向的巴士駛至大埔滘松仔園時，與一輛警察電單車迎頭相撞，巴士車頭輕微損毀，電單車警員頸骨折斷殉職。
• 1996年2月29日：下午，一輛往圓洲角方向的利蘭勝利二型（G427／CV1899）與一輛行走73線的同款巴士（G224／CH3299）在大窩西支路近泰亨遭一輛行走公共小巴大埔至上水線的豐田Coaster（EW1501）撞及車尾，23人受傷。G427事後因嚴重損毀而不獲修復，直接退役。
• 2003年7月7日：下午三時許，一輛往彩園方向的丹尼士巨龍（S3N125／DP4806）在大埔南運路與廣福道交界與一輛貨車相撞後，巴士車頭疑被貨車車身勾住，車頭外殼被貨車扯開，五人受傷。該車事後不獲修復，直接退役。
• 2004年6月26日：早上七時許，一輛往愉翠苑方向的丹尼士巨龍（S3N341／FZ6737）在大埔大窩西支路近圍頭村靠站時，一名女子被對面綫私家車撞倒，然後再被巴士捲入車底，女途人受傷。
• 2024年3月30日：晚上近7時40分，一輛往愉翠苑方向的Enviro500 MMC（ATENU1191／UK7144）在大埔公路－馬料水段近赤泥坪靠站時，一名女乘客準備落車時懷疑身體不適暈倒，送院後證實不治。

圖集

取代「滅蚊蘭」的「滅蚊龍」FZ7116是73A線全冷前的掛牌車之一

73A線曾全線使用丹尼士巨龍（ADS）

73A線用車與73線共用，以Enviro500（ATE）為主

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴73A線（編輯）

相關條目

• 九巴69K線（第一代）（已取消）
• 九巴73線
• 九巴73B線
• 九巴N73線
• 新界專綫小巴806A線

外部連結

• 九巴官方路線資料：73A（運輸署批准之行車時間表）