九巴6A線

本文講述的是1974至2011年的第二代6A線。關於1949至1966年的第一代6A線，詳見「九巴6A線 (第一代)」。

6A

6A線取消前以富豪B9TL 12米（AVBE）為主要用車

路線資訊

起訖點

荔枝角↔尖沙咀碼頭●

途經

美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地

路線全長

8.3公里

行車時間

50分鐘

開辦日期

1974年3月10日

停辦日期

2011年7月17日

營運資訊

停辦前收費資料

全程車費

$3.3（非空調）
$4.6（空調）

停辦前服務時間

起點服務時間

05:30-23:50

終點服務時間

06:15-00:35

班次

9-15分鐘

已停辦的九龍市區巴士路線6A，由九巴營辦，來往荔枝角及尖沙咀碼頭，途經美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地，取消前與6號線提供5至12分鐘的聯合班次。

此路線開辦初期主要用作舒緩日漸不勝負荷的6號線，後來製造業開始式微，長沙灣工業區上班人流不及以前不大如前，加上九龍西區人口老化，同時此路線途經地區都有不少巴士路線選擇，又要面對港鐵的競爭，此路線的需求大不如前，班次不斷地縮減，只是比6號線略為頻密。

由於路線及服務範圍俱與6號線嚴重重疊，為節省資源，此路線於2011年7月17日起停辦，由後者重回荔枝角取代，結束此路線37年來的歷史任務。

歷史

1974年3月10日：6A線投入服務，來往荔枝角及尖沙咀碼頭，以配合6號線同時由荔枝角縮短至荔枝角（橋底）（即今美孚巴士總站）。^[1]
- 荔枝角總站設於荔灣道過呈祥道後，荔園宋城入口外。現址為荔灣道近景荔徑交界及盈暉臺第3座。
1975年7月20日：來回程駛至美孚近荔枝角車廠時，改經美荔道及荔灣道。
1976年3月3日：因應地下鐵路修正早期系統建造工程，往荔枝角方向駛至彌敦道近油麻地時，改經：公眾四方街、上海街、荔枝角道、砵蘭街、汝州街、界限街及長沙灣道，然後折返大埔道原有行車路線行駛。
1978年9月29日：因應地下鐵路修正早期系統建造工程，往荔枝角方向駛至荔枝角道時，改經：太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街，然後折返大埔道原有行車路線行駛。
1980年9月23日：往荔枝角方向駛至彌敦道近油麻地時，改經窩打老道，然後折返上海街原有行車路線行駛。
1980年12月10日：往荔枝角方向駛至彌敦道時，改為直駛至亞皆老街，然後折返上海街原有行車路線行駛。
1981年12月29日：往荔枝角方向駛至彌敦道時，改為直駛至荔枝角道，然後折返太子道原有行車路線行駛，不經上海街。
1982年10月20日：地下鐵路工程完竣，往荔枝角方向恢復原有行車路線，不入深水埗內街。
1996年3月16日：加入空調巴士服務。
1998年12月27日：荔枝角總站由宋城舊址以南遷往荔園舊址內之臨時總站。
- 臨時巴士總站位於荔灣花園A座對面，即荔欣苑荔影閣現址。屬於葵青區部份，曾為九巴唯一一條以新界地區為總站，而編號屬九龍區內線1-29的常規路線。
2000年12月7日：荔枝角總站遷往位於盈暉臺地下、新落成的荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處。
2011年7月17日：取消服務，由6號線延長至荔枝角取代。^[2]^[3]^[4]
- 6號線延長後，除了增設繞經美孚巴士總站的特別安排外，行車路線與停辦前的6A線一樣；至於常規班次的停站安排則大同小異，分別只在於新6號線往尖沙咀碼頭方向於長沙灣道美孚鐵路站（美荔道變電站外）增設一站。

服務時間及班次

2006年3月19日起

由荔枝角開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30-10:06	9-12
10:06-11:51	15
11:51-18:42	10-11
18:42-20:57	15
20:57-23:20	11
23:20-23:50	15
星期日及公眾假期
05:30-09:42	10-12
09:42-12:10	13-14
12:10-18:50	10
18:50-20:50	15
20:50-22:40	11
22:40-23:50	14

由尖沙咀碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:15-06:35	10
06:35-08:44	12-15
08:44-10:56	9-12
10:56-12:41	15
12:41-19:37	10-11
19:37-21:46	13-15
21:46-00:20	11
00:20-00:35	15
星期日及公眾假期
06:15-10:30	10-12
10:30-13:00	13-14
13:00-19:42	10-12
19:42-21:27	15
21:27-23:39	11
23:39-00:35	14

1974年3月10日（開辦時）

6A線於1974年3月10日開辦時的時間表^[5]^[1]
由荔枝角開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:42-10:40	06:08-11:28	6／7
10:40-11:10	11:28-11:58	10
11:10-19:36	11:58-20:10	6／7
19:36-20:16	20:10-20:50	10
20:16-00:04	20:50-00:42	6／8

收費

6A線歷年車費沿革
收費調整生效日期	全程收費（成人）	分段收費
2011年5月15日	$3.3（非空調巴士） $4.6（空調巴士）	不設分段收費
2008年6月8日	$3.2（非空調巴士） $4.4（空調巴士）	不設分段收費
1997年12月1日	$3.0（非空調巴士） $4.3（空調巴士）	彌敦道過界限街後往尖沙咀碼頭：$3.0（非空調）／$4.2（空調）彌敦道過運動場道後往荔枝角：$3.0（非空調）／$4.2（空調）
1996年4月4日	$2.8（非空調巴士） $4.3（空調巴士）	彌敦道過界限街後往尖沙咀碼頭：$2.8（非空調）／$3.9（空調）彌敦道過運動場道後往荔枝角：$2.8（非空調）／$3.9（空調）
1996年3月16日（増設空調巴士服務）	$2.7（非空調巴士） $4.3（空調巴士）	彌敦道過界限街後往尖沙咀碼頭：$2.7（非空調）／$3.8（空調）彌敦道過運動場道後往荔枝角：$2.7（非空調）／$3.8（空調）
1995年4月2日	$2.7	不設分段收費
1994年4月1日	$2.5
1993年4月5日	$2.1
1991年3月31日	$1.9
1990年3月18日	$1.7
1989年1月29日	$1.5
1987年2月1日	$1.2
1985年1月29日	$1.0
1983年5月8日	80￠
1981年4月12日	70￠
1980年2月3日	50￠
1974年10月16日	30￠（非空調巴士）

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1974年10月16日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算；以下資料以此路線停辦時為準）

6A線（荔枝角→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠
由6A線（荔枝角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山鐵路站	減$4.2	尖沙咀德成街→佐敦志和街	150分鐘	2002年10月19日起生效
由其他路線轉乘6A線（往尖沙咀）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
72	太和	減$4.2	營盤街→寶血醫院	150分鐘	2008年12月7日起生效
95	翠林		油麻地碧街		2002年10月19日起生效
270A	上水		尖沙咀德成街		2002年10月19日起生效
270P	上水		旺角鐵路站		2010年12月13日起生效

6A線（尖沙咀碼頭→荔枝角）相關轉乘優惠
由6A線（尖沙咀開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
72	太和	減$4.2	營盤街→九江街	150分鐘	2008年12月7日起生效
95	翠林		九龍中央郵政局		2002年10月19日起生效
270A	上水		油麻地文明里		2002年10月19日起生效
由其他路線轉乘6A線（往荔枝角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
11	鑽石山鐵路站	減$4.2	九龍佑寧堂→油麻地南京街	150分鐘	2002年10月19日起生效

用車

此路線取消前的用車包括8輛富豪B9TL 12米（AVBE，Enviro500車身）雙層空調巴士及兩輛丹尼士巨龍11米（S3N）雙層非空調巴士。

此路線另外還有一個非空調蛇車字軌（6A-S01）編定於繁忙時間行走，但由於原掛牌車退役而令該字軌懸空，加上荔枝角車廠非空調巴士嚴重短缺，此字軌通常派出空調巴士代替。

6A線取消前之九巴用車列表（2011年7月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
S3N355	GA4943	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
S3N358	GA5505
AVBE57	NA4013
AVBE74	NG768
AVBE75	NG955
AVBE78	NG1295
AVBE79	NG1369
AVBE84	NG2205
AVBE85	NG2227
AVBE86	NG2473

客量

此路線停辦前的乘客以往來旺角及尖沙咀的流水客為主。由於與6號線提供聯合班次，令此路線的獨立班次變得疏落，故刻意等候此路線的乘客相當少，只因往返尖沙咀及旺角需求龐大，表面的客量才顯得高。

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為10公里）

往尖沙咀碼頭

途經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士6A線（荔枝角→尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角		荔枝角巴士總站
2	美孚	美荔道	蘭秀道
3	長沙灣	青山道	大南西街
4	長沙灣	青山道	福華街
5	長沙灣	青山道	長發街
6	深水埗	青山道	東京街
7	深水埗	青山道	寶血醫院
8	深水埗	大埔道	石硤尾街
9	深水埗	大埔道	西洋菜里
10	旺角	彌敦道	旺角警署
11	旺角	彌敦道	旺角鐵路站
12	旺角	彌敦道	旺角山東街
13	油麻地	彌敦道	油麻地碧街
14	油麻地	彌敦道	油麻地永星里
15	佐敦	彌敦道	油麻地西貢街
16	佐敦	彌敦道	尖沙咀德成街
17	尖沙咀	彌敦道	金馬倫道
18	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀中間道
19	尖沙咀	梳士巴利道	香港文化中心
20	尖沙咀		尖沙咀碼頭

往荔枝角

途經：梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑

九龍巴士6A線（尖沙咀碼頭→荔枝角）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭
2	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀中間道
3	尖沙咀	彌敦道	金巴利道
4	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀警署
5	佐敦	彌敦道	油麻地南京街
6	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局
7	油麻地	彌敦道	油麻地文明里
8	油麻地	彌敦道	油麻地碧街
9	旺角	彌敦道	旺角奶路臣街
10	旺角	彌敦道	旺角弼街
11	旺角	彌敦道	太子鐵路站
12	深水埗	大埔道	福華街休憩公園
13	深水埗	元州街	北河街
14	深水埗	元州街	營盤街
15	深水埗	元州街	東京街
16	長沙灣	元州街	發祥街
17	長沙灣	元州街	元州商場
18	長沙灣	長沙灣道	長沙灣徑
19	長沙灣	長沙灣道	長沙灣長荔街
20	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚鐵路站
21	荔枝角（美孚）	美荔道	蘭秀道
22	荔枝角（美孚）	美荔道	荔灣道
23	荔枝角		荔枝角巴士總站

1975年7月20日至1976年3月3日

荔枝角（荔園） ↔ 尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭方向：全程行車里數約為8.6公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）^[5]

途經：荔灣道、美荔道、荔枝角海灘道、長沙灣道、通州街、青山道、大埔道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道

1975年7月20日至1976年3月3日往尖沙咀碼頭方向的行車路線

九龍巴士6A線（荔枝角（荔園） → 尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角		荔枝角 (荔園) 總站
2	荔枝角	美荔道	近荔灣道
3	荔枝角	美荔道	近荔枝角海灘道
4	荔枝角	荔枝角道	近美孚新邨
5	長沙灣	青山道	近大南街
6	長沙灣	青山道	近光昌街
7	長沙灣	青山道	近興華街	南香茶餐廳外
8	長沙灣	青山道	近永隆街	永隆電器行外
9	深水埗	青山道	近九江街
10	深水埗	大埔道	近石硤尾街
16	深水埗	大埔道	近楓樹街
17	旺角	彌敦道	近界限街
18	旺角	彌敦道	近弼街
19	旺角	彌敦道	近亞皆老街
20	旺角	彌敦道	近豉油街
21	油麻地	彌敦道	近永星里
22	佐敦	彌敦道	近北海街
23	佐敦	彌敦道	近寶靈街
24	尖沙咀	彌敦道	近山林道
25	尖沙咀	彌敦道	近加連威老道
26	尖沙咀	彌敦道	近加拿分道
27	尖沙咀		總站前最後一站
28	尖沙咀		尖沙咀碼頭總站
上表所載資料以1976年1月7日調查當日為準。^[6]

往荔枝角（荔園）

往荔枝角方向：全程行車里數約為8.6公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為14.3公里）^[5]

途經：梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道及荔灣道

1975年7月20日至1976年3月3日往荔枝角（荔園）方向的行車路線

九龍巴士6A線（尖沙咀碼頭→荔枝角（荔園））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭總站
2	尖沙咀	彌敦道	近北京道
3	尖沙咀	彌敦道	近金巴利道
4	尖沙咀	彌敦道	近柯士甸道
5	佐敦	彌敦道	近北海街
6	油麻地	彌敦道	近文明里
7	油麻地	彌敦道	近咸美頓街
8	旺角	彌敦道	近亞皆老街	近匯豐銀行旺角分行
9	旺角	彌敦道	近弼街
10	旺角	彌敦道	近界限街
11	深水埗	大埔道	近黃竹街
12	深水埗	元州街	近北河街
13	深水埗	元州街	近營盤街
14	深水埗	元州街	近永隆街
15	長沙灣	元州街	近興華街
16	長沙灣	長沙灣道	近昌華街
17	長沙灣	長沙灣道	近大南街
18	荔枝角	長沙灣道	近寶輪街	九巴荔枝角車廠外
19	荔枝角	美荔道	過荔枝角海灘道後
20	荔枝角	美荔道	近荔灣道
21	荔枝角		荔枝角 (荔園) 總站
上表所載資料以1976年1月7日調查當日為準。^[6]

註釋及參考資料

↑ ^1.0 ^1.1 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第二張第三頁，1974年3月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍巴士第6號及6A號綫服務合併〉［交通通告］，2011年7月14日。
↑ 2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6線與6A線合併為6線〉，［新聞稿］，2011年7月14日。
↑ ^5.0 ^5.1 ^5.2 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 225 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 6A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1976年3月）
↑ ^6.0 ^6.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 6A〉［案卷］，1975年12月19日至1976年7月13日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-134。
↑ 〈巴士撞斃兩大陸女子〉，《星島日報》，1999年4月21日。
↑ 〈兩內地女遊客遭巴士撞斃〉，《文匯報》，1999年4月21日。
↑ 〈綠巴拋出女客撻落10米明渠〉，《東方日報》，2007年10月21日。
↑ 〈疑衝燈遭九巴猛撼翻倒釀 16傷大車禍小巴女童破窗墮 20呎渠〉，《蘋果日報》，2007年10月21日。

外部連結

i-busnet：九巴6A線資料

[197403notice-0] 1.0 ^1.1 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第二張第三頁，1974年3月9日。

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍巴士第6號及6A號綫服務合併〉［交通通告］，2011年7月14日。

[2] 2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6線與6A線合併為6線〉，［新聞稿］，2011年7月14日。

[197603survey-4] 5.0 ^5.1 ^5.2 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 225 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 6A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1976年3月）

[surveyfile-5] 6.0 ^6.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 6A〉［案卷］，1975年12月19日至1976年7月13日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-134。

[6] 〈巴士撞斃兩大陸女子〉，《星島日報》，1999年4月21日。

[7] 〈兩內地女遊客遭巴士撞斃〉，《文匯報》，1999年4月21日。

[8] 〈綠巴拋出女客撻落10米明渠〉，《東方日報》，2007年10月21日。

[9] 〈疑衝燈遭九巴猛撼翻倒釀 16傷大車禍小巴女童破窗墮 20呎渠〉，《蘋果日報》，2007年10月21日。

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[6]

[7]

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FANDOM

九巴6A線

歷史

服務時間及班次

2006年3月19日起

1974年3月10日（開辦時）

收費

八達通轉乘優惠

用車

客量

行車路線

取消前

往尖沙咀碼頭

往荔枝角

1975年7月20日至1976年3月3日

往尖沙咀碼頭

往荔枝角（荔園）

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註釋及參考資料

外部連結