九巴68X線

68X線用車V6X18由洪水橋（洪福邨）開出

路線資訊

起訖點

洪水橋（洪福邨）↔旺角（柏景灣）●

途經

屏山、元朗市、大欖隧道、美孚、長沙灣、深水埗

路線全長

33.4公里

行車時間

90分鐘

開辦日期

1987年1月5日

營運資訊

收費資料

全程車費

$15.0

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:25 - 00:25

終點服務時間

06:00 - 01:05

班次

9 - 25分鐘

特別班次

元朗（西）→旺角（柏景灣）●

新界巴士路線68X，由九巴營辦，來往洪水橋（洪福邨）及旺角（柏景灣），途經新界元朗區屏山、元朗市，取道大欖隧道、屯門公路、荃灣路及葵涌道特快往返九龍區美孚、長沙灣、深水埗、旺角及大角咀。

歷史

1987年1月5日：68X線投入服務，來往元朗（東）及佐敦道碼頭，途經青山公路 – 元朗段至藍地段、屯門公路以及荃灣路。^[1]
1988年9月3日：元朗（東）總站遷往輕便鐵路元朗總站旁的新巴士總站，亦即元朗（東）公共運輸交匯處，站名維持不變。
1988年9月20日：往元朗方向改由黃竹街直接左轉長沙灣道，不經汝州街及欽州街。
1988年9月25日：輕鐵專區法例實施，往元朗方向於屯門區及元朗區內所有巴士站只准下車。
1989年9月4日：增設特別班次於平日07:15及07:45由朗屏開出，途經朗屏路、福喜街、宏樂街及媽橫路後，返回青山公路 – 屏山段原有路線前往佐敦道碼頭。^[2]同年12月28日改為07:15及07:30開出。
1990年2月19日：往元朗方向改經彌敦道，不經眾坊街及上海街。
1990年12月1日：增設空調巴士服務。
1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區及元朗區內所有巴士站均可上落，並增設由屯門市廣場往元朗（東）及虎地往元朗（東）之分段收費。
1994年2月1日：往元朗方向改經彌敦道，不再途經廣東道、眾坊街及上海街。
1998年5月26日：為配合大欖隧道通車而改經該隧道，並實施以下改動：^[3]^[4]
- 行車路線修改如下：
  - 往佐敦道碼頭方向途經青山公路 - 屏山段後，改經朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道及屯門公路前往九龍；
  - 往元朗方向改經大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、元朗安樂路及媽橫路返回青山公路 - 屏山段及原有路線往總站；
- 提升為全空調服務；
- 取消由朗屏開出的特別班次。
2003年2月23日：九龍總站遷往佐敦（匯翔道），以配合佐敦道碼頭總站永久封閉。^[5]
2003年8月8日：往佐敦方向於佐敦道「佐敦炮台街」加設分站。
2007年6月24日：元朗區總站遷往洪水橋（洪元路），行車路線修改如下：^[6]^[7]
- 往佐敦方向先改經洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路 – 洪水橋段，然後以原有路線相反方向行走，再經博愛交匯處，之後繼續其原有路線往佐敦；
- 往洪水橋方向到達青山公路 - 元朗段後，改經青山公路 - 屏山段、青山公路 - 洪水橋段、洪天路、洪水橋田心路及洪元路。
2007年6月25日：增設晨早特別班次由媽橫路（山水樓）往佐敦（匯翔道）。
2009年10月18日：增設與281A線的八達通轉乘優惠來往尖沙咀，以配合63X線縮短路線。^[8]
2009年12月20日：佐敦總站遷往渡華路，以配合匯翔道總站永久封閉。^[9]
2014年9月13日：取消由媽橫路（山水樓）往佐敦（渡華路）的晨早特別班次，以配合268X線投入服務。^[10]^[11]
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[12]
2015年6月6日：配合洪福邨即將入伙，全日分拆服務，實施以下改動：^[13]^[14]
- 洪水橋總站遷往洪福邨，同時來回程改經田廈路及洪水橋田心路；
- 市區總站由佐敦（渡華路）遷往旺角（柏景灣），不再途經佐敦及油麻地，該帶服務由268X線提升至每天全日服務替代；
- 星期一至六早上繁忙時間增設特別班次由元朗（西）單向往旺角（柏景灣）。
2017年6月17日：往洪福邨方向增設青山公路「尚城」站，並提早由旺角開出的頭班車時間。^[15]^[16]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2018年9月29日：往洪水橋方向實施以下改動：^[17]
- 駛至櫻桃街後，改經大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街返回旺角道原有路線：
  - 取消櫻桃街「銘基書院」及新填地街「新填地街」站，並新增大角咀道「富貴街」、櫸樹街「櫸樹街」及旺角道「旺角道」站；
- 增設青山公路 – 洪水橋段「紫翠花園」站。
2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。^[18]
2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。^[19]
2020年8月8日：新增由洪水橋（洪福邨）往形點I的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。^[20]^[21]^[22]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由洪水橋（洪福邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:25 - 06:25	20
06:25 - 07:11	11／12
07:11 - 07:51	10
07:51 - 08:15	12
08:15 - 09:33	13
09:33 - 09:47	14
09:47 - 16:47	15
16:47 - 17:00	13
17:00 - 17:33	11
17:33 - 17:45	12
17:45 - 00:25	20
星期六
05:25 - 06:05	20
06:05 - 09:50	15
09:50 - 17:50	12
17:50 - 19:05	15
19:05 - 00:25	20
星期日及公眾假期
05:25 - 08:05	20
08:05 - 10:50	15
10:50 - 17:50	12
17:50 - 19:05	15
19:05 - 00:25	20

由旺角（柏景灣）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 08:00	20
08:00 - 11:20	25
11:20 - 13:00	20
13:00 - 14:00	15
14:00 - 17:12	12
17:12 - 17:22	10
17:22 - 18:07	9
18:07 - 18:17	10
18:17 - 19:05	12
19:05 - 22:50	15
22:50 - 23:50	20
23:50 - 01:05	25
星期六
06:00 - 07:00	20
07:00 - 08:00	15
08:00 - 10:00	20
10:00 - 12:00	15
12:00 - 16:00	12
16:00 - 19:00	10
19:00 - 21:00	12
21:00 - 23:00	15
23:00 - 00:40	20
00:40 - 01:05	25
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00	20
09:00 - 13:00	15
13:00 - 19:00	12
19:00 - 22:00	15
22:00 - 00:40	20
00:40 - 01:05	25

詳細開車時間表

由洪水橋（洪福邨）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	25、45
06	05、25、37、48
07	00、11、21、31、41、51
08	03、15、28、41、54
09	07、20、33、47
10 - 16	02、17、32、47
17	00、11、22、33、45
18	00、15、30、45
19 - 23	05、25、45
00	05、25
星期六
05	25、45
06 - 09	05、20、35、50
10 - 17	02、14、26、38、50
18	05、20、35、50
19 - 23	05、25、45
00	05、25
星期日及公眾假期
05	25、45
06 - 07	05、25、45
08 - 10	05、20、35、50
11 - 17	02、14、26、38、50
18	05、20、35、50
19 - 23	05、25、45
00	05、25

由旺角（柏景灣）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06 - 07	00、20、40
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、40
12	00、20、40
13	00、15、30、45
14 - 16	00、12、24、36、48
17	00、12、22、31、40、49、58
18	07、17、29、41、53
19 - 22	05、20、35、50
23	10、30、50
00	15、40
01	05
星期六
06	00、20、40
07	00、15、30、45
08 - 09	00、20、40
10 - 11	00、15、30、45
12 - 15	00、12、24、36、48
16 - 18	00、10、20、30、40、50
19 - 20	00、12、24、36、48
21 - 22	00、15、30、45
23 - 00	00、20、40
01	05
星期日及公眾假期
06 - 08	00、20、40
09 - 12	00、15、30、45
13 - 18	00、12、24、36、48
19 - 21	00、15、30、45
22 - 00	00、20、40
01	05

編輯

特別班次

元朗（西）→旺角（柏景灣）●
星期一至六
07:40、08:10
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	空調收費
全程收費	$15.0

往旺角方向分段收費
上車站＼落車站	洪水橋（洪福邨）總站或之後	美孚站或之後	旺角警署或之後
形點I 或之前	$4.6 ＊
旺角（柏景灣）總站或之前	$15.0	$6.6	$5.4

往洪水橋方向之分段收費
上車站＼落車站	旺角（柏景灣）總站或之後	大欖隧道	形點I 或之後
洪水橋（洪福邨）總站或之前	$15.0	$10.7	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＊為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

68X線（洪水橋（洪福邨）→旺角（柏景灣））相關轉乘優惠
由68X線（洪水橋開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	次程免費	美孚站→美孚	150分鐘
8	任何方向	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站
30X	黃埔花園	減$2.0	西洋菜南街→旺角站
281A	九龍站	減$6.8	西洋菜南街→旺角奶路臣街
由其他路線轉乘68X線（往旺角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68A	青衣站	減$11.8	朗庭園	150分鐘	適用於首程在屯門公路轉車站後登車的乘客
68／68F	任何方向	減$6.2	形點II	60分鐘

68X線（旺角（柏景灣）→洪水橋（洪福邨））相關轉乘優惠
由68X線（旺角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68A	青衣站	次程免費	水邊村	150分鐘	^{[註 1]}
68／68F	任何方向	次程免費	形點I	90分鐘
由其他路線轉乘68X線（往洪水橋）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	減$5.4	美孚→美孚站	120分鐘	第一程必須於塘尾道或之後登車
8	任何方向	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
281A	九龍站	回贈首程車資	基榮小學→旺角弼街	150分鐘
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於「大欖隧道」站或之前登上首程之乘客。

大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線＼第一程路線	68E	68M＃、69M＃、69P＃、 251M＃、265M＃、 268M、269A＃、269M＃	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X	269D	69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968／968A／968X*、 978／978A／978B	P968*
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
251A、251B	$3.5	$4.5		$8.8	$10.0	$12.1	$17.5	第二程全程車費減第一程應付車費的差額
68E	不適用	回贈$1.0	免費轉乘	$3.3	$4.5	$6.6	$12.0
68M＃、69M＃、69P＃、251M＃、 265M＃、268M、269A＃、269M＃、N269＃	免費轉乘			$4.3	$5.3	$7.6	$13.0
279A、279B、279X	免費轉乘			$4.3				$22.4
68X、69X、265B、268X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D	免費轉乘				不適用
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘
968／968A／968X*	免費轉乘
978／978A／978B								$12.6
P968*								不適用
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前兩者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有＃路線或者註有第一程路線與註有第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。

編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269	回贈$4.1
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、978／978A、N269、P968		免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、279X、968／968X、978／978A、N269	279X、978／978A	$4.1
P968	279X、978／978A	$1.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、N269	P968	$5.4
279X		$0.3
968／968X		$12.2
978／978A		$11.3
備註：＃轉乘251A及251B線的乘客須步行前往八鄉路總站轉乘。只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。

編輯

注意事項
註：乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及B1／51／54／68A／68F^{[來源請求]}線的轉乘優惠兼用。龍運巴士 A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	第二程路線	方向	優惠	時限
B1	261X	落馬洲站往屯門市中心	減$12.7	120分鐘
261X	B1	屯門市中心往落馬洲站	減$12.7	120分鐘
B1	269M、269P、276A、276B	落馬洲站往天水圍	兩程合共$13.9	150分鐘
269M、276A、276B	B1	天水圍往落馬洲站	兩程合共$13.9
B1	53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	任何	減$4.2
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	B1		減$4.2
B1	E36、E36A、E36S		減$4.0
E36、E36A、E36S	B1		減$4.0
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。此優惠可與由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴官方網頁：B1路線轉乘計劃編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

新界專綫小巴623線轉乘優惠

新界專綫小巴623線及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
623 （由港頭村）	68E、68M、68X、 261X、268A、268B、 268C、268P、268X、 269D、276、276P、 968、968X、B1 （往荃灣／青衣／屯門／新界東／九龍／港島／落馬洲）	成人：$1.0 小童：$0.5	150分鐘
68E、68M、68X、 261X、268A、268B、 268C、268P、268X、 269D、276、276P、 968、968X、B1 （由荃灣／青衣／屯門／新界東／九龍／港島／落馬洲）	623 （往港頭村）	成人：$1.0 小童：$0.5	150分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。 2020年3月15日生效，至2022年3月14日止。編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，或乘搭此線往九龍方向及268X線往元朗方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與268X線合共獲派31輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

22輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、20輛12.8米3ATENU）
9輛富豪B8L 12.8米（V6X）

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，部分用車需支援63X線，另外亦會有來自63X、68A、69X、265B、268C、269B、269C、276A、968及B1線的柯打車支援。兩線間中出現富豪B9TL（AVBWU）特見。

68X／268X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU177	SJ6834	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU183	SJ8408	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
3ATENU77	UE6259	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線^{[註 1]}
3ATENU78	UE5074		全日行走此路線
3ATENU88	UE6957		全日行走此路線
3ATENU111	UF5254		全日行走此路線
3ATENU146	UJ2100		全日行走此路線
3ATENU153	VN2657		全日行走此路線
3ATENU154	VN2710		半更車字軌
3ATENU159	VN5811		全日行走此路線
3ATENU167	VN6255		全日行走此路線
3ATENU180	VP3693		全日行走此路線
3ATENU190	VR6071		全日行走此路線
3ATENU193	VR5141		全日行走此路線
3ATENU198	VR6572		全日行走此路線
3ATENU199	VR6858		全日行走此路線
3ATENU204	VR7906		全日行走此路線
3ATENU212	VS3552		全日行走此路線
3ATENU213	VS3648		全日行走此路線
3ATENU217	VS3142		全日行走此路線^{[註 2]}
3ATENU220	VT553		全日行走此路線
3ATENU221	VT803		全日行走此路線
V6X1	WZ2690		全日行走此路線
V6X3	WZ5470		全日行走此路線
V6X4	WZ5611		全日行走此路線
V6X6	WZ5484		全日行走此路線
V6X8	WZ5724		全日行走此路線
V6X17	XA2553		全日行走此路線
V6X19	XA3632		全日行走此路線
V6X22	XA3903		全日行走此路線
V6X23	XA3334		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

此路線開線初期用車以梅斯特斯平治O305（ME）為主，輔以利蘭勝利二型（G）行走，同年2月與68及68M線一併加入利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）。直至1996年，利蘭勝利二型及梅斯特斯平治O305全面撤出屯門公路，才全線改派11米三軸巴士行走。1987年九巴試驗雙層空調巴士時，首輛都城嘉慕威曼都城雙層空調巴士DP1932獲派行走此路線試驗，但行走首天便無法繼續行走，於是DP1932最後被拆去空調系統，改回普通巴士（車隊編號為S3M145，已於2004年5月退役）。

此路線於1990年正式加入空調巴士行走，用車為六輛利蘭奧林比安11米（AL）。1994年及1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。1998年改為全空調服務後，更全線以該兩款巴士行走。

2005年2月8日（年三十晚），九巴富豪B9TL 樣辦車（AVBE1／LU3721）首航此路線，然後柯打 N68線。

在延長至洪水橋（洪元路）前，此路線以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 12米（ATE）為主，而Neoman A34（APM1／LE4612）亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。搬遷後，此路線曾經因為該總站的掉頭位置問題，而改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代原有行走該路線的富豪車款，而APM1亦減少行走此路線。

2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線，其低地台掛牌車必須達到歐盟三型或以上排放標準，所以改派「歐三躉」（配改良版ALX500車身的K字頭車牌12米丹尼士三叉戟）取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

此路線禁用富豪車型的限制在2012年解除，此後歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU）開始常見於此路線。在2013年，九巴在該車型安裝閉路電視系統關係，該車型開始成為此路線主力。同年10月起更開始引入Enviro500 MMC 12米（ATENU）及高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，至2015年為配合政府收緊低排放區的標準，此路線全線使用上述兩款巴士行走，並正式全直梯化。2017年12月，此路線由屯門車廠（元朗分廠）（U）負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2018年10月，加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，2019年12月起加入配歐盟六型引擎的E6X，後者已撤離）行走。

2019年4月，加入富豪B8L 12米（V6B）行走，然而曾於9月份時被調走，令全線車型重新統一為Enviro500 MMC。

2020年6月，配合960線可正式使用12.8米用車行走全線路段，調入原259D及268C線配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）以取代部分調往960線配歐盟六型引擎的E6X。同年10月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。

2021年3月，重新加入富豪B8L 12米（V6B）行走，到同年9月全部撤離。

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.4公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為22.3公里）

往旺角（柏景灣）

走線	途經道路
① 常規	洪水橋田心路、田廈路、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道
②＊元朗（西）特別班次	擊壤路、青山公路 – 元朗段、朗日路、……

九龍巴士68X線（洪水橋（洪福邨）→旺角（柏景灣））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	洪水橋		洪水橋（洪福邨）總站
2	洪水橋	洪水橋田心路	洪水橋田心路
3	廈村	田廈路	田心
4	廈村	田廈路	鄉事委員會
5	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	洪水橋站	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6	屏山	青山公路 – 屏山段	大道村	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
7			灰沙圍
8			塘坊村站
9			屏山
10	元朗市		朗庭園	下車乘客可到位於水邊圍邨的拍卡機領取車費回贈
＊	元朗市		元朗（西）總站	走線②特別班次起點常規班次不停此站
11	元朗市	青山公路 – 元朗段	元朗喜利徑	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
12			元朗同樂街
13			元朗谷亭街
14		朗日路	形點II
15			形點I
元朗公路；青朗公路
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線建議轉車站
16	八鄉		大欖隧道	大欖隧道路線建議轉車站
大欖隧道；屯門公路；荃灣路
17	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
18	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
19	長沙灣		荔枝角站
20			昌華街
21			元州邨
22	深水埗		深水埗九江街
23			深水埗北河街
24			深水埗楓樹街
25	旺角	彌敦道	旺角警署（S6）	分段收費起點
26		西洋菜南街	西洋菜南街
27		亞皆老街	旺角街市
28	大角咀	櫻桃街	銘基書院
29	旺角西	海泓道	海富苑
30	旺角西		旺角（柏景灣）總站

往洪水橋（洪福邨）

途經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 洪水橋段、田廈路及洪水橋田心路

九龍巴士68X線（旺角（柏景灣）→洪水橋（洪福邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角西		旺角（柏景灣）總站
2	大角咀	大角咀道	富貴街
3	大角咀	櫸樹街	櫸樹街
4	旺角	旺角道	旺角道
5		彌敦道	旺角弼街（N70）
6		荔枝角道	旺角塘尾道
7	深水埗	黃竹街	大南街
8		長沙灣道	深水埗黃竹街
9			深水埗欽州街
10			怡閣苑
11	長沙灣		長沙灣遊樂場
12			長沙灣興華街
13			長沙灣長荔街
14	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
15	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
荃灣路；屯門公路；大欖隧道
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線建議轉車站分段收費起點
16	八鄉		大欖隧道	大欖隧道路線建議轉車站分段收費起點
青朗公路；元朗公路
17	元朗市	青山公路 – 元朗段	形點I	分段收費起點
18			元朗又新街
19			元朗大棠路
20			元朗警署
21		青山公路 – 屏山段	水邊村
22			元朗公園
23	屏山		朗邊
24			屏山
25			新起村
26			灰沙圍
27			大道村
28	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	尚城
29			洪水橋站
30			紫翠花園
31	廈村	田廈路	鄉事委員會
32	洪水橋	洪水橋田心路	洪水橋田心路
33	洪水橋		洪水橋（洪福邨）總站

使用狀況

此路線當年是唯一由元朗取道屯門公路直達市區的全日巴士路線，路線定位相對比68線較為直接，吸引不少元朗及洪水橋居民乘搭。與此同時，當年58X線頂閘問題非常嚴重，故68X線及68線也可以在屯門市廣場及紅橋分擔58X線部分客源，繁忙時間客量高企，假日亦客似雲來。即使九十年代屯門公路繁忙時間經常嚴重擠塞，頂閘情況一直持續。踏入1990年代未，大欖隧道通車，此路線在1998年5月26日改經大欖隧道，來回程不經屯門，行車時間大幅縮短，加上元朗地區急速發展，因此頂閘情況不斷加劇，早上繁忙時間一度密至3分鐘一班。九廣西鐵（現屯馬綫一部分）通車前可謂此路線的輝煌時期。

隨著九廣西鐵通車，此路線客量一度明顯流失，尤以往返美孚的乘客為甚；但由於乘搭鐵路需要轉車才能到達長沙灣、深水埗、旺角一帶，故此路線仍然有客量支持，繁忙時間仍會全車客滿。在2007年，此路線延長至洪水橋，重新為西鐵不能直達的洪水橋至屏山沿線提供往返深水埗區服務，成功吸納該區客源而令客量回升。不過此路線需要行畢全條長沙灣道才進入彌敦道，往返旺角及油麻地的車程冗長，而事實上往返長沙灣、深水埗與來往旺角、油麻地的乘客各佔此路線客量的一半，九巴和運輸署因而在元朗區域性巴士路線重組中，建議分拆出沿西九龍走廊直達旺角的特快路線 268X。計劃最終獲得通過，此路線於翌年隨著洪福邨入伙而全面分拆：268X線由繁忙時間服務提升為全日雙向服務；而此路線則由佐敦縮短至旺角（柏景灣），集中服務長沙灣、深水埗及太子站一帶乘客。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

2006年：繁忙時段載客率約70%。^[23]
2013年：早上繁忙時段載客率約60%；而晚上繁忙時段載客率約70%。^[24]
2014年：最繁忙一小時載客率為77%；而非繁忙時段載客率為50%。另外，由媽橫路（山水樓）開出的特別班次的平均載客率為70%。^[25]
2018年：最繁忙的一小時最高載客率為72%。^[26]
2021年：最繁忙半小時的載客率為79%。^[27]

脫班

2014年，有乘客在傍晚時分於旺角豉油街等候此路線往元朗，惟等候逾半小時方能登車。九巴發言人解釋，事發當日下午花墟公園正舉辦活動，影響到旺角及太子一帶交通致擠塞，令部分班次未能按原定時間到達佐敦總站。^[28]

圖集

註釋

↑ 平日早上需柯打268P線。
↑ 平日早上需柯打64S線。

參考資料

↑ 〈九巴增闢特快線　自佐敦道往元朗〉，《大公報》，1987年1月3日。
↑ 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉，香港政府新聞公報，1989年9月2日。
↑ 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。
↑ 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，巴士狂熱，1998年5月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X線延長至元朗洪水橋〉［新聞稿］，2007年6月21日。（連結已失效，原文見新浪博客）
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X號線(元朗(東)－佐敦(匯翔路))總站搬遷〉［交通通告］，2007年6月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。（載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X (特別班) 路線取消〉［新聞稿］，2014年9月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦特快線268X〉［新聞稿］，2014年9月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化68X、268X線服務〉［新聞稿］，〈68X 268X全新路線安排（2016年10月20日 Wayback Machine存檔）〉［宣傳單張］，2015年6月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2015年6月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 提早旺角開出頭班車時間，修訂班次加停青山公路『尚城』站〉［乘客通告］，2017年6月12日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X及268X號線服務調整〉［交通通告］，2017年6月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年9月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅九巴十二條路線設轉乘優惠連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。
↑ 元朗區區議會交通及運輸委員會，〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉（傳閱文件第35/2020號），2020年7月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。
↑ 〈元朗區議會交通及運輸委員會二零零六年度第四次會議記錄〉，2006年7月5日。
↑ 〈議員提問:要求增加九巴68X巴士班次〉，2013年12月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2014-2015年度元朗區巴士路線計劃〉，附錄8，2014年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度元朗區巴士路線計劃〉，附件2，2017年12月。
↑ （經歷分享/報告）各巴士路線載客率（二）
↑ 〈68X頻脫班乘客等半粒鐘〉，《東方日報》，2014年2月15日。
↑ 屯門公路碎石擊傷巴士乘客 (23/11/1995)，Youtube
↑ 〈屯門公路四車相撞數十巴士乘客受傷除兩人需留醫外其餘均已出院〉，《大公報》，1991年11月30日。
↑ 〈屯門公路四車相撞48人浴血〉，《華僑日報》，1991年11月30日。
↑ 〈巴士房車互撼共廿四人輕傷〉，《華僑日報》，1992年8月3日。內文的路線誤植為68M。
↑ 〈三巴「串燒」一車長被夾〉，《星島日報》，2002年9月8日。
↑ 〈遭拖車高速猛撞衝前毀欄七客傷雙層巴士撞歪燈柱〉，《蘋果日報》，2005年3月30日。
↑ 〈巴士撞鐵騎兩警傷〉，《蘋果日報》，2006年3月18日。
↑ 〈二手客貨車煞不停路口直撼巴士〉，《明報》，2006年6月22日。
↑ 〈九巴串燒三車28傷〉，《東方日報》，2010年7月5日。
↑ 〈大欖隧道封管演習車長無煞掣狂撼前車三巴串燒 29人傷〉，《蘋果日報》，2010年7月5日。
↑ 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞，YouTube
↑ 〈旺角兩九巴相撞五人受傷〉，《東方日報》，2012年7月27日。
↑ 〈元朗大馬路九巴村巴互撼釀3傷〉，《東方日報》，2016年11月12日。
↑ 〈麻鷹撞九巴流血身亡　掛屍車頭樹擋〉，《香港01》，2021年11月17日。
↑ 〈「盲頭鷹」迎面撞九巴　掛屍車頭樹擋〉，on.cc東網，2021年11月17日。

外部連結

九巴官方路線資料：68X（運輸署批准之行車時間表）

[23] 此優惠只適用於「大欖隧道」站或之前登上首程之乘客。

[24] 平日早上需柯打268P線。

[25] 平日早上需柯打64S線。

[1] 〈九巴增闢特快線　自佐敦道往元朗〉，《大公報》，1987年1月3日。

[2] 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉，香港政府新聞公報，1989年9月2日。

[3] 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。

[4] 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，巴士狂熱，1998年5月。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X線延長至元朗洪水橋〉［新聞稿］，2007年6月21日。（連結已失效，原文見新浪博客）

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X號線(元朗(東)－佐敦(匯翔路))總站搬遷〉［交通通告］，2007年6月。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。（載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟）

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X (特別班) 路線取消〉［新聞稿］，2014年9月10日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦特快線268X〉［新聞稿］，2014年9月11日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化68X、268X線服務〉［新聞稿］，〈68X 268X全新路線安排（2016年10月20日 Wayback Machine存檔）〉［宣傳單張］，2015年6月3日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2015年6月3日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 提早旺角開出頭班車時間，修訂班次加停青山公路『尚城』站〉［乘客通告］，2017年6月12日。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X及268X號線服務調整〉［交通通告］，2017年6月13日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年9月。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅九巴十二條路線設轉乘優惠連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。

[20] 元朗區區議會交通及運輸委員會，〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉（傳閱文件第35/2020號），2020年7月29日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月29日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。

[26] 〈元朗區議會交通及運輸委員會二零零六年度第四次會議記錄〉，2006年7月5日。

[27] 〈議員提問:要求增加九巴68X巴士班次〉，2013年12月。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈2014-2015年度元朗區巴士路線計劃〉，附錄8，2014年3月。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度元朗區巴士路線計劃〉，附件2，2017年12月。

[30] （經歷分享/報告）各巴士路線載客率（二）

[31] 〈68X頻脫班乘客等半粒鐘〉，《東方日報》，2014年2月15日。

[32] 屯門公路碎石擊傷巴士乘客 (23/11/1995)，Youtube

[33] 〈屯門公路四車相撞數十巴士乘客受傷除兩人需留醫外其餘均已出院〉，《大公報》，1991年11月30日。

[34] 〈屯門公路四車相撞48人浴血〉，《華僑日報》，1991年11月30日。

[35] 〈巴士房車互撼共廿四人輕傷〉，《華僑日報》，1992年8月3日。內文的路線誤植為68M。

[36] 〈三巴「串燒」一車長被夾〉，《星島日報》，2002年9月8日。

[37] 〈遭拖車高速猛撞衝前毀欄七客傷雙層巴士撞歪燈柱〉，《蘋果日報》，2005年3月30日。

[38] 〈巴士撞鐵騎兩警傷〉，《蘋果日報》，2006年3月18日。

[39] 〈二手客貨車煞不停路口直撼巴士〉，《明報》，2006年6月22日。

[40] 〈九巴串燒三車28傷〉，《東方日報》，2010年7月5日。

[41] 〈大欖隧道封管演習車長無煞掣狂撼前車三巴串燒 29人傷〉，《蘋果日報》，2010年7月5日。

[42] 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞，YouTube

[43] 〈旺角兩九巴相撞五人受傷〉，《東方日報》，2012年7月27日。

[44] 〈元朗大馬路九巴村巴互撼釀3傷〉，《東方日報》，2016年11月12日。

[45] 〈麻鷹撞九巴流血身亡　掛屍車頭樹擋〉，《香港01》，2021年11月17日。

[46] 〈「盲頭鷹」迎面撞九巴　掛屍車頭樹擋〉，on.cc東網，2021年11月17日。

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