香港巴士大典

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空調新界巴士路線68X,由九巴營辦,來往洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣),途經新界元朗區屏山元朗大馬路,取道大欖隧道屯門公路荃灣路葵涌道特快往返九龍區美孚長沙灣深水埗旺角大角咀

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

洪水橋(洪福邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25 - 06:25 20
06:25 - 09:47 10 - 14
09:47 - 16:47 15
16:47 - 17:45 11 - 13
17:45 - 00:25 20
星期六
05:25 - 06:05 20
06:05 - 19:05 12 - 15
19:05 - 00:25 20
星期日及公眾假期
05:25 - 08:05 20
08:05 - 19:05 12 - 15
19:05 - 00:25 20
旺角(柏景灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 13:00 20 - 25
13:00 - 14:00 15
14:00 - 17:12 12 - 15
17:12 - 18:17 9 - 10
18:17 - 22:50 12 - 15
22:50 - 01:05 20 - 25
星期六
06:00 - 07:00 20
07:00 - 08:00 15
08:00 - 10:00 20
10:00 - 12:00 15
12:00 - 16:00 12
16:00 - 19:00 10
19:00 - 21:00 12
21:00 - 23:00 15
23:00 - 00:40 20
00:40 - 01:05 25
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00 20
09:00 - 22:00 12 - 15
22:00 - 00:40 20
00:40 - 01:05 25

特別班次

元朗(西)旺角(柏景灣)
星期一至六
07:40、08:10
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $15.6
往旺角方向之分段收費
美孚站 $6.2
旺角警署 $5.1
往洪水橋方向之分段收費
大欖隧道轉車站 $10.1
形點I $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向)
第二程路線
第一程路線
68E 68M69M69P
251M265M
268M269A269M
279A
279B
279X
68X69X
265B268X269X
269D 69C268A*
268B268C268P
269B269C269S
968*968A*968X*
978978A978B
P968* T270
第二程優惠票價
251A251B $3.7 $4.7 $9.2 $10.4 $12.7 $18.3 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 $13.7
68E - 回贈$1.0 免費轉乘 $3.5 $4.7 $7.0 $12.1 $20.1減第一程應付車資的差額
68M69M69P251M
265M268M269A269MN269
免費轉乘 $5.7 $8 $13.6
279A279B279X $4.5 $21.0
68X69X265B268X269X 免費轉乘 第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D -
69C268A*
268B268C268P
269B269C269S
免費轉乘 免費轉乘
968*968A*968X* 免費轉乘
978978A978B $13.0
P968* -
T270 免費轉乘 $3.6 $4.8 $7.0 $9.3 $23.1 -
備註:
251A251BN269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車;除進行普通路線與註有路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向)
第一程路線 第二程路線 第二程優惠票價
279X 68E68M68X69C69M69X251A251B265B265M268B268C268M268P268X269B269C269D269M269P269S269X968968XN269N368 回贈$4.3
68E68M68X69C69M69X265B265M268B268C268M268P268X269B269C269D269M269P269S269X968968X978978AN269N368P968 免費
T270 $2.8
68E68M68X69C69M69X265B265M268B268C268M268P268X269B269C269D269M269P269S269X279X968968XN269N368T270 279X978978AT270 $4.3
P968 279X $1.0
978978AT270 $1.6
978978A 279X $4.3
T270 免費
68E68M68X69C69M69X265B265M268B268C268M268P268X269B269C269D269M269P269S269XN269 P968 $5.6
279X $0.3
968968X $13.1
978978A $12.2
T270 $8.9
備註:
轉乘251A251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。
注意事項

註:

  • 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時,由於279X線車費可享半價優惠,但回贈作成人車資計算,故此學生全程費用比小童全程費用低。
  • 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線,且並不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別路線,以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向,亦不可與68E線的即日來回優惠及5M3333B6868F296D線的轉乘優惠兼用。
  • 龍運巴士A43A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠(各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠,而九巴一程更不設方向限制)。然而,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • N269線與N368線間亦設有轉乘優惠,詳見模板:大欖隧道轉車站通宵路線轉乘優惠

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 1]
上水 次程免費
269M269P276A 天水圍 聚星樓天耀邨耀豐樓
69 任何 元朗廣場
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 青山公路-元朗段形點I[註 1]
B9 屯門
268P 元朗
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 洪水橋/元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
265S 大埔 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
65X 科學園 減$4.2 天慈邨
天水圍 B9 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路-元朗段形點I
268P 元朗 減$4.2
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
任何 E36E36AE36SE37 減$4.0 青山公路-元朗段形點I聚星樓天祐苑[註 1]
69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場
269M276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站天祐苑
276B 天慈總站新田運輸交匯處
上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 任何 青山公路-元朗段形點I
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 次程免費
268P 觀塘
265S 天水圍 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
B9 屯門 形點I
香園圍口岸 天水圍 元點[註 2]
268P 觀塘 減$4.2 青山公路-元朗段形點I
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
E36E36AE36SE37 任何 減$4.0 青山公路-元朗段形點I天祐苑

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限為120分鐘(互轉69線或251C線往返江夏圍)/150分鐘(其餘組合)。
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站(只限269M線乘客)共同使用,而轉乘大欖隧道路線、76K77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向,或乘搭此線往九龍方向及268X線往元朗方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

此路線現與268X線共用車隊,兩線共獲派32輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

68X/268X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU883 TW9294 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU1189 UK8230
ATENU1050 UD1969 屯門車廠(元朗分廠)(U) 加班車字軌[17]
ATENU1284 VD6144 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1285 VD6235 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1286 VD4881 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1287 VD5442 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1290 VD7043 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1295 VE1929 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1296 VE502 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1297 VE1594 全日行走此路線
ATENU1307 VE4068 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1381 VK2627 全日行走此路線
ATENU1524 VP9093 全日行走此路線
ATENU1525 VP9189 全日行走此路線
ATENU1526 VP9689 全日行走此路線
ATENU1527 VP9946 全日行走此路線
ATENU1528 VR719 全日行走此路線
ATENU1529 VR1587 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1530 VR1633 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1531 VR2060 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1532 VR1349 全日行走此路線
ATENU1533 VR2313 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU190 VR6071 全日行走此路線
3ATENU195 VR5799 全日行走此路線
3ATENU196 VR6132 全日行走此路線
3ATENU213 VS3648 全日行走此路線
3ATENU218 VS3384 全日行走此路線
3ATENU220 VT553 全日行走此路線
3ATENU221 VT803 全日行走此路線
3ATENU222 VT1825 全日行走此路線
V6B2 WA8593 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線初期用車以梅斯特斯平治O305(ME)為主,輔以利蘭勝利二型(G)行走,同年2月與6868M線一併加入利蘭奧林比安11米(S3BL)及都城嘉慕11米(S3M)。直至1996年,勝利二型平治全面撤出屯門公路,才全線改派11米三軸巴士行走。1987年九巴試驗雙層空調巴士時,首輛都城嘉慕雙層空調巴士DP1932獲派行走此路線試驗,但行走首天便無法繼續行走,於是DP1932最後被拆去空調系統,改回普通巴士(車隊編號為S3M145,已於2004年5月退役)。

此路線於1990年正式加入空調巴士行走,用車為六輛利蘭奧林比安11米(AL)。1994年及1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。1998年改為全空調服務後,更全線以該兩款巴士行走。

2005年2月8日(年三十晚),九巴富豪B9TL樣辦車AVBE1/LU3721)首航此路線,然後柯打N68線。

在延長至洪水橋(洪元路)前,此路線以富豪超級奧林比安12米(3ASV)及Enviro500 12米(ATE)為主,而Neoman A34APM1/LE4612)亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。搬遷後,此路線曾經因為該總站的調頭位置問題,而改派丹尼士三叉戟12米(ATR)取代原有行走該路線的富豪車款,而APM1亦減少行走此路線。

2008年5月26日,因應駛經彌敦道的巴士路線,其低地台掛牌車必須達到歐盟三型或以上排放標準,所以改派「歐三躉」(配改良版ALX500車身的K字頭車牌12米丹尼士三叉戟)取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

此路線禁用富豪車型的限制在2012年解除,此後歐盟五型富豪B9TL 12米(AVBWU)開始常見於此路線。在2013年,九巴在該車型安裝閉路電視系統關係,該車型開始成為此路線主力。同年10月起更開始引入Enviro500 MMC 12米(ATENU)及高載版富豪B9TL(AVBWU)行走,至2015年為配合政府收緊低排放區的標準,此路線全線使用上述兩款巴士行走,並正式全直梯化。2017年12月,此路線由屯門車廠(元朗分廠)(U)負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2018年10月,加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.4公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為22.3公里)

往旺角(柏景灣)

途經:洪水橋田心路田廈路青山公路-洪水橋段青山公路-屏山段青山公路-元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路-元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路屯門公路荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街櫻桃街海泓道

九龍巴士68X線(洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站
2 洪水橋田心路 洪水橋田心路
3 廈村 田廈路 田心
4 鄉事委員會
5 洪水橋 青山公路-洪水橋段 洪水橋站 LR logo
6 屏山 青山公路-屏山段 大道村
7 灰沙圍
8 塘坊村站 LR logo
9 屏山 LR logo
10 元朗市 朗庭園 LR logo
元朗市 元朗(西)總站 特別班次起點
常規班次並不途經
11 元朗市 青山公路-元朗段 元朗喜利徑 LR logo
12 元朗同樂街 LR logo
13 元朗谷亭街 LR logo
14 朗日路 形點II MTR logo LR logo
15 形點I MTR logo LR logo
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
16 八鄉 大欖隧道落客站 大欖隧道路線建議轉車站
大欖隧道
Route3 大欖隧道Route9 屯門公路Route5 荃灣路
17 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
18 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚站 MTR logo 分段收費起點
19 長沙灣 荔枝角站 MTR logo
20 昌華街
21 元州邨 MTR logo
22 深水埗 深水埗九江街
23 深水埗北河街 MTR logo
24 深水埗楓樹街
25 旺角 彌敦道 旺角警署 MTR logo 分段收費起點
26 西洋菜南街 西洋菜南街 MTR logo
27 亞皆老街 旺角街市
28 大角咀 櫻桃街 銘基書院
29 海泓道 海富苑
30 旺角(柏景灣)總站

往洪水橋(洪福邨)

途經:海泓道櫻桃街大角咀道櫻桃街櫸樹街晏架街旺角道彌敦道荔枝角道黃竹街長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路青朗公路大欖隧道青朗公路元朗公路博愛交匯處青山公路-元朗段青山公路-屏山段青山公路-洪水橋段田廈路洪水橋田心路

九龍巴士68X線(旺角(柏景灣)洪水橋(洪福邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大角咀 旺角(柏景灣)總站
2 大角咀道 富貴街
3 櫸樹街 櫸樹街
4 旺角 旺角道 旺角道 MTR logo
5 彌敦道 旺角弼街
6 荔枝角道 旺角塘尾道
7 深水埗 黃竹街 大南街
8 長沙灣道 深水埗黃竹街
9 深水埗欽州街 MTR logo
10 怡閣苑
11 長沙灣 長沙灣遊樂場 MTR logo
12 長沙灣興華街
13 長沙灣長荔街 MTR logo
14 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo
15 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
Route5 荃灣路Route9 屯門公路Route3 大欖隧道
16 八鄉 大欖隧道落客站 大欖隧道路線建議轉車站
分段收費起點
大欖隧道
Route3 青朗公路Route9 元朗公路
17 元朗市 青山公路-元朗段 形點I MTR logo LR logo 分段收費起點
18 元朗又新街 LR logo
19 元朗大棠路 LR logo
20 元朗警署 LR logo
21 青山公路-屏山段 水邊村 LR logo
22 元朗公園
23 屏山 朗邊
24 屏山 LR logo
25 新起村 LR logo
26 灰沙圍
27 大道村
28 洪水橋 青山公路-洪水橋段 尚城
29 洪水橋站 LR logo
30 紫翠花園
31 廈村 田廈路 鄉事委員會
32 洪水橋 洪水橋田心路 洪水橋田心路
33 洪水橋(洪福邨)總站

使用狀況

此路線當年是唯一由元朗取道屯門公路直達市區的全日巴士路線,路線定位相對比68線較為直接,吸引不少元朗洪水橋居民乘搭。與此同時,當年58X頂閘問題極之嚴重,故此路線及68線也可以在屯門市廣場紅橋分擔58X線部分客源,繁忙時間客量十分高企,假日亦客似雲來,即使九十年代屯門公路繁忙時間經常嚴重擠塞,頂閘情況一直持續。踏入1990年代未,大欖隧道通車,此路線在1998年5月26日改經大欖隧道,來回程不經屯門,行車時間大幅縮短,加上元朗地區急速發展,因此頂閘情況不斷加劇,早上繁忙時間一度密至3分鐘一班。九廣西鐵(現港鐵西鐵綫)通車前可謂此路線的輝煌時期。

隨著九廣西鐵通車,此路線客量一度明顯流失,尤以往返美孚的乘客為甚;但由於乘搭鐵路需要轉車才能到達長沙灣深水埗旺角一帶,故此路線仍然有客量支持,繁忙時間仍會全車客滿。在2007年,此路線延長至洪水橋,重新為無法直接登上西鐵的洪水橋至屏山沿線提供往返深水埗區服務,成功吸納該區客源而令客量回升。不過此路線需要行畢全條長沙灣道才進入彌敦道,往返旺角及油麻地的車長冗長,而事實上往返長沙灣、深水埗與來往旺角、油麻地的乘客各佔此路線客量的一半,九巴和運輸署因而在元朗區域性巴士路線重組中建議分拆出沿西九龍走廊直達旺角的特快路線268X。計劃最終獲得通過,此路線於翌年隨著洪福邨入伙而全面分拆:268X線由繁忙時間服務提升為全日雙向服務;而此路線則由佐敦縮短至旺角(柏景灣),集中服務長沙灣、深水埗及太子站一帶乘客。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2006年:繁忙時段載客率約70%。[18]
  • 2013年:早上繁忙時段載客率約60%;而晚上繁忙時段載客率約70%。[19]
  • 2014年:最繁忙一小時載客率為77%;而非繁忙時段載客率為50%。另外,由媽橫路(山水樓)開出的特別班次的平均載客率為70%。
  • 2017年:最繁忙的一小時最高載客率為72%。

脫班

2014年,有乘客在傍晚時分於旺角豉油街等候此路線往元朗,惟等候逾半小時方能登車。九巴發言人解釋,事發當日下午花墟公園正舉辦活動,影響到旺角及太子一帶交通致擠塞,令部分巴士班次未能按原定時間到達佐敦總站。[20]

相關事件

交通意外

衍生網上事件

圖集

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相關條目

註釋、參考資料

  1. 〈九巴增闢特快線 自佐敦道往元朗〉,《大公報》,1987年1月3日。
  2. 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉,香港政府新聞公報,1989年9月2日。
  3. 三號幹線(郊野公園段)月底啟用〉,香港政府新聞公報,1998年5月23日。
  4. 三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,巴士狂熱,1998年5月。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X線延長至元朗洪水橋〉[新聞稿],2007年6月21日。(連結已失效,原文見新浪博客
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第68X號線(元朗(東)-佐敦(匯翔路))總站搬遷〉[交通通告],2007年6月。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉[新聞稿],2009年10月14日。(載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟)
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X (特別班) 路線取消〉[新聞稿],2014年9月10日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦特快線268X〉[新聞稿],2014年9月11日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化68X、268X線服務〉[新聞稿],2015年6月3日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2015年6月3日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X 提早旺角開出頭班車時間,修訂班次 加停青山公路『尚城』站〉[乘客通告],2017年6月12日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第68X及268X號線服務調整〉[交通通告],2017年6月13日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉[乘客通告],2018年9月。
  17. 固定W01車
  18. 元朗區議會交通及運輸委員會 二零零六年度第四次會議記錄,2006年7月5日。
  19. 議員提問:要求增加九巴68X巴士班次,2013年12月。
  20. 68X頻脫班 乘客等半粒鐘〉,《東方日報》,2014年2月15日。
  21. 〈三巴「串燒」一車長被夾〉,《星島日報》,2002年9月8日。
  22. 遭拖車高速猛撞 衝前毀欄七客傷 雙層巴士撞歪燈柱〉,《蘋果日報》,2005年3月30日。
  23. 巴士撞鐵騎兩警傷〉,《蘋果日報》,2006年3月18日。
  24. 〈二手客貨車煞不停 路口直撼巴士〉,《明報》,2006年6月22日。
  25. 九巴串燒三車28傷〉,《東方日報》,2010年7月5日。
  26. 大欖隧道封管演習 車長無煞掣狂撼前車 三巴串燒 29人傷〉,《蘋果日報》,2010年7月5日。
  27. 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞,YouTube
  28. 旺角兩九巴相撞五人受傷〉,《東方日報》,2012年7月27日。

外部連結

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