變更：九巴72A線

於 2020年11月29日 (日) 09:14 的修訂

72A線用車ATS140正駛入沙田路

路線資訊

起訖點

大埔工業邨↔大圍站●

途經

怡雅苑、大埔墟、廣福邨、大埔滘、馬料水、源禾路、乙明邨、文化博物館、美林邨

路線全長

21.0公里

行車時間

65分鐘

開辦日期

1980年9月22日

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.2

分段收費段數

往大圍站：1
往大埔工業邨：2

服務時間

起點服務時間

05:40 - 21:15

終點服務時間

05:45 - 21:00

班次

20 - 35分鐘

新界巴士路線72A，由九巴營辦，來往大埔工業邨及大圍站，途經怡雅苑、大埔舊墟、大埔墟、廣福邨、大埔滘、馬料水、源禾路、乙明邨、香港文化博物館及美林邨。

雖然此路線與72C線服務範圍關係不大，政府官方路線表令卻把後者視為此路線特別班次。

歷史

1980年9月22日：72A線投入服務，來往大圍及大埔工業邨。^[1]
- 開辦之時，大圍總站設於大圍道北行路旁，大埔工業邨總站則在大富街路旁。
1982年6月21日：大圍總站遷入富嘉花園現址的平行式月台巴士總站。
1982年11月22日：大埔工業邨總站遷往大昌街及大貴街交界之新落成巴士總站。
1982年11月24日：繞經沙燕橋、大涌橋路（乙明邨）及獅子橋，而不再途經沙田車站外的一段大埔公路。
1983年：大圍方向駛至城河道後，因不能直接右轉村南道，而繞經積福街及積祿里。
1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程皆改經D4路及D1路，即現今寶鄉街、寶鄉橋和大埔太和路。^[2]
1987年1月17日：大圍總站遷入大圍車站以南的永久巴士總站，仍保留「大圍」原名（至1996年改稱「大圍火車站」）。
1990年7月4日：大圍方向駛至大埔公路－大圍段後，改行大圍道及美田路駛入總站，不再途經城河道、積福街、積祿里及村南道。
1992年5月1日：「大埔工業邨」總站遷往大景街矽港中心（即今鳳凰衛視大樓）對出，以配合72K線取消。
1996年10月10日：「大埔工業邨」總站遷回大昌街原址，來回程繞經矽港中心。
2005年4月15日：大圍火車站總站由原有之露天總站遷入其旁邊的室內公共運輸交匯處。
2006年12月9日：往大埔工業邨方向取消寶鄉橋分站。^[3]
2007年10月7日：增設空調巴士服務，加入一輛空調巴士行走。
2011年9月26日：
- 提升為全空調服務^[4]；
- 往大埔工業邨方向取消廣福道「王肇枝中學」巴士站，改停大埔公路「廣福邨」巴士站。
2014年9月20日：縮短服務時間，大圍鐵路站之服務時間改為05:45-21:00，大埔工業邨之服務時間改為05:40-21:15。^[5]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[6]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，調低由廣福邨往大埔工業邨的分段收費。
2019年1月20日：短途分段收費改為只接受以八達通繳付，乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年9月更新，參考來源請見此

由大埔工業邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:15	35
06:15 - 07:45	30
07:45 - 08:20	35
08:20 - 08:45	25
08:45 - 21:15	30
星期六、日及公眾假期
05:40 - 06:15	35
06:15 - 21:15	30

由大圍站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:45 - 06:20	35
06:20 - 06:50	30
06:50 - 07:30	20
07:30 - 21:00	30

詳細開車時間表

由大埔工業邨開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	40
06 - 07	15、45
08	20、45
09 - 20	15、45
21	15
星期六、日及公眾假期
05	40
06 - 20	15、45
21	15

由大圍站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
每日
05	45
06	20、50
07	10、30
08 - 20	00、30
21	00

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$9.2

往大埔工業邨方向之分段收費
上車站＼落車站	大圍站或之後	樟樹灘或之後	廣福邨或之後
樟樹灘或之前	$5.8 ＊
大埔工業邨或之前	$9.2	$5.8	$4.7

往大圍站方向之分段收費
上車站＼落車站	大埔工業邨或之後	樟樹灘或之後
樟樹灘或之前	$5.8 ＊
大圍站或之前	$9.2	$5.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＊為雙向分段收費，乘客須使用八達通付款，並於上車及下車時各拍八達通機一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡，將收取由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

72A線（大埔工業邨→大圍站）相關轉乘優惠
由72A線（由大埔工業邨開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→安達臣道發展區	88	減$4.2	大圍站	120分鐘

72A線（大圍站→大埔工業邨）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘72A線（往大埔工業邨方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
安達臣道發展區→大埔	88	減$4.2	大圍站	120分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派4輛富豪超級奧林比安12米（AVW）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASCU）單層巴士作為掛牌車。

72A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVW9	LJ9248	沙田車廠（上水分廠）（S）	全日行走此路線
AVW36	LM1083		全日行走此路線
AVW37	LM1173		全日行走此路線
AVW67	LR7542		全日行走此路線^[8]
ASCU1	PB6682		全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用利蘭勝利二型（G）行走。80年代末期加入利蘭奧林比安9.7米（BL）行走。90年代加入三軸巴士行走，利蘭勝利二型退役後，改派梅斯特斯平治O305（ME）及利蘭奧林比安11米（S3BL）行走。

此路線在2007年加入空調巴士行走，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD251／GR3201），四個月後改派同款9.9米巴士（ADS231／JD3215）。2008年，非空調巴士改派富豪奧林比安11米（S3V）及丹尼士巨龍11米（S3N）。

此路線在2009年加入低地台服務，用車為兩輛全新斯堪尼亞K230UB 12米單層空調巴士（ASC4／NV9439、ASC5／NW1496，俗稱「長陣金雞仔」），是途經大埔公路－大埔滘段的巴士路線之中，第二條引入該款巴士行走的路線（首條為74A線）；取代兩輛普通巴士（丹尼士巨龍11米S3N357／GA5145及富豪奧林比安11米S3V19／GK9398）。至2010年更引入富豪B7RLE 12米（AVC）行走。

截至2011年9月，此路線仍有兩輛非空調用車（為只於繁忙時間行走的富豪奧林比安S3V14／GK8997及全日行走的丹尼士巨龍S3N356／GA5144）。

2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士被兩輛丹尼士巨龍 9.9米（ADS33／GS5198、ADS52／GS7414）取代。

全冷後，此路線於2012年6月16日起全線改由沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車，原兩輛由沙田車廠（S）管理的丹尼士巨龍ADS33／GS5198及富豪B7RLEAVC28／PH6832改由上水車廠管理。

2013年，此路線改派兩輛新出牌的Enviro400 10.5米（ATSE42／RW3568、ATSE49／RW5782，兩者已撤離）取代兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。

此路線在2014年9月全線低地台化，所有用車為歐盟四期或以上排放車輛。2015年8月，此路線引入宇通ZK6128HG1 12米（AYT）行走，但該車已於2016年2月撤離及除牌。

2017年，兩輛Enviro400（ATSE）被兩輛亞歷山大ALX500車身的富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代，為此路線首度加入12米雙層巴士，惟令所有用車為歐盟四期或以上排放車輛的現象只是曇花一現，該兩車不久被丹尼士三叉戟10.6米（ATS，已全數退役）取代，其後再改派Wright車身的富豪超級奧林比安12米（AVW），並於2019年11月全線改派該車款取代僅餘的單層巴士，惟翌年9月重新加入一輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC，已撤離）單層巴士行走，同年翌月加入達EEV排放標準的斯堪尼亞K230UB 12米樣辦車（ASCU1 / PB6682）單層巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為19.4公里）

往大圍站

途經：大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路－大圍段、美田路及車公廟路

九龍巴士72A線（大埔工業邨→大圍站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔工業邨		大埔工業邨
2		大景街	大埔海濱公園
3		大喜街	大埔大喜街
4		大貴街	污水處理廠
5		大昌街	大埔大昌街
6		大宏街	大埔大宏街
7		汀角路	大埔大發街
8	大埔（富善）		魚角
9			救恩書院
10			怡雅苑
11	大埔中心		大元邨
12	大埔中心		沐恩中學
13	大埔舊墟		大埔安慈路
14	大埔舊墟	大埔太和路	大埔舊墟公園
寶鄉橋
15	大埔墟	寶鄉街	大埔寶鄉街
16	大埔墟	廣福道	大埔運頭角里
17	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨
18	元洲仔	大埔公路－元洲仔段	雍怡雅苑
19	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	松濤閣
20			南苑
21			荔枝坑
22			松仔園
23			松仔園瞭望台
24			鹿茵山莊
25			樟樹灘	雙向分段收費分段點
26			大埔尾
27	馬料水	大埔公路－馬料水段	赤泥坪
28			中文大學
29			崇基學院
30			麗坪路
31			九肚山路
大埔公路－沙田段；沙田路
32	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
33	沙田市中心	源禾路	瀝源邨
沙燕橋
34	沙田圍	大涌橋路	乙明邨
獅子橋
35	沙田市中心	獅子山隧道公路	文化博物館
36	沙田（大圍）	大埔公路－大圍段	美林邨
37		美田路	大圍街市
38			大圍站總站

往大埔工業邨

途經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、大埔公路－大圍段、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街、大昌街、大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街及大昌街

九龍巴士72A線（大圍站→大埔工業邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（大圍）		大圍站總站
2		美田路	海福花園
3		美田路	積輝街
4		大埔公路－大圍段	美桃樓
5		大埔公路－大圍段	銅鑼灣村
6	沙田市中心	獅子山隧道公路	文化博物館
獅子橋
7	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
8	沙田圍	大涌橋路	乙明邨
沙燕橋
9	沙田市中心	源禾路	瀝源邨
10	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
沙田路
11	九肚	大埔公路－沙田段	落路下
12	馬料水	大埔公路－馬料水段	九肚山路
13			海恬閣
14			麗坪路
15			崇基學院
16			赤泥坪
17	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	大埔尾
18			樟樹灘	雙向分段收費分段點
19			鹿茵山莊
20			大埔滘公園
21			松仔園
22			荔枝坑
23			翡翠花園
24			松濤閣
25	元洲仔	大埔公路－元洲仔段	雍怡雅苑
26	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨	分段收費起點
27	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
寶鄉橋
28	大埔舊墟	汀角路	榮暉花園
29	大埔（富亨）		太平工業中心
30	大埔（富亨）		富亨邨
31	大埔（富善）		怡雅苑
32	大埔（富善）		魚角
33	大埔工業邨	大發街	大埔大發街
34		大宏街	大埔大宏街
35		大昌街	大埔大昌街
36		大喜街	大埔大喜街
37		大景街	大埔海濱公園
38			大埔工業邨

使用狀況

此路線深入遠離港鐵站及大埔中心的大埔工業邨，加上大埔公路沿線有不少學校，繁忙時間客量尚算不俗；但因班次疏落且路線迂迴，非繁忙時間使用率持續偏低。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙的一小時平均載客率為56%；而非繁忙時段的平均載客率為18%。

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈九巴明增開72A綫　大圍至大埔工業邨〉，《華僑日報》，1980年9月21日。
↑ 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。
↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net
↑ 九巴72、72A、74A線全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011年9月23日。
↑ 72A修訂行車時間表，九巴乘客通告，2014年9月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈72A繳付指定分段收費新安排〉［乘客通告］，2019年1月。
↑ 假日晚上收車前須柯打 74K線。
↑ 〈單層九巴返廠卡橋底〉，《東方日報》，2010年11月7日。
↑ 〈行錯路九巴卡橋底〉，《蘋果日報》，2010年11月7日。
↑ 〈【無人駕駛】九巴撼爆牆車長昏迷送院亡〉，《蘋果日報》，2016年3月19日。

外部連結

[1] 〈九巴明增開72A綫　大圍至大埔工業邨〉，《華僑日報》，1980年9月21日。

[2] 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。

[3] 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net

[4] 九巴72、72A、74A線全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011年9月23日。

[5] 72A修訂行車時間表，九巴乘客通告，2014年9月17日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈72A繳付指定分段收費新安排〉［乘客通告］，2019年1月。

[8] 假日晚上收車前須柯打 74K線。

[9] 〈單層九巴返廠卡橋底〉，《東方日報》，2010年11月7日。

[10] 〈行錯路九巴卡橋底〉，《蘋果日報》，2010年11月7日。

[11] 〈【無人駕駛】九巴撼爆牆車長昏迷送院亡〉，《蘋果日報》，2016年3月19日。

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 ==歷史==
+* 1980年[[9月22日]]：'''72A'''線投入服務，來往{{L||大圍|道}}及大埔工業邨。<ref>〈九巴明增開72A綫　大圍至大埔工業邨〉，《華僑日報》，1980年9月21日。</ref>
+** 開辦之時，[[大圍]]總站設於[[大圍道]]北行路旁，[[大埔工業邨]]總站則在[[大富街]]路旁。
-*1980年[[9月22日]]：'''72A'''線投入服務，來往{{L||大圍|道}}及大埔工業邨。<ref>〈九巴明增開72A綫　大圍至大埔工業邨〉，《華僑日報》，1980年9月21日。</ref>
-**開辦之時，[[大圍]]總站設於[[大圍道]]北行路旁，[[大埔工業邨]]總站則在[[大富街]]路旁。
+* 1982年[[6月21日]]：大圍總站遷入富嘉花園現址的平行式月台[[巴士總站]]。
-*1982年[[6月21日]]：大圍總站遷入富嘉花園現址的平行式月台[[巴士總站]]。
+* 1982年[[11月22日]]：大埔工業邨總站遷往[[大昌街]]及[[大貴街]]交界之新落成[[大埔工業邨總站|巴士總站]]。
-*1982年[[11月22日]]：大埔工業邨總站遷往[[大昌街]]及[[大貴街]]交界之新落成[[大埔工業邨總站|巴士總站]]。
+* 1982年[[11月24日]]：繞經[[沙燕橋]]、[[大涌橋路]]（[[乙明邨]]）及[[獅子橋]]，而不再途經{{h|沙田站|沙田車站}}外的一段{{bs|大埔公路|沙田段|s}}。
+* 1983年：大圍方向駛至[[城河道]]後，因不能直接右轉村南道，而繞經[[積福街]]及[[積祿里]]。
-*1982年[[11月24日]]：繞經[[沙燕橋]]、[[大涌橋路]]（[[乙明邨]]）及[[獅子橋]]，而不再途經{{h|沙田站|沙田車站}}外的一段{{bs|大埔公路|沙田段|s}}。
+* 1984年[[1月27日]]：因應廣福橋永久封閉，來回程皆改經D4路及D1路，即現今[[寶鄉街]]、[[寶鄉橋]]和[[大埔太和路]]。<ref>〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。</ref>
-*1983年：大圍方向駛至[[城河道]]後，因不能直接右轉村南道，而繞經[[積福街]]及[[積祿里]]。
+* 1987年[[1月17日]]：大圍總站遷入{{ptir|大圍|以南的永久|||ST|bt=l}}，仍保留「大圍」原名（至1996年改稱「大圍火車站」）。
-*1984年[[1月27日]]：因應廣福橋永久封閉，來回程皆改經D4路及D1路，即現今[[寶鄉街]]、[[寶鄉橋]]和[[大埔太和路]]。<ref>〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。</ref>
-*1987年[[1月17日]]：大圍總站遷入{{ptir|大圍|以南的永久|||ST|bt=l}}，仍保留「大圍」原名（至1996年改稱「大圍火車站」）。
+* 1990年[[7月4日]]：大圍方向駛至{{TPR|大圍}}後，改行大圍道及[[美田路]]駛入總站，不再途經城河道、積福街、積祿里及村南道。
+* 1992年[[5月1日]]：「大埔工業邨」總站遷往[[大埔海濱公園 (大景街)|大景街矽港中心（即今鳳凰衛視大樓）對出]]，以配合{{KMB|72K}}線取消。
-*1990年[[7月4日]]：大圍方向駛至{{TPR|大圍}}後，改行大圍道及[[美田路]]駛入總站，不再途經城河道、積福街、積祿里及村南道。
-*1992年[[5月1日]]：「大埔工業邨」總站遷往[[大埔海濱公園 (大景街)|大景街矽港中心（即今鳳凰衛視大樓）對出]]，以配合{{KMB|72K}}線取消。
+* 1996年[[10月10日]]：「大埔工業邨」總站遷回大昌街原址，來回程繞經[[矽港中心]]。
-*1996年[[10月10日]]：「大埔工業邨」總站遷回大昌街原址，來回程繞經[[矽港中心]]。
+* 2005年[[4月15日]]：大圍火車站總站由原有之露天總站遷入其旁邊的{{pti|大圍站|室內公共運輸交匯處||s|s}}。
+* 2006年[[12月9日]]：往大埔工業邨方向取消寶鄉橋分站。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-166170-1-1.html 72,72A,74A,74K 取消分站消息]，hkitalk.net</ref>
-*2005年[[4月15日]]：大圍火車站總站由原有之露天總站遷入其旁邊的{{pti|大圍站|室內公共運輸交匯處||s|s}}。
+* 2007年[[10月7日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]，加入一輛空調巴士行走。
-*2006年[[12月9日]]：往大埔工業邨方向取消寶鄉橋分站。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-166170-1-1.html 72,72A,74A,74K 取消分站消息]，hkitalk.net</ref>
+* 2011年[[9月26日]]：
-*2007年[[10月7日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]，加入一輛空調巴士行走。
+** [[全冷|提升為全空調服務]]<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201109231460.html 九巴72、72A、74A線全空調巴士服務]，九巴新聞檔案，2011年9月23日。</ref>；
-*2011年[[9月26日]]：
+** 往大埔工業邨方向取消廣福道「[[王肇枝中學]]」巴士站，改停大埔公路「{{bs|廣福邨|大埔公路|s}}」巴士站。
-**[[全冷|提升為全空調服務]]<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201109231460.html 九巴72、72A、74A線全空調巴士服務]，九巴新聞檔案，2011年9月23日。</ref>；
+* 2014年[[9月20日]]：縮短服務時間，大圍鐵路站之服務時間改為05:45-21:00，大埔工業邨之服務時間改為05:40-21:15。<ref>[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1410872333_2455_0.jpg 72A修訂行車時間表]，九巴乘客通告，2014年9月17日。</ref>
-**往大埔工業邨方向取消廣福道「[[王肇枝中學]]」巴士站，改停大埔公路「{{bs|廣福邨|大埔公路|s}}」巴士站。
+* 2015年[[3月21日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統]〉［新聞稿］，2015年3月19日。</ref>
-*2014年[[9月20日]]：縮短服務時間，大圍鐵路站之服務時間改為05:45-21:00，大埔工業邨之服務時間改為05:40-21:15。<ref>[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1410872333_2455_0.jpg 72A修訂行車時間表]，九巴乘客通告，2014年9月17日。</ref>
+* 2017年[[7月1日]]：配合九巴專營權延續，調低由廣福邨往大埔工業邨的[[分段收費]]。
-*2015年[[3月21日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統]〉［新聞稿］，2015年3月19日。</ref>
+* 2019年[[1月20日]]：短途[[分段收費]]改為只接受以[[八達通]]繳付，乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1547627400_4778_0.pdf 72A繳付指定分段收費新安排]〉［乘客通告］，2019年1月。</ref>
-*2017年[[7月1日]]：配合九巴專營權延續，調低由廣福邨往大埔工業邨的[[分段收費]]。
-*2019年[[1月20日]]：短途[[分段收費]]改為只接受以[[八達通]]繳付，乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1547627400_4778_0.pdf 72A繳付指定分段收費新安排]〉［乘客通告］，2019年1月。</ref>
 {{MoreRouteHistory}}
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 {{HideF}}
-;此路線提供{{L|巴士|到站時間預報|系統}}服務。
+; 此路線提供{{L|巴士|到站時間預報|系統}}服務。
 ==收費==
-{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:410px;"
+{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:14px; width:410px;"
-! style="font-size:100%; width:50%; background:lightblue; color:black;" |路程
+! style = "font-size:100%; width:50%; background:lightblue; color:black;" | 路程
-! style="font-size:100%; width:50%; background:lightblue; color:black;" |收費
+! style = "font-size:100%; width:50%; background:lightblue; color:black;" | 收費
 |-
-| style="font-size:16px;" |全程收費 || style="font-size:16px;" |{{Rtfare|KMB 72A}}
+| style = "font-size:16px;" | 全程收費 || style = "font-size:16px;" | {{Rtfare|KMB 72A}}
 |}
-{| class="wikitable" style="text-align:left; font-size:14px; width:410px;"
+{|class = "wikitable" style = "text-align:left; font-size:14px; width:410px;"
-| colspan="4" bgcolor="#FFFF99" |往大埔工業邨方向之分段收費
+| colspan = "4" bgcolor = "#FFFF99" | 往大埔工業邨方向之分段收費
 |-
-|<div style="text-align:right; ">上車站</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">＼</div><div style="text-align:left; ">落車站</div>||{{pti|大圍站}}<small>或之後</small>||[[樟樹灘]]<small>或之後</small>||{{bs|廣福邨|大埔公路|s}}<small>或之後</small>
+| <div style="text-align:right; ">上車站</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">＼</div><div style="text-align:left; ">落車站</div> || {{pti|大圍站}}<small>或之後</small> || [[樟樹灘]]<small>或之後</small> || {{bs|廣福邨|大埔公路|s}}<small>或之後</small>
 |-
-|[[樟樹灘]]<small>或之前</small>||$5.8 {{FC|red|＊}}||  ||
+| [[樟樹灘]]<small>或之前</small> || $5.8 {{FC|red|＊}} || ||
 |-
-|{{bt|大埔工業邨}}<small>或之前</small>||{{Fare|KMB 72A}}||$5.8||$4.7
+| {{bt|大埔工業邨}}<small>或之前</small> || {{Fare|KMB 72A}} || $5.8 || $4.7
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-{| class="wikitable" style="text-align:left; font-size:14px; width:410px;"
+{|class = "wikitable" style = "text-align:left; font-size:14px; width:410px;"
-| colspan="3" bgcolor="#FFFF99" |往大圍站方向之分段收費
+| colspan = "3" bgcolor = "#FFFF99" | 往大圍站方向之分段收費
 |-
-|<div style="text-align:right; ">上車站</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">＼</div><div style="text-align:left; ">落車站</div>||{{bt|大埔工業邨}}<small>或之後</small>||[[樟樹灘]]<small>或之後</small>
+| <div style="text-align:right; ">上車站</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">＼</div><div style="text-align:left; ">落車站</div> || {{bt|大埔工業邨}}<small>或之後</small> || [[樟樹灘]]<small>或之後</small>
 |-
-|[[樟樹灘]]<small>或之前</small>||$5.8 {{FC|red|＊}}||
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 |}
 {{Fare-remarks|KMB|fcs=Y|{{FC|red|＊}} 為雙向分段收費，乘客須使用八達通付款，並於上車及下車時各拍八達通機一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡，將收取由上車站前往終點站的車費。}}
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 ===八達通轉乘優惠===
 乘客於指定時間內以同一張{{Af|八達通|卡}}於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
-{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
+{| class = "wikitable collapsible collapsed" border = "1" style = "width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
-! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" |72A線（{{bt|大埔工業邨}}→{{pti|大圍站}}）相關轉乘優惠
+! colspan = "6" style = "background:lightgreen; font-size:16px" | 72A線（{{bt|大埔工業邨}}→{{pti|大圍站}}）相關轉乘優惠
 |-
-! colspan="6" style="background:lightpink; font-size:14px" |由72A線（由{{bt|大埔工業邨}}開出）轉乘其他路線
+! colspan = "6" style = "background:lightpink; font-size:14px" | 由72A線（由{{bt|大埔工業邨}}開出）轉乘其他路線
 |-
-! width="17%" |主要對象
+! width = "17%" | 主要對象
-! width="24%" |轉往路線
+! width = "24%" | 轉往路線
-! width="10%" |優惠車資
+! width = "10%" | 優惠車資
-! width="29%" |轉乘地點
+! width = "29%" | 轉乘地點
-! width="10%" |時限
+! width = "10%" | 時限
-! width="10%" |備註
+! width = "10%" | 備註
 |-
-|[[大埔]]→[[安達臣道發展區]]||{{KMB|88}}|| 減$4.2||{{pti|大圍站}}|| 120分鐘||
+| [[大埔]]→[[安達臣道發展區]] || {{KMB|88}} || 減$4.2 || {{pti|大圍站}} || 120分鐘 ||
 |}
-{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
+{| class = "wikitable collapsible collapsed" border = "1" style = "width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
-! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" |72A線（{{pti|大圍站}}→{{bt|大埔工業邨}}）相關轉乘優惠
+! colspan = "6" style = "background:lightgreen; font-size:16px" | 72A線（{{pti|大圍站}}→{{bt|大埔工業邨}}）相關轉乘優惠
 |-
-! colspan="6" style="background:lightpink; font-size:14px" |由其他路線轉乘72A線（往{{bt|大埔工業邨}}方向）
+! colspan = "6" style = "background:lightpink; font-size:14px" | 由其他路線轉乘72A線（往{{bt|大埔工業邨}}方向）
 |-
-! width="17%" |主要對象
+! width = "17%" | 主要對象
-! width="24%" |轉自路線
+! width = "24%" | 轉自路線
-! width="10%" |優惠車資
+! width = "10%" | 優惠車資
-! width="29%" |轉乘地點
+! width = "29%" | 轉乘地點
-! width="10%" |時限
+! width = "10%" | 時限
-! width="10%" |備註
+! width = "10%" | 備註
 |-
-|[[安達臣道發展區]]→[[大埔]]||{{KMB|88}}|| 減$4.2||{{pti|大圍站}}|| 120分鐘||
+| [[安達臣道發展區]]→[[大埔]] || {{KMB|88}} || 減$4.2 || {{pti|大圍站}} || 120分鐘 ||
 |}
@@ 第163行： / 第162行： @@
 現時此路線共獲派4輛[[富豪超級奧林比安]]12米（AVW）雙層巴士及1輛[[斯堪尼亞K230UB]] 12米（ASCU）單層巴士作為[[掛牌車]]。
-{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;"
+{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
-! colspan="4" style="background:green; color:white; font-size:16px" |72A線用車列表
+! colspan = "4" style = "background:green; color:white; font-size:16px" | 72A線用車列表
 |-
-!車隊編號 ||車牌||車輛屬廠||備註
+! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 |-
-|{{BMK|AVW|9}}||LJ9248|| rowspan="5" |{{KD|SHUI}}||全日行走此路線
+| {{BMK|AVW|9}} || LJ9248 || rowspan = "5" | {{KD|SHUI}} || 全日行走此路線
 |-
-|{{BMK|AVW|36}}||LM1083||全日行走此路線
+| {{BMK|AVW|36}} || LM1083 || 全日行走此路線
 |-
-|{{BMK|AVW|37}}||LM1173||全日行走此路線
+| {{BMK|AVW|37}} || LM1173 || 全日行走此路線
 |-
-|{{BMK|AVW|67}}||LR7542||全日行走此路線<ref>假日晚上[[收車]]前須[[柯打]]{{KMB|74K}}線。</ref>
+| {{BMK|AVW|67}} || LR7542 || 全日行走此路線<ref>假日晚上[[收車]]前須[[柯打]]{{KMB|74K}}線。</ref>
 |-
-|{{BMK|ASCU|1}}||PB6682||全日行走此路線
+| {{BMK|ASCU|1}} || PB6682 || 全日行走此路線
 |}
 {{2007|2020|11|72A}}
@@ 第392行： / 第391行： @@
 根據歷年[[巴士路線發展計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
+* [[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年]]：最繁忙的一小時平均載客率為56%；而非繁忙時段的平均載客率為18%。
-*[[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年]]：最繁忙的一小時平均載客率為56%；而非繁忙時段的平均載客率為18%。
 ==相關事件==
 ===車長行錯路事件===
+* 2010年[[11月6日]]：晚上八時許，一名[[車長]]駕駛一輛[[私牌]]的[[斯堪尼亞K230UB]]（{{BMK|ASC|5}}／NW1496）返回{{L|九巴|上水車廠}}期間，在[[大窩西支路]]錯誤駛入[[大窩東支路]]一條限高三米的火車橋底，巴士被困。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101107/00176_042.html 單層九巴返廠卡橋底]〉，《東方日報》，2010年11月7日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20101107/14635062 行錯路九巴卡橋底]〉，《蘋果日報》，2010年11月7日。</ref>
+===交通意外===
-*2010年[[11月6日]]：晚上八時許，一名[[車長]]駕駛一輛[[私牌]]的[[斯堪尼亞K230UB]]（{{BMK|ASC|5}}／NW1496）返回{{L|九巴|上水車廠}}期間，在[[大窩西支路]]錯誤駛入[[大窩東支路]]一條限高三米的火車橋底，巴士被困。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101107/00176_042.html 單層九巴返廠卡橋底]〉，《東方日報》，2010年11月7日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20101107/14635062 行錯路九巴卡橋底]〉，《蘋果日報》，2010年11月7日。</ref>
+* 1995年2月26日：下午五時五十分，一輛往的巴士駛至大埔公路近元洲段交界時，因收掣不及而與貨車相撞，事件中16人受傷。
+* 2016年[[3月19日]]：下午二時許，一名車長駕駛一輛往{{bt|大埔工業邨}}的[[富豪B7RLE]]（{{BMK|AVC|11}}／PF2531）駛至[[大昌街]]和[[大貴街]]交界時突然不適暈倒，巴士失控撞向大埔污水處理廠的圍牆。車長送院搶救後不治，另外有3名乘客受傷。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160319/54885649 【無人駕駛】九巴撼爆牆 車長昏迷送院亡]〉，《蘋果日報》，2016年3月19日。</ref>
-=== 交通意外===
-*1995年2月26日：下午五時五十分，一輛往的巴士駛至大埔公路近元洲段交界時，因收掣不及而與貨車相撞，事件中16人受傷。
-*2016年[[3月19日]]：下午二時許，一名車長駕駛一輛往{{bt|大埔工業邨}}的[[富豪B7RLE]]（{{BMK|AVC|11}}／PF2531）駛至[[大昌街]]和[[大貴街]]交界時突然不適暈倒，巴士失控撞向大埔污水處理廠的圍牆。車長送院搶救後不治，另外有3名乘客受傷。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160319/54885649 【無人駕駛】九巴撼爆牆 車長昏迷送院亡]〉，《蘋果日報》，2016年3月19日。</ref>
 ==圖集==
@@ 第414行： / 第409行： @@
 ==相關條目==
+* [[九巴72線]]
-*[[九巴72線]]
+* [[九巴72K線]]（已取消）
-*[[九巴72K線]]（已取消）
+* [[九巴72S線]]（已取消）
-*[[九巴72S線]]（已取消）
 {{references}}
 ==外部連結==
+* {{Ref-KMB|72A}}
+* [http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr72a.php i-busnet：九巴72A線資料]
-*{{Ref-KMB|72A}}
-*[http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr72a.php i-busnet：九巴72A線資料]
 {{大埔區巴士路線列表}}

香港巴士大典

變更：九巴72A線

於 2020年11月29日 (日) 09:14 的修訂

目次

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

用車演變史

行車路線

往大圍站

往大埔工業邨

使用狀況

相關事件

車長行錯路事件

交通意外

圖集

相關條目

註釋、參考資料

外部連結