九巴68X線

68X

由洪水橋（洪福邨）開出的68X線用車ATENU1270

路線資訊

起訖點

洪水橋（洪福邨）↔旺角（柏景灣）●

途經

屏山、元朗市、大欖隧道、美孚、長沙灣、深水埗

路線全長

33.4公里

行車時間

90分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$14.2

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:25 - 00:25

終點服務時間

06:00 - 01:05

班次

9 - 25分鐘

特別班次

元朗（西）→旺角（柏景灣）●

新界巴士路線68X，由九巴營辦，來往洪水橋（洪福邨）及旺角（柏景灣），途經新界元朗區屏山、元朗大馬路，取道大欖隧道、屯門公路、荃灣路及葵涌道特快往返九龍區美孚、長沙灣、深水埗、旺角及大角咀。

歷史

1987年1月5日：68X線投入服務，來往元朗（東）及佐敦道碼頭，途經青山公路 – 元朗段至藍地段、屯門公路以及荃灣路。^[1]
- 同時68線九龍區總站由佐敦道碼頭遷往佐敦道（廣東道），並縮減班次。
1988年9月3日：元朗（東）總站遷往輕便鐵路元朗總站旁的新巴士總站，亦即元朗（東）公共運輸交匯處，站名維持不變。
1988年9月20日：往元朗（東）方向改由黃竹街直接左轉長沙灣道，不經汝州街及欽州街。
1988年9月25日：輕鐵專區法例實施，往元朗（東）方向於屯門區及元朗區內所有巴士站只准下車。
1989年9月4日：增設特別班次於平日07:15及07:45由朗屏開出，途經朗屏路、福喜街、宏樂街及媽橫路後，返回青山公路 – 屏山段原有路線前往佐敦道碼頭。^[2]
1990年12月1日：增設空調巴士服務。
1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區及元朗區內所有巴士站均可上落，並增設由屯門市廣場往元朗（東）及虎地往元朗（東）之分段收費。
1994年2月1日：往元朗（東）方向改經彌敦道，不再途經廣東道、眾坊街及上海街。
1998年5月26日：為配合大欖隧道通車而改經該隧道，並實施以下改動：^[3]^[4]
- 行車路線修改如下：
  - 往佐敦道碼頭方向途經元朗大馬路後，改經朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道及屯門公路前往九龍；
  - 往元朗（東）方向改經大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、元朗安樂路及媽橫路，再經元朗大馬路東行返回總站；
- 提升為全空調服務；
- 取消由朗屏開出的特別班次。
2003年2月23日：九龍總站遷往佐敦（匯翔道），以配合佐敦道碼頭總站永久封閉。^[5]
2003年8月8日：往佐敦（匯翔道）方向於佐敦道「佐敦炮台街」加設分站。
2007年6月24日：元朗區總站遷往洪水橋（洪元路），行車路線修改如下：^[6]^[7]
- 往佐敦（匯翔道）方向改經洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處及元朗公路，然後繼續其原有路線往佐敦；
- 往洪水橋（洪元路）方向到達博愛交匯處後，改經青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、洪天路、洪水橋田心路及洪元路。
2007年6月25日：增設晨早特別班次由媽橫路（山水樓）往佐敦（匯翔道）。
2009年10月18日：增設與281A線的八達通轉乘優惠來往尖沙咀，以配合63X線縮短路線。^[8]
2009年12月20日：佐敦總站遷往渡華路，以配合匯翔道總站永久封閉。^[9]
2014年9月13日：取消由媽橫路（山水樓）往佐敦（渡華路）的晨早特別班次，以配合268X線投入服務。^[10]^[11]
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[12]
2015年6月6日：配合洪福邨即將入伙，全日分拆服務，實施以下改動：^[13]^[14]
- 洪水橋總站遷往洪福邨，同時來回程改經田廈路及洪水橋田心路；
- 市區總站由佐敦（渡華路）遷往旺角（柏景灣），不再途經佐敦及油麻地，佐敦及油麻地一段由268X線提升至每天全日服務替代；
- 星期一至六早上繁忙時間增設特別班次由元朗（西）單向往旺角（柏景灣）。
2017年6月17日：往洪福邨方向增設青山公路「尚城」站，並提早由旺角開出的頭班車時間。^[15]^[16]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2018年9月29日：往洪水橋方向實施以下改動：^[17]
- 於櫻桃街後，改經大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街返回旺角道原有路線：
  - 取消櫻桃街「銘基書院」及新填地街「新填地街」站，並新增大角咀道「富貴街」、櫸樹街「櫸樹街」及旺角道「旺角道」站；
- 增設青山公路 – 洪水橋段段「紫翠花園」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由洪水橋（洪福邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:25 - 06:25	20
06:25 - 09:47	10 - 14
09:47 - 16:47	15
16:47 - 17:45	11 - 13
17:45 - 00:25	20
星期六
05:25 - 06:05	20
06:05 - 19:05	12 - 15
19:05 - 00:25	20
星期日及公眾假期
05:25 - 08:05	20
08:05 - 19:05	12 - 15
19:05 - 00:25	20

由旺角（柏景灣）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 13:00	20 - 25
13:00 - 14:00	15
14:00 - 17:12	12 - 15
17:12 - 18:17	9 - 10
18:17 - 22:50	12 - 15
22:50 - 01:05	20 - 25
星期六
06:00 - 07:00	20
07:00 - 08:00	15
08:00 - 10:00	20
10:00 - 12:00	15
12:00 - 16:00	12
16:00 - 19:00	10
19:00 - 21:00	12
21:00 - 23:00	15
23:00 - 00:40	20
00:40 - 01:05	25
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00	20
09:00 - 22:00	12 - 15
22:00 - 00:40	20
00:40 - 01:05	25

特別班次

元朗（西）→旺角（柏景灣）●
星期一至六
07:40、08:10
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$14.2
往旺角方向之分段收費
美孚站起	$6.2
旺角警署起	$5.1
往洪水橋方向之分段收費
大欖隧道起	$10.1
形點I起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

大欖隧道轉車站轉乘優惠

大欖隧道路線巴士轉乘計劃路線資料

大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向）
第二程路線＼第一程路線	68E	68M、69M、69P、 251M、265M、 268M、269A、269M	279A、 279X	68X、69X、 265B、268X	269D	69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968／968A／968X、 978／978A／978B
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
251A、251B	$3.3	$4.3		$8.1	$9.6	$11.6	$16.6
68E	不適用	回贈$1.0	免費轉乘	$2.8	$4.3	$6.3	$11.3
68M、69M、69P、251M、 265M、268M、269A、269M、 279A、279X、N269	免費轉乘			$3.8	$5.3	$7.3	$12.3
68X、69X、265B、268X	免費轉乘				$5.3
269D	免費轉乘				不適用
69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘
968／968A／968X、 978／978A／978B	免費轉乘

251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前兩者須步行約1分鐘前往大欖隧道轉車站轉乘。
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。

大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第二程路線	第二程優惠票價
68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、 265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、 269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269	首程乘搭279X線：回贈$3.9 首程乘搭其他表列路線：免費
279X、978	$3.8

＃轉乘251A及251B線的乘客須步行約1分鐘前往八鄉路總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。註：

乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及B1／51／54／68A／68F^{[來源請求]}線的轉乘優惠兼用。
龍運巴士 A36、A37、A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	第二程路線	方向	優惠	時限
B1	261X	由落馬洲站往屯門市中心	減$12.0	120分鐘
261X	B1	由屯門市中心往落馬洲站	減$12.0	120分鐘
B1	269M、276A、276B	由落馬洲站往天水圍	兩程合共$13.2	150分鐘
269M／269P、276A、276B	B1	由天水圍往落馬洲站	兩程合共$13.2
B1	53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、269D、 276、276P	任何	減$4.2
B1	268P	次程往朗屏站
268P	B1	首程由觀塘開出
53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、269D、 276、276P	B1	任何
B1	E34A／E34B		減$4.0
E34A／E34B／E34P／E34X	B1		減$4.0
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分的組別之路線。此優惠可與由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與屯門公路轉車站、青馬收費廣場及北大嶼山轉乘優惠共同使用，也不適用於先乘龍運巴士A線轉乘此線再轉乘此計劃涵蓋的其他路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴官方網頁：B1路線轉乘計劃編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

68X線（洪水橋（洪福邨）→旺角（柏景灣））相關轉乘優惠
由68X線（洪水橋開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	次程免費	美孚站→美孚	150分鐘
30X	黃埔花園	減$2.0	西洋菜南街→旺角站
281A	九龍站	次程免費	西洋菜南街→旺角奶路臣街
由其他路線轉乘68X線（往旺角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68A	青衣站	減$4.4	朗庭園	150分鐘
68F	任何方向	減$6.1	形點II	60分鐘

68X線（旺角（柏景灣）→洪水橋（洪福邨））相關轉乘優惠
由68X線（旺角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68A	青衣站	次程免費	水邊村	150分鐘	^{[註 1]}
68F	任何方向	次程免費	形點I	90分鐘
由其他路線轉乘68X線（往洪水橋）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	減$5.1	美孚→美孚站	150分鐘
281A	九龍站	回贈首程車資	基榮小學→旺角弼街	150分鐘
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於「大欖隧道」站或之前登上首程之乘客。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，或乘搭此線往九龍方向及268X線往元朗方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與268X線合共獲派32輛Enviro500 MMC（24輛12米ATENU、8輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。部分用車需調走63X線。

68X／268X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU883	TW9294	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU1189	UK8230	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU1284	VD6144	屯門車廠元朗分廠（U）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU1285	VD6235		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1286	VD4881		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1287	VD5442		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1290	VD7043		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1295	VE1929		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1296	VE502		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1297	VE1594		全日行走此路線
ATENU1305	VE2684		加班車字軌^[18]
ATENU1307	VE4068		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1381	VK2627		全日行走此路線
ATENU1409	VL1157		全日行走此路線
ATENU1524	VP9093		全日行走此路線
ATENU1525	VP9189		全日行走此路線
ATENU1526	VP9689		全日行走此路線
ATENU1527	VP9946		全日行走此路線
ATENU1528	VR719		全日行走此路線
ATENU1529	VR1587		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1530	VR1633		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1531	VR2060		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1532	VR1349		半更車字軌
ATENU1533	VR2313		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU190	VR6071		全日行走此路線
3ATENU195	VR5799		全日行走此路線
3ATENU196	VR6132		全日行走此路線
3ATENU213	VS3648		全日行走此路線
3ATENU218	VS3384		全日行走此路線
3ATENU220	VT553		全日行走此路線
3ATENU221	VT803		全日行走此路線
3ATENU222	VT1825		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

此路線開線初期用車以梅斯特斯平治O305（ME）為主，輔以利蘭勝利二型（G）行走，同年2月與68及68M線一併加入利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）。直至1996年，利蘭勝利二型及梅斯特斯平治O305全面撤出屯門公路，才全線改派11米三軸巴士行走。1987年九巴試驗雙層空調巴士時，首輛都城嘉慕威曼都城雙層空調巴士DP1932獲派行走此路線試驗，但行走首天便無法繼續行走，於是DP1932最後被拆去空調系統，改回普通巴士（車隊編號為S3M145，已於2004年5月退役）。

此路線於1990年正式加入空調巴士行走，用車為六輛利蘭奧林比安11米（AL）。1994年及1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。1998年改為全空調服務後，更全線以該兩款巴士行走。

2005年2月8日（年三十晚），九巴富豪B9TL 樣辦車（AVBE1／LU3721）首航此路線，然後柯打 N68線。

在延長至洪水橋（洪元路）前，此路線以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 12米（ATE）為主，而Neoman A34（APM1／LE4612）亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。搬遷後，此路線曾經因為該總站的調頭位置問題，而改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代原有行走該路線的富豪車款，而APM1亦減少行走此路線。

2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線，其低地台掛牌車必須達到歐盟三型或以上排放標準，所以改派「歐三躉」（配改良版ALX500車身的K字頭車牌12米丹尼士三叉戟）取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

此路線禁用富豪車型的限制在2012年解除，此後歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU）開始常見於此路線。在2013年，九巴在該車型安裝閉路電視系統關係，該車型開始成為此路線主力。同年10月起更開始引入Enviro500 MMC 12米（ATENU）及高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，至2015年為配合政府收緊低排放區的標準，此路線全線使用上述兩款巴士行走，並正式全直梯化。2017年12月，此路線由屯門車廠元朗分廠（U）負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2018年10月，加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.4公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為22.3公里）

往旺角（柏景灣）

途經：洪水橋田心路、田廈路、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道

九龍巴士68X線（洪水橋（洪福邨）→旺角（柏景灣））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	洪水橋		洪水橋（洪福邨）總站
2	洪水橋	洪水橋田心路	洪水橋田心路
3	廈村	田廈路	田心
4	廈村	田廈路	鄉事委員會
5	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	洪水橋站
6	屏山	青山公路 – 屏山段	大道村
7			灰沙圍
8			塘坊村站
9			屏山
10	元朗市		朗庭園
＊	元朗市		元朗（西）總站	特別班次起點常規班次並不途經
11	元朗市	青山公路 – 元朗段	元朗喜利徑
12			元朗同樂街
13			元朗谷亭街
14		朗日路	形點II
15			形點I
元朗公路；青朗公路
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線建議轉車站
16	八鄉		大欖隧道	大欖隧道路線建議轉車站
大欖隧道；屯門公路；荃灣路
17	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
18	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
19	長沙灣		荔枝角站
20			昌華街
21			元州邨
22	深水埗		深水埗九江街
23			深水埗北河街
24			深水埗楓樹街
25	旺角	彌敦道	旺角警署	分段收費起點
26		西洋菜南街	西洋菜南街
27		亞皆老街	旺角街市
28	大角咀	櫻桃街	銘基書院
29		海泓道	海富苑
30			旺角（柏景灣）總站

往洪水橋（洪福邨）

途經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 洪水橋段、田廈路及洪水橋田心路

九龍巴士68X線（旺角（柏景灣）→洪水橋（洪福邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大角咀		旺角（柏景灣）總站
2		大角咀道	富貴街
3		櫸樹街	櫸樹街
4	旺角	旺角道	旺角道
5		彌敦道	旺角弼街
6		荔枝角道	旺角塘尾道
7	深水埗	黃竹街	大南街
8		長沙灣道	深水埗黃竹街
9			深水埗欽州街
10			怡閣苑
11	長沙灣		長沙灣遊樂場
12			長沙灣興華街
13			長沙灣長荔街
14	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
15	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
荃灣路；屯門公路；大欖隧道
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線建議轉車站分段收費起點
16	八鄉		大欖隧道	大欖隧道路線建議轉車站分段收費起點
青朗公路；元朗公路
17	元朗市	青山公路 – 元朗段	形點I	分段收費起點
18			元朗又新街
19			元朗大棠路
20			元朗警署
21		青山公路 – 屏山段	水邊村
22			元朗公園
23	屏山		朗邊
24			屏山
25			新起村
26			灰沙圍
27			大道村
28	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	尚城
29			洪水橋站
30			紫翠花園
31	廈村	田廈路	鄉事委員會
32	洪水橋	洪水橋田心路	洪水橋田心路
33	洪水橋		洪水橋（洪福邨）總站

使用狀況

此路線當年是唯一由元朗取道屯門公路直達市區的全日巴士路線，路線定位相對比68線較為直接，吸引不少元朗及洪水橋居民乘搭。與此同時，當年58X線頂閘問題極之嚴重，故此路線及68線也可以在屯門市廣場及紅橋分擔58X線部分客源，繁忙時間客量十分高企，假日亦客似雲來，即使九十年代屯門公路繁忙時間經常嚴重擠塞，頂閘情況一直持續。踏入1990年代未，大欖隧道通車，此路線在1998年5月26日改經大欖隧道，來回程不經屯門，行車時間大幅縮短，加上元朗地區急速發展，因此頂閘情況不斷加劇，早上繁忙時間一度密至3分鐘一班。九廣西鐵（現港鐵西鐵綫）通車前可謂此路線的輝煌時期。

隨著九廣西鐵通車，此路線客量一度明顯流失，尤以往返美孚的乘客為甚；但由於乘搭鐵路需要轉車才能到達長沙灣、深水埗、旺角一帶，故此路線仍然有客量支持，繁忙時間仍會全車客滿。在2007年，此路線延長至洪水橋，重新為無法直接登上西鐵的洪水橋至屏山沿線提供往返深水埗區服務，成功吸納該區客源而令客量回升。不過此路線需要行畢全條長沙灣道才進入彌敦道，往返旺角及油麻地的車長冗長，而事實上往返長沙灣、深水埗與來往旺角、油麻地的乘客各佔此路線客量的一半，九巴和運輸署因而在元朗區域性巴士路線重組中建議分拆出沿西九龍走廊直達旺角的特快路線 268X。計劃最終獲得通過，此路線於翌年隨著洪福邨入伙而全面分拆：268X線由繁忙時間服務提升為全日雙向服務；而此路線則由佐敦縮短至旺角（柏景灣），集中服務長沙灣、深水埗及太子站一帶乘客。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：

2006年：繁忙時段載客率約70%。^[19]
2013年：早上繁忙時段載客率約60%；而晚上繁忙時段載客率約70%。^[20]
2014年：最繁忙一小時載客率為77%；而非繁忙時段載客率為50%。另外，由媽橫路（山水樓）開出的特別班次的平均載客率為70%。
2017年：最繁忙的一小時最高載客率為72%。

脫班

2014年，有乘客在傍晚時分於旺角豉油街等候此路線往元朗，惟等候逾半小時方能登車。九巴發言人解釋，事發當日下午花墟公園正舉辦活動，影響到旺角及太子一帶交通致擠塞，令部分巴士班次未能按原定時間到達佐敦總站。^[21]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴增闢特快線　自佐敦道往元朗〉，《大公報》，1987年1月3日。
↑ 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉，香港政府新聞公報，1989年9月2日。
↑ 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。
↑ 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，巴士狂熱，1998年5月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X線延長至元朗洪水橋〉［新聞稿］，2007年6月21日。（連結已失效，原文見新浪博客）
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X號線(元朗(東)－佐敦(匯翔路))總站搬遷〉［交通通告］，2007年6月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。（載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X (特別班) 路線取消〉［新聞稿］，2014年9月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦特快線268X〉［新聞稿］，2014年9月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化68X、268X線服務〉［新聞稿］，2015年6月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2015年6月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 提早旺角開出頭班車時間，修訂班次加停青山公路『尚城』站〉［乘客通告］，2017年6月12日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X及268X號線服務調整〉［交通通告］，2017年6月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年9月。
↑ 固定W01車
↑ 元朗區議會交通及運輸委員會二零零六年度第四次會議記錄，2006年7月5日。
↑ 議員提問:要求增加九巴68X巴士班次，2013年12月。
↑ 〈68X頻脫班乘客等半粒鐘〉，《東方日報》，2014年2月15日。
↑ 〈三巴「串燒」一車長被夾〉，《星島日報》，2002年9月8日。
↑ 〈遭拖車高速猛撞衝前毀欄七客傷雙層巴士撞歪燈柱〉，《蘋果日報》，2005年3月30日。
↑ 〈巴士撞鐵騎兩警傷〉，《蘋果日報》，2006年3月18日。
↑ 〈二手客貨車煞不停路口直撼巴士〉，《明報》，2006年6月22日。
↑ 〈九巴串燒三車28傷〉，《東方日報》，2010年7月5日。
↑ 〈大欖隧道封管演習車長無煞掣狂撼前車三巴串燒 29人傷〉，《蘋果日報》，2010年7月5日。
↑ 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞，YouTube
↑ 〈旺角兩九巴相撞五人受傷〉，《東方日報》，2012年7月27日。
↑ 元朗大馬路九巴村巴互撼釀3傷，東方日報，2016年11月12日

外部連結

九巴官方路線資料：68X

[17] 此優惠只適用於「大欖隧道」站或之前登上首程之乘客。

[0] 〈九巴增闢特快線　自佐敦道往元朗〉，《大公報》，1987年1月3日。

[1] 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉，香港政府新聞公報，1989年9月2日。

[2] 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。

[3] 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，巴士狂熱，1998年5月。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X線延長至元朗洪水橋〉［新聞稿］，2007年6月21日。（連結已失效，原文見新浪博客）

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X號線(元朗(東)－佐敦(匯翔路))總站搬遷〉［交通通告］，2007年6月。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。（載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟）

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X (特別班) 路線取消〉［新聞稿］，2014年9月10日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦特快線268X〉［新聞稿］，2014年9月11日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化68X、268X線服務〉［新聞稿］，2015年6月3日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2015年6月3日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 提早旺角開出頭班車時間，修訂班次加停青山公路『尚城』站〉［乘客通告］，2017年6月12日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X及268X號線服務調整〉［交通通告］，2017年6月13日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年9月。

[18] 固定W01車

[19] 元朗區議會交通及運輸委員會二零零六年度第四次會議記錄，2006年7月5日。

[20] 議員提問:要求增加九巴68X巴士班次，2013年12月。

[21] 〈68X頻脫班乘客等半粒鐘〉，《東方日報》，2014年2月15日。

[22] 〈三巴「串燒」一車長被夾〉，《星島日報》，2002年9月8日。

[23] 〈遭拖車高速猛撞衝前毀欄七客傷雙層巴士撞歪燈柱〉，《蘋果日報》，2005年3月30日。

[24] 〈巴士撞鐵騎兩警傷〉，《蘋果日報》，2006年3月18日。

[25] 〈二手客貨車煞不停路口直撼巴士〉，《明報》，2006年6月22日。

[26] 〈九巴串燒三車28傷〉，《東方日報》，2010年7月5日。

[27] 〈大欖隧道封管演習車長無煞掣狂撼前車三巴串燒 29人傷〉，《蘋果日報》，2010年7月5日。

[28] 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞，YouTube

[29] 〈旺角兩九巴相撞五人受傷〉，《東方日報》，2012年7月27日。

[30] 元朗大馬路九巴村巴互撼釀3傷，東方日報，2016年11月12日

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