新界巴士路線72X,由九巴營辦,來往富蝶總站及旺角(柏景灣),途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、獅子山隧道、九龍塘(窩打老道)。
歷史[]
- 1985年9月26日:配合吐露港公路通車,72X線投入服務,是新界區首兩條特快路線之一(另一條為74X線),當時來往大埔中心及大角咀碼頭。[1]
- 1992年6月1日:增設空調巴士服務。
- 1992年9月25日:配合上海街改為單向南行,往大埔中心方向駛至亞皆老街後,改經新填地街前往旺角道。
- 1993年11月5日:回復為全線非空調巴士服務,以配合271線提升至每天全日服務後,需要調配多輛空調巴士。
- 1995年5月8日:受機場鐵路工程影響,大角咀總站遷往新填海區的臨時巴士總站。
- 1995年10月5日:配合櫻桃街隧道通車,來回方向改經該路段。
- 1996年10月25日:重新增設空調巴士服務。
- 1998年7月19日:大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處。[2]
- 2000年7月9日:九龍區總站遷往旺角(柏景灣)。[3]
- 2000年8月27日:往旺角方向繞經大角咀道,並加停櫻桃街近奧運站的巴士站;往大埔中心方向繞經奧運站總站。[4]
- 2002年10月19日:增設與多條獅子山隧道路線的轉乘優惠。[5]
- 2003年8月16日:提升為全空調服務。[6]
- 2005年8月25日:往大埔中心方向於旺角道後,改經洗衣街前往亞皆老街,不經西洋菜南街。
- 2015年1月10日:提早由旺角(柏景灣)開出之頭班車時間。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[7]
- 2017年7月1日:新增由獅子山隧道及調低由廣福邨往大埔中心的分段收費。
- 2020年1月25日:增設與63R線的八達通轉乘優惠。[8]
- 2024年11月24日:由大埔中心延長至富蝶邨:[9][10]
- 2025年4月14日:往旺角方向取消「香港紅卍字會大埔卍慈中學」站,改停「頌雅苑」站。[11]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年11月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $11.5 |
往旺角方向之分段收費 | |
九龍塘聯合道起 | $7.4 |
往大埔方向之分段收費 | |
獅子山隧道 | $11.0 |
廣福邨起 | $5.4 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
72X線(富蝶總站→旺角(柏景灣))相關轉乘優惠 | |||||
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由72X線(富蝶開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
W3 | 佐敦(西九龍站) | 兩程合共$12.5 | 廣福邨 | 120分鐘 | |
由其他路線轉乘72X線(往旺角) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
71K | 大埔(太和) | 減$4.2 | 廣福邨 | 150分鐘 | |
大埔墟站 | 大埔中心總站 | ||||
N373 | 粉嶺(聯和墟) | 減$11.5 | 九龍塘站 | 120分鐘 |
72X線(旺角(柏景灣)→富蝶總站)相關轉乘優惠 | |||||
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由72X線(旺角開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
71K | 大埔墟站 | 減$4.2 | 廣福邨 | 150分鐘 | |
大埔(太和) | 大埔中心總站 | ||||
N373 | 粉嶺(聯和墟) | 減$11.5 | 九龍塘站 | 120分鐘 | |
由其他路線轉乘72X線(往富蝶) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
N373 | 中環(港澳碼頭) | 減$19.2 | 九龍塘站 | 120分鐘 | |
W3 | 佐敦(西九龍站) | 次程免費 | 廣福邨 |
獅子山隧道轉乘優惠[]
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程收費 | 時限 |
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | 原價減$4.2 | 150分鐘 | |
87C | 72X、270A、271、271P、281A、281B、281X | |||
72X、270A、271、271P、281A、281B、281X | 87C | |||
81C/87C、86C、87D | 相同方向 | 免費 | ||
86A/286A、89B | 87B | 九龍 | ||
87B | 85 | |||
89B | 89 | |||
74A | 81C、281B、281X | |||
80M | $3.0 | |||
72X、74A、271、271B、271P | 次程於大埔墟之收費減首程已付車資的正差額/ (如為零或負則免費) | |||
81C | 74A | 新界 | $0.5 | |
87B | 86A/286A、89B | 免費 | ||
85 | 87B | |||
89 | 89B | |||
72X、74A、271、271B | ||||
87C | 81C、271B | 九龍 | 原價減$4.2 | |
81C、271B | 87C | |||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | |||
270A、270C | 免費 | |||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/田286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 原價減$4.2 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | 80A | |||
80A | 72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | |||
87C | 81C、271B | 新界 | ||
271B | 87C | |||
87C | 86C、270C | 87C往九龍→86C、270C往新界 | ||
81C | 87C | 相反方向 | ||
270C | 87C、87D/87E | 270C往九龍→87C、87D/87E往新界 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、281A | 270C | 第一程往新界→270C往九龍 | ||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C往新界→次程任何方向 | ||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | 第一程任何方向→270C往新界 | ||
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廣福道轉車站轉乘優惠[]
九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |
64K、64X、65X | 元朗 | 64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73A、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X、T74 | 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 | 原價減$4.2 | 120-150分鐘 |
263C、265S | 香港教育大學 | ||||
72、72A、72X、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X | 大埔 | 64K、64X、65X、73、73A、74K、75K、263C、265S | 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/屯門/天水圍(265S) | ||
73、73A | 北區 | ||||
74K、75K、T74 | 大埔郊區 | ||||
273C | 九龍坑 | 74D、271P | 九龍 | 次程全程車費減第一程已付車費的正差額 | 150分鐘 |
72、72A、72X、73X、74A、74B、74X、75X、271、271B、272E、272P、272X、273P、274P、275X、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | 原價減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) | |||
72、72A、72X、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271、271B、271P、272E、272P、272X、273P、274P、275X、T74 | 大埔 | 273C | 荃灣 | ||
72、72A、72X、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271、271B、271P、272E、272P、272X、273P、274P、275X、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | ||||
74K、75K | 大埔郊區 | 72、72A、72X、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X、T74 | |||
73 | 北區 | 271、271P | 九龍 | 原價減$6.1 | |
72、74A | 原價減$7.8 | ||||
73、73A | 74B、74D、74X、75X、275X | ||||
72A、73X、271B、272E、272P、272X、273C、273P、274P、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | 原價減$4.2 | |||
73A | 72、74A、271、271P | 九龍 | |||
64K、64X、65X、72、73、73A、74A | 元朗/北區/太和 | 71K | 任何方向 | 120-150分鐘 | |
74K、75K、T74 | 大埔郊區 | 太和 | 150分鐘 | ||
72X、73X、74B、74D、74X、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X | 大埔 | ||||
72A | 免費 | ||||
71K | 任何方向 | 73、73A | 大埔/沙田 | 原價減$4.2 | |
72、72X、73X、74A、74B、74D、74X、75X、272X、275X | 九龍/荃灣 | 原價減$5.4 | |||
太和 | 72A、271、271B、271P、272E、272P、273C、273P、274P、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | |||
64K、64P、73、73A、74K、75K、263C、265S | 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/屯門/天水圍(265S) | 64K、64P、72、72A、72X、73、73A、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | 元朗(64K)/北區(73、73A、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線) | 原價減$4.2 | 150分鐘 |
64K、64P、73、73A、74K、75K | 大埔墟站/大埔工業邨/沙田 | T74 | 梧桐寨 | ||
72、72A、72X、73D、73X、74B、74D、74X、75X、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | 九龍/沙田/荃葵青 | 64K、64P、263C、265S | 元朗(64K)/嘉道理農場/香港教育大學 | ||
T74 | 九龍 | 64K、64P | 元朗/嘉道理農場 | ||
271X、272E、272P、272X | 大埔 | 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) | |||
72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74X、75X、271、271B、274P、274X、275X | 免費 | ||||
271X、272E、272P、272X | 九龍/葵涌 | 72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74X、75X、271、271B、274P、274X、275X | |||
72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74X、75X、271、271B、274P、274X、275X | 沙田/荃葵青/九龍 | 271X、272E、272P、272X | |||
74D、T74 | 九龍 | 72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74X、75X、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | |||
74D | 271、T74 | ||||
72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74X、75X、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | 沙田/荃葵青/九龍 | T74 | 梧桐寨 | $14.9減首程已付車資 | |
72、72A、72X、73D、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X、T74 | 74K、75K | 大埔郊區 | 免費 | ||
74B、74D、74X、75X、274X、275X | 九龍 | 73、73A | 北區 | ||
72A、72X、73D、73X、272E、272P、272X、274P、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | 原價減$4.2 | |||
72、74A、271、271B、271X | 九龍 | 73A | |||
72、74A、271 | 73 | 原價減$5.0 | |||
271B、271X | 原價減$5.4 | ||||
72、73X、272P、272X | 九龍/荃葵青 | 74D | 原價減$4.2 | ||
274P | 沙田 | 原價減$4.9 | |||
72A | 原價減$5.4 | ||||
72X、73D、74B、74X、75X、271、271B、271X、272E、274X、275X、T74 | 九龍/荃灣 | $16.9減首程已付車資 | |||
72、72X、73D、73X、74A、74B、74D、74X、75X、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、T74 | 九龍/沙田/荃葵青 | 71K | 任何方向 | 免費 | |
73、73A | 大埔/沙田 | 原價減$4.2 | |||
71K | 任何方向 | 72、73、73A、74A、T74 | 北區/太和/梧桐寨 | ||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
- 20輛Enviro500 MMC(9輛12米E5T、7輛12米ATENU、3輛12.8米E6X)
- 1輛富豪B8L 12米(V6B)
用車會調走71A、72K、73B、74B、74K、74X、270B及272E線。
此路線間中出現Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)、富豪B9TL 12米(AVBWU) 或富豪B8L 12.8米(V6X)特見。
72X/272X線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU197 | SK2824 | 荔枝角車廠(L) |
ATENU652 | TN9581 | |
E5T1 | TG8125 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) |
E5T3 | TJ8990 | |
E5T4 | TH659 | |
E5T7 | TH3363 | |
E5T8 | TH3990 | |
E5T9 | TH4359 | |
E5T11 | TJ2383 | |
E5T12 | TJ3111 | |
E5T14 | TJ4638 | |
ATENU203 | SK5391 | |
ATENU246 | SL9106 | |
ATENU1259 | VB8046 | |
ATENU1282 | VD5006 | |
ATENU1286 | VD4881 | |
ATENU1635 | VT2042 | |
V6B167 | XE1576 | |
E6X188 | XZ7396 | |
E6X218 | YA8427 | |
E6X234 | YA9558 |
上述列表內容為截至2025年7月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴72X線之用車演變史 |
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72X線開辦初期使用利蘭勝利二型(G)行走。1987年3月改派利蘭奧林比安11米(S3BL)、丹尼士巨龍11米(S3N)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)11米三軸巴士行走。[註 1] 此路線在1992年加入空調巴士,用車為利蘭奧林比安11米。1993年因271線提升至全日服務而轉回全非空調巴士行走。1996年再次增派富豪奧林比安(AV、3AV)空調巴士行走。2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務,其後加入丹尼士三叉戟12米(ATR)。 2011年,沙田車廠(S)改派Enviro500 12米(ATE)取代丹尼士三叉戟(ATR)行走。至2012年改為富豪超級奧林比安(AVW),2015年再度加入Enviro500(ATE)、富豪超級奧林比安(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBWU)以取代富豪奧林比安(AV),並全線低地台化。 此路線於2016年9月5日起,全線改由沙田車廠(上水分廠)(S)派車。 2017年4月重新加入富豪B9TL 12米(AVBWU)。2018年2月從新加入丹尼士三叉戟(ATR),4月起大量加入Enviro500 MMC(ATENU)以取代丹尼士三叉戟(ATR)、富豪超級奧林比安(AVW)及大部分Enviro500(ATE)。直至同年9月下旬,全線改派Enviro500 MMC(ATENU)行走。 2019年1月,此路線再次加入富豪超級奧林比安12米(3ASV),取代四輛Enviro500 MMC(ATENU)。其後被富豪B9TL(AVBWU)及Enviro500 MMC(ATENU)取代。 2021年2月,九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走,此路線分支線272X亦為其一。所有富豪B9TL(AVBWU)被調往沙田車廠(S),此路線的全線掛牌車統一為已安裝相關系統的Enviro500 MMC(ATENU),同年9月,此路線更加入前屬龍運巴士的豪華版本(E5T)行走。 2022年7月,此路線加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,於2025年4月以歐盟六期引擎(E6X)重新加入)行走。 荔枝角車廠(L)於2022年10月25日再次負責此路線之派車,用車為香檳金色車身的富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離),於2023年6月,改派富豪B8L 12米(V6B,於2025年5月重新加入)行走,至5個月後,還原此調動,至兩年後,陸續改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。 |
行車路線[]
往旺角(柏景灣)[]
往旺角方向:全程行車里數約為25.2公里,行車時間約為92分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)
途經:彩蝶街、全安路、頌雅路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、大埔公路-沙田段 #、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、亞皆老街、櫻桃街(西行)、掉頭、櫻桃街(東行)、大角咀道、櫻桃街及海泓道
九龍巴士72X線(富蝶總站→旺角(柏景灣)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大埔(富亨) | 富蝶總站 | ||
2 | 頌雅路 | 頌雅苑 | ||
3 | 汀角路 | 富亨邨 | ||
4 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
5 | 安祥路 | 大埔安祥路 | ||
寶鄉橋 | ||||
6 | 大埔墟 | 廣福道 | 廣福道轉車站(Y4月台) | |
7 | 大埔運頭角里 | |||
8 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | |
![]() ![]() | ||||
9 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | ||
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10 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
11 | 九龍塘站 |
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12 | 龍濤花園 | |||
13 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
14 | 何文田 | 亞皆老街 | 怡安閣 | |
15 | 太平道 | |||
16 | 旺角 | 旺角站 |
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17 | 旺角街市 | |||
18 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
19 | 奧運站 |
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20 | 旺角西 | 海泓道 | 海富苑 | |
21 | 旺角(柏景灣)總站 |
往富蝶總站[]
往富蝶方向:全程行車里數約為26.1公里,行車時間約為92分鐘。(平均行車時速約為17公里)
途經:海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心總站、安慈路、汀角路、頌雅路、全安路及彩蝶街
九龍巴士72X線(旺角(柏景灣)→富蝶總站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 旺角西 | 旺角(柏景灣)總站 | ||
2 | 大角咀 | 奧運站 |
||
3 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
4 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
5 | 旺角 | 新填地街 | 新填地街 | |
6 | 旺角道 | 旺角道 |
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7 | 何文田 | 亞皆老街 | 嘉道理道 | |
8 | 亞皆老街中電 | |||
9 | 窩打老道 | 聖佐治大廈 | ||
10 | 九龍塘 | 九龍塘會 | ||
11 | 基督中心堂 | |||
12 | 九龍塘站 |
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13 | 九龍塘(筆架山) | 映月台 | ||
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14 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
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15 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | 分段收費起點 |
16 | 大埔墟 | 廣福道 | 廣福道轉車站(A2月台) | |
17 | 寶鄉街 | 廣福道轉車站-寶鄉橋(B2月台) | ||
寶鄉橋 | ||||
18 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔安祥路 | |
19 | 大埔中心總站 | |||
20 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 榮暉花園 | |
21 | 大埔(富亨) | 太平工業中心 | ||
22 | 頌雅路 | 富蝶邨斑蝶樓 | ||
23 | 富蝶總站 |
使用狀況[]
72X線直達旺角中心地帶,較取道青沙公路的特快路線272X便捷;惟受東鐵綫及公共小巴旺角至大埔線競爭,仍有剩餘運載力。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
爭議[]
與272X線重組[]
為向大埔區提供全日接駁青沙公路轉車站的服務,亦填補白石角沒有巴士路線全日連接旺角的空白,運輸署於《2022-2023年度巴士路線計劃》中,建議調撥此路線部分資源,將272X線提升至全日行走,並繞經創新路及科學園路。有關計劃引起市民爭論。多名區議員聯同地區組織進行地區研究,發現除白石角居民支持運輸署方案外,大部分原有72X/272X線服務地區之居民傾向不作任何改動[15]。地區組織批評新272X線車程將及不上72X線,且兩線往大埔方向於旺角走向相反,未能組成聯合班次,質疑計劃成效[16]。區議員也指出白石角與大埔市中心居民經常就交通事宜持相反意見,要求署方研究如何保障雙方利益,反對計劃落實。運輸署則宣稱重組實施後,有助擴展青沙轉車站的轉乘網絡,而兩線班次數目仍與現時相若[17],故仍執意實施,僅安排此路線重組後不作任何服務調整,待三個月後視乎客量變化再作檢討。
延伸富蝶[]
富蝶邨第二期自2024年3月入伙以來,對外交通一度只有區內線九巴72K線及鴻偉創展小巴24線,未能滿足邨內超過一萬名居民的通勤需求。[18]
九巴向運輸署申請延長72X線大埔端至富蝶邨,惟鴻偉創展擔心影響其小巴路線客量,又引述大埔中心居民認為延伸72X線會導致中途站候車乘客未能安坐。九巴指出72X線有剩餘運載力,希望居民利用72X線接駁至轉乘網絡[19]。至2024年10月,運輸署建議72X線延長至富蝶總站,惟改經富亨邨西面一段頌雅路,往富蝶方向更繞經榮暉花園一段汀角路,以回應鴻偉創展之反對聲音[20]。延長後的72X線仍要駛進大埔中心總站,兼且九巴為防止其他總站內的營辦商霸佔原有車坑,受路面行車指示影響往九龍方向從安埔路進入總站後,需要繞行車站兩圈以停靠原來車坑,或將加劇站內擠塞。[21]
相關事件[]
交通意外[]
- 1987年9月1日:一輛往大角咀碼頭方向的利蘭奧林比安(S3BL185/DR3414)於沙田吐露港公路近沙田馬場員工宿舍收掣不及,撞向因故障而停在慢綫的重型貨車,貨車被撞至翻側,巴士上2人死亡,26人受傷[22][23]。巴士經復修後,車頭位置被重新裝上較細小的牌箱,成為獨特的一員。[24]
- 1997年8月22日:早上六時許,一輛往大角咀碼頭方向的利蘭奧林比安(S3BL256/DW4358)在九龍塘窩打老道撞向一輛突然停車的電單車後,再遭尾隨的的士、輕型貨車及重型貨車撞及車尾,兩人受傷。[25]
- 2006年5月17日:早上七時許,一輛往旺角方向的富豪奧林比安(3AV237/HE2610)於獅子山隧道往九龍管道內撞向前方一輛泥頭車、私家車、客貨車及一輛行走89B線的富豪超級奧林比安(3ASV355/KN7229),13人受傷。[26][27]
- 2010年3月23日:凌晨近一時,一輛行畢此路線後私牌返回上水車廠的富豪奧林比安(3AV280/HF3094)於南運路及廣福道交界與一輛市區的士相撞後,衝落路邊斜坡傾側,險墮行人隧道。市區的士其後失控逆綫撞向南運路兩輛新界的士及一輛專綫小巴,的士司機死亡,8人受傷。[28][29]
車長及乘客事件[]
- 1996年3月29日:晚上,一名38歲游姓車長駕駛一輛都城嘉慕威曼都城(S3M109/DS3391)抵達大角咀碼頭清客後,被喬裝乘客的九巴特遣隊人員發現使用筷子及鐵鉗干擾錢箱,並把錢箱內的硬幣取出。特遣隊人員隨即衝上巴士,表露身份後報警。警員到場搜出硬幣、筷子及鐵鉗,將涉嫌盜竊車長拘捕。[30]
- 2006年9月2日:早上十時許,一輛往旺角方向的富豪奧林比安(3AV12/GB5890)於亞皆老街「旺角街市」站落客,其後因前方發生交通意外而未能開車。車上一名男乘客指摘車長不開車,雙方發生爭執,混亂中車長遭人叉頸推向司機位車窗,撞傷肩膊及頸部,兇徒事後自行拉開車門逃去,車長送院。[31]
- 2025年1月12日:晚上十時許,一名男子於大埔中心總站,欲攜帶一輛未摺妥的嬰兒車登上一輛往富蝶的Enviro500 MMC (ATENU967/UA8237),遭女車長拒絕,雙方因此爭吵。其後女車長遭人推撞,頭部受傷倒地。警員接報到場,以涉嫌「普通襲擊」拘捕涉案男子,女車長則送院治理。[32]
- 2025年5月21日:社交媒體流傳一段影片,一名女子於5月18日下午打算於大埔中心總站登上此線巴士前往旺角,唯女子錯誤登上相反方向巴士並抵達富蝶總站後,逐向站長要求讓她免繳付車資坐回頭車被拒後,雙方隨即發生爭執,期間女子以粗言穢語指罵站長,並斥責站長「無人情味」,事件最終上報。[33]
刑事毀壞[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1985年9月26日。
- ↑ 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
- ↑ 旺角(柏景灣)巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 2000年8月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72X線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年8月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉[新聞稿],2020年1月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴路線第72X號線服務調整 (富蝶邨 – 旺角(柏景灣))〉[交通通告],2024年11月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴路線72X延長至富蝶總站 全日接駁市區 出行更方便〉[新聞稿],2024年11月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司、龍運巴士有限公司,〈72X, A47X, NA47 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2025年4月。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件TT 50/2022號「要求重新檢視272X之資源調配」及 TT 51/2022號「就大埔區內巴士路線72X及272X事宜」的回覆〉,大埔區議會文件TT 55/2022號,2022年11月。
- ↑ 〈有關要求重新檢視272X之資源調配及就大埔區內巴士路線72X及272X事宜 - 九龍巴士(一九三三)有限公司回應〉,大埔區議會文件TT 52/2022號,2022年10月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會交通運輸委員會2024年第五次會議記錄(第39點)〉,2024年10月。記錄誤植成72K線,翻查錄音實指72X線。
- ↑ 〈大埔居民乘車習慣調查暨巴士路線計劃諮詢2022〉,大埔區議會文件TT 23/2022號。
- ↑ 大埔交通 Transport in Tai Po,〈【#大埔區巴士路線計劃 2022 前瞻】青沙夢終圓?羊毛出在羊身上!〉[Facebook帖子],2022年1月12日。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會交通及運輸委員會2022年第三次會議記錄 (修訂版)〉,2022年6月。
- ↑ 〈一線搜查|大埔富蝶邨入伙兩年配套不足、交通未完善 居民呻:返學返工不停轉車〉,有線寬頻 i-CABLE,2024年9月25日。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會交通運輸委員會2024年第五次會議記錄〉,2024年10月。
- ↑ 大埔交通 Transport in Tai Po,〈【#大埔巴士事】 72X 正式伸延富亨富蝶邨〉[Facebook帖子],2024年11月14日。
- ↑ 大埔交通 Transport in Tai Po,〈【#大埔巴士事】 72X 週日上蝶 大中排隊位炒埋一碟〉[Facebook帖子],2024年11月22日。
- ↑ 〈巴士貨車相撞 一死廿七人傷〉,《華僑日報》,1987年9月2日。
- ↑ 〈巴士貨車相撞兩乘客死〉,《華僑日報》,1987年9月6日。
- ↑ 有關該巴士重新投入服務後的照片,中華巴士紀念館。
- ↑ 九巴於牛頭角道及窩打老道發生意外(97年8月22日)
- ↑ 〈獅隧炒五車14傷癱瘓交通〉,《東方日報》,2006年5月18日。
- ↑ 〈九巴車頭重創 交通受阻個多小時 獅隧管道五車撞13傷〉,《蘋果日報》,2006年5月17日。
- ↑ 〈的士司機睇錯燈枉死〉,《東方日報》,2010年3月24日。
- ↑ 〈睇錯燈司機撞車亡 的士衝出路口 撼4車8人傷〉,《蘋果日報》,2010年3月24日。
- ↑ 〈九巴司機偷竊錢箱輔弊 便裝監察人員隨即擒拿人贓並獲〉
- ↑ 〈車長遭躁乘客叉頸〉,《蘋果日報》,2006年9月3日。
- ↑ 〈大埔巴士站男乘客疑未摺妥嬰兒車遭拒登車 發爛渣襲女車長被捕〉,on.cc東網,2025年1月13日。
- ↑ 〈搭錯九巴要求免費搭回程!大媽怒吼:無人情味 司機絕招KO即付款〉,香港01,2025年5月22日。
- ↑ 〈巴士破壞王割爛四椅〉,《太陽報》,2011年12月31日。
外部連結[]
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |
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