九巴69M線

69M
69M線用車ATENU196途經葵涌道
路線資訊
起訖點	天水圍市中心↔葵芳站●
途經	天華邨、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、荃灣、葵興
路線全長	28.5公里
行車時間	77分鐘
開辦日期	1992年4月8日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$11.7
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	05:10 - 23:55
終點服務時間	06:15 - 00:45
班次	5 - 30分鐘

新界巴士路線69M，由九巴營辦，來往天水圍市中心及葵芳站，途經天頌苑、天華邨、天瑞邨、天耀邨，取道元朗公路、大欖隧道及屯門公路往返荃灣市中心、港鐵大窩口站、葵興及葵芳。

69M線與早已停辦的64M線，乃九巴首兩條服務天水圍的巴士路線，雙雙見證天水圍新市鎮成長；現時與265M、269M兩線聯合提供往返天水圍及荃灣與葵涌的服務。

歷史

• 1992年4月8日：69M線投入服務，來往天耀及荔景（南），途經洪水橋、藍地、屯門市中心、屯門公路及荃灣，只在繁忙時間提供服務。
• 1993年2月28日：天水圍總站遷往天瑞，並提升為全日服務。
• 1995年3月31日：葵青區總站遷往葵芳地鐵站，以配合原有荔景（南）總站受東涌綫工程影響須永久封閉。
• 1997年7月27日：增設特別班次於平日早上繁忙時間由天慈開往葵芳地鐵站。
• 1998年5月26日：為配合大欖隧道通車而改經該處，不再途經洪水橋、藍地、屯門市中心及屯門公路，並提升為全空調服務。
• 2004年4月4日：增設天耀邨耀盛樓往葵芳地鐵站的分段收費，以替代當日起停辦的64M線。
• 2008年5月10日：往葵芳鐵路站方向不再繞經天耀總站，並於對開天耀邨耀民樓增設分站。
• 2009年5月20日：取消早上繁忙時間由天慈開往葵芳鐵路站的特別班次。
• 2014年11月29日：天水圍總站遷往天水圍市中心，延伸服務範圍至天頌苑及天華邨，同時往天水圍市中心方向取消天水圍警署站，並於天盛苑增設分站。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2020年8月8日：新增由天水圍市中心往天祐苑的八達通短程分段收費，乘客下車後到相關車站的拍卡機拍卡，方可獲取車費優惠。
• 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由天水圍市中心開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:10 - 05:50 20 05:50 - 07:09 11／12 07:09 - 07:25 8 07:25 - 07:59 5／6 07:59 - 09:05 9／10 09:05 - 10:05 15 10:05 - 17:05 20 17:05 - 17:20 15 17:20 - 23:00 20 23:00 - 23:25 25 23:25 - 23:55 30 星期六 05:10 - 05:50 20 05:50 - 07:20 15 07:20 - 08:20 12 08:20 - 10:35 15 10:35 - 11:55 20 11:55 - 14:55 15 14:55 - 17:15 20 17:15 - 18:15 15 18:15 - 23:55 20 星期日及公眾假期 05:10 - 09:50 20 09:50 - 11:05 15 11:05 - 13:05 20 13:05 - 14:05 15 14:05 - 23:05 20 23:05 - 23:55 25

由葵芳站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:15 - 10:00 25 10:00 - 16:00 20 16:00 - 16:48 12 16:48 - 17:35 9／10 17:35 - 17:42 7 17:42 - 19:00 6 19:00 - 20:30 10 20:30 - 23:00 15 23:00 - 23:20 20 23:20 - 23:45 25 23:45 - 00:45 30 星期六 06:15 - 06:40 25 06:40 - 13:00 20 13:00 - 17:00 15 17:00 - 18:00 12 18:00 - 19:00 10 19:00 - 23:45 15 23:45 - 00:45 20 星期日及公眾假期 06:15 - 07:05 25 07:05 - 00:45 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$11.7

往葵芳方向分段收費
上車站 ＼ 落車站	天水圍市中心 或之後	天耀邨耀盛樓 或之後	荃景圍天橋 或之後
天祐苑 或之前	$4.6 ＊
葵芳站巴士總站 或之前	$11.7	$10.7	$5.4

往天水圍方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	葵芳站巴士總站 或之後	荃灣眾安街 或之後	聚星樓 或之後
天水圍市中心 或之前	$11.7	$10.7	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 ＊ 為短途分段收費，乘客須以八達通付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的拍卡機拍卡。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的拍卡機拍卡或乘搭此路線前後有轉乘優惠紀錄，則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

69M線（天水圍市中心→葵芳站）相關轉乘優惠
由69M線（天水圍市中心開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
天水圍→石籬／安蔭／ 象山／梨木樹	31、32M、235 （任何方向）	減$4.2	大窩口站	150分鐘
	36（任何方向）		首程下車：荃灣站 次程登車：綠楊新邨
天水圍→海濱花園	238M（任何方向）	免費	首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車： 荃灣站
天水圍→青衣	41M、41P （往青衣邨／青衣碼頭）
	42M、243M （往長宏／美景花園）		首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站（西樓角路）
天水圍／荃灣→梨木樹	48X（往禾輋）	回贈首程車資（荃灣登車） 減$8.5（元朗區登車）	大窩口站

69M線（葵芳站→天水圍市中心）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘69M線（往天水圍市中心）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
石籬／安蔭／象山／梨木樹→天水圍	31、32M、235 （來回方向）	減$4.2	大窩口站	150分鐘
	36（來回方向）		首程下車：大窩口站（國瑞路） 次程登車：大窩口站（青山公路）
海濱花園→天水圍	238M（來回方向）		首程下車：荃灣站總站 次程登車：荃灣建明街
青衣→天水圍	41M、41P （由青衣邨／青衣碼頭開出）	回贈首程車資
	42M、243M、243P （由長宏／美景花園開出）		首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣建明街

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大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68M、69M、69P、 251M、265M、 268M、269A、269M	279A、 279X	68X、69X、 265B、268X	269D	69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968／968A／968X、 978／978A／978B	P968
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.5	$4.5		$8.8	$10.0	$12.1	$17.5	第二程全程車費減第一程應付車費的差額
68E	不適用	回贈$1.0	免費轉乘	$3.3	$4.5	$6.6	$12.0
68M、69M、69P、251M、 265M、268M、269A、269M、N269	免費轉乘			$4.3	$5.3	$7.6	$13.0
279A、279X								$22.4
68X、69X、265B、268X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D	免費轉乘				不適用
69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘
968／968A／968X	免費轉乘
978／978A／978B								$12.6
P968								不適用

251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前兩者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269	回贈$4.1
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、978／978A、N269、P968		免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、279X、968／968X、978／978A、N269	279X、978／978A	$4.1
P968		$1.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、N269	P968	$5.4
279X		$0.3
968／968X		$12.2
978／978A		$11.3

＃轉乘251A及251B線的乘客須步行前往八鄉路總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。

註：

• 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
• 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋。
• 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
• 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及線的轉乘優惠兼用。
• 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
• 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	第二程折扣額	時限
40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、265M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290X、934A	由九龍／新界西北／新界東／港島	NR331	往馬灣	成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0	120分鐘
43P、43X、46S、73D、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X		NR331S
NR331	由馬灣	40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、73D、73P、73X、265M、269M、278X、290、290A、290X、934A	往九龍／新界西北／新界東／港島		60分鐘
NR331S		30X、33、33A、230X、234D、234P、234X、268M、934
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。 乘客繳付第一程車資後，八達通卡的餘額必須為正數，方可享有優惠。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。 此計劃由2021年3月1日起生效。 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳資料。 編輯

用車

現時此路線共獲派19輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為掛牌車。

另每天早上均有來自269C及968線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打行走。

69M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU98	SF5514	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
ATENU105	SF5735		全日行走此路線
ATENU151	SH6654		全日行走此路線
ATENU189	SK336		全日行走此路線
ATENU195	SK2399		全日行走此路線
ATENU197	SK2824		全日行走此路線
ATENU201	SK5090		全日行走此路線
ATENU215	SK9040		全日行走此路線
ATENU216	SK9190		全日行走此路線
ATENU217	SK9195		全日行走此路線
ATENU219	SL1121		全日行走此路線
ATENU229	SL4149		全日行走此路線
ATENU232	SL5997		全日行走此路線
ATENU239	SL7313		全日行走此路線
ATENU240	SL7457		全日行走此路線
ATENU243	SL8271		撞毀 全日行走此路線
ATENU246	SL9106		全日行走此路線
ATENU248	SL9366		全日行走此路線
ATENU264	SP7159		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時已是冷熱線，非空調用車包括利蘭勝利二型（G）及利蘭奧林比安11米（S3BL）；空調用車則使用丹尼士巨龍11米（AD）。1998年改為全空調服務後全線以12米之丹尼士巨龍（3AD）及富豪奧林比安（3AV）行走。

此路線在2008年加入低地台服務，初時用車為富豪超級奧林比安12米（3ASV）、Enviro500 12米（ATE）以及斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）等，現已改回富豪超級奧林比安（3ASV）。

此路線曾於2014年全線低地台化，僅餘的非低地台巴士被Neoplan Centroliner 12米（AP）取代，但於2015年再次加入非低地台設計的丹尼士巨龍（3AD）行走，另外亦曾加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）；直至2016年4月末才再度全線低地台化。

2018年，此路線大量改派富豪B9TL 12米（AVBWU），最終於同年7月全線直梯化。同年8月起再度加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。直至2019年8月末已覆蓋全線。

2020年7月20日開始，此路線獲批准使用12.8米巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為28.5公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為22.2公里）

往葵芳站

途經：天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天瑞巴士總站、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路

九龍巴士69M線（天水圍市中心→葵芳站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天水圍		天水圍市中心
2		天華路	天頌苑頌棋閣
3		天瑞路	天頌苑	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
4			天瑞總站
5		天瑞路	天水圍公園
6		天湖路	天耀邨耀盛樓	分段收費起點 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
7		天耀路	天耀邨耀民樓	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
8		天福路	天祐苑
元朗公路； 青朗公路
9	八鄉		大欖隧道（落客站）	欖隧路線建議轉車站
10			大欖隧道
大欖隧道； 屯門公路
11	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
12			愉景新城
13	荃灣市中心		荃灣站
14			荃灣眾安街	轉乘NR331線
15	大窩口		大窩口站
16	北葵涌	青山公路 – 葵涌段	昌榮路迴旋處
17	葵興	葵涌道	葵俊苑
18			新葵興花園
19	葵芳	葵仁路	新都會廣場	只供落客
20			葵芳站巴士總站

往天水圍市中心

途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天城路及嘉恩街

九龍巴士69M線（葵芳站→天水圍市中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳		葵芳站巴士總站
2		葵涌道	葵芳邨
3	葵興	青山公路 – 葵涌段	葵涌耀榮里
4			葵涌健全街
5	大窩口		大窩口站
6	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣眾安街	分段收費起點 轉自NR331線
7			荃灣建明街
8	荃灣（柴灣角）		荃景圍天橋
屯門公路； 大欖隧道
9	八鄉		大欖隧道（落客站）	欖隧路線建議轉車站
10			大欖隧道
青朗公路； 元朗公路
11	天水圍	天福路	聚星樓	分段收費起點
12		天耀路	天盛苑
13		天湖路	裘錦秋中學
14		天瑞路	天水圍公園
15			天瑞邨
16			天華邨
17	天水圍北	天華路	天悅邨
18	天水圍		天水圍市中心

使用狀況

此路線曾只服務天水圍早期落成的屋苑，覆蓋範圍不廣，導致天水圍段客量不足，惟有一定客源來自大欖隧道轉車站的68M線元朗轉乘客。

元朗區區域性巴士路線重組後，此路線擴大服務範圍，但和265M、269M線分別於天華路及天耀邨互有重疊，客量只屬一般。不過天水圍往返荃灣及葵涌需求殷切，此路線又有相當比例的轉乘客使用，繁忙時間仍會出現頂閘，九巴需要加開69P線分流乘客。

據2014-2015年度巴士路線發展計劃資料顯示，此路線在最繁忙的一小時的平均載客率為86%，非繁忙時段的平均載客率則為31%。

相關事件

• 1993年7月25日：早上十一時許，一輛往天瑞方向的利蘭勝利二型（G305／CM2157）在洪天路右轉屏廈路時失控翻側，39人受傷。巴士事後不作修復而提早退役，而此事亦是該車款最後一宗翻車事件。
• 1994年5月28日：晚上十一時許，一輛往荔景（南）方向的利蘭奧林比安（S3BL288／DY9392）在青山公路 – 藍地段近泥圍遭一輛挖泥車吊臂撃中車頂，6人受傷。
• 1996年9月24日︰早上十一時許，一輛往葵芳地鐵站方向的利蘭奧林比安（BL23／DA1921）在青山公路及昌榮路交界撞向一輛拋錨停下的貨車，巴士車身如開罐頭般被削開，11人受傷。
• 2005年1月22日：下午六時許，一輛往葵芳地鐵站方向的丹尼士巨龍（AD253／GR3633）在青山公路 – 荃灣段及西樓角路交界與一輛行走海韻花園線的村巴相撞，事件中共有20人受傷。
• 2007年2月17日：上午九時許，一輛往葵芳地鐵站方向的富豪奧林比安（3AV86／GP6441）在青朗公路與一輛貨櫃車相撞，巴士車頭撞向貨櫃車左邊車尾，車身如開罐頭般被削開至上層第四排座位，坐在上層左邊第一及第二排兩名乘客被拋出車外，造成1死13傷。肇事車長於2007年9月17日被裁定不小心駕駛罪名成立，判罰款港幣5000元及停牌一年，詳見2007年青朗公路九巴與貨櫃車相撞意外。
• 2010年7月4日：早上七時許，一輛往葵芳站方向的丹尼士巨龍（3AD63／HL9742）與一輛269C線的Neoplan Centroliner（AP126／JZ3859）在大欖隧道荃灣入口因隧道進行緊急事故演習封路並開始截車而停下，卻遭尾隨68X線的丹尼士三叉戟（ATR342／KV8252）撞向車尾，28人受傷。
• 2017年6月29日：早上六時許，一輛行走龍運巴士E34B線往機場方向的Enviro500（8511／RA1121）在大欖隧道內行駛時疑因機件故障而停下，但尾隨一輛往葵芳站的Neoplan Centroliner（AP45／JT890）收掣不及，撞向前者巴士車尾，致車頭嚴重損毀，事件造成20人受傷。事後AP45／JT890因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌。

圖集

69M線曾以天瑞為總站

69M線曾於2013年間派出Enviro500（ATE）行走

69M線一度以富豪B9TL（AVBWU）作主力

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴69M線（編輯）

相關條目

• 九巴64M線（已取消）
• 九巴69P線
• 九巴265M線
• 九巴269M線
• 九巴N268線（第一代）（已取消）
• 九巴N269線

外部連結

• 九巴官方路線資料：69M（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴69M線資料