香港巴士大典
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香港巴士大典

新界巴士路線67X,由九巴營辦,來往屯門(兆康苑)旺角東站,途經屯門區富泰邨嶺南大學景峰花園華都花園,以及九龍西美孚長沙灣深水埗,中途取道屯門公路荃灣路

歷史

開線源流

屯門區議員於1985年向兆康苑居民進行巴士服務調查,結果發現居民對往返市區巴士服務需求殷切,於是向九巴運輸署提出要求開辦新路線來往兆康苑及旺角。九巴順應民意,在《八六至八八年路線發展計劃》中建議在1986年8月開辦67X線。惜計劃提出當時,正值運輸當局厲行「公共交通協調政策」,規定由屯門、元朗之屋邨開出的巴士路線,不得延伸至深水埗以南;同時,運輸司認為巴士總站空間不足,而且新路線一旦獲准開辦,會與地下鐵路造成競爭,故此裁定建議不獲接納。[1]

運輸署於1987年12月提出折衷方案,開辦新路線來往兆康苑及深水埗,然此方案未為地區人士完全接納,彼等仍爭取67X線直達旺角。[2]另一方面,輕便鐵路於1988年通車時,輕鐵專區亦會同步實施,九巴所有屯門區內巴士路線改由輕鐵及接駁巴士取代。為平息區內居民及區議員不滿,運輸署在1988年7月特准新路線不受協調政策制限,以旺角區為總站,並利用屯門區內線取消後剩餘巴士資源開辦,擬於8月16日投入服務。[3]

輕鐵原定於1988年8月8日通車,然而其在試車時事故頻生,最終延遲至9月18日方通車;期間九巴仍需營辦部份屯門區內線,故需待有關路線取消後,才可騰出車輛及巴士總站開辦新路線。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

兆康苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25 - 05:55 15
05:55 - 06:19 12
06:19 - 07:00 10/11
07:00 - 08:00 6/7
08:00 - 08:08 8
08:08 - 08:18 10
08:18 - 08:30 12
08:30 - 11:00 15
11:00 - 16:00 12
16:00 - 16:50 10
16:50 - 17:35 15
17:35 - 19:15 20
19:15 - 23:15 15
星期六
05:25 - 06:25 15
06:25 - 06:49 12
06:49 - 07:00 11
07:00 - 08:30 10
08:30 - 09:00 15
09:00 - 18:00 12
18:00 - 23:15 15
星期日及公眾假期
05:25 - 07:45 20
07:45 - 11:00 15
11:00 - 17:00 12
17:00 - 23:15 15
旺角東站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 06:42 12
06:42 - 07:27 15
07:27 - 08:27 20
08:27 - 08:45 18
08:45 - 12:15 15
12:15 - 16:51 12
16:51 - 18:18 9/10
18:18 - 18:40 11
18:40 - 22:40 12
22:40 - 00:40 15
星期六
06:30 - 11:30 20
11:30 - 12:30 15
12:30 - 17:30 12
17:30 - 19:00 10
19:00 - 20:00 12
20:00 - 21:00 15
21:00 - 23:12 12
23:12 - 23:25 13
23:25 - 00:40 15
星期日及公眾假期
06:30 - 10:30 20
10:30 - 12:15 15
12:15 - 18:15 12
18:15 - 21:00 15
21:00 - 23:12 12
23:12 - 23:25 13
23:25 - 23:40 15
23:40 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $13.4
旺角東站方向分段收費
上車站
落車站
兆康苑
或之後
美孚站
或之後
旺角警署
或之後
屯門官立中學
或之前
$4.6
旺角東站
或之前
$13.4 $6.6 $5.4
兆康苑方向之分段收費
上車站
落車站
旺角東站
或之後
屯門公路轉車站 屯門官立中學
或之後
兆康苑
或之前
$13.4 $8.9 $4.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 短途分段收費,乘客須以八達通付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的拍卡機拍卡。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的拍卡機拍卡或乘搭此路線前後有轉乘優惠紀錄,則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

67X線(兆康苑旺角東站)相關轉乘優惠
由67X線(由兆康苑開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
屯門何文田 18(往愛民 減$4.2 旺角道 150分鐘
屯門深水埗西 18(往長沙灣(深旺道) 首程下車:旺角道
次程登車:旺角站
屯門尖沙咀 234X(往尖沙咀東(麼地道) 減$5.3 美孚站 90分鐘 第一程必須在屯門區登車
屯門→蘇屋/荔枝角道/亞皆老街/九龍城/牛頭角/樂華 2A(往樂華) 次程免費 美孚站美孚 150分鐘
67X線(旺角東站兆康苑)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘67X線(往兆康苑方向)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
何文田屯門 18(由愛民開出) 減$4.2 旺角站 150分鐘
深水埗西屯門 18(由長沙灣(深旺道)開出) 首程下車:旺角道
次程登車:旺角站
荔枝角道/蘇屋→屯門 2A(由樂華開出) 減$5.4 美孚美孚站 120分鐘 第一程必須於塘尾道或之後登車

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 59X60X67X $3.3

60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P961SP960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)

61A252
60M66M
57M58M61M67M
53 $68A分段收費
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P961SP960

59M60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P961SP960

68A全程收費

53 $59M60M66M
57M58M61M67M

免費
53全程收費$ 59M60M66M
57M58M61M67M $0.4
68A $0.9
53 $68A全程收費 52X59X60X63X66X67X

61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P961SP960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的差額加$0.7

52S 59M60M66M

57M58M61M67M68A
59X60X63X66X67X260X
61X258D259D263
960961P960

原價減$8.0
962962P962S 962E 兩程合共$24.6
962B 962X 免費
962E 962962P962S
962X 962B
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67M

53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961P960

免費

57M58M58P61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961P960

60M66M252
57M58M58P61M67M
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

59M60M66M

59M60M66M

57M58M58P61M67M252
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

$0.7

52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961P960

53$68A

59M60M66M
57M58M58P61M67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53$68A 免費
53 $ P960 $2.0

57M58M58P61M67M
59M60M66M68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260

$4.5
960B $8.1
960960A961 $10.9
59M60M66M

57M58M61M67M68A
59X60X63X66X67X260X
61X258D259D263
960961P960

52S $10.3
962962B962X 962E962GX962 免費
962B 962X
962E 962GX962 962962B962X
962X 962B
962GX962
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠,惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋;亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
  • 九巴路線的轉乘時限為2.5小時,城巴則為2小時。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠;但其中一程為52S星級尊線的計算方法則與一般轉乘優惠相同,P960第二程車資亦與上述轉乘車費相同(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半),而從往屯門方向的P960轉往元朗方向的5368A的收費扣除亦為上述次程收費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半),並不設免費轉乘優惠,互轉52S線車費則為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠; 962E線往屯門方向則只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962962B線返屯門的免費轉乘優惠。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 停靠屯門公路轉車站的城巴962NN962N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠(A33線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,而九巴一程更不設方向限制);互轉52S線則除外。
  • 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠(轉往機場方向不設長途限制),且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • $ 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之,轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線,兩程收費合共為$9.2。
  • 52S線為掃墓特別路線,只於重陽節期間指定週末及假日提供服務。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派15輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

67X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU252 SN8760 屯門車廠(U) 半更車字軌
V6B4 WA9202 全日行走此路線
V6B5 WA9445 全日行走此路線
V6B6 WA9522 全日行走此路線
V6B7 WA9539 全日行走此路線
V6B35 WD1644 全日行走此路線
V6B40 WD4302 全日行走此路線
V6B41 WD2732 全日行走此路線
V6B42 WD3365 全日行走此路線
V6B48 WD6678 全日行走此路線
V6B52 WD7607 全日行走此路線
V6B82 WF9621 全日行走此路線
V6B191 XL4038 全日行走此路線
V6B193 XL3342 全日行走此路線
V6B196 XL3239 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型(G)行走,1995年改派全新的丹尼士巨龍11米(S3N)11米三軸巴士及加入同款空調巴士行走。90年代末期改為較舊的丹尼士巨龍、利蘭奧林比安11米(S3BL)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)作為主要用車。

2001年改為全空調服務時,所有非低地台用車改派富豪奧林比安11米(AV);同時加入四輛丹尼士三叉戟12米(ATR)低地台巴士行走。

2004年正字軌的富豪奧林比安掛牌車由Enviro500 12米(ATE)直梯巴士取代,全線低地台化。2008年5月,因應駛途經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟三型或以上引擎排放的巴士,所以原有的歐盟二型引擎巴士(上述四輛丹尼士三叉戟)被換走,由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題,因此換入了原260X線的「歐三躉」取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

2007年9月至2009年3月,此路線於下午時段開始時曾與960線交換四輛丹尼士三叉戟行走。

2009年12月25日,因259D線車長投訴猛獅24.310 12米(AMN)故障率高,因此原屬該路線的猛獅24.310與原本行走此路線的四輛丹尼士三叉戟對調。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年8月起逐步改派富豪B9TL 12米(AVBWU)取代Enviro500(ATE),至2016年11月起逐步改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

2020年5月,此路線換入了原960線的富豪B8L 12米(V6B)取代部分Enviro500 MMC(ATENU)。

2021年1月,此路線換入了原69X線的富豪B8L(AVBML)取代剩下的Enviro500 MMC(ATENU),但該車於上掛期間未曾在此線服務,兩星期後便打回原形。

行車路線

此路線的全程行車里數約為32.3公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為24.2公里)

往旺角東站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:兆康路青麟路藍地交匯處青山公路 – 嶺南段青山公路 – 新墟段青山公路 – 青山灣段屯興路屯門公路荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街聯運街

九龍巴士67X線(兆康苑旺角東站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門兆康 兆康苑總站 MTR logo.svg LR logo.png
2 藍地交匯處 五柳路
3 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
4 嶺南大學
5 彩暉花園
6 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo.png 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
7 新圍仔 LR logo.png
8 何福堂書院 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
9 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園 下車乘客可到位於北行站位的拍卡機領取車費回贈
10 屯興路 屯門官立中學 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
Route9.gif 屯門公路
11 小欖 屯門公路轉車站(A6)
落客站
BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站(A3)
Route9.gif 屯門公路Route5.gif 荃灣路葵涌道
12 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚站 MTR logo.svg 分段收費起點
13 長沙灣 荔枝角站 MTR logo.svg
14 昌華街
15 元州邨 MTR logo.svg
16 深水埗 深水埗九江街
17 深水埗北河街 MTR logo.svg
18 深水埗楓樹街
19 旺角 彌敦道 旺角警署(S6) MTR logo.svg 分段收費起點
20 旺角道 旺角道 MTR logo.svg
21 旺角東站巴士總站 MTR logo.svg

往兆康苑

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:聯運街弼街洗衣街亞皆老街彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路屯興路青山公路 – 青山灣段青山公路 – 新墟段青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青麟路兆康路

九龍巴士67X線(旺角東站兆康苑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角 旺角東站巴士總站 MTR logo.svg
2 聯運街 聯運街 MTR logo.svg
3 亞皆老街 旺角站 MTR logo.svg
4 彌敦道 旺角快富街(N66) MTR logo.svg
5 太子站(N78) MTR logo.svg
6 深水埗 長沙灣道 深水埗黃竹街
7 深水埗欽州街 MTR logo.svg
8 怡閣苑
9 長沙灣 長沙灣遊樂場 MTR logo.svg
10 長沙灣興華街
11 荔枝角站 MTR logo.svg
12 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo.svg
Route5.gif 葵涌道荃灣路Route9.gif 屯門公路
13 大欖 屯門公路轉車站(B7)
落客站
分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站(B1)
Route9.gif 屯門公路
14 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學 分段收費起點
15 青山公路 – 青山灣段 華都花園
16 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院
17 庇護工場 LR logo.png
18 景峰花園 LR logo.png
19 屯門醫院 LR logo.png
20 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
21 嶺南大學
22 富泰邨
23 屯門兆康 藍地交匯處 五柳路
24 青麟路 兆康路
25 兆康苑總站 MTR logo.svg LR logo.png

使用狀況

大欖隧道啟用前,兆康苑居民前往九龍,可以在虎地巴士站乘搭68X線;新墟居民更可選用繞經青山公路 – 嶺南段,與此路線嚴重重疊的69X線。直至兩路線隨大欖隧道通車而改行之,加上富泰邨欣田邨相繼入伙和嶺南大學擴建,客量才見改善。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2009年:最繁忙半小時內的平均載客率為87%;[13]而在九龍南綫通車後,繁忙時段平均載客率為72%。[14]
  • 2010年:繁忙時段載客率約56%,[15]整體載客率約60%。[16]

相關事件

交通意外

偷竊巴士配件事件

  • 2010年5月:一名男子於多輛行走此路線的巴士(包括KM2979、KR6870、LN5756及LR6329)偷取調校空調的扇葉共126片,最終於5月10日被車長發現並報警拘捕。[25][26]

車長及乘客事件

  • 2019年3月27日:凌晨0時許,一輛行走58X線往良景方向的Enviro500 MMC在荔枝角道美孚站上客期間,後方一輛行走此路線往兆康苑的同款巴士(ATENU3/SA3262 )在前方插入。58X線車長不滿前方此路線車長駕駛態度並上前理論,兩名車長離開駕駛座互相指罵。最終事件擾攘45分鐘後,58X線車長繼續餘下行程,而此路線車長報稱不適,車上乘客需轉乘其他巴士離開。事件遭乘客拍錄並向報館投訴。[27]
  • 2020年5月16日:晚上約十一時半,一輛Enviro500 MMC(ATENU945/UA1728)在旺角東站上客時,車長提醒一名身有酒氣男子忘記繳付車資,對方隨即揮拳打向車長面部,醉漢涉嫌襲擊被捕,車長受傷送院治理。[28]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈免交通工具惡性競爭 九巴車線發展受制多 新界西北部分路線不准開辦》,《東方日報》,1986年8月11日。
  2. 〈六十七X新巴士綫 總站望能伸至旺角》,《華僑日報》,1987年12月14日。
  3. 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦 百二司機工作改變有轉 輕鐵接駁車中港旅遊巴〉,《華僑日報》,1988年7月21日
  4. 4.0 4.1 旺角火車站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「旺角東鐵路站」;復於2017年8月逕行簡化為「旺角東站」。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強屯門區空調巴士服務〉[新聞稿],2001年10月8日。
  6. 屯門公路轉車站專頁,九巴網站。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月11日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈267S 路線取消〉[乘客通告],2016年10月25日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈67M, 67X, 267X, 261P 新增巴士站〉[乘客通告],2018年6月。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈擴展屯門及元朗區巴士分段收費計劃〉[交通通告],2021年3月18日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉[新聞稿],2021年3月20日。
  13. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第六次會議記錄,2009年3月2日。
  14. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄,2009年10月16日。
  15. 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第六次會議,2010年12月9日。
  16. 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第五次會議,2010年10月7日。
  17. 九巴67X巴士與旅遊巴士相撞 (12/7/1995),Youtube。
  18. 〈泥頭車爆胎震碎巴士玻璃〉,《明報》,2001年6月6日。
  19. 泥車爆胎氣流擊碎九巴車窗〉,《星島日報》,2001年6月6日。
  20. 九巴切線撼城巴23人傷〉,《蘋果日報》,2004年8月29日。
  21. 巴士斷頭 乘客變飛彈〉,《東方日報》,2006年7月18日。
  22. 葵涌大車禍一死一危殆 三乘客拋出巴士〉,《蘋果日報》,2006年7月18日。
  23. 撞車一刻沒減速 官斥難辭其咎 危駕害死乘客 九巴司機囚18月〉,《蘋果日報》,2007年4月12日。
  24. 癲狗日報,〈旺角彌敦道和亞皆老街交界有巴士和的士相撞〉[Facebook帖子],2019年11月26日。
  25. 法庭:狂偷巴士扇葉怪賊賠款〉,《東方日報》,2010年5月13日。
  26. 轉貼:怪盜一周偷九巴126片扇葉,香港討論區。
  27. 不滿插隊上落客 九巴兩車長美孚深宵互相「問候」〉,《蘋果日報》,2019年3月27日。
  28. 醉男搭巴士忘付車資 車長提醒遭「兜錘窩臉」〉,東網,2020年5月17日。

外部連結

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