新界巴士路線69M,由九巴營辦,來往天水圍市中心及葵芳站,途經天頌苑、天華邨、天瑞邨、天耀邨,取道元朗公路、大欖隧道及屯門公路往返荃灣市中心、港鐵大窩口站及葵興。
69M線與早已停辦的64M線,乃九巴首兩條服務天水圍的巴士路線,雙雙見證天水圍新市鎮成長;現時與265M、269M線聯合提供往返天水圍及荃灣與葵涌的服務。
歷史[]
- 1992年4月8日:69M線投入服務,來往天耀及荔景(南),途經洪水橋、藍地、屯門市中心、屯門公路及荃灣,只在繁忙時間提供服務。
- 1993年2月28日:天水圍總站遷往天瑞,並提升為全日服務。
- 1993年5月17日:增設由眾安街往天瑞之分段收費。
- 1993年6月1日:因應輕鐵專區法例修改,屯門區及元朗區內所有巴士站均可上落,並分別增設由新墟街市及虎地往天耀之分段收費。
- 1994年2月2日:往天瑞方向加停屯門市廣場分站,屯門市往天水圍分段收費改於此站生效。
- 1994年11月30日:下午繁忙時間增設由荃灣碼頭往天耀的特別班次。
- 1995年3月31日:因興建東涌綫,荔景(南)總站須永久封閉,葵青區總站遷往葵芳地鐵站。
- 1996年12月16日:上午繁忙時間增設由天瑞開出途經元朗公路的特別班次。
- 1997年6月27日:配合天慈邨入伙,上午繁忙時間增設由天慈開往葵芳地鐵站的特別班次。
- 1997年7月27日:因應64M線提升至全日服務後,調整特別班次:[1]
- 天慈開出的特別班次改經元朗公路;
- 取消荃灣碼頭往天耀的特別班次。
- 1998年5月26日:為配合大欖隧道通車而改經該處,不再途經洪水橋及屯門,並提升為全空調服務。[2]
- 1999年10月17日:往天瑞方向不再停靠「福來邨永康樓」站。[3]
- 2000年11月6日:由天慈開出的特別班次駛出總站後直接左轉天柏路,不再繞經天柏路東行、天祥路及天城路。
- 2002年3月29日:於大欖隧道轉車站轉乘其他路線時,改為使用八達通方可享有轉乘優惠,以取代轉車優惠券。[4]
- 過渡期於4月10日完結,屆時八達通轉乘全面取代轉車優惠券。
- 2004年4月4日:配合64M線取消,增設天耀邨耀盛樓往葵芳地鐵站的分段收費。[5][6]
- 2008年5月10日:往葵芳鐵路站方向不再繞經天耀總站,並於對開天耀邨耀民樓增設分站。[7]
- 2009年5月20日:取消天慈往葵芳鐵路站的特別班次。[8]
- 2014年11月29日:天水圍總站遷往天水圍市中心,延伸服務範圍至天頌苑及天華邨,同時往天水圍市中心方向取消天水圍警署站,並於天盛苑增設分站。[9]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[10]
- 2020年8月8日:新增由天水圍市中心往天祐苑的八達通短程分段收費,乘客下車後到相關車站的拍卡機拍卡,方可獲取車費優惠。[11][12]
- 2021年3月1日:增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。[13]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往葵芳方向之收費表 | |||
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上車站 \ 落車站
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天水圍市中心 或之後 |
天耀邨耀盛樓 或之後 |
荃景圍天橋 或之後 |
天祐苑 或之前 |
$4.6 * | ||
葵芳站巴士總站 或之前 |
$12.1 | $11.1 | $5.6 |
往天水圍方向之收費表 | |||||
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上車站 \ 落車站
|
葵芳站巴士總站 或之後 |
荃灣眾安街 或之後 |
聚星樓 或之後 | ||
天水圍市中心 或之前 |
$12.1 | $11.1 | $4.8 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
69M線(天水圍市中心→葵芳站)相關轉乘優惠 | |||||
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由69M線(天水圍市中心開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
天水圍→石籬/安蔭/ 象山/梨木樹 |
31、32M、235 (任何方向) |
減$4.2 | 大窩口轉車站-大窩口站 | 150分鐘 | |
36(任何方向) | 首程下車:荃灣站 次程登車:綠楊新邨 |
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天水圍→海濱花園 | 238M(任何方向) | 免費 | 首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車: 荃灣站 |
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天水圍→青衣 | 41M (往青衣碼頭) |
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42M、243M (往長宏/美景花園) |
首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車:荃灣站(西樓角路) |
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天水圍/荃灣→梨木樹 | 48X(往禾輋) | 回贈首程車資(荃灣登車) 減$8.2(元朗區登車) |
大窩口轉車站-大窩口站 | [14] |
69M線(葵芳站→天水圍市中心)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘69M線(往天水圍市中心) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
石籬/安蔭/象山/梨木樹→天水圍 | 31、32M、235 (來回方向) |
減$4.2 | 大窩口轉車站-大窩口站 | 150分鐘 | |
36(來回方向) | 首程下車:大窩口站(國瑞路) 次程登車:大窩口轉車站-大窩口站 |
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海濱花園→天水圍 | 238M(來回方向) | 首程下車:荃灣站總站 次程登車:荃灣建明街 |
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青衣→天水圍 | 41M (由青衣碼頭開出) |
回贈首程車資 | |||
42M、243M、243P (由長宏/美景花園開出) |
首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣建明街 |
大欖隧道轉車站轉乘優惠[]
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | ||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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68E | 68M、69M、69P、251M、265M、268M、269A、269M | 279A、279B、279X | 68X、69X、265B、268X、269X | 269D | 69C、268A、268B、268C、268P、269B、269C、269S | 968、968A、978、978A、978B | 968X | P968 | T270 |
第二程優惠票價 | ||||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | $31.9 | $13.7 | ||
68E | - | 回贈$1 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7 | $12.6 | $26.2 | $8 | |
69M、69P、 265M、269A、269M |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | ||||||
N269 | $1.9 | $24.6 | 沒有轉乘優惠 | |||||||
68M、251M、268M | $4.5 | $27.2 | $9 | |||||||
279A、279B、279X | 免費轉乘 | - | $23.5 | $3.7 | ||||||
68X、268X | 免費轉乘 | $22.7 | $4.5 | |||||||
69X、265B、269X | $21.8 | $3.6 | ||||||||
269D | - | $20.5 | $2.3 | |||||||
268A、268B、268C、268P | 免費轉乘 | $13.6 | $5.6 | $18.2 | 免費轉乘 | |||||
69C、269B、269C、269S | $13.6 | |||||||||
968/968A/968X | 免費轉乘 | $12.6 | ||||||||
978/978A/978B | $13.3 | |||||||||
P968 | - | |||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | |||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前兩者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、168R、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
168R | 免費 | |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
168R | 免費 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
168R、T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $12.6 | |
978/978A | $11.7 | |
T270 | $8.4 | |
168R | 279X、978/978A、P968、T270 | 免費 |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃[]
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | NR331、NR331S | 往馬灣 | 成人/學生個人八達通:$4.0 小童八達通:$2.0 |
120分鐘 |
NR331、NR331S | 由馬灣 | 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | 60分鐘 | |
注意事項:
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專綫小巴轉乘優惠計劃[]
新界專綫小巴621線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
621 (由天水圍) |
69M、69P、69X、265B、265M、265S、269A、269B、269C、269D、269M、269S、276、276A、276B、A34、A37、B1、E36A、E37、E37C (往葵芳/九龍/新界東/落馬洲/大嶼山) |
成人:$2.0 小童:$1.0 |
150分鐘 |
69M、69P、69X、265B、265M、265S、269B、269C、269D、269M、269P、269S、276、276A、276B、A34、A37、B1、E36A、E37、E37C (由葵芳/九龍/新界東/落馬洲/大嶼山) |
621 (往天水圍) | ||
注意事項: |
用車[]
現時此路線共獲派21輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作為掛牌車。
另外,此路線用車會調走68E及968線,並有來自269C及968線之柯打。
69M線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU954 | UA3409 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) |
ATENU963 | UA7204 | |
ATENU964 | UA7349 | |
ATENU973 | UB1894 | |
ATENU1048 | UD1873 | |
ATENU1053 | UD759 | |
ATENU1054 | UD1852 | |
ATENU1083 | UD6762 | |
ATENU1183 | UJ5604 | |
ATENU1302 | VE3740 | |
ATENU1303 | VE3873 | |
ATENU1308 | VE5890 | |
ATENU1315 | VF2306 | |
ATENU1331 | VG5371 | |
ATENU1335 | VG6215 | |
ATENU1339 | VH4763 | |
ATENU1410 | VL1165 | |
ATENU1424 | VL5913 | |
ATENU1510 | VP8021 | |
ATENU1348 | VJ2650 | 屯門車廠(U) |
ATENU1402 | VK6932 |
上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴69M線之用車演變史 |
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此路線開線時已是冷熱線,非空調用車包括利蘭勝利二型(G)及利蘭奧林比安11米(S3BL);空調用車則使用丹尼士巨龍11米(AD)。1998年改為全空調服務後全線以12米之丹尼士巨龍(3AD)及富豪奧林比安(3AV)行走。 此路線在2008年加入低地台服務,初時用車為富豪超級奧林比安12米(3ASV)、Enviro500 12米(ATE)以及斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)等,現已改回富豪超級奧林比安(3ASV)。 此路線曾於2014年全線低地台化,僅餘的非低地台巴士被Neoplan Centroliner 12米(AP)取代,但於2015年再次加入非低地台設計的丹尼士巨龍(3AD)行走,另外亦曾加入Enviro500 MMC 12米(ATENU);直至2016年4月末才再度全線低地台化。 2018年,此路線大量改派富豪B9TL 12米(AVBWU),最終於同年7月全線直梯化。同年8月起再度加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。直至2019年8月末已覆蓋全線。 2020年7月20日開始,此路線獲批准使用12.8米巴士行走,至兩年後加入有關車款行走,用車為富豪B8L 12.8米(V6X,已撤離)。 2022年10月,此路線加入富豪B8L 12米(V6B)行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為28.5公里,行車時間約為77分鐘。(平均行車時速約為22.2公里)
往葵芳站[]
途經:天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天瑞巴士總站、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路-荃灣段、青山公路-葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路
九龍巴士69M線(天水圍市中心→葵芳站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天水圍市中心 | ||
2 | 天華路 | 天頌苑頌棋閣 | ||
3 | 天瑞路 | 天頌苑 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
4 | 天瑞總站 | |||
5 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
6 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | 分段收費起點 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
7 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
8 | 天福路 | 天祐苑 | ||
元朗公路; 青朗公路 | ||||
9 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(A5月台)(落客站) | 大欖隧道路線轉車站 | |
10 | 大欖隧道轉車站(A4月台) | |||
大欖隧道; 屯門公路 | ||||
11 | 荃灣(柴灣角) | 青山公路-荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
12 | 愉景新城 | |||
13 | 荃灣市中心 | 荃灣站 | ||
14 | 荃灣眾安街 | |||
15 | 大窩口 | 大窩口轉車站-大窩口站(A2月台) | ||
16 | 北葵涌 | 青山公路-葵涌段 | 昌榮路迴旋處 | |
17 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
18 | 新葵興花園 | |||
19 | 葵芳 | 葵仁路 | 新都會廣場 | 只供落客 |
20 | 葵芳站巴士總站 |
往天水圍市中心[]
途經:葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段、屯門公路、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天城路及嘉恩街
九龍巴士69M線(葵芳站→天水圍市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 葵芳 | 葵芳站巴士總站 | ||
2 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
3 | 葵興 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌耀榮里 | |
4 | 葵涌健全街 | |||
5 | 大窩口 | 大窩口轉車站-大窩口站(B1月台) | ||
6 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | 分段收費起點 |
7 | 荃灣建明街 | |||
8 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍天橋 | ||
屯門公路; 大欖隧道 | ||||
9 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(B5月台)(落客站) | 大欖隧道路線轉車站 | |
10 | 大欖隧道轉車站(B3月台) | |||
青朗公路; 元朗公路 | ||||
11 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | 分段收費起點 |
12 | 天耀路 | 天盛苑 | ||
13 | 天湖路 | 裘錦秋中學 | ||
14 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
15 | 天瑞邨 | |||
16 | 天華邨 | |||
17 | 天水圍北 | 天華路 | 天悅邨 | |
18 | 天水圍 | 天水圍市中心 |
使用狀況[]
此路線曾只服務天水圍早期落成的屋苑,覆蓋範圍不廣。元朗區區域性巴士路線重組後,此路線擴大服務範圍,但和265M、269M線分別於天華路及天耀邨互有重疊。
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
相關事件[]
交通意外[]
- 1993年7月25日:早上十一時許,一輛往天瑞方向的利蘭勝利二型(G305/CM2157)在洪天路右轉屏廈路時失控翻側,39人受傷。巴士事後不作修復而提早退役,而此事亦是該車款最後一宗翻車事件。[15][16]
- 1994年5月28日:晚上十一時許,一輛往荔景(南)方向的利蘭奧林比安(S3BL288/DY9392)在青山公路-藍地段近泥圍準備埋站時,遭一輛挖泥車的吊臂擊中車頂,巴士車頂被削開,6人受傷。[17][18][19]
- 來源請求] [
- 2005年1月22日:下午六時許,一輛往葵芳地鐵站方向的丹尼士巨龍(AD253/GR3633)在青山公路-荃灣段及西樓角路交界與一輛行走海韻花園線的村巴相撞,事件中共有20人受傷。[20][21]
- 2007年2月17日:上午九時許,一輛往葵芳地鐵站方向的富豪奧林比安(3AV86/GP6441)在青朗公路與一輛貨櫃車相撞,巴士車頭撞向貨櫃車左邊車尾,車身如開罐頭般被削開至上層第四排座位,坐在上層左邊第一及第二排兩名乘客被拋出車外,造成1死13傷。[22][23]肇事車長於2007年9月17日被裁定不小心駕駛罪名成立,判罰款港幣5000元及停牌一年,詳見2007年青朗公路九巴與貨櫃車相撞意外。
- 2010年7月4日:早上七時許,一輛往天瑞方向的丹尼士巨龍(3AD63/HL9742)與一輛269C線的Neoplan Centroliner(AP126/JZ3859)在大欖隧道荃灣入口因隧道進行緊急事故演習封路並開始截車而停下,卻遭尾隨68X線的丹尼士三叉戟(ATR342/KV8252)撞向車尾,28人受傷。[24][25]
- 2017年6月29日:早上六時許,一輛行走龍運巴士E34B線往機場方向的Enviro500(8511/RA1121)在大欖隧道內行駛時疑因機件故障而停下,但尾隨一輛往葵芳站的Neoplan Centroliner(AP45/JT890)收掣不及,撞向前者巴士車尾,致車頭嚴重損毀,事件造成20人受傷。[26]事後AP45/JT890因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修,提早於同年8月28日正式除牌。
- 2022年9月7日:早上八時許,一輛客貨車沿屯門公路行駛,疑因路滑失控衝入青朗公路往屯門公路的支路,尾隨一輛268M線的斯堪尼亞K230UB(ASB8/NV3632)收掣不及撞向客貨車,其後一輛往葵芳站的Enviro500 MMC(ATENU927/TZ1622)亦撞向前者巴士車尾,事件中共有13人受傷。[27]
乘客事件[]
- 2023年3月28日:上午10時左右,一輛往葵芳站方向的Enviro500 MMC,駛至青山公路-荃灣段眾安街巴士站時,兩名男子懷疑因為聲浪問題發生衝突,繼而互相打鬥,及後該兩名男子離開巴士並繼續互相拉扯,最後救護車將其中一人送院治理。有關片段在網上流傳,警方將案件列作「襲擊致造成身體傷害」,暫時未有人被捕。[28]
- 2023年11月13日:一輛往葵芳站方向的Enviro500 MMC(ATENU1376/VJ9643)駛至大欖隧道轉車站時,疑因車長錯誤設定八達通機,導致多名乘客被多扣車資,未能即時享用轉乘優惠。肇事車長後把巴士停在屯門公路的路肩,私下掏錢向多名乘客退回車資,更情緒失控與乘客發生口角。[29]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (1997年7月)
- ↑ 〈三號幹線(郊野公園段)月底啟用〉,香港政府新聞公報,1998年5月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈青山公路巴士站重組〉[新聞公報],1999年10月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴大欖隧道線全面改用八達通卡轉車〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強69P線早晨特別巴士服務〉[新聞稿],2004年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴早晨特別路線69P投入服務〉[新聞公報],2004年4月2日。
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2008年5月)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強天水圍巴士服務〉[新聞稿],2009年5月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化天水圍對外網絡 69M、265M及269M線提升服務〉[新聞稿],2014年11月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
- ↑ 車長只會在駛抵大窩口轉車站-大窩口站前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於大窩口轉車站-大窩口站以外的車站進行轉乘,將只能享有減$4.2優惠。
- ↑ 陳自瑜編、李天祐著:《利蘭勝利二型》。
- ↑ 九巴69M線勝利二型巴士翻車 (25/7/1993),YouTube。
- ↑ (歷史問題) S3BL288以前發生過什麼意外,Hkitalk。
- ↑ 相關圖片,中華巴士紀念館(圖片攝於此車出事後翌日)
- ↑ 〈屯門青山公路深夜罕見意外 雙層巴士撞吊臂 車頂削掉六人傷〉,《大公報》,1994年5月29日。
- ↑ 〈九巴村巴對撼19人浴血〉,《東方日報》,2005年1月23日。
- ↑ 〈巴士撞村巴20人受傷〉,《蘋果日報》,2005年1月23日。
- ↑ 〈車長遊魂釀一死13傷〉,《東方日報》,2007年2月18日。
- ↑ 〈狂撼貨櫃車 1死13傷 九巴劏頂 飛出兩客〉,《蘋果日報》,2007年2月18日。
- ↑ 〈九巴串燒三車28傷〉,《東方日報》,2010年7月5日。
- ↑ {翡翠互動新聞台} 2010年7月4日 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞,YouTube
- ↑ 〈欖隧巴撞巴20人傷〉,《東方日報》,2017年6月30日。
- ↑ 〈屯門公路四車相撞涉兩巴士釀13傷 出九龍方向交通擠塞〉,《頭條日報》,2022年9月7日。
- ↑ 〈荃灣九巴兩男互毆 黑衣男挑釁「打死我呀」 終不敵拳頭倒地送院〉,《香港01》,2023年3月28日。
- ↑ 〈九巴奇聞!急停高速公路肩 司機掏錢還客爆舌戰〉,Channel C HK,2023年11月13日。
外部連結[]
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島區 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
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