九巴6F線

九龍市區巴士路線6F，由九巴營辦，來往長沙灣（麗閣邨）及九龍城碼頭，途經深水埗、旺角、油麻地及紅磡。

歷史[]

26線開辦時以深水埗為總站，惟四順往來深水埗已有定線直接的42線，而26線途經的土瓜灣，卻缺乏一條途經佐敦往來尖沙咀的路線，因此26改為途經佐敦，並以尖沙咀為總站，原有土瓜灣往來深水埗的服務則開辦此路線去取代。

1984年11月22日：6F線投入服務。
1997年5月1日：增設空調巴士服務。^[1]
1998年10月11日：受彌敦道更換雨水渠工程影響，往麗閣方向臨時改經砵蘭街十九個月。^[2]
2006年7月29日：提升為全空調服務，並調低全程收費及取消分段收費。^[3]
2002年10月19日：增設與11及15線的轉乘優惠。^[4]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]
2018年10月27日：為填補212線停辦後，原有富昌邨前往伊利沙伯醫院服務的不足，除星期一至五09:00前班次外，其餘班次由麗閣總站開出後，沿東京街直駛，改經東京街西、深旺道、欽州街西及欽州街，然後返回荔枝角道原有路線：^[6]
- 取消荔枝角道「麗蘿樓」站，並新增東京街西「英華書院」、深旺道「富昌邨」、欽州街西「南昌邨」及欽州街「深水埗醫局街」站。
2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，增設與港鐵的$1轉乘優惠，指定車站為何文田站。^[7]
2022年1月2日：取消與港鐵的轉乘優惠。^[8]
2022年11月14日：往九龍城碼頭方向全日繞經東京街西、深旺道及欽州街西。^[9]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年11月更新，參考來源請見此

由長沙灣（麗閣邨）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、25、50
07	15、40
08 - 23	05、35
00	05
星期六、日及公眾假期
06 - 23	00、30
00	05

由九龍城碼頭開出
小時	分鐘
星期一至五
06	05、30、55
07	20、45
08	10、35
09 - 23	05、35
00	05
星期六、日及公眾假期
06 - 23	05、35
00	05

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

6F線（長沙灣（麗閣邨）→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由6F線（長沙灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山站	減$4.2	衛理道	150分鐘
15	平田		石塘街→江西街
15X	藍田（廣田邨）		石塘街→江西街
由其他路線轉乘6F線（往九龍城碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
42A	青衣（長亨邨）	兩程合共$8.9	旺角站	150分鐘
44	青衣邨	兩程合共$8.9	深水埗北河街	150分鐘

6F線（九龍城碼頭→長沙灣（麗閣邨））相關轉乘優惠
由6F線（九龍城碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
42A	青衣（長亨邨）	兩程合共$8.9	九龍中央郵政局	150分鐘
44	青衣邨	兩程合共$8.9	怡靖苑	150分鐘
由其他路線轉乘6F線（往長沙灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山站	減$4.2	浙江街遊樂場→鴻福街	150分鐘
15	平田		紅磡鶴園街
15X	藍田（廣田邨）		貴州街

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派5輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
2輛斯堪尼亞K280UD 12米（ASUD）

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

6F線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU44	PK3069	荔枝角車廠（L）
AVBWU185	PY6125
AVBWU213	RA425
ASUD1	TE7277^{[註 1]}
ASUD2	TF6087^{[註 1]}

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴6F線之用車演變史
6F線開辦初期，用車以高載客量的AEC Regent 5（A）為主。80年代加入丹尼士巨龍11米（S3N）行走。1997年加入空調巴士行走時，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV，包括樣辦車 AV1／FW5572）。約2000年前後，所有九龍灣車廠負責的字軌改為荔枝角車廠負責。2005年加入低地台服務，用車為三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）。2006年改為全空調服務後，加入12米直梯巴士行走，如Enviro500 12米（ATE）及富豪B9TL 12米（AVBW）等。2009年加入斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。此路線於2012年5月改派四輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）取代原有的同款巴士，一個月後配合該等巴士和斯堪尼亞K310UD調往屯門車廠，由荔枝角車廠的Enviro500（ATE）、富豪超級奧林比安（AVW，現已撤離）取代。同年6月始重新引入斯堪尼亞K310UD（兩年後再次調離）行走。同年11月改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代Enviro500。而原有的非低地台巴士亦改派丹尼士巨龍12米（3AD）行走。此路線在2015年全線低地台及直梯化，全線以富豪B9TL 12米（AVBW）行走。同年9月尾起為配合政府收緊低排放區的標準，此路線全線改以斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走，其後於翌年7月換入原42A的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。 2016年9月，再次改以斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。2019年7月，全線改派富豪B9TL 12米（AVBWU）及斯堪尼亞K280UD 12米（ASUD，於2024年2月重新加入）行走。同年8月，此路線的富豪B9TL（AVBWU）皆改派高載版本，取代原有的低載版本。同年加入富豪B8L 12米（AVBWL1／UU8290，已調離）及Enviro500 MMC 12米（歐六引擎版本的E6T2 ／VG8443及歐五引擎版本的ATENU1606 ／VT622，於2022年1月重新加入，於同年7月再次調離），為首次加入歐六巴士。 2022年6月起，此路線重新改派原42M及44M線的低載版富豪B9TL 12米（AVBWU），並於同年7月全線改派該車型。 2023年7月，加入富豪B9TL 12米樣辦車（AVG，已撤離）行走。

行車路線[]

往九龍城碼頭[]

上午：此路線的全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為7.7公里）
下午：此路線的全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為7.8公里）

途經：東京街、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士6F線（長沙灣（麗閣邨）→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	深水埗		長沙灣（麗閣邨）巴士總站
2	深水埗西	東京街西	英華書院
3	深水埗西	深旺道	富昌邨
4	深水埗	欽州街	南昌邨
5		欽州街	深水埗醫局街
6		荔枝角道	深水埗桂林街
7			石硤尾街
8	旺角		深水埗白楊街
9			旺角鴉蘭街
10		彌敦道	旺角站（S11月台）
11			旺角豉油街（S21月台）
12	油麻地		油麻地文明里（S31月台）
13			油麻地眾坊街（S37月台）
14		加士居道	勞資審裁處
15	京士柏	加士居道	衛理道
漆咸道北
16	紅磡	蕪湖街	觀音街
17	紅磡	馬頭圍道	紅磡佛光街
18	土瓜灣	馬頭圍道	石塘街
19		土瓜灣道	浙江街
20		土瓜灣道	落山道
21			九龍城碼頭巴士總站

往長沙灣（麗閣邨）[]

上午：此路線的全程行車里數約為7.4公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為6.7公里）
下午：此路線的全程行車里數約為7.4公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為6.8公里）

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道及東京街

九龍巴士6F線（九龍城碼頭→長沙灣（麗閣邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭巴士總站
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			鴻福街
5	紅磡	馬頭圍道	紅磡鶴園街
6		馬頭圍道	紅磡街市
7		蕪湖街	獲嘉道
漆咸道北
8	佐敦	加士居道	拔萃女書院
9	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局（N33月台）
10			油麻地文明里（N43月台）
11			油麻地碧街（N49月台）
12	旺角		旺角奶路臣街（N60月台）
13			旺角弼街（N71月台）
14			太子站（N76月台）
15	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
16			深水埗北河街（X6月台）
17			怡靖苑（X13月台）
18			長沙灣（麗閣邨）巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的89.4%下降至77.9%。^[10]
2018年：最繁忙一小時內的平均載客率約為85%。^[11]
2022年：最繁忙一小時內的平均載客率為53%。^[12]

運輸署於港鐵觀塘綫延綫通車後取消212線，深水埗區議會要求此路線繞經富昌邨並加密班次，方便西九龍填海區居民乘搭巴士往來伊利沙伯醫院，但運輸署及九巴對此有保留，九巴稱繞經富昌邨會導致行車里數和時間增加，運輸署則稱可從港鐵佐敦站步行前往伊利沙伯醫院，步程僅較巴士多兩分鐘。^[13]幸九巴最終於2018-2019年度巴士路線計劃中，建議此路線往九龍城碼頭方向繞經富昌邨，並獲區議會通過，在2018年10月27日實施，惟只限星期一至五09:00後，以及星期六、日及公眾假期全日，其後再於2022-2023年度巴士路線計劃建議進一步擴展至往九龍城碼頭方向的所有班次。

圖集[]

註釋[]

↑ ^1.0 ^1.1 樣辦車

參考資料[]

↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）
↑ 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月，巴士路線改道安排，巴士狂熱
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6F〉［乘客通告］，2018年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
↑ 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年答謝市民携手抗疫八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6F 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年11月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度深水埗區巴士路線計劃〉，附件1，2017年12月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2022-2023年度深水埗區巴士路線計劃〉，附件5，2022年2月。
↑ 深水埗區議會委員會會議的錄音記錄，觀塘線延線通車後乘客出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
↑ 〈老婦被撞出馬路遭輾斃〉，《星島日報》，2000年1月4日。
↑ 〈車長腳痹兩巴追撞九傷〉，《東方日報》，2014年12月5日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：6F（運輸署批准之行車時間表）

[demonstrator-10] 1.0 ^1.1 樣辦車

[1] 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）

[2] 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月，巴士路線改道安排，巴士狂熱

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6F〉［乘客通告］，2018年10月。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。

[8] 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年答謝市民携手抗疫八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6F 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年11月。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度深水埗區巴士路線計劃〉，附件1，2017年12月。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈2022-2023年度深水埗區巴士路線計劃〉，附件5，2022年2月。

[14] 深水埗區議會委員會會議的錄音記錄，觀塘線延線通車後乘客出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排

[15] 〈老婦被撞出馬路遭輾斃〉，《星島日報》，2000年1月4日。

[16] 〈車長腳痹兩巴追撞九傷〉，《東方日報》，2014年12月5日。

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香港巴士大典