九龍市區巴士路線7，由九巴營辦，來往樂富及尖沙咀碼頭，途經九龍塘、何文田（窩打老道）、油麻地及佐敦（彌敦道）。
歷史[]
服務初期[]
戰後服務沿革[]
千禧後[]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年7月更新，參考來源請見此
| 由樂富開出
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| 服務時間
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班次（分鐘）
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| 星期一至五
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| 05:30 - 08:00 |
15
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| 08:00 - 21:00 |
20
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| 21:00 - 22:40 |
25
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| 22:40 - 23:40 |
30
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| 星期六
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| 05:30 - 06:10 |
20
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| 06:10 - 10:20 |
25
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| 10:20 - 18:40 |
20
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| 18:40 - 21:10 |
25
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| 21:10 - 23:40 |
30
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| 星期日及公眾假期
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| 05:30 - 16:30 |
20
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| 16:30 - 20:40 |
25
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| 20:40 - 23:40 |
30
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| 由尖沙咀碼頭開出
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| 服務時間
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班次（分鐘）
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| 星期一至五
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| 06:20 - 06:40 |
20
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| 06:40 - 08:20 |
25
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| 08:20 - 15:00 |
20
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| 15:00 - 20:45 |
15
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| 20:45 - 22:25 |
20
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| 22:25 - 00:30 |
25
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| 星期六
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| 06:20 - 07:00 |
20
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| 07:00 - 12:25 |
25
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| 12:25 - 15:25 |
20
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| 15:25 - 19:25 |
15
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| 19:25 - 21:45 |
20
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| 21:45 - 22:30 |
22／23
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| 22:30 - 00:30 |
30
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| 星期日及公眾假期
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| 06:20 - 08:00 |
25
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| 08:00 - 22:00 |
20
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| 22:00 - 00:30 |
30
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 此路線不設任何分段收費。
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
尖沙咀轉車站轉乘優惠[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
用車[]
此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
上述列表內容為截至2024年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）
往尖沙咀碼頭[]
途經：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、杏林街、聯合道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
往樂富[]
途經：梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街、窩打老道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
- 1983年：年初此路線和7A線每月總客量為90萬人次；1K和2K線於1983年6月投入服務，分薄此路線的客源，使每月載客量下跌至86萬人次。[40]
- 1984年：7K線併入此路線後，每月載客量為89萬人次。[40]
- 1993年：早上繁忙時間載客量為66%，非繁忙時間載客量為25%。
- 2015年：最繁忙一小時內的載客率為64%，非繁忙時間載客率為21%。
相關事件[]
交通意外[]
- 1963年6月15日：下午12時45分，一輛往尖沙咀碼頭方向的百福OBS（HK4311）駛至窩打老道和約道交界的斜路時疑因天雨路滑，繼而撞向左邊石壆並橫亘在路中心，造成巴士上的司機、售票員和8名乘客受傷。[41]
- 1963年9月4日：下午12時45分，一輛往歌和老街方向的丹拿B型（D232／HK4473）在駛至窩打老道近羅福道時，司機因避開一隻小蜜蜂繼而失控鏟上行人路，並撞及行人路的鐵欄和大樹，造成巴士上的售票員和1名乘客受傷。[42][43]
- 1984年6月20日：下午二時十五分，一輛倫敦珍寶（2D10／CM3985）駛至彌敦道門牌號391時，疑因天雨路滑而滑軚，撞倒一名等候巴士之女子，其後送往醫院救治。[44]
- 2014年11月10日：早上九時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的富豪超級奧林比安（AVW90／LZ8569）在尖沙咀彌敦道近海防道撞倒一名橫過馬路的男子[45]，延至12日證實死亡。[46]
免費乘車[]
- 2023年4月17日：九巴與MyTV Super Limited合作，於當天舉辦免費乘車日。乘客可於當天免費乘搭此路線之「myTV SUPER 7周年主題巴士」（AVBWU132／PX5152）行走的指定班次。[47]
圖集[]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁：
註釋[]
- ↑ 當時歌和老街仍為一掘頭路，尚未接通南昌街，其西面盡頭位於筆架山道。九巴7號線的總站設於道路盡頭不遠處，門牌3號對開，即近今耀中幼兒園。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈中華街坊汽車直通何文田〉，《香港工商日報》，1927年7月5日。
- ↑ 〈KOWLOON BUSES: Regular Service to Ho Mun Tin〉，《South China Morning Post》，1927年7月4日。
- ↑ 〈街坊車與坭車相撞〉，《香港工商日報》，1929年8月19日。
- ↑ 〈New Bus Routes — Three Schedule Drawn up by Police〉，《The Hongkong Telegraph》，1928年2月4日。
- ↑ 〈New Time Tables Of The Kowloon Motor Bus Services〉，《South China Morning Post》，1928年3月30日。
- ↑ 於1929年4月24日《香港工商日報》〈九龍半島交通情況〉，總站尚在九龍醫院。而1932年10月24日《The China Mail》〈Matsheds Blaze in Kowloon Tong〉，總站已在九龍塘。
- ↑ 〈Kowloon Bus Route Changes〉，《The China Mail》，1938年2月25日。文章中的街名應為Dorest Crescent而非Somerset Crescent。
- ↑ 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。
- ↑ 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉，《Hong Kong Daily Press》，1933年6月9日。
- ↑ 政府檔案處：HKRS170-1-739
- ↑ 路線更改詳情：〈九龍巴士各線將有大變更〉，《香港工商日報》，1937年11月21日。
- ↑ 路線生效詳情：〈九龍巴士公司更調路線八處〉，《香港工商日報》，1938年3月1日。
- ↑ 〈徵用巴士搭客擠擁〉，《香港工商日報》，1941年12月9日。
- ↑ 鄭寶鴻著，《香江冷月——日據及前後的香港》（香港：商務，2020年），第216頁
- ↑ 〈九龍巴士今日起增兩線〉，《工商晚報》，1946年6月25日。
- ↑ 〈九龍貨車卅輛今晨正式分路載客 由巴士公司分配行走各線〉，《香港工商日報》，1946年9月11日。
- ↑ 〈九龍巴士交通一再整頓 貨車載客重新規定〉，《工商晚報》，1946年11月1日。
- ↑ 〈九龍各線巴士 延長行車時間〉，《香港工商日報》，1947年6月2日。
- ↑ 〈修訂車費通告〉，《香港工商日報》，1949年2月1日。
- ↑ 〈九龍七號線 昨增加巴士〉，《大公報》，1951年9月25日。
- ↑ 〈九龍巴士公司 調整各線車站〉，《香港工商日報》，1952年9月3日。
- ↑ 〈九龍塘歌和老街新路週一起通車〉，《華僑日報》，1973年3月18日。
- ↑ 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
- ↑ 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉，《華僑日報》，1980年9月21日。
- ↑ 〈九巴七K綫 明日起取銷〉，《華僑日報》，1984年1月7日。
- ↑ 〈九巴宣佈 路綫變更〉，《工商日報》，1984年1月7日。
- ↑ 〈樂富巴士總站後日啟用 九巴多線將改道以使用新總站〉，《大公報》，1984年7月20日。
- ↑ 〈九巴七號綫 改道行走〉，《華僑日報》，1985年1月16日。
- ↑ 〈富美東街一段封閉更改交通〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴7線提早頭班車時間〉［新聞稿］，2002年12月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴7、27及42A線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2002年12月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈208 修訂行車班次 及 新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年3月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠 可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7. 9. 234X. 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7 提早尖沙咀碼頭開出頭班車時間至6:20AM〉［乘客通告］，2019年7月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 203C 208, 219X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年10月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7 修改行車時間表〉［乘客通告］，2023年7月。
- ↑ 陳自瑜：〈第二章 - 單層巴士：薛頓Seddon Mk17〉，載《香港巴士識別：第2集 - 古老篇》（香港：北嶺國際有限公司，1998年），第140頁。
- ↑ 40.0 40.1 〈九巴覆函：減少虧蝕取消路綫 長途巴士分段收費〉，《華僑日報》，1991年1月11日。
- ↑ 〈駛下斜坡巴士失事撞向路旁石壆 八個搭客受傷〉，《華僑日報》，1963年6月16日。
- ↑ 〈一隻小蜜蜂 險些弄出翻車慘劇〉，《華僑日報》，1963年9月5日。
- ↑ 〈九龍塘巴士撞上行人路 售票員及乘客受傷〉，《工商日報》，1963年9月5日。
- ↑ 〈大巴滑胎士撞傷候車女子〉，《明報》，1984年6月21日。
- ↑ 〈遭巴士撞飛三米 西裝友命危〉，《東方日報》，2014年11月11日。
- ↑ 〈巴士撞死途人 尋目擊者〉，《蘋果日報》，2014年11月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈myTV SUPER 7周年 周一免費搭九巴〉［新聞稿］，2023年4月14日。
外部連結[]
| 檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 黃大仙區內 | |
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| | 往返觀塘區 | |
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| | 往返深水埗區 | |
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| | 往返油尖旺區 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 |
| 檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往來油尖旺區內 | |
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| | 往來觀塘區 | |
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| | 往來黃大仙區 | |
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| | 往來深水埗區 | |
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| | 往來九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | | 往來荃灣區 | |
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| | 往來葵青區 | |
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| | 往來屯門區 | |
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| | 往來元朗區 | |
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| | 往來離島區 | |
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| 深圳口岸 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
