已停辦的新界特快巴士路線71X，由九巴營辦，來往上水及長沙灣，途經聯和墟、大窩西支路、太和、獅子山隧道、石硤尾（南昌街）及深水埗，是繼70X後第二條來往北區及市區的特快路線。
基於客量嚴重偏低，71X線投入服務不足兩年後永久停辦。
歷史[]
服務時間及班次[]
| 由上水開出
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| 服務時間
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班次（分鐘）
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| 星期一至六
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| 05:40-06:40 |
30
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| 06:40-08:00 |
20
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| 08:00-09:00 |
30
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| 15:30-17:10 |
20
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| 17:10-19:10 |
30
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| 由長沙灣開出
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| 服務時間
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班次（分鐘）
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| 星期一至六
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| 07:15-08:15 |
30
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| 08:15-09:35 |
20
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| 09:35-10:35 |
30
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| 16:55-17:20 |
25
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| 17:20-18:40 |
20
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| 18:40-20:40 |
30
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| 1990年2月1日
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- 由上水開出
- 星期一至六：
- 05:40-06:20（20分鐘一班）
- 06:20-07:20（15分鐘一班）
- 07:20-09:00（20分鐘一班）
- 15:25-16:55（15分鐘一班）
- 16:55-19:15（20分鐘一班）
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- 由長沙灣開出
- 星期一至六：
- 07:15-08:35（20分鐘一班）
- 08:35-10:35（30分鐘一班）
- 17:00-19:00（15分鐘一班）
- 19:00-20:40（20分鐘一班）
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| 1989年10月26日
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- 由上水開出
- 星期一至六：
- 05:40-06:20（20分鐘一班）
- 06:20-09:20（15分鐘一班）
- 09:20-10:30（20／25分鐘一班）
- 10:30-15:10（20分鐘一班）
- 15:10-18:10（15分鐘一班）
- 18:10-19:20（20／25分鐘一班）
- 19:20-22:20（20分鐘一班）
- 22:20-23:10（20／25分鐘一班）
- 星期日及公眾假期：
- 05:40-09:20（20分鐘一班）
- 09:20-10:50（20／25分鐘一班）
- 10:50-18:05（15分鐘一班）
- 18:05-19:15（20／25分鐘一班）
- 19:15-21:55（20分鐘一班）
- 21:55-23:10（20／25分鐘一班）
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- 由長沙灣開出
- 星期一至六：
- 06:30-07:10（20分鐘一班）
- 07:10-10:40（15分鐘一班）
- 10:40-12:20（20／25分鐘一班）
- 12:20-16:00（20分鐘一班）
- 16:00-19:30（15分鐘一班）
- 19:30-21:10（20／25分鐘一班）
- 21:10-21:50（20分鐘一班）
- 21:50-00:00（20／25分鐘一班）
- 星期日及公眾假期：
- 06:30-12:10（20分鐘一班）
- 12:10-19:25（15分鐘一班）
- 19:25-21:05（20／25分鐘一班）
- 21:05-21:45（20分鐘一班）
- 21:45-00:00（20／25分鐘一班）
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| 1989年4月17日
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- 由上水開出
- 每天：
- 05:40-09:25（15分鐘一班）
- 09:25-10:35（20／25分鐘一班）
- 10:35-18:05（15分鐘一班）
- 18:05-19:15（20／25分鐘一班）
- 19:15-21:30（15分鐘一班）
- 21:30-23:10（20分鐘一班）
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- 由長沙灣開出
- 每天：
- 06:30-10:45（15分鐘一班）
- 10:45-11:55（20／25分鐘一班）
- 11:55-19:25（15分鐘一班）
- 19:25-20:35（20／25分鐘一班）
- 20:35-22:20（15分鐘一班）
- 22:20-00:00（20分鐘一班）
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收費[]
| 71X線歷年收費沿革
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| 收費調整生效日期
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全程收費
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| 1990年3月18日 |
$5.8
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| 1989年4月17日 |
$5.0
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| 收費備註
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- 此路線大小同價。
- 乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。
- 此路線不設分段收費。
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用車[]
此路線於取消前的官方用車數目為7輛載客量不多於125人的雙層巴士，但實際上只有6輛掛牌車，分別為4輛利蘭勝利二型（G）和2輛丹尼士統治者（DM）。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為35.9公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為28.7公里）
- 往長沙灣
途經：龍琛路、馬會道、沙頭角公路－龍躍頭段、聯興街、聯和道、聯盛街、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺體育道、雙魚路、大埔公路－粉嶺段、大窩西支路、大埔公路－大窩段、L6路、太和總站、L6路、汀角路、大埔太和路、南運路、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、（＃大埔公路－沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、）獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街
＃ 因應交通情況，早上7時30分至9時30分及下午4時正至7時正，由上水開出的班次可改經大埔公路 – 沙田段、獅子山隧道公路、車公廟路、紅梅谷路及獅子山隧道，中途不停站。
- 往上水
途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、南運路、大埔太和路、汀角路、L6路、大埔公路－大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、大埔公路－粉嶺段、雙魚路、粉嶺體育道、沙頭角公路－龍躍頭段、聯興街、聯和道、聯盛街、沙頭角公路－龍躍頭段、馬會道及龍琛路
使用狀況[]
據報章報道，此路線於1989年中使用11輛巴士行走，每日平均乘客量1250人，每班車平均僅載14人。[1]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈平均每程搭客十四人 九巴71X虧蝕大〉，《華僑日報〉，1989年7月6日。
外部連結[]
| 檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島區 | |
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| 九龍東 | |
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| 九龍西 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 區內線 | |
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| 檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島區 | |
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| 九龍東 | |
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| 九龍西 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 區內線 | |
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