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已停辦的新界鄉村巴士路線69K,由九巴營辦,來往彩園及大埔火車站,途經馬會道、聯和墟、大埔公路及廣福道。此路線接駁九廣鐵路已進行電氣化的路段,在1983年九廣鐵路全線電氣化時取消。
歷史
- 1982年7月5日:69K線配合九廣鐵路電氣化首期工程(九龍至沙田)通車而投入服務,當時來往彩園及沙田墟,途經火炭。
- 1982年8月20日:配合沙田火車站上蓋巴士總站落成,沙田總站遷往該處。
- 1982年9月6日:繞經聯和墟。
- 1982年11月5日:上午十時起,配合D4路及L6路通車,並實施新交通措施,永久封閉介乎九廣鐵路平交道至大埔公路之間的一段新豐路:[1]
- 1983年5月2日:配合九廣鐵路電氣化第二期(沙田至大埔墟)投入服務,縮短為來往彩園及大埔火車站。
- 1983年7月16日:配合九廣鐵路全線電氣化而取消服務。
服務時間及班次
此為1982年7月5日開線時的資料。
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收費
69K線歷年收費沿革 | ||
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
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1983年5月8日 | $1.2 | 不設分段收費 |
1983年5月2日 | $1.0 | |
1982年12月1日[2] | $2.0 | 大埔墟往沙田火車站:$1.2 大埔往彩園:$0.7 |
1982年7月5日 | $2.0 | 大埔往彩園:$0.7 |
此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠;上車付款,不設找續。
行車路線
- 往大埔火車站方向:途經彩園邨通路、L10路、D4路、L6路、新豐路、馬會道、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯盛街、聯和道、聯興街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、大埔公路 – 粉嶺段、大埔公路 – 大窩西段、大埔公路 – 大窩段、A路、廣福道、汀角路及D3路
- 往彩園方向:途經D3路、廣福道、大埔公路 – 大窩段、大埔公路 – 大窩西段、大埔公路 – 粉嶺段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯盛街、聯和道、聯興街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、馬會道、新豐路、L6路、D4路、L10路及彩園邨通路
1983年5月2日 |
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1982年10月6日 |
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1982年9月6日 |
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1982年8月20日 |
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1982年7月5日(開線資料) |
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圖集
註釋、參考資料
- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,容偉釗著
- 《第三十六回香港年鑑 1983》,華僑日報
相關條目
外部連結
以北區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以大埔區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 | |
西貢北 | |
註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |