新界巴士路線66X,由九巴營辦,來往屯門(大興邨)及奧運站,途經屯門區山景邨、青雲路,以及九龍區美孚、長沙灣、深水埗及旺角,中途取道屯門公路與荃灣路。
目錄
歷史
- 1988年8月16日:66X線投入服務,來往大興及大角咀碼頭,只於每日繁忙時間提供服務。[1]
- 1988年9月20日:往大興方向改由黃竹街直接往長沙灣道,不經汝州街及欽州街。
- 1992年5月21日:往大興方向改經旺角道及彌敦道往荔枝角道。
- 1992年9月25日:往大興方向改經新填地街往旺角道,不經上海街。
- 1993年12月15日:提升為每天全日服務。
- 1994年10月25日:增設空調巴士服務。
- 1995年5月8日:受機場鐵路工程影響,大角咀總站遷往新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日:大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處[2],並延長服務時間。
- 2002年6月15日:提升為全線空調服務。
- 2004年3月14日:往奧運站方向不再途經西洋菜南街,改經洗衣街;原位於西洋菜南街的分站取消,並於亞皆老街近通菜街增設分站。[3]
- 2006年9月30日:取消由山景開出的特別班次。
- 2014年10月11日:來回程增停屯門公路轉車站,並與途經該處的路線提供八達通轉乘優惠。[4]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[5]
- 2015年12月19日:增設由屯門公路轉車站往大興之$8.4分段收費。[6]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2021年4月4日:新增由大興邨往青雲站的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[7][8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $13.4 |
往奧運站方向分段收費 | |||
上車站 \ 落車站
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大興邨 或之後 |
美孚站 或之後 |
旺角警署 或之後 |
青雲站 或之前 |
$4.6 * | ||
奧運站 或之前 |
$13.4 | $6.6 | $5.4 |
往大興邨方向之分段收費 | |||
上車站 \ 落車站
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奧運站 或之後 |
屯門公路轉車站 或之後 |
青雲站 或之後 |
大興邨 或之前 |
$13.4 | $8.9 | $4.6 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
66X線(大興→奧運站)相關轉乘優惠 | |||||
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由66X線(大興開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
36A | 長沙灣(深旺道) | 次程免費 | 美孚站 | 150分鐘 | 第一程必須在屯門區登車 |
2A | 樂華 | 首程下車:美孚站 次程登車:美孚總站 |
66X線(奧運站→大興)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘66X線(往大興) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
36A | 長沙灣(深旺道) | 回贈首程車資 | 荔枝角站 | 150分鐘 | |
2A | 樂華 | 首程下車:美孚總站 次程登車:美孚站 |
120分鐘 | 第一程必須於塘尾道或之後登車 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
屯門公路轉車站轉乘優惠
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
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南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 59X、60X、67X | $3.3 |
60M、66M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 | |
61A、252 |
59M、60M、66M | |
68A全程收費 | 免費 | |
53全程收費$ | 59M、60M、66M | |
57M、58M、61M、67M | $0.4 | |
68A | $0.9 | |
53 $、68A全程收費 | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額加$0.7 |
962/962A/962P/962S | 962E | 兩程合共$24.6 |
962B @ | 962X | 免費 |
962E | 962/962A/962P/962S | |
962X | 962B @ | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67M |
60M、66M、252 | |
59M、60M、66M |
||
57M、58M、58P、61M、67M、252 |
$0.7 | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X |
53$、68A | |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | ||
53$、68A | 免費 | |
962/962B/962X | 962E | 免費 |
962B | 962X | |
962E # | 962/962B/962X | |
962X | 962B | |
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車
現時此路線共獲派14輛猛獅A95 12米(1輛AMNE、13輛AMNF)作掛牌車。
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
66X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AMNE1 | TP1095 | 屯門車廠(U) | 樣辦車,全日行走此路線 |
AMNF3 | UK8591 | 全日行走此路線 | |
AMNF4 | UK8698 | 全日行走此路線 | |
AMNF5 | UK9564 | 全日行走此路線 | |
AMNF6 | UL427 | 全日行走此路線 | |
AMNF7 | UL723 | 全日行走此路線 | |
AMNF8 | UL1425 | 全日行走此路線 | |
AMNF9 | UL1566 | 全日行走此路線 | |
AMNF10 | UL2422 | 全日行走此路線 | |
AMNF11 | UL2980 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AMNF12 | UL3179 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AMNF13 | UL3781 | 全日行走此路線 | |
AMNF14 | UL4161 | 半更車字軌 | |
AMNF21 | VT3317 | 樣辦車,全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時已派出丹尼士巨龍(S3N)及都城嘉慕威曼都城(S3M)11米三軸巴士行走。1994年加入空調巴士行走時,用車為四輛富豪奧林比安11米(AV)。
2000年,富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)加入66X線之車隊。2002年改為全空調服務後,全線掛牌以後者為主。此路線客量因大興邨人口老化而下降,遂在2005年改派來自67X等路線的富豪奧林比安(AV)行走。
此路線在2007年加入低地台服務,初期為兩輛富豪B9TL 12米(AVBE16/MT593、AVBE22/MT1951),是屯門區往返西九龍的特快路線中最遲加入低地台巴士的路線。
2010年及2012年,此路線曾兩度加入斯堪尼亞K310UD(ASU)行走,其後皆被富豪B9TL(AVBWU)取代。
另外,此路線於2011年一度加入原961線的富豪超級奧林比安(AVW,配置Wright車身)行走。
此路線在2014年全線低地台化及直梯化。2015年4月,僅餘兩輛Enviro500(ATE101/LF2791、ATE252/MH139)被原屬269B的富豪B9TL(AVBWU4/PG7809、AVBWU12/PJ4566)取代。同年年底全線改派配Facelift車身的Enviro500 MMC(ATENU)行走。
2016年11月,加入富豪B9TL(AVBWU)和猛獅A95(AMNF,2019年12月加入AMNE及配馬來西亞順豐(Gemilang)車身的「紅巴2.0」)行走。並於翌年12月全數改派後者行走,成為九巴目前兩條全線使用猛獅車款行走的巴士路線之一(另一條為同樣以大興為總站的66M線)。
行車路線
此路線的全程行車里數約為31.9公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為25.5公里)
往奧運站
途經:大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街及海景街
九龍巴士66X線(大興→奧運站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(大興) | 大興總站 ![]() |
||
2 | 大興街 | 大興商場 | ||
3 | 石排頭路 | 大興街 | ||
4 | 屯門(山景) | 鳴琴路 | 鳴琴站 ![]() |
下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
5 | 屯門(楊小坑) | 青雲路 | 青雲站 ![]() | |
6 | 聖彼得堂 | |||
皇珠路;![]() | ||||
7 | 小欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | ![]() | |
8 | 屯門公路轉車站 | |||
![]() ![]() | ||||
9 | 荔枝角(美孚) | 長沙灣道 | 美孚站 |
分段收費起點 |
10 | 長沙灣 | 荔枝角站 |
||
11 | 昌華街 | |||
12 | 元州邨 |
|||
13 | 深水埗 | 深水埗九江街 | ||
14 | 深水埗北河街 |
|||
15 | 深水埗楓樹街 | |||
16 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角警署 |
分段收費起點 |
17 | 亞皆老街 | 旺角站 |
||
18 | 旺角街市 | |||
19 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
20 | 帝柏海灣 |
|||
21 | 奧運站巴士總站 |
往大興
途經:深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
九龍巴士66X線(奧運站→大興) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀 | 奧運站巴士總站 |
||
2 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
3 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
4 | 旺角 | 新填地街 | 新填地街 | |
5 | 彌敦道 | 旺角弼街 | ||
6 | 荔枝角道 | 旺角塘尾道 | ||
7 | 深水埗 | 黃竹街 | 大南街 | |
8 | 長沙灣道 | 深水埗黃竹街 | ||
9 | 深水埗欽州街 |
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10 | 怡閣苑 | |||
11 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場 |
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12 | 長沙灣興華街 | |||
13 | 荔枝角站 |
|||
14 | 荔枝角(美孚) | 荔枝角道 | 美孚站 |
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![]() ![]() | ||||
15 | 大欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | 分段收費起點![]() | |
16 | 屯門公路轉車站 | |||
![]() | ||||
17 | 屯門(楊小坑) | 青雲路 | 青雲站 ![]() |
分段收費起點 |
18 | 屯門(山景) | 鳴琴路 | 鳴琴站 ![]() |
|
19 | 屯門(大興) | 石排頭路 | 中電 | |
20 | 台山小學 | |||
21 | 大興總站 ![]() |
使用狀況
此路線是大興邨、山景邨及屯門工業區來往九龍市區的主要對外路線之一,故繁忙時間客量較高,不時出現頂閘的情況;而非繁忙時間因需求問題偶然會出現吉車遊街。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
乘客事件
- 2002年4月16日:下午三時許,一輛往大興方向的非空調巴士於屯門公路行駛時,上層車尾有兩名男童將座墊割爛後再拆下,然後擲出車窗外,有乘客不值所為,通知車長報警。警方於石排頭路中電巴士站登車拘捕男童,並於皇珠路交界防撞欄旁邊泥地尋回座墊。[10]
巴士意外
- 2013年3月22日:下午一時許,一輛往大興方向的富豪超級奧林比安(AVW2/LF5502)與一輛行走961線的同款巴士(AVW49/LN7682)在皇珠路撞向一輛因爆胎而停在路邊的貨櫃車,27人受傷。[11][12]
- 2014年7月29日:晚上十時許,一輛往大興方向的富豪B9TL(AVBWU48/PS8816)在屯門公路近掃管笏撞向前方一輛因機件故障而停下的客貨車,5人受傷。[13]
- 2016年6月3日:早上10時許,往大興方向的富豪B9TL(AVBWU262/RJ5099)駛至長沙灣道時,因應前方巴士埋站而與緊接的九巴減速,但尾隨的一輛九巴收掣不及(行走59X線的富豪B9TL AVBWU333/SW8471)撞向前車,釀成四車首尾相撞意外。事件中,一名車長及三名乘客受傷,需送院治理。[14][15]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴增闢屯門大興至大角咀特快巴士〉,《華僑日報》,1988年8月14日。
- ↑ 2007年12月2日起,奧運站總站改稱「奧運鐵路站」,2017年8月復用舊名。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈旺角區巴士改道安排〉[新聞稿],2004年3月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉[新聞稿],2014年10月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈擴展屯門及元朗區巴士分段收費計劃〉[交通通告],2021年3月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉[新聞稿],2021年3月20日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈2018-2019年度屯門區巴士路線計劃〉,屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第3號,2017年12月。
- ↑ 〈頑童拆九巴座墊掟落街〉,《東方日報》,2002年4月17日。
- ↑ 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉,《東方日報》,2013年3月23日。
- ↑ 〈遇死車 九巴照直衝 尾隨巴士收掣不及 致27人傷〉,《蘋果日報》,2013年3月23日。
- ↑ 〈九巴撼「死火Van」五客傷〉,《東方日報》,2014年7月31日。
- ↑ 〈長沙灣4巴士串燒釀4傷〉,on.cc東網,2016年6月3日。
- ↑ 〈長沙灣4九巴串燒 車長一度被困〉,《蘋果日報》,2016年6月3日。
外部連結
屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | |
新界西 | |
新界東 | |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | <往來區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→ |
新界東 | <往來北區> 270A • 270B • 270C← • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E← • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R← • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 796P • 796X • N293 • N796 |
新界西 | <往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21← |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |