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已停辦的九龍市區巴士路線6C,由九巴營辦,來往旺角及荔枝角。
歷史[]
- 1952年8月25日:第一代6B線投入服務,來往旺角(亞皆老街)及荔枝角,為6號線的輔助路線,只於下午至凌晨提供服務。途經彌敦道、大埔道及青山道。[1]
- 1953年(日期不詳):由於客量稀少,路線取消。[2]
- 1954年4月15日:由於「九龍總商會」於荔枝角泳灘舉行遊藝大會,荔枝角巴士線無法疏導乘客,特別開辦臨時路線6C線,單向由旺角(亞皆老街)前往荔枝角直至遊藝會結束為止。[3]
- 1954年5月1日:臨時路線改為泳季路線6C,來往旺角(亞皆老街)及荔枝角,由於新荔枝角總站接近荔園及泳灘,容易配合疏導遊客與泳客,故此嘗試以泳季路線疏導乘客。每10分鐘開出一班。[4]然而同年不久也再停駛。
- 1956年6月13日:此路線以端午節特別班次形式服務,來往旺角(亞皆老街)及荔枝角,亞皆老街總站遷往亞皆老街百老匯戲院門外(即今日旺角匯豐銀行大廈外),路線改經亞皆老街、西洋菜南街、旺角道、彌敦道、大埔道及青山道。派車八輛,服務時間由13:00起,每5分鐘一班。[5]
- 1957年7月30日:此路線以正式路線形式提供服務,與新路線12B線一同提供順時針走線形式服務,以疏導6號線及12號線下午嚴重擠迫的乘客流量。此路線單程由荔枝角開往旺角(亞皆老街)(今朗豪坊外),途經青山道、大埔道、彌敦道及亞皆老街。[6]與12B線共同派七輛單層及七輛雙層巴士服務。[7]
- 1958年10月15日:取消服務。同日開辦另一條編號相同的路線投入服務,九巴於報章宣稱該線為全新路線。[8]
服務時間及班次[]
1957年7月30日起 | ||
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由荔枝角開出 | 班次(分鐘) | |
每日 | ||
14:45-00:17 | 6 |
收費[]
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 | ||||||
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1952年8月 | 20¢ |
|
行車路線[]
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈九巴利便搭客 增闢六路B綫〉,《華僑日報》,1952年8月29日。
- ↑ 新6B線早已在1954年1月12日出現在報章——「〈九龍城荔枝角間巴士將闢新路線〉,《大公報》,1954年1月12日。」並跟八鄉至青山路線一同申請,而新6B線已經獲批。再從八鄉至青山路線推斷本在1953年11月尾在多份報章已刊登通車消息。但最後卻延遲。由此推算,此線早在1953年11月前經已取消。所以按理不應是更改編號為6C,
- ↑ 〈便利泳客來往荔枝角 增加巴士行走〉,《香港工商日報》,1954年4月16日。
- ↑ 〈便利泳客來往荔枝角 增加巴士行走〉,《香港工商日報》,1954年4月16日。
- ↑ 〈鼓響粽香又逢佳節 今日端午處處龍舟競渡〉,《大公報》,1956年6月13日。
- ↑ 〈九巴今增開兩條新線 緩和六號車擠擁情形〉,《工商晚報》,1957年7月30日。
- ↑ 〈九龍巴士增兩條新線 由亞皆老街至荔枝角〉,《香港工商日報》,1957年7月31日。
- ↑ 〈九龍汽車(一九三三)有限公司 新增巴士行車路線通告〉,《華僑日報》,1958年10月15日,第7頁。
外部連結[]
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5(第一代) • 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
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