新界巴士路線72,由九巴營辦,來往大埔(太和)及長沙灣,途經大埔墟、大埔滘、馬料水、源禾路、沙田市中心、沙田嶺、金山郊野公園及深水埗。
目錄
歷史
- 1973年7月16日:配合新界區大規模重組巴士路線,原有19A線(上水↔佐敦道碼頭)分拆成三條路線,其中一條為72線,來往大埔墟(寶鄉街)及大角咀碼頭。
- 1980年9月22日:[1]
- 1983年9月4日:由大角咀碼頭縮短至深水埗碼頭,以配合72B線延長至大角咀碼頭。
- 1984年10月5日:大埔墟總站遷往懷仁街。[2]
- 1985年10月9日:大埔墟總站遷往廣福道(門牌27-43號美德大廈外,的士站現址)。
- 1988年8月15日:繞經沙田市中心。
- 1991年8月10日:配合72B線取消,九龍總站遷回大角咀碼頭;大埔一端則延長至太和。
- 1995年5月8日:為配合東涌綫奧運站建造工程,九龍總站遷往大角咀臨時總站。
- 1998年7月19日:九龍總站遷往奧運站。
- 2000年7月9日:九龍總站遷往旺角(柏景灣)。
- 2000年8月27日:往旺角(柏景灣)方向繞經奧海城二期外的一段櫻桃街及大角咀道,並加停櫻桃街近奧運站的巴士站;往太和方向繞經奧運站巴士總站。
- 2002年7月6日:九龍總站遷往長沙灣,不再服務旺角與大角咀;新增與31B線的轉乘優惠方便往返大埔原有服務地區及大角咀的乘客。[3]
- 2002年11月16日:加設空調巴士服務,並延遲尾班車時間。[4]
- 2005年11月24日:為配合T3號道路高架橋南行線通車[5],往長沙灣方向路線到達美田路後,改經調頭處、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、松嶺路,然後從大埔公路 – 大圍段近成全路進入青沙公路,再前往大埔公路 – 沙田嶺段。[6][7][8]
- 2006年12月9日:往太和方向取消寶鄉橋分站。[9]
- 2008年8月29日:往長沙灣方向不再繞經大圍及美林邨,改由大埔公路 – 大圍段直接進入青沙公路。[10]
- 2009年8月8日:往太和方向,取消王肇枝中學分站並改停廣福邨分站。[11]
- 2011年9月26日:提升為全空調服務。[12]
- 2013年3月24日:往長沙灣提前於石梨貝水塘實施分段收費。
- 2013年3月25日:增設太和往長沙灣(長荔街)及美孚往太和之特別班次,以替補86B線取消後,大埔道來往西九龍的服務,該特別班次的最後服務日為7月12日。[13]其後九巴新增此路線與6/6C線的轉乘優惠以取代該特別班次的服務。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[14]
- 2017年7月1日:配合九巴專營權延續,增設由廣福邨往太和的分段收費。[15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.6 |
往長沙灣方向之分段收費 | |
石梨貝水塘起 | $6.8 |
往太和方向之分段收費 | |
樟樹灘起 | $5.8 |
廣福邨起 | $4.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
72線(大埔(太和)→長沙灣)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘72線(往長沙灣方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔區內→大埔公路/沙田 | 71K(由大埔墟站開出) | 減$4.7 | 太和 | 150分鐘 | |
71K(由太和開出) | 減$4.2 | 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:廣福邨(南行) |
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北區→大埔公路/沙田 | 73(由華明開出) | 減$6.8 | 太和 | ||
運頭塘→大埔公路/沙田 | 74A(由太和開出) | 免費 | 廣福邨 | ||
火炭駿洋邨→大埔公路/長沙灣 | 285(由火炭駿洋邨開出) | 減$4.2 | 禾輋邨 | 120分鐘 | |
由72線(由太和開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→大角咀 | 31B(往奧運站) | 免費 | 首程下車:營盤街(元州街) 次程登車:營盤街(青山道) |
150分鐘 | |
大埔道→美孚 | 6(往荔枝角) | 營盤街 | |||
6C(往美孚) | |||||
大埔→油尖旺 | 6(往尖沙咀碼頭) | 減$4.2 | 首程下車:營盤街 次程登車:寶血醫院 |
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81(往佐敦(西九龍站)) | 減$6.7 | 瀝源邨 | |||
廣福道→大涌橋路/新田圍邨 | 74A(往啟業) | 減$9.5 | 樟樹灘 | ||
大埔→安達臣道發展區 | 88(往中秀茂坪) | 減$4.2 | 首程下車:沙田大會堂 次程登車:沙田市中心 |
120分鐘 | |
大埔→火炭駿洋邨 | 285(往火炭駿洋邨) | 首程下車:禾輋邨(南行) 次程登車:禾輋邨(北行) |
72線(長沙灣→大埔(太和))相關轉乘優惠 | |||||
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由72線(由長沙灣開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔公路/沙田→大埔區內 | 71K(往大埔墟站) | 免費 | 廣福邨/太和邨 | 150分鐘 | |
大埔公路/沙田→大埔區內 | 71K(往太和) | 減$4.2 | 大埔廣福道 | ||
大埔公路/沙田→北區 | 73(往華明) | 減$4.7 | 太和 | ||
大埔公路/沙田→運頭塘 | 74A(往太和) | 減$5.3 | 樟樹灘 | ||
大埔公路/沙田→火炭駿洋邨 | 285(往火炭駿洋邨) | 減$4.2 | 沙田市中心 | 120分鐘 | |
由其他路線轉乘72線(往太和方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大角咀→大埔 | 31B(由奧運站開出) | 減$5.8 | 首程下車:荔枝角站 次程登車:長沙灣總站 |
150分鐘 | |
油尖旺→大埔 | 6(由尖沙咀碼頭開出) | 減$4.2 | 首程下車:營盤街 次程登車:九江街 |
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81(由佐敦(西九龍站)開出) | 減$8.8 | 沙田市中心 | |||
美孚→大埔 | 6(由荔枝角開出) | 回贈首程車資 | 首程下車:寶血醫院 次程登車:九江街 |
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6C(由美孚開出) | |||||
大涌橋路/新田圍邨→廣福道 | 74A(由啟業開出) | 減$9.5 | 樟樹灘 | ||
安達臣道發展區→大埔 | 88(由中秀茂坪開出) | 減$4.2 | 首程下車:沙田大會堂 次程登車:沙田市中心 |
120分鐘 | |
火炭駿洋邨→大埔 | 285(由火炭駿洋邨開出) | 首程下車:禾輋邨(南行) 次程登車:禾輋邨(北行) |
即日回程優惠折扣
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭71K、73或74A線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:
72線即日回程優惠 | |||||
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去程 | 回程 | 共節省金額(成人) | |||
71K往太和→72往長沙灣 | 72往太和→71K往大埔墟站 | $2.9 | |||
72往太和→71K往大埔墟站 | 71K往太和→72往長沙灣 | ||||
73往大埔工業邨→72往長沙灣 | 72往太和→73往華明 | ||||
72往太和→73往華明 | 73往大埔工業邨→72往長沙灣 | ||||
72往太和→74A往太和 | 74A往啟業→72往長沙灣 | $4.3 | |||
72往長沙灣→74A往啟業 | 74A往太和→72往太和 | $5.3 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
現時此路線共獲派11輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車。
此路線與71K及74A線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。
72線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU91 | SF3209 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ATENU95 | SF4082 | 全日行走此路線[16] | |
ATENU230 | SL4251 | 全日行走此路線 | |
ATENU250 | SN8597 | 全日行走此路線 | |
ATENU252 | SN8760 | 全日行走此路線[16] | |
ATENU257 | SN9589 | 全日行走此路線[16] | |
ATENU276 | SP9547 | 全日行走此路線[17] | |
ATENU414 | TE3947 | 只於繁忙時間行走此路線[16][17] | |
ATENU426 | TE6523 | 只於星期六繁忙時間行走此路線[18] | |
ATENU427 | TE6657 | 只於平日繁忙時間行走此路線[16] | |
ATENU570 | TL9364 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代主要使用利蘭勝利二型(G)、丹尼士喝采(N)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M)兩軸巴士行走。90年代改派利蘭奧林比安(S3BL)、富豪奧林比安(S3V)及都城嘉慕威曼都城(S3M)11米三軸巴士行走。
此路線於2002年加入空調巴士行走,用車為兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV478/KV5308、3ASV479/KV5952),2004年曾短暫換成猛獅24.310 12米(AMN),並於同年4月改派丹尼士三叉戟12米(ATR)取代猛獅24.310 12米(AMN)。2003年加入富豪奧林比安11/12米(AV、3AV)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。2008年曾引入兩輛配備安全帶的丹尼士巨龍9.9米(ADS189/HY8872、ADS226/JC4061)取代兩輛富豪奧林比安12米(3AV267/HE8089、3AV268/HE8107)。
截至2011年,此路線仍有兩輛富豪奧林比安(S3V3/GK2671、S3V12/GK8945)非空調巴士,兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。
2011年9月26日,此路線改為全空調服務,僅餘的非空調巴士(S3V3、S3V12)被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士(ADS69/GT3820、ADS79/GT4502)取代。
此路線在2014年6月全線低地台及直梯化,並將所有用車更換為歐盟四期排放車輛,用車為Enviro500 12米(ATEU)及斯堪尼亞K310UD 12米(ASU,已撤離)。
2015年,荔枝角車廠(L)改派配置歐盟三型引擎的Enviro500(ATE,已撤離)取代配置歐盟四型引擎的Enviro500(ATEU),其後復原。
2016年,沙田車廠(上水分廠)(S)加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。
2018年7月,沙田車廠(上水分廠)(S)加入1輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)行走。但該車全日柯打64K線(往太和特別班次)及71K線,只於平日早上繁忙時間行走此路線。隨著時任掛牌車(ATS131/KR1119)因年事已高而退役,其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV64/KY5393)取代,惟因取消柯打64K線(往太和特別班次)而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。
2019年7月起,沙田車廠(上水分廠)(S)加入Enviro500 MMC 12米(ATENU),取代餘下的富豪B9TL 12米(AVBWU)。
行車路線
此路線的全程行車里數約為24.7公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為21.2公里)
往長沙灣
途經:寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路 – 元洲仔段、大埔公路 – 大埔滘段、大埔公路 – 馬料水段、大埔公路 – 沙田段、沙田路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、青沙公路、大埔公路 – 沙田嶺段、大埔公路 – 琵琶山段、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街
九龍巴士72線(大埔(太和)→長沙灣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大埔(太和) | 太和總站 |
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2 | 汀角路 | 大埔政府合署 | ||
3 | 大埔舊墟 | 大埔平安里 | ||
4 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔文娛中心 | |
寶鄉橋 | ||||
5 | 大埔墟 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉街 | |
6 | 廣福道 | 大埔運頭角里 | ||
7 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路 – 元洲仔段 | 廣福邨 | |
8 | 元洲仔 | 雍怡雅苑 | ||
9 | 大埔滘 | 大埔公路 – 大埔滘段 | 松濤閣 | |
10 | 南苑 | |||
11 | 荔枝坑 | |||
12 | 松仔園 | |||
13 | 松仔園瞭望台 | |||
14 | 鹿茵山莊 | |||
15 | 樟樹灘 | |||
16 | 大埔尾 | |||
17 | 馬料水 | 大埔公路 – 馬料水段 | 赤泥坪 | |
18 | 中文大學 | |||
19 | 崇基學院 | |||
20 | 麗坪路 | |||
21 | 九肚山路 | |||
![]() | ||||
22 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | |
23 | 瀝源邨 | |||
24 | 担杆莆街 | 沙田大會堂 | ||
25 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
![]() | ||||
26 | 沙田嶺 | 大埔公路 – 沙田嶺段 | 沙田嶺路 | |
27 | 沙田花園 | |||
28 | 徑口路 | |||
29 | 六合村 | |||
30 | 大埔道眺望處 | |||
31 | 金山 | 九龍水塘 | ||
32 | 大埔公路 – 琵琶山段 | 石梨貝水塘 | 分段收費起點 | |
33 | 琵琶山 | 郝德傑道 | ||
34 | 大埔道 | 爾登華庭 | ||
35 | 深水埗 | 美荷樓 | ||
36 | 元州街 | 營盤街 | ||
37 | 永隆街 | |||
38 | 長沙灣 | 元州商場 | 前往蘇屋邨,請於此站下車 | |
39 | 長沙灣道 | 長沙灣徑 | ||
40 | 長沙灣長荔街 |
|||
41 | 長沙灣巴士總站 |
往大埔(太和)
途經:長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路 – 琵琶山段、大埔公路 – 沙田嶺段、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田路、大埔公路 – 沙田段、大埔公路 – 馬料水段、大埔公路 – 大埔滘段、大埔公路 – 元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路
九龍巴士72線(長沙灣→大埔(太和)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 長沙灣 | 長沙灣巴士總站 |
||
2 | 青山道 | 汝州西街 | ||
3 | 集輝街 | |||
4 | 興華街 | 前往蘇屋邨,請於此站下車 | ||
5 | 深水埗 | 永隆街 | ||
6 | 東沙島街 | |||
7 | 九江街 | |||
8 | 大埔道 | 上李屋花園 | ||
9 | 琵琶山 | 爾登華庭 | ||
10 | 郝德傑道 | |||
11 | 金山 | 大埔公路 – 琵琶山段 | 石梨貝水塘 | |
12 | 大埔公路 – 沙田嶺段 | 九龍水塘 | ||
13 | 沙田嶺 | 大埔道眺望處 | ||
14 | 六合村 | |||
15 | 徑口路 | |||
16 | 沙田花園 | |||
17 | 青沙公路 | 大圍新村 | ||
18 | 沙田(大圍) | 大埔公路 – 大圍段 | 美桃樓 | |
19 | 銅鑼灣村 | |||
20 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
21 | 沙田市中心總站 |
|||
22 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
23 | 禾輋邨 | |||
![]() | ||||
24 | 九肚 | 大埔公路 – 沙田段 | 落路下 | |
25 | 馬料水 | 大埔公路 – 馬料水段 | 九肚山路 | |
26 | 海恬閣 | |||
27 | 麗坪路 | |||
28 | 崇基學院 | |||
29 | 赤泥坪 | |||
30 | 大埔滘 | 大埔公路 – 大埔滘段 | 大埔尾 | |
31 | 樟樹灘 | 分段收費起點 | ||
32 | 鹿茵山莊 | |||
33 | 大埔滘公園 | |||
34 | 松仔園 | |||
35 | 荔枝坑 | |||
36 | 翡翠花園 | |||
37 | 松濤閣 | |||
38 | 元洲仔 | 大埔公路 – 元洲仔段 | 雍怡雅苑 | |
39 | 大埔(元洲仔) | 廣福邨 | 分段收費起點 | |
40 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
寶鄉橋 | ||||
41 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔安祥路 | |
42 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 大埔安慈路 | |
43 | 大埔(太和) | 大埔太和路 | 太和邨 | |
44 | 太和總站 |
使用狀況
此路線開辦初期是大埔區往返九龍市區之主要路線之一,但自從1985年吐露港公路通車,取道其往返的特快路線72X投入服務,此路線客量曾一度偏低;直至2002年總站遷往長沙灣,成為唯一全日往返大埔區和長沙灣的巴士路線,重要性方再次提高。
此路線取道之大埔公路(沙田嶺及琵琶山段)實際上為來往沙田及深水埗的最直接途徑,較途經獅子山隧道和石硤尾,容易受路況影響的86線更快;往九龍亦不需要如81線般繞經大圍。縱使車資稍為昂貴,亦不乏沙田區乘客選乘此路線來往深水埗。
為改善往返新界東及美孚的巴士服務,運輸署於2018年5月向區議會遞交文件,建議此路線九龍端由長沙灣延長至美孚,而往太和方向仍維持繞經長沙灣總站的安排。為配合相關改動,6號線部分時段繞經美孚的安排亦會取消,以騰出車坑作爲此路線總站之用。[19]
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
交通意外
- 1978年6月17日:下午三時許,一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型(L99/AD7012)在大埔道十三咪聖基道兒童院(即今鹿茵山莊)與南行線一輛建築公司吉普車相撞後翻側,造成車上8人受傷。[20]
- 1978年11月24日:早上七時二十五分,一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型(L117/AD7030)在大埔道十三咪聖基道兒童院(即今鹿茵山莊)附近一個地盤因腳掣失靈而剷入地盤,前軸飛脫並全車翻側,19人受傷。[21]為該路線半年內在同一路段所發生的第二宗車禍。
- 1982年12月29日:一輛往大埔墟方向的丹拿F型(D662/AD7597)在大埔道近石梨貝水塘轉彎時,閃避對面私家車而急速扭軚,但因地上遺留大量膠珠而導致巴士失控,衝向水塘斜坡,至一棵大樹前停下,巴士事後凌空傾斜於水塘斜坡之上,意外中無人受傷。[22]
- 1985年4月10日:一輛往深水埗碼頭方向的利蘭勝利二型(G224/CH3299)在大埔道近華爾登酒店(現址為爾登華庭)轉彎時因天雨路滑失控,剷上左邊行人路並撞向燈柱,繼而撞山翻側,造成37人受傷。[23][24][25]
- 2001年9月1日:早上七時許,一輛往旺角方向的非空調巴士在大埔公路上斜時因減慢車速,遭尾隨的客貨車撞及車尾後,客貨車失控衝過對面線與一輛運魚車及運菜車相撞,司機死亡,另有六人受傷。[26]
- 2013年11月4日:下午五時許,一輛往長沙灣方向的富豪奧林比安(AV179/GZ5940)在沙田近沙田大會堂失控撞向石壆,無人受傷。[27]
- 2019年9月29日:上午六時許,一輛往大埔(太和)方向的Enviro500(ATEU22/PJ5733)於大埔道近郝德傑道交界因前方發生交通意外而停下時,被尾隨的一輛貨車撞向車尾,無人受傷。[28]
- 2019年12月16日:中午,一輛往長沙灣方向的富豪B9TL(AVBWU176/PY4306)於寶鄉街巴士站出站時與一輛新界的士相撞。[29]
火警事件
- 2006年2月7日:下午近二時,一名中學男生乘坐一輛往長沙灣方向的丹尼士三叉戟(ATR46/HX7241)期間在車上吸煙,引起乘客注意後把煙蒂塞入冷氣槽內,燒著隔塵網的塵埃釀成火警,男生事後被捕。[30]
車長事件
- 2018年8月25日:下午五時許,一輛往長沙灣方向的Enviro500(ATE)在大圍因選錯行車線而錯誤駛入青沙公路大圍隧道,車長於隧道入口前停下並向上級及青沙管制區職員求助。最終管制區職員指示車長駛去青沙公路轉車站,車長於轉車站安排乘客轉乘其他巴士。事件遭乘客拍錄並向報館投訴。[31]
乘客事件
- 2019年4月17日:約下午一時,一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC(ATENU)於平安里站受違泊車輛影響,未能駛入巴士站。巴士站有輪椅使用者要求上車,惟車長剛放下斜板,未及協助時,該名乘客便強行上車,失去平衡翻倒受傷,事後送院治理。[32]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴明增開72A綫 大圍至大埔工業邨〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
- ↑ 〈大埔墟交通措施〉,香港政府新聞公報,1984年10月4日。
- ↑ 九巴在二零零二年七月服務改善一覽表,九巴網站。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強大埔區巴士服務〉[新聞稿],2002年11月14日。
- ↑ T3號道路南行線主幹橋工程完成,香港政府發展局新聞公報,2005年11月23日
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉[新聞稿],2005年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2005年11月。
- ↑ 巴士新聞 (2005年11月),巴士狂熱。
- ↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息,香港交通.資訊網(hkitalk.net)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第72號線 (太和 - 長沙灣) 修改行車路線〉[交通通告],2008年8月。
- ↑ 九巴 72 往太和方向改停廣褔邨,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72、72A、74A線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈72晨早特別班〉[乘客通告],2013年3月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
- ↑ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 星期一至五早上、下午、晚上及收車前/星期六早上及下午/假日早上及晚上收車前須柯打71K線。
- ↑ 17.0 17.1 星期一至五早上/下午須272E線。
- ↑ 車輛平日以柯打形式行走71K、72X及272E線。
- ↑ 19.0 19.1 九巴服務改善建議 –第72號線延長至美孚,深水埗區議會交通事務委員會 文件38/18號。
- ↑ 巴士翻倒八人受傷 大埔道十三咪與吉甫撞〉,《華僑日報》,1978年6月18日。
- ↑ 〈大埔道十三咪半又有巴士失事 十九乘客受傷〉,《工商日報》,1978年11月25日。
- ↑ 〈大埔道路面遺下膠珠引起意外 巴士失事險墮水塘 大樹挽回百人性命〉,《華僑日報》,1985年12月30日。
- ↑ 相關照片,香港討論區。
- ↑ 《天雨路滑新界兩宗巴士車禍 四十七乘客受傷》,《華僑日報》,1985年4月11日。
- ↑ 巴士意外後的損毀情況(1991年星期一檔案-巴士情真)
- ↑ 〈勤奮客貨車主連撼三車亡〉,《星島日報》,2001年9月2日。
- ↑ 〈沙田巴士失事撞石壆〉,東網,2013年11月4日。
- ↑ 〈大埔公路5車撞釀2傷 交通一度受阻〉,東網,2019年9月29日。(留意標題有誤,應為大埔道而非大埔公路)
- ↑ 自己督油揳埋嚟 博懵要人賠畀你?,《汽車台 HK Car Channel》,2019年12月16日。
- ↑ 〈巴士內吸煙 濃煙充斥車廂 煙蒂燒冷氣槽17歲男生被捕〉,《蘋果日報》,2006年2月8日。
- ↑ 〈【爆相爆片】九巴車長唔熟路亂咁兜 停隧道口停足45分鐘〉,《蘋果日報》,2018年8月26日。
- ↑ 〈網民熱話:電動輪椅阿叔巴士斜板反車 網民:車長大鑊了〉,東網,2019年4月18日。
外部連結
- 九巴官方路線資料:72(運輸署批准之行車時間表)
- i-busnet:九巴72線資料
- 72 太和 - 長沙灣廣場Facebook專頁
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*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |
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