香港巴士大典

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新界巴士路線73,由九巴營辦,來往粉嶺(華明)大埔工業邨(週一至五夜晚及週末縮短至大埔中心,途經大窩西支路太和邨大埔墟大埔超級城

目前73線主要作用,在於向大窩西支路乘客提供短途接駁服務,方便乘客於華明轉車站或大埔墟轉乘其他巴士路線[1];其開車時間與同具上述功能、路程頗見重疊的73A線有所協調,使兩者在華明至廣福道一段提供每10-15分鐘一班的聯合班次

歷史[]

昔日來往北區及大埔巴士服務[]

香港重光後,九巴先後開辦1515A19(即後來的70線,已取消),以及19A線增設雙向分段收費,來滿足往返兩地的交通需求。

73線發展沿革[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2013年11月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

粉嶺(華明)開出時間
小時 分鐘 終點站
星期一至五
05 45 大埔工業邨
06 15、45
07 10、30、50
08 - 18 15、45
19 - 00 15、45 大埔中心
星期六
05 45 大埔工業邨
06 - 07 15、45
08 15
45 大埔中心
09 - 00 15、45
星期日及公眾假期
05 45 大埔中心
06 - 00 15、45
大埔開出時間
起點站 小時 分鐘
星期一至五
大埔工業邨 05 45
06 - 19 15、45
大埔中心 20 - 00 20、50
星期六、日及公眾假期
大埔中心 05 50
06 - 00 20、50
此路線提供到站時間預報服務。

聯合班次[]

此路線與73A線往大埔方向之大部分時間均實施聯合班次,兩者由粉嶺(華明)開出之合併班次為每10至15分鐘一班,方便前往大窩西支路以及大埔的乘客。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $7.5
往大埔方向之分段收費
三渡坑 $7.0
大埔寶鄉街 $5.2
往粉嶺方向之分段收費
廣福道轉車站-寶鄉橋 $7.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

73線(粉嶺(華明)大埔工業邨大埔中心)相關轉乘優惠
由73線(由粉嶺(華明)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
北區大埔區內 71K(任何方向) 減$4.2 太和廣福邨 150分鐘
北區大埔公路沙田 72(往長沙灣
74A(往啟業
回贈首程車資 太和
北區油尖旺 271271P(往尖沙咀) 減$6.1 大埔運頭角里
271B(往尖沙咀) 減$6.5
大窩西支路黃大仙觀塘 74B74D74X(往觀塘碼頭 回贈首程車資
74C(往觀塘碼頭 太和
75X(往九龍城碼頭 大埔運頭角里
大窩西支路大埔那打素醫院 73B(往大埔那打素醫院 減$7.5 任何能接駁第二程路線的巴士站 120分鐘
北區大埔區內將軍澳 96(任何方向) 兩程合共$9.9
由其他路線轉乘73線(往大埔工業邨大埔中心
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔區內→大埔工業邨 71K(任何方向) 減$4.2 任何能接駁第二程路線的巴士站 150分鐘
將軍澳→大埔區內 96(任何方向) 兩程合共$9.9 120分鐘
73線(大埔工業邨大埔中心粉嶺(華明))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘73線(往粉嶺(華明)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔區內北區 71K(任何方向) 減$4.2 太和 150分鐘
沙田大埔公路北區 72(由長沙灣開出)
74A(由啟業開出)
減$5.0
油尖旺北區 271271B271X(由尖沙咀開出) 大埔廣福道
黃大仙觀塘大窩西支路 74A(由啟業開出) 太和廣場
74B(由九龍灣開出)
74D74P74X274X(由觀塘碼頭開出)
75X(由九龍城碼頭開出)
減$6.7 寶鄉橋
大埔那打素醫院大窩西支路 73B(由大埔那打素醫院開出) 減$6.3 任何能接駁第二程路線的巴士站 120分鐘
將軍澳→大埔區內 96(任何方向) 兩程合共$9.9
由73線(大埔工業邨大埔中心開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔工業邨→大埔區內 71K(任何方向) 減$4.2 任何能接駁第二程路線的巴士站 150分鐘
大埔區內→將軍澳 96(任何方向) 兩程合共$9.9 120分鐘

即日回程優惠折扣(北區)[]

乘客乘搭下表所列之「去程」轉乘組合,並於同一日內使用同一張八達通卡乘搭同一行右邊的「回程」組合,可獲即日回程折扣優惠:

73線即日回程優惠
去程 回程 共節省金額(成人)
72大埔(太和) 轉乘 73粉嶺(華明) 73大埔 轉乘 72長沙灣 $2.9
73大埔 72長沙灣 72大埔(太和) 73粉嶺(華明) $2.9
74A太和 73粉嶺(華明) 73大埔 74A啟業 $2.4
73大埔 74A啟業 74A大埔(太和) 73粉嶺(華明) $2.4
271大埔(富亨) 73粉嶺(華明) 73大埔 271271P尖沙咀(廣東道) $1.1
73大埔 271271P尖沙咀(廣東道) 271大埔(富亨) 73粉嶺(華明) $1.1

華明轉車站轉乘優惠[]

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界東/荃葵青方向)
第二程路線
方向
第一程路線 方向
73
大埔
73A
大埔沙田
270A270B270P
油尖旺深水埗
278P278X
荃灣
277X
觀塘
978
往港島
678
往港島
第二程減收
70K華明 $5.4 $5.4 [# 1] $4.2 $3.0 [# 2]
7373A華明 - [# 3] $6.7 - [# 3]
78粉嶺站 -[# 3] $4.2 [# 4] - [# 3]
273A273D華明 $4.8 $4.8 [# 1] $4.2 $2.4 [# 2]
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向)
第二程路線 方向
第一程路線 方向
70K清河邨 73
大埔
73A
大埔沙田
273A彩園 273D上水
第二程需付
7373A華明 免費轉乘 - [# 3] 免費轉乘
270A270B278X上水
277X聯和墟 免費轉乘 $3.9 [# 5]
373上水 $1.0 - [# 3] $0.4
978華明
678上水 $2.4 [# 4] $2.4 [# 4]
備註及注意事項

備註:

  1. 1.0 1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客使用有關轉乘組合時,可享第二程免費轉乘優惠
  2. 2.0 2.1 轉乘優惠時限為60分鐘。
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 不設轉乘優惠,第二程將收取有關車站上車的正價車資。
  4. 4.0 4.1 4.2 轉乘優惠時限為120分鐘。
  5. 可同時享用73A線雙向分段收費,實際往廣福邨或之前車費全免。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用轉乘優惠。
  • 乘客亦可於北區區內任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘(另有標示者除外)。
  • 轉乘優惠只限轉乘指定方向的路線,並不適用於同一路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者(指定組合除外),故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

廣福道轉車站轉乘優惠[]

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
64K64X65X7272A72X7373X74A74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2 120-150分鐘
74B74X74D75X275X 九龍 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
150分鐘
272E272P272X
74A 太和 7274B74X74D 免費
73 北區 271271P 原價減$6.1
7274A 原價減$7.5
7373A 74B74X74D75X275X
73A 64K64X65X7272A72X7373X74A74K75K263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2
64K64X65X7274A 元朗/太和 71K73A 任何方向(71K)/沙田(73A) 120-150分鐘
74K75K 大埔郊區 太和(71K)/沙田(73A) 150分鐘
72A72X73X74B74D74X75X263C265S271271B271P272E272X273C273P274P275X 大埔
272P 71K 太和
7373A 北區/大埔 任何方向
73 北區 73A 沙田
71K 大埔墟站 72X73A73X74A75X275X 九龍/沙田/荃灣
7274B74X74D 九龍 原價減$5.0
太和 7272X73A73X74A74B74X74D75X275X 九龍/沙田/荃灣 原價減$4.2
64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K、275X)/大埔新市鎮(其餘路線) 原價減$4.2 150分鐘
74B74X274X74D75X275X 大埔 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
271X272E272P272X
7274B74X274X74D 九龍 74A 免費
74B74X274X74D75X275X 7373A 北區
7274A271271B271X 73 原價減$5.0
64K64P74K75K 大埔墟站 73A 北區 原價減$4.2
73 大埔工業邨
7272A72X73D73X263C265S271271B271X272E272X274P 九龍/新界西/沙田
73A 64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X 元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線)
72X73A73D73X74A75X275X 71K 任何方向
7274B74X274X74D 太和
大埔墟站 免費
71K 任何方向 727373A74A 北區/大埔 原價減$4.2
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以廣福道轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線通宵路線

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

現時此路線與73A線合共獲派1輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士及10輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

另外,此路線用車會調走70K74A273273B線,並有來自73X273W3線之柯打

73/73A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ASC5 NW1496 沙田車廠(上水分廠)(S)
ATENU482 TH7333
ATENU540 TL2480
ATENU544 TL1874
ATENU892 TX1967
ATENU899 TX5440
ATENU900 TX5648
ATENU905 TX7297
ATENU910 TX7051
ATENU912 TX7245
ATENU1135 UH4451

上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴73線之用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)行走。踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N,主要為「密龍」)為主。

曾創下九巴超速紀錄的一代車皇梅斯特斯平治O305(ME),於2002年底退役前仍然經常出沒於此路線,成為不少巴士迷追捕的目標。

在2011年初,由於沙田車廠(上水分廠)(S)非空調巴士數目不足,因此車輛屬該廠的非空調巴士優先抽調行走此路線,甚至從沙田廠抽調,例如從82K線抽調的利蘭奧林比安(S3BL469/FZ5653,2011年3月至6月)及從86K線抽調的富豪奧林比安S3V16/GK9094,2011年5月至6月)。當中前者為九巴車隊中退役次序位列倒數第二的11米非空調利蘭奧林比安,不少巴士迷在該車服役於此路線期間特意前往新界東北拍攝及乘搭。

2011年8月8日,此路線終於加入空調巴士行走,原有的一輛非空調巴士(S3N325/FZ8420)被原71A線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD174/GJ5216)取代,令此路線成為冷熱線

同年9月19日,此路線改為全空調服務,所有熱狗掛牌車均由丹尼士巨龍11米(AD)取代。

2013年,全線改派丹尼士巨龍9.9米及11米(ADS、AD,兩款巴士在其後兩年交替成為此路線的非低地台用車)行走。同年9月尾,配合北區路線重組,此路線全線改派原73A線的富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士行走,並削減3部用車。[註 3]此舉令此路線全線低地台化。但改派單層巴士後,此路線卻因經常出現頂閘甚至無法登車的情況而屢遭乘客投訴,在區議員介入後,此路線已於9月25日起重新改派丹尼士巨龍行走。[32]

此路線在2014年再次加入低地台服務,用車為丹尼士三叉戟10.6米(ATS35/JK6140)、富豪超級奧林比安10.6米(ASV98/LT6216)及Enviro400 10.5米(ATSE37/RV8768)行走。2015至2016年先後加入不同車身的富豪超級奧林比安12米(AVW、3ASV)行走,使全線再次低地台化

2018年9月,此路線與73A線合併管理,該路線原有掛牌車全數以此路線掛牌車身份派車。

2019年4月,因頭批富豪超級奧林比安10.6米(ASV1-ASV49)陸續退役,全線統一為Enviro500 12米(ATE),並全線直梯化

2020年9月,此路線重新加入單層巴士行走,用車為斯堪尼亞K230UB 12米(ASC5/NW1496)。

2021年4月,因應Enviro500 12米(ATE)年事已高即將退役,陸續換入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,翌年12月,更加入同款巴士的半豪華版本(E5T,已撤離)行走。

行車路線[]

往大埔[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
雷鳴路偉明街百和路一鳴路華明路和興路大窩西支路林錦公路交匯處大埔公路-大窩段寶雅路太和總站、寶雅路、汀角路大埔太和路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路、大埔太和路、汀角路、大貴街大昌街

每日指定班次以大埔中心為終點
此路線的全程行車里數約為9.7公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)
……、寶雅路、太和總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及安埔路
九龍巴士73線(粉嶺(華明)大埔
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺南 華明轉車站(B2)
2 百和路 欣盛苑
3 一鳴路 牽晴間
4 和合石 和興路 和興村
5 粉嶺和興路
6 大窩西支路 何家園
7 九龍坑 九龍坑
8 大埔大窩 南華莆
9 大埔林村 大窩
10 泰亨
11 中心圍
12 圍頭村
13 大埔大窩 大埔公路-大窩段 康樂園
14 大埔頭 三渡坑 分段收費起點
15 帝欣苑
16 大埔太和 太和站 MTR logo
17 汀角路 大埔政府合署
18 大埔舊墟 大埔太和路 大埔舊墟公園
寶鄉橋
19 大埔墟 寶鄉街 廣福道轉車站-寶鄉街(X1) 分段收費起點
20 廣福道 大埔運頭角里
21 南運路 廣福球場
22 林村河
大埔中心 南運路 大埔中心第五期 適用於走線②班次
大埔中心總站 走線②班次終點站
其餘班次不適用
23 大埔中心 大埔太和路 大埔超級城 走線②班次不適用
24 大埔舊墟 汀角路 大埔平安里
25 榮暉花園
26 大埔富亨 太平工業中心
27 富亨邨
28 大埔富善 怡雅苑
29 魚角
30 大埔工業邨 鳳園路
31 下坑
32 大貴街
33 大埔工業邨

往粉嶺(華明)[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為15.2公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為17.2公里)
大貴街汀角路大埔太和路南運路廣福道寶鄉街寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路大埔公路-大窩段林錦公路交匯處大窩西支路和興路一鳴路百和路華明路雷鳴路

每日指定班次由大埔中心開出
此路線的全程行車里數約為11.2公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為17.7公里)
安埔路、南運路、廣福道、……
九龍巴士73線(大埔粉嶺(華明)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔工業邨 大埔工業邨 走線②班次不適用
2 大貴街 大埔大貴街
3 汀角路 大埔工業邨
4 下坑
5 大埔大發街
6 大埔富善 魚角
7 救恩書院
8 怡雅苑
9 大埔中心 大元邨
10 沐恩中學
11 大埔安慈路
12 大埔舊墟 大埔太和路 大埔舊墟公園
13 大埔中心 大埔超級城
大埔中心 大埔中心總站 走線②班次起點站
其餘班次不適用
南運路 新興花園 適用於走線②班次
14 大埔墟 南運路 廣福邨廣智樓
15 廣福球場
16 廣福道 廣福道轉車站(A2)
17 寶鄉街 廣福道轉車站-寶鄉橋(B4) 分段收費起點
寶鄉橋
18 大埔舊墟 大埔太和路 林村河畔
19 大埔太和 寶雅路 太和廣場 MTR logo
20 大埔頭 大埔公路-大窩段 帝欣苑
21 大埔林村 康樂園
22 大窩西支路 圍頭村
23 大窩 中心圍
24 泰亨
25 大窩
26 南華莆
27 九龍坑
28 和合石 何家園
29 和合石新村
30 和興路 和興村
31 粉嶺南 一鳴路 正覺蓮社學校
32 華明路 欣盛苑欣暉閣
33 華明邨康明樓
34 華明邨耀明樓
35 華明轉車站(B2)

使用狀況[]

此路線過去定線迂迴,車程緩慢,與70K等線重疊,導致使用率偏低,更一度於2003年被建議取消服務,由新設的小巴路線取代。[33]直至「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施後,此路線轉型為大窩西支路提供頻密及便宜的接駁功能,便利乘客來往華明太和大埔墟轉乘其他跨區線,客量有所改善。

根據巴士路線計劃及其他資料,此路線載客情況如下:

  • 2002年:平均載客率約40%。[34]
  • 2013年:最繁忙一小時內的乘客率為43%,非繁忙時段乘客率為17%。
  • 2014年:最繁忙一小時載客率為86%。
  • 2016年:最繁忙一小時載客率為81%。
  • 2020年:於1月早上繁忙時間往大埔工業邨方向於圍頭村站的載客率約為55%,至12月時則為約45%。[35]
  • 2021年:於3月時早上繁忙時間往大埔工業邨方向離開圍頭村站的載客率為約45%,至4月時則為約60%。[36]

相關事件[]

圖集[]

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註釋[]

  1. 只限以大埔工業邨為總站的班次途經
  2. A路為一臨時東行單向道路,由今啓和路及福和路交界西延至大埔太和路汀角路交界,其中東面一小段現被併入大埔太和路一部分,而西面一段被改建為亨和樓。
  3. 該款巴士行走73A線離開火炭(山尾街)時會出現刮底情況。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉〔討論文件〕,2013年5月13日。
  2. 參〈沙頭角差館亦取締汽車〉,《香港工商日報》,1929年8月16日。
  3. 參〈New Motor Service - Links Fanling and Taipo Market〉,《The Hong Kong Telegraph》,1932年11月3日。
  4. 參〈大埔至上水站 將有巴士行走〉,《香港華字日報》,1932年7月29日。
  5. 〈New Motor Service - Links Fanling and Taipo Market〉,《The Hong Kong Telegraph》,1932年11月3日。
  6. 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
  7. 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉,《Hong Kong Daily Press》,1933年6月9日。
  8. 參〈中華九龍兩公司昨接辦行車路線〉,《香港工商日報》,1933年6月12日。
  9. 政府檔案處:HKRS170-1-739
  10. 〈新界大埔至粉嶺摩托火車今日開始行走 九龍巴士同時停走該段〉,《天光報》,1938年5月1日。
  11. Claude Pereira, Data Record 218 - Bus Termini ‘Blanket’ Survey - Kowloon - June 1975 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1975), 2.
  12. 〈上水聯和墟沙頭角 九巴三一開始增加巴士新綫〉,《華僑日報》,1977年2月26日。
  13. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1977年2月28日,第11頁。
  14. 〈九巴73路線今起改為 大埔工業邨至文錦渡〉,《華僑日報》,1980年9月16日。
  15. 運輸署公告:〈大埔墟之交通管理計劃〉,《華僑日報》,1980年12月18日。
  16. 〈D4路及D1路通車 大埔廣福橋 今晨起封閉〉,《華僑日報》,1984年1月27日。
  17. 〈大埔墟交通措施〉,香港政府新聞公報,1984年10月4日。
  18. 〈九巴增設新巴士綫 行走恒安邨至觀塘〉,《華僑日報》,1987年3月24日。
  19. 聯和墟巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱,2001年3月。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73及276B線更改巴士總站〉[新聞稿],2006年11月16日。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴73線提供空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月4日。
  22. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴73及73A線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月17日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉[新聞稿],2013年8月20日。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73更改行車路線〉[乘客通告],2013年8月。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73短程特別車〉[乘客通告],2013年8月。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73 (1)更改往粉嶺方向行車路線 (2)延長大埔工業邨開出之尾班車時間 (3)星期六早上部份班次改往大埔工業邨〉[乘客通告],2013年10月。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73. 73A 路線改路〉[乘客通告],2014年10月。
  28. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  29. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73巴士站取消〉[乘客通告],2016年1月。
  30. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73只限由大埔中心開出班次,修改部份行車路線〉[乘客通告],2016年9月。
  31. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73只限前往大埔中心的班次,修改部份行車路線〉[乘客通告],2016年9月。
  32. 九巴73用車問題一問,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  33. 財務委員會 審核二OO三至O四年度開支預算 管制人員的答覆,〈在 2003-04 年度實施的路線重整計劃內 68 條路線的詳情〉,2003年3月28日。
  34. 北區路線發展計劃遭議員評為垃圾,香港巴士討論區精華輯錄,2002年1月。
  35. 運輸署就林錦公路交匯處附近加設公共運輸交匯處的書面回覆〉,大埔區議會文件TT 16/2021號,2021年3月。
  36. 運輸署就「在林錦公路迴旋處加設轉乘站」事項的書面回覆〉,大埔區議會文件TT 30/2021號,2021年5月。
  37. 大窩西支路兩九巴及小巴相撞 (29/2/1996)〉,Youtube。
  38. 巴士爆喉漏油累人撞車〉,《東方日報》,2008年12月17日。
  39. 九巴漏油跣九巴撞欄〉,《蘋果日報》,2008年12月17日。
  40. 九巴猛撞 美心職員慘死〉,《東方日報》,2012年8月12日。

外部連結[]

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