九巴66M線

空調新界巴士路線66M，由九巴營辦，來往大興及荃灣站，為大興邨、山景邨及香港專業教育學院（屯門分校）一帶乘客提供特快來往荃灣市中心的服務。

歷史

1980年5月6日：九巴開辦新路線66M，來往大興及旺角地鐵站（西洋菜南街近亞皆老街），途經蔡意橋、新墟、荃灣、葵涌、長沙灣及深水埗，以取代66線服務。^[1]
1980年6月30日：往旺角地鐵站方向改經昌榮路迴旋處前往葵涌道。
1982年5月15日：往旺角地鐵站方向改經西樓角路、華都戲院旁的未命名路及青山公路 – 荃灣段西行前往大河道，不經南豐中心外的一段青山公路 – 荃灣段東行線。^[2]
1982年5月16日：配合地下鐵路荃灣綫於5月10日通車，大幅修改行車路線：-
- 由旺角地鐵站大幅縮短至荃灣地鐵站，原在葵涌、長沙灣、深水埗及旺角一帶的服務，由在當日恢復服務的66線（延長至大角咀碼頭）取代；
- 增設由屯門鄉事會路往大興之分段收費。
1982年8月20日：荃灣地鐵站總站由西樓角路路旁遷入南豐中心基座。
1983年：來回程改經新墟一段D2N路（屯門鄉事會路），不再途經河傍街。
1983年6月16日：因應杯渡路進行改建工程，往荃灣方向改經兆安苑以北的新路，不經杯渡路。^[3]
1984年7月6日：為配合荃灣地鐵巴士總站更改停車方向，而更改行車路線：
- 往荃灣地鐵站方向改經南豐中心外的一段青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路進入總站；
- 往大興方向改經西樓角路前往青山公路 – 荃灣段，不經華都戲院旁的未命名路。
1985年12月27日：為配合大方街及大興街需鋪設水管而改為單向行車，往大興方向改經石排頭路、震寰路及大方街前往大興總站。^[4]
1986年1月20日：來回程改經山景邨外的一段鳴琴路與杯渡路，及更改新墟內行車路線，不再途經蔡意橋及D2N路，以補57M、59A及59M改經皇珠路後，杯渡路巴士服務的不足：^[5]
- 往荃灣地鐵站方向改經鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街及杯渡路（順時針繞經屯門遊樂場）；
- 往大興方向改經D8路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路及鳴琴路（逆時針繞經新發邨）。
1986年4月7日：為配合屯門市中心巴士總站啟用，往荃灣地鐵站方向改經屯門鄉事會路及屯興路前往屯門公路，並於屯門市中心總站內設中途站。^[6]
1988年9月25日：輕鐵專區法例實施，往大興方向於屯門區內的所有巴士站只准下車，由屯門鄉事會路往大興之分段收費因而撤銷。
1989年1月29日：增設由荃景圍天橋往荃灣地鐵站之分段收費。
1991年9月18日：因應河傍街及仁政街調換行車方向，更改新墟內行車路線：
- 往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨）；
- 往大興方向改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
1991年12月3日：往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
1993年2月15日：早上繁忙時間增設輔助路線66P，不經杯渡路、新墟及屯門市中心，並於其服務時間內與此路線提供聯合班次。
1993年3月15日：增設空調巴士服務。
1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，恢復由新發邨往大興之分段收費。
1994年7月25日：往大興方向駛至屯門鄉事會路後，改經杯渡路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在屯門鄉事會路近仁政街增設分站。
1995年10月10日：往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在仁政街屯門球場外增設分站。
九十年代中期（日期待查）：往荃灣地鐵站取消屯門鄉事會路「屯門市中心」分站。
2001年6月9日：受九廣西鐵建造工程影響，河傍街及仁政街須臨時封閉，更改行車路線：^[7]
- 往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，在屯門鄉事會路屯門球場外加設分站，取代因封閉仁政街而取消的「屯門球場」分站；
- 往大興方向直接由屯門鄉事會路經杯渡路往鳴琴路，不經新墟，在杯渡路近輕鐵新發站加設分站，而原有設於屯門鄉事會路新發邨對面的分站永久取消。
2002年1月18日：往荃灣地鐵站方向於屯門鄉事會路雅都花園外增設分站。
2003年1月18日：提升為全空調服務。^[8]
2003年11月30日：配合第一代屯門站公共運輸交匯處啟用，來回程恢復途經河傍街及仁政街：^[9]
- 往荃灣地鐵站方向繞經屯門西鐵站總站，原有設於雅都花園的分站永久取消；
- 往大興方向在屯門鄉事會路近仁政街加設分站，原有設於杯渡路近輕鐵屯門站的分站永久取消。
2005年2月26日：往荃灣地鐵站方向復設「屯門市中心」分站；往大興方向加停「屯門公園」分站。
2010年3月14日：配合全新有蓋屯門站公共運輸交匯處啟用，更改行車路線：
- 來回程繞經屯門鐵路站新總站，不再途經仁政街；
- 往荃灣鐵路站方向取消「德政圍」分站，往大興方向取消「仁政街」分站。^[10]
2013年1月26日：往荃灣鐵路站方向增設屯門公路轉車站分站（往九龍方向），並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。^[11]
2013年7月27日：配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用，提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。
2014年10月11日：來回程不再繞經杯渡路、新墟、屯門鐵路站及屯門市中心，改經青雲路及皇珠路往返屯門公路，^[12]
- 輔助路線66P取消服務；
- 原有新墟之服務由60M線延長至屯門鐵路站取代；
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年10月更新，參考來源請見此

由大興開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40-06:00	20
06:00-06:30	15
06:30-08:00	10
08:00-09:30	15
09:30-17:10	20
17:10-18:10	15
18:10-23:30	20
星期六
05:40-06:20	20
06:20-06:50	15
06:50-07:50	12
07:50-08:50	15
08:50-17:10	20
17:10-18:10	15
18:10-23:30	20
星期日及公眾假期
05:40-12:20	20
12:20-18:50	15
18:50-23:30	20

由荃灣站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:20-07:20	20
07:20-09:20	15
09:20-16:40	20
16:40-17:45	13
17:45-19:00	15
19:00-00:20	20
星期六
06:20-07:20	20
07:20-07:55	15／20
07:55-08:40	15
08:40-17:00	20
17:00-19:00	15
19:00-00:20	20
星期日及公眾假期
06:20-13:00	20
13:00-20:00	15
20:00-00:20	20

詳細開車時間表

由大興開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	40
06	00、15、30、40、50
07	00、10、20、30、40、50
08	00、15、30、45
09	00、15、30、50
10 - 16	10、30、50
17	10、25、40、55
18 - 22	10、30、50
23	10、30
星期六
05	40
06	00、20、35、50
07	02、14、26、38、50
08	05、20、35、50
09 - 16	10、30、50
17	10、25、40、55
18 - 22	10、30、50
23	10、30
星期日及公眾假期
05	40
06 - 11	00、20、40
12	00、20、35、50
13 - 18	05、20、35、50
19 - 22	10、30、50
23	10、30

由荃灣站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	20、40
07	00、20、35、50
08	05、20、35、50
09	05、20、40
10 - 15	00、20、40
16	00、20、40、53
17	06、19、32、45
18	00、15、30、45
19 - 23	00、20、40
00	00、20
星期六
06	20、40
07	00、20、35、55
08	10、25、40
09 - 16	00、20、40
17 - 18	00、15、30、45
19 - 23	00、20、40
00	00、20
星期日及公眾假期
06	20、40
07 - 12	00、20、40
13 - 19	00、15、30、45
20 - 23	00、20、40
00	00、20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.4
往荃灣站方向分段收費
荃景圍天橋起	$4.1
往大興方向分段收費
青雲站起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

66M線（大興→荃灣站）相關轉乘優惠
由66M線（由大興開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→沙田／馬鞍山／科學園	43P、43X、48X、 49X（往沙田區）	減$4.2	首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街	150分鐘
	48P（往禾輋）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣站（大河道北）
	40X、46P、46X、 47X（往沙田）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→大埔／北區	73X、278X （往大埔／北區）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→黃大仙／觀塘／將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	31、36（往石籬／梨木樹）		首程下車：荃灣站次程登車：戴麟趾夫人診所
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	235（往安蔭）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣建明街
屯門→海濱花園	238M（往海濱花園）	免費	荃灣站

66M線（荃灣站→大興）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘66M線（往大興方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→屯門	73X（由富善邨開出）	減$4.2	首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣站	150分鐘
北區→屯門	278A、278P、278X（由北區開出）
沙田／馬鞍山／科學園→屯門	43P、43X、49X（由沙田開出）
	48P（由禾輋開出）		首程下車：荃灣站（大河道北）次程登車：荃灣站
	48X（由禾輋開出）		福來邨永康樓
	40X、46X、46P、 47A、47X、49P （由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳／觀塘／黃大仙→屯門	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		首程下車：荃灣眾安街次程登車：荃灣站
石籬／梨木樹／安蔭→屯門	31（由石籬開出）		首程下車：荃灣川龍街次程登車：荃灣站
	36（由梨木樹開出）		首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣站
	235（由安蔭開出）		首程下車：荃灣建明街次程登車：荃灣站
海濱花園→屯門	238M（由海濱花園開出）		荃灣站

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S 、960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
60M、66M 57M、58M、61M、67M、252 53$、68A分段收費 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
68A全程收費	53$、59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M	免費
53全程收費$	59M、60M、66M	免費
53全程收費$	57M、58M、61M、67M、68A	$0.3
53$、68A全程收費	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程減第一程全程車費的差額加$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M、252 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	E33	減$4.0
962／962A／962P／962S	962E	$2.7
962B ＠	962X	免費
962E	962／962A／962P／962S
962X	962B ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、61X、63X、66X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	59M	免費
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、66M	59M、60M、66M
59M、60M、66M	57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	53$、68A	$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M		第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額
53$、68A		免費
E33	59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M、252 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	減$4.0
962／962B／962X	962E	免費
962B	962X
962E ＃	962／962B／962X
962X	962B
乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通卡轉乘，才可享有轉乘優惠。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠，但其中一程為龍運巴士E33線的計算方法則與一般轉乘優惠相同，由於E33往機場方向扣除上述優惠後仍顯然高於$2.0，而各九巴路線往屯門方向在轉車站的收費扣除上述優惠後亦同樣仍高於$2.0（只有52X及53的長者或殘疾小童例外，折扣後分別只收$1.2／$0.5（於三聖邨或之前下車拍卡）／$1.4（於富泰邨或之前下車拍卡）；殘疾人士轉乘53並於三聖邨或之前下車亦只收$0.9），故需付兩程$2.0，即變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。（如其中一程為龍運巴士E33線，則必須於與屯門公路轉車站相同收費的車站轉車才可享優惠）＠ 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；＃ 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 962A線往港島方向只限於港島轉乘962／962P／962S方有免費轉乘優惠，若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；龍運巴士E33線只限作為機場或東涌接駁路線時享有$4.0折扣優惠，若作屯門內線轉乘則不設轉乘優惠；九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。停靠屯門公路轉車站的城巴 N962、N969及龍運巴士 N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠，且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。編輯

用車

現時此路線獲派8輛雙層巴士掛牌車，車型分佈如下：

1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
7輛猛獅A95 12米（1輛AMNE、6輛AMNF）

66M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU9	SA4463	屯門車廠（U）	只於繁忙時間行走此路線
AMNE1	TP1095		樣辦車，只於繁忙時間行走此路線
AMNF15	UL4524		全日行走此路線
AMNF16	UL7275		只於繁忙時間行走此路線
AMNF17	UM2075		全日行走此路線
AMNF18	UM2691		全日行走此路線
AMNF19	UM6122		全日行走此路線
AMNF20	UM7866		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

66M線開辦初期，用車以利蘭勝利二型（G）為主。九巴1986年改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M），復於1990年調派利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士至66M線；除使用吉拿引擎的S3BL317／EB2620外，尚包括七輛使用康明斯引擎的S3BL388-392、405-406，亦即巴士迷口中的「66M七公主」。

1995年66M增設空調巴士服務，初以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主要空調車款。2002年269M線延長至祖堯，未能續用12米巴士，原屬該路線的Neoplan Centroliner 12米（AP）遂獲安排調至66M線，取代服務多年的利蘭奧林比安，成為自2003年提升為全空調服務後的常用車。

2004年5月，此路線加入富豪奧林比安11米（AV），包括配置電牌的AV194／GZ9930及AV197／HA6667。兩車曾在2010年及2013年先後調離此路線，2015年12月一度回巢，翌年再次調走。

受客量持續低迷影響，九巴開始探討改派單層巴士行走66M線之可行性，更於2011年下旬將其中一輛Neoplan Centroliner（AP62／JU2541）調走，由富豪B7RLE 12米單層空調巴士（AVC35／PJ7732）取代；2013年9月起，該輛單層巴士更換為斯堪尼亞K230UB（ASC16／PB1383）。

2012年5月，大部份斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）進駐屯門車廠，此路線因而獲派該車款，取代2輛Neoplan Centroliner；6月因該車款調往荔枝角車廠，由原屬該車廠的配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU，現全數撤離）取代。

66M在2014年10月起全面改經皇珠路，客量漸次回升；2015年3月中，2015年5月中雙層巴士再度回歸，7月大量加入Enviro500 12米（ATE，現全數撤離），並於9月全線直梯化。

2019年5月，原有富豪B9TL 12米低載版（AVBWU）調往九龍灣車廠（K）及沙田車廠（S），此線改派原61X線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）及猛獅A95（AMNE、AMNF）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.9公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為28.5公里）

往荃灣站

途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路

按此查閱此路線往荃灣站方向之行車路線

九龍巴士66M線（大興→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大興		大興總站
2		大興街	大興商場
3		石排頭路	大興街
4	山景	鳴琴路	鳴琴站
5	楊小坑	青雲路	青雲站
6	楊小坑	青雲路	聖彼得堂
皇珠路；屯門公路
7	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
7	小欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
8	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
9	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	愉景新城
10	荃灣站		荃灣站巴士總站

往大興

途經：西樓角路、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街

按此查閱此路線往大興方向之行車路線

九龍巴士66M線（荃灣站→大興）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣站		荃灣站巴士總站
2	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	福來邨永康樓
3	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋
屯門公路
4	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
4	小欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路；皇珠路
5	楊小坑	青雲路	青雲站	分段收費起點
6	山景	鳴琴路	鳴琴站
7	大興	石排頭路	中電
8		石排頭路	台山小學
9			大興總站

使用狀況

自九十年代起，66M線在新墟內的行車路線經歷多次更改，予人迂迴之感，使大興邨及山景邨的乘客敬而遠之，紛紛改乘車程較快的57M或58M線來往荃灣。鑒於客量急劇下滑，九巴自2003年起多番削減66M線班次，甚至將其中一輛用車改為單層巴士。根據2014年巴士路線發展計劃，此路線最繁忙一小時載客率僅40%，非繁忙時段的平均最高載客率更低見21%；而上午繁忙時間往荃灣方向最高載客率為40%，下午繁忙時間往大興方向最高載客率則為66%。

有鑑於此，九巴建議66M線不再繞經杯渡路工業區、新墟及屯門市中心（即套用66P之走線），以加快車程。上述提案在2014年10月11日生效，由於車程縮短，加上車費較57M線便宜一元，成功吸引山景邨居民改乘此路線來往荃灣，使66M線客量有上升之勢。然而，此路線改道後之定線與57M線大幅重疊，兩線乘客量不足以支持頻密的班次服務，因此巴士公司在2016年巴士路線計劃中提議將57M線縮短至葵芳，並大幅縮減服務時間，以加強此路線服務作為替代，但該計劃遭區議會強烈反對而擱置。

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴設６６Ｍ新綫　行走旺角地鐵站與大興〉，《華僑日報》，1980年5月6日。
↑ flickr：荃灣青山公路與西樓角路交界@1980's
↑ 〈屯門建天橋採交通措施〉，《華僑日報》，1983年6月15日。
↑ 〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日
↑ 〈五新界巴士　改行車路程〉，《華僑日報》，1986年1月18日。
↑ 〈屯門市中心巴士站　週一正式開始啟用　增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉，《華僑日報》，1986年4月5日。
↑ 運輸署公告：為配合九廣鐵路西鐵建造工程在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施，2001-12-27。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年1月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門西鐵站總站啟用〉［新聞稿］，2003年11月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線改道及改站，配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉［新聞稿］，2010年3月11日。
↑ 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息，hkitalk.net。
↑ 66M服務提升單張
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 當年今日 - 九巴與救護車相撞爆炸意外 YouTube
↑ 〈天雨路滑新界兩宗巴士車禍四十七乘客受傷〉，《華僑日報》，1985年4月11日。
↑ 〈屯門公路兩巴相撞　十一乘客受傷送院〉，《華僑日報》，1990年6月17日。
↑ 城巴馬場意外及九巴66M意外 (21/10/1992)，Youtube
↑ 相關剪報，hkitalk.net。
↑ 〈屯門九巴撼貨車尾　觀塘兩車對頭撞〉，《成報》，2000年3月24日。
↑ 因意外而提早退役的AP125，hkitalk.net。

外部連結

[0] 〈九巴設６６Ｍ新綫　行走旺角地鐵站與大興〉，《華僑日報》，1980年5月6日。

[1] r：荃灣青山公路與西樓角路交界@1980's

[2] 〈屯門建天橋採交通措施〉，《華僑日報》，1983年6月15日。

[3] 〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日

[4] 〈五新界巴士　改行車路程〉，《華僑日報》，1986年1月18日。

[5] 〈屯門市中心巴士站　週一正式開始啟用　增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉，《華僑日報》，1986年4月5日。

[6] 運輸署公告：為配合九廣鐵路西鐵建造工程在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施，2001-12-27。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年1月15日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門西鐵站總站啟用〉［新聞稿］，2003年11月28日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線改道及改站，配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉［新聞稿］，2010年3月11日。

[10] 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息，hkitalk.net。

[11] 66M服務提升單張

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[13] 當年今日 - 九巴與救護車相撞爆炸意外 YouTube

[14] 〈天雨路滑新界兩宗巴士車禍四十七乘客受傷〉，《華僑日報》，1985年4月11日。

[15] 〈屯門公路兩巴相撞　十一乘客受傷送院〉，《華僑日報》，1990年6月17日。

[16] 城巴馬場意外及九巴66M意外 (21/10/1992)，Youtube

[17] 相關剪報，hkitalk.net。

[18] 〈屯門九巴撼貨車尾　觀塘兩車對頭撞〉，《成報》，2000年3月24日。

[19] 因意外而提早退役的AP125，hkitalk.net。

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