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已停辦的新界特快巴士路線71X,由九巴營辦,來往上水長沙灣,途經聯和墟大窩西支路太和獅子山隧道石硤尾南昌街)及深水埗,是繼70X後第二條來往北區及市區的特快路線

基於客量嚴重偏低,71X線投入服務不足兩年後永久停辦。

歷史

服務時間及班次

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40-06:40 30
06:40-08:00 20
08:00-09:00 30
15:30-17:10 20
17:10-19:10 30
長沙灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:15-08:15 30
08:15-09:35 20
09:35-10:35 30
16:55-17:20 25
17:20-18:40 20
18:40-20:40 30
1990年2月1日
上水開出
  • 星期一至六:
    • 05:40-06:20(20分鐘一班)
    • 06:20-07:20(15分鐘一班)
    • 07:20-09:00(20分鐘一班)
    • 15:25-16:55(15分鐘一班)
    • 16:55-19:15(20分鐘一班)
長沙灣開出
  • 星期一至六:
    • 07:15-08:35(20分鐘一班)
    • 08:35-10:35(30分鐘一班)
    • 17:00-19:00(15分鐘一班)
    • 19:00-20:40(20分鐘一班)
1989年10月26日
上水開出
  • 星期一至六:
    • 05:40-06:20(20分鐘一班)
    • 06:20-09:20(15分鐘一班)
    • 09:20-10:30(20/25分鐘一班)
    • 10:30-15:10(20分鐘一班)
    • 15:10-18:10(15分鐘一班)
    • 18:10-19:20(20/25分鐘一班)
    • 19:20-22:20(20分鐘一班)
    • 22:20-23:10(20/25分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:
    • 05:40-09:20(20分鐘一班)
    • 09:20-10:50(20/25分鐘一班)
    • 10:50-18:05(15分鐘一班)
    • 18:05-19:15(20/25分鐘一班)
    • 19:15-21:55(20分鐘一班)
    • 21:55-23:10(20/25分鐘一班)
長沙灣開出
  • 星期一至六:
    • 06:30-07:10(20分鐘一班)
    • 07:10-10:40(15分鐘一班)
    • 10:40-12:20(20/25分鐘一班)
    • 12:20-16:00(20分鐘一班)
    • 16:00-19:30(15分鐘一班)
    • 19:30-21:10(20/25分鐘一班)
    • 21:10-21:50(20分鐘一班)
    • 21:50-00:00(20/25分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:
    • 06:30-12:10(20分鐘一班)
    • 12:10-19:25(15分鐘一班)
    • 19:25-21:05(20/25分鐘一班)
    • 21:05-21:45(20分鐘一班)
    • 21:45-00:00(20/25分鐘一班)
1989年4月17日
上水開出
  • 每天:
    • 05:40-09:25(15分鐘一班)
    • 09:25-10:35(20/25分鐘一班)
    • 10:35-18:05(15分鐘一班)
    • 18:05-19:15(20/25分鐘一班)
    • 19:15-21:30(15分鐘一班)
    • 21:30-23:10(20分鐘一班)
長沙灣開出
  • 每天:
    • 06:30-10:45(15分鐘一班)
    • 10:45-11:55(20/25分鐘一班)
    • 11:55-19:25(15分鐘一班)
    • 19:25-20:35(20/25分鐘一班)
    • 20:35-22:20(15分鐘一班)
    • 22:20-00:00(20分鐘一班)

收費

71X線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費
1990年3月18日 $5.8
1989年4月17日 $5.0
收費備註
  • 此路線大小同價。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線不設分段收費。

用車

此路線於取消前的官方用車數目為7輛載客量不多於125人的雙層巴士,但實際上只有6輛掛牌車,分別為4輛利蘭勝利二型(G)和2輛丹尼士統治者(DM)。

71X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
DM1 DA7157 荔枝角車廠(L) 只在繁忙時間行走此路線
DM24 DC7349
G375 CS7120 屯門車廠上水分廠(U)
G381 CS7908
G384 CS8010
G386 CS8177

行車路線

停辦當日

此路線的全程行車里數約為35.9公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為28.7公里)

往長沙灣

途經:龍琛路馬會道沙頭角公路 – 龍躍頭段聯興街聯和道聯盛街沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺體育道雙魚路大埔公路 – 粉嶺段大窩西支路大埔公路 – 大窩段L6路太和總站L6路汀角路大埔太和路南運路大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路、(大埔公路 – 沙田段沙田路獅子山隧道公路、)獅子山隧道龍翔道南昌街元州街興華街長沙灣道通州西街青山道甘泉街

因應交通情況,早上7時30分至9時30分及下午4時正至7時正,由上水開出的班次可改經大埔公路 – 沙田段、獅子山隧道公路、車公廟路紅梅谷路及獅子山隧道,中途不停站。

往上水

途經:長沙灣道通州西街青山道大埔道白田街窩仔街南昌街龍翔道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路 – 沙田段吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段南運路大埔太和路汀角路L6路大埔公路 – 大窩段林錦公路交匯處大窩西支路大埔公路 – 粉嶺段雙魚路粉嶺體育道沙頭角公路 – 龍躍頭段聯興街聯和道聯盛街沙頭角公路 – 龍躍頭段馬會道龍琛路

開線時

往長沙灣

途經:龍琛路馬會道沙頭角公路 – 龍躍頭段聯興街聯和道聯盛街沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺體育道雙魚路大埔公路 – 粉嶺段大窩西支路大埔公路 – 大窩段大埔太和路南運路大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路、(大埔公路 – 沙田段沙田路獅子山隧道公路、)獅子山隧道窩打老道亞皆老街彌敦道長沙灣道通州西街青山道甘泉街

因應交通情況,早上7時30分至下午5時30分(假日除外),由上水開出的班次可改經大埔公路 – 沙田段、獅子山隧道公路、車公廟路紅梅谷路及獅子山隧道,中途不停站。

往上水

途經:長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路 – 沙田段吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段南運路大埔太和路大埔公路 – 大窩段林錦公路交匯處大窩西支路大埔公路 – 粉嶺段雙魚路粉嶺體育道沙頭角公路 – 龍躍頭段聯興街聯和道聯盛街沙頭角公路 – 龍躍頭段馬會道龍琛路

使用狀況

據報章報道,此路線於1989年中使用11輛巴士行走,每日平均乘客量1250人,每班車平均僅載14人。[1]

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈平均每程搭客十四人 九巴71X虧蝕大〉,《華僑日報〉,1989年7月6日。

外部連結

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