香港巴士大典
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香港巴士大典

已停辦的空調新界巴士路線64P,由九巴營辦,來往元朗(西)大埔墟鐵路站,途經元朗大馬路錦田公路林錦公路寶鄉街,只在平日早上繁忙時間提供服務。

此路線屬64K線之特別班次,與主線不同的是此路線來回程取道錦田公路,不經錦上路錦上路站,以較直接的走線輔助主線;往元朗方向亦不停安慈路分站。

歷史

服務時間及班次

2001年12月24日至路線取消
元朗(西)開出 大埔墟鐵路站開出
星期一至六
07:00、08:00 08:00
星期日及公眾假期不設服務
1997年1月27日至2001年12月22日
元朗(西)開出 大埔火車站開出
星期一至六
07:00、08:00 09:00
星期日及公眾假期不設服務
1993年8月23日至1997年1月25日
元朗(西)開出 大埔火車站開出
星期一至六
07:05、08:00 09:00
星期日及公眾假期不設服務
1993年3月23日至1993年8月21日
元朗(西)開出 大埔火車站開出
星期一至六
08:00 09:00
星期日及公眾假期不設服務

收費

64P線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人) 分段收費
2014年7月6日 $8.4 元朗(西)來往上村:$5.8
上村來往大埔墟鐵路站:$5.8
2013年3月17日 $8.0 元朗(西)來往上村:$5.5
上村來往大埔墟鐵路站:$5.5
2011年5月15日 $7.6 元朗(西)來往上村:$5.2
上村來往大埔墟鐵路站:$5.2
2008年6月8日 $7.3 元朗(西)來往上村:$5.0
上村來往大埔墟鐵路站:$5.0
2001年12月24日
(改以全空調巴士服務)
$6.9(空調巴士) 元朗(西)來往上村:$4.7
上村來往大埔火車站:$4.7
1997年12月1日 $5.3(非空調巴士)
$7.5(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$3.6(非空調)/$4.7(空調)
上村來往大埔火車站:$3.6(非空調)/$4.7(空調)
1996年4月4日 $4.9(非空調巴士)
$7.0(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$3.4(非空調)/$4.4(空調)
上村來往大埔火車站:$3.4(非空調)/$4.4(空調)
1995年4月2日 $4.8(非空調巴士)
$7.0(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$3.3(非空調)/$4.3(空調)
上村來往大埔火車站:$3.3(非空調)/$4.3(空調)
1994年4月1日 $4.5(非空調巴士)
$6.5(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$3.1(非空調)/$4.0(空調)
上村來往大埔火車站:$3.1(非空調)/$4.0(空調)
1993年4月5日 $4.1(非空調巴士)
$6.0(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$2.7(非空調)/$3.5(空調)
上村來往大埔火車站:$2.7(非空調)/$3.5(空調)
1993年3月23日 $3.7(非空調巴士)
$6.0(空調巴士)
元朗(西)來往上村:$2.4(非空調)/$3.5(空調)
上村來往大埔火車站:$2.4(非空調)/$3.5(空調)
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 元朗(西)上村,以及大埔墟鐵路站上村之短途分段收費只限現金。
  • 此路線之車資優惠有效期如下:

八達通轉乘優惠

64P線相關轉乘優惠
第一程路線 第二程路線 方向 第二程減收 時限
B1 64P 任何方向 $4.2 150分鐘
64P B1
注意事項:
  • 此計劃之有效期為2007年8月15日至路線取消。
  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者優惠額折半計算。

官方網頁:九巴官方網頁:B1路線轉乘計劃(2015-01-10存檔)

用車

此路線取消前由64K線抽調3輛巴士行走。

64P線用車字軌列表(2014年10月)
車隊編號 車牌 車輛屬廠 柯打路線 字軌 備註
ATS59 KC7361 沙田車廠(上水分廠)(S) 64K 10 07:00由元朗(西)開出
ATS81 KD1896 屯門車廠(元朗分廠)(U) 64K 1 08:00由元朗(西)開出
ATS52 KC6632 沙田車廠(上水分廠)(S) 64K 8 08:00由大埔墟鐵路站開出

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.3公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為25.6公里)

往大埔墟鐵路站

途經:擊壤路青山公路 – 元朗段朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處小商路S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、凹頭交匯處錦田公路林錦公路林錦公路交匯處大埔公路 – 大窩段寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路達運道

九龍巴士64P線(元朗(西)大埔墟鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(西)總站
2 青山公路 – 元朗段 元朗同樂街 LR logo.png
3 元朗谷亭街 LR logo.png
4 朗日路 新元朗中心 MTR logo.svg LR logo.png
5 青山公路 – 元朗段 新時代廣場 MTR logo.svg LR logo.png
6 凹頭 S5道路 博愛醫院
7 青山公路 – 元朗段 東成里
8 錦田公路 凹頭
9 高埔 下高埔村
10 高埔村
11 錦田 蒙養小學
12 泰康圍
13 錦田郵局
14 大江埔
15 八鄉 彭家村
16 八鄉石崗橋
17 七星崗
18 石崗菜站
19 八鄉消防局
20 羅屋村
21 芝麻嶺
22 磚窰
23 上村總站
24 林錦公路 上村甫 雙向分段車站
25 黃竹園
26 凌雲寺
27 林村 嘉道理農場
28 牛欄窩
29 白牛石
30 梧桐寨村
31 寨乪
32 麻布尾
33 水窩
34 坪朗
35 新塘
36 新村
37 鍾屋村
38 放馬莆(林村許願樹)
39 坑下甫
40 較寮下
41 大窩 大埔公路 – 大窩段 康樂園
42 三渡坑
43 帝欣苑
44 大埔市中心 寶雅路 太和鐵路站 MTR logo.svg
45 汀角路 大埔政府合署
46 大埔平安里
47 安祥路 大埔安祥路
48 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
49 大埔運頭角里
50 大埔墟鐵路站 MTR logo.svg

往元朗(西)

途經:達運道南運路運頭街鄉事會街寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路汀角路寶雅路大埔公路 – 大窩段林錦公路交匯處林錦公路錦田公路凹頭交匯處青山公路 – 元朗段博愛交匯處小商路S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士64P線(大埔墟鐵路站元朗(西)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔墟 大埔墟鐵路站 MTR logo.svg
2 運頭街 大埔墟街市
3 寶鄉街 大埔寶鄉街
4 大埔寶鄉橋
5 大埔市中心 安祥路 大埔安祥路
6 寶雅路 太和廣場 MTR logo.svg
7 大窩 大埔公路 – 大窩段 帝欣苑
8 康樂園
9 林村 林錦公路 較寮下
10 坑下甫
11 放馬莆(林村許願樹)
12 鍾屋村
13 新村
14 新塘
15 坪朗
16 大庵
17 麻布尾
18 寨乪
19 白牛石
20 梧桐寨
21 嘉道理農場
22 八鄉 凌雲寺 巴士必停站
23 錦田公路 八鄉古廟 雙向分段車站
24 磚窰
25 芝麻嶺
26 羅屋村
27 八鄉警署
28 石崗菜站
29 八鄉石崗橋
30 錦田診所
31 錦田 大江埔
32 錦田
33 錦田街市
34 吉慶圍
35 蒙養小學
36 高埔 高埔村
37 下高埔村
38 凹頭 凹頭
39 青山公路 – 元朗段 東成里
40 楊屋村
41 S5道路 博愛醫院
42 元朗市 青山公路 – 元朗段 新時代廣場 MTR logo.svg LR logo.png
43 元朗又新街 LR logo.png
44 元朗大棠路 LR logo.png
45 元朗(西)總站

使用狀況

根據2014-2015年度巴士路線發展計劃的資料顯示,此路線在最繁忙一小時的平均載客率為45%,即平均每班車客量約50人。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士狂熱:巴士新聞(2001年12月)
  2. 64K,64P,65K 23/12日起全冷!,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 20011220
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64P 路線取消〉[乘客通告],2014年10月1日。
  4. 2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃進展報告

外部連結