九巴6C線

6C線用車V6B171剛抵達九龍城碼頭
路線資訊
起訖點	九龍城碼頭↔美孚●
途經	紅磡、旺角、深水埗
路線全長	10.2公里
行車時間	上午：65分鐘 下午：71分鐘
開辦日期	1958年10月15日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
過往派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	AVBWU、BED
收費資料
全程車費	$6.7
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	05:25 - 00:10
終點服務時間	週一至六：05:40 - 00:20 假日：05:40 - 00:10
班次	10至25分鐘

九龍市區巴士路線6C，由九巴營辦，來往九龍城碼頭及美孚，途經紅磡、油麻地、旺角（彌敦道）、深水埗及長沙灣。

歷史

六七暴動前的6C線

• 1958年10月15日：第二代6C線投入服務，來往荔枝角及九龍城碼頭。同日另一條編號相同的路線停止服務，九巴當時於報章宣稱此為全新路線，途經青山道、元州街（往荔枝角方向）、大埔道、彌敦道、加士居道、漆咸道、蕪湖街、馬頭圍道及土瓜灣道，派車九輛。
• 1963年9月1日：為配合油蔴地小輪北角至紅磡航線開辦，往荔枝角方向改經機利士路及溫思勞街，然後返回漆咸道原有行車路線。
• 1963年11月21日：往荔枝角方向改經昌華街、長沙灣道及甘泉街。
• 1966年初：往荔枝角方向改經機利士路、工專通路（後稱安發道，現已消失）及漆咸道。
• 1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，此路線於當日上午起暫停服務。

六七暴動後的6C線

• 1967年8月25日：重新投入服務，惟縮短路線至長沙灣（長沙灣道西行近大南街）。
• 1968年5月29日：再度以荔枝角為總站，亦即恢復六七暴動前之行車路線。
• 1968年6月4日：往荔枝角方向不再繞經紅磡碼頭及工專通道，改由蕪湖街直接左轉漆咸道。
• 1970年7月1日：取消所有分段收費。
• 1970年7月26日：配合長沙灣道、荔枝角道與蝴蝶谷道交界之新荔枝角天橋通車，上午十時起：
  • 往荔枝角方向駛至長沙灣道後，取道該天橋前往荔枝角海灘道；
  • 往九龍城碼頭方向改經長沙灣道及通州西街前往青山道，不經甘泉街。
• 1973年7月28日：往荔枝角方向改經興華街，不再途經昌華街。
• 1974年3月10日：荔枝角總站由荔園遷往橋底。
• 1976年3月3日：為配合地下鐵路首期建造工程動工，彌敦道北行綫需要封閉，往荔枝角方向改經公眾四方街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街前往長沙灣道。
• 1978年9月29日：為配合地下鐵路建造工程的改道措施，往荔枝角方向於太子道後，改經大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。
• 1980年7月5日：為配合蕪湖街交匯處通車，往九龍城碼頭方向於上午十時起改經隧道前往機利士路及蕪湖街。
• 1980年：配合地下鐵路工程完竣，往荔枝角方向逐步改行彌敦道：
  • 9月23日：改經窩打老道前往上海街。
  • 12月10日：改經亞皆老街前往上海街。
• 1981年12月29日：往荔枝角方向改由彌敦道直駛至荔枝角道，不經亞皆老街及上海街。
• 1982年10月20日：往荔枝角方向改由彌敦道直駛至長沙灣道，不經深水埗內街，即回復1976年前的行車路線。
• 1992年5月18日：增設空調巴士服務。
• 1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往美孚方向臨時改經砵蘭街十九個月。

千禧後

• 2002年10月19日：增設與11及15線的轉乘優惠。
• 2004年4月4日：為配合昇悅居、泓景臺、宇晴軒及碧海藍天等住宅陸續入伙，來回程改經該等屋苑外的一段荔枝角道，不經長沙灣道：
  • 往美孚方向沿興華街右轉往荔枝角道，並於荔枝角道長沙灣臨時家禽批發市場近大南西街增設分站，並取消原有長沙灣道近長沙灣徑及長荔街之分站；
  • 往九龍城碼頭方向改經蝴蝶谷道、荔枝角道及大南西街，然後返回青山道原有路線，不經通州西街；原有青山道近大南西街的分站改由位於荔枝角道的同名分站取代。
• 2004年8月15日：往美孚方向增設荔枝角道「泓景臺」站。
• 2008年3月16日：提升為全空調服務。
• 2015年2月23日：增設特別班次，於星期一至五07:30由美孚單向開往九龍城碼頭，依原有路線駛至勞資審裁處後，改經加士居道天橋、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、浙江街後返回土瓜灣道原有路線，不經機利士南路、蕪湖街及家維邨一帶。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2016年4月9日：往九龍城碼頭方向增設青山道「興華街」站。
• 2016年8月29日：取消不經蕪湖街的特別班次，由正常班次取代。
  • 該特別班次其後仍然在路線表令中列出，故此屬有線無車，直至2019年方正式取消。
• 2019年4月29日：星期一至六於美孚開出之尾班車時間由00:10延遲至00:20。
• 2020年7月13日：每日於九龍城碼頭開出之頭班車時間由05:40提早至05:25。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年9月更新，參考來源請見此

由九龍城碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:25 - 06:45 20 06:45 - 07:15 15 07:15 - 08:05 10 08:05 - 09:05 12 09:05 - 16:25 10 16:25 - 17:40 12／13 17:40 - 19:00 10 19:00 - 21:00 12 21:00 - 22:30 15 22:30 - 00:10 20 星期六 05:25 - 05:45 20 05:45 - 07:30 15 07:30 - 19:10 10 19:10 - 21:10 12 21:10 - 22:10 15 22:10 - 22:30 20 22:30 - 00:10 25 星期日及公眾假期 05:25 - 07:30 25 07:30 - 09:30 15 09:30 - 17:10 10 17:10 - 21:10 12 21:10 - 22:10 15 22:10 - 22:30 20 22:30 - 00:10 25

由美孚開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:00 20 06:00 - 07:30 15 07:30 - 08:30 12 08:30 - 10:00 15 10:00 - 11:00 12 11:00 - 16:00 10 16:00 - 17:00 12 17:00 - 17:45 15 17:45 - 18:05 20 18:05 - 19:20 15 19:20 - 21:20 12 21:20 - 22:20 15 22:20 - 22:40 20 22:40 - 00:20 25 星期六 05:40 - 06:40 20 06:40 - 08:40 15 08:40 - 19:00 10 19:00 - 21:00 12 21:00 - 22:00 15 22:00 - 00:20 20 星期日及公眾假期 05:40 - 09:00 25 09:00 - 10:00 15 10:00 - 11:00 12 11:00 - 18:00 10 18:00 - 21:00 12 21:00 - 21:30 15 21:30 - 22:30 20 22:30 - 00:10 25

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.7
往美孚方向之分段收費
太子站起	$5.8
往九龍城碼頭方向之分段收費
觀音街起	$5.8

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

6C線（九龍城碼頭→美孚）相關轉乘優惠
由6C線（九龍城碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	減$4.2	拔萃女書院→九龍佑寧堂	120分鐘
由其他路線轉乘6C線（往美孚）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山站	減$4.2	九龍佑寧堂→拔萃女書院	150分鐘
15	平田		紅磡鶴園街
15X	藍田（廣田邨）		貴州街
72	太和	次程免費	營盤街
81	禾輋		石硤尾街→北河街

6C線（美孚→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由6C線（美孚開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山站	減$4.2	衛理道	150分鐘
15	平田		紅磡佛光街→紅磡家維邨
15X	藍田（廣田邨）
72	太和	減$6.7	興華街
81	禾輋		北河街（南行→北行）
由其他路線轉乘6C線（往九龍城碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	減$4.2	佐敦志和街→勞資審裁處	120分鐘

編輯

美孚轉車站轉乘優惠

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	次程車資	轉乘時限
日間路線
6、30 ＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46 ＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P、286D	荃葵青／荔枝角／沙田（46X、286D）	6X、30 ＃、30X、40、40A／40B、42、42A、44、46 ＃、46X、52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S、230X、234X、238X、242X、259C、265B、286D、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／將軍澳／大埔／ 沙田（46X、86、240X）	原價減$4.2	120／150分鐘
6、30 ＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、44、45、46 ＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6、33A、37			150分鐘
42A				免費
6、30 ＃、30X、33A、36A、37、38A、40A／40B、42、42A、44、45、46 ＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		2A、6D		原價減$4.2
40				免費
6、30 ＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46 ＃、46X、230X、234X、238X、242X		240X、272P		原價減$4.2
240X、272P				次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6、30 ＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、45、46 ＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6C、45		原價減$4.2
42A、44				$9.2減首程已付車資
52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B	新界西北	2A		免費
60X、66X		36A
68X		30X		原價減$2.0
69X、265B				原價減$2.9
67X		234X		$1.6	90分鐘
6X、30、30X、36A、40、42、42A、43C、44、46、46X、52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S、234X、238X、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P	大圍／荃葵青／荔枝角	原價減$4.2	120／150分鐘
6、33A、37		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P			150分鐘
		42A		$7.8減首程已付車資
6		43C
33A、37				原價減$4.2
2A、6D		6、30、30X、36A、37、38A、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
		33A、40		$3.5
240X、272P		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X		原價減$4.2
		240X、272P		次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6C、45		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、43C、45、46、46X、234X、238X、240X、272P		原價減$4.2
		42A、44		$9.2減首程已付車資
SP3		30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、234X、238X、240X、272P		免費
36A		60X、66X	新界西北	$7.5
2A	美孚方向，塘尾道巴士站或之後	52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B		原價減$5.6	120分鐘
深宵／通宵路線
N237	新界	N252、N260	新界	原價減$2.6	150分鐘
		N269		原價減$2.4
		N241	新界／九龍	原價減$2.9
N260				原價減$2.6
N269				原價減$2.4
N241		N368	港島	原價減$7.5	120分鐘
N260		N237	新界	原價減$2.6	150分鐘
N269				原價減$2.4
N241	新界／九龍			原價減$2.9
		N252		原價減$10.1
		N260		原價減$2.6
		N269		原價減$2.4
	九龍	N368		原價減$9.7	120分鐘
N368	港島	N237、N241、N252、N260		原價減$20.9	150分鐘
SP3	九龍	N237、N241		免費
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 ＃ 30及46線往九龍方向並不停靠美孚轉車站，乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於2X、286A、293S、298X、N214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 官方網頁：請按此 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 2輛比亞迪B12D 12米（BED）

用車需柯打2A、6X、102、117、118、214、948A及X6C線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

6C線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU174	PY3720	荔枝角車廠（L）
AVBWU344	SX3965
AVBWU412	TL1126
AVBWU439	TU1977
AVBWU440	TU2666
AVBWU443	TU7397
AVBWU444	TU9004
AVBWU445	TV679
AVBWU514	UU5146
AVBWU520	UV955
AVBWU522	UV1142
AVBWU624	UY9042
AVBWU740	VE6944
AVBWU741	VE6994
BED17	ZB1132
BED20	YX4643

上述列表內容為截至2025年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴6C線之用車演變史。

6C線開辦初期主要使用單層巴士，惟其客量自開辦初已節節上升，單層巴士接載能力有限致候車乘客未能登車，因此有居民要求派出雙層巴士行走。九巴其後把旗下丹拿A、B型作為主要用車，六十年代末期改派AEC Regent五型行走。隨著該款巴士於八十年代退役，1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米（3N）行走，同年3月1日全數用車均為三軸巴士，其中部分掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。踏入廿一世紀後，非空調巴士班次於2002年起逐步改派利蘭奧林比安11米（S3BL），最後改以非空調富豪奧林比安11米（S3V）行走，直至2008年全冷為止。 約2000年前後，全線改由荔枝角車廠（L）負責派車。 此路線於1992年加入空調巴士行走，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD65／FD2180）。九十年代中期曾加入其他11米巴士（利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS）行走。2003年更派出富豪奧林比安12米（3AV）行走。 2004年，此路線首次獲派新出牌的Enviro500（ATE151-ATE156）低地台巴士行走，取代部分富豪奧林比安（3AV）。2005年先後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪B9TL12米樣辦車（AVBE1／LU3721）行走。 2008年改為全空調服務後，全線以配Enviro500及Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米（AVBW／AVBE）行走；2011年起改用配歐盟五型引擎的同型號巴士（AVBWU）為主力車款，但自2012年起較新的巴士被調往屯門車廠（U），此路線加入來自該廠的斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。 2013年，引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，以取代富豪奧林比安12米（3AV），令此路線全線低地台化。 為配合政府收緊低排放區標準，於2015年9月獲派Enviro500 MMC 12米（ATENU）及高載版富豪B9TL（AVBWU，在2016年11月一度全線改派低載版，惟此改動已復原）行走，並在同年11月開始由後者取代前者，成為此路線的主要車款。 2017年7月，原屬屯門車廠（U），行走968線的富豪B8L 12米樣辦車（AVBWL）調往此路線行走，以收集市區路段的行車數據，同時引入比亞迪K9R 12米（BDE）電動巴士試驗行走。同年10月1日起，配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU1243／VA8980，已撤離）正式於此路線投入服務。 2018年3月9日，此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車（E6T），與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L（AVBWL）一同作試驗行走及性能比較。三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠（K）的93K線行走。2019年9月，E6T1／VG7382調往屯門車廠（U）上掛961線，而E6T2／VG8443則聯同富豪B8L（AVBWL1／UU8290）一同調往6F線。 2023年12月3日，此路線獲運輸署批准使用雙層電動巴士行走，並於2024年1月3日起，加入比亞迪B12D 12米（BED）。

行車路線

• 上午：此路線的全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為9.4公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為8.6公里）

往美孚

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街及荔枝角道

九龍巴士6C線（九龍城碼頭→美孚）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭巴士總站
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			鴻福街
5	紅磡	馬頭圍道	紅磡鶴園街
6			紅磡街市
7		蕪湖街	獲嘉道
漆咸道北
8	佐敦	加士居道	拔萃女書院
9	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局（N32月台）
10			油麻地文明里（N43月台）
11			油麻地碧街（N49月台）
12	旺角		旺角奶路臣街（N62月台）
13			旺角弼街（N71月台）
14			太子站（N75月台）	分段收費起點
15	深水埗	大埔道	福華街休憩公園
16		元州街	元洲街北河街
17			營盤街
18	長沙灣		東京街
19			發祥街
20			元州商場	前往蘇屋邨，請於此站下車
21		荔枝角道	大南西街
22			泓景臺
23	美孚		美孚巴士總站（T5月台）

往九龍城碼頭

途經：長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、大南西街、青山道、大埔道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士6C線（美孚→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	美孚		美孚巴士總站（T5月台）
2	長沙灣	荔枝角道	大南西街
3		青山道	汝州西街
4			光昌街
5			興華街	前往蘇屋邨，請於此站下車
6			長發街
7	深水埗		東京街
8			寶血醫院
9		大埔道	大埔道北河街
10			西洋菜里
11	旺角	彌敦道	太子站（S4月台）
12			旺角站（S11月台）
13			旺角豉油街（S21月台）
14	油麻地		油麻地文明里（S31月台）
15			油麻地眾坊街（S37月台）
16		加士居道	勞資審裁處
17	京士柏		衛理道
漆咸道北
18	紅磡	蕪湖街	觀音街	分段收費起點
19		馬頭圍道	紅磡佛光街
20	土瓜灣		石塘街
21		土瓜灣道	浙江街
22			落山道
23			九龍城碼頭巴士總站

使用狀況

根據運輸署統計，此路線客量於荃灣綫通車後（1982年12月）較通車前（1982年3月）上升10%。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2014年：最繁忙一小時平均載客率為76%，非繁忙時段平均載客率為52%。
• 2016年：星期一至五早上七時至八時內的載客率為60-70%；加士居道天橋特別班次不途經人流較密集的蕪湖街，載客率僅43%。
• 2016年：最繁忙半小時平均載客率由1月至3月的82%上升至觀塘綫延綫通車後的89.7%。
• 2020年：於下午五時至七時五十九分往九龍城碼頭方向的乘客量約為1,990人。
• 2021年：「太子站」及「文明里」兩站佔各分站中的10%使用量。
• 2025年：最繁忙一小時載客率約50-60%。

相關事件

交通意外

• 1961年6月18日：晚上九時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹拿CVG（HK49X9）於彌敦道與山東街交界撞倒一名正騎踏單車的小童，小童重傷送院。
• 1961年7月10日：下午五時廿五分，一輛丹拿A型（D89／HK4257）駛至青山道與興華街交界時收掣不及，撞向12線巴士（D89／HK4257）車尾，兩車共3名乘客受傷。
• 1962年3月4日：早上六時五十五分，一輛往荔枝角方向的丹拿B型（D155／4226）於元洲街門牌95號近興華街交界閃避一名正橫過馬路的途人，失控鏟上行人路並撞及一幅圍牆，巴士司機、售票員、3名乘客、1名途人及1名膠廠工人受傷。
• 1963年3月24日：下午五時許，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（AD47X0）駛至馬頭圍道門牌172號時撞倒一名老婦，老婦被送往九龍醫院救治。
• 1965年3月28日：晚上八時零五分，一輛往荔枝角方向的巴士於彌敦道門牌761號地盤外撞向一輛載有石屎樁柱的貨車，一名工人受傷。
• 1965年6月5日：晚上十時四十分，一輛AEC Regent五型（A80／AD4872）於大埔道與南昌街交界停車落客時，巴士突然開行，6名乘客受傷。
• 1968年2月5日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A71／AD4863）於加士居道與一輛貨車相撞後，衝入公主道與漆咸道交界處之草坪，車上兩名乘客受傷，送院治理。
• 1979年12月15日：上午九時許，一輛丹拿C型（D306／AD4762）於長沙灣道近大南西街遭一塊由附近地下鐵路地盤飛出的木板擊中，車身輕微損毀，車上兩名女乘客受傷，送院治理。
• 1982年7月7日：早上十時十分，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A／AD48X0）沿長沙灣道駛至界限街交界燈位時，因天雨路滑而收掣不及，撞向前方一輛行走6號線的利蘭勝利二型（G421／CV342），兩車共18人受傷。
• 1984年2月4日：一輛往荔枝角（橋底）方向的AEC Regent五型（A97／AD4889）於深水埗元州街及北河街交界收掣不及，撞向前方一輛行走6D線的同型號巴士（A26／AD4814），18人受傷，前者事後退役。
• 1984年8月12日：一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A138／AD7129）於深水埗青山道寶血醫院巴士站因機件故障而停車，巴士其後突然溜後撞向巴士站牌，無人受傷。
• 1987年3月29日：下午一時許，一輛利蘭奧林比安（3BL47／DD4166）於漆咸道北近加士居道交界收掣不及，撞向前方兩輛巴士（分別為105線的丹尼士巨龍S3N36／DM8812及112線的同款巴士3BL122／DH8672）以及兩輛私家車，6C線巴士車頭擋風玻璃碎裂，下層司機位窗框及門邊飛脫，22人受傷。
• 1994年12月13日：上午，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（3N106／DJ6989）於深水埗元州街及欽州街交界與一輛112線的利蘭珍寶（LF213／BR5378）相撞，九巴車長死亡，13人受傷。後者因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早退役。
• 1995年1月19日：上午十時十分，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士喝采（N66／CF7719）駛至土瓜灣道門牌68號準備埋站時，遭晾衫竹擊中車頂，巴士左邊車頂被撞凹，無人受傷。
• 2001年12月15日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（AV55／GE8007）於加士居道「衛理道」巴士站上落客時，尾隨的客貨車切綫爬頭，卻遭鄰綫行走過海隧巴102線的利蘭奧林比安（AL95／FD8977）撞向車尾，繼而將客貨車壓向巴士右邊車尾，1人受傷。
• 2009年4月26日：早上八時許，一輛往美孚方向的富豪B9TL（AVBE63／NC4954）於彌敦道近旺角道交界撞倒兩名衝紅燈的內地女子，女子飛彈兩公尺倒地受傷。
• 2015年3月20日：早上九時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATR131／JB2581）於青山道近興華街遭附近地盤的一支角鐵插穿車頂，跌在上層通道上，無人受傷。
• 2020年7月15日：下午約二時四十五分，一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU756／TS6353）於彌敦道旺角中心外與一輛私家車相撞。
• 2021年4月22日：早上六時許，一輛往美孚方向的富豪B9TL（AVBWU740／VE6944）準備離開九龍城碼頭總站時，失控撞倒一名途人，再撞向前方一輛行走41線往長青方向的富豪B9TL（AVBWU445／TV679），繼而失控剷上路邊花糟，該名途人受傷。
  • 涉案車長事後承認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，於翌年7月26日被判監三個月及停牌兩年。

六七暴動

• 1967年7月12日：中午十二時許，三輛行駛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊，乘客倉皇跳車逃生。防暴隊接報到場，驅散滋事分子。事件中無人受傷，三輛巴士亦繼續如常行駛。

巴士起火

• 2011年12月3日：早上七時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL（AVBWU174／PY3720，當時車齡半年）駛至深水埗大埔道近北河街時，右邊車輪突然冒煙，無人受傷。

圖集

6C線曾提供非空調巴士服務

斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走6C線

6C線用車AVBWU528正由荔枝角道駛入大南西街

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴6C線（編輯）

相關條目

• 九巴2B線（第二代）（已取消）
• 九巴6C線（第一代）（已取消）
• 九巴6F線
• 九巴6X線
• 九巴12A線
• 九巴212線（已取消）
• 九巴X6C線
• 公共小巴土瓜灣至旺角線
• 公共小巴土瓜灣至青山道線
• 公共小巴美孚至土瓜灣線

外部連結

• 九巴官方路線資料：6C（運輸署批准之行車時間表）