新界巴士路線68A，由九巴營辦，來往元朗（朗屏邨）及青衣站，途經水邊圍邨、屏山、洪水橋、藍地、屯門市中心、屯門公路及荃灣市中心，主要服務青山公路 – 屏山段、洪水橋段及藍地段沿線居民。
目前，68A與68E線乃僅有兩條連接元朗市及青衣島的巴士路線；而連接屯門及青衣島的專營巴士路線更僅此一條。
歷史
開辦背景
因應大欖隧道通車，九巴於1998年5月26日重組元朗區巴士路線，其中途經屯門公路來往朗屏邨及深水埗（欽州街）的68A線永久取消，由68M線延長為來往朗屏邨及葵盛圍取代，並改經大欖隧道。[1][2]
路線重組計劃實施後，元朗區居民不滿重整後的68M線班次非常不穩，脫班情況嚴重；九巴在區議員壓力下決定恢復其原有起訖點，來往元朗（西）及荃灣地鐵站；同時重新開辦68A線，途經洪水橋及屯門公路往返朗屏邨及葵興地鐵站，以填補朗屏邨至葵涌一帶巴士服務的不足。
路線改動沿革
- 1998年6月14日：68A線投入服務，全線使用非空調巴士行走。[3][4]
- 1999年9月19日：提升為全空調巴士服務。[5]
- 2000年12月3日：往朗屏邨方向，改經宏達路及鳳池路往朗屏路。
- 2002年9月14日：改經葵富路取代葵益道。
- 2004年2月22日：為配合青山公路沿線往葵青區的巴士服務重組而永久取消63M及63P線，實施以下改動：[6][7][8]
- 2005年3月25日：往朗屏邨方向恢復途經葵興路，並於葵興路「葵興地鐵站」、「葵興路葵興邨」及葵涌道「光輝圍」增設分站，並取消青山公路 – 葵涌段「葵涌耀榮里」分站。[9]
- 2005年11月4日：往朗屏邨方向在青敬路「長安邨安湄樓」增設分站。
- 2012年12月26日：往青衣方向加停當日啟用的屯門公路轉車站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。[10]
- 2013年5月25日：增設屯門公路轉車站南行短途線轉乘優惠，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。
- 2013年7月27日：為配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用而增設該站，並提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。
- 2013年9月28日：修改元朗區及葵青區走線，並調整班次，以取代永久停辦的263M線：[11][12]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[13]
- 2016年8月20日：往青衣站方向繞經洪天路及洪志路，並加停「洪天路洪福邨」巴士站，而原有於洪水橋站實施的分段收費亦提早至該站生效，為洪福邨居民提供63X線以外前往屯門公路轉車站的另一選擇。[14]
- 2016年12月31日：往元朗方向亦繞經洪天路、洪志路及洪天路，並加停「洪天路洪福邨」巴士站；同時朗屏邨頭班車提早五分鐘至05:20。[15][16][17]
- 2020年8月8日：新增由朗屏邨總站及洪天路洪福邨往華都花園的八達通短程分段收費，乘客下車後到相關車站八達通機拍卡，以領取車費回贈。[18][19][20]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.2 |
| 往青衣方向分段收費 | |||||
| 上車站 ＼ 落車站
| 朗屏邨總站 或之後 | 洪天路洪福邨 或之後 | 虎地 或之後 | 荃景圍天橋 或之後 | |
| 華都花園 或之前 | $6.2 ＊ | $5.0 ＊ | $5.0 ＊ | ||
| 青衣站 或之前 | $11.2 | $10.5 | $9.7 | $5.1 | |
| 往元朗方向之分段收費 | |||||
| 上車站 ＼ 落車站
| 青衣站 或之後 | 荃富街公園 或之後 | 屯門大會堂 或之後 | 虎地 或之後 | |
| 朗屏邨總站 或之前 | $11.2 | $10.5 | $6.2 | $5.1 | |
| 收費備註 |
|---|
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡乘搭此路線後，於指限定時間內轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可享有轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 68A線（元朗（朗屏邨）→青衣站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由68A線（由元朗（朗屏邨）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗／屯門→大埔／北區 | 73X、278X（往大埔／北區） | 減$4.2 | 荃灣眾安街青山公路 | 150分鐘 | |
| 元朗／屯門→沙田／馬鞍山／科學園 | 43P、43X、46S、48X、49X （往沙田區） | ||||
| 48P（往禾輋） | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站（大河道北） | ||||
| 元朗／屯門→沙田／馬鞍山 | 40X、46P、46X、47X （往沙田區） | 城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站 | ||
| 元朗／屯門→安蔭／石籬／梨木樹／象山 | 31、32M、235 （往石籬／象山／安蔭） | 大窩口站 | |||
| 元朗／屯門→象山／梨木樹 | 36（往梨木樹） | 首程下車：荃灣站 次程登車： 綠楊新邨 | |||
| 元朗／屯門→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 免費 | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車： 荃灣站 | ||
| 元朗／屯門→青衣區內 | 248M、249M （往長宏／美景花園） | 青衣站 | |||
| 屯門／荃灣→梨木樹 | 48X（往禾輋） | 回贈首程車資（荃灣登車）／減$8（屯門／元朗登車） | 大窩口站 | [21] | |
| 由其他路線轉乘68A線（往青衣站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 荃灣→元朗／屯門 | 68M（由荃灣站開出） | 免費 | 首程下車：元朗（西）總站 次程登車：香港家庭計劃指導會 | 150分鐘 | 第一程必須於大欖隧道或之前上車 |
| 香港島→元朗／屯門 | 968、968X （由天后／鰂魚涌開出） | ||||
| 油尖旺→元朗／屯門 | 68X（由旺角（柏景灣）開出） 268X（由佐敦（西九龍站）開出） | 水邊村 | |||
| 尖沙咀／紅磡→元朗／屯門 | 268B（由紅磡（紅鸞道）開出） | ||||
| 觀塘→元朗／屯門 | 268C（由觀塘碼頭開出） | ||||
| 沙田→元朗／屯門 | 269D（由瀝源開出） | ||||
| 68A線（青衣站→元朗（朗屏邨））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由68A線（由青衣站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗／屯門→荃灣 | 68M（往荃灣站） | 減$4.1 | 首程下車：元朗廣場 次程登車：元朗（西）總站 | 150分鐘 | 第一程必須於虎地或之後上車 |
| 元朗／屯門→油尖旺區 | 68X／268X （往旺角（柏景灣）／佐敦（西九龍站）） | 減$4.4 | 洪水橋站 | ||
| 元朗／屯門→觀塘 | 268C（往觀塘碼頭） | 減$5.1 | 朗庭園 | ||
| 元朗／屯門→尖沙咀／紅磡 | 268B（往紅磡（紅鸞道）） | 首程下車：元朗廣場 次程登車：喜利徑 | |||
| 元朗／屯門→沙田 | 269D（往瀝源） | ||||
| 元朗／屯門→香港島 | 968、968X（往天后／鰂魚涌） | 首程下車：元朗廣場 次程登車：元朗（西）總站 | |||
| 由其他路線轉乘68A線（往元朗（朗屏邨）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔→屯門 | 73X（由富善邨開出） | 減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
| 北區→屯門 | 278A、278P、278X （由北區開出） | ||||
| 沙田／馬鞍山／科學園→屯門 | 43P、43X、46S、48X、49X （由沙田開出） | ||||
| 48P（由禾輋開出） | 荃景圍天橋 | ||||
| 40X、46X、46P、 47A、47X、49P （由沙田開出） | 城門隧道轉車站 | 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭 | |||
| 石籬／安蔭→屯門 | 31（由石籬開出） | 首程下車：悅來酒店 次程登車：荃富街公園 | |||
| 象山→屯門 | 32M（由象山開出） | 首程下車：大窩口站 次程登車：荃富街公園 | |||
| 梨木樹→屯門 | 36（由梨木樹開出） | 首程下車：荃灣荃富街 次程登車：荃富街公園 | |||
| 安蔭→屯門 | 235（由安蔭開出） | 荃灣眾安街 | |||
| 青衣區內→元朗／屯門 | 248M、249M （由長宏／美景花園開出） | 青衣站 | |||
屯門公路轉車站轉乘優惠
| 屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 南行（往荃灣／九龍方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59M | 59X、60X、67X | $3.1 |
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60M、66M | 第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 | |
|
61A、252 |
59M、60M、66M | |
| 68A全程收費 | 免費 | |
| 53全程收費$ | 59M、60M、66M | |
| 57M、58M、61M、67M、68A | $0.3 | |
| 53$、68A全程收費 | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額加$0.7 |
|
61A、252 | E33 | 減$4.0 |
| 962／962A／962P／962S | 962E | $2.7 |
| 962B ＠ | 962X | 免費 |
| 962E | 962／962A／962P／962S | |
| 962X | 962B ＠ | |
| 北行（往屯門／元朗方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
| 57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A | 免費 | |
|
57M、58M、58P、61M、67M |
60M、66M、252 | |
| 59M、60M、66M | ||
|
57M、58M、58P、61M、67M、252 | $0.7 | |
|
52X、59X、60X、63X、66X、67X | 53$、68A | |
| 第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額 | ||
| 53$、68A | 免費 | |
| E33 |
59M、60M、66M、252 | 減$4.0 |
| 962／962B／962X | 962E | 免費 |
| 962B | 962X | |
| 962E ＃ | 962／962B／962X | |
| 962X | 962B | |
| ||
B1線轉乘優惠
| 九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 時限 | |
| B1 | 261X | 落馬洲站往屯門市中心 | 減$12.0 | 120分鐘 | |
| 261X | B1 | 屯門市中心往落馬洲站 | |||
| B1 | 269M、276A、276B | 落馬洲站往天水圍 | 兩程合共$13.2 | 150分鐘 | |
| 269M／269P、276A、276B | B1 | 天水圍往落馬洲站 | |||
| B1 | 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、268P、269D、 276／276C、276P | 任何 | 減$4.2 | ||
| 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、268P、269D、 276／276C、276P | B1 | ||||
| B1 | E34A／E34B | 減$4.0 | |||
| E34A／E34B／E34P／E34X | B1 | ||||
|
注意事項：
| |||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）雙層巴士作掛牌車。
| 68A線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ATENU4 | TT9134 | 屯門車廠元朗分廠（U） | 全日行走此路線[22] |
| 3ATENU11 | TU9317 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU12 | TV2773 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU13 | TV2808 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU15 | TV3361 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU16 | TV3639 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU17 | TV4017 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU18 | TV4068 | 全日行走此路線[22] | |
| 3ATENU19 | TV4315 | 只於繁忙時間行走此路線[22] | |
| 3ATENU20 | TV4339 | 只於繁忙時間行走此路線[22] | |
| 3ATENU31 | TX4220 | 兼職車長字軌[23] | |
| 3ATENU85 | UE6056 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
第一代68A線開線時，主要派出梅斯特斯平治O305（ME）及利蘭勝利二型（G）。1995年，因屯門公路實施巴士專線，勝利二型不適合行走屯門公路的關係，改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士行走。
1997年加入空調巴士行走時，用車為丹尼士巨龍11米（AD），以取代原有的梅斯特斯平治O305（ME）。至1998年路線取消服務。[24][25][26]
第二代68A線開線初期，全線以以丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士行走，是九巴最後一條新開辦的全熱線。翌年改為全空調服務，初期全線以2+2座位版本富豪奧林比安11米（AV）行走；在2002年與63M線交換「銀柱龍」行走。至2009年，該款巴士因車齡問題逐漸被調往市區路線服務，改以配置2+2座位的「黃柱龍」取代，其後已改回富豪奧林比安行走。
元朗車廠於2012年改派丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台巴士行走，在2013年9月因元朗區內走線改道，開始派出Enviro500（ATE）及丹尼士三叉戟（ATR），以取代原有的短車身巴士，在2014年實現全線低地台化。因測試選擇性還原催化器設備關係及增加運載力，在2015年陸續以富豪超級奧林比安12米（3ASV）替換，以一輛普通配置巴士加上一輛配置SCR設備巴士作對比，以測試性能。至2016年年中再改派Neoplan Centroliner（AP）行走。
2017年12月，元朗車廠以丹尼士三叉戟（ATR）取代陸續退役的Neoplan Centroliner（AP），2月再加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，同年5月起正式陸續引入同款12米及12.8米巴士上牌，取代原有的車款，並持續增加12.8米用車之使用比率。惟最後仍有一輛Enviro500 MMC 12米被披上元朗南樓盤全車身廣告的Neoplan Centroliner（AP86／JV8145）代替。其後該車於同年9月上旬退役，由Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU71／UE4821）取代。
2020年1月，此路線加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代僅餘的丹尼士三叉戟（ATR389／KX1287），令此路線全線直梯化；同年7月起全線更以12.8米巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為34.4公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為24.3公里）
往青衣站
途經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 洪水橋段、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 藍地段、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交匯處及青敬路
| 九龍巴士68A線（元朗（朗屏邨）→青衣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 朗屏邨總站 | ||
| 2 | 元朗安寧路 | 香港家庭計劃指導會 | ||
| 3 | 青山公路 – 屏山段 | 水邊村  | 下車乘客可到水邊圍邨拍卡機領取車費回贈 | |
| 4 | 元朗公園 | |||
| 5 | 屏山 | 朗邊 | ||
| 6 | 屏山 | |||
| 7 | 新起村 | |||
| 8 | 灰沙圍 | |||
| 9 | 大道村 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | ||
| 10 | 洪水橋 | 洪天路 | 洪天路洪福邨 | 分段收費起點 下車乘客可到洪福邨總站拍卡機領取車費回贈 |
| 11 | 青山公路 – 洪水橋段 | 洪水橋站 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
| 12 | 鍾屋村站
| |||
| 13 | 亦園村 | |||
| 14 | 藍地 | 青山公路 – 藍地段 | 泥圍 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
| 15 | 福亨村 | |||
| 16 | 妙法寺 | |||
| 17 | 藍地站 | |||
| 18 | 屯門（虎地） | 藍地交匯處 | 虎地  | 分段收費起點 |
| 19 | 屯門（新墟） | 屯門公路 | 紅橋 | |
| 20 | 屯門市中心 | 屯門屯仁街 | ||
| 21 | 屯發路 | 華都花園 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
 屯門公路
| ||||
| 22 | 小欖 | 屯門公路轉車站（落客站） |  屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站 | ||||
| 屯門公路
| ||||
| 23 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路 – 荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 24 | 愉景新城 | |||
| 25 | 荃灣市中心 | 荃灣站 | ||
| 26 | 荃灣眾安街 | |||
| 27 | 大窩口 | 青山公路 – 葵涌段 | 大窩口站 | |
| 德士古道、青荃橋 | ||||
| 28 | 青衣北 | 青敬路 | 灝景灣 | |
| 29 | 青衣站 | |||
往元朗（朗屏邨）
途經：青敬路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路 – 藍地段、青山公路 – 洪水橋段、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路
| 九龍巴士68A線（青衣站→元朗（朗屏邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青衣北 | 青衣站 | ||
| 2 | 青敬路 | 長安邨安湄樓 | ||
| 青荃橋、德士古道 | ||||
| 3 | 荃灣市中心 | 荃富街 | 荃富街公園 | 分段收費起點 |
| 4 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | ||
| 5 | 福來邨永樂樓 | |||
| 6 | 荃灣（柴灣角） | 荃景圍天橋 | ||
| 屯門公路
| ||||
| 7 | 大欖 | 屯門公路轉車站（落客站） | 屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站 | ||||
| 屯門公路
| ||||
| 8 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門大會堂 | 分段收費起點 |
| 9 | 屯門（新墟） | 屯門公路 | 新墟街市 | |
| 10 | 紅橋 | |||
| 11 | 屯門（虎地） | 藍地交匯處 | 虎地 | 分段收費起點 |
| 12 | 藍地 | 青山公路 – 藍地段 | 藍地站 | |
| 13 | 青磚圍 | |||
| 14 | 泥圍站 | |||
| 15 | 洪水橋 | 青山公路 – 洪水橋段 | 亦園村 | |
| 16 | 鍾屋村站 | |||
| 17 | 洪水橋站 | |||
| 18 | 洪天路 | 洪天路洪福邨 | ||
| 19 | 屏山 | 青山公路 – 屏山段 | 大道村 | |
| 20 | 灰沙圍 | |||
| 21 | 塘坊村站 | |||
| 22 | 屏山 | |||
| 23 | 元朗市 | 朗庭園 | ||
| 24 | 青山公路 – 元朗段 | 元朗廣場 | ||
| 25 | 宏達路 | 朗屏邨悅屏樓 | ||
| 26 | 福喜街 | 朗屏邨珠屏樓 | ||
| 27 | 朗屏邨總站 | |||
使用狀況
作為現時唯一來往青衣及屯門的巴士路線，68A線於屯門公路轉車站啟用後，肩負藍地、洪水橋與屏山來往市區的轉乘客，繁忙時間經常頂閘，而非繁忙時間客量只屬一般，載客數據如下：
- 2009年：在九龍南綫通車前，平均載客率為68%[27]；鐵路通車後，繁忙時段載客率為48%。[28]
- 2013年：改道不經葵涌前，每日平均乘客量為4400人次，最繁忙一小時載客率為75%；非繁忙時段平均最高載客率為16%。
- 2016年：最繁忙一小時乘客率為71%，非繁忙時段乘客率為24%。
- 2017年：最繁忙一小時乘客率為76%。
圖集
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- 新界專綫小巴140M線
註釋及參考資料
- ↑ 三號幹線（郊野公園段）月底啟用，政府新聞公報，1998年5月23日。
- ↑ 巴士狂熱：三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，1998年5月26日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (1998年6月)
- ↑ 元朗及天水圍巴士服務日漸改善，香港政府新聞公報，1998年6月12日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (1999年9月)
- ↑ 九巴路線68A加強服務，政府新聞公報，2004年2月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線68A(朗屏邨至青衣機鐵站)加強服務及實施相關服務改動〉［交通通告］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴68A線延長至青衣及加強元朗區巴士服務〉［新聞稿］，2004年2月20日。
- ↑ 〈路線情報〉，《巴士之訊》第48期，2005年4月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉［新聞稿］，2013年9月22日。
- ↑ 九巴宣傳單張
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68A 路線永久改路 (往青衣鐵路站方向)〉［乘客通告］，2016年8月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68A號線服務調整〉［交通通告］，2016年12月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68A路線永久改路 (往朗屏邨方向)〉［乘客通告］，2016年12月22日。
- ↑ 68A提早頭班車開出時間並修訂行車時間表，〈乘客通告〉，九巴網站，2016年12月24日
- ↑ 元朗區區議會交通及運輸委員會，〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉（傳閱文件第35/2020號），2020年7月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。
- ↑ 車長只會在駛抵大窩口站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。
- ↑ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 22.5 22.6 22.7 22.8 22.9 配置行李架
- ↑ 固定90字軌。
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄
- ↑ HKitalk 舊掛牌資料庫
- ↑ 求以前68A路線資料，hkitalk.net
- ↑ 〈屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第九次會議記錄〉，2009年8月4日。
- ↑ 〈屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄〉，2009年10月16日。
外部連結
網站
- 九巴官方路線資料：68A（運輸署批准之行車時間表）
- i-busnet：九巴68A線資料
- 巴士狂熱：三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，1998年5月。
- 民主黨：黃偉賢議員要求懲罰九巴公司，1998年5月26日。
- 民主黨：民主黨回應改善屯門、元朗區巴士服務措施，1998年6月9日。
- 681巴士總站：九巴68A線資料
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