香港巴士大典
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香港巴士大典

九龍市區巴士路線6C,由九巴營辦,來往美孚九龍城碼頭,途經長沙灣深水埗旺角彌敦道)、油麻地紅磡

歷史

六七暴動前的6C線

六七暴動後的6C線

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:40 15
06:40 - 07:28 12
07:28 - 08:08 10
08:08 - 10:08 12
10:08 - 15:18 10
15:18 - 16:30 9
16:30 - 17:00 10
17:00 - 19:15 15
19:15 - 19:48 11
19:48 - 20:08 10
20:08 - 22:20 12
22:20 - 00:20 15
星期六
05:40 - 07:28 12
07:28 - 14:48 10
14:48 - 17:48 9
17:48 - 22:08 10
22:08 - 22:20 12
22:20 - 00:20 15
星期日及公眾假期
05:40 - 09:10 15
09:10 - 09:58 12
09:58 - 19:58 10
19:58 - 22:10 12
22:10 - 00:10 15
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25 - 06:40 15
06:40 - 08:00 10
08:00 - 08:48 12
08:48 - 13:38 10
13:38 - 17:07 9/10
17:07 - 18:28 9
18:28 - 21:58 10
21:58 - 22:10 12
22:10 - 00:10 15
星期六
05:25 - 05:40 15
05:40 - 07:28 12
07:28 - 12:28 10
12:28 - 13:58 9
13:58 - 15:28 10
15:28 - 18:28 9
18:28 - 21:58 10
21:58 - 22:10 12
22:10 - 00:10 15
星期日及公眾假期
05:25 - 08:40 15
08:40 - 09:28 12
09:28 - 19:58 10
19:58 - 22:10 12
22:10 - 00:10 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.2
往九龍城碼頭方向之分段收費
觀音街 $5.4
往美孚方向之分段收費
太子站 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

6C線(美孚九龍城碼頭)相關轉乘優惠
由6C線(美孚開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
11 鑽石山站 減$4.2 衛理道 150分鐘
15 平田 石塘街江西街
15X 藍田(廣田邨)
72 太和 $6.2 寶血醫院九江街
81 禾輋 北河街
6C線(九龍城碼頭美孚)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘6C線(往美孚)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
11 鑽石山站 減$4.2 浙江街遊樂場鴻福街 150分鐘
15 平田 紅磡鶴園街
15X 藍田(廣田邨) 貴州街
72 太和 次程免費 營盤街
81 禾輋 石硤尾街北河街

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線獲派17輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車

部分用車會於日間柯打6X102117118等路線。

由於此路線途經旺角專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

6C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU527 UV3047 荔枝角車廠(L) 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU529 UV3744 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU531 UV4427 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU634 UZ4931 全日行走此路線
AVBWU637 UZ6110 全日行走此路線
AVBWU643 UZ8948 全日行走此路線
AVBWU673 VC2590 全日行走此路線
AVBWU695 VC6618 全日行走此路線
AVBWU721 VD9509 全日行走此路線
AVBWU723 VD9606 全日行走此路線
AVBWU727 VE549 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU728 VE952 全日行走此路線
AVBWU729 VE1074 全日行走此路線
AVBWU730 VE1471 全日行走此路線
AVBWU776 VH6441 全日行走此路線
AVBWU777 VH4521 全日行走此路線
AVBWU778 VH5268 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

6C線開辦初期主要用車為丹拿A、B型雙層巴士。六十年代末改派AEC Regent五型行走。隨著該款巴士於八十年代退役,1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米(3N)行走,其中部分掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。踏入廿一世紀後,非空調巴士班次在2002年起逐步改派利蘭奧林比安(S3BL),最後改以富豪奧林比安11米(S3V)行走,直至2008年全冷為止。

約2000年前後,全線改由荔枝角車廠(L)負責派車。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍11米(AD65/FD2180)。在九十年代中期起曾加入其他11米巴士(利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS)行走。在2003年更派出富豪奧林比安12米(3AV)行走。

2004年,此路線首次獲派新出牌的Enviro500ATE151-ATE156低地台巴士行走,取代部分富豪奧林比安(3AV)。2005年先後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪B9TL12米樣辦車AVBE1/LU3721)行走。

2008年改為全空調服務後,全線以配Enviro500及Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米(AVBW/AVBE)行走;2011年起改用配歐盟五型引擎的同型號巴士(AVBWU)為主力車款,但自2012年起較新的巴士被調往屯門車廠(U),此路線加入來自該廠的斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走。

2013年,引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米(AVBE)行走,以取代富豪奧林比安12米(3AV),令此路線全線低地台化。

為配合政府收緊低排放區標準,於2015年9月獲派Enviro500 MMC (ATENU)及高載版富豪B9TL(AVBWU,在2016年11月一度全線改派低載版,惟此改動已復原)行走,並在同年11月開始由後者取代前者,成為此路線的主要車款。

2017年7月,原屬屯門車廠(U),行走968線的富豪B8L(AVBWL)調往此路線行走,以收集市區路段的行車數據,同時引入比亞迪K9R電動巴士(BDE)試驗行走。同年10月1日起,配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU1243VA8980,已撤離)正式於此路線投入服務。

2018年3月9日,此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車(E6T),與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L(AVBWL)一同作試驗行走及性能比較。三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠(K)93K線行走。2019年9月,E6T1/VG7382調往屯門車廠(U)上掛961線,而E6T2/VG8443則聯同富豪B8LAVBWL1/UU8290)一同調往6F線。

行車路線

  • 上午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為9.4公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為71分鐘。(平均行車時速約為8.6公里)

往九龍城碼頭

途經:長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道大南西街青山道大埔道、長沙灣道、彌敦道加士居道漆咸道南漆咸道北、下通道、機利士南路蕪湖街馬頭圍道土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士6C線(美孚九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 美孚 美孚巴士總站 MTR logo.svg
2 長沙灣 荔枝角道 大南西街 MTR logo.svg
3 青山道 汝州西街
4 光昌街
5 興華街 前往蘇屋邨,請於此站下車
6 長發街
7 深水埗 東京街
8 寶血醫院
9 大埔道 北河街
10 西洋菜里
11 旺角 彌敦道 太子站(S4) MTR logo.svg
12 旺角站(S11) MTR logo.svg
13 旺角豉油街(S21)
14 油麻地 油麻地文明里(S31) MTR logo.svg
15 油麻地眾坊街(S37)
16 加士居道 勞資審裁處
17 京士柏 衛理道
Route5.gif 漆咸道北
18 紅磡 蕪湖街 觀音街 分段收費起點
19 馬頭圍道 紅磡佛光街
20 土瓜灣 石塘街 MTR logo.svg
21 土瓜灣道 浙江街
22 落山道
23 九龍城碼頭巴士總站

往美孚

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街漆咸道北漆咸道南加士居道加士居道天橋、加士居道、彌敦道長沙灣道大埔道元州街興華街荔枝角道

九龍巴士6C線(九龍城碼頭美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 土瓜灣 九龍城碼頭巴士總站
2 土瓜灣道 貴州街
3 落山道
4 鴻福街
5 紅磡 馬頭圍道 紅磡鶴園街
6 紅磡街市
7 蕪湖街 獲嘉道
Route5.gif 漆咸道北
8 佐敦 加士居道 拔萃女書院
9 油麻地 彌敦道 九龍中央郵政局(N33)
10 油麻地文明里(N43) MTR logo.svg
11 油麻地碧街(N49) MTR logo.svg
12 旺角 旺角奶路臣街(N62) MTR logo.svg
13 旺角弼街(N71)
14 太子站(N75) MTR logo.svg 分段收費起點
15 深水埗 大埔道 福華街休憩公園
16 元州街 北河街
17 營盤街
18 長沙灣 東京街
19 發祥街
20 元州商場 前往蘇屋邨,請於此站下車
21 荔枝角道 大南西街
22 泓景臺 MTR logo.svg
23 美孚 美孚巴士總站 MTR logo.svg

使用狀況

此路線途經之五號幹線時有擠塞,容易出現班次不穩的情況;又受到公共小巴競爭,但沿途仍有龐大的流水客量支持。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:在最繁忙的一小時平均載客率為76%,而非繁忙時段的平均載客率為52%。
  • 2016年:星期一至五早上7時至8時內的載客率為60-70%,而行經加士居道天橋特別班次載客率則為43%。
  • 2016年:最繁忙半小時平均載客率由1月至3月的82%上升至觀塘綫延綫通車後的89.7%。[17]
  • 2020年:在下午5時至7時59分往九龍城碼頭方向的乘客約為1,990人。[18]
  • 2021年:「太子站」及「文明里」兩站佔各分站中的10%使用量。[19]

相關事件

六七暴動

  • 1967年7月12日:中午十二時許,三輛行駛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道近富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊,乘客倉皇跳車逃生,防暴隊接報到場,驅散滋事分子,事件中無人受傷,三輛巴士亦繼續如常行駛。[20]

交通意外

巴士起火

  • 2011年12月3日:早上七時許,一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL(AVBWU174/PY3720)駛至深水埗北河街時,右邊車轆突然冒煙,事件中無人受傷。[33]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 〈新增巴士行車路線通告〉,《工商日報》,1958年10月13日。
    《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗著。
  2. 〈北角與九龍城紅磡 渡輪今開航 港九巴士配合調整路線〉,《華僑日報》,1963年9月1日。
  3. 交通事務處佈告:〈香港法例第二百二十章道路交通(道路與標誌)規例第三條 紅磡區交通措施〉,載《華僑日報》,1968年6月4日。
  4. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  5. 〈九巴公佈今日起 調整六及六C綫 六號綫分為六號六A綫行駛〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  6. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  7. 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
  8. 〈蕪湖街交匯處 舉行啟用儀式〉,《華僑日報》,1980年7月5日。
  9. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴6C線改經荔枝角道〉[新聞稿],2004年4月2日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 新增晨早特別班〉[乘客通告],2015年2月17日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6.6C 新增巴士站〉[乘客通告],2016年4月1日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 取消6C特別班〉[乘客通告],2016年8月29日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 延長平日由美孚開出尾班車時間至12:20AM〉[乘客通告],2019年4月。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 提早九龍城碼頭開出頭班車時間至5:25AM〉[乘客通告],2020年7月。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉,2016年12月。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈就2020-21年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉,2020年3月。
  19. 要求九巴更改6X線路線以避開塞車路段及善用資源 - 九巴回覆〉,九龍城區議會第十次會議席上文件第1號,2021年6月。
  20. 〈昨午彌敦道續有石頭擲巴士〉,《華僑日報》,1967年7月13日。
  21. 〈巴士衝落斜坡貨車墮下懸崖 昨嚴重車禍五宗 死一人傷卅多人〉,《大公報》,1968年2月6日。
  22. 〈巴士途經長沙灣道 地盤飛出木板傷人〉,《華僑日報》,1979年12月16日。
  23. 〈私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年2月5日。
  24. 〈大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉,《大公報》,1984年8月13日。
  25. 深水步欽州街巴士相撞意外 (13/12/1994),YouTube
  26. 〈爬頭客貨車遭兩巴士夾扁〉,《成報》,2001年12月16日。
  27. 兩內地女子衝紅燈被巴士撞〉,《東方日報》,2009年4月27日。
  28. 兩女衝燈被九巴撞傷〉,《蘋果日報》,2009年4月27日。
  29. 角鐵插穿九巴頂 乘客嚇餐飽〉,《蘋果日報》,2015年3月21日。
  30. 縱橫巴士綫.BusLanes,〈【🚍九巴E500MMC 旺中 相撞 白色私家車💥】〉[Facebook帖文],2020年7月15日。
  31. 九龍城碼頭總站巴士撞倒途人重創 直剷行人路擱花槽〉,《香港01》,2021年4月22日。
  32. 九龍城碼頭巴士衝上石壆 撞傷途人,hkitalk.net。
  33. 服務半年 九巴車底冒煙〉,《東方日報》,2011年12月4日。

外部連結

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