九巴66X線

新界巴士路線66X，由九巴營辦，來往大興及奧運站，途經屯門區山景邨、青雲路，以及九龍區美孚、長沙灣、深水埗及旺角，中途取道屯門公路與荃灣路。

歷史

1988年8月16日：66X線投入服務，來往大興及大角咀碼頭，只於每日繁忙時間提供服務。^[1]
1988年9月20日：往大興方向改由黃竹街直接往長沙灣道，不經汝州街及欽州街。
1992年5月21日：往大興方向改經旺角道及彌敦道往荔枝角道。
1992年9月25日：往大興方向改經新填地街往旺角道，不經上海街。
1993年12月15日：提升為每天全日服務。
1994年10月25日：增設空調巴士服務。
1995年5月8日：受機場鐵路工程影響，大角咀總站遷往新填海區的臨時總站。
1998年7月19日：大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處^[2]，並延長服務時間。
2002年6月15日：提升為全線空調服務。
2004年3月14日：往奧運站方向不再途經西洋菜南街，改經洗衣街；原位於西洋菜南街的分站取消，並於亞皆老街近通菜街增設分站。^[3]
2006年9月30日：取消由山景開出的特別班次。
2014年10月11日：來回程增停屯門公路轉車站，並與途經該處的路線提供八達通轉乘優惠。^[4]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[5]
2015年12月19日：增設由屯門公路轉車站往大興之$8.4分段收費。^[6]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由大興開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:46	16
05:46 - 06:01	15
06:01 - 07:01	12
07:01 - 07:12	11
07:12 - 08:02	10
08:02 - 08:10	8
08:10 - 09:00	10
09:00 - 21:00	15
21:00 - 21:48	12
21:48 - 22:33	15
22:33 - 23:05	16
星期六
05:30 - 05:46	16
05:46 - 06:01	15
06:01 - 07:05	12／13
07:05 - 08:45	10
08:45 - 11:00	15
11:00 - 12:00	12
12:00 - 13:30	15
13:30 - 17:30	12
17:30 - 22:45	15
22:45 - 23:05	20
星期日及公眾假期
05:30 - 13:00	15
13:00 - 14:00	12
14:00 - 22:45	15
22:45 - 23:05	20

由奧運站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 06:46	16
06:46 - 07:16	15
07:16 - 07:40	12
07:40 - 16:25	15
16:25 - 16:39	14
16:39 - 16:51	12
16:51 - 18:00	11／12
18:00 - 18:30	10
18:30 - 22:00	12
22:00 - 22:25	12／13
22:25 - 00:25	15
星期六
06:30 - 06:46	16
06:46 - 07:31	15
07:31 - 08:30	14／15
08:30 - 08:54	12
08:54 - 09:54	10
09:54 - 10:18	12
10:18 - 13:18	15
13:18 - 19:30	12
19:30 - 22:00	15
22:00 - 23:00	12
23:00 - 23:45	15
23:45 - 00:25	20
星期日及公眾假期
06:30 - 07:50	20
07:50 - 14:20	15
14:20 - 15:20	12
15:20 - 23:05	15
23:05 - 00:25	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$12.8
往奧運站方向之分段收費
美孚站起	$6.2
旺角警署起	$5.1
往大興方向之分段收費
屯門公路轉車站起	$8.4
青雲站起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A分段收費 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
68A全程收費	53$、59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M	免費
53全程收費$	59M、60M、66M	免費
53全程收費$	57M、58M、61M、67M、68A	$0.3
53$、68A全程收費	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程減第一程全程車費的差額加$0.7
61A、252 59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	E33	減$4.0
962／962A／962P／962S	962E	$2.7
962B ＠	962X	免費
962E	962／962A／962P／962S
962X	962B ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	59M	免費
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	60M、66M、252 57M、58M、58P、61M、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、66M	59M、60M、66M
59M、60M、66M	57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	53$、68A	$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M		第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額
53$、68A		免費
E33	59M、60M、66M、252 57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	減$4.0
962／962B／962X	962E	免費
962B	962X
962E ＃	962／962B／962X
962X	962B
乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通卡轉乘，才可享有轉乘優惠。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠，但其中一程為龍運巴士E33線的計算方法則與一般轉乘優惠相同，由於E33往機場方向扣除上述優惠後仍顯然高於$2.0，而各九巴路線往屯門方向在轉車站的收費扣除上述優惠後亦同樣仍高於$2.0（只有52X及53的長者或殘疾小童例外，折扣後分別只收$1.2／$0.5（於三聖邨或之前下車拍卡）／$1.4（於富泰邨或之前下車拍卡）；殘疾人士轉乘53並於三聖邨或之前下車亦只收$0.9），故需付兩程$2.0，即變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。（如其中一程為龍運巴士E33線，則必須於與屯門公路轉車站相同收費的車站轉車才可享優惠）＠ 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；＃ 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 962A線往港島方向只限於港島轉乘962／962P／962S方有免費轉乘優惠，若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；龍運巴士E33線只限作為機場或東涌接駁路線時享有$4.0折扣優惠，若作屯門內線轉乘則不設轉乘優惠；九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。停靠屯門公路轉車站的城巴 962N、N962、N969及龍運巴士 N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。龍運巴士 A33、A33P及A33X線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33系一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠，且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

66X線（大興→奧運站）相關轉乘優惠
由66X線（由大興開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→深水埗（南昌／富昌邨）	36A（往長沙灣（深旺道））	免費	美孚站	150分鐘
屯門→蘇屋／荔枝角道／亞皆老街／九龍城／牛頭角／樂華	2A（往樂華）	免費	美孚站→美孚	150分鐘

66X線（奧運站→大興）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘66X線（往大興）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
深水埗（南昌／富昌邨）→屯門	36A（由長沙灣（深旺道）開出）	減$5.8	荔枝角站	150分鐘
樂華／牛頭角／九龍城／亞皆老街／荔枝角道／蘇屋→屯門	2A（由樂華開出）	減5.1	美孚→美孚站	120分鐘	第一程必須於塘尾道或之後登車

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派14輛猛獅A95 12米（1輛AMNE、13輛AMNF）作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

66X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AMNE1	TP1095	屯門車廠（U）	樣辦車，全日行走此路線
AMNF3	UK8591		全日行走此路線
AMNF4	UK8598		全日行走此路線
AMNF5	UK9564		全日行走此路線
AMNF6	UL427		全日行走此路線
AMNF7	UL723		全日行走此路線
AMNF8	UL1425		全日行走此路線
AMNF9	UL1566		全日行走此路線
AMNF10	UL2422		只於繁忙時間行走此路線
AMNF11	UL2980		只於繁忙時間行走此路線
AMNF12	UL3179		只於繁忙時間行走此路線
AMNF13	UL3781		只於繁忙時間行走此路線
AMNF14	UL4161		半更車字軌
AMNF21	VT3317		樣辦車，全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時已派出丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）11米三軸巴士行走。1994年加入空調巴士行走時，用車為四輛富豪奧林比安11米（AV）。

2000年，富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）加入66X線之車隊。2002年改為全空調服務後，全線掛牌以後者為主。此路線客量因大興邨人口老化而下降，遂在2005年改派來自67X等路線的富豪奧林比安（AV）行走。

此路線在2007年加入低地台服務，初期為兩輛富豪B9TL 12米（AVBE16／MT593、AVBE22／MT1951），是屯門區往返西九龍的特快路線中最遲加入低地台巴士的路線。

2010年及2012年，此路線曾兩度加入斯堪尼亞K310UD（ASU）行走，其後皆被富豪B9TL（AVBWU）取代。

另外，此路線於2011年一度加入原961線的富豪超級奧林比安（AVW，配置Wright車身）行走。

此路線在2014年全線低地台化及直梯化。2015年4月，僅餘兩輛Enviro500（ATE101／LF2791、ATE252／MH139）被原屬269B的富豪B9TL（AVBWU4／PG7809、AVBWU12／PJ4566）取代。同年年底全線改派配Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU）行走。

2016年11月，加入富豪B9TL（AVBWU）和猛獅A95（AMNF，2019年12月加入AMNE及配馬來西亞順豐（Gemilang）車身的「紅巴2.0」）行走。並於翌年12月全數改派後者行走，成為九巴目前兩條全線使用猛獅車款行走的巴士路線之一（另一條為同樣以大興為總站的66M線）。

行車路線

此路線全程行車里數約31.9公里，行車時間約69分鐘。（平均行車時速約27.7公里）

往奧運站

途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街及海景街

九龍巴士66X線（大興→奧運站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門（大興）		大興總站
2		大興街	大興商場
3		石排頭路	大興街
4	屯門（山景）	鳴琴路	鳴琴站
5	屯門（楊小坑）	青雲路	青雲站
6	屯門（楊小坑）	青雲路	聖彼得堂
皇珠路；屯門公路
7	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
8	小欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路；荃灣路、葵涌道
9	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
10	長沙灣		荔枝角站
11			昌華街
12			元州邨
13	深水埗		深水埗九江街
14			深水埗北河街
15			深水埗楓樹街
16	旺角	彌敦道	旺角警署	分段收費起點
17		亞皆老街	旺角站
18		亞皆老街	旺角街市
19	大角咀	櫻桃街	銘基書院
20		櫻桃街	帝柏海灣
21			奧運站巴士總站

往大興

途經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街

九龍巴士66X線（奧運站→大興）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大角咀		奧運站巴士總站
2		大角咀道	富貴街
3		櫻桃街	銘基書院
4	旺角	新填地街	新填地街
5		彌敦道	旺角弼街
6		荔枝角道	旺角塘尾道
7	深水埗	黃竹街	大南街
8		長沙灣道	深水埗黃竹街
9			深水埗欽州街
10			怡閣苑
11	長沙灣		長沙灣遊樂場
12			長沙灣興華街
13			荔枝角站
14	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
葵涌道、荃灣路；屯門公路
15	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	分段收費起點屯門公路路線建議轉車站
16	小欖		屯門公路轉車站	分段收費起點屯門公路路線建議轉車站
屯門公路；皇珠路
17	屯門（楊小坑）	青雲路	青雲站	分段收費起點
18	屯門（山景）	鳴琴路	鳴琴站
19	屯門（大興）	石排頭路	中電
20		石排頭路	台山小學
21			大興總站

使用狀況

此路線是大興邨、山景邨及屯門工業區來往九龍市區的主要對外路線之一，故繁忙時間客量較高，不時出現頂閘的情況；而非繁忙時間因需求問題偶然會出現吉車遊街。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2018年^[7]：最繁忙的一小時載客率為68%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴增闢屯門大興至大角咀特快巴士〉，《華僑日報》，1988年8月14日。
↑ 2007年12月2日起，奧運站總站改稱「奧運鐵路站」，2017年8月復用舊名。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈旺角區巴士改道安排〉［新聞稿］，2004年3月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉［新聞稿］，2014年10月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉［乘客通告］，2015年12月11日。
↑ 2018-2019年度屯門區巴士路線計劃
↑ 〈頑童拆九巴座墊掟落街〉，《東方日報》，2002年4月17日。
↑ 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉，《東方日報》，2013年3月23日。
↑ 〈遇死車九巴照直衝尾隨巴士收掣不及致27人傷〉，《蘋果日報》，2013年3月23日。
↑ 〈九巴撼「死火Van」五客傷〉，《東方日報》，2014年7月31日。
↑ 〈長沙灣4巴士串燒釀4傷〉，ONCC東網，2016年6月3日。
↑ 〈長沙灣4九巴串燒車長一度被困〉，《蘋果日報》，2016年6月3日。

外部連結

[0] 〈九巴增闢屯門大興至大角咀特快巴士〉，《華僑日報》，1988年8月14日。

[oly-1] 2007年12月2日起，奧運站總站改稱「奧運鐵路站」，2017年8月復用舊名。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈旺角區巴士改道安排〉［新聞稿］，2004年3月14日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉［新聞稿］，2014年10月9日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉［乘客通告］，2015年12月11日。

[6] 2018-2019年度屯門區巴士路線計劃

[7] 〈頑童拆九巴座墊掟落街〉，《東方日報》，2002年4月17日。

[8] 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉，《東方日報》，2013年3月23日。

[9] 〈遇死車九巴照直衝尾隨巴士收掣不及致27人傷〉，《蘋果日報》，2013年3月23日。

[10] 〈九巴撼「死火Van」五客傷〉，《東方日報》，2014年7月31日。

[11] 〈長沙灣4巴士串燒釀4傷〉，ONCC東網，2016年6月3日。

[12] 〈長沙灣4九巴串燒車長一度被困〉，《蘋果日報》，2016年6月3日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

FANDOM