九巴71A線

新界巴士路線71A，由九巴營辦，來往大埔（富亨）及大埔墟站，途經南運路。

歷史[]

1991年4月1日：71A線投入服務，以配合富亨邨落成入伙，來往富亨及大埔火車站。
1991年12月1日：富亨及大埔火車站開出的尾班車時間分別由22:45及23:00延遲至00:00及00:05。
1992年5月1日：由大埔火車站開出的尾班車時間延遲至00:07。
1992年12月7日：富亨及大埔火車站開出的頭班車時間分別由06:00及06:15提早至05:45及06:00。
2003年9月1日：由富亨開出的頭班車時間提早至05:30。^[1]
2007年12月10日：增設空調巴士服務。^[2]
2009年5月11日：由大埔墟鐵路站開出的尾班車時間延遲至00:20。^[3]
2010年7月5日：空調巴士派車增至2輛，並延長大埔墟鐵路站開出的尾班車時間至00:30。^[4]
2011年8月1日：提升為全空調服務，並分別延遲富亨及大埔墟鐵路站開出的尾班車時間至00:30及01:00。^[5]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[6]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年2月更新，參考來源請見此

由大埔（富亨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:45	15
05:45 - 06:05	10
06:05 - 07:20	7／8
07:20 - 08:32	6
08:32 - 10:00	8
10:00 - 16:40	10
16:40 - 18:40	8
18:40 - 21:00	10
21:00 - 23:00	12
23:00 - 00:30	15
星期六
05:30 - 05:45	15
05:45 - 06:05	10
06:05 - 07:05	7／8
07:05 - 09:45	8
09:45 - 11:25	10
11:25 - 12:55	7／8
12:55 - 19:15	10
19:15 - 23:15	12
23:15 - 00:30	15
星期日及公眾假期
05:30 - 06:00	15
06:00 - 09:20	10
09:20 - 14:00	8
14:00 - 16:20	10
16:20 - 19:00	8
19:00 - 20:00	10
20:00 - 23:00	12
23:00 - 00:30	15

由大埔墟站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:12	12
07:12 - 07:48	9
07:48 - 09:18	10
09:18 - 10:30	12
10:30 - 15:20	10
15:20 - 16:56	8
16:56 - 18:48	7
18:48 - 20:00	8
20:00 - 23:00	10
23:00 - 01:00	15
星期六
06:00 - 06:45	15
06:45 - 09:05	10
09:05 - 12:05	12
12:05 - 16:55	10
16:55 - 18:55	7／8
18:55 - 22:45	10
22:45 - 23:45	12
23:45 - 01:00	15
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00	12
09:00 - 12:30	10
12:30 - 14:30	8
14:30 - 17:00	10
17:00 - 19:00	8
19:00 - 23:00	10
23:00 - 00:00	12
00:00 - 01:00	15

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。

71A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU155	PX9319	沙田車廠（大埔分廠）（S）
AVBWU206	PZ9209
AVBWU295	SJ8378
AVBWU329	SW7307
AVBWU357	SY9068

上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴71A線之用車演變史
71A線開辦初期使用利蘭勝利二型（G）及利蘭奧林比安9.7米（BL）行走。九十年代中期改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主，更出現當時已屆遲暮之年的梅斯特斯平治O305（ME）作支援。此路線在2007年換入一輛空調巴士行走，用車為利蘭奧林比安11米（AL）。2010年加強空調巴士服務，用車為一輛富豪奧林比安11米（AV1／FW5572，為九巴首輛引入的同款空調雙層巴士，於1994年1月10日出牌，並於2011年7月15日退役）。截至2011年，此路線仍有三輛丹尼士巨龍（S3N283／FX6953、S3N300／FY2726、S3N336／FZ7591）非空調巴士，曾一度是當時少數非空調巴士數目比空調巴士多的普通空調混合線之一。自S3N283、S3N300相繼退役後，該兩個全日行走的非空調正字軌皆為懸空字軌，並通常以空調巴士取代，而唯一的S3N336則只於繁忙時間行走此路線。 2011年8月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的三輛非空調巴士（兩個懸空字軌、S3N336）被三輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD174／GJ5216、AD183／GJ5913、AD251／GR3201）取代。全冷後三天，此路線的丹尼士巨龍被富豪奧林比安（為12米3AV，2013年改派11米AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）取代，為此路線首次加入低地台服務。此路線在2014年全線低地台化，全線改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，2015年8月至2019年7月間曾一度加入配Wright Explorer車身的AVW，2020年10月重新加入）行走。因應富豪超級奧林比安12米（3ASV）年事已高行將退役，此路線在2020年7月起加入Enviro500 12米（ATE，於2020年11月重新加入）並重新加入丹尼士三叉戟 12米（ATR372／KW8561），同年11月，因時任掛牌車年事已高行將退役而調離，並於同年11月直梯化。 2021年9月，此路線加入前屬龍運巴士配歐盟五型引擎的Enviro500（ATEE，已撤離）行走。 2022年5月，因應Enviro500 12米（ATE）的故障率高而退役，此路線陸續換入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為2.5公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為8.3公里）

往大埔墟站[]

途經：頌雅路、南運路、雅運路及大埔墟站巴士總站通道

九龍巴士71A線（大埔（富亨）→大埔墟站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	富亨		富亨總站
2	富亨	頌雅路	頌雅路
3	富善	南運路	新興花園
4	大埔（元洲仔）		廣福邨廣智樓
5	大埔（元洲仔）		廣福球場
6	大埔墟		大埔墟站巴士總站（落客站）
6	大埔墟		大埔墟站巴士總站

往大埔（富亨）[]

途經：大埔墟站巴士總站通道、雅運路、南運路及頌雅路

九龍巴士71A線（大埔墟站→大埔（富亨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔墟		大埔墟站巴士總站
2	大埔（元洲仔）	南運路	廣福球場
3	大埔（元洲仔）		林村河
4	大埔中心		大埔中心第五期
5	富亨		富亨總站

使用狀況[]

此路線主要方便富亨邨居民接駁港鐵，惟途經之南運路於繁忙時間經常擠塞。有地區人士建議此路線在有關時段取消近富善、廣福兩邨的分站，期望加快車程。^[7]^[8]

2024年：上午繁忙時間於富亨邨總站的上落客使用量佔整體85%，而其餘分站的上落客使用量佔整體約15%。^[7]

爭議[]

由於港鐵巴士前身的九廣東鐵接駁巴士已於1989年投入服務，而富亨邨在1991年才入伙。原本九廣鐵路亦計劃開辦接駁路線，但在九巴反對下，改由九巴提供接駁鐵路服務，因此沒有提供轉乘優惠，使富亨邨居民感到不公平，多年來均不斷有聲音要求提供轉乘優惠，甚至要求運輸署收回此路線專營權，改由港鐵接駁巴士提供服務。^[9]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈71A線提早頭班車開出時間〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線提供空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年12月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線延長服務時間〉［新聞稿］，2009年5月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線加強空調巴士服務及延長服務時間〉［新聞稿］，2010年6月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強71A線巴士服務〉［新聞稿］，2011年7月29日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ ^7.0 ^7.1 〈建議九巴71A號線增設轉乘優惠及特別班次〉，大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 13/2024號，2024年7月。
↑ 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔巴士事】南運路早繁極擠塞　71A 或設直達班次？〉［Facebook帖子］，2024年7月8日。
↑ 〈關注富亨邨巴士服務質素，要求運輸署收回71A專營權〉，大埔區議會交運會「跟進公共巴士及小巴服務工作小組」會議討論文件WGBM-2016-14號，2016年8月23日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：71A（運輸署批准之行車時間表）

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈71A線提早頭班車開出時間〉［新聞稿］。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線提供空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年12月7日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線延長服務時間〉［新聞稿］，2009年5月6日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線加強空調巴士服務及延長服務時間〉［新聞稿］，2010年6月30日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強71A線巴士服務〉［新聞稿］，2011年7月29日。

[6] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[TT_13a-7] 7.0 ^7.1 〈建議九巴71A號線增設轉乘優惠及特別班次〉，大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 13/2024號，2024年7月。

[8] 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔巴士事】南運路早繁極擠塞　71A 或設直達班次？〉［Facebook帖子］，2024年7月8日。

[9] 〈關注富亨邨巴士服務質素，要求運輸署收回71A專營權〉，大埔區議會交運會「跟進公共巴士及小巴服務工作小組」會議討論文件WGBM-2016-14號，2016年8月23日。

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香港巴士大典