九巴6D線

6D

Enviro500 MMC（ATENU）為6D線主力之一

路線資訊

起訖點

牛頭角↔美孚●

途經

彩虹、新蒲崗、九龍城、大坑東、石硤尾、深水埗、長沙灣

路線全長

往美孚：11.9公里
往牛頭角：10.9公里

行車時間

上午：62分鐘
下午：65分鐘

開辦日期

1958年10月15日

營運資訊

收費資料

全程車費

$6.2

分段收費段數

往美孚：1

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:20

終點服務時間

05:30 - 00:20

班次

10至25分鐘

九龍市區巴士路線6D，由九巴營辦，來往牛頭角及美孚，途經彩虹、新蒲崗（彩虹道）、九龍城、太子道西→／界限街←、石硤尾、深水埗（元州街→／青山道←）及長沙灣。

歷史

六七暴動前的6D線

1958年10月15日：6D線投入服務，當時來往荔枝角及牛頭角。
1963年（日期不詳）：往荔枝角方向改經太子道、述德街、界限街及大埔道，往牛頭角方向改經牛頭角道及官塘道。
1963年11月21日：修改行車路線：
- 往牛頭角方向改經大埔道、白楊街、西洋菜街（今西洋菜北街）、界限街及太子道；
- 往荔枝角方向改經元州街、昌華街、長沙灣道、甘泉街、青山道及荔枝角海灘道。
1965年1月：來回改經彩虹道、未命名路及龍翔道。
1966年：往牛頭角方向不再繞經白楊街、西洋菜街（今西洋菜北街）。
1967年2月28日：因應界限街改為單程東行，往荔枝角方向改經太子道、基堤道及界限街（花墟段）。
1967年6月25日：六七暴動爆發，九巴以缺乏人手為由，於當日上午起暫停此路線服務。

六七暴動後的6D線

1968年1月13日：重新投入服務，惟路線由荔枝角縮短至長沙灣（總站設於長沙灣道路旁）。^[1]
1970年3月1日：改經石硤尾及大坑東：
- 往牛頭角方向改經北河街、巴域街、南昌街、窩仔街、大坑東道及界限街；
- 往長沙灣方向改經界限街、大坑東道、窩仔街、南昌街。
1970年6月18日：早上十時起，配合位於彩虹道及太子道交界之天橋通車，往長沙灣方向駛至彩虹道後，改經新天橋前往太子道。^[2]
1970年7月26日：連接長沙灣道、荔枝角道與蝴蝶谷道交界之新荔枝角天橋通車，早上十時起，長沙灣總站由長沙灣道遷往甘泉街。^[3]
1971年1月14日：往甘泉街方向繞經巴域街及石硤尾街前往元州街。
1973年7月28日：往甘泉街方向改經興華街，不再途經昌華街。
1975年：來回程改經誠信路進出牛頭角道及觀塘道之間。
1976年4月3日：配合南昌街巴士專線啟用，往甘泉街方向改經該巴士專線前往元州街。^[4]
1979年9月30日：配合地下鐵路「修正早期系統」通車，往甘泉街方向繞經偉智街。
1979年12月31日：由舊牛頭角總站開出後改經安華街、安德道及牛頭角道。
1981年3月9日：往甘泉街方向不經偉智街。
1982年12月2日：因應行車天橋興建工程，介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道改為單程北行，往牛頭角方向改由觀塘道經牛頭角下邨一座外支路往牛頭角道，為期八個月。^[5]
1983年2月10日：上午十時起，往牛頭角方向改經彩虹邨通道往太子道東，並在彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。^[6]
1983年10月10日：介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道恢復雙程行車^[7]，往牛頭角方向恢復原有行車路線；往甘泉街方向駛至牛頭角道後，取道行車天橋前往觀塘道，不經誠信路。
1985年4月14日：牛頭角總站遷往位於佐敦谷北道之永久總站。
1987年3月22日：往牛頭角方向改經白田街及窩仔街。
1996年3月10日：甘泉街總站後移至北面總站，改經通州西街及瓊林街進入總站。
1998年3月23日：增設空調巴士服務。
1998年11月9日：甘泉街總站遷回南面總站。
2006年12月1日：提升為全空調服務。^[8]
2012年12月17日：提早由牛頭角開出的頭班車時間。
2013年1月26日：受新蒲崗渠務工程影響，彩虹道站位安排有以下更改：
- 往甘泉街方向臨時取消「彩虹道遊樂場」站，改停「新蒲崗衍慶街」站；
- 往牛頭角方向臨時取消「啟德花園」站，改停「泰東樓」站。
2013年8月24日：九巴重組此路線與40線之服務，其中此路線有以下改動：^[9]
- 由長沙灣（甘泉街）延長至美孚，沿途其他分站不變；^[10]^[11]^[12]
- 增派兩輛巴士行走，以加密班次；^[13]
- 增設與40線之八達通轉乘優惠。
2013年9月8日：往牛頭角方向增停長沙灣道「美孚鐵路站」分站，方便由40線轉乘此路線前往石硤尾和九龍城之乘客得以在原站轉車。^[14]
2013年11月9日：增設與11B、11D及33A線之八達通轉乘優惠。^[15]
2015年3月2日：修訂往美孚方向於元州街的停站位置，取消「深水埗郵政局」及「永隆街」站，改停「北河街」、「東京街」和「發祥街」站。^[16]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[17]
2019年7月29日：來回方向之頭班車時間提早至05:30。^[18]
2019年8月3日：配合彩虹道工程完竣，上午十時起，往美孚方向恢復停靠「彩虹道遊樂場」站，取消「衍慶街」站。^[19]
2019年8月21日：配合彩虹道工程完竣，上午十時起，往牛頭角方向恢復停靠「啟德花園」站，不再停靠「泰東樓」站。^[20]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由牛頭角開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30	20
06:30 - 09:15	15
09:15 - 11:15	20
11:15 - 17:30	15
17:30 - 17:44	14
17:44 - 18:10	13
18:10 - 18:40	15
18:40 - 00:20	20
星期六、日及公眾假期
05:30 - 08:30	20
08:30 - 19:00	15
19:00 - 00:20	20

由美孚開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30	20
06:30 - 07:00	15
07:00 - 07:20	10
07:20 - 08:20	15
08:20 - 12:00	20
12:00 - 16:15	15
16:15 - 18:15	12
18:15 - 19:00	15
19:00 - 22:40	20
22:40 - 00:20	25
星期六
05:30 - 08:10	20
08:10 - 19:40	15
19:40 - 22:40	20
22:40 - 00:20	25
星期日及公眾假期
05:30 - 09:30	20
09:30 - 19:00	15
19:00 - 22:40	20
22:40 - 00:20	25

詳細開車時間表

由牛頭角開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、30、45
07 - 08	00、15、30、45
09	00、15、35、55
10	15、35、55
11	15、30、45
12 - 16	00、15、30、45
17	00、15、30、44、57
18	10、25、40
19 - 23	00、20、40
00	00、20
星期六、日及公眾假期
05	30、50
06 - 07	10、30、50
08	10、30、45
09 - 18	00、15、30、45
19 - 23	00、20、40
00	00、20

由美孚開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、30、45
07	00、10、20、35、50
08	05、20、40
09 - 11	00、20、40
12 - 15	00、15、30、45
16	00、15、27、39、51
17	03、15、27、39、51
18	03、15、30、45
19 - 22	00、20、40
23	05、30、55
00	20
星期六
05	30、50
06 - 07	10、30、50
08 - 18	10、25、40、55
19	10、25、40
20 - 22	00、20、40
23	05、30、55
00	20
星期日及公眾假期
05	30、50
06 - 08	10、30、50
09	10、30、45
10 - 18	00、15、30、45
19 - 22	00、20、40
23	05、30、55
00	20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.2
往美孚方向之分段收費
北河街起	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

6D線（美孚→牛頭角）相關轉乘優惠
由6D線（美孚開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2X	彩福	減$6.2	淘大花園	120分鐘
3M	慈雲山（北）	減$4.2	金碧樓→彩虹總站	150分鐘
11B	觀塘（翠屏道）	次程免費	富豪東方酒店
11D	觀塘碼頭	次程免費
13D	寶達	減$4.2
14	鯉魚門邨
15	平田
16	藍田（廣田邨）
21	彩雲
24	啟業
27	順天
40	麗港城	減$6.2	淘大花園→九龍灣站
214	油塘	減$4.2	金碧樓→牛池灣村	90分鐘
由其他路線轉乘6D線（往牛頭角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
40	荃灣（麗城花園）	次程免費	美孚站	150分鐘
108	寶馬山	次程免費	富豪東方酒店	150分鐘	適用於第一程於港島登車之乘客
203C	大坑東	減$4.2	勵德街→明愛太子宿舍	120分鐘

6D線（牛頭角→美孚）相關轉乘優惠
由6D線（牛頭角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
33A	荃灣（如心廣場）	次程補付$3.1	美孚總站→美孚站	150分鐘
40	荃灣（麗城花園）	減$6.2	美孚總站→美孚站
108	寶馬山	減$6.2	富豪東方酒店
由其他路線轉乘6D線（往美孚）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2X	彩福	次程免費	淘大花園	120分鐘
3M	慈雲山（北）	減$4.2	牛池灣村→紅萼樓	150分鐘
11B	觀塘（翠屏道）	減$5.4	宋皇臺公園→富豪東方酒店
11D	觀塘碼頭	減$5.4	富豪東方酒店
13D	寶達	減$4.2
13P	寶達
14	鯉魚門邨
15	平田
16	藍田（廣田邨）
21	彩雲
24	啟業
27	順天
40	麗港城	次程免費	啟業邨
214	油塘	減$4.2	彩虹站→紅萼樓	90分鐘
214P	安秀道	減$4.2	彩虹站→紅萼樓	90分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

6D線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU428	TE7390	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU447	TF5163		全日行走此路線
ATENU541	TL583		全日行走此路線
ATENU548	TL3360		全日行走此路線
ATENU552	TL4256		全日行走此路線
ATENU553	TL4321		全日行走此路線
ATENU559	TL5811		全日行走此路線
ATENU565	TL7791		全日行走此路線
ATENU692	TR1503		全日行走此路線
ATENU698	TR621		全日行走此路線
ATENU710	TR4326		只於繁忙時間行走此路線^{[註 1]}
ATENU755	TS6275		只於繁忙時間行走此路線^{[註 1]}
ATENU1106	UG1467		全日行走此路線^{[註 1]}

上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

6D線開辦初期用車以丹拿E型（D）為主。九巴於1988年中改派11米三軸巴士行走此路線，車型主要包括利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）及丹尼士巨龍（S3N）。

此路線在1998年加入空調巴士行走，獲派駐兩輛新出牌的富豪奧林比安11米（AV）。2003年加入低地台服務，改派兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2005年2月及9月加強空調巴士服務時，加入丹尼士巨龍11米（AD）。2006年，非空調巴士改派富豪奧林比安（S3V）行走。同年改為全空調服務後，用車為六輛丹尼士巨龍（AD）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR）。2009年至2010年間，兩廠曾派出利蘭奧林比安11米（AL，包括俗稱「假豪」的AL118）行走，其後於2011年改回富豪奧林比安。

2012年12月17日，此路線全線改由荔枝角車廠（L）負責派車，除ATR184／JE2414（後由ATR37／HW7486取代）從九龍灣車廠（K）調往該廠繼續行走此路線外，其餘兩輛九龍灣車廠（K）派車（為富豪奧林比安），被該廠的丹尼士巨龍取代。同日起，原有的一輛丹尼士巨龍蛇車掛牌（AD256／GR4517）轉為正字軌。

2013年8月24日，因應路線延長，加入三輛富豪奧林比安（AV390／HR586、AV392／HR881、AV400／HR1554，前兩車原屬40線，並由九龍灣車廠（K）調往荔枝角車廠（L）服役；後者原屬12線）行走。

2015年加入直梯巴士，用車為富豪B9TL 12米（AVBW），取代原有的丹尼士三叉戟（ATR）。同年9月，此路線全線以富豪B9TL（AVBW，已撤離）行走，令此路線全線低地台及直梯化。2016年7月加入Enviro500 12米（ATE）行走；同年8月的蛇車字軌被換成Enviro500 MMC Facelift 12米，以方便柯打6P和214線。

由2017年12月至2018年1月，此路線大量改用Enviro500 MMC（ATENU），使Enviro500（ATE）掛牌車只餘下三輛，至2021年9月全線使用該車款。

2018年12月，此路線重新加入富豪B9TL（AVBWU）行走，同月卻再度被調走。

行車路線

往美孚

上午：此路線的全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）
下午：此路線的全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為10.1公里）

途經：佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、龍翔道、彩虹道、太子道東、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、窩仔街、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道

九龍巴士6D線（牛頭角→美孚）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	牛頭角		牛頭角總站
2	牛頭角	牛頭角道	淘大花園
3	九龍灣	觀塘道	啟業邨	轉自11B線、互轉40線
4	彩虹	龍翔道	紅萼樓	互轉40線
5	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街
6			黃大仙警署
7			彩虹道遊樂場
8			新蒲崗寧遠街
9	九龍城	太子道西	富豪東方酒店	轉自11D線、轉往108線
10	九龍城		福佬村道
11	馬頭圍		喇沙利道
12	何文田		聖德肋撒堂
13	旺角東	基堤道	基堤道
14	大坑東	大坑東道	大坑東遊樂場
15	大坑東	大坑東道	協同中學
16	石硤尾	窩仔街	石硤尾站
17	石硤尾	窩仔街	石硤尾邨第20座
18	深水埗	元州街	北河街	分段收費起點
19			營盤街
20			東京街
21	長沙灣		發祥街
22			元州商場
23		長沙灣道	長沙灣徑
24		長沙灣道	長沙灣長荔街	轉乘40線
25	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站	轉乘40線

往牛頭角

上午：此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）
下午：此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為11公里）

途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、大坑東道、界限街、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、牛頭角道及振華道

九龍巴士6D線（美孚→牛頭角）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站
2	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	轉自40線
3	長沙灣	青山道	通州西街
4			光昌街
5			昌華街
6			永隆街
7	深水埗		東沙島街
8	深水埗		寶血醫院
9	石硤尾	窩仔街	石硤尾邨美笙樓
10			石硤尾站
11			民樂樓
12	大坑東	大坑東道	協同中學
13	大坑東	大坑東道	大坑東遊樂場
14	又一村	界限街	花墟公園
15	九龍塘		明愛太子宿舍
16			碧華花園
17			聖德肋撒醫院
18	九龍城	太子道西	侯王道
19	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	轉乘11B、11D線、轉自108線
20	新蒲崗	彩虹道	王仲銘中學
21			啟德花園
22			黃大仙警署
23			新蒲崗四美街
24	彩虹	彩虹通道	金碧樓
25	九龍灣	觀塘道	啟業邨
26	牛頭角	牛頭角道	淘大花園	轉乘2X、40線
27	牛頭角		牛頭角總站

使用狀況

自九巴40線改為特快路線後，此路線吸納原本該路線於九龍城、石硤尾等地的客源，客量有所提升。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2012年：與40線重組並延長至美孚前，每日平均乘客量為6,050人次；最繁忙一小時的平均載客率為63%，而非繁忙時段的平均載客率為41%。

圖集

註釋

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 需柯打6P線及214線。
↑ 即此路線與13D、14、15、16等線轉乘組合。

參考資料

↑ 〈九巴恢復六號D綫〉，《華僑日報》，1968年1月13日。
↑ 〈新蒲崗首座新建天橋　今開放通車〉，《華僑日報》，1970年6月18日。
↑ 〈新荔枝角天橋建成長九百呎　明早開放通車　西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。
↑ 〈石硤尾區週末起　增設巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。
↑ 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。
↑ 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
↑ 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6D線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年11月29日。
↑ 九巴6D/40改路消息及234C開辦消息，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴6D號線(美孚 - 牛頭角)服務調整〉，2013年8月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 路線延長由美孚開出〉［乘客通告］，2013年8月21日。（存檔）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2013年8月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 修訂班次〉［乘客通告］，2013年8月21日。（存檔）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年9月5日。（存檔）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2013年11月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 巴士站重組 (往美孚方向)〉［乘客通告］，2015年2月25日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 提早開出頭班車時間至5:30AM〉［乘客通告］，2019年7月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 5C, 5P, 5X, 6D, 6P, 106, 106A, 106P, 111, 116, N121, N216 巴士站永久恢復原位〉［乘客通告］，2019年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 6D, 6P, 10, 21 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年8月。
↑ 〈私家車煞車導致後車發生交通意外　兩架巴士相撞　十八乘客受傷〉，《華僑日報》，1984年2月5日。
↑ 〈甫踏上車廂門己關閉右腳被夾倒地老翁遭巴士拖行兩呎斷趾〉，《成報》，1999年4月5日。
↑ 〈九巴替更司機兜錯路轉錯彎撞車〉，《成報》，1999年10月18日。
↑ 〈九龍城三車串燒巴士撞翻小巴10傷〉，《東方日報》，2012年6月15日。
↑ 〈校巴 cut線小巴唔讓九巴遭殃惡鬥150米爭路翻車10傷〉，《蘋果日報》，2012年6月15日。
↑ 〈父親節要開工九巴向車長致敬〉，on.cc東網，2014年6月15日。
↑ 〈馬浚偉戒酒保命High〉，《太陽報》，2014年6月16日。
↑ 〈馬浚偉揸巴士記親恩〉，《明報》，2014年6月11日。

外部連結

九巴官方路線資料：6D（運輸署批准之行車時間表）

[6P214-21] 1.0 ^1.1 ^1.2 需柯打6P線及214線。

[22] 即此路線與13D、14、15、16等線轉乘組合。

[1] 〈九巴恢復六號D綫〉，《華僑日報》，1968年1月13日。

[2] 〈新蒲崗首座新建天橋　今開放通車〉，《華僑日報》，1970年6月18日。

[3] 〈新荔枝角天橋建成長九百呎　明早開放通車　西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。

[4] 〈石硤尾區週末起　增設巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。

[5] 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。

[6] 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。

[7] 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6D線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年11月29日。

[9] 九巴6D/40改路消息及234C開辦消息，hkitalk.net。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴6D號線(美孚 - 牛頭角)服務調整〉，2013年8月21日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 路線延長由美孚開出〉［乘客通告］，2013年8月21日。（存檔）

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2013年8月22日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 修訂班次〉［乘客通告］，2013年8月21日。（存檔）

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年9月5日。（存檔）

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2013年11月7日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 巴士站重組 (往美孚方向)〉［乘客通告］，2015年2月25日。

[17] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈6D 提早開出頭班車時間至5:30AM〉［乘客通告］，2019年7月。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 5C, 5P, 5X, 6D, 6P, 106, 106A, 106P, 111, 116, N121, N216 巴士站永久恢復原位〉［乘客通告］，2019年8月。

[20] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 6D, 6P, 10, 21 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年8月。

[23] 〈私家車煞車導致後車發生交通意外　兩架巴士相撞　十八乘客受傷〉，《華僑日報》，1984年2月5日。

[24] 〈甫踏上車廂門己關閉右腳被夾倒地老翁遭巴士拖行兩呎斷趾〉，《成報》，1999年4月5日。

[25] 〈九巴替更司機兜錯路轉錯彎撞車〉，《成報》，1999年10月18日。

[26] 〈九龍城三車串燒巴士撞翻小巴10傷〉，《東方日報》，2012年6月15日。

[27] 〈校巴 cut線小巴唔讓九巴遭殃惡鬥150米爭路翻車10傷〉，《蘋果日報》，2012年6月15日。

[28] 〈父親節要開工九巴向車長致敬〉，on.cc東網，2014年6月15日。

[29] 〈馬浚偉戒酒保命High〉，《太陽報》，2014年6月16日。

[30] 〈馬浚偉揸巴士記親恩〉，《明報》，2014年6月11日。

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[註 1]

[註 2]

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檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A→ • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619 <往返灣仔區> 101R← <往返東區> 108 • 606X • 613 • 613A→ <往返南區> 107

九龍	<觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C←

新界東	<往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D () • 277A* • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D () • 74E* • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797

新界西	<往返元朗區> 69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <往返屯門區> 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259X • 267X <往返葵青區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P← <往返荃灣區> 33 • 40 • 40P • 234C • 234D <往返離島區> A22 • A26 • A26P→ • E22 • E22P • E22X • N26

深圳／邊境禁區	觀塘24小時跨境快線

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 104 • 904 <往返灣仔區> 102R ← • 117 • 905 • 905A← • 905P → • 914 • 914P → • 914X → <往返東區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <往返南區> 171 • 171A ← • 171P ← • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 ←

九龍	<深水埗區內> 702 • 702A • 702B • 702S <往返觀塘區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P ← • 214 • 214P ← • N214 ← • X6C → <往返黃大仙區> 2B • 2D • 2F <往返油尖旺區> 2 • 6 • 12 • 12P → • 202 • 203C • 203S → • 701 • 701A • 701S <往返九龍城區> 2E • 6C • 6F • 6X → • 12A • 18 • 22

新界東	<往返沙田區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P ← • 286X <往返大埔區> 72 <往返西貢區> 98C • 98S • 296C • 296P • 796C • 796E <往返北區> 270D ←

新界西	<往返屯門區> N252 → • N260 <往返荃灣區> 30 • 32H • 36A • 38A <往返葵青區> N237 <往返元朗區> N269

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務

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