香港巴士大典
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香港巴士大典

新界巴士路線71B,由九巴營辦,循環來往富亨大埔中心,途經頌雅路

九巴開辦71B線之目的,乃吸引富亨邨居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線;因此,九巴將車費定在一個較低水平[1],約為71A線的一半,更是目前全港全程收費最便宜的巴士路線,也是全港行車里數最低的循環線

另外,71B線是九巴最後兩條全線以非低地台巴士掛牌的路線(另一條為678線),直至2014年6月加入低地台巴士,從此,再沒有任何非過海路線以非低地台巴士作掛牌車

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年5月更新參考來源請見此

富亨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:35 - 06:00 12/13
06:00 - 09:00 10
09:00 - 13:00 12
13:00 - 21:00 10
21:00 - 00:00 12
00:00 - 00:30 15
星期日及公眾假期
05:35 - 06:36 15/16
06:36 - 13:00 12
13:00 - 21:00 10
21:00 - 00:00 12
00:00 - 00:30 15
詳細開車時間表
富亨開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
05 35、47
06 - 08 00、10、20、30、40、50
09 - 12 00、12、24、36、48
13 - 20 00、10、20、30、40、50
21 - 23 00、12、24、36、48
00 00、15、30
星期日及公眾假期
05 35、50
06 05、20、36、48
07 - 12 00、12、24、36、48
13 - 20 00、10、20、30、40、50
21 - 23 00、12、24、36、48
00 00、15、30


此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $2.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派2輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士作掛牌車

71B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASC6 NW2184 沙田車廠(上水分廠)(S) 全日行走此路線
ASC23 PB6753

上述列表內容為截至2021年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛利蘭勝利二型(G98、G99,兩車設可容納31名企位乘客的「水塘位」)。該車款退役後改派利蘭奧林比安9.6米(BL)、梅斯特斯平治O305(ME)行走。踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城11米(S3M)及丹尼士巨龍11米(S3N)為主。

此路線曾經在九十年代建議全冷並改稱271B,並改派三輛三菱MK(AM)行走,但及後計劃卻不了了之。[5]而在部分三菱MK上亦曾裝有271B線的牌布[6]

及後亦在2002-2003年度大埔區巴士路線發展計劃中提議此路線於2002年全冷,但因須上調車資而遭到地區人士極力反對,直至2004年12月31日才正式改為全空調服務,用車為兩輛富豪奧林比安11米(AV),但大埔區議會仍曾以收費過高為由,要求將此路線改回全普通巴士行走。[7]

此路線在2014年全線改派丹尼士三叉戟12米(ATR),象徵此路線正式全低地台化,並於2015年初由富豪超級奧林比安12米(AVW)取代。

及後於2015-2016年度巴士路線計劃中建議此線於2015年分階段改以單層巴士行走,九巴已於2016年1月9日起改派一輛富豪B7RLE(AVC,已撤離),其後該車於翌年被一輛丹尼士三叉戟10.6米(已撤離)取代。

2020年9月,此路線重新加入單層巴士行走,用車為斯堪尼亞K230UB 12米(ASC6/NW2184)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為9.2公里)

途經:頌雅路南運路安埔路大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及頌雅路

九龍巴士71B線(富亨大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 富亨 富亨總站
2 頌雅路 頌雅路
3 大埔中心 大埔中心總站 循環線折返點
4 富亨 富亨總站

使用狀況

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2021年:於4月上旬平日繁忙時段以雙層巴士行走,載客率最高約50%,最繁忙一小的平均載客率約35%;而於8月平日繁忙時段進行的調查顯示,以單層巴士運作的班次的載客率最高約80%,而以雙層巴士運作的班次的載客率最高約60%。於調查期間,沒有乘客留後。[8]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 2007-2008年度大埔區巴士路線發展計劃(第80項),大埔區議會交通及運輸委員會2007年第二次會議,2007年3月15日。
  2. 巴士新聞 (1998年6月),巴士狂熱。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴71B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2004年12月30日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. ''私牌..[[ 270P/271B !?,hkitalk.net。
  6. 沒有出現過的路線 - 271B<,hkitalk.net。
  7. 大埔區議會交通及運輸委員會2005年第三次會議記錄(第10至23段)〉。
  8. 運輸署就委員會文件 TT 46/2021 號「要求大埔富亨邨 71B 巴士線撤回使用單層巴士決定」的書面回覆〉,大埔區議會文件TT 46a/2021 號,2021年9月。

外部連結

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