九巴65K線

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65K線用車正從太和總站駛出
路線資訊
起訖點	林錦公路（嘉道理農場）→大埔中心●
途經	林村、太和站
路線全長	7.6公里
行車時間	25分鐘
開辦日期	1982年3月22日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATS
收費資料
全程車費	$6.4
分段收費段數	1
服務時間
特定服務日期	星期一至五（公眾假期除外）
起點服務時間	07:15-08:40
班次	10-25分鐘

空調新界巴士路線65K，由九巴營辦，由林錦公路（嘉道理農場）單向前往大埔中心，途經林村及太和站，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。

此路線前身65的兩邊總站（大埔墟及嘉道理農場）同屬大埔區，屬大埔區區內線，1983年延長至上村後變成跨區路線，直至2014年10月路線縮短，再度以嘉道理農場為總站，再次成為大埔區區內線，成為唯一一條以60系列作編號的常規大埔區區內線。

歷史

• 1982年3月22日：前身65線投入服務，當時來往大埔墟（寶鄉街）及嘉道理農場，只在平日繁忙時間行駛。
• 1983年5月2日：配合九廣鐵路（今東鐵綫）電氣化，延長為來往大埔火車站及上村，更改編號為「65K」。
• 1988年5月23日：取消下午繁忙時間的服務，改為只在平日早上繁忙時間服務。
• 1990年2月17日：來回程繞經寶雅路及太和總站。
• 2001年9月3日：增設空調巴士服務。
• 2001年12月24日：改為全線空調巴士服務。
• 2009年2月9日：上村開出時間調整為06:45、07:10、07:55及08:25，大埔墟鐵路站開出時間調整為07:50。
• 2009年10月5日：作出大幅度改動：
  • 取消由大埔墟鐵路站開往上村的班次；
  • 大埔區終點站由大埔墟鐵路站改為大埔中心，取消停靠安祥路「安祥路」、廣福道「廣福道」及「運頭角里」站；
  • 往大埔中心方向增至五班，於平日06:45、07:10、07:40、08:05及08:35開出。
• （日期不詳）：往大埔中心方向加停汀角路「大埔平安里」站。
• 2012年12月29日：實施《2012-13年度大埔區巴士路線發展計劃》建議的改動，星期六改為只開出三班，時間為06:45、07:40及08:35，星期一至五的開車時間維持不變。
• 2014年10月4日：配合錦田巴士路線重組，起點站遷往林錦公路近嘉道理農場；星期一至五減至四班，並取消星期六之服務。
• 2017年11月11日：增至六班車，開出時間為07:15、07:25、07:45、08:10、08:25及08:40。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由嘉道理農場開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
07	15、25、45
08	10、25、40
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.4
往大埔中心方向分段收費
三渡坑起	$5.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線由64K線抽調2輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）雙層空調巴士行走。

65K線用車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	備註
沙田車廠（上水分廠）（S）	64K	13	由林錦公路（嘉道理農場）開出：07:15、08:10
沙田車廠（上水分廠）（S）	64K	16	由林錦公路（嘉道理農場）開出：07:45、08:40

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18.2公里）

途經：林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、汀角路及安慈路

九龍巴士65K線（林錦公路（嘉道理農場）→大埔中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	林村	林錦公路	嘉道理農場	巴士站設於東行方向
2	林村	林錦公路	牛欄窩
3	林村	林錦公路	白牛石
4	林村	林錦公路	梧桐寨村
5	林村	林錦公路	寨乪
6	林村	林錦公路	麻布尾
7	林村	林錦公路	水窩
8	林村	林錦公路	坪朗
9	林村	林錦公路	新塘
10	林村	林錦公路	新村
11	林村	林錦公路	鍾屋村
12	林村	林錦公路	放馬莆（林村許願樹）
13	林村	林錦公路	坑下甫
14	林村	林錦公路	較寮下
林錦公路交匯處
15	大窩	大埔公路－大窩段	康樂園
16	大窩	大埔公路－大窩段	三渡坑	分段收費起點站
17	大窩	大埔公路－大窩段	帝欣苑
18	太和		太和站
19	太和	汀角路	大埔政府合署
20	大埔舊墟	汀角路	大埔平安里
21	大埔中心		大埔中心總站

使用狀況

此路線雖與64K線服務範圍相若，能夠舒緩前者繁忙時間客量高企的情況，因此客量不俗，大部分乘客都是於太和站下車轉乘港鐵。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2012年：星期六乘客量平均每天約118人次，當中更指出九巴曾於2011年9月進行的乘客調查，此路線於星期六平均每班車的乘客量只有約26人次。
• 2014年：此路線在最繁忙一小時的平均載客率為59%，即平均每班車客量約30人次。

圖集

65K線曾經以非空調巴士行走

65K線巴士駛經寶鄉橋

65K線用車由64K線柯打

65K線途經太和總站

65K線用車正由汀角路右轉入安慈路

65K線用車正從太和總站駛出

65K線用車正由汀角路右轉入安慈路

65K線的用車

相關條目

• 九巴64K線
• 九巴64P線（已取消）
• 九巴64S線
• 新界專綫小巴25K線

外部連結

• 九巴官方路線資料：65K
• i-busnet：九巴65K線資料
• 特區聯合交通網：九巴65K線資料

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