九巴7號線

本文講述的是中巴曾於九龍半島營運的7號線。關於中巴曾於香港島營運的7號線，詳見「城巴7號線」。

7號線用車途經油麻地彌敦道一段

路線資訊

起訖點

樂富↔尖沙咀碼頭●

途經

九龍塘、油麻地

路線全長

8.0公里

行車時間

50分鐘

開辦日期

1927年7月

營運資訊

目前營辦商

九巴

過往營辦商

中華巴士（1920年代末至1933年）

收費資料

全程車費

$5.2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:40

終點服務時間

週一至五：06:20 - 00:30
週六、日及假期：06:25 - 00:30

班次

12至25分鐘

九龍市區巴士路線7，由九巴營辦，來往樂富及尖沙咀碼頭，途經九龍塘、何文田（窩打老道）、油麻地及佐敦（彌敦道）。

歷史

1927年7月：中華汽車開辦7號線，來往尖沙咀及九龍醫院。
1929年2月1日：由九龍醫院延長至九龍塘。
1933年6月10日：配合地區專營權即將生效，中華汽車所有行走九龍及新界之路線及車隊由九龍汽車接管。^[1]
1938年3月1日：配合九巴路線重組，來回程改經窩打老道，不經亞皆老街。
1941年12月：因日軍佔領香港而停止服務。
1946年10月：九巴恢復此路線之服務，沿用日佔前使用的路線編號。
1960年1月25日：九龍塘總站位置由多實街遷往歌和老街。
1966年10月15日：往九龍塘方向繞經文明里及砵蘭街前往窩打老道。
1967年6月25日：因六七暴動，九巴以缺乏人手為由，暫停此路線服務。同年9月2日恢復服務。
1973年3月9日：九龍塘總站再度遷回多實街。
1976年3月3日至1980年9月23日：配合興建地鐵，往九龍塘方向繞經公眾四方街及上海街前往窩打老道。
1984年1月8日：配合7K線取消，由九龍塘延長至樂富：^[2]^[3]
- 往樂富方向駛至舊九龍塘總站後，改經德雲道、歌和老街、窩打老道及聯合道，回程則沿聯合道相反方向，然後折回窩打老道行走；
- 增派6輛雙層巴士行走，繁忙時間班次增為5分鐘一班。
1984年7月22日：樂富總站由聯合道及杏林街交界遷往樂富中心地面的有蓋總站。^[4]
1985年1月16日：在樂富開出後，改經富美東街、杏林街，然後折返聯合道原有路線。^[5]
1988年8月1日：當日上午十時起，配合樂富邨重建工程，封閉介乎杏林街至樂富邨第十七座的一段富美東街，修改行車路線：^[6]
- 往尖沙咀碼頭方向改為左轉橫頭磡東道，然後右轉往富美街及鳳舞街，然後折返杏林街原有路線。
1995年7月24日：增設空調巴士服務。
2007年5月12日：提升為全空調服務。
2014年3月8日：新增與208線的八達通轉乘優惠，並調整班次。^[7]^[8]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[9]
2015年9月26日：增設與41及45線的八達通轉乘優惠，方便來往何文田及油麻地一帶。^[10]
2016年8月9日：往樂富方向取消彌敦道「尖沙咀中間道」站，改停彌敦道「半島酒店」站。^[11]
2019年7月8日：星期一至五由尖沙咀碼頭開出之頭班車時間由06:25提早至06:20。^[12]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年8月更新，參考來源請見此

由樂富開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 07:30	15
07:30 - 07:55	12／13
07:55 - 09:40	15
09:40 - 13:40	20
13:40 - 16:10	15
16:10 - 17:10	20
17:10 - 17:55	15
17:55 - 21:35	20
21:35 - 23:40	25
星期六
05:30 - 06:50	20
06:50 - 09:50	15
09:50 - 21:10	20
21:10 - 23:40	25
星期日及公眾假期
05:30 - 21:10	20
21:10 - 23:40	25

由尖沙咀碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:20 - 06:35	15
06:35 - 07:00	25
07:00 - 14:20	20
14:20 - 15:35	15
15:35 - 18:11	13
18:11 - 19:47	12
19:47 - 20:00	13
20:00 - 20:45	15
20:45 - 22:25	20
22:25 - 00:30	25
星期六
06:25 - 14:05	20
14:05 - 16:35	15
16:35 - 18:55	14
18:55 - 20:10	15
20:10 - 22:50	20
22:50 - 00:30	25
星期日及公眾假期
06:25 - 22:25	20
22:25 - 00:30	25

詳細開車時間表

由樂富開出
小時	分鐘
星期一至五
05	30、45
06	00、15、30、45
07	00、15、30、47、55
08	10、25、40、55
09	10、25、40
10 - 13	00、20、40
13	00、20、40、55
14 - 15	10、25、40、55
16	10、30、50
17	10、25、40、55
18 - 20	15、35、55
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
星期六
05	30、50
06	10、30、50
07 - 09	05、20、35、50
10 - 20	10、30、50
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
星期日及公眾假期
05	30、50
06 - 20	10、30、50
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40

由尖沙咀碼頭開出
小時	分鐘
星期一至五
06	20、35
07 - 13	00、20、40
14	00、20、35、50
15	05、20、35、48
16	01、14、27、40、53
17	06、19、32、45、58
18	11、23、35、47、59
19	11、23、35、47
20	00、15、30、45
21	05、25、45
22	05、25、50
23	15、40
00	05、30
星期六
06	25、45
07 - 13	05、25、45
14 - 15	05、20、35、50
16	05、20、35、49
17	03、17、31、45、59
18	13、27、41、55
19	10、25、40、55
20 - 22	10、30、50
23	15、40
00	05、30
星期日及公眾假期
06	25、45
07 - 21	05、25、45
22	05、25、50
23	15、40
00	05、30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

7號線（樂富→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠
由7號線（樂富開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	次程免費	萬基大廈	120分鐘
219X	麗港城	減$4.2	尖沙咀中間道→半島酒店	120分鐘
由其他路線轉乘7號線（往尖沙咀碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	長沙灣（深旺道）	次程免費	萬基大廈	120分鐘
41	九龍城碼頭	減$5.2	中華電力→萬基大廈	150分鐘
45	九龍城碼頭	減$5.2	中華電力→萬基大廈
95	翠林	減$4.2	加士居道→油麻地永星里
208	廣播道	減$5.2	廣華醫院
270A	上水	減$4.2	廣華醫院
270P	上水	減$4.2	加士居道→油麻地永星里

7號線（尖沙咀碼頭→樂富）相關轉乘優惠
由7號線（尖沙咀碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	長沙灣（深旺道）	次程免費	九龍維景酒店	120分鐘
41	九龍城碼頭	減$5.2	中華電力→萬基大廈	150分鐘
45	九龍城碼頭	減$5.2	中華電力→萬基大廈
95	翠林	減$4.2	油麻地南京街→油麻地寧波街
208	廣播道	減$5.2	廣華醫院
270A^[13]	上水	減$4.2	栢麗購物大道
由其他路線轉乘7號線（往樂富）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	次程免費	九龍維景酒店	120分鐘
219X	麗港城	減$4.2	半島酒店	120分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

此路線與7B及11D線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

7號線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU278	RJ8087	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AVBWU284	RK3057
ATENU555	TL4692
ATENU830	TV4811
ATENU834	TV5952
ATENU835	TV6329
ATENU836	TV6570
ATENU848	TV7574
ATENU851	TV9138
ATENU861	TW4268

上述列表內容為截至2022年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

7號線在八十年代主要使用倫敦寶（2D）、丹尼士喝采（N）行走。1986年引入11米三軸巴士，用車以都城嘉慕威曼都城（S3M）為主。1995年加入空調巴士行走時，用車為富豪奧林比安11米（AV）。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。2007年改為全空調服務後，全線改派後者行走。

此路線曾於2010年加入一輛富豪B7RLE 12米（AVC21／PG8628）單層巴士行走，至2012年配合此路線削減用車而被調走。

2013年，配合11C線低地台用車改為12米巴士，加入原屬該路線的一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV40／KA9364）行走，但已於同年10月調走。其後引入原2A及26線的同款巴士（配Wright Explorer車身的AVW）行走。

此路線在2014年加入Enviro400 10.5米（ATSE32／RV4139，已撤離）行走，但於2015年7月與一輛原屬103線的1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV85／LR5759）對調，同年八月此路線用車全面低地台化，全線改派富豪B9TL 12米（AVBE）行走。為符合低排放區標準，同年12月加入2輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU，於2022年4月重新加入）行走，以便柯打1號線^{[來源請求]}。

有傳此路線於2016年8月中起全線改由荔枝角車廠（L）派車，但最終只有兩輛富豪B9TL（AVBE14／MS5527及AVBE72／NE2353）於同年9月12日起改由該廠管理。同年11月18日起，所屬字軌再次交回九龍灣車廠（K）管理。

2020年9月起，借調自龍運巴士的富豪B9TL（7XX）、Enviro500（84XX）及Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入3輛富豪B9TL（AVBE，原為龍運的7XX）掛牌車，取代同款車型（AVBE）。

2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

2021年7月，此路線加入Enviro500（ATEU）行走，於3個月後撤離。

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

往尖沙咀碼頭

途經：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、杏林街、聯合道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士7號線（樂富→尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	樂富		樂富總站
2		鳳舞街	摩士公園
3		鳳舞街	摩士公園體育館
4		杏林街	康強苑
5		杏林街	香港佛教醫院
6		聯合道	樂謙樓
7	九龍塘	聯合道	香港浸會大學
8		窩打老道	九龍塘聯合道
9			九龍塘站
10			龍濤花園
11			九龍塘會
12	九龍城		九龍醫院
13	何文田		萬基大廈
14	何文田		何文田街
15	油麻地		廣華醫院
16			油麻地消防局
17		彌敦道	油麻地永星里（S34）
18	佐敦		油麻地長樂街（S43）
19	尖沙咀		金巴利道（S50）
20			尖沙咀中間道（S53）
21		梳士巴利道	香港文化中心
22			尖沙咀碼頭

往樂富

途經：梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街、窩打老道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道

九龍巴士7號線（尖沙咀碼頭→樂富）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭
2		彌敦道	半島酒店（N1）
3			九龍公園（N8）
4			栢麗購物大道（N13）
5	佐敦		油麻地南京街（N23）
6	油麻地		油麻地文明里（N42）
7		窩打老道	青年會
8			廣華醫院
9	何文田		勝利道
10	何文田		九龍維景酒店
11	旺角東		中華電力
12	旺角東		聖佐治大廈
13	九龍塘		九龍塘會
14			基督中心堂
15			九龍塘站
16		多實街	多實街
17		歌和老街	義德道
18		聯合道	金城道
19	樂富		富強苑
20			樂富廣場
21			樂富總站

使用狀況

此路線收費便宜，沿途駛經多間學校，上下課及繁忙時間客量甚佳。惟非繁忙時間九龍塘一帶需求較低，客量僅屬一般。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

1983年：年初此路線和7A線每月總客量為90萬人次。1K和2K線於1983年6月投入服務，分薄此路線的客源，使每月載客量下跌至86萬人次；至翌年1月7K線併入此路線後，客量才回升至每月89萬人次。^[14]
1993年：早上繁忙時間載客量為66%，非繁忙時間載客量為25%。
2015年：最繁忙一小時內的載客率為64%，非繁忙時間則為21%。

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。
↑ 〈九巴七K綫　明日起取銷〉，《華僑日報》，1984年1月7日。
↑ 〈九巴宣佈　路綫變更〉，《工商日報》，1984年1月7日。
↑ 〈樂富巴士總站後日啟用　九巴多線將改道以使用新總站〉，《大公報》，1984年7月20日。
↑ 〈九巴七號綫　改道行走〉，《華僑日報》，1985年1月16日。
↑ 〈富美東街一段封閉更改交通〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
↑ 〈7,7B,208線調整班次及新增7<>208轉乘優惠〉，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈208 修訂行車班次及新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年3月7日。（存檔）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7. 9. 234X. 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月2日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7 提早尖沙咀碼頭開出頭班車時間至6:20AM〉［乘客通告］，2019年7月。
↑ 九巴官網指可轉乘270C線前往聯和墟，但該線實際上並沒有前往該方向的服務
↑ 〈九巴覆函：減少虧蝕取消路綫長途巴士分段收費〉，《華僑日報》，1991年1月11日。
↑ 〈駛下斜坡巴士失事撞向路旁石壆八個搭客受傷〉，《華僑日報》，1963年6月16日。
↑ 〈一隻小蜜蜂險些弄出翻車慘劇〉，《華僑日報》，1963年9月5日。
↑ 〈九龍塘巴士撞上行人路售票員及乘客受傷〉，《工商日報》，1963年9月5日。
↑ 〈遭巴士撞飛三米西裝友命危〉，《東方日報》，2014年11月11日。
↑ 〈巴士撞死途人尋目擊者〉，《蘋果日報》，2014年11月19日。

外部連結

九巴官方路線資料：7（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。

[2] 〈九巴七K綫　明日起取銷〉，《華僑日報》，1984年1月7日。

[3] 〈九巴宣佈　路綫變更〉，《工商日報》，1984年1月7日。

[4] 〈樂富巴士總站後日啟用　九巴多線將改道以使用新總站〉，《大公報》，1984年7月20日。

[5] 〈九巴七號綫　改道行走〉，《華僑日報》，1985年1月16日。

[6] 〈富美東街一段封閉更改交通〉，《華僑日報》，1988年7月31日。

[7] 〈7,7B,208線調整班次及新增7<>208轉乘優惠〉，香港巴士論壇。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈208 修訂行車班次及新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年3月7日。（存檔）

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7. 9. 234X. 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月2日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7 提早尖沙咀碼頭開出頭班車時間至6:20AM〉［乘客通告］，2019年7月。

[13] 九巴官網指可轉乘270C線前往聯和墟，但該線實際上並沒有前往該方向的服務

[14] 〈九巴覆函：減少虧蝕取消路綫長途巴士分段收費〉，《華僑日報》，1991年1月11日。

[15] 〈駛下斜坡巴士失事撞向路旁石壆八個搭客受傷〉，《華僑日報》，1963年6月16日。

[16] 〈一隻小蜜蜂險些弄出翻車慘劇〉，《華僑日報》，1963年9月5日。

[17] 〈九龍塘巴士撞上行人路售票員及乘客受傷〉，《工商日報》，1963年9月5日。

[18] 〈遭巴士撞飛三米西裝友命危〉，《東方日報》，2014年11月11日。

[19] 〈巴士撞死途人尋目擊者〉，《蘋果日報》，2014年11月19日。

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