九巴72線

72線用車在郝德傑道分站落客
路線資訊
起訖點	大埔（太和）↔長沙灣●
途經	大埔墟、大埔滘、馬料水、沙田市中心、金山、深水埗
路線全長	24.7公里
行車時間	83分鐘
開辦日期	1973年7月16日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）、荔枝角車廠（L）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$10.6
分段收費段數	往長沙灣：1 往太和：2
服務時間
起點服務時間	05:50 - 00:05
終點服務時間	06:00 - 00:20
班次	15至30分鐘

新界巴士路線72，由九巴營辦，來往大埔（太和）及長沙灣，途經大埔墟、大埔滘、馬料水、沙田市中心、大圍（←）、沙田嶺、金山郊野公園及深水埗。

歷史

開辦初期

• 1973年7月16日：配合新界區大規模重組巴士路線，原有19A線（上水↔佐敦道碼頭）分拆成三條路線，其中一條為72線，來往大埔墟（寶鄉街）及大角咀碼頭。
• 1973年年底：往大角咀碼頭方向於假日改經沙田繞道，以配合沙田墟單向迴旋交通系統實施，近沙田火車站之大埔公路改為單程北行。
• 1974年10月13日：往大角咀碼頭方向所有班次均改經沙田繞道。
• 1977年8月23日：往大埔墟方向改經沙田繞道，不再直駛大埔公路－沙田段。
• 1978年4月25日：配合興建西九龍走廊，往大埔墟方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。
• 1978年6月25日：往大埔墟方向改經黃竹街，不經南昌街。
• 1978年7月27日上午十時起：往大埔墟方向駛至大角咀道後，改經未命名新支路（連接大角咀道博文街口與櫸樹街）以及櫸樹街往櫻桃街，以配合該段新支路通車後博文街以南的大角咀道改為北行單程路。
• 1979年6月18日：往大角咀碼頭方向改經上海街及亞皆老街，不經塘尾道。
• 1979年9月21日：駛離寶鄉街總站後直接右轉廣福道，不再繞經懷仁街及靖遠街。
• 1980年1月2日：往大埔墟方向於福全街後，改經松樹街前往塘尾道。
• 1980年6月3日：配合沙田繞道封閉，來回程改經沙田鄉事會路及源禾路往返大埔公路。
• 1980年9月22日：配合72A線投入服務：
  • 全線改派雙層巴士行走，代替原有之單層巴士；
  • 取消所有雙向分段收費。
• 1983年9月4日：配合72B線遷往大角咀碼頭，九龍總站遷往深水埗碼頭。
  • 往大埔墟方向繞經荔枝角道及界限街前往大埔道。
• 1984年10月5日：大埔墟總站遷往懷仁街。
• 1985年10月9日：大埔墟總站遷往廣福道（門牌27-43號美德大廈外，的士站現址）。
• 1987年2月10日：往大埔墟方向於界限街後改經汝州街及黃竹街前往大埔道，不經長沙灣道。
• 1991年7月15日：在深水埗碼頭開出後，改為欽州街直接右轉荔枝角道，不經醫局街。
• 1991年8月10日：配合72B線取消，九龍總站遷回大角咀碼頭；大埔一端則延長至太和，來回程繞經沙田市中心。
• 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往太和方向於旺角多次改道：
  • 5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道前往荔枝角道。
  • 9月25日：介乎旺角道至亞皆老街改為單向南行，改經新填地街前往旺角道。
• 1995年5月8日：為配合東涌綫奧運站建造工程，九龍總站遷往大角咀臨時總站。
• 1995年10月5日：配合大角咀填海區新路通車，改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。
• 1998年7月19日：九龍總站遷往奧運站。

千禧後

• 2000年7月9日：九龍總站遷往旺角（柏景灣）。
• 2000年8月27日：往旺角（柏景灣）方向繞經奧海城二期外的一段櫻桃街及大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往太和方向繞經奧運站巴士總站。
• 2002年7月6日：九龍總站遷往長沙灣，不再服務旺角與大角咀；新增與31B線的轉乘優惠方便往返大埔原有服務地區及大角咀的乘客。
• 2002年11月16日：加設空調巴士服務，並延遲尾班車時間。
• 2004年3月19日至2009年5月8日：因應T3主幹道工程，往太和方向繞經松嶺路並設站，取代大埔公路「銅鑼灣村」站。
• 2004年6月23日至9月10日：因應T3主幹道工程，往長沙灣方向繞經成運路及成全路，並增停「成全路」分站，取消大埔公路「銅鑼灣村」站。
• 2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往太和方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路－大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。
• 2005年11月24日：為配合T3號道路高架橋南行線通車，大埔公路 - 大圍段南行天橋拆卸，往長沙灣方向實施以下安排：
  • 路線到達大埔公路－大圍段後，改經大圍道、美田路（北行）、大埔公路 – 大圍段（東行）、松嶺路，然後從大埔公路 – 大圍段西行近成全路進入青沙公路，再前往大埔公路－沙田嶺段。
  • 不再停靠大埔公路「大圍新村」站，改停大埔公路「美桃樓」，另在大圍道雅苑賓館外設臨時站。
• 2006年12月9日：往太和方向取消寶鄉街「寶鄉橋」站。
• 2008年5月31日：上午十時起，往太和方向不再途經大埔公路 - 大圍段北行天橋（該天橋於次日因T3主幹道工程永久封閉及拆卸），改經美林邨美楓樓對開的多層式交匯處，落斜後改經美田路支路（今美輝街）、香粉寮街及美田路（南行）駛入大埔公路東行。
• 2008年8月1日：配合美林邨美楓樓對出一段大埔公路－大圍段永久拆卸：
  • 往太和方向駛至大埔公路 – 沙田嶺段後，改經T3主幹道、美田路南行及大圍道往大埔公路 – 大圍段，不再繞經美田路支路及香粉寮街；
  • 往長沙灣方向由大圍道轉入美田路後，改經美田路支路、香粉寮街及美田路（南行），不再直接右轉大埔公路 – 大圍段。
• 2008年9月29日：往長沙灣方向不再繞經大圍，改由大埔公路 – 大圍段直接進入青沙公路。
• 2009年8月8日：往太和方向取消廣福道「王肇枝中學」站，改停大埔公路 – 元洲仔段「廣福邨」站。
• 2011年9月26日：提升為全空調服務。
• 2013年3月24日：往長沙灣方向提前於石梨貝水塘實施分段收費。
• 2013年3月25日：增設太和往長沙灣（長荔街）及美孚往太和之特別班次，以替補86B線取消後，大埔道來往西九龍的服務，該特別班次的最後服務日為7月12日。其後九巴新增此路線與6／6C線的轉乘優惠以取代該特別班次的服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由廣福邨往太和的分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年9月更新，參考來源請見此

由大埔（太和）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:50 - 06:30 20 06:30 - 08:00 15 08:00 - 09:00 20 09:00 - 10:15 25 10:15 - 16:35 20 16:35 - 16:50 15 16:50 - 17:30 20 17:30 - 23:45 25 23:45 - 00:05 20 星期六 05:50 - 06:40 25 06:40 - 07:20 20 07:20 - 08:20 15 08:20 - 09:00 20 09:00 - 11:05 25 11:05 - 20:05 20 20:05 - 00:05 30 星期日及公眾假期 05:50 - 07:50 30 07:50 - 20:10 20 20:10 - 23:05 25 23:05 - 00:05 30

由長沙灣開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 06:25 25 06:25 - 07:55 30 07:55 - 09:10 25 09:10 - 10:40 30 10:40 - 16:05 25 16:05 - 17:25 20 17:25 - 18:10 15 18:10 - 20:10 20 20:10 - 00:20 25 星期六 06:00 - 07:30 30 07:30 - 08:20 25 08:20 - 17:40 20 17:40 - 17:55 15 17:55 - 20:15 20 20:15 - 22:20 25 22:20 - 00:20 30 星期日及公眾假期 06:00 - 08:30 30 08:30 - 08:55 25 08:55 - 18:55 20 18:55 - 00:20 25

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.6
往長沙灣方向之分段收費
石梨貝水塘起	$7.5
往太和方向之分段收費
樟樹灘起	$6.4
廣福邨起	$5.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

72線（大埔（太和）→長沙灣）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘72線（往長沙灣方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
火炭駿洋邨→大埔公路／長沙灣	285（由火炭駿洋邨開出）	減$4.2	禾輋邨	120分鐘
由72線（由太和開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→大角咀	31B（往奧運站）	免費	首程下車：營盤街（元州街） 次程登車：營盤街（青山道）	150分鐘
大埔道→美孚	6（往荔枝角）		營盤街
	6C（往美孚）
大埔→油尖旺	6（往尖沙咀碼頭）	減$4.2	首程下車：營盤街 次程登車：寶血醫院
	81（往佐敦（西九龍站））	減$6.7	瀝源邨
大埔→安達臣道發展區	88（往中秀茂坪）	減$4.2	首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心	120分鐘
大埔→火炭駿洋邨	285（往火炭駿洋邨）		首程下車：禾輋邨(南行) 次程登車：禾輋邨(北行)

72線（長沙灣→大埔（太和））相關轉乘優惠
由72線（由長沙灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔公路／沙田→火炭駿洋邨	285（往火炭駿洋邨）	減$4.2	沙田市中心	120分鐘
由其他路線轉乘72線（往太和方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大角咀→大埔	31B（由奧運站開出）	減$6.4	首程下車：荔枝角站 次程登車：長沙灣總站	150分鐘
油尖旺→大埔	6（由尖沙咀碼頭開出）	減$4.2	首程下車：營盤街 次程登車：九江街
	81（由佐敦（西九龍站）開出）	減$8.8	沙田市中心
美孚→大埔	6（由荔枝角開出）	回贈首程車資	任何在青山道沿途能接駁的巴士站
	6C、6X（由美孚開出）
安達臣道發展區→大埔	88（由中秀茂坪開出）	減$4.2	首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心	120分鐘
火炭駿洋邨→大埔	285（由火炭駿洋邨開出）		首程下車：禾輋邨(南行) 次程登車：禾輋邨(北行)

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭71K、73或74A線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

72線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
71K往太和→72往長沙灣	72往太和→71K往大埔墟站	$2.9
72往太和→71K往大埔墟站	71K往太和→72往長沙灣
73往大埔工業邨→72往長沙灣	72往太和→73往華明
72往太和→73往華明	73往大埔工業邨→72往長沙灣
72往太和→74A往太和	74A往啟業→72往長沙灣	$4.3
72往任何方向→74A往啟業	74A往太和→72往任何方向	$5.3

編輯

廣福道轉車站轉乘優惠

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	第二程車資	時限
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74 （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2	120-150分鐘
74B／74X、74D、75X、275X、T74			九龍	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）	150分鐘
272E、272P、272X
74A	太和	72、74B／74X、74D		免費
73	北區	271、271P		原價減$6.1
		72、74A		原價減$7.5
73、73A		74B／74X、74D、75X、275X
73A		64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、T74	大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2
273P	太和	64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B／74X、74D、74K、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74
64K、64X、65X、72、74A	元朗／太和	71K、73A、273P	任何方向（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）		120-150分鐘
73、73A	北區				150分鐘
74K、75K	大埔郊區		太和（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）
72A、73X、74B、74D、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X、T74	大埔
72X、74X		71K、73A	太和（71K）／沙田（73A）
272P		71K、273P	太和／荃葵青（273P）
71K	大埔墟站	72X、73A、73X、74A、75X、275X	九龍／沙田／荃灣
		72、74B／74X、74D	九龍	原價減$5.0
	太和	72、72X、73A、73X、74A、74B／74X、74D、75X、275X	九龍／沙田／荃灣	原價減$4.2
64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）	原價減$4.2	150分鐘
74B／74X／274X、74D、75X、275X			大埔	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）
271X、272E、272P、272X
72、74B／74X／274X、74D	九龍	74A		免費
74B／74X／274X、74D、75X、275X		73、73A	北區
72、74A、271、271B、271X		73		原價減$5.0
64K、64P、74K、75K	大埔墟站	73A		原價減$4.2
73	大埔
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P	九龍／新界西／沙田
73A		64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X	元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）
72、74B／74X／274X、74D		71K	大埔墟站	免費
			太和	原價減$4.2
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X			任何方向
73	大埔
71K	任何方向	72、73、73A、74A	北區／大埔
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。

72線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU1020	UC4283	沙田車廠（上水分廠）（S）
ATENU1021	UC4331
ATENU1028	UC5066
ATENU1130	UH3695
ATENU1191	UK7144
ATENU1229	UT4821
ATENU1546	VR3493
ATENU1563	VR6044
ATENU1565	VR5241
ATENU1566	VR5685
ATENU1592	VS3872
ATENU1228	UT4639	荔枝角車廠（L）

上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
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用車演變史

九巴72線之用車演變史

72線於八十年代主要使用利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）兩軸巴士行走，九十年代改派利蘭奧林比安11米（S3BL）、非空調富豪奧林比安11米（S3V）、丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）11米三軸巴士，亦曾派出利蘭奧林比安兩軸巴士（BL）及梅斯特斯平治O305（ME）。 此路線於2002年加入空調巴士行走，用車為兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV478／KV5308、3ASV479／KV5952），2004年曾短暫換成猛獅24.310 12米（AMN），並於同年4月改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代猛獅24.310 12米（AMN）。2003年加入富豪奧林比安11／12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。2008年曾引入兩輛配備安全帶的丹尼士巨龍9.9米（ADS189／HY8872、ADS226／JC4061）取代兩輛富豪奧林比安12米（3AV267／HE8089、3AV268／HE8107）。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 此路線在2014年6月全線低地台及直梯化，並將所有用車更換為歐盟四期排放車輛，用車為Enviro500 12米（ATEU）及斯堪尼亞K310UD 12米（ASU，已撤離）。 2015年，荔枝角車廠（L）改派配置歐盟三型引擎的Enviro500（ATE，已撤離）取代配置歐盟四型引擎的Enviro500（ATEU），其後復原。 2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 2019年7月起，沙田車廠（上水分廠）（S）加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）及其12.8米版本（3ATENU），取代餘下的富豪B9TL 12米（AVBWU）。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.7公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為17.9公里）

往長沙灣

途經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、青沙公路、大埔公路－沙田嶺段、大埔公路－琵琶山段、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道及長順街

九龍巴士72線（大埔（太和）→長沙灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔（太和）		太和總站
2		汀角路	大埔政府合署
3	大埔舊墟		大埔平安里
4	大埔中心	安祥路	大埔文娛中心
寶鄉橋
5	大埔墟	寶鄉街	廣福道轉車站－寶鄉街（X2月台）
6		廣福道	大埔運頭角里
7	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨
8			雍怡雅苑
9	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	松濤閣
10			南苑
11			荔枝坑
12			松仔園
13			松仔園瞭望台
14			鹿茵山莊
15			樟樹灘
16			大埔尾
17	馬料水	大埔公路－馬料水段	赤泥坪
18			中文大學
19			崇基學院
20			麗坪路
21			九肚山路
大埔公路－沙田段； 沙田路
22	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
23			瀝源邨
24		担杆莆街	沙田大會堂
25		白鶴汀街	帝都酒店
青沙公路
26	沙田嶺	大埔公路－沙田嶺段	沙田嶺路
27			沙田花園
28			徑口路
29			六合村
30			大埔道眺望處
31	金山		九龍水塘
32		大埔公路－琵琶山段	石梨貝水塘	分段收費起點
33	琵琶山		郝德傑道
34		大埔道	爾登華庭
35	深水埗		美荷樓
36		元州街	營盤街
37			永隆街
38	長沙灣		元州商場	前往蘇屋邨，請於此站下車
39		長沙灣道	長沙灣徑（X33月台）
40			長沙灣長荔街（X46月台）
41			長沙灣巴士總站

往大埔（太和）

途經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路－琵琶山段、大埔公路－沙田嶺段、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路

九龍巴士72線（長沙灣→大埔（太和））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		長沙灣巴士總站
2		青山道	汝州西街
3			集輝街
4			興華街	前往蘇屋邨，請於此站下車
5	深水埗		永隆街
6			東沙島街
7			九江街
8		大埔道	上李屋花園
9	琵琶山		爾登華庭
10			郝德傑道
11	金山	大埔公路－琵琶山段	石梨貝水塘
12		大埔公路－沙田嶺段	九龍水塘
13	沙田嶺		大埔道眺望處
14			六合村
15			徑口路
16			沙田花園
17		青沙公路	大圍新村
18	沙田（大圍）	大埔公路－大圍段	美桃樓
19			銅鑼灣村
20	沙田市中心	沙田正街	希爾頓中心
21			沙田市中心總站
22		源禾路	瀝源邨
23			禾輋邨
沙田路
24	九肚	大埔公路－沙田段	落路下
25	馬料水	大埔公路－馬料水段	九肚山路
26			海恬閣
27			麗坪路
28			崇基學院
29			赤泥坪
30	大埔滘	大埔公路－大埔滘段	大埔尾
31			樟樹灘	分段收費起點
32			鹿茵山莊
33			大埔滘公園
34			松仔園
35			荔枝坑
36			翡翠花園
37			松濤閣
38	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	雍怡雅苑
39			廣福邨	分段收費起點
40	大埔墟	廣福道	廣福道轉車站（A2月台）
寶鄉橋
41	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
42	大埔舊墟	汀角路	大埔安慈路
43	大埔（太和）	大埔太和路	太和邨
44			太和總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2008年：繁忙時段乘客使用率約60%。
• 2014年：最繁忙一小時內的載客率為73%，非繁忙時段載客率為27%。
• 2018年：最繁忙一小時內的載客率為64%，往九龍方向全日約有125人於長沙灣巴士總站下車。
• 2022年：平均載客率介乎約一成至兩成多；調整班次後，平均載客率介乎約20-50%。

相關事件

交通意外

• 1975年10月1日：下午四時四十分，一輛往大角咀碼頭方向的亞比安23型（L91／AD7004）駛至大埔公路十四咪大埔水警宿舍附近一處彎位時，與一輛房車迎頭相撞。
• 1977年4月28日：上午十時十五分，一輛往大埔墟方向的巴士駛進獅子山隧道與大埔公路交界的避車處時，遭尾隨收掣不及的貨車撞及車尾，被撞後再撞向前方一輛行走71線的巴士（2A7／BD3910），貨車司機及跟車受傷。
• 1977年8月11日：下午二時許，一輛往大埔墟方向的亞比安23型（L／AD706X）沿大埔公路駛至何東樓時與一輛貨車相撞，兩車嚴重損毀，巴士司機受傷。
• 1978年6月17日：下午三時許，一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型（L99／AD7012）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）與南行綫一輛建築公司吉普車相撞後翻側，8人受傷。
• 1978年11月24日：上午七時二十五分，一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型（L117／AD7030）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）因腳掣失靈而剷入附近一個地盤，前軸飛脫並全車翻側，19人受傷，為該路線半年內在同一路段所發生的第二宗車禍。
• 1980年12月7日：上午九時許，一輛往大埔墟方向的巴士沿大埔道駛至七咪半田心村附近時失控向左撞及山邊，左邊前輪和車輪蓋損毀，5人受傷。
• 1982年6月9日：下午四時五十分，一輛往大角咀碼頭方向的丹拿F型（D649／AR7584）沿大埔公路駛至十四咪時收掣不及，撞向前方貨車的車尾，司機受傷，送院救治。
• 1982年12月29日：一輛往大埔墟方向的丹拿F型（D662／AD7597）在大埔道近石梨貝水塘轉彎時，閃避對面私家車而急速扭軚，惟因地上遺留大量膠珠而導致巴士失控衝向水塘斜坡，至一棵大樹前停下，巴士事後凌空傾斜於水塘斜坡之上，意外中無人受傷。
• 1985年4月10日：一輛往深水埗碼頭方向的利蘭勝利二型（G224／CH3299）在大埔道近華爾登酒店（現址為爾登華庭）轉彎時因天雨路滑失控，剷上左邊行人路並撞向燈柱，繼而撞山翻側，37人受傷。
• 2001年9月1日：上午七時許，一輛往旺角方向的非空調巴士在大埔公路上斜時因減慢車速，遭尾隨的客貨車撞及車尾後，客貨車失控衝過對面綫與一輛運魚車及運菜車相撞，司機死亡，另有六人受傷。
• 2013年11月4日：下午五時許，一輛往長沙灣方向的富豪奧林比安（AV179／GZ5940）在沙田大會堂對開失控撞向石壆，無人受傷。
• 2019年9月29日：上午六時許，一輛往太和方向的Enviro500（ATEU22／PJ5733）於大埔道近郝德傑道交界因前方發生交通意外而停下時，被尾隨的一輛貨車撞向車尾，無人受傷。
• 2019年12月16日：中午，一輛往長沙灣方向的富豪B9TL（AVBWU176／PY4306）於寶鄉街巴士站出站時與一輛新界的士相撞。
• 2024年4月5日：中午，一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC 12米（ATENU）於大埔太和路及安祥路交界與一輛七人車相撞，8人受傷。

巴士起火

• 2006年2月7日：下午近二時，一名中學男生乘坐一輛往長沙灣方向的丹尼士三叉戟（ATR46／HX7241）期間在車上吸煙，引起乘客注意後把煙蒂塞入冷氣槽內，燒著隔塵網的塵埃釀成火警，男生事後被捕。

車長事件

• 2018年8月25日：下午五時許，一輛往長沙灣方向的Enviro500（ATE）因選錯行車綫而錯誤駛入青沙公路大圍隧道，車長於隧道入口前停下並向上級及青沙管制區職員求助。最終管制區職員指示車長駛往青沙公路轉車站，車長於轉車站安排乘客轉乘其他巴士。事件遭乘客拍錄並向報館投訴。

乘客事件

• 2019年4月17日：下午約一時，一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC 12米（ATENU）於汀角路「大埔平安里」站受違泊車輛影響，未能駛入巴士站。巴士站有輪椅使用者要求登車，惟車長剛放下斜板，未及協助時，該名乘客便強行登車，失去平衡翻倒受傷，事後送院治理。

圖集

72線曾長期以丹尼士三叉戟（ATR）作為低地台用車

荔枝角車廠（L）曾派出斯堪尼亞K310UD（ASU）行走72線

72線曾以Enviro500（ATEU）為主力用車

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴72線（編輯）

相關條目

• 九巴71X線（已取消）
• 九巴72A線
• 九巴72B線（已取消）
• 九巴72S線（已取消）
• 九巴272E線
• 九巴272P線
• 公共小巴深水埗至上水線
• 公共小巴上水至佐敦道線

外部連結

• 九巴官方路線資料：72（運輸署批准之行車時間表）