新界巴士路線71K,由九巴營辦,來往大埔(太和)及大埔墟站,途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘邨。
71K線幾乎走遍區內所有公共屋邨,成為接駁區內屋邨、商場與社區設施的流水線,同時方便居民到大埔那打素醫院求診。此舉卻引致其定線極其迂迴,以港鐵東鐵綫軌道計算,太和站及大埔墟站之間距離只有約1.25公里,惟此路線的全程行車里數則高達8.8公里。
歷史[]
- 1986年2月2日:71K線投入服務,循環來往富善及運頭街[1],來回程皆途經南運路、大埔火車站[註 1]、南運路及廣福道。
- 1986年6月22日:增設短途特別班次於每天上下午繁忙時間來往富善及大埔火車站。[註 1]
- 1987年1月18日:富善及大埔火車站特別班次改為只於每天上午繁忙時間行走。
- 1987年1月23日:富善總站由安埔里臨時巴士總站遷往富善商場基座的室內巴士總站。
- 1989年6月1日:取消循環運作,改為來往富善及太和。
- 1989年9月1日:改經廣福總站,不再途經大埔火車站[註 1][2],同時取消所有短途特別班次。
- 1990年2月10日:太和總站遷至太和邨L6路的現址。
- 1993年1月10日:改為循環來往太和及大埔墟,來回程繞經汀太路及富亨。
- 1993年6月15日:來回程繞經大埔中心總站。
- 1995年11月6日:往太和方向不再繞經富善邨總站。
- 1996年10月28日:配合大埔那打素醫院開始運作,來回程繞經該處。
- 2001年:分階段增設轉乘優惠:
- 2003年1月19日:再度取消循環運作,改為來往太和及大埔火車站[註 1]。[5]
- 2003年4月6日:往大埔火車站方向改為先經運頭塘邨,然後經南盛街返回運頭街。[註 1][6]
- 2003年10月11日:增設空調巴士服務。[7]
- 2005年:來回程增設頌雅路「富亨邨亨榮樓」站。
- 2006年7月1日:增設與70、72、73、73A及74A線的轉乘優惠。[8]
- 2007年11月1日:提升為全空調服務。[9]
- 2008年12月7日:增設與72線的八達通轉乘優惠及即日來回程車費折扣,以配合70線於當日起停辦。[10]
- 2014年12月27日:來回方向不再繞經富亨總站,改於聖母聖心小學外設站。[11]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[12]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $5.2 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
71K線(太和→大埔墟站)相關轉乘優惠 | |||||
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由71K線(由太和開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔區內→沙田 | 73A(往愉翠苑) | 減$4.2 | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
150分鐘 | |
大埔區內→北區 | 73A(往華明) | 廣福邨 | |||
73(往華明) | 廣福邨廣智樓 | ||||
大埔區內→大埔工業邨 | 73(往大埔工業邨) | 首程下車:廣福邨廣智樓 次程登車:林村河 |
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大埔區內→旺角 | 72X(往旺角(柏景灣)) | 1. 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) 2. 大埔中心 |
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大埔區內→葵青/荃灣 | 73X(往荃灣(如心廣場)) | 富善邨/廣福街市 | |||
大埔區內→觀塘/黃大仙 | 74A(往啟業) | 首程下車:運頭塘邨 次程登車:運頭塘總站 |
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74C(往觀塘碼頭) | 新興花園 | ||||
74B、74D(往觀塘碼頭) | 廣福邨 | ||||
74X(往觀塘碼頭) | 大埔中心 | ||||
大埔區內→九龍城/黃大仙 | 75X(往富善邨開出) | 大埔中心/廣福街市 | |||
大埔區內→大埔公路/深水埗 | 72(往長沙灣) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
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大埔區內→太和 | 72、74A(往太和) | ||||
由其他路線轉乘71K線(往大埔墟站) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔工業邨→大埔區內 | 73(由大埔工業邨開出) | 減$4.2 | 廣福邨廣智樓 | 150分鐘 | |
北區→大埔區內 | 73(由華明開出) | 太和 | |||
73A(由華明開出) | 太和 | ||||
太和→運頭塘邨 | 72、74A(由太和開出) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:廣福邨(北行) |
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沙田→運頭塘邨 | 73A(由愉翠苑開出) | 廣福邨 | |||
旺角→運頭塘邨 | 72X(由旺角(柏景灣)開出) | ||||
葵青/荃灣→運頭塘邨 | 73X(由荃灣(如心廣場)開出) | ||||
觀塘→大埔區內/運頭塘邨 | 74A(由啟業開出) | ||||
74B、74D、74P、74X、274X (由九龍灣/觀塘碼頭開出) |
免費 | ||||
九龍城/黃大仙→運頭塘邨 | 75X(由九龍城碼頭開出) | 減$4.2 | |||
大埔公路/深水埗→運頭塘邨 | 72(由長沙灣開出) | 免費 |
71K線(大埔墟站→太和)相關轉乘優惠 | |||||
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由71K線(由大埔墟站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
運頭塘邨→旺角 | 72X(往旺角(柏景灣)) | 減$4.2 | 大埔廣福道 | 150分鐘 | |
運頭塘邨→葵青/荃灣 | 73X(往荃灣(如心廣場)) | ||||
運頭塘邨→觀塘 | 74B、74D、74X(往觀塘碼頭) | 減$5.0 | |||
74C(往觀塘碼頭) | 太和站 | ||||
運頭塘邨→九龍灣 | 74A(往啟業) | 減$4.2 | |||
運頭塘邨→九龍城/黃大仙 | 75X(往九龍城碼頭) | 首程下車:廣福邨商場(北行) 次程登車: 廣福街市(南行) |
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大埔區內→太和 | 74A(往太和) | 運頭塘 | |||
72(往太和) | 首程下車:大埔廣福道(東行) 次程登車:大埔廣福道(西行) |
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運頭塘邨→北區 | 73(往華明) | ||||
73A(往華明) | |||||
運頭塘邨→大埔工業邨 | 73(往大埔工業邨) | 大埔運頭角里 | |||
運頭塘邨→沙田 | 73A(往愉翠苑) | ||||
大埔區內/運頭塘邨→大埔公路/深水埗 | 72(往長沙灣) | 減$5.0 | |||
由其他路線轉乘71K線(往太和) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田/大埔工業邨→大埔區內 | 73A(由愉翠苑開出) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | |
73(由大埔工業邨開出) | |||||
北區→大埔區內 | 73(由華明開出) | 南盛街 | |||
73A(由華明開出) | 首程下車:廣福邨(南行) 次程登車:宏福苑 |
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旺角→大埔區內 | 72X(由旺角(柏景灣)開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:廣福邨(南行) 2. 大埔中心 |
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葵青/荃灣→大埔區內 | 73X(由荃灣(如心廣場)開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) 2. 大埔中心 |
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觀塘/鑽石山→大埔區內 | 74B、74P、74X、274X (由九龍灣/觀塘碼頭開出) |
大埔中心 | |||
74A、74D (由啟業/觀塘碼頭開出) |
首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) |
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九龍城/黃大仙→大埔區內 | 75X(由九龍城碼頭開出) | 1. 首程下車:廣福邨(北行) 次程登車:宏福苑(北行) 2. 大埔中心 |
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大埔公路/深水埗→大埔區內 | 72(由長沙灣開出) | 首程下車:月(北行) 次程登車:宏福苑(北行) |
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太和→大埔區內 | 72(由太和開出) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
74A(由太和開出) |
即日回程優惠折扣[]
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:
71K線即日回程優惠 | |||||
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去程 | 回程 | 共節省金額(成人) | |||
71K往太和→72往長沙灣 | 72往太和→71K往大埔墟站 | $2.9 | |||
72往太和→71K往大埔墟站 | 71K往太和→72往長沙灣 |
廣福道轉車站轉乘優惠[]
九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 | 原價減$4.2 | 120-150分鐘 | ||
74B/74X、74D、75X、275X | 九龍 | 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) |
150分鐘 | ||
272E、272P、272X | |||||
74A | 太和 | 72、74B/74X、74D | 免費 | ||
73 | 北區 | 271、271P | 原價減$6.1 | ||
72、74A | 原價減$7.5 | ||||
73、73A | 74B/74X、74D、75X、275X | ||||
73A | 64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P | 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 | 原價減$4.2 | ||
64K、64X、65X、72、74A | 元朗/太和 | 71K、73A | 任何方向(71K)/沙田(73A) | 120-150分鐘 | |
74K、75K | 大埔郊區 | 太和(71K)/沙田(73A) | 150分鐘 | ||
72A、72X、73X、74B、74D、74X、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X | 大埔 | ||||
272P | 71K | 太和 | |||
73、73A | 北區/大埔 | 任何方向 | |||
73 | 北區 | 73A | 沙田 | ||
71K | 大埔墟站 | 72X、73A、73X、74A、75X、275X | 九龍/沙田/荃灣 | ||
72、74B/74X、74D | 九龍 | 原價減$5.0 | |||
太和 | 72、72X、73A、73X、74A、74B/74X、74D、75X、275X | 九龍/沙田/荃灣 | 原價減$4.2 | ||
64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K、275X)/大埔新市鎮(其餘路線) | 原價減$4.2 | 150分鐘 | ||
74B/74X/274X、74D、75X、275X | 大埔 | 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) | |||
271X、272E、272P、272X | |||||
72、74B/74X/274X、74D | 九龍 | 74A | 免費 | ||
74B/74X/274X、74D、75X、275X | 73、73A | 北區 | |||
72、74A、271、271B、271X | 73 | 原價減$5.0 | |||
64K、64P、74K、75K | 大埔墟站 | 73A | 北區 | 原價減$4.2 | |
73 | 大埔工業邨 | ||||
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P | 九龍/新界西/沙田 | ||||
73A | 64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | 元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線) | |||
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X | 71K | 任何方向 | |||
72、74B/74X/274X、74D | 太和 | ||||
大埔墟站 | 免費 | ||||
71K | 任何方向 | 72、73、73A、74A | 北區/大埔 | 原價減$4.2 | |
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 7輛Enviro500 MMC(1輛12米ATENU、6輛11.3米E6M)
- 2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
71K線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU254 | SN9360 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) |
AVBWU377 | TC5189 | |
AVBWU383 | TC9680 | |
E6M78 | XA3958 | |
E6M80 | XA3577 | |
E6M87 | XA7248 | |
E6M94 | XB7933 | |
E6M106 | XJ1096 | |
E6M127 | YK2477 |
上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴71K線之用車演變史 |
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71K線在八十年代至九十年代主要使用利蘭勝利二型(G)及梅斯特斯平治O305(ME)行走,九十年代中期改派丹尼士巨龍11米(S3N)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)11米三軸巴士。 由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線,不少傷殘人士團體一直向運輸署要求在此路線增設低地台巴士服務,以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時,必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務,且不應安排非低地台巴士行走。[13]在地區人士及政府施壓下,2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV)投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔,故有關方面未有直接將此路線全冷,[13]然而當時餘下仍屬71K線掛牌車的非空調丹尼士巨龍(S3N)實際上已恆常為空調巴士代替。 2007年71K線全空調化後,九巴更嚴格規限此路線派車,從此不再派出非低地台巴士行走此路線。由當時起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士,71K線只曾有兩宗派出白板車的「破禁」紀錄,分別是在2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米(ADS190/HY9798,來自72A線之柯打),[14]以及同年5月5日早上的富豪奧林比安11米(AV518/HU6639,為72線柯打車,該車只走過此路線一單)。[15] 九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC(ATENU,於2021年3月重新加入)下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故,其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車,惟已在2020年10月被一輛Enviro500 12米(ATE105/LF3557,已撤離)取代,並全線直梯化。 此路線在2018年1月起加入丹尼士三叉戟10.6米(ATS)行走,但該車平日早上需柯打64S及65K線。隨著時任掛牌車(ATS101/KL4588)在2020年5月13日因發生交通意外而退役,其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV98/LT6216,已撤離)取代。 此路線在2019年5月起陸續加入富豪B9TL 12米(AVBWU)行走,並於同年12月加入配Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米(AVW,已撤離)。 此路線於2021年6月加入Enviro500 MMC 11.3米(E6M)行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.8公里,行車時間約為66分鐘。(平均行車時速約為8公里)
往大埔墟站[]
途經:寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路-元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路
九龍巴士71K線(大埔(太和)→大埔墟站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 太和 | 太和總站 | ||
2 | 汀角路 | 大埔政府合署 | ||
3 | 大埔太和路 | 太和邨 | ||
4 | 大埔舊墟 | 汀太路 | 大埔公眾泳池 | |
5 | 安慈路 | 海寶花園 | ||
6 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
7 | 富亨 | 頌雅路 | 聖母聖心小學 | |
8 | 富亨邨亨榮樓 | |||
9 | 那打素醫院 | |||
10 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
11 | 富善 | 富善邨總站 | ||
12 | 南運路 | 新興花園 | ||
13 | 大埔墟 | 廣福邨廣智樓 | ||
14 | 元洲仔 | 廣福街市 | ||
15 | 廣宏街 | 宏福苑 | ||
16 | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | ||
17 | 運頭塘 | 南運路 | 運頭塘邨 | |
18 | 大埔墟 | 鄉事會街 | 大埔鄉事會街 | |
19 | 南盛街 | 大埔南盛街 | ||
20 | 運頭街 | 大埔運頭街 | ||
21 | 運頭塘 | 大埔墟站巴士總站(落客站) | ||
大埔墟站巴士總站 |
往大埔(太和)[]
途經:達運道、豐運路、逸雅里、運頭塘巴士總站、豐運路、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、大埔公路-元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路
九龍巴士71K線(大埔墟站→大埔(太和)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 運頭塘 | 大埔墟站巴士總站 | ||
2 | 運頭塘總站 | |||
3 | 大埔墟 | 運頭街 | 大埔墟街市 | |
4 | 南盛街 | 大埔南盛街 | ||
5 | 廣福道 | 廣福道轉車站(Y4) | ||
6 | 大埔運頭角里 | |||
7 | 元洲仔 | 廣宏街 | 宏福苑 | |
8 | 廣福邨商場 | |||
9 | 南運路 | 林村河 | ||
10 | 大埔中心 | 大埔中心第五期 | ||
11 | 富善 | 安埔路 | 怡雅苑 | |
12 | 富亨 | 頌雅路 | 聖母聖心小學 | |
13 | 富亨邨亨榮樓 | |||
14 | 那打素醫院 | |||
15 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
16 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
17 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 榮暉花園 | |
18 | 汀太路 | 大埔翠怡街 | ||
19 | 太和 | 太和總站 |
路線圖 |
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使用狀況[]
根據歷年巴士路線計劃及不同文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2001年11月3日:一輛丹尼士巨龍(S3N)非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞,兩車共十八名乘客及小巴司機受傷送院。[17]
- 2018年11月21日:下午約五時零四分,一輛此路線的巴士於汀角路「榮暉花園」站上落客後,其左方上層碰到伸出路面的樹幹,令上層左邊玻璃爆裂,約十名乘客受輕傷,須送大埔那打素醫院治理。九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜,對道路使用者構成即時危險,已聯絡警方處理。[18]
- 2019年1月23日:上午七時五十七分,一輛往大埔墟站方向的丹尼士三叉戟(ATR345/KV9033)在南運路近富雅花園對開撞倒一名過路的中三男學生後不顧而去,傷者倒地昏迷送院。警方經調查後,在大埔墟站巴士總站尋獲涉事九巴,並帶走車長協助調查。[19]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴71C線(已擱置)
- 九巴71D線(已擱置)
- 九巴72K線 (第一代)(已取消)
- 九巴N71線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 循環點名稱見〈九巴週一起 多綫加班次〉,《華僑日報》,1988年4月24日。
- ↑ 〈重組大埔巴士服務〉,香港政府新聞公報,1989年8月30日。
- ↑ 審核巴士車費優惠的申請,運輸署,2004年11月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出全新六組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴71K線於大埔火車站設總站及改道〉[新聞稿],2003年1月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零三年四月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴71K線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2007年10月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦〉[新聞稿],2008年11月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈71K 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2014年12月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 13.0 13.1 〈大埔區議會交通及運輸事務委員會會議記錄〉,第32段,2004年1月15日。
- ↑ Buscess網頁相片
- ↑ [KMB] 5/5 HU6639 @ 72-04 > 72-06,hkitalk.net
- ↑ 〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉,《華僑日報》,1989年7月11日。
- ↑ 〈疑衝燈肇禍 小巴撞巴士19傷〉,《明報》,2001年11月4日。
- ↑ 〈【山竹餘波】大埔塌樹襲九巴 上層玻璃窗整排爆裂 十乘客受傷〉,《香港01》,2018年11月21日。
- ↑ 〈中三男生與九巴撞命危 車長無為意驅車離去〉,《東方日報》,2019年1月23日。
外部連結[]
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九龍 |
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*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |