已停辦的空調新界巴士路線66，由九巴營辦，來往大興及深水埗（欽州街），途經屯門工業區、屯門市中心、荃灣市中心、美孚及長沙灣，取道屯門公路及葵涌道。
此路線為屯門區最後一條有非空調巴士（「熱狗」）行走的巴士路線，並已於2011年11月全冷，從此整個新界西北區再沒有非空調巴士行走專營巴士路線。
定線較特快路線66X迂迴的66線客量長期偏低，加上與多條路線互有重疊，故屯門公路轉車站全面啟用後，於2013年9月28日取消服務。
歷史
- 1978年5月8日：屯門公路第一期通車，九巴開辦首條駛經屯門公路的新界鄉村路線66，來往大興及荔枝角（橋底），以取代途經青山公路來往大興及荃灣碼頭的52A線。
- 1980年5月6日：取消服務，由新路線66M（大興↔旺角地鐵站）取代。
- 1980年9月1日：重新投入服務，並改為只於平日繁忙時間提供服務，同時九龍區總站遷往長沙灣。
- 1982年5月16日：配合地鐵荃灣綫全綫通車而延長至大角咀碼頭，並提升至每天及全日服務，以取代同日起由旺角縮短至荃灣地鐵站之66M線。
- 1983年6月16日：因應杯渡路進行改建工程，往大角咀方向改經兆安苑以北的新路，不經杯渡路。[1]
- 1984年3月16日：增設特別班次於平日早上07:35由華都花園開出，及於08:00在同一站安排一班半空車疏導人潮。[2]
- 1986年1月20日：來回程改經鳴琴路及杯渡路，以配合山景邨入伙。
- 1991年9月18日：因應河傍街及仁政街調換行車方向，更改新墟內行車路線：
- 1991年12月3日： 往大角咀碼頭方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
- 1994年7月25日：往大興方向駛至屯門鄉事會路後，改經杯渡路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在屯門鄉事會路近仁政街增設分站。
- 1995年5月8日：配合大角咀碼頭總站關閉而遷往大角咀臨時巴士總站。
- 1995年10月10日：往大角咀碼頭方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在仁政街屯門球場外增設分站。
- 1998年7月19日：大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處。
- 2001年6月9日：配合九廣西鐵建造工程，河傍街及仁政街被臨時封閉，往奧運站方向改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，並於屯門鄉事會路屯門球場外加設分站，而原位於仁政街屯門球場的分站永久取消；往大興方向則直接由屯門鄉事會路經杯渡路往鳴琴路，不經新墟，並於杯渡路近輕鐵新發站加設分站，而原位於屯門鄉事會路新發邨對面的分站永久取消。[3]
- 2002年1月18日：往奧運站方向於屯門鄉事會路雅都花園外加設分站。
- 2002年11月25日：增設空調巴士服務，派出兩輛空調巴士行走，標誌著途經屯門公路的全日路線再沒有全線非空調巴士服務。[4]
- 2003年12月：運輸署建議於西鐵通車兩個月後取消此路線，但最終沒有實施。[5]
- 2004年3月14日：往奧運站方向不經西洋菜南街，改經洗衣街；原位於西洋菜南街的分站被取消，新增分站於亞皆老街近通菜街。[6]
- 2004年4月18日：由奧運站縮短至深水埗（東京街），實施以下多項改動：[7][8]
- 2004年7月11日：深水埗總站遷往欽州街。[10]
- 2010年3月14日：為配合屯門站公共運輸交匯處新巴士總站啟用，來回程在該處增設分站，不再途經河傍街及仁政街，並取消原有往深水埗方向之德政圍分站，及往大興方向之仁政街分站永久取消。[11]
- 2011年9月11日：九巴官方網站一度刪除了此路線的非空調巴士收費，顯示「全線空調」；有網民臆測九巴原定於當日將此路線全冷，更已預設於當日更新網頁資料，但計劃遭叫停，卻未有取消更新；此後的一個半月之內九巴一直未有發佈提升為全空調服務的消息，後來網頁補回非空調收費。
- 2011年11月7日：提升為全空調服務，象徵整個新界西北地區再沒有非空調巴士服務。[12][13]
- 2013年9月28日：因客量長期偏低，以及與部份路線重疊，於屯門公路轉車站全面啟用後與263M線一併取消服務。[14][15][16]
服務時間及班次
停辦前（2012年9月23日至2013年9月）資料[17][18]
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| 其他年份的班次資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2012年3月19日起[19]
2011年8月22日起[20][21]
2009年11月29日至2011年8月21日[22]
2008年4月9日起[24]由2009年11月29日起66線再削減一輛正字軌，並削減班次。
2008年3月30日起[25][26]
2004年5月17日至2008年3月29日[27][28]由2008年3月30日起66線削減一輛正字軌，並削減班次。
2004年4月18日起[29]
2004年3月15日至4月17日[30]
2002年11月25日起[31]
1995年10月資料[32]
1980年9月1日
1978年5月8日（開辦時）
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收費
| 66線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2013年3月17日 | $11.7 | 荃景圍天橋往深水埗（欽州街）：$5.5 荔枝角鐵路站往大興：$10.8 荃灣（眾安街）往大興：$8.7 豐景園往大興：$4.1 |
| 2011年11月7日 （改為全線空調巴士服務） |
$11.1（空調巴士） | 荃景圍天橋往深水埗（欽州街）：$5.2 荔枝角鐵路站往大興：$10.2 荃灣（眾安街）往大興：$8.2 豐景園往大興：$3.9 |
| 2011年5月15日 | $8.0（非空調巴士） $11.1（空調巴士） |
荃景圍天橋往深水埗（欽州街）：$3.9（非空調）／$5.2（空調） 荔枝角鐵路站往大興：$7.4（非空調）／$10.2（空調） 荃灣（眾安街）往大興：$5.8（非空調）／$8.2（空調） 豐景園往大興：$3.3（非空調）／$3.9（空調） |
| 2008年6月8日 | $7.7（非空調巴士） $10.7（空調巴士） |
荃景圍天橋往深水埗（欽州街）：$3.7（非空調）／$5.0（空調） 荔枝角鐵路站往大興：$7.1（非空調）／$9.8（空調） 荃灣（眾安街）往大興：$5.6（非空調）／$7.9（空調） 豐景園往大興：$3.2（非空調）／$3.7（空調） |
| 2004年4月18日 （縮短至深水埗） |
$7.3（非空調巴士） $10.2（空調巴士） |
荃景圍天橋往深水埗（東京街）：$3.5（非空調）／$4.7（空調） 荔枝角地鐵站往大興：$6.7（非空調）／$9.3（空調） 荃灣（眾安街）往大興：$5.3（非空調）／$7.5（空調） 豐景園往大興：$3.0（非空調）／$3.5（空調） |
| 2002年11月25日 （增設空調巴士服務） |
$7.3（非空調巴士） $10.2（空調巴士） |
荃景圍天橋往奧運站：$4.2（非空調）／$5.2（空調） 美孚往奧運站：$3.5（非空調）／$5.0（空調） 旺角警署往奧運站：$3.5（非空調）／$4.2（空調） 荔枝角地鐵站往大興：$6.7（非空調）／$9.3（空調） 荃灣（眾安街）往大興：$5.3（非空調）／$7.5（空調） 屯門公園往大興：$3.0（非空調）／$3.5（空調） |
| 1997年12月1日 | $7.3（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀：$4.2 美孚往大角咀：$3.5 荔枝角地鐵站往大興：$6.7 荃灣（眾安街）往大興：$5.3 屯門公園往大興：$3.0 |
| 1996年4月4日 | $6.8（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀：$3.9 長沙灣（大南西街）往大興：$6.2 荃灣（眾安街）往大興：$4.9 屯門市鎮公園往大興：$2.8 |
| 1995年4月2日 | $6.6（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$3.8 長沙灣（大南西街）往大興：$6.0 荃灣（眾安街）往大興：$4.8 屯門市鎮公園往大興：$2.7 |
| 1994年4月1日 | $6.2（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$3.5 長沙灣（大南西街）往大興：$5.6 荃灣（眾安街）往大興：$4.5 屯門市鎮公園往大興：$2.5 |
| 1993年6月1日 （輕鐵專區開放） |
$5.8（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$3.0 長沙灣（大南西街）往大興：$5.2 荃灣（眾安街）往大興：$4.0 屯門市鎮公園往大興：$2.5 |
| 1993年4月5日 | $5.8（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$3.0 長沙灣（大南西街）往大興：$5.2 荃灣（眾安街）往大興：$4.0 |
| 1991年3月31日 | $5.2（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$2.6 長沙灣（大南西街）往大興：$4.7 荃灣（眾安街）往大興：$3.6 |
| 1990年3月18日 | $4.6（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$2.3 長沙灣（大南西街）往大興：$4.1 荃灣（眾安街）往大興：$3.1 |
| 1989年1月29日 | $4.0（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$2.0 長沙灣（大南西街）往大興：$3.7 荃灣（眾安街）往大興：$2.7 |
| 1988年9月25日 （輕鐵專區生效） |
$3.6（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$1.7 長沙灣（大南西街）往大興：$3.2 荃灣（眾安街）往大興：$2.4 |
| 1987年2月1日 | $3.6（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$1.7 長沙灣（大南西街）往大興：$3.2 荃灣（眾安街）往大興：$2.4 屯門公園往大興：$1.2 |
| 1985年2月24日 | $3.5（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$1.4 長沙灣（大南西街）往大興：$2.8 荃灣（眾安街）往大興：$2.1 屯門公園往大興：$1.0 |
| 1983年5月8日 | $3.0（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$1.2 長沙灣（大南西街）往大興：$2.4 屯門公園往大興：$0.8 |
| 1982年9月24日 | $2.5（非空調巴士） | 荃灣（荃景圍）往大角咀碼頭：$1.0 長沙灣（大南西街）往大興：$2.0 屯門公園往大興：$0.7 |
| 1980年2月3日 | $1.5（非空調巴士） | 荃灣往大興：$1.0 荃灣往荔枝角（橋底）：$0.5 |
| 1978年5月8日 | $1.0（非空調巴士） | 荃灣往大興：$0.7 荃灣往荔枝角（橋底）：$0.3 |
此路線之車資優惠有效期如下：
- 12歲以下小童（半價）：整個服務期
- 學童乘車半價證持有人（半價）：1978年5月8日至1988年9月底
- 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消
- 長者及合資格殘疾人士$2.0優惠票價：2012年8月5日至路線取消
八達通轉乘優惠
由2004年4月18日起，乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 66線（大興→深水埗（欽州街））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由66線（往深水埗（欽州街）方向）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門（大興／山景／新墟／市中心／安定／友愛) →旺角（大角咀） | 33A（往旺角（柏景灣）） | $5.9 | 美孚鐵路站或其後各站 | 150分鐘 | [33] |
| 37（往奧運鐵路站）） | $5.5 | ||||
| 66線（深水埗（欽州街）→大興）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘66線（往大興方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺（大角咀）→屯門（大興／山景／新墟／市中心／安定／友愛) | 33A（由旺角（柏景灣）開出） | $6.1 | 怡閣苑 | 150分鐘 | 適用於在長沙灣興華街或之前轉車之乘客[34] |
| $5.7 | 荔枝角鐵路站 | 適用於在荔枝角鐵路站或之後轉車之乘客[34] | |||
| 37（由奧運鐵路站開出） | $5.5 | 怡閣苑 | 適用於在長沙灣興華街或之前轉車之乘客[34] | ||
| $5.1 | 荔枝角鐵路站 | 適用於在荔枝角鐵路站或之後轉車之乘客[34] | |||
用車
此路線在取消前共獲派6輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士作掛牌車，包括3輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）、2輛富豪奧林比安11米（AV）、1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及2輛斯堪尼亞K230UB12米（ASC）。
此路線最後服務日，屯門車廠將部份行走此路線的單層巴士於黃昏繁忙時間分別更換為富豪超級奧林比安12米（3ASV229）、Neoplan Centroliner 12米（AP143）及富豪奧林比安11米（AV358）行走，當中最前者被安排與原定於00:30在深水埗（欽州街）開出的尾班車（ASV39）一起行走當晚終極尾車。而最後者則安排行走於23:30在大興開出的尾班車。
| 66線取消前用車列表（2013年9月27日） | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ADS131 | GU7753 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線[35] |
| ADS147 | GZ6049 | 全日行走此路線 | |
| ADS175 | HB695 | 全日行走此路線 | |
| AV429 | HT714 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| AV431 | HT774 | 全日行走此路線 | |
| ASV39 | KA9153 | 全日行走此路線[36] | |
| ASC25 | PB7069 | 全日行走此路線 | |
| ASC28 | PB8119 | 全日行走此路線 | |
用車演變史
此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。80年代改派利蘭勝利二型（G，暱稱「雞車」）行走；80年代末期加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL，暱稱「坦克蘭」）、都城嘉慕威曼都城（S3M）及丹尼士巨龍（S3N）為主。
此路線於2002年加入空調巴士行走，用車為兩輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607、3AV32／GC1425），其後由兩輛配置2+2座位的同款11米（AV412／HR9234、AV413／HR9394）取代。在2008年再改用同款3+2座位巴士（AV107／GL7011、AV108／GL7388）。2013年再由配置2+2座位的同款巴士（AV429／HT714、AV431／HT774）取代。
2006年，因此路線的「坦克蘭」年事已高開始退役，由原70線的「老虎蘭」取代。至2010年，該款巴士亦因同樣理由退役，此路線開始加強空調巴士服務，改派配置歐盟四型環保引擎的斯堪尼亞K230UB 12米單層巴士（ASC25／PB7069、ASC28／PB8119）、丹尼士巨龍9.9米（ADS，配3+2座位）取代原有的非空調巴士行走。直至當年10月18日，屯門車廠正式全冷為止。自當時起，所有行走此路線的熱狗均由荔枝角車廠派出。
2011年11月7日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V30／GK9112）被丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS131／GU7753）取代。
全冷後，此路線於2012年末全線改派配置2+2座位的丹尼士巨龍9.9米（ADS）及富豪奧林比安11米（AV）作為非低地台掛牌，同時加入一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV39／KA9153）行走，是次調動亦為此路線唯一一次引入雙層低地台巴士行走。
行車路線
停辦前（2013年9月）資料
此路線的全程行車里數約為31.9公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為24.5公里）
- 往深水埗（欽州街）方向
途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、長沙灣道、欽州街（南行）、欽州街西（南行）、未命名道路、欽州街西（北行）及欽州街（北行）
| 九龍巴士66線（大興→深水埗（欽州街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（大興） | 大興總站  |
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| 2 | 屯門（大興） | 大興街 | 大興商場 | |
| 3 | 屯門（大興） | 石排頭路 | 大興街 | |
| 4 | 屯門工業區 | 鳴琴路 | 鳴琴鐵路站 |
|
| 5 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
|
| 6 | 屯門新墟 | 屯門鐵路站總站  |
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| 7 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 |
||
| 8 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 安定邨 |
|
| 9 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 兆麟苑 |
|
| 10 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
|
皇珠路； 屯門公路
| ||||
| 11 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路－荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 12 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路－荃灣段 | 愉景新城 | |
| 13 | 荃灣站 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣鐵路站 |
|
| 14 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
|
| 15 | 大窩口 | 青山公路－葵涌段 | 大窩口鐵路站 |
|
| 16 | 大窩口 | 青山公路－葵涌段 | 葵涌公立學校 | |
| 17 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
| 18 | 葵興 | 葵涌道 | 新葵興花園 | |
| 19 | 葵芳 | 葵涌道 | 葵芳邨 | |
| 20 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌道荔景邨 | |
| 21 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
| 22 | 美孚 | 長沙灣道 | 美孚鐵路站 |
|
| 23 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 荔枝角鐵路站 |
|
| 24 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 昌華街 | |
| 25 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 元州邨 |
|
| 26 | 深水埗 | 長沙灣道 | 九龍工業學校 | |
| 27 | 深水埗 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | |
| 28 | 深水埗 | 欽州街 | 通州街公園 | |
| 29 | 深水埗 | 深水埗南昌邨 | ||
| 30 | 深水埗 | 深水埗（欽州街） | ||
- 往大興方向
途經：欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
| 九龍巴士66線（深水埗（欽州街）→大興） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深水埗 | 深水埗（欽州街） | ||
| 2 | 深水埗 | 長沙灣道 | 怡閣苑 | |
| 3 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣遊樂場 |
|
| 4 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣興華街 | |
| 5 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 荔枝角鐵路站 |
分段收費起點 |
| 6 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚鐵路站 |
|
| 7 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
| 8 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌道荔景邨 | |
| 9 | 葵芳 | 葵涌道 | 葵芳邨 | |
| 10 | 葵興 | 葵涌道 | 光輝圍 | |
| 11 | 葵興 | 青山公路－葵涌段 | 葵涌健全街 | |
| 12 | 大窩口 | 青山公路－葵涌段 | 大窩口鐵路站 |
|
| 13 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
分段收費起點 |
| 14 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 福來邨永樂樓 |
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| 15 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路－荃灣段 | 荃景圍天橋 | |
| 屯門公路；皇珠路
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| 16 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
分段收費起點 |
| 17 | 屯門（安友） | 海珠路 | 翠寧花園 | |
| 18 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 |
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| 19 | 屯門市中心 | 屯門鄉事會路 | 屯門公園 |
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| 20 | 屯門新墟 | 屯門鐵路站總站 |
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| 21 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
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| 22 | 屯門（山景） | 鳴琴路 | 鳴琴鐵路站 |
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| 23 | 屯門（大興） | 石排頭路 | 中電 | |
| 24 | 屯門（大興） | 石排頭路 | 台山小學 | |
| 25 | 屯門（大興） | 大興總站 |
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2004年4月18日至7月11日 [37]
- 往深水埗（東京街）方向
途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、長沙灣道、欽州街、欽州街西及深旺道
| 2004年4月18日至7月11日往深水埗（東京街）方向的行車路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往大興方向
途經：深旺道、欽州街西、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
| 2004年4月18日至7月11日往大興方向的行車路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2002年1月18日至2004年3月13日
此路線的全程行車里數約為34.3公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28.2公里）
- 往奧運站方向
途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街及櫻桃街
| 2002年1月18日至2004年3月13日往奧運站行車路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往大興方向
途經：深旺道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
| 2002年1月18日至2004年3月13日往大興方向行車路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1995年資料[32]
此路線的全程行車里數約為34.1公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28公里）
- 往大角咀碼頭方向：途經大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街及櫻桃街
- 往大興方向：途經博文街、大角咀道（新行車道）、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
1978年5月8日開辦時
- 往荔枝角（橋底）方向：途經大興邨通路、石排頭路、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、青山道、大河道、沙咀道、德士古道、青山道、葵涌道、荔枝角海灘道及未命名路
- 往大興方向：途經荔枝角海灘道、未命名路、葵涌道、青山道、德士古道、沙咀道、大河道、青山道、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、石排頭路及大興邨通路
使用狀況
在改經安定邨前，此路線屯門區內走線與66M線相同，能輔助該路線。惟改道後走線變得迂迴，乘客流失至66M、57M及58M線。此路線主要客源轉移至安定、友愛一帶：該帶居民來往葵涌，以此路線較61M線直接；往返九龍亦較繁忙時間難以登車的60X線便宜，故能分流兩路線的客流。至於荃灣至深水埗區一段，此路線與59A線均較特快路線30X及234X便宜，也能吸納一定數量的乘客。繁忙時間客量較多，但其餘時間客量稀少，要使用單層巴士行走。
根據2013年巴士路線發展計劃，此路線在取消前，最繁忙的一小時載客率為49%，非繁忙時段的平均最高載客率為16%。
相關事件
交通意外
- 2007年12月11日：晚上十時許，一輛往大興方向的丹尼士巨龍（S3N291／FX9694）在屯門公路近大欖行駛時，被尾隨旅遊巴撞向車尾，旅遊巴司機受輕傷。[38]
- 2013年2月23日：下午四時許，一輛往大興方向的丹尼士巨龍9.9米（ADS224／JC3914）在屯門公路近汀九橋對向撞向一輛輕型客貨車，貨車失事翻側，車上4人受輕傷。[39]
報站機錯別字
曾是此路線掛牌車的利蘭奧林比安11米非空調巴士S3BL435（FU7371，現已退役）的報站機顯示屏曾因程式出錯而出現別字，包括「屯門消車局」（屯門消防局）、「荃景圍切橋」（荃景圍天橋）、「瘋來邨永數樓」（福來邨永樂樓）及「科孚鐵路祠」（美孚鐵路站），被巴士迷多次提及。[40]
全冷
此路線熱狗最後一晚，大量巴士迷在大興總站拍攝當晚唯一一輛仍行走該線的熱狗巴士（GK9636）
此路線在2011年11月7日改為全線空調巴士服務，由於此路線是新界西北區最後一條設有非空調巴士（「熱狗」）服務之巴士路線，加上不少巴士迷均享受非空調巴士於屯門公路上奔馳的舒適，故在此路線全冷前數天，不少巴士迷紛紛前往乘搭及拍攝此路線之非空調用車。此路線在全冷前僅餘一輛非空調掛牌車，即S3V30（GK9112，富豪奧林比安）。
在2011年11月5日，九巴除派出S3V30外，更將過往曾是此路線掛牌，於同年8月22日調離此路線的S3V22（GK9636）以特見身份派往此路線行駛，取代一輛空調掛牌車（字軌為C66-34），屬近年罕見的「熱代冷」（熱狗代替冷馬）情況。由於當日為星期六，故吸引大量巴士迷到沿線各處拍攝；在11月6日（星期日，即此路線最後一日有熱狗服役），九巴繼續派出GK9636連同GK9112[41]行駛此路線，繼續吸引巴士迷乘搭，大部份班次座無虛席，當中GK9636在下午及晚上的班次更出現了頂閘情況，與平常非繁忙時間的冷清大相逕庭。
GK9112行車證不翼而飛事件
在11月6日傍晚，有九巴督察發現GK9112的行車證不翼而飛，故需依法停止行駛，於荔枝角鐵路站清客後回廠，其後由一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV499／HT8622）取代其行走66。不少巴士迷臆測該行車證遭不良巴士迷盜取，對有關不良份子的自私及違法行為予以譴責。[42]此事件於翌日上報。[43]
就GK9112的行車證事件不翼而飛，《頭條日報》於11月8日報道該事，並引述YouTube上一段影片，懷疑片中人正是涉嫌偷竊行車證的疑犯。片段於深水埗（欽州街）拍攝，當時GK9112停泊於站坑中，畫面顯示一巴士迷將手伸進車長位置的車窗，《頭條日報》懷疑該人正在嘗試盜取行車證。[44]九巴發言人根據短片所見的巴士車牌，證實在星期日，即此路線最後一日有熱狗服役，該架（GK9112）遺失了車輛行車證，事件已交由警方處理。[45]不過，該片段的拍攝者當晚於HKiTalk發表聲明，指片中的巴士迷並非偷取行車證的不良份子，只是將數碼相機伸進車廂拍攝車廂內部情況。
在2011年11月9日，GK9112獲補發新的行車證，復出行走35A線。[46]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈屯門建天橋 採交通措施〉，《華僑日報》，1983年6月15日。
- ↑ 〈華都花園增巴士班次〉，香港政府新聞公報，1984-03-15
- ↑ 運輸署交通通告：《為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施》，2001-12-27
- ↑ 66線提供空調巴士服務
- ↑ 運輸署：共建交通新網絡 便捷連繫新界西
- ↑ 九巴新聞稿：《旺角區巴士改道安排》
- ↑ 九巴新聞稿：《九巴66線更改巴士總站及推出巴士轉乘優惠》，2004-04-13
- ↑ 九巴66X巴士網站：66乘客通告
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零四年七月服務改善一覽表〉
- ↑ 九巴新聞稿：《九巴66線更改巴士總站》
- ↑ 九巴路線改道及改站，配合新屯門鐵路站巴士總站啟用，九巴新聞檔案，2010年3月11日。
- ↑ 九巴43C及66號線下月增空調巴士，on.cc即時新聞，2011年10月31日。
- ↑ 九巴66線提供全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011年10月31日。
- ↑ 66路線取消，九巴乘客通告，2013-09-24（存檔）
- ↑ 屯門公路巴士轉車站全面啟用後路線改動安排，九巴網站
- ↑ 運輸署交通通告：《取消九巴66號線(大興 - 深水埗(欽州街))》，2013-09-27
- ↑ 66車務消息，香港巴士論壇。
- ↑ 九巴57M, 66, 66M, 66X調整班次 (削減班次)，hkitalk.net。
- ↑ 九巴58X,66調整班次，hkitalk.net。
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ 【KMB】66 調整班次，香港巴士論壇。
- ↑ #2，66再次加冷，香港巴士論壇。
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ [5]
- ↑ [6]
- ↑ [7]
- ↑ [8]
- ↑ [9]
- ↑ [10]
- ↑ 32.0 32.1 《香港公共交通服務指南1996》（香港：運輸署，1996年），第314頁。
- ↑ 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 屯門，九巴網站
- ↑ 34.0 34.1 34.2 34.3 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 油尖旺，九巴網站
- ↑ 平日晚上須柯打31M線一轉半
- ↑ 平日早上繁忙時間須柯打67M線一轉
- ↑ 66更改路線單張，香港巴士引擎聲網站
- ↑ 屯門公路兩巴士相撞一人傷，有線新聞
- ↑ 屯門公路巴士撞翻貨van 4人輕傷，蘋果日報即時新聞
- ↑ 香港討論區：搞笑報站 (#7)
- ↑ 當日GK9112為「C66-35」字軌派車，代替一輛空調巴士（「熱代冷」）；GK9636則為「66-01」字軌派車，代替GK9112。
- ↑ HKiTalk.net：無恥巴敗 GK9112嘅行車證比人偷咗喇 !!! ><
- ↑ 東方日報：「熱狗」退役 巴士迷緬懷一番，2011年11月7日
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=VClrSoDKLz8 Youtube：巴迷在GK9112懷疑偷竊事件（備份）
- ↑ 頭條日報：猖狂巴士夜賊偷車長證，2011年11月8日
- ↑ HKitalk：GK9112消息
相關條目
外部連結
- 九巴官方路線資料：66（2013-09-27存檔）
- i-busnet：九巴66線資料
- 66線往屯門方向行車片段，Youtube
- 九巴66線取消的服務替代資料（本典備份）
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
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| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |