九巴67M線

新界巴士路線67M，由九巴營辦，來往屯門（兆康苑）及葵芳站，途經富泰邨、嶺南大學、景峰花園、華都花園，並經屯門公路往返荃灣市中心、港鐵大窩口站及葵興（葵涌道）。

此路線主要方便屯門新市鎮東北部之乘客往返荃灣及葵涌一帶。

歷史

1983年5月16日：67M線投入服務，來往兆康苑（青麟路近麒麟圍）及葵芳地鐵站，配合兆康苑開始入伙。^[1]
- 當時只在每日繁忙時間提供服務，每20分鐘一班，途經青松觀路、大興邨及屯門工業區。
1983年11月6日：提升至全日服務：
- 葵芳地鐵站頭班車時間提早至06:24開出，並且加密繁忙時間班次至12分鐘一班。
- 更改屯門區內行車路線，改經青山公路（新墟、青山灣、掃管笏及大欖段）、4B路（往葵芳方向）及小欖交匯處，不再途經大興邨及屯門工業區。^[2]
1984年9月23日：更改屯門區內行車路線，配合九巴重組新界西巴士路線：
- 來回程取道D8路（今屯興路）進出屯門公路；
- 不再途經介乎屯興路至大欖之間的一段青山公路以及小欖交匯處，該路段服務由當日開辦的52M線取代。^[3]
1985年1月13日：兆康苑總站遷往位於兆康路的平行式月台巴士總站。
1985年12月1日：增設由荃德花園往葵芳地鐵站之分段收費。
1986年10月6日：增設由屯門官立中學往兆康苑之分段收費。
1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，往兆康苑方向於屯門區內的所有巴士站只准下車，取消由屯門官立中學往兆康苑之分段收費。
1991年1月3日：平日非繁忙時間及假日全日再次改經屯興路以南至小欖交匯處的一段青山公路，以配合52M線因非繁忙時間客量不足，而改為只在平日繁忙時間服務。^[4]^[5]
1993年3月1日：由於52M線恢復每天全日服務，所有班次回復途經屯興路與屯門公路。
1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落客，恢復由屯門官立中學往兆康苑之分段收費。
1994年5月20日：來回程均改經青山公路－嶺南段，不再途經青山公路近虎地之舊路段（今屯門公路的一部份）。
1996年11月26日：增設空調巴士服務。
2003年8月16日：提升為全空調服務。^[6]
2006年1月21日：往葵芳地鐵站方向不再繞經井財街，並取消位於井財街的巴士站，改於青山公路 – 新墟段近景峰花園設置分站。
2009年9月7日：往葵芳鐵路站方向在青麟路近五柳路增設分站。
2011年5月15日：往兆康苑方向，在青麟路近五柳路增設分站。^[7]
2012年12月26日：配合往九龍方向之屯門公路巴士轉乘站啟用，往葵芳鐵路站方向增設屯門公路轉車站分站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。^[8]
2013年7月27日：配合往屯門方向之屯門公路轉車站啟用，往兆康苑方向增設屯門公路轉車站分站，並提供與往屯門、元朗各條路線之八達通轉乘優惠。
2014年2月7日：增設特別班次由屯門公路轉車站往葵芳鐵路站。^[9]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[10]
2015年11月28日：延長兩邊頭尾班車服務時間。^[11]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設屯門公路轉車站往兆康苑的分段收費。
2018年6月17日：往兆康苑方向在青麟路近兆康路增設分站。^[12]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由兆康苑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:25 - 06:45	10 - 12
06:45 - 08:42	5 - 8
08:42 - 11:30	9 - 10
11:30 - 16:30	12
16:30 - 17:12	6
17:12 - 23:40	10 - 15
星期六
05:25 - 06:45	10 - 12
06:45 - 08:30	6 - 8
08:30 - 16:30	10 - 12
16:30 - 17:51	7 - 8
17:51 - 23:40	12 - 15
星期日及公眾假期
05:25 - 08:40	15
08:40 - 08:54	14
08:54 - 18:42	12
18:42 - 18:55	13
18:55 - 23:40	15

由葵芳站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 08:25	12 - 15
08:25 - 08:45	10
08:45 - 10:15	6 - 8
10:15 - 17:05	10 - 12
17:05 - 19:08	6 - 8
19:08 - 00:00	10 - 12
00:00 - 00:40	20
星期六
06:10 - 06:55	15
06:55 - 07:55	12
07:55 - 08:49	10 - 12
08:49 - 09:45	8
09:45 - 17:25	10 - 12
17:25 - 19:00	7 - 8
19:00 - 00:12	10 - 12
00:12 - 00:40	14
星期日及公眾假期
06:10 - 09:40	15
09:40 - 09:54	14
09:54 - 18:30	12
18:30 - 19:00	10
19:00 - 23:12	12
23:12 - 23:25	13
23:25 - 00:40	15

此路線提供到站時間預報服務。

特別班次

屯門公路轉車站→葵芳站
此特別班次僅在路線表令中列出，巴士公司未有公布服務時間。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.4
往葵芳站方向之分段收費
荃景圍天橋起	$5.1
往兆康苑方向之分段收費
荃灣眾安街起	$9.1
屯門公路轉車站起	$8.4
屯門官立中學起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

67M線（兆康苑→葵芳站）相關轉乘優惠
由67M線（由兆康苑開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→大埔／北區	73X（往富善邨）／ 278X（往北區）	減$4.2	荃灣眾安街	150分鐘
屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園	43P、43X、48X、 49X（往沙田區）		荃灣眾安街
屯門→沙田	48P（往禾輋）		首程下車：荃灣站（青山公路）次程登車：荃灣站（大河道北）
屯門→沙田／馬鞍山	40X、46P、 46X、47X（往沙田區）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→黃大仙／觀塘／將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		荃灣眾安街
屯門→石籬／象山／安蔭	31、32M、235（往石籬／象山／安蔭）		大窩口站
屯門→象山／梨木樹	36（往梨木樹）		首程下車：荃灣站次程登車：綠楊新邨
屯門→海濱花園	238M（往海濱花園）	免費	首程下車：荃灣站（青山公路）次程登車：荃灣站
屯門／荃灣→梨木樹	48X（往禾輋）	回贈首程車資（荃灣登車）／減$8.0（屯門區登車）	大窩口站		^[13]

67M線（葵芳站→兆康苑）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘67M線（往兆康苑）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→屯門	73X（由富善邨開出）	減$4.2	荃灣眾安街	150分鐘
北區→屯門	278A／278P／278X （由北區開出）
沙田／馬鞍山／香港科學園→屯門	43P、43X、48X、49X （由沙田開出）
	48P（由禾輋開出）		荃景圍天橋
	40X、46P、46X、 47A、47X、49P（由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
石籬／象山／安蔭→屯門	31、32M、235 （由石籬／象山／安蔭開出）		大窩口站
梨木樹→屯門	36（由梨木樹開出）		首程下車：大窩口站（國瑞路）次程登車：大窩口站（青山公路）
海濱花園→屯門	238M（由海濱花園開出）		首程下車：荃灣站總站次程登車：福來邨永樂樓
將軍澳／觀塘／黃大仙→屯門	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		葵芳廣場

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	60X、67X	$3.4
59M	60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960
分段收費：53 ＄、68A
全程收費：68A	53 ＄、59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M	免費
全程收費：53 ＄	59M、60M、61P、66M	免費
全程收費：53 ＄	57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E	40￠
全程收費：53 ＄、68A	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的差額，加70￠
52S ＊	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	原價減$8.0
50、55、950、955	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的差額
952P、962／962P	952C
N50	N952、N962、N969
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950、955	免費
952、962X ＠
952C	952P、962／962P
N952、N962、N969 §	N50
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	59M	免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
59M、60M、61P、66M	57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C 252、N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960	80￠
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	53 ＄、68A	70￠
59M、60M、61P、66M 57M、58M、58P、61M、67A、67M		第二程在荃灣應付車費，減第一程已付車費的差額
53 ＄、68A		免費
53 ＄	P960	$2.1
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260		$4.7
960B、960X		$8.1
960、960A、960C、960P、960S、961		$11.3
N960		免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N252、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	52S ＊	$11.1
50、55、950、955	952／952C、962／962G／962X／X962	免費
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950、955
952、962／962X
952、962／962X、962G／X962	952C、962G／X962
952C	962G、X962
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
N50	N952、N962
N50	N969	$9.2
港島登車：N952、N962、N969	N50	免費
九龍登車：N952、N962		$4.7
九龍登車：N969		$3.4
反方向轉乘
第一程路線及方向	第二程路線及方向	第二程車資
52S 往轉車站＊	252 往掃管笏＆	免費
252 往轉車站	52S 往曾咀＊	$13.3
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠；但其中一程為52S或P960線計算方法則與一般轉乘優惠相同，即第二程車資為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中（如適用）的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。＠ 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。＃ 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 § N969線設有下車回贈之短途分段收費，不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客，在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線，次程須付原價；在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘，兩程收費合共為$39.2。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為兩程應付車資中較低者，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。＄ 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之，轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.6。＊ 52S線為掃墓特別路線，只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。＆需從南行站步行至北行站進行轉乘；除北行轉車站外，亦可步行至較近之大欖涌或小欖站登上252線。編輯

用車

現時此路線共獲派21輛12米Enviro500 MMC （ATENU）雙層巴士作掛牌車。

荔枝角車廠（L）雖不設掛牌車行走此路線，但逢星期一至五由葵芳站開出的頭班車會由31B線之柯打車負責。

此外，31B，36B及43M線的其中一輛掛牌車須在早上柯打此路線，59M線S10字軌亦須在平日下午柯打此路線一轉。

67M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU17	SB5243	屯門車廠（U）	全日行走此路線
ATENU45	SD2113		全日行走此路線
ATENU49	SD4941		只於繁忙時間行走此路線
ATENU50	SD4993		全日行走此路線
ATENU51	SD5063		只於繁忙時間行走此路線
ATENU52	SD5709		只於繁忙時間行走此路線
ATENU54	SD6315		只於繁忙時間行走此路線
ATENU55	SD6353		只於繁忙時間行走此路線
ATENU56	SD8682		只於繁忙時間行走此路線
ATENU57	SD8924		只於繁忙時間行走此路線^[14]
ATENU58	SD9063		只於繁忙時間行走此路線^[15]
ATENU60	SD8539		只於繁忙時間行走此路線
ATENU61	SD8859		只於繁忙時間行走此路線
ATENU62	SD8869		只於繁忙時間行走此路線^[16]
ATENU64	SE2664		全日行走此路線
ATENU68	SE3909		全日行走此路線
ATENU69	SE4113		全日行走此路線
ATENU138	SH5754		只於繁忙時間行走此路線
ATENU146	SH7509		全日行走此路線
ATENU932	TZ2123		只於繁忙時間行走此路線
ATENU936	TZ6160		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型（G）行走。1989年加入都城嘉慕威曼都城（S3M）及利蘭奧林比安（S3BL）11米三軸巴士行走，而此路線於九十年代初改經青山公路期間，亦是該區唯一一條提供常規三軸巴士服務的路線。

因52M線在1991年改為繁忙時間服務，此路線於非繁忙時間及假日需改經屯興路至小欖的一段青山公路，導致兆康苑開出的頭班車無法準時兼顧葵芳地鐵站的頭班車，故荔枝角車廠於當年起加入派車。雖然52M於1993年改回全日服務，此路線頭班車行車時間大幅縮短。然而荔廠派車安排延至2015年11月始取消，頭車改由其他荔廠路線柯打。

1996年，此路線加入丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）空調巴士行走。踏入廿一世紀，屯門車廠加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及Neoplan Centroliner 12米（AP）低地台巴士行走。2003年改為全空調服務後，非低地台巴士主要為富豪奧林比安11米（AV，俗稱「康豪」）及利蘭奧林比安11米（AL）。

2008年，因此路線原有的利蘭奧林比安車齡達17年，需要被調往市區路線服務，故改派車齡較低的富豪奧林比安 11、12米（AV、3AV）取代；2011年至2012年，該等用車車齡因同樣原因，故加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Neoplan Centroliner（AP）取代。

2013年起，此路線加入Enviro500 12米（ATE）行走，取代原有低地台車款，並曾經成為此路線主要車型。期間雖曾削減低地台用車，改用富豪奧林比安行走，於2015年9月起再次全數調走，再次全面低地台化。而Enviro500在同年11月起被使用膠牌配置的富豪超級奧林比安取代，但因部份字軌在同年11月起需柯打駛經低排放區 67X線，12月起加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），其後改回配置SCR設備富豪超級奧林比安行走。

2016年，此路線加入12.8米長陣巴士，先接收兩輛Enviro500 MMC12.8米樣板車（3ATENU1／SV1175，3ATENU2，SV1148）行走。2017年加入同型號Facelift車款（3ATENU33／TY722），同時富豪超級奧林比安亦踏入退役潮，初時以Neoplan Centroliner（AP）代替，但因該車款亦於同年年底陸續提早退役，改回富豪超級奧林比安（3ASV）行走。

2018年，由於961線加入新出牌、配「城市脈搏」塗裝的巴士，此路線接收來自該線的Enviro500 MMC 12米（ATENU），成為主要車型。最終於2018年8月全線派車直梯化。同年12月，此路線加入非直梯巴士丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。其後於2019年3月下旬全線再度派車直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為26.2公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為23.5公里）

往葵芳站

途經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路－嶺南段、青山公路－新墟段、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路

九龍巴士67M線（兆康苑→葵芳站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門（兆康）		兆康苑總站
2	屯門（兆康）	青麟路	五柳路
3	屯門（虎地）	青山公路－嶺南段	富泰邨
4			嶺南大學
5			彩暉花園
6	屯門（新墟）	青山公路－新墟段	景峰花園
7			新圍仔
8			何福堂書院
9	屯門市中心	青山公路－青山灣段	華都花園
10	屯門市中心	屯興路	屯門官立中學
屯門公路
11	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
11	小欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
12	柴灣角	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
13	柴灣角		愉景新城
14	荃灣市中心		荃灣站
15	荃灣市中心		荃灣眾安街
16	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
17	大窩口	青山公路－葵涌段	國瑞路公園
18	葵興	葵涌道	葵俊苑
19	葵興	葵涌道	新葵興花園
20	葵芳	葵仁路	新都會廣場	只供落客
21	葵芳		葵芳站巴士總站

往兆康苑

途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯興路、青山公路－青山灣段、青山公路－新墟段、青山公路－嶺南段、藍地交匯處、青麟路及兆康路

九龍巴士67M線（葵芳站→兆康苑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳		葵芳站巴士總站
2	葵芳	葵涌道	葵芳邨
3	葵興	葵涌道	光輝圍
4	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
5	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
6	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街	分段收費起點
7	荃灣市中心		福來邨永樂樓
8	柴灣角		荃景圍天橋
屯門公路
9	大欖		屯門公路轉車站（落客站）	分段收費起點屯門公路路線建議轉車站
9	大欖		屯門公路轉車站	分段收費起點屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
10	屯門市中心	屯興路	屯門官立中學	分段收費起點
11	屯門市中心	青山公路－青山灣段	華都花園
12	屯門（新墟）	青山公路－新墟段	何福堂書院
13			庇護工場
14			景峰花園
15			屯門醫院
16	屯門（虎地）	青山公路－嶺南段	彩暉花園
17			嶺南大學
18			富泰邨
19	屯門（兆康）	青麟路	五柳路
20		青麟路	兆康路
21			兆康苑總站

使用狀況

大欖隧道啟用前，兆康苑及新墟居民前往荃灣及葵涌，可以在虎地及紅橋巴士站乘搭元朗及天水圍路線，包括64M、68、68A、68M及69M線，令當時此路線非繁忙時間客量一般。

直至大欖隧道通車，那些路線不再途經新墟一段屯門公路甚至被取消；加上富泰邨、欣田邨相繼入伙和嶺南大學擴建，此路線客量才得以改善。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：

2010年：繁忙時段載客率約64%；^[17]而在九龍南綫通車後，繁忙時段載客率為70%。^[18]
2011年：下午繁忙時段載客率約70%。^[19]
2014年：
- 在屯門公路轉車站啟用前：
  - 早上繁忙時段最高載客率為77%（往市區）及33%（往屯門）；
  - 下午繁忙時段最高載客率為26%（往市區）及76%（往屯門）；
  - 非繁忙時段最高載客率為35%（往市區）及26%（往屯門）；
- 轉車站啟用後：
  - 早上繁忙時段最高載客率為69%（往市區）及30%（往屯門）；
  - 下午繁忙時段最高載客率為23%（往市區）及69%（往屯門）；
  - 非繁忙時段最高載客率為30%（往市區）及24%（往屯門）。^[20]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈九巴增新綫並增加班次　六七M由兆康苑至葵芳　元朗至大興六一號加班〉，《華橋日報》，1983年5月15日。
↑ 〈九巴三新界綫巴士　改變行駛路綫班次　66號繁忙時間加班行走〉，《華橋日報》，1983年11月7日。
↑ 〈九巴行走新界巴士　明日推出兩新路線　四路線更改兩服務取消〉，《華僑日報》，1984年9月23日。
↑ 〈52M巴士僅繁忙時間服務 67M線於非繁忙時間改道〉，《華僑日報》，1991年1月1日。
↑ 52M及67M線非繁忙時段合併宣傳單張，載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴67M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年8月15日。
↑ 67M,67X,N260,E33P往兆康/屯碼/機場方向加停五柳路，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
↑ 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2015年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈67M 提早及延長頭尾車開出之時間〉［乘客通告］，2015年11月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈67M, 67X, 267X, 261P 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年6月。
↑ 車長只會在駛抵大窩口站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。
↑ 平日早上須柯打 258P線。
↑ 黃昏須柯打 67X線。
↑ 黃昏須柯打 960B線。
↑ 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議，2010年12月9日。
↑ 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄，2009年10月16日。
↑ 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第九次會議，2011年8月4日。
↑ 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議，運輸署，2014年2月。
↑ 〈私家車失控撞九巴〉，《蘋果日報》，2003年3月10日。
↑ 車長八日兩車禍憂丟飯碗，東方日報，2009年4月10日。
↑ 突發：兩架67M屯門醫院站撞左，香港討論區，2013年6月22日。
↑ 意外相片，情‧迷巴士Facebook專頁。
↑ 巴士廠內相撞兩九巴撞到「爛面」，《蘋果日報》，2016年12月16日。
↑ 〈屯門公路貨車撼九巴車尾〉，《蘋果日報》，2017年7月12日。
↑ 又"瓜"多部3ASV：（，hkitalk.net
↑ 荃灣巴士疑機件故障冒煙，東方日報即時新聞，2013年7月3日。

外部連結

[1] 〈九巴增新綫並增加班次　六七M由兆康苑至葵芳　元朗至大興六一號加班〉，《華橋日報》，1983年5月15日。

[2] 〈九巴三新界綫巴士　改變行駛路綫班次　66號繁忙時間加班行走〉，《華橋日報》，1983年11月7日。

[3] 〈九巴行走新界巴士　明日推出兩新路線　四路線更改兩服務取消〉，《華僑日報》，1984年9月23日。

[4] 〈52M巴士僅繁忙時間服務 67M線於非繁忙時間改道〉，《華僑日報》，1991年1月1日。

[5] 52M及67M線非繁忙時段合併宣傳單張，載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴67M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年8月15日。

[7] 67M,67X,N260,E33P往兆康/屯碼/機場方向加停五柳路，hkitalk.net

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。

[9] 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2015年10月。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈67M 提早及延長頭尾車開出之時間〉［乘客通告］，2015年11月27日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈67M, 67X, 267X, 261P 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年6月。

[13] 車長只會在駛抵大窩口站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。

[258p-14] 平日早上須柯打 258P線。

[67X-15] 黃昏須柯打 67X線。

[16] 黃昏須柯打 960B線。

[17] 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議，2010年12月9日。

[18] 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄，2009年10月16日。

[19] 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第九次會議，2011年8月4日。

[20] 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議，運輸署，2014年2月。

[21] 〈私家車失控撞九巴〉，《蘋果日報》，2003年3月10日。

[22] 車長八日兩車禍憂丟飯碗，東方日報，2009年4月10日。

[23] 突發：兩架67M屯門醫院站撞左，香港討論區，2013年6月22日。

[24] 意外相片，情‧迷巴士Facebook專頁。

[25] 巴士廠內相撞兩九巴撞到「爛面」，《蘋果日報》，2016年12月16日。

[26] 〈屯門公路貨車撼九巴車尾〉，《蘋果日報》，2017年7月12日。

[27] 又"瓜"多部3ASV：（，hkitalk.net

[28] 荃灣巴士疑機件故障冒煙，東方日報即時新聞，2013年7月3日。

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