九巴71K線

71K線用車ATENU1148備有雙輪椅位設施
路線資訊
起訖點	大埔（太和）↔大埔墟站●
途經	大埔中心、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟
路線全長	8.8公里
行車時間	55分鐘
開辦日期	1986年2月2日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATS、3ASV、ATR、AVW、ATENU
收費資料
全程車費	$5.2
服務時間
起點服務時間	06:00-00:30
終點服務時間	06:10-00:40
班次	12-25分鐘

空調新界巴士路線71K，由九巴營辦，來往太和及大埔墟站，途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘邨。

此路線屬於大埔區區內線，其定線卻極其迂迴，幾乎繞經區內所有公共屋邨；依港鐵東鐵綫軌道計算，太和站及大埔墟站之間距離不足1公里，此路線的全程行車里數竟高達8.8公里，因此其主要功能為接駁區內屋邨、商場與社區設施的流水線，同時方便居民到大埔那打素醫院求診。

歷史

• 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站、南運路及廣福道。
• 約1987年：增設短途特別班次於上下午繁忙時間來往富善及大埔火車站。
• 1989年6月1日：取消循環運作，改為來往富善及太和；同時開辦短途特別班次來往富善及運頭街。
  • 當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。
• 1989年9月1日：改經廣福邨，不再途經大埔火車站，同時取消短途特別班次。
• 1990年2月10日：太和總站遷至太和邨L6路的現址。
• 1993年1月10日：改為循環來往太和及大埔墟，來回程繞經汀太路及富亨。
• 1993年6月15日：改經大埔中心總站。
• 1996年10月28日：配合大埔那打素醫院開始運作，來回程繞經該處。
• 2003年1月19日：再度取消循環運作，改為來往太和及大埔火車站，往大埔火車站方向改由廣福道直接左轉運頭街，不經南盛街。
• 2003年4月6日：改為先經運頭塘邨，然後經南盛街返回運頭街，前往大埔火車站。
• 2003年10月11日：增設空調巴士服務。
• 2005年：來回程增設頌雅路「富亨邨亨榮樓」分站。
• 2007年11月1日：提升為全空調服務。
• 2008年12月7日：增設與72線的八達通轉乘優惠及即日來回程車費折扣，以配合70線於當日起取消。
• 2014年12月27日：來回方向不再繞經富亨總站，改於聖母聖心小學外設站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年5月更新，參考來源請見此

由太和開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00-07:24 12 07:24-09:40 15-16 09:40-20:40 12-15 20:40-23:40 20 23:40-00:30 25 星期六、日及公眾假期 06:00-07:00 20 07:00-18:30 15 18:30-00:30 20

由大埔墟站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:10-07:55 15 07:55-08:15 20 08:15-20:00 12-15 20:00-00:40 20 星期六、日及公眾假期 06:10-07:10 20 07:10-19:55 15 19:55-00:15 20 00:15-00:40 25

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	空調收費
全程收費	$5.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

71K線（太和→大埔墟站）相關轉乘優惠
由71K線（由太和開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔區內→沙田	73A（往愉翠苑）	減$4.2	首程下車：廣福邨（南行） 次程登車：廣福邨（北行）	150分鐘
大埔區內→北區	73A（往華明）		廣福邨
	73（往華明）		廣福邨廣智樓
大埔區內→大埔工業邨	73（往大埔工業邨）		首程下車：廣福邨廣智樓 次程登車：林村河
大埔區內→旺角	72X（往旺角（柏景灣））		1. 首程下車：廣福邨（南行） 次程登車：廣福邨（北行） 2. 大埔中心
大埔區內→葵青／荃灣	73X（往荃灣（如心廣場））		富善邨／廣福街市
大埔區內→觀塘／黃大仙	74A（往啟業）		首程下車：運頭塘邨 次程登車：運頭塘總站
	74C（往觀塘碼頭）		新興花園
	74B、74D（往觀塘碼頭）		廣福邨
	74X（往觀塘碼頭）		大埔中心
大埔區內→九龍城／黃大仙	75X（往富善邨開出）		大埔中心／廣福街市
大埔區內→大埔公路／深水埗	72（往長沙灣）		首程下車：廣福邨（南行） 次程登車：廣福邨（北行）
大埔區內→太和	72、74A（往太和）
由其他路線轉乘71K線（往大埔墟站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔工業邨→大埔區內	73（由大埔工業邨開出）	減$4.2	廣福邨廣智樓	150分鐘
北區→大埔區內	73（由華明開出）		太和
	73A（由華明開出）		太和
太和→運頭塘邨	72、74A（由太和開出）		首程下車：廣福邨（南行） 次程登車：廣福邨（北行）
沙田→運頭塘邨	73A（由愉翠苑開出）		廣福邨
旺角→運頭塘邨	72X（由旺角（柏景灣）開出）
葵青／荃灣→運頭塘邨	73X（由荃灣（如心廣場）開出）
觀塘→大埔區內／運頭塘邨	74A（由啟業開出）
	74B、74D、74P、74X、274X （由九龍灣／觀塘碼頭開出）	免費
九龍城／黃大仙→運頭塘邨	75X（由九龍城碼頭開出）	減$4.2
大埔公路／深水埗→運頭塘邨	72（由長沙灣開出）	免費

71K線（大埔墟站→太和）相關轉乘優惠
由71K線（由大埔墟站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
運頭塘邨→旺角	72X（往旺角（柏景灣））	減$4.2	大埔廣福道	150分鐘
運頭塘邨→葵青／荃灣	73X（往荃灣（如心廣場））
運頭塘邨→觀塘	74B、74D、74X（往觀塘碼頭）	減$5.0
	74C（往觀塘碼頭）		太和站
運頭塘邨→九龍灣	74A（往啟業）	減$4.2
運頭塘邨→九龍城／黃大仙	75X（往九龍城碼頭）		首程下車：廣福邨商場（北行） 次程登車： 廣福街市（南行）
大埔區內→太和	74A（往太和）		運頭塘
	72（往太和）		首程下車：大埔廣福道（東行） 次程登車：大埔廣福道（西行）
運頭塘邨→北區	73（往華明）
	73A（往華明）
運頭塘邨→大埔工業邨	73（往大埔工業邨）		大埔運頭角里
運頭塘邨→沙田	73A（往愉翠苑）
大埔區內／運頭塘邨→大埔公路／深水埗	72（往長沙灣）	減$5.0
由其他路線轉乘71K線（往太和）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田／大埔工業邨→大埔區內	73A（由愉翠苑開出）	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
	73（由大埔工業邨開出）
北區→大埔區內	73（由華明開出）		南盛街
	73A（由華明開出）		首程下車：廣福邨（南行） 次程登車：宏福苑
旺角→大埔區內	72X（由旺角（柏景灣）開出）		1. 首程下車：廣福邨（北行） 次程登車：廣福邨（南行） 2. 大埔中心
葵青／荃灣→大埔區內	73X（由荃灣（如心廣場）開出）		1. 首程下車：廣福邨（北行） 次程登車：宏福苑（北行） 2. 大埔中心
觀塘／鑽石山→大埔區內	74B、74P、74X、274X （由九龍灣／觀塘碼頭開出）		大埔中心
	74A、74D （由啟業／觀塘碼頭開出）		首程下車：廣福邨（北行） 次程登車：宏福苑（北行）
九龍城／黃大仙→大埔區內	75X（由九龍城碼頭開出）		1. 首程下車：廣福邨（北行） 次程登車：宏福苑（北行） 2. 大埔中心
大埔公路／深水埗→大埔區內	72（由長沙灣開出）		首程下車：月（北行） 次程登車：宏福苑（北行）
太和→大埔區內	72（由太和開出）		任何能接駁第二程路線的巴士站
	74A（由太和開出）

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

71K線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
71K往太和→72往長沙灣	72往太和→71K往大埔墟站	$2.9
72往太和→71K往大埔墟站	71K往太和→72往長沙灣

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

71K線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
71K往太和→72往長沙灣	72往太和→71K往大埔墟站	$2.8
72往太和→71K往大埔墟站	71K往太和→72往長沙灣

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，其中包括：

• 3輛丹尼士三叉戟（1輛10.6米ATS、2輛12米ATR）
• 3輛富豪超級奧林比安12米（2輛3ASV、1輛AVW）
• 2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

另外，屬72線的丹尼士三叉戟掛牌車ATS94／KD4389會以柯打形式行走272E線（只限該線的服務時間）、64K及此線。

71K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATS76	KD1456	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
3ASV349	KN3485		全日行走此路線
3ASV365	KN9050		只於繁忙時間行走此路線
ATR345	KV9033		全日行走此路線
ATR376	KW9501		全日行走此路線
AVW20	LL3185		只於繁忙時間行走此路線
ATENU926	TZ723		全日行走此路線
ATENU1148	UH6640		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年2月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）及梅斯特斯平治O305（ME）行走。90年代中期改派丹尼士巨龍（S3N）及 都城嘉慕（S3M）11米三軸巴士行走。

由於71K線是唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體一直向運輸署要求在此路線增設低地台巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地台巴士行走。在地區人士及政府施壓下，2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV）投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬71K線掛牌車的非空調丹尼士巨龍（S3N）實際上已恆常為空調巴士代替。

2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。由當時起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士，71K線只曾有兩宗派出白板車的「破禁」紀錄，分別是在2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米（ADS190／HY9798，來自72A線之柯打），以及同年5月5日早上的富豪奧林比安11米（AV518／HU6639，為72線柯打車，該車只走過此線一單）。

九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU）下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.8公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

往大埔墟站

途經：寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路

九龍巴士71K線（太和 → 大埔墟站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	太和		太和總站
2		汀角路	大埔政府合署
3		大埔太和路	太和邨
4	大埔舊墟	汀太路	大埔公眾泳池
5		安慈路	海寶花園
6	大埔中心		大埔中心總站
7	富亨	頌雅路	聖母聖心小學
8			富亨邨亨榮樓
9			那打素醫院
10		頌雅路	頌雅路
11	富善		富善邨總站
12		南運路	新興花園
13	大埔墟		廣福邨廣智樓
14	元洲仔		廣福街市
15		廣宏街	宏福苑
16		大埔公路－元洲仔段	廣福邨
17	運頭塘	南運路	運頭塘邨
18	大埔墟	鄉事會街	大埔鄉事會街
19		南盛街	大埔南盛街
20		運頭街	大埔運頭街
21	運頭塘		大埔墟站（落客站）
			大埔墟站

往太和

途經：達運道、運頭塘巴士總站、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、大埔公路－元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路

九龍巴士71K線（大埔墟站→太和）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	運頭塘		大埔墟站
2			運頭塘總站
3	大埔墟	運頭街	大埔墟街市
4		南盛街	大埔南盛街
5		廣福道	大埔廣福道
6			大埔運頭角里
7	元洲仔	廣宏街	宏福苑
8			廣福邨商場
9		南運路	林村河
10	大埔中心		大埔中心第五期
11	富善	安埔路	怡雅苑
12	富亨	頌雅路	聖母聖心小學
13			富亨邨亨榮樓
14			那打素醫院
15		頌雅路	頌雅路
16	大埔中心		大埔中心總站
17	大埔舊墟	汀角路	榮暉花園
18		汀太路	大埔翠怡街
19	太和		太和總站

路線圖

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 1989年：在K17與K18線開辦後，此路線的客量急跌近五成。
• 2014年：此路線在最繁忙的一小時平均載客率為35%，非繁忙時段的平均載客率為25%。因此運輸署及九巴曾計劃將此線分拆成71C及71D線，以減低其冗長迂迴的狀況，惟因此分拆計劃導致失去直接來往大埔西部及東部屋邨之路線，加上該兩線各自的獨立班次沒有因路線縮短而加密，遭區議會強烈反對而擱置。
• 2016年：最繁忙的一小時內乘客率為51%。

相關事件

• 2001年11月3日：一輛丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞，兩車共十八名男女乘客及小巴司機受傷送院。
• 2018年11月21日：下午約5時04分，一部九巴71K線巴士於駛經榮暉花園站上落客後，其左方上層碰到伸出路面的樹幹，令上層左邊玻璃爆裂，事件令約十名乘客受輕傷，須送大埔那打素醫院治理。九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜，對道路使用者構成即時危險，已聯絡警方處理。
• 今早約8時，一輛71K線九巴在大埔南運路於交通燈號亮著綠燈時駛過，一名男童衝出馬路並撞到巴士右邊車尾位置受傷。車長事後得悉事件，立即主動聯絡警方。男童已經被送往醫院救治，事件已由警方接手調查。[1]

圖集

71K線在全冷前以丹尼士巨龍非空調巴士行走

71K線途經大埔中心總站

71K線在平日會有來自{{CHT|307}}線的Enviro500 MMC（ATENU）柯打

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴71K線（編輯）

相關條目

• 九巴72K線（已取消）
• 九巴N71線（已取消）
• 九巴71C線（已擱置）
• 九巴71D線（已擱置）

外部連結

• 九巴官方路線資料：71K
• i-busnet：九巴71K線資料
• kmb71k.xanga