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已停辦的九龍市區巴士路線6E,由九巴營辦,來往觀塘(月華街)長沙灣(甘泉街),只於星期一至六上下午繁忙時間行走。

歷史

服務時間及班次

1991年3月31日
觀塘(月華街)開出 長沙灣(甘泉街)開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:45-09:2506:45-09:2520/25
15:35-19:4515:35-19:4520/25
星期日及公眾假期不設服務

收費

6E線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(非空調巴士)
1991年3月31日$2.3
1990年3月18日$2.0
1989年1月29日$1.7
1987年2月1日$1.4
1985年2月24日$1.1
1983年5月8日90¢
1981年4月12日70¢
1980年2月3日50¢
1978年5月15日40¢
收費備註
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童(半價):整個服務期
    • 學童乘車半價證持有人(半價):路線開辦至1988年9月底
  • 此路線不設分段收費。

用車

此路線取消前使用4輛載客量不超過125人的雙層巴士行走,掛牌車包括2輛丹尼士喝采(N)及2輛丹尼士統治者雙層巴士(DM),並曾經使用利蘭珍寶(D)。[5]

6E線取消前用車列表
車隊編號 車牌 當時車輛屬廠 備註
N221 CN1843 觀塘車廠(K)
N362 CU7674
DM12 DA8758 荔枝角車廠(L)
DM32 DC6683

行車路線

取消前

KMB6E RtMap

此路線的全程行車里數約為12.0公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)

1978年9月29日

此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為17公里)[4]

長沙灣(甘泉街)方向

途經:同仁街觀塘道、迴旋處、觀塘道勵業街偉業街觀塘道太子道東太子道西砵蘭街汝州街欽州街長沙灣道通州西街青山道甘泉街

九龍巴士6E線(觀塘(裕民坊)長沙灣(甘泉街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 觀塘市中心 觀塘(裕民坊)總站
2 觀塘市中心 觀塘道 過同仁街後
3 觀塘市中心 觀塘道 近巧明里
4 觀塘工業區 勵業街 近鴻圖道 天輝工業大廈、金門食品製銷有限公司外
5 觀塘工業區 偉業街 近勵業街 昌成五金機器廠外,現址為九倉電訊廣場
6 觀塘工業區 偉業街 近九龍灣工廠大廈 九龍灣工廠大廈已在2010年拆卸
7 九龍灣 偉業街 近牛頭角警署 大約位於北行綫近通往常怡道支路
8 牛池灣 觀塘道 近彩虹邨
9 新蒲崗 太子道 近四美街,軍部地段外
10 新蒲崗 太子道 近彩虹道
11 九龍城 太子道 近啟德機場
12 九龍城 太子道 近侯王道
13 九龍城 太子道 近品蘭街
14 九龍城 太子道 近窩打老道
15 旺角東 太子道 近嘉道理道
16 旺角東 太子道 近洗衣街
17 旺角 太子道 近水渠道
18 旺角 砵蘭街 近基隆街
19 旺角 汝州街 近石硤尾街
20 深水埗 汝州街 近南昌街
21 深水埗 長沙灣道 近九江街,軍部地段外
22 長沙灣 長沙灣道 近元洲街政府廉租屋邨[6]
23 長沙灣 長沙灣道 近大南街
24 荔枝角 長沙灣(甘泉街)總站
上表所載資料以1979年2月22日調查當日為準。
觀塘(裕民坊)方向

途經:甘泉街長沙灣道界限街太子道西太子道東觀塘道偉業街勵業街觀塘道康寧道裕民坊輔仁街

九龍巴士6E線(長沙灣(甘泉街)觀塘(裕民坊)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角 長沙灣(甘泉街)總站
2 長沙灣 長沙灣道 近大南街
3 長沙灣 長沙灣道 近昌華街
4 深水埗 長沙灣道 近東京街 長沙灣工廠大廈第5座外
5 深水埗 長沙灣道 近九江街 人民入境事務處外
6 深水埗 長沙灣道 近南昌街
7 深水埗 長沙灣道 近黃竹街 上海商業銀行外
8 深水埗 界限街 近花園街
9 又一村 界限街 近大坑東道
10 九龍塘 界限街 近窩打老道[7]
11 九龍城 界限街 近何東道 何東道2-8號石牆外
12 九龍城 界限街 近喇沙利道
13 九龍城 太子道 近福佬村道
14 九龍城 太子道 近啟德道
15 新蒲崗 太子道 近彩虹道
16 新蒲崗 太子道 近四美街,軍部地段外
17 牛池灣 太子道 近坪石邨
18 九龍灣 偉業街 近牛頭角警署
19 觀塘工業區 偉業街 近九龍灣工廠大廈
20 觀塘工業區 偉業街 近勵業街
21 觀塘工業區 勵業街 近鴻圖道 同利工業大廈外
22 觀塘市中心 觀塘道 近康寧道
23 觀塘市中心 觀塘(裕民坊)總站
上表所載資料以1979年2月22日調查當日為準。

1978年5月15日開辦時

使用狀況

工務司署交通運輸調查組於1979年2月22日曾派員隔班登車觀察此路線運作情況。此路線往觀塘方向在當日之推算總客量為4,432人次,在實開班次數目等於編定數目的情況下,最繁忙一小時的平均載客率竟高達152%(下午六時至七時在北河街黃竹街間錄得),可見此路線服務極為不足,超載情況相當嚴重。至於長沙灣方向方面,當日推算總客量為3,922人次,最繁忙一小時的平均載客率亦高達149%(上午七時至八時於牛頭角警署至彩虹軍營一段錄得),情況與反方向不相伯仲。鑒於供不應求問題極其顯著,調查團隊建議當局考慮改善此路線的服務。[8]

相關條目

註釋及參考資料

  • 九巴於1978年5月15日刊登於工商日報的開線通告
  • 容偉釗著,《二十世紀九龍區巴士路線發展史》。香港:BSI(香港)公司,2001年11月。
  • 6E線於1991年3月31日生效的服務詳情表
  1. 〈觀塘市中心 改交通措施〉,《華僑日報》,1989年4月10日
  2. 運輸署公告:〈觀塘市中心之交通措施〉,載《華僑日報》,1989年7月10日
  3. 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉,《華僑日報》,1989年7月10日
  4. 4.0 4.1 Leung, Y.M.,《Data Record No. 281 - K.M.B. Route No. 6E》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1979年7月)
  5. 6E 長沙灣 (甘泉街)<-> 觀塘 (月華街),hkitalk舊掛牌資料庫
  6. 「廉租屋邨」原文為「L.C.H. Estate」,當指元洲街政府廉租屋邨(Un Chau Street Government Low Cost Estate),即後來的元洲邨。
  7. 巴士站在界限街113號靜宜女子中學對面。
  8. Y.M. Leung, Data Record No. 281 - K.M.B. Route No. 6E (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1979).

外部連結

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