新界巴士路線66M,由九巴營辦,來往屯門(大興邨)荃灣站,為大興邨山景邨香港專業教育學院(屯門分校)一帶乘客提供來往荃灣市中心特快服務

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

大興開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:00 20
06:00 - 07:00 15
07:00 - 08:00 12
08:00 - 09:30 15
09:30 - 23:30 20
星期六
05:40 - 07:00 20
07:00 - 08:00 12
08:00 - 08:30 15
08:30 - 23:30 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:30 25
06:30 - 23:30 20
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 17:00 20
17:00 - 19:00 15
19:00 - 00:20 20
星期六
06:20 - 18:00 20
18:00 - 19:00 15
19:00 - 00:20 20
星期日及公眾假期
06:20 - 00:20 20
詳細開車時間表
大興開出
小時 分鐘
星期一至五
05 40
06 00、15、30、45
07 00、12、24、36、48
08 00、15、30、45
09 00、15、30、50
10 - 22 10、30、50
23 10、30
星期六
05 40
06 00、20、40
07 00、12、24、36、48
08 00、15、30、50
09 - 22 10、30、50
23 10、30
星期日及公眾假期
05 40
06 05、30、50
07 - 22 10、30、50
23 10、30
荃灣站開出
小時 分鐘
星期一至五
06 20、40
07 - 16 00、20、40
17 - 18 00、15、30、45
19 - 23 00、20、40
00 00、20
星期六
06 20、40
07 - 17 00、20、40
18 00、15、30、45
19 - 23 00、20、40
00 00、20
星期日及公眾假期
06 20、40
07 - 23 00、20、40
00 00、20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.9
荃灣站方向分段收費
上車站
落車站
大興邨
或之後
荃景圍天橋
或之後
青雲站
或之前
$4.6
荃灣站
或之前
$8.9 $4.4
大興邨方向分段收費
上車站
落車站
荃灣站
或之後
青雲站
或之後
大興邨
或之前
$8.9 $4.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 為短途分段收費,乘客須以八達通付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的拍卡機拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

66M線(大興荃灣站)相關轉乘優惠
由66M線(由大興開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
屯門沙田馬鞍山/科學園 43P43X48X
49X(往沙田區
減$4.2 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
150分鐘
48P(往禾輋 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣站(大河道北)
40X46P46X
47X(往沙田
城門隧道轉車站 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門大埔北區 73X278X
(往大埔北區
首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
屯門黃大仙觀塘將軍澳 290290A290X(往將軍澳
屯門→石籬/梨木樹/安蔭 3136(往石籬/梨木樹) 首程下車:荃灣站
次程登車:戴麟趾夫人診所
235(往安蔭 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣建明街
屯門海濱花園 238M(往海濱花園 免費 荃灣站
66M線(荃灣站大興)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘66M線(往大興方向)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔屯門 73X(由富善邨開出) 減$4.2 首程下車:荃灣大河道
次程登車:荃灣站
150分鐘
北區屯門 278A278P278X(由北區開出)
沙田馬鞍山/科學園→屯門 43P43X49X(由沙田開出)
48P(由禾輋開出) 首程下車:荃灣站(大河道北)
次程登車:荃灣站
48X(由禾輋開出) 福來邨永康樓
40X46X46P
47A47X49P
(由沙田開出)
城門隧道轉車站 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳觀塘黃大仙屯門 290290A290B290X
(由將軍澳開出)
首程下車:荃灣眾安街
次程登車:荃灣站
石籬/梨木樹/安蔭→屯門 31(由石籬開出) 首程下車:荃灣川龍街
次程登車:荃灣站
36(由梨木樹開出) 首程下車:戴麟趾夫人診所
次程登車:荃灣站
235(由安蔭開出) 首程下車:荃灣建明街
次程登車:荃灣站
海濱花園屯門 238M(由海濱花園開出) 荃灣站

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 第二程折扣額 時限
4043P43X46S48X49X58M59M60M61M66M67M68A68M69M69P73P73X265M269A269M273C273P278A278P278X290290A290B290X934A 由九龍/新界西北/新界東/港島 NR331 往馬灣 成人/學生個人八達通:$4.0

小童八達通:$2.0

120分鐘
43P43X46S73P73X273C273P278A278P278X NR331S
NR331 由馬灣 4043P43X46S48X49X58M58P59M60M61M66M67M68A68M69M73P73X265M269M278X290290A290X934A 往九龍/新界西北/新界東/港島 60分鐘
NR331S 30X3333A230X234D234P234X268M934

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計,必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。
  • 乘客繳付第一程車資後,八達通卡的餘額必須為正數,方可享有優惠。
  • 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。
  • 在轉乘第二程車前,乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄,否則有關優惠將失效。
  • 此計劃由2021年3月1日起生效。
  • 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」,或九巴之宣傳資料

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 59X60X67X $3.3

60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)

61A252
60M66M
57M58M61M67M
53 $68A分段收費
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

59M60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

68A全程收費

53 $59M60M66M
57M58M61M67M

免費
53全程收費$ 59M60M66M
57M58M61M67M $0.4
68A $0.9
53 $68A全程收費 52X59X60X63X66X67X

61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的差額加$0.7

962962A962P962S 962E 兩程合共$24.6
962B 962X 免費
962E 962962A962P962S
962X 962B
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67M

53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

免費

57M58M58P61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

60M66M252
57M58M58P61M67M
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

59M60M66M

59M60M66M

57M58M58P61M67M252
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

$0.7

52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

53$68A

59M60M66M
57M58M58P61M67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53$68A 免費
962962B962X 962E 免費
962B 962X
962E 962962B962X
962X 962B
  • 乘客須於2.5小時(城巴則為2小時)內使用同一張八達通卡轉乘,才可享有轉乘優惠。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠; 962E線往屯門方向則只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962962B線返屯門的免費轉乘優惠。
  • 962A線往港島方向只限於港島轉乘962962P962S方有免費轉乘優惠,若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 停靠屯門公路轉車站的城巴962NN962N969龍運巴士N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠(A33線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,而九巴一程更不設方向限制)。
  • 使用九巴/龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠,且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
  • $ 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說,轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線,兩程收費合共為$8.7。

用車

現時此路線共獲派8輛猛獅A95 12米(AMNF)作掛牌車

66M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AMNF1 UJ5790 屯門車廠(U) 全日行走此路線
AMNF2 UJ6029 全日行走此路線
AMNF15 UL4524 全日行走此路線
AMNF16 UL7275 全日行走此路線
AMNF17 UM2075 全日行走此路線
AMNF18 UM2691 全日行走此路線
AMNF19 UM6122 全日行走此路線
AMNF20 UM7866 撞毀
全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

66M線開辦初期,用車以利蘭勝利二型(G)為主。九巴1986年改派都城嘉慕威曼都城9.7米(M),復於1990年調派利蘭奧林比安11米(S3BL)三軸巴士至66M線;除使用吉拿引擎的S3BL317/EB2620外,尚包括七輛使用康明斯引擎的S3BL388-392、405-406,亦即巴士迷口中的「66M七公主」。

1995年66M增設空調巴士服務,初以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)為主要空調車款。2002年269M線延長至祖堯,未能續用12米巴士,原屬該路線的Neoplan Centroliner 12米(AP)遂獲安排調至66M線,取代服務多年的利蘭奧林比安,成為自2003年提升為全空調服務後的常用車。

2004年5月,此路線加入富豪奧林比安11米(AV),包括配置電牌AV194/GZ9930及AV197/HA6667。兩車曾在2010年及2013年先後調離此路線,2015年12月一度回巢,翌年再次調走。

客量持續低迷影響,九巴開始探討改派單層巴士行走66M線之可行性,更於2011年下旬將其中一輛Neoplan Centroliner(AP62/JU2541)調走,由富豪B7RLE 12米單層空調巴士(AVC35/PJ7732)取代;2013年9月起,該輛單層巴士更換為斯堪尼亞K230UBASC16/PB1383)。

2012年5月,大部份斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)進駐屯門車廠,此路線因而獲派該車款,取代2輛Neoplan Centroliner;6月因該車款調往荔枝角車廠,由原屬該車廠的配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,現全數撤離)取代。

66M在2014年10月起全面改經皇珠路,客量漸次回升;2015年3月中,2015年5月中雙層巴士再度回歸,7月大量加入Enviro500 12米(ATE,現全數撤離),並於9月全線直梯化

2019年5月,原有富豪B9TL 12米低載版(AVBWU)調往九龍灣車廠(K)沙田車廠(S),此路線改派原61X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)及猛獅A95(AMNE、AMNF),當中除AMNF外均已於2019年12月撤離,成為九巴目前兩條全線使用猛獅車款行走的巴士路線之一(另一條為同樣以大興為總站的66X線)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.9公里,行車時間約為44分鐘。(平均行車時速約為28.5公里)

往荃灣站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:大方街大興街石排頭路鳴琴路青雲路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路

九龍巴士66M線(大興荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大興 大興總站 LR logo.png
2 大興街 大興商場
3 石排頭路 大興街
4 山景 鳴琴路 鳴琴站 LR logo.png 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
5 楊小坑 青雲路 青雲站 LR logo.png
6 聖彼得堂
皇珠路Route9.gif 屯門公路
7 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路
8 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
9 愉景新城
10 西樓角 荃灣站巴士總站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉乘NR331

往大興

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路青雲路鳴琴路石排頭路震寰路大方街

九龍巴士66M線(荃灣站大興
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西樓角 荃灣站巴士總站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自NR331
2 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 福來邨永康樓
3 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
Route9.gif 屯門公路
4 大欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路皇珠路
5 楊小坑 青雲路 青雲站 LR logo.png 分段收費起點
6 山景 鳴琴路 鳴琴站 LR logo.png
7 大興 石排頭路 中電
8 台山小學
9 大興總站 LR logo.png

使用狀況

自九十年代起,66M線在新墟的行車路線經歷多次更改,迂迴走線使大興邨山景邨乘客流失至車程較快的57M58M線。鑒於客量急劇下滑,九巴自2003年起多番削減66M線班次,甚至將其中一輛用車改為單層巴士。根據2014年巴士路線發展計劃,此路線最繁忙一小時載客率僅40%,非繁忙時段的平均最高載客率更低見21%;而上午繁忙時間往荃灣方向最高載客率為40%,下午繁忙時間往大興方向最高載客率則為66%。

有鑑於此,九巴建議66M線不再繞經新墟及屯門市中心(即套用66P線之走線),以加快車程,並在2014年10月11日生效。由於車程縮短,加上車費較57M線便宜一元,成功吸引山景邨居民改乘此路線來往荃灣,客量有上升之勢。然而,此路線改道後與57M線大幅重疊,兩路線乘客量不足以支持頻密的班次服務。巴士公司在2016年巴士路線計劃中,提議將57M線縮短至葵芳,並大幅縮減服務時間,以加強此路線服務作為替代,但遭區議會強烈反對而擱置。

相關事件

巴士起火

  • 1981年8月23日:晚上,一輛往大興方向的利蘭勝利二型(G94/CC5478)沿屯門公路行駛期間,駛至深井時與一輛失控越過對面行車綫的救護車迎頭相撞,救護車其後爆炸著火,導致兩車焚毀,造成4死29傷。事後G94不獲修復,於同年底被除牌。[17]
  • 2020年11月26日:傍晚時分,一輛往荃灣站方向的猛獅A9512米樣辦車AMNE1/TP1095)駛至近荃景圍天橋站時,尾軸制動碟過熱並傳出燒焦味,車長需疏散乘客,並用滅火筒射向尾軸滅火,幸好及時滅火未有波及全車,工程車事後到場處理。[18]

交通意外

  • 1985年4月10日:一輛開往大興的利蘭勝利二型(G14/CA2787)行經屯門公路近置樂花園時,疑天雨路滑收掣不及,撞向一輛行走57M線的同款巴士(G360/CS3586),10人受傷。[19]
  • 1990年6月16日:一輛往大興方向的丹尼士巨龍S3N31/DM8817)在屯門公路近汀九撞向前面一輛因壞車而停在慢綫的57M線巴士,11人受傷。[20]
  • 1992年10月21日:早上十一時許,一輛開赴荃灣地鐵站利蘭奧林比安S3BL317/EB2620)在屯門公路近深井與三輛貨車相撞,巴士左邊車頭被削去,造成1死12傷。[21][22]由於原有舊款車嘴的頭幅撞毀,該車改配可套用於空調巴士的標準車嘴,而此後經過大修的同款巴士,部份亦配置相同車嘴。肇事巴士其後於2005年6月23日於荔枝角車廠附近再次發生交通意外後因車頭嚴重損毀及車齡問題而不獲修復,提早退役。
  • 2000年3月23日:下午一時許,一輛往大興方向的丹尼士巨龍(AD4/EU7509)在屯門公路近屯門閣閃避切線貨車不及,撞向其車尾,兩車司機均告受傷。[23]
  • 2017年8月21日:一輛往大興方向的Neoplan CentrolinerAP125/JZ3858)發生交通意外,致車頭嚴重損毀。事後因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修,提早於同年10月17日正式除牌。[24]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴設66M新綫 行走旺角地鐵站與大興〉,《華僑日報》,1980年5月6日。
  2. flickr:荃灣青山公路與西樓角路交界@1980's
  3. 〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。
  4. 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉,《華僑日報》,1985年12月25日
  5. 〈五新界巴士 改行車路程〉,《華僑日報》,1986年1月18日。
  6. 〈屯門市中心巴士站 週一正式開始啟用 增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉,《華僑日報》,1986年4月5日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施〉[公告],2001年12月27日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年1月15日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門西鐵站總站啟用〉[新聞稿],2003年11月28日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴路線改道及改站,配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉[新聞稿],2010年3月11日。
  11. 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息,hkitalk.net。
  12. 66M服務提升單張
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈擴展屯門及元朗區巴士分段收費計劃〉[交通通告],2021年3月18日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉[新聞稿],2021年3月20日。
  17. 當年今日 - 九巴與救護車相撞爆炸意外 YouTube
  18. [突發!] 九巴 AMNE1 制動系統過熱 車長使用滅火筒滅火,hkitalk.net。
  19. 〈天雨路滑新界兩宗巴士車禍 四十七乘客受傷〉,《華僑日報》,1985年4月11日。
  20. 〈屯門公路兩巴相撞 十一乘客受傷送院〉,《華僑日報》,1990年6月17日。
  21. 城巴馬場意外及九巴66M意外 (21/10/1992),Youtube
  22. 相關剪報,hkitalk.net。
  23. 〈屯門九巴撼貨車尾 觀塘兩車對頭撞〉,《成報》,2000年3月24日。
  24. 因意外而提早退役的AP125,hkitalk.net。

外部連結

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