香港巴士大典

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香港巴士大典

九龍市區巴士路線6C,由九巴營辦,來往九龍城碼頭美孚,途經紅磡油麻地旺角彌敦道)、深水埗長沙灣

歷史[]

六七暴動前的6C線[]

六七暴動後的6C線[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年9月更新參考來源請見此

九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25 - 06:45 20
06:45 - 07:15 15
07:15 - 08:05 10
08:05 - 09:05 12
09:05 - 16:25 10
16:25 - 17:40 12/13
17:40 - 19:00 10
19:00 - 21:00 12
21:00 - 22:30 15
22:30 - 00:10 20
星期六
05:25 - 05:45 20
05:45 - 07:30 15
07:30 - 19:10 10
19:10 - 21:10 12
21:10 - 22:10 15
22:10 - 22:30 20
22:30 - 00:10 25
星期日及公眾假期
05:25 - 07:30 25
07:30 - 09:30 15
09:30 - 17:10 10
17:10 - 21:10 12
21:10 - 22:10 15
22:10 - 22:30 20
22:30 - 00:10 25
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:00 20
06:00 - 07:30 15
07:30 - 08:30 12
08:30 - 10:00 15
10:00 - 11:00 12
11:00 - 16:00 10
16:00 - 17:00 12
17:00 - 17:45 15
17:45 - 18:05 20
18:05 - 19:20 15
19:20 - 21:20 12
21:20 - 22:20 15
22:20 - 22:40 20
22:40 - 00:20 25
星期六
05:40 - 06:40 20
06:40 - 08:40 15
08:40 - 19:00 10
19:00 - 21:00 12
21:00 - 22:00 15
22:00 - 00:20 20
星期日及公眾假期
05:40 - 09:00 25
09:00 - 10:00 15
10:00 - 11:00 12
11:00 - 18:00 10
18:00 - 21:00 12
21:00 - 21:30 15
21:30 - 22:30 20
22:30 - 00:10 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.7
往美孚方向之分段收費
太子站 $5.8
往九龍城碼頭方向之分段收費
觀音街 $5.8
收費備註
  • 乘客登車時需以現金或八達通繳付車資,不設找續。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」(AlipayHK「易乘碼」除外)及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

6C線(九龍城碼頭美孚)相關轉乘優惠
由6C線(九龍城碼頭開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
49 青富苑 減$4.2 拔萃女書院九龍佑寧堂 120分鐘
由其他路線轉乘6C線(往美孚)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
11 鑽石山站 減$4.2 九龍佑寧堂拔萃女書院 150分鐘
15 平田 紅磡鶴園街
15X 藍田(廣田邨) 貴州街
72 太和 次程免費 營盤街
81 禾輋 石硤尾街北河街
6C線(美孚九龍城碼頭)相關轉乘優惠
由6C線(美孚開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
11 鑽石山站 減$4.2 衛理道 150分鐘
15 平田 紅磡佛光街紅磡家維邨
15X 藍田(廣田邨)
72 太和 $6.7 興華街
81 禾輋 北河街(南行→北行)
由其他路線轉乘6C線(往九龍城碼頭)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
49 青富苑 減$4.2 佐敦志和街勞資審裁處 120分鐘

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
630 30X33A36A3738A4040A40B4242A444546 46X230X234X238X240X242X272P286D 荃葵青/荔枝角/沙田(46X、286D) 6X30 30X4040A40B4242A4446 46X52X58X59X60X63X66X67X68X69X8698C98E98S230X234X238X242X259C265B286DX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/將軍澳/大埔/
沙田(46X、86、240X)
原價減$4.2 120/150分鐘
630 30X33A36A3738A4040A40B42444546 46X230X234X238X240X242X272P 633A37 150分鐘
42A 免費
630 30X33A36A3738A40A40B4242A444546 46X230X234X238X240X242X272P 2A6D 原價減$4.2
40 免費
630 30X33A36A3738A4040A40B4242A444546 46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630 30X33A36A3738A4040A40B424546 46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
68X 30X 原價減$2.0
69X265B 原價減$2.9
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A43C444646X52X58X59X60X63X66X67X68X69X8698C98E98S234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P 150分鐘
42A $7.8減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
SP3 3030X33A36A3738A404242A43C444546234X238X240X272P 免費
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.6 150分鐘
N269 原價減$2.4
N241 新界/九龍 原價減$2.9
N260 原價減$2.6
N269 原價減$2.4
N241 N368 港島 原價減$7.5[註 1] 120分鐘
N260 N237 新界 原價減$2.6 150分鐘
N269 原價減$2.4
N241 新界/九龍 原價減$2.9[註 2]
N252 原價減$10.1
N260 原價減$2.6[註 2]
N269 原價減$2.4[註 2]
九龍 N368 原價減$9.7 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.9[註 3] 150分鐘
SP3 九龍 N237N241 免費

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 3046線往九龍方向並不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X286A293S298XN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

用車需柯打2A6X102117118214948AX6C線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

6C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
AVBWU174 PY3720 荔枝角車廠(L)
AVBWU344 SX3965
AVBWU412 TL1126
AVBWU439 TU1977
AVBWU440 TU2666
AVBWU443 TU7397
AVBWU444 TU9004
AVBWU445 TV679
AVBWU514 UU5146
AVBWU520 UV955
AVBWU522 UV1142
AVBWU624 UY9042
AVBWU740 VE6944
AVBWU741 VE6994
BED17 ZB1132
BED20 YX4643

上述列表內容為截至2025年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴6C線之用車演變史。

6C線開辦初期主要使用單層巴士,惟其客量自開辦初已節節上升,單層巴士接載能力有限致候車乘客未能登車,因此有居民要求派出雙層巴士行走[22]。九巴其後把旗下丹拿A、B型作為主要用車,六十年代末期改派AEC Regent五型行走。隨著該款巴士於八十年代退役,1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米(3N)行走,同年3月1日全數用車均為三軸巴士[23],其中部分掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。踏入廿一世紀後,非空調巴士班次於2002年起逐步改派利蘭奧林比安11米(S3BL),最後改以非空調富豪奧林比安11米(S3V)行走,直至2008年全冷為止。

約2000年前後,全線改由荔枝角車廠(L)負責派車。

此路線於1992年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍11米(AD65/FD2180)。九十年代中期曾加入其他11米巴士(利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS)行走。2003年更派出富豪奧林比安12米(3AV)行走。

2004年,此路線首次獲派新出牌的Enviro500ATE151-ATE156低地台巴士行走,取代部分富豪奧林比安(3AV)。2005年先後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪B9TL12米樣辦車AVBE1/LU3721)行走。

2008年改為全空調服務後,全線以配Enviro500及Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米(AVBW/AVBE)行走;2011年起改用配歐盟五型引擎的同型號巴士(AVBWU)為主力車款,但自2012年起較新的巴士被調往屯門車廠(U),此路線加入來自該廠的斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走。

2013年,引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米(AVBE)行走,以取代富豪奧林比安12米(3AV),令此路線全線低地台化。

為配合政府收緊低排放區標準,於2015年9月獲派Enviro500 MMC 12米(ATENU)及高載版富豪B9TL(AVBWU,在2016年11月一度全線改派低載版,惟此改動已復原)行走,並在同年11月開始由後者取代前者,成為此路線的主要車款。

2017年7月,原屬屯門車廠(U),行走968線的富豪B8L 12米樣辦車(AVBWL)調往此路線行走,以收集市區路段的行車數據,同時引入比亞迪K9R 12米(BDE)電動巴士試驗行走。同年10月1日起,配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU1243VA8980,已撤離)正式於此路線投入服務。

2018年3月9日,此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車(E6T),與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L(AVBWL)一同作試驗行走及性能比較。三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠(K)93K線行走。2019年9月,E6T1/VG7382調往屯門車廠(U)上掛961線,而E6T2/VG8443則聯同富豪B8LAVBWL1/UU8290)一同調往6F線。

2023年12月3日,此路線獲運輸署批准使用雙層電動巴士行走,並於2024年1月3日起,加入比亞迪B12D 12米(BED)。

行車路線[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為9.4公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為71分鐘。(平均行車時速約為8.6公里)

往美孚[]

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街漆咸道北漆咸道南加士居道加士居道天橋、加士居道、彌敦道長沙灣道大埔道元州街興華街荔枝角道

九龍巴士6C線(九龍城碼頭美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 土瓜灣 九龍城碼頭巴士總站
2 土瓜灣道 貴州街
3 落山道
4 鴻福街
5 紅磡 馬頭圍道 紅磡鶴園街
6 紅磡街市
7 蕪湖街 獲嘉道
漆咸道北
8 佐敦 加士居道 拔萃女書院
9 油麻地 彌敦道 九龍中央郵政局(N32月台)
10 油麻地文明里(N43月台)
11 油麻地碧街(N49月台)
12 旺角 旺角奶路臣街(N62月台)
13 旺角弼街(N71月台)
14 太子站(N75月台) 分段收費起點
15 深水埗 大埔道 福華街休憩公園
16 元州街 元洲街北河街
17 營盤街
18 長沙灣 東京街
19 發祥街
20 元州商場 前往蘇屋邨,請於此站下車
21 荔枝角道 大南西街
22 泓景臺
23 美孚 美孚巴士總站(T5月台)

往九龍城碼頭[]

途經:長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道大南西街青山道大埔道、長沙灣道、彌敦道加士居道漆咸道南漆咸道北蕪湖街下通道機利士南路蕪湖街馬頭圍道土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士6C線(美孚九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 美孚 美孚巴士總站(T5月台)
2 長沙灣 荔枝角道 大南西街
3 青山道 汝州西街
4 光昌街
5 興華街 前往蘇屋邨,請於此站下車
6 長發街
7 深水埗 東京街
8 寶血醫院
9 大埔道 大埔道北河街
10 西洋菜里
11 旺角 彌敦道 太子站(S4月台)
12 旺角站(S11月台)
13 旺角豉油街(S21月台)
14 油麻地 油麻地文明里(S31月台)
15 油麻地眾坊街(S37月台)
16 加士居道 勞資審裁處
17 京士柏 衛理道
漆咸道北
18 紅磡 蕪湖街 觀音街 分段收費起點
19 馬頭圍道 紅磡佛光街
20 土瓜灣 石塘街
21 土瓜灣道 浙江街
22 落山道
23 九龍城碼頭巴士總站

使用狀況[]

根據運輸署統計,此路線客量於荃灣綫通車後(1982年12月)較通車前(1982年3月)上升10%。[24]

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2014年:最繁忙一小時平均載客率為76%,非繁忙時段平均載客率為52%。
  • 2016年:星期一至五早上七時至八時內的載客率為60-70%;加士居道天橋特別班次不途經人流較密集的蕪湖街,載客率僅43%。
  • 2016年:最繁忙半小時平均載客率由1月至3月的82%上升至觀塘綫延綫通車後的89.7%。[25]
  • 2020年:於下午五時至七時五十九分往九龍城碼頭方向的乘客量約為1,990人。[26]
  • 2021年:「太子站」及「文明里」兩站佔各分站中的10%使用量。[27]
  • 2025年:最繁忙一小時載客率約50-60%。[28]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1961年6月18日:晚上九時許,一輛往九龍城碼頭方向的丹拿CVG(HK49X9)於彌敦道山東街交界撞倒一名正騎踏單車的小童,小童重傷送院。[29]
  • 1961年7月10日:下午五時廿五分,一輛丹拿A型(D89/HK4257)駛至青山道與興華街交界時收掣不及,撞向12線巴士(D89/HK4257)車尾,兩車共3名乘客受傷。[30]
  • 1962年3月4日:早上六時五十五分,一輛往荔枝角方向的丹拿B型(D155/4226)於元洲街門牌95號近興華街交界閃避一名正橫過馬路的途人,失控鏟上行人路並撞及一幅圍牆,巴士司機、售票員、3名乘客、1名途人及1名膠廠工人受傷。[31]
  • 1963年3月24日:下午五時許,一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型(AD47X0)駛至馬頭圍道門牌172號時撞倒一名老婦,老婦被送往九龍醫院救治。[32]
  • 1965年3月28日:晚上八時零五分,一輛往荔枝角方向的巴士於彌敦道門牌761號地盤外撞向一輛載有石屎樁柱的貨車,一名工人受傷。[33][34]
  • 1965年6月5日:晚上十時四十分,一輛AEC Regent五型(A80/AD4872)於大埔道與南昌街交界停車落客時,巴士突然開行,6名乘客受傷。[35]
  • 1968年2月5日:早上六時許,一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士(A71/AD4863)於加士居道與一輛貨車相撞後,衝入公主道漆咸道交界處之草坪,車上兩名乘客受傷,送院治理。[36]
  • 1979年12月15日:上午九時許,一輛丹拿C型(D306/AD4762)於長沙灣道大南西街遭一塊由附近地下鐵路地盤飛出的木板擊中,車身輕微損毀,車上兩名女乘客受傷,送院治理。[37]
  • 1982年7月7日:早上十時十分,一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型(A/AD48X0)沿長沙灣道駛至界限街交界燈位時,因天雨路滑而收掣不及,撞向前方一輛行走6號線的利蘭勝利二型(G421/CV342),兩車共18人受傷。[38]
  • 1984年2月4日:一輛往荔枝角(橋底)方向的AEC Regent五型(A97/AD4889)於深水埗元州街北河街交界收掣不及,撞向前方一輛行走6D線的同型號巴士(A26/AD4814),18人受傷,前者事後退役。[39]
  • 1984年8月12日:一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型(A138/AD7129)於深水埗青山道寶血醫院巴士站因機件故障而停車,巴士其後突然溜後撞向巴士站牌,無人受傷。[40]
  • 1987年3月29日:下午一時許,一輛利蘭奧林比安(3BL47/DD4166)於漆咸道北加士居道交界收掣不及,撞向前方兩輛巴士(分別為105線的丹尼士巨龍S3N36/DM8812及112線的同款巴士3BL122/DH8672)以及兩輛私家車,6C線巴士車頭擋風玻璃碎裂,下層司機位窗框及門邊飛脫,22人受傷。[41][42]
  • 1994年12月13日:上午,一輛往美孚方向的丹尼士巨龍3N106/DJ6989)於深水埗元州街及欽州街交界與一輛112線的利蘭珍寶(LF213/BR5378)相撞,九巴車長死亡,13人受傷[43]。後者因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修,提早退役。
  • 1995年1月19日:上午十時十分,一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士喝采(N66/CF7719)駛至土瓜灣道門牌68號準備埋站時,遭晾衫竹擊中車頂,巴士左邊車頂被撞凹,無人受傷。[44][45]
  • 2001年12月15日:早上六時許,一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安AV55/GE8007)於加士居道「衛理道」巴士站上落客時,尾隨的客貨車切綫爬頭,卻遭鄰綫行走過海隧巴102線利蘭奧林比安AL95/FD8977)撞向車尾,繼而將客貨車壓向巴士右邊車尾,1人受傷。[46]
  • 2009年4月26日:早上八時許,一輛往美孚方向的富豪B9TLAVBE63/NC4954)於彌敦道近旺角道交界撞倒兩名衝紅燈的內地女子,女子飛彈兩公尺倒地受傷。[47]
  • 2015年3月20日:早上九時許,一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟ATR131/JB2581)於青山道近興華街遭附近地盤的一支角鐵插穿車頂,跌在上層通道上,無人受傷。[48]
  • 2020年7月15日:下午約二時四十五分,一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMCATENU756/TS6353)於彌敦道旺角中心外與一輛私家車相撞。[49]
  • 2021年4月22日:早上六時許,一輛往美孚方向的富豪B9TL(AVBWU740VE6944)準備離開九龍城碼頭總站時,失控撞倒一名途人,再撞向前方一輛行走41線往長青方向的富豪B9TL(AVBWU445/TV679),繼而失控剷上路邊花糟,該名途人受傷。[50][51]
    • 涉案車長事後承認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪,於翌年7月26日被判監三個月及停牌兩年。[52]

六七暴動[]

  • 1967年7月12日:中午十二時許,三輛行駛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊,乘客倉皇跳車逃生。防暴隊接報到場,驅散滋事分子。事件中無人受傷,三輛巴士亦繼續如常行駛。[53]

巴士起火[]

  • 2011年12月3日:早上七時許,一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL(AVBWU174/PY3720,當時車齡半年)駛至深水埗大埔道近北河街時,右邊車輪突然冒煙,無人受傷。[54]

圖集[]

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註釋[]

  1. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  2. 2.0 2.1 2.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  3. 次程原價低於$20.9,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1958年10月15日。
  2. 〈九龍巴士兩條新線 十九輛車行走〉,《華僑日報》,1958年10月16日。
  3. 〈北角與九龍城紅磡 渡輪今開航 港九巴士配合調整路線〉,《華僑日報》,1963年9月1日。
  4. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1963年9月1日。
  5. 交通事務處佈告:〈香港法例第二百二十章道路交通(道路與標誌)規例第三條 紅磡區交通措施〉,載《華僑日報》,1968年6月4日。
  6. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1970年7月1日。
  7. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  8. 〈九巴公佈今日起 調整六及六C綫 六號綫分為六號六A綫行駛〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  9. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  10. 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
  11. 〈蕪湖街交匯處 舉行啟用儀式〉,《華僑日報》,1980年7月5日。
  12. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴6C線改經荔枝角道〉[新聞稿],2004年4月2日。
  15. 巴士新聞 2008年3月,巴士狂熱。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 新增晨早特別班〉[乘客通告],2015年2月。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6.6C 新增巴士站〉[乘客通告],2016年4月。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 取消6C特別班〉[乘客通告],2016年8月。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 延長平日由美孚開出尾班車時間至12:20AM〉[乘客通告],2019年4月。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 提早九龍城碼頭開出頭班車時間至5:25AM〉[乘客通告],2020年7月。
  22. 紅磡旺角難搭巴士 居民切盼公司改善 希望派雙層巴士走六號C線〉,《大公報》,1958年12月27日。
  23. 深水埗區區議會交通及運輸委員會文件第16/86號。
  24. 深水埗區區議會交通及運輸委員會文件第6/83號,1982年12月31日。
  25. 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉,2016年12月。
  26. 香港特別行政區政府運輸署,〈就2020-21年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉,2020年3月。
  27. 要求九巴更改6X線路線以避開塞車路段及善用資源 - 九巴回覆〉,九龍城區議會第十次會議席上文件第1號,2021年6月。
  28. 關注區內巴士路線規劃及交通設備事宜 - 九巴回覆〉,九龍城區議會轄下交通運輸委員會第八次會議席上文件第12號,2025年3月。
  29. 山東街口 雙層巴士輾傷小童〉,《華僑日報》,1961年6月19日,第三張第二頁。
  30. 深水埗青山道 兩架雙層巴士相撞 兩車均毀壞乘客三名輕傷〉,《工商日報》,1961年7月11日,第五頁。內文的車牌誤植為HK4057。
  31. 深水埗元洲街與華街交界 雙層巴士上行人道 撞塌圍牆七人受傷 據說是因閃拾物途人肇禍〉,《工商日報》,1962年3月5日,第六頁。
  32. 馬頭圍道巴士肇事 老婦被撞暈〉,《華僑日報》,1963年3月25日,第二張第二頁。
  33. 貨車載運椿柱 椿柱撞着巴士〉,《大公報》,1965年3月29日,第四版。
  34. 昨宵彌敦道交通意外 雙層巴士撞石屎柱 車上搭客吃一虛驚〉,《華僑日報》,1965年3月29日,第二張第二頁。
  35. 九龍一輛巴士出事 六名婦孺墮車受傷〉,《大公報》,1965年6月6日,第四版。
  36. 巴士衝落斜坡貨車墮下懸崖 昨嚴重車禍五宗 死一人傷卅多人〉,《大公報》,1968年2月6日,第三版。
  37. 巴士途經長沙灣道 地盤飛出木板傷人〉,《華僑日報》,1979年12月16日,第二張第四頁。
  38. 長沙灣道巴士煞擊撞前車 兩架巴士猛撼 十九男女受傷〉,《華僑日報》,1982年7月8日,第二張第三頁。
  39. 私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年2月5日,第一張第四頁。
  40. 大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉,《大公報》,1984年8月13日,第九版。
  41. 閃避路旁壞車未能及時煞掣 四車連環相撞 巴士廿二客傷〉,《華僑日報》,1987年3月30日,第二張第二頁。
  42. 〈交通意外多宗一死廿七傷 四車互撼傷隧巴22客〉,《星島日報》。
  43. 深水步欽州街巴士相撞意外 (13/12/1994),YouTube
  44. 〈兩米晾衫竹高處墮下 擊中巴士頂幸無人傷〉,《新報》,1995年1月20日。
  45. 〈竹竿從天而降 插凹巴士車頂 幸未有人受傷〉,《天天日報》。
  46. 〈爬頭客貨車遭兩巴士夾扁〉,《成報》,2001年12月16日。
  47. 兩內地女子衝紅燈被巴士撞〉,《東方日報》,2009年4月27日。
  48. 角鐵插穿九巴頂 乘客嚇餐飽〉,《蘋果日報》,2015年3月21日。
  49. 縱橫巴士綫.BusLanes,〈【🚍九巴E500MMC 旺中 相撞 白色私家車💥】〉[Facebook帖文],2020年7月15日。
  50. 九龍城碼頭總站巴士撞倒途人重創 直剷行人路擱花槽〉,《香港01》,2021年4月22日。
  51. 車CAM直擊 - 九龍城九巴失控剷上行人路一途人被撞倒〉,YouTube。
  52. 區域法院案件編號DCCC1120/2021判詞
  53. 昨午彌敦道續有石頭擲巴士〉,《華僑日報》,1967年7月13日,第二張第三頁。
  54. 服務半年 九巴車底冒煙〉,《東方日報》,2011年12月4日。

外部連結[]