香港巴士大典
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九龍市區巴士路線6D,由九巴營辦,來往牛頭角美孚,途經彩虹新蒲崗彩虹道)、九龍城太子道西→/界限街←、石硤尾深水埗元州街→/青山道←)及長沙灣

歷史

六七暴動前的6D線

六七暴動後的6D線

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年2月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

牛頭角開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 20
06:30 - 09:15 15
09:15 - 11:15 20
11:15 - 17:30 15
17:30 - 17:44 14
17:44 - 18:10 13
18:10 - 18:40 15
18:40 - 00:20 20
星期六、日及公眾假期
05:30 - 08:30 20
08:30 - 19:00 15
19:00 - 00:20 20
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 20
06:30 - 07:00 15
07:00 - 07:20 10
07:20 - 08:20 15
08:20 - 12:00 20
12:00 - 16:15 15
16:15 - 18:15 12
18:15 - 19:00 15
19:00 - 22:40 20
22:40 - 00:20 25
星期六
05:30 - 08:10 20
08:10 - 19:40 15
19:40 - 22:40 20
22:40 - 00:20 25
星期日及公眾假期
05:30 - 09:30 20
09:30 - 19:00 15
19:00 - 22:40 20
22:40 - 00:20 25
詳細開車時間表
牛頭角開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 30、50
06 10、30、45
07 - 08 00、15、30、45
09 00、15、35、55
10 15、35、55
11 15、30、45
12 - 16 00、15、30、45
17 00、15、30、44、57
18 10、25、40
19 - 23 00、20、40
00 00、20
星期六、日及公眾假期
05 30、50
06 - 07 10、30、50
08 10、30、45
09 - 18 00、15、30、45
19 - 23 00、20、40
00 00、20
美孚開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 30、50
06 10、30、45
07 00、10、20、35、50
08 05、20、40
09 - 11 00、20、40
12 - 15 00、15、30、45
16 00、15、27、39、51
17 03、15、27、39、51
18 03、15、30、45
19 - 22 00、20、40
23 05、30、55
00 20
星期六
05 30、50
06 - 07 10、30、50
08 - 18 10、25、40、55
19 10、25、40
20 - 22 00、20、40
23 05、30、55
00 20
星期日及公眾假期
05 30、50
06 - 08 10、30、50
09 10、30、45
10 - 18 00、15、30、45
19 - 22 00、20、40
23 05、30、55
00 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.2
往美孚方向之分段收費
北河街 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,將只可享有與其他接受九巴/龍運「e度嘟」路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

6D線(美孚牛頭角)相關轉乘優惠
由6D線(美孚開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 彩福 減$6.2 淘大花園 120分鐘
3M 慈雲山(北) 減$4.2 金碧樓彩虹總站 150分鐘
11B 觀塘(翠屏道) 次程免費 富豪東方酒店
11D 觀塘碼頭
13D 寶達 減$4.2
14 鯉魚門邨
15 平田
16 藍田(廣田邨)
21 彩雲
24 啟業
27 順天
40 麗港城 減$6.2 淘大花園九龍灣站
214 油塘 減$4.2 金碧樓牛池灣村 90分鐘
由其他路線轉乘6D線(往牛頭角)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
40 荃灣(麗城花園) 次程免費 美孚站 150分鐘
108 寶馬山 富豪東方酒店 適用於第一程於港島登車之乘客
203C 大坑東 減$4.2 勵德街明愛太子宿舍 120分鐘
6D線(牛頭角美孚)相關轉乘優惠
由6D線(牛頭角開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
33A 荃灣(如心廣場) 次程補付$3.1 美孚總站美孚站 150分鐘
40 荃灣(麗城花園) 減$6.2
108 寶馬山 富豪東方酒店
由其他路線轉乘6D線(往美孚)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 彩福 次程免費 淘大花園 120分鐘
3M 慈雲山(北) 減$4.2 牛池灣村紅萼樓 150分鐘
11B 觀塘(翠屏道) 減$5.4 宋皇臺公園富豪東方酒店
11D 觀塘碼頭 富豪東方酒店
13D 寶達 減$4.2
13P
14 鯉魚門邨
15 平田
16 藍田(廣田邨)
21 彩雲
24 啟業
27 順天
40 麗港城 次程免費 啟業邨
214 油塘 減$4.2 彩虹站紅萼樓 90分鐘
214P 安秀道

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

此路線共獲派13輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

6D線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU428 TE7390 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU541 TL583 全日行走此路線
ATENU548 TL3360 全日行走此路線
ATENU552 TL4256 全日行走此路線
ATENU553 TL4321 全日行走此路線
ATENU559 TL5811 全日行走此路線
ATENU565 TL7791 全日行走此路線
ATENU677 TP7803 全日行走此路線
ATENU692 TR1503 全日行走此路線
ATENU698 TR621 全日行走此路線
ATENU710 TR4326 全日行走此路線[註 1]
ATENU755 TS6275 全日行走此路線[註 1]
ATENU1106 UG1467 全日行走此路線[註 1]

上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

6D線開辦初期用車以丹拿E型(D)為主。九巴於1988年中改派11米三軸巴士行走此路線,車型主要包括利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)。

此路線在1998年加入空調巴士行走,獲派駐兩輛新出牌的富豪奧林比安11米(AV)。2003年加入低地台服務,改派兩輛丹尼士三叉戟12米(ATR)。2005年2月及9月加強空調巴士服務時,加入丹尼士巨龍11米(AD)。2006年,非空調巴士改派富豪奧林比安(S3V)行走。同年改為全空調服務後,用車為六輛丹尼士巨龍(AD)及兩輛丹尼士三叉戟(ATR)。2009年至2010年間,兩廠曾派出利蘭奧林比安11米(AL,包括俗稱「假豪」的AL118)行走,其後於2011年改回富豪奧林比安。

2012年12月17日,此路線全線改由荔枝角車廠(L)負責派車,除ATR184/JE2414(後由ATR37/HW7486取代)從九龍灣車廠(K)調往該廠繼續行走此路線外,其餘兩輛九龍灣車廠(K)派車(為富豪奧林比安),被該廠的丹尼士巨龍取代。同日起,原有的一輛丹尼士巨龍蛇車掛牌AD256/GR4517)轉為正字軌

2013年8月24日,因應路線延長,加入三輛富豪奧林比安(AV390/HR586、AV392/HR881、AV400/HR1554,前兩車原屬40線,並由九龍灣車廠(K)調往荔枝角車廠(L)服役;後者原屬12線)行走。

2015年加入直梯巴士,用車為富豪B9TL 12米(AVBW),取代原有的丹尼士三叉戟(ATR)。同年9月,此路線全線以富豪B9TL(AVBW,已撤離)行走,令此路線全線低地台及直梯化。2016年7月加入Enviro500 12米(ATE)行走;同年8月的蛇車字軌被換成Enviro500 MMC Facelift 12米,以方便柯打6P214線。

由2017年12月至2018年1月,此路線大量改用Enviro500 MMC(ATENU),使Enviro500(ATE)掛牌車只餘下三輛,至2021年9月全線使用該車款。

2018年12月,此路線重新加入富豪B9TL(AVBWU)行走,同月卻再度被調走。

行車路線

往美孚

  • 上午:此路線的全程行車里數約為10.9公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為10.5公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為10.9公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為10.1公里)

途經:佐敦谷北道牛頭角道觀塘道龍翔道彩虹道太子道東太子道西基堤道界限街大坑東道窩仔街南昌街元州街興華街長沙灣道荔枝角道

九龍巴士6D線(牛頭角美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 牛頭角 牛頭角總站
2 牛頭角道 淘大花園
3 九龍灣 觀塘道 啟業邨 BBI Logo GreenYellow.png 轉自11B線、互轉40
4 彩虹 龍翔道 紅萼樓 BBI Logo GreenYellow.png 互轉40
5 新蒲崗 彩虹道 新蒲崗四美街 MTR logo.svg
6 黃大仙警署
7 彩虹道遊樂場
8 新蒲崗寧遠街
9 九龍城 太子道西 富豪東方酒店 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自11D線、轉往108
10 福佬村道
11 馬頭圍 喇沙利道
12 何文田 聖德肋撒堂
13 旺角東 基堤道 基堤道
14 大坑東 大坑東道 大坑東遊樂場
15 協同中學
16 石硤尾 窩仔街 石硤尾站 MTR logo.svg
17 石硤尾邨第20座
18 深水埗 元州街 北河街 分段收費起點
19 營盤街
20 東京街
21 長沙灣 發祥街
22 元州商場
23 長沙灣道 長沙灣徑
24 長沙灣長荔街 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉乘40
25 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉乘40

往牛頭角

  • 上午:此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為11.5公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為11公里)

途經:長沙灣道通州西街青山道大埔道桂林街白田街窩仔街大坑東道界限街太子道西太子道東彩虹道彩虹通道、太子道東、觀塘道牛頭角道振華道

九龍巴士6D線(美孚牛頭角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo.svg
2 長沙灣道 美孚站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自40
3 長沙灣 青山道 通州西街
4 光昌街
5 昌華街
6 永隆街
7 深水埗 東沙島街
8 寶血醫院
9 石硤尾 窩仔街 石硤尾邨美笙樓
10 石硤尾站 MTR logo.svg
11 民樂樓 MTR logo.svg
12 大坑東 大坑東道 協同中學
13 大坑東遊樂場
14 又一村 界限街 花墟公園
15 九龍塘 明愛太子宿舍
16 碧華花園
17 聖德肋撒醫院
18 九龍城 太子道西 侯王道 MTR logo.svg
19 太子道東 富豪東方酒店 BBI Logo GreenYellow.png 轉乘11B11D線、轉自108
20 新蒲崗 彩虹道 王仲銘中學
21 啟德花園
22 黃大仙警署
23 新蒲崗四美街 MTR logo.svg
24 彩虹 彩虹通道 金碧樓
25 九龍灣 觀塘道 啟業邨
26 牛頭角 牛頭角道 淘大花園 BBI Logo GreenYellow.png 轉乘2X40
27 牛頭角總站

使用狀況

九巴40線改為特快路線後,此路線吸納原本該路線於九龍城石硤尾等地的客源,客量有所提升。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2012年:與40線重組並延長至美孚前,每日平均乘客量為6,050人次;最繁忙一小時的平均載客率為63%,而非繁忙時段的平均載客率為41%。

相關事件

與40線重組

40線在1968年開辦時,取代了因六七暴動而縮短路線、原本往來深水埗觀塘2D線部分功能。而在地鐵通車及6E線於1991年停辦後,40線亦充當往來深水埗與觀塘路線的主要角色。因此,在40線改行龍翔道前,其介乎長沙灣九龍城一段行車路線與此路線完全重疊。

為加強荃灣區往來九龍東的巴士服務,運輸署聯同九巴於2012-2013年度巴士路線發展計劃中建議重組此路線與40線之服務,後者原有深水埗至九龍城段的服務,由此路線延長至美孚並與之提供八達通轉乘優惠代替;惟荃葵與九龍城之間以及青山道、石硤尾與觀塘之間因而失去直達巴士服務。雖然因是次重組而新設的轉乘組合,使乘客能繼續以不高於40線車資的價錢往來深水埗與觀塘,惟因繞經彩虹道旺角導致車程增加約15分鐘,而原本已存在、毋須繞經兩地之轉乘組合[註 2]總車資則較乘坐此路線昂貴。

此重組計劃曾交由沿途各區之區議會討論,即使是改道後40線完全不途經的九龍城區,其區議會亦「放行」此方案,然而觀塘區議會麗港城選區區議員鄧咏駿態度強硬,以改道後麗港城將喪失往返界限街太子道西的公共交通服務為由,堅持反對此方案,並要求補償(如加強專綫小巴69線之班次,運輸署計劃將之延長至基堤道)。後來運輸署修改計劃,安排69線分拆新支線69A往返基堤道,終獲鄧議員接納。運輸署與九巴最終在2013年8月24日實行有關改動。

深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦全日來往觀塘市中心的巴士路線,甚至要求40線改行原路,但九巴一直拒絕相關要求,只在實施前述改動後十一星期,再連同2A增設與11B11D線之八達通轉乘優惠,總車資為前兩者之車資,讓乘客可以較便宜車資而無須繞經彩虹道來往深水埗及觀塘。三年後才開辦在繁忙時間服務的6P線,方便蘇屋及深水埗居民在指定時間來往觀塘至油塘地區。

交通意外

  • 1984年2月4日:一輛往長沙灣方向的AEC Regent五型(A26/AD4814)在深水埗元州街北河街交界因前方私家車煞車而停車,但尾隨一輛行走6C線同型號巴士(A97/AD4889)收掣不及撞向其車尾,18人受傷,其中後者事後退役。[18]
  • 1999年4月4日:一名老翁在淘大花園登上一輛往長沙灣方向的丹尼士巨龍S3N42/DM9832)時,車長已急不及待關上車門及開行,老翁失去重心倒地,右腳被車門夾著,遭巴士拖行兩呎,左腳遭車輪輾過,車長在乘客喝止後始停車及報警。[19]
  • 1999年10月17日:清晨約六時三十分,一輛往牛頭角方向的丹尼士巨龍(S3N110/DP4964)在界限街聯合道交界燈位停下時,尾隨一輛貨車懷疑收掣不及,撞向巴士車尾。52歲劉姓巴士車長、貨車司機及跟車工人同告輕傷送院治理。[20]
  • 2012年6月14日:一輛往長沙灣方向的丹尼士巨龍(AD131/GG8659)在九龍城太子道東與一輛校巴及46線專綫小巴相撞後,小巴翻側,10人受傷。[21][22]

巴士起火

軼事

藝人馬浚偉的父親退休前為九巴車長,長期駕駛此路線。九巴為慶祝2014年父親節,替一輛富豪B9TLAVBWU54/PS9280)披上「給車長爸爸的歌」全車身廣告6月15日父親節當日,九巴派出該車接載九巴之友成員到尖沙咀宣傳後,於下午安排馬浚偉登上該巴士行走此路線的跨廠特,並在沿途向車上乘客派發禮物。九巴亦特意與馬浚偉合作推出以其父作為題材的音樂微電影《爸士》,但由於馬浚偉未有巴士駕駛執照,故此大多鏡頭(特別是駕駛鏡頭)都是在九巴人員協助下於沙田車廠取景。[23][24][25]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 1.0 1.1 1.2 需柯打6P線及214線。
  2. 即此路線與13D141516等線轉乘組合。

相關條目

參考資料

  1. 〈九巴恢復六號D綫〉,《華僑日報》,1968年1月13日。
  2. 〈新蒲崗首座新建天橋 今開放通車〉,《華僑日報》,1970年6月18日。
  3. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  4. 〈石硤尾區週末起 增設巴士專用綫〉,《華僑日報》,1976年4月2日。
  5. 〈牛頭角道單程行車〉,《華僑日報》,1982年12月1日。
  6. 〈清水灣明起實行 疏導交通新措施〉,《工商日報》,1983年2月9日。
  7. 〈佐教谷北道與誠信路之間 牛頭角道一段 恢復雙程行車〉,《華僑日報》,1983年10月9日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴6D線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2006年11月29日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴6D號線(美孚 - 牛頭角)服務調整〉,2013年8月21日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D 路線延長由美孚開出〉[乘客通告],2013年8月21日。(存檔
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D 新增巴士站〉[乘客通告],2013年9月5日。(存檔
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D 新增八達通轉乘優惠〉[乘客通告],2013年11月7日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D 巴士站重組 (往美孚方向)〉[乘客通告],2015年2月25日。
  14. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D 提早開出頭班車時間至5:30AM〉[乘客通告],2019年7月。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈3B, 5C, 5P, 5X, 6D, 6P, 106, 106A, 106P, 111, 116, N121, N216 巴士站永久恢復原位〉[乘客通告],2019年8月。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5, 6D, 6P, 10, 21 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2019年8月。
  18. 〈私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年2月5日。
  19. 〈甫踏上車廂門己關閉 右腳被夾倒地 老翁遭巴士拖行兩呎斷趾〉,《成報》,1999年4月5日。
  20. 〈九巴替更司機兜錯路轉錯彎撞車〉,《成報》,1999年10月18日。
  21. 九龍城三車串燒 巴士撞翻小巴10傷〉,《東方日報》,2012年6月15日。
  22. 校巴 cut線 小巴唔讓 九巴遭殃 惡鬥150米 爭路翻車10傷〉,《蘋果日報》,2012年6月15日。
  23. 父親節要開工 九巴向車長致敬〉,on.cc東網,2014年6月15日。
  24. 馬浚偉戒酒保命High〉,《太陽報》,2014年6月16日。
  25. 馬浚偉揸巴士記親恩〉,《明報》,2014年6月11日。

外部連結

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