已停辦的新界市區巴士路線68，由九巴營辦，來往元朗（東）及深水埗（欽州街），途經元朗市至藍地一段青山公路，然後取道屯門公路往返荃灣市中心、葵涌、美孚及長沙灣。
1978年屯門公路通車，68線應運而生，行車路線仿效50線而不經屯門與荃灣間之青山公路，意在縮短元朗和九龍間之車程。1998年大欖隧道啟用，九巴重組元朗來往市區巴士路線，此路線遂在營運20年零10天後結束歷史任務，由大欖隧道轉車站以及途經屯門公路的新路線63M、63X取代。
歷史[]
- 1978年5月16日：為配合屯門公路通車，九巴開辦新界郊區路線68，來往元朗（東）及佐敦道碼頭。
- 1978年9月27日：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往元朗（東）方向駛至太子道後，改經大南街及柏樹街，不經砵蘭街。
- 1980年6月30日：來回程駛至青山公路－葵涌段近昌榮路時，須繞經昌榮路迴旋處，然後折回原有路線。[1][2]
- 1980年10月14日：往佐敦道碼頭駛至彌敦道後，改為直接向前至佐敦道，不入公眾四方街及上海街。
- 1982年5月15日：往佐敦道碼頭方向繞經西樓角路及華都戲院旁的未命名路前往青山公路－荃灣段東行。
- 1982年10月20日：配合地下鐵路工程竣工，往元朗方向駛至荔枝角道後，改經黃竹街，不經大南街、柏樹街、汝州街及欽州街。
- 1984年7月6日：往佐敦道碼頭方向不再繞經西樓角路，改為直駛青山公路－荃灣段。
- 1984年9月23日：由屯門往佐敦道碼頭的分段收費提早至兆康苑迴旋處生效。
- 1985年2月24日：分段收費及小童半價優惠擴展至週日及公眾假期亦生效。
- 1985年9月16日至1988年9月20日：配合興建界限街天橋，往元朗（東）方向駛至黃竹街後，改經汝州街及欽州街。
- 1987年1月5日：配合68X線投入服務，總站由佐敦道碼頭遷往佐敦道（廣東道），往佐敦方向仍維持繞經佐敦道碼頭安排。
- 1988年8月3日：元朗（東）總站由鳳翔路遷往輕便鐵路元朗總站旁的元朗（東）公共運輸交匯處。
- 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施：
- 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往元朗（東）方向於旺角及油麻地多次改道：
- 1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區及元朗區內所有巴士站均可上落，恢復由屯門市廣場往元朗（東）的分段收費，並另外增設由虎地往元朗（東）之分段收費。
- 1994年2月1日：在佐敦道（廣東道）開出後，改經甘肅街、渡船街及佐敦道。
- 1995年4月9日：總站由佐敦道縮短至深水埗（欽州街），並調低全程收費。
- 1997年4月14日：增設空調服務。[3]
- 1998年5月26日：大欖隧道通車後，九巴重組元朗區巴士路線，取消服務，由新路線63M及63X取代。[4][5]
過往服務時間及班次[]
1997年4月14日起至1998年5月25日（取消前夕）[6][]
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1995年4月9日起[]
| 1995年4月9日起生效的時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1994年3月1日起[]
| 1994年3月1日起生效的時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1992年4月1日起[]
| 1992年4月1日起生效的時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1988年9月20日起[]
| 1988年9月20日起生效的時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1988年8月12日起[]
| 1988年8月12日起生效的時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1988年3月14日起[]
| 1988年3月14日起生效的時間表 |
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1983年4月17日起[]
| 1983年4月17日起生效的時間表 |
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1982年5月16日起[]
| 1982年5月16日起生效的時間表[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1978年10月1日起[]
| 1978年10月1日起生效的時間表[8] |
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1978年5月16日（開辦時）起[]
| 1978年5月16日起生效的時間表 |
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收費[]
| 68線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1997年12月1日 | $8.2（非空調巴士） $11.2（空調巴士） |
虎地往深水埗（欽州街）：$7.3（非空調）／$10.2（空調） 荃灣沙咀道往深水埗（欽州街）：$3.5（非空調）／$4.7（空調） 荃灣眾安街往元朗（東）：$6.6（非空調）／$8.7（空調） 屯門市廣場往元朗（東）：$4.2（非空調）／$5.0（空調） 虎地往元朗（東）：$3.3（非空調）／$4.2（空調） |
| 1997年4月14日 （增設空調巴士服務） |
$7.6（非空調巴士） $10.5（空調巴士） |
虎地往深水埗（欽州街）：$6.8（非空調）／$9.5（空調） 荃灣沙咀道往深水埗（欽州街）：$3.3（非空調）／$4.4（空調） 荃灣眾安街往元朗（東）：$6.2（非空調）／$8.1（空調） 屯門市廣場往元朗（東）：$4.0（非空調）／$4.7（空調） 虎地往元朗（東）：$3.0（非空調）／$3.9（空調） |
| 1996年4月4日 | $7.6 | 虎地往深水埗（欽州街）：$6.8 荃灣沙咀道往深水埗（欽州街）：$3.3 荃灣眾安街往元朗（東）：$6.2 屯門市廣場往元朗（東）：$4.0 虎地往元朗（東）：$3.0 |
| 1995年4月9日 | $7.4 | 虎地往深水埗（欽州街）：$6.6 荃灣沙咀道往深水埗（欽州街）：$3.2 荃灣眾安街往元朗（東）：$6.0 屯門市廣場往元朗（東）：$3.9 虎地往元朗（東）：$2.9 |
| 1995年4月2日 | $8.2 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$6.6 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$3.8 荃灣眾安街往元朗（東）：$6.0 屯門市廣場往元朗（東）：$3.9 虎地往元朗（東）：$2.9 |
| 1994年4月1日 | $7.4 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$6.2 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$3.2 荃灣眾安街往元朗（東）：$5.6 屯門市廣場往元朗（東）：$3.6 虎地往元朗（東）：$2.7 |
| 1993年6月1日 （輕鐵專區開放） |
$7.2 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$5.8 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$3.0 荃灣眾安街往元朗（東）：$5.2 屯門市廣場往元朗（東）：$3.6 虎地往元朗（東）：$2.7 |
| 1993年4月5日 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$5.8 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$3.0 荃灣眾安街往元朗（東）：$5.2 | |
| 1991年3月31日 | $6.5 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$5.2 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$2.6 荃灣眾安街往元朗（東）：$4.7 |
| 1990年3月18日 | $5.8 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$4.6 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$2.3 荃灣眾安街往元朗（東）：$4.1 |
| 1989年1月29日 | $5.0 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$4.0 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$2.0 荃灣眾安街往元朗（東）：$3.6 |
| 1988年9月25日 （輕鐵專區生效） |
$4.4 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$3.6 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$1.7 荃灣眾安街往元朗（東）：$3.2 |
| 1987年2月1日 | 虎地往佐敦道（廣東道）：$3.6 荃灣沙咀道往佐敦道（廣東道）：$1.7 荃灣眾安街往元朗（東）：$3.2 屯門市中心往元朗（東）：$1.7 | |
| 1985年2月24日 | $4.0 | 虎地往佐敦道碼頭：$3.5 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：$1.4 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.8 屯門市中心往元朗（東）：$1.4 |
| 1985年2月24日前於星期日及公眾假期不設分段收費。 | ||
| 1984年9月23日 | $3.5 | 虎地往佐敦道碼頭：$3.0 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：$1.2 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.4 屯門往元朗（東）：$1.2 |
| 1983年5月8日 | 屯門往佐敦道碼頭：$2.4 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：$1.2 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.4 屯門往元朗（東）：$1.2 | |
| 1981年4月12日 | $3.0 | 屯門往佐敦道碼頭：$2.0 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：$1.0 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.0 屯門往元朗（東）：$1.0 |
| 1980年2月3日 | $2.0 | 屯門往佐敦道碼頭：$1.5 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：70￠ 荃灣眾安街往元朗（東）：$1.5 屯門往元朗（東）：70￠ |
| 1978年5月16日[9] | $1.5（非空調巴士） | 屯門往佐敦道碼頭：$1.0 荃灣沙咀道往佐敦道碼頭：50￠ 荃灣眾安街往元朗（東）：$1.0 屯門往元朗（東）：50￠ |
| 收費備註 |
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用車[]
此路線曾是元朗區往來九龍的主幹線，開辦初期以利蘭珍寶（D）服務，利蘭勝利二型（G）於1980年引進後，開始加入此路線。
自從九巴於1983年引進梅斯特斯平治O305（ME）後，該車型長期服務此路線，取代利蘭勝利二型，雖然梅斯特斯平治O305於1996年開始淡出屯門公路路線，但停辦前該車款仍見到此路線。[10]
停辦前夕，此路線用車14輛，包括12輛載客量不超過160人的雙層非空調巴士，及2輛載客量不超過141人的雙層空調巴士，即是丹尼士巨龍11米（AD[11]）。
要求用車數量[]
| 生效日期 | 用車數量及要求 | 繁忙時間一小時 每方向最低載客要求 |
|---|---|---|
| 1997年7月21日 | 10輛（載客量不超過160人之普通雙層巴士） 4輛（載客量不超過141人之空調雙層巴士） |
670 |
| 1997年4月14日 | 12輛（載客量不超過160人之普通雙層巴士） 2輛（載客量不超過141人之空調雙層巴士） | |
| 1995年4月9日 | 14輛（載客量不超過160人之普通雙層巴士） | 660 |
| 1994年3月1日 | 17輛（載客量不超過170人之普通雙層巴士） | |
| 1992年4月1日 | 18輛（載客量不超過170人之普通雙層巴士） | |
| 1988年8月12日 | 885 | |
| 1987年1月5日 | 16輛（載客量不超過170人之普通雙層巴士） | 670 |
| 1983年4月17日 | 32輛（載客量不超過170人之普通雙層巴士） | 1,180 |
| 1982年5月16日 | 26輛（載客量不超過125人之普通雙層巴士） | 940 |
過往行車路線與行車里數及時間變化[]
取消前[]
此路線的全程行車里數約為39.1公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為29.3公里）
- 往深水埗（欽州街）
途經：朗日路、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、青山公路－洪水橋段、青山公路－藍地段、屯門公路、屯發路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、長沙灣道、欽州街（西行）、深水埗碼頭總站及欽州街（東行）
| 九龍巴士68線（元朗（東）→深水埗（欽州街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 元朗（東）  |
||
| 2 | 青山公路－元朗段 | 又新街 |
||
| 3 | 大棠路 |
|||
| 4 | 元朗警署 |
|||
| 5 | 青山公路－屏山段 | 水邊村 |
||
| 6 | 屏山 | 朗邊 | ||
| 7 | 屏山 |
|||
| 8 | 新起村 |
|||
| 9 | 灰沙圍 | |||
| 10 | 大道村 | |||
| 11 | 洪水橋 | 青山公路－洪水橋段 | 洪水橋 |
|
| 12 | 鍾屋村 |
|||
| 13 | 亦園村 | |||
| 14 | 藍地 | 青山公路－藍地段 | 泥圍 |
|
| 15 | 福亨村 | |||
| 16 | 妙法寺 | |||
| 17 | 藍地 |
|||
| 18 | 虎地 | 虎地 | 分段收費起點站 | |
| 19 | 屯門新墟 | 屯門公路 | 紅橋 | |
| 20 | 新墟街市 |
|||
| 21 | 屯門市中心 | 屯發路 | 華都花園 | |
 屯門公路
| ||||
| 22 | 柴灣角 | 青山公路－荃灣段 | 荃德花園 | 分段收費起點站 |
| 23 | 愉景新城 | |||
| 24 | 荃灣市中心 | 荃灣地鐵站  |
||
| 25 | 眾安街 |
|||
| 26 | 大窩口 | 大窩口地鐵站 |
||
| 27 | 葵涌 | 青山公路－葵涌段 | 葵涌公立學校 | |
| 28 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
| 29 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 30 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道荔景邨 | ||
| 31 | 葵涌交匯處 | |||
 荔枝角大橋
| ||||
| 32 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚 |
|
| 33 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 大南西街 |
|
| 34 | 興華街 | |||
| 35 | 元州邨 |
|||
| 36 | 深水埗 | 九江街 | ||
| 37 | 欽州街 | 基隆街 | ||
| 38 | 深水埗碼頭 | |||
| 39 | 深水埗（欽州街）總站 | |||
- 往元朗（東）
途經：欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路－藍地段、青山公路－洪水橋段、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段及朗日路
| 九龍巴士68線（深水埗（欽州街）→元朗（東）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深水埗 | 深水埗（欽州街）總站 | ||
| 2 | 長沙灣道 | 怡閣苑 | ||
| 3 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場 |
||
| 4 | 興華街 | |||
| 5 | 長荔街 |
|||
| 6 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚 |
|
| 荔枝角大橋
| ||||
| 7 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
| 8 | 葵涌道荔景邨 | |||
| 9 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 10 | 葵興 | 青山公路－葵涌段 | 耀榮里 | |
| 11 | 葵涌健全街 | |||
| 12 | 大窩口 | 大窩口地鐵站 |
||
| 13 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
分段收費起點站 |
| 14 | 建明街 |
|||
| 15 | 柴灣角 | 荃德花園 | ||
| 屯門公路
| ||||
| 16 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門市廣場 | 分段收費起點站 |
| 17 | 屯門新墟 | 屯門公路 | 新墟街市 | |
| 18 | 紅橋 | |||
| 19 | 虎地 | 虎地 | 分段收費起點站 | |
| 20 | 藍地 | 青山公路－藍地段 | 藍地 |
|
| 21 | 青磚圍 | |||
| 22 | 泥圍 |
|||
| 23 | 洪水橋 | 青山公路－洪水橋段 | 亦園村 | |
| 24 | 鍾屋村 |
|||
| 25 | 洪水橋 |
|||
| 26 | 屏山 | 青山公路－屏山段 | 大道村 | |
| 27 | 灰沙圍 | |||
| 28 | 塘坊村 |
|||
| 29 | 屏山 |
|||
| 30 | 元朗市 | 水邊圍邨 |
||
| 31 | 青山公路－元朗段 | 喜利徑 |
||
| 32 | 同樂街 |
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| 33 | 朗日路 | 新元朗中心 |
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| 34 | 元朗（東）總站 |
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1995年4月9日起[]
| 1995年4月9日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1994年2月1日起[]
| 1994年2月1日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1993年6月1日起[]
| 1993年6月1日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1992年10月29日起[]
| 1992年10月29日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1992年5月21日起[]
| 1992年5月21日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1992年4月1日起[]
| 1992年4月1日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1991年2月12日起[]
| 1991年2月12日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1990年2月19日起[]
| 1990年2月19日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1988年9月20日起[]
| 1988年9月20日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1988年8月3日起[]
| 1988年8月3日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1987年1月5日起[]
| 1987年1月5日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1985年9月16日起[]
| 1985年9月16日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1984年7月6日起[]
| 1984年7月6日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1982年10月20日起[]
| 1982年10月20日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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1982年8月20日起[]
| 1982年8月20日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
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1980年10月14日起[]
| 1980年10月14日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
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1980年6月30日起[]
| 1980年6月30日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
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1978年9月29日起[]
| 1978年9月29日起行車路線與里數時間資料[8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為41.2公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為28.7公里）
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| 路線圖 |
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1978年5月16日起[]
| 1978年5月16日起行車路線與里數時間資料 | ||||||
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相關事件[]
- 1981年5月15日：下午3時35分，一輛往元朗（東）方向的利蘭勝利二型（G277／CK6554）在離開青山公路－藍地段妙法寺對出巴士站時，撞到前面行走50線上層一名探頭出窗口的男童，男童頭部受傷送院。[21]
- 1982年6月19日：下午2時35分，一輛往元朗（東）方向的利蘭勝利二型（G298／CL1836）在青山公路 – 藍地段行駛期間，至近青磚圍時，懷疑下層車尾電線短路起火，消防到場將火救熄，惟巴士上層及車尾已告嚴重焚毀，幸無人受傷。肇事巴士事後不作修復，提早於同年12月退役。[22]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 天主教崇德英文書院已在1992年9月遷往洪水橋，原校舍改為元朗天主教中學
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈青山道葵涌道梨木道交界 圓環交匯處啟用 明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。
- ↑ 〈靑山道葵涌道交界 明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (1997年4月)
- ↑ 三號幹線（郊野公園段）月底啟用，政府新聞公報，1998年5月23日。
- ↑ 巴士狂熱：三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排，1998年5月。
- ↑ http://www.bsihobbies.hk/news-1963n/K68-1997.jpg
- ↑ 九 巴 昔 日 皇 牌 路 線 －－ 50 & 68 ，hkitalk.net
- ↑ 8.0 8.1 Leung, Y.M.，《Data Record No. 280 - K.M.B. Route No. 68》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1979年6月）。
- ↑ hkitalk：問九巴68線以往路線
- ↑ 九巴推出梅斯特斯平治O305巴士模型，2009年10月9日。
- ↑ 掛牌車為AD294及AD328
- ↑ 12.0 12.1 此路段現已改建，其後站位被北移至現時葵涌道荔景邨站位。
- ↑ 該藥房位於今德昌大廈樓下
- ↑ 14.0 14.1 此迴旋處已於1980年代後期改建成高架橋。
- ↑ 原文為「Castle Peak Rd. nr. Po Ming Road」。
- ↑ 新花園酒家及玫瑰園酒店外，該處已重建為朗庭園
- ↑ 水牛嶺平房區（Shui Ngau Ling Cottage Area）是因應元朗水災而興建的徙置區，在1963年啟用，1986年底拆卸。原址興建元朗公園，於1988年落成。
- ↑ 原文為「Castle Peak Rd. nr. Koon Kong Yuen」，「觀光園」為「Koon Kong Yuen」的音譯。
- ↑ 車站位處的一段青山公路於1980年起改為單向北行
- ↑ 該分站在1990年代中期前移，成為現今的葵俊苑分站
- ↑ 〈元朗妙法寺對開巴士站罕見意外 乘坐巴士探首窗外 小童險變無頭鬼 頭部撞另一架巴士頭部受傷送院〉，《華僑日報》，1981年5月16日
- ↑ 〈屯門往元朗途經藍地 雙層巴士失火 全車付諸一炬 乘客司機及時逃出無人受傷〉，《華僑日報》，1982年6月20日
外部連結[]
- 九巴Benz (ME) 行走68號線 佐敦廣東道＞元朗 全程實錄，YouTube
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