(取消由JackyWong0327 (對話)所作出的修訂 1450718) |
Erictao107(留言牆 | 貢獻) 無編輯摘要 |
||
(未顯示由 10 位使用者於中間所作的 22 次修訂) | |||
第11行: | 第11行: | ||
| depot = {{KD|SHUI}} |
| depot = {{KD|SHUI}} |
||
| formerdepot = {{KD|U}} |
| formerdepot = {{KD|U}} |
||
− | | vehicle = {{KMB-bm| |
+ | | vehicle = {{KMB-bm|ASV|AVW|AVBWU|ATENU}} |
| starthours = 06:00-00:30 |
| starthours = 06:00-00:30 |
||
| endhours = 06:10-00:40 |
| endhours = 06:10-00:40 |
||
第52行: | 第52行: | ||
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
||
|- |
|- |
||
− | | 06:00-07:24 || 12 |
+ | | 06:00 - 07:24 || 12 |
|- |
|- |
||
− | | 07:24- |
+ | | 07:24 - 08:54 || 15 |
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | 08:54 - 09:40 || 15/16 |
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | 09:40 - 10:40 || 12 |
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | 10:40 - 15:10 || 15 |
⚫ | |||
+ | | 15:10 - 16:10 || 12 |
||
+ | |- |
||
+ | | 16:10 - 20:40 || 15 |
||
+ | |- |
||
+ | | 20:40 - 23:40 || 20 |
||
+ | |- |
||
+ | | 23:40 - 00:30 || 25 |
||
|- |
|- |
||
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期六、日及公眾假期 |
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期六、日及公眾假期 |
||
|- |
|- |
||
− | | 06:00-07:00 || 20 |
+ | | 06:00 - 07:00 || 20 |
|- |
|- |
||
− | | 07:00-18:30 || 15 |
+ | | 07:00 - 18:30 || 15 |
|- |
|- |
||
− | | 18:30-00:30 || 20 |
+ | | 18:30 - 00:30 || 20 |
|} |
|} |
||
{{col-break}} |
{{col-break}} |
||
第79行: | 第87行: | ||
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
||
|- |
|- |
||
− | | 06:10-07:55 || 15 |
+ | | 06:10 - 07:55 || 15 |
|- |
|- |
||
− | | 07:55-08:15 || 20 |
+ | | 07:55 - 08:15 || 20 |
|- |
|- |
||
− | | 08:15- |
+ | | 08:15 - 10:00 || 15 |
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | 10:00 - 11:00 || 12 |
+ | |- |
||
+ | | 11:00 - 15:00 || 15 |
||
+ | |- |
||
+ | | 15:00 - 16:00 || 12 |
||
+ | |- |
||
+ | | 16:00 - 20:00 || 15 |
||
+ | |- |
||
+ | | 20:00 - 00:40 || 20 |
||
|- |
|- |
||
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期六、日及公眾假期 |
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期六、日及公眾假期 |
||
|- |
|- |
||
− | | 06:10-07:10 || 20 |
+ | | 06:10 - 07:10 || 20 |
|- |
|- |
||
− | | 07:10-19:55 || 15 |
+ | | 07:10 - 19:55 || 15 |
|- |
|- |
||
− | | 19:55-00:15 || 20 |
+ | | 19:55 - 00:15 || 20 |
|- |
|- |
||
− | | 00:15-00:40 || 25 |
+ | | 00:15 - 00:40 || 25 |
|} |
|} |
||
{{col-end}} |
{{col-end}} |
||
第135行: | 第151行: | ||
==用車== |
==用車== |
||
現時此路線共獲派8輛雙層巴士作[[掛牌車]],其中包括: |
現時此路線共獲派8輛雙層巴士作[[掛牌車]],其中包括: |
||
− | * |
+ | * 3輛[[富豪超級奧林比安]](1輛10.6米ASV、2輛AVW) |
− | * |
+ | * 2輛[[富豪B9TL]] 12米(AVBWU) |
− | * |
+ | * 3輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU) |
− | * 2輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU) |
||
− | 另外,屬{{KMB|72}}線的[[丹尼士三叉戟]]掛牌車{{BMK|ATS|131}}/KR1119會以柯打形式行走 |
+ | 另外,屬{{KMB|72}}線的[[丹尼士三叉戟]]掛牌車{{BMK|ATS|131}}/KR1119會以柯打形式行走此路線。 |
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;" |
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;" |
||
第147行: | 第162行: | ||
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVW|17}} || LL2946 || 全日行走此路線<ref name="order72"/> |
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVBWU|92}} || PV9190 || 只於繁忙時間行走此路線 |
|- |
|- |
||
− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVBWU|206}} || PZ9209 || 全日行走此路線 |
⚫ | |||
− | | {{BMK|AVBWU|206}} || PZ9209 || 全日行走此路線<ref name="order72"/> |
||
|- |
|- |
||
| {{BMK|ATENU|926}} || TZ723 || 全日行走此路線<ref name="order72"/><ref name=dwheelchair>備有[[輪椅位|雙輪椅位]]。</ref> |
| {{BMK|ATENU|926}} || TZ723 || 全日行走此路線<ref name="order72"/><ref name=dwheelchair>備有[[輪椅位|雙輪椅位]]。</ref> |
||
|- |
|- |
||
− | | {{BMK|ATENU|1148}} || UH6640 || 全日行走此路線<ref name=dwheelchair/> |
+ | | {{BMK|ATENU|1148}} || UH6640 || 全日行走此路線<ref name="order72"/><ref name=dwheelchair/> |
+ | |- |
||
+ | | {{BMK|ATENU|1149}} || UH6761 || 只於繁忙時間行走此路線<ref name="order72">平日上午、下午及晚上需[[柯打]]{{KMB|72}}線。</ref><ref name=dwheelchair/> |
||
|} |
|} |
||
− | {{1005| |
+ | {{1005|2020|6|71K}} |
===用車演變史=== |
===用車演變史=== |
||
第178行: | 第193行: | ||
===往大埔墟站=== |
===往大埔墟站=== |
||
− | 途經:[[寶雅路]]、[[汀角路]]、[[大埔太和路]]、[[汀太路]]、 |
+ | 途經:[[寶雅路]]、[[汀角路]]、[[大埔太和路]]、[[汀太路]]、汀角路、[[安慈路]]、{{bt|大埔中心|bt=l}}、[[安埔路]]、[[南運路]]、[[頌雅路]]、[[全安路]]、[[大埔那打素醫院|全安路巴士總站]]、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、{{bt|富善邨|bt=l}}、安埔路、南運路、[[寶湖道]]、[[廣宏街]]、{{TPR|元洲仔}}、南運路、[[運頭街]]、[[鄉事會街]]、[[寶鄉街]]、[[南盛街]]、[[安富道]]、[[廣福道]]、運頭街、南運路及[[雅運路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第189行: | 第204行: | ||
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
− | | 1 || rowspan = "3" | [[太和]] || || [[太和總站]] {{MTR|太和}} || |
+ | | 1 || rowspan = "3" | [[太和]] || || [[太和總站]] {{MTR|太和}} || |
|- |
|- |
||
− | | 2 || [[汀角路]] || [[大埔政府合署]] || |
+ | | 2 || [[汀角路]] || [[大埔政府合署]] || |
|- |
|- |
||
− | | 3 || [[大埔太和路]] || {{bs|太和邨|大埔太和路|s}} || |
+ | | 3 || [[大埔太和路]] || {{bs|太和邨|大埔太和路|s}} || |
|- |
|- |
||
− | | 4 || rowspan = "2" | [[大埔舊墟]] || [[汀太路]] || [[大埔公眾泳池]] || |
+ | | 4 || rowspan = "2" | [[大埔舊墟]] || [[汀太路]] || [[大埔公眾泳池]] || |
|- |
|- |
||
− | | 5 || [[安慈路]] || [[海寶花園]] || |
+ | | 5 || [[安慈路]] || [[海寶花園]] || |
|- |
|- |
||
− | | 6 || [[大埔中心]] || || [[大埔中心總站]] || |
+ | | 6 || [[大埔中心]] || || [[大埔中心總站]] || |
|- |
|- |
||
− | | 7 || rowspan = "4" | [[富亨]] || rowspan = "2" | [[頌雅路]] || [[聖母聖心小學]] || |
+ | | 7 || rowspan = "4" | [[富亨]] || rowspan = "2" | [[頌雅路]] || [[聖母聖心小學]] || |
|- |
|- |
||
− | | 8 || [[富亨邨亨榮樓]] || |
+ | | 8 || [[富亨邨亨榮樓]] || |
|- |
|- |
||
− | | 9 || || {{L|大埔|那打素醫院}} || |
+ | | 9 || || {{L|大埔|那打素醫院}} || |
|- |
|- |
||
− | | 10 || [[頌雅路]] || [[頌雅路]] || |
+ | | 10 || [[頌雅路]] || [[頌雅路]] || |
|- |
|- |
||
− | | 11 || rowspan = "2" | [[富善]] || || [[富善邨總站]] || |
+ | | 11 || rowspan = "2" | [[富善]] || || [[富善邨總站]] || |
|- |
|- |
||
− | | 12 || rowspan = "2" | [[南運路]] || [[新興花園]] || |
+ | | 12 || rowspan = "2" | [[南運路]] || [[新興花園]] || |
|- |
|- |
||
− | | 13 || [[大埔墟]] || [[廣福邨廣智樓]] || |
+ | | 13 || [[大埔墟]] || [[廣福邨廣智樓]] || |
|- |
|- |
||
− | | 14 || rowspan = "3" | [[元洲仔]] || || {{bt|廣福|bt=街市}} || |
+ | | 14 || rowspan = "3" | [[元洲仔]] || || {{bt|廣福|bt=街市}} || |
|- |
|- |
||
− | | 15 || [[廣宏街]] || [[宏福苑]] || |
+ | | 15 || [[廣宏街]] || [[宏福苑]] || |
|- |
|- |
||
− | | 16 || {{TPR|元洲仔}} || [[廣福邨]] || |
+ | | 16 || {{TPR|元洲仔}} || [[廣福邨]] || |
|- |
|- |
||
− | | 17 || [[運頭塘]] || [[南運路]] || [[運頭塘邨]] {{MTR|大埔墟}} || |
+ | | 17 || [[運頭塘]] || [[南運路]] || [[運頭塘邨]] {{MTR|大埔墟}} || |
|- |
|- |
||
− | | 18 || rowspan = "3" | [[大埔墟]] || [[鄉事會街]] || {{Af|大埔|鄉事會街}} || |
+ | | 18 || rowspan = "3" | [[大埔墟]] || [[鄉事會街]] || {{Af|大埔|鄉事會街}} || |
|- |
|- |
||
− | | 19 || [[南盛街]] || {{Af|大埔|南盛街}} || |
+ | | 19 || [[南盛街]] || {{Af|大埔|南盛街}} || |
|- |
|- |
||
− | | 20 || [[運頭街]] || {{Af|大埔|運頭街||運頭街}} || |
+ | | 20 || [[運頭街]] || {{Af|大埔|運頭街||運頭街}} || |
|- |
|- |
||
− | | rowspan=2|21 || rowspan=2 | [[運頭塘]] || rowspan=2 | || {{pti|大埔墟站|bt=Long}}([[落客站]]) {{MTR|大埔墟}} || |
+ | | rowspan = 2 | 21 || rowspan = 2 | [[運頭塘]] || rowspan = 2 | || {{pti|大埔墟站|bt=Long}}([[落客站]]) {{MTR|大埔墟}} || |
|- |
|- |
||
− | | {{pti|大埔墟站|bt=Long}} {{MTR|大埔墟}} || |
+ | | {{pti|大埔墟站|bt=Long}} {{MTR|大埔墟}} || |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
||
===往太和=== |
===往太和=== |
||
− | 途經:[[達運道]]、{{bt|運頭塘|bt=l}}、 |
+ | 途經:[[達運道]]、{{bt|運頭塘|bt=l}}、達運道、[[南運路]]、[[運頭街]]、[[鄉事會街]]、[[寶鄉街]]、[[南盛街]]、[[安富道]]、[[廣福道]]、{{TPR|元洲仔}}、[[廣宏街]]、[[寶湖道]]、南運路、[[安埔路]]、[[汀角路]]、[[頌雅路]]、[[全安路]]、[[大埔那打素醫院|全安路巴士總站]]、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、{{bt|大埔中心|bt=l}}、[[安慈路]]、汀角路、[[汀太路]]、[[大埔太和路]]及[[寶雅路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第246行: | 第261行: | ||
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
− | | 1 || rowspan = "2" | [[運頭塘]] || || {{pti|大埔墟站|bt=Long}} {{MTR|大埔墟}} || |
+ | | 1 || rowspan = "2" | [[運頭塘]] || || {{pti|大埔墟站|bt=Long}} {{MTR|大埔墟}} || |
|- |
|- |
||
− | | 2 || || [[運頭塘總站]] || |
+ | | 2 || || [[運頭塘總站]] || |
|- |
|- |
||
− | | 3 || rowspan = "4" | [[大埔墟]] || [[運頭街]] || [[大埔墟街市]] || |
+ | | 3 || rowspan = "4" | [[大埔墟]] || [[運頭街]] || [[大埔墟街市]] || |
|- |
|- |
||
− | | 4 || [[南盛街]] || {{Af|大埔|南盛街}} || |
+ | | 4 || [[南盛街]] || {{Af|大埔|南盛街}} || |
|- |
|- |
||
− | | 5 || rowspan = "2" | [[廣福道]] || {{Af|大埔|廣福道||廣福道}} || |
+ | | 5 || rowspan = "2" | [[廣福道]] || {{Af|大埔|廣福道||廣福道}} || |
|- |
|- |
||
− | | 6 || {{Af|大埔|運頭角里}} || |
+ | | 6 || {{Af|大埔|運頭角里}} || |
|- |
|- |
||
− | | 7 || rowspan = "3" | [[元洲仔]] || [[廣宏街]] || [[宏福苑]] || |
+ | | 7 || rowspan = "3" | [[元洲仔]] || [[廣宏街]] || [[宏福苑]] || |
|- |
|- |
||
− | | 8 || || {{bt|廣福|bt=邨商場}} || |
+ | | 8 || || {{bt|廣福|bt=邨商場}} || |
|- |
|- |
||
− | | 9 || rowspan = "2" | [[南運路]] || [[林村河]] || |
+ | | 9 || rowspan = "2" | [[南運路]] || [[林村河]] || |
|- |
|- |
||
− | | 10 || [[大埔中心]] || [[大埔中心第五期]] || |
+ | | 10 || [[大埔中心]] || [[大埔中心第五期]] || |
|- |
|- |
||
− | | 11 || [[富善]] || [[安埔路]] || {{bs|怡雅苑|安埔路|s}} || |
+ | | 11 || [[富善]] || [[安埔路]] || {{bs|怡雅苑|安埔路|s}} || |
|- |
|- |
||
− | | 12 || rowspan = "4" | [[富亨]] || rowspan = "2" | [[頌雅路]] || [[聖母聖心小學]] || |
+ | | 12 || rowspan = "4" | [[富亨]] || rowspan = "2" | [[頌雅路]] || [[聖母聖心小學]] || |
|- |
|- |
||
− | | 13 || [[富亨邨亨榮樓]] || |
+ | | 13 || [[富亨邨亨榮樓]] || |
|- |
|- |
||
− | | 14 || || {{L|大埔|那打素醫院}} || |
+ | | 14 || || {{L|大埔|那打素醫院}} || |
|- |
|- |
||
− | | 15 || [[頌雅路]] || [[頌雅路]] || |
+ | | 15 || [[頌雅路]] || [[頌雅路]] || |
|- |
|- |
||
− | | 16 || [[大埔中心]] || || [[大埔中心總站]] || |
+ | | 16 || [[大埔中心]] || || [[大埔中心總站]] || |
|- |
|- |
||
− | | 17 || rowspan = "2" | [[大埔舊墟]] || [[汀角路]] || [[榮暉花園]] || |
+ | | 17 || rowspan = "2" | [[大埔舊墟]] || [[汀角路]] || [[榮暉花園]] || |
|- |
|- |
||
− | | 18 || [[汀太路]] || {{Af|大埔|翠怡街}} || |
+ | | 18 || [[汀太路]] || {{Af|大埔|翠怡街}} || |
|- |
|- |
||
− | | 19 || [[太和]] || || [[太和總站]] {{MTR|太和}} || |
+ | | 19 || [[太和]] || || [[太和總站]] {{MTR|太和}} || |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
||
於 2020年7月12日 (日) 07:49 的修訂
新界巴士路線71K,由九巴營辦,來往太和及大埔墟站,途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘邨。
作為大埔區區內線,71K線幾乎走遍區內所有公共屋邨,成為接駁區內屋邨、商場與社區設施的流水線,同時方便居民到大埔那打素醫院求診。此舉卻引致其定線極其迂迴,以港鐵東鐵綫軌道計算,太和站及大埔墟站之間距離不足1公里,此路線全程行車里數竟高達8.8公里。
歷史
- 1986年2月2日:71K線投入服務,循環來往富善及運頭街,[1]來回程皆途經南運路、大埔火車站、[2]南運路及廣福道。
- 約1987年:增設短途特別班次於上下午繁忙時間來往富善及大埔火車站。[2]
- 1989年6月1日:取消循環運作,改為來往富善及太和;同時開辦短途特別班次來往富善及運頭街。
- 1989年9月1日:改經廣福邨,不再途經大埔火車站,[2][3]同時取消短途特別班次。
- 1990年2月10日:太和總站遷至太和邨L6路的現址。
- 1993年1月10日:改為循環來往太和及大埔墟,來回程繞經汀太路及富亨。
- 1993年6月15日:改經大埔中心總站。
- 1996年10月28日:配合大埔那打素醫院開始運作,來回程繞經該處。
- 2003年1月19日:再度取消循環運作,改為來往太和及大埔火車站,[2]往大埔火車站方向改由廣福道直接左轉運頭街,不經南盛街。[4]
- 2003年4月6日:改為先經運頭塘邨,然後經南盛街返回運頭街,前往大埔火車站。[2][5][6]
- 2003年10月11日:增設空調巴士服務。[7][8]
- 2005年:來回程增設頌雅路「富亨邨亨榮樓」分站。
- 2007年11月1日:提升為全空調服務。[9]
- 2008年12月7日:增設與72線的八達通轉乘優惠及即日來回程車費折扣,以配合70線於當日起取消。[10]
- 2014年12月27日:來回方向不再繞經富亨總站,改於聖母聖心小學外設站。[11]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $5.2 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
71K線(太和→大埔墟站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由71K線(由太和開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔區內→沙田 | 73A(往愉翠苑) | 減$4.2 | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
150分鐘 | |
大埔區內→北區 | 73A(往華明) | 廣福邨 | |||
73(往華明) | 廣福邨廣智樓 | ||||
大埔區內→大埔工業邨 | 73(往大埔工業邨) | 首程下車:廣福邨廣智樓 次程登車:林村河 |
|||
大埔區內→旺角 | 72X(往旺角(柏景灣)) | 1. 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) 2. 大埔中心 |
|||
大埔區內→葵青/荃灣 | 73X(往荃灣(如心廣場)) | 富善邨/廣福街市 | |||
大埔區內→觀塘/黃大仙 | 74A(往啟業) | 首程下車:運頭塘邨 次程登車:運頭塘總站 |
|||
74C(往觀塘碼頭) | 新興花園 | ||||
74B、74D(往觀塘碼頭) | 廣福邨 | ||||
74X(往觀塘碼頭) | 大埔中心 | ||||
大埔區內→九龍城/黃大仙 | 75X(往富善邨開出) | 大埔中心/廣福街市 | |||
大埔區內→大埔公路/深水埗 | 72(往長沙灣) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
|||
大埔區內→太和 | 72、74A(往太和) | ||||
由其他路線轉乘71K線(往大埔墟站) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔工業邨→大埔區內 | 73(由大埔工業邨開出) | 減$4.2 | 廣福邨廣智樓 | 150分鐘 | |
北區→大埔區內 | 73(由華明開出) | 太和 | |||
73A(由華明開出) | 太和 | ||||
太和→運頭塘邨 | 72、74A(由太和開出) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
|||
沙田→運頭塘邨 | 73A(由愉翠苑開出) | 廣福邨 | |||
旺角→運頭塘邨 | 72X(由旺角(柏景灣)開出) | ||||
葵青/荃灣→運頭塘邨 | 73X(由荃灣(如心廣場)開出) | ||||
觀塘→大埔區內/運頭塘邨 | 74A(由啟業開出) | ||||
74B、74D、74P、74X、274X (由九龍灣/觀塘碼頭開出) |
免費 | ||||
九龍城/黃大仙→運頭塘邨 | 75X(由九龍城碼頭開出) | 減$4.2 | |||
大埔公路/深水埗→運頭塘邨 | 72(由長沙灣開出) | 免費 |
71K線(大埔墟站→太和)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由71K線(由大埔墟站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
運頭塘邨→旺角 | 72X(往旺角(柏景灣)) | 減$4.2 | 大埔廣福道 | 150分鐘 | |
運頭塘邨→葵青/荃灣 | 73X(往荃灣(如心廣場)) | ||||
運頭塘邨→觀塘 | 74B、74D、74X(往觀塘碼頭) | 減$5.0 | |||
74C(往觀塘碼頭) | 太和站 | ||||
運頭塘邨→九龍灣 | 74A(往啟業) | 減$4.2 | |||
運頭塘邨→九龍城/黃大仙 | 75X(往九龍城碼頭) | 首程下車:廣福邨商場(北行) 次程登車: 廣福街市(南行) |
|||
大埔區內→太和 | 74A(往太和) | 運頭塘 | |||
72(往太和) | 首程下車:大埔廣福道(東行) 次程登車:大埔廣福道(西行) |
||||
運頭塘邨→北區 | 73(往華明) | ||||
73A(往華明) | |||||
運頭塘邨→大埔工業邨 | 73(往大埔工業邨) | 大埔運頭角里 | |||
運頭塘邨→沙田 | 73A(往愉翠苑) | ||||
大埔區內/運頭塘邨→大埔公路/深水埗 | 72(往長沙灣) | 減$5.0 | |||
由其他路線轉乘71K線(往太和) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田/大埔工業邨→大埔區內 | 73A(由愉翠苑開出) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | |
73(由大埔工業邨開出) | |||||
北區→大埔區內 | 73(由華明開出) | 南盛街 | |||
73A(由華明開出) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:宏福苑 |
||||
旺角→大埔區內 | 72X(由旺角(柏景灣)開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:廣福邨(南行) 2. 大埔中心 |
|||
葵青/荃灣→大埔區內 | 73X(由荃灣(如心廣場)開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) 2. 大埔中心 |
|||
觀塘/鑽石山→大埔區內 | 74B、74P、74X、274X (由九龍灣/觀塘碼頭開出) |
大埔中心 | |||
74A、74D (由啟業/觀塘碼頭開出) |
首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) |
||||
九龍城/黃大仙→大埔區內 | 75X(由九龍城碼頭開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) 2. 大埔中心 |
|||
大埔公路/深水埗→大埔區內 | 72(由長沙灣開出) | 首程下車:月(北行) 次程登車:宏福苑(北行) |
|||
太和→大埔區內 | 72(由太和開出) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
74A(由太和開出) |
即日回程優惠折扣
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:
71K線即日回程優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
去程 | 回程 | 共節省金額(成人) | |||
71K往太和→72往長沙灣 | 72往太和→71K往大埔墟站 | $2.9 | |||
72往太和→71K往大埔墟站 | 71K往太和→72往長沙灣 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
即日回程優惠折扣
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:
71K線即日回程優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
去程 | 回程 | 共節省金額(成人) | |||
71K往太和→72往長沙灣 | 72往太和→71K往大埔墟站 | $2.8 | |||
72往太和→71K往大埔墟站 | 71K往太和→72往長沙灣 |
用車
現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車,其中包括:
- 3輛富豪超級奧林比安(1輛10.6米ASV、2輛AVW)
- 2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
另外,屬72線的丹尼士三叉戟掛牌車ATS131/KR1119會以柯打形式行走此路線。
71K線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVW3 | LF6277 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
AVW17 | LL2946 | 全日行走此路線[13] | |
ASV98 | LT6216 | 只於繁忙時間行走此路線[14][15][16] | |
AVBWU92 | PV9190 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU206 | PZ9209 | 全日行走此路線 | |
ATENU926 | TZ723 | 全日行走此路線[13][17] | |
ATENU1148 | UH6640 | 全日行走此路線[13][17] | |
ATENU1149 | UH6761 | 只於繁忙時間行走此路線[13][17] |
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)及梅斯特斯平治O305(ME)行走。90年代中期改派丹尼士巨龍(S3N)及都城嘉慕威曼都城(S3M)11米三軸巴士行走。
由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線,不少傷殘人士團體一直向運輸署要求在此路線增設低地台巴士服務,以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時,必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務,且不應安排非低地台巴士行走。[18]在地區人士及政府施壓下,2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV)投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔,故有關方面未有直接將此路線全冷,[18]然而當時餘下仍屬71K線掛牌車的非空調丹尼士巨龍(S3N)實際上已恆常為空調巴士代替。
2007年71K線全空調化後,九巴更嚴格規限此路線派車,從此不再派出非低地台巴士行走此路線。由當時起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士,71K線只曾有兩宗派出白板車的「破禁」紀錄,分別是在2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米(ADS190/HY9798,來自72A線之柯打),[19]以及同年5月5日早上的富豪奧林比安11米(AV518/HU6639,為72線柯打車,該車只走過此路線一單)。[20]
九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC(ATENU)下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故,其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車。
行車路線
此路線的全程行車里數約為8.8公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為9.6公里)
往大埔墟站
途經:寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路-元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路
九龍巴士71K線(太和 → 大埔墟站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 太和 | 太和總站 | ||
2 | 汀角路 | 大埔政府合署 | ||
3 | 大埔太和路 | 太和邨 | ||
4 | 大埔舊墟 | 汀太路 | 大埔公眾泳池 | |
5 | 安慈路 | 海寶花園 | ||
6 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
7 | 富亨 | 頌雅路 | 聖母聖心小學 | |
8 | 富亨邨亨榮樓 | |||
9 | 那打素醫院 | |||
10 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
11 | 富善 | 富善邨總站 | ||
12 | 南運路 | 新興花園 | ||
13 | 大埔墟 | 廣福邨廣智樓 | ||
14 | 元洲仔 | 廣福街市 | ||
15 | 廣宏街 | 宏福苑 | ||
16 | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | ||
17 | 運頭塘 | 南運路 | 運頭塘邨 | |
18 | 大埔墟 | 鄉事會街 | 大埔鄉事會街 | |
19 | 南盛街 | 大埔南盛街 | ||
20 | 運頭街 | 大埔運頭街 | ||
21 | 運頭塘 | 大埔墟站巴士總站(落客站) | ||
大埔墟站巴士總站 |
往太和
途經:達運道、運頭塘巴士總站、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、大埔公路-元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路
九龍巴士71K線(大埔墟站→太和) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 運頭塘 | 大埔墟站巴士總站 | ||
2 | 運頭塘總站 | |||
3 | 大埔墟 | 運頭街 | 大埔墟街市 | |
4 | 南盛街 | 大埔南盛街 | ||
5 | 廣福道 | 大埔廣福道 | ||
6 | 大埔運頭角里 | |||
7 | 元洲仔 | 廣宏街 | 宏福苑 | |
8 | 廣福邨商場 | |||
9 | 南運路 | 林村河 | ||
10 | 大埔中心 | 大埔中心第五期 | ||
11 | 富善 | 安埔路 | 怡雅苑 | |
12 | 富亨 | 頌雅路 | 聖母聖心小學 | |
13 | 富亨邨亨榮樓 | |||
14 | 那打素醫院 | |||
15 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
16 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
17 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 榮暉花園 | |
18 | 汀太路 | 大埔翠怡街 | ||
19 | 太和 | 太和總站 |
路線圖 |
---|
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 1989年:在K17與K18線開辦後,此路線的客量急跌近五成。[21]
- 2014年:此路線在最繁忙的一小時平均載客率為35%,非繁忙時段的平均載客率為25%。
- 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為51%。
相關事件
- 2001年11月3日:一輛丹尼士巨龍(S3N)非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞,兩車共十八名男女乘客及小巴司機受傷送院。[22]
- 2018年11月21日:下午約5時04分,一部九巴71K線巴士於駛經榮暉花園站上落客後,其左方上層碰到伸出路面的樹幹,令上層左邊玻璃爆裂,事件令約十名乘客受輕傷,須送大埔那打素醫院治理。九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜,對道路使用者構成即時危險,已聯絡警方處理。
- 2019年1月23日:上午7時57分,一輛往大埔墟站方向的丹尼士三叉戟12米(ATR345/KV9033)在南運路近富雅花園對開撞倒一名過路的中三男學生後不顧而去,傷者倒地昏迷送院。警方經調查後,在大埔墟站巴士總站尋獲涉事九巴,並帶走車長協助調查。[23]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 循環點名稱見〈九巴週一起 多綫加班次〉,《華僑日報》,1988年4月24日。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 接駁大埔墟車站的大埔火車站巴士總站,於2007年12月兩鐵合併時易名為「大埔墟鐵路站」,復於2017年9月簡化為「大埔墟站」。
- ↑ 〈重組大埔巴士服務〉,香港政府新聞公報,1989年8月30日。
- ↑ 九巴71K線於大埔火車站設總站及改道,九巴新聞稿,2003年1月18日。
- ↑ 九巴在二零零三年四月服務改善一覽表,九巴新聞稿
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年4月)
- ↑ 九巴在二零零三年十月服務改善一覽表,九巴新聞稿。
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年10月)
- ↑ 九巴71K線提供全空調巴士服務,九巴新聞檔案,2007年10月30日。
- ↑ 九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦,九巴新聞檔案,2008年11月24日。
- ↑ 71K巴士站永久遷移,九巴乘客通告,2014年12月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 平日上午、下午及晚上需柯打72線。
- ↑ 假日需柯打75K線。
- ↑ 平日早上需柯打64S線。
- ↑ 平日早上需柯打65K線。
- ↑ 17.0 17.1 17.2 備有雙輪椅位。
- ↑ 18.0 18.1 大埔區議會交通及運輸事務委員會會議記錄 (第32段),2004年1月15日。
- ↑ Buscess網頁相片
- ↑ [KMB] 5/5 HU6639 @ 72-04 > 72-06,hkitalk
- ↑ 〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉,《華僑日報》,1989年7月11日。
- ↑ 〈疑衝燈肇禍 小巴撞巴士19傷〉,《明報》,2001年11月4日。
- ↑ 〈中三男生與九巴撞命危 車長無為意驅車離去〉,《on.cc東網》,2019年1月23日。
外部連結
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |