(→用車) |
Snoopys3bl(留言牆 | 貢獻) (→用車) |
||
第101行: | 第101行: | ||
| '''車隊編號'''||'''車牌'''||'''車輛屬廠'''||'''備註''' |
| '''車隊編號'''||'''車牌'''||'''車輛屬廠'''||'''備註''' |
||
|- |
|- |
||
− | | ADS99 || GT9491 || 沙田車廠 (S) || |
+ | | ADS99 || GT9491 || 沙田車廠 (S) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
− | | ADS157 || GZ7742 || 沙田車廠 (S) || |
+ | | ADS157 || GZ7742 || 沙田車廠 (S) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
| ATS34 || JK6132 || 沙田車廠 (S) || 全日行走本線 |
| ATS34 || JK6132 || 沙田車廠 (S) || 全日行走本線 |
||
第123行: | 第123行: | ||
| ATS95 || KD4423 || 沙田車廠 (S) || 全日行走本線 |
| ATS95 || KD4423 || 沙田車廠 (S) || 全日行走本線 |
||
|- |
|- |
||
− | | ATS110 || KL8537 || 沙田車廠 (S) || |
+ | | ATS110 || KL8537 || 沙田車廠 (S) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
− | | ADS167 || HA8854 || 屯門車廠 (U) || |
+ | | ADS167 || HA8854 || 屯門車廠 (U) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
− | | ATS60 || KC7551 || 屯門車廠 (U) || |
+ | | ATS60 || KC7551 || 屯門車廠 (U) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
− | | ATS64 || KC7813 || 屯門車廠 (U) || |
+ | | ATS64 || KC7813 || 屯門車廠 (U) || 只在繁忙時間行走本線 |
|- |
|- |
||
| ATS70 || KC8296 || 屯門車廠 (U) || 全日行走本線 |
| ATS70 || KC8296 || 屯門車廠 (U) || 全日行走本線 |
||
第144行: | 第144行: | ||
|- |
|- |
||
| ATS111 || KL9327 || 屯門車廠 (U) || 全日行走本線 |
| ATS111 || KL9327 || 屯門車廠 (U) || 全日行走本線 |
||
+ | |- |
||
+ | | ATS1 || JH4735 || 沙田車廠 (S) || 只在繁忙時間行走本線 |
||
|} |
|} |
||
於 2010年1月1日 (五) 20:06 的修訂
九巴64K線,由元朗(西)往返大埔墟鐵路站,是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。
歷史
- 1953年4月1日:本線投入服務,當時路線編號為「23」,班次為65分鐘一班,並由兩輛由貨車改裝而成的巴士行駛,來回程途經錦田公路。
- 1962年1月21日:錦上路通車,本線改經錦上路。
- 1973年7月16日:九巴大規模重組巴士服務,更改路線編號為「74」。
- 1978年10月1日:本線更改路線編號為「64」。
- 1983年7月16日:配合九廣鐵路(今東鐵綫)電氣化,本線改以大埔墟站為總站,並更改編號為「64K」。
- 1990年9月1日:九巴派出單層空調巴士行駛本線,是元朗區首條增派空調巴士行走的路線。
- 1993年3月23日:本線分支路線「64P」開辦。
- 2001年12月23日:本線改為全空調巴士服務。[1]
- 2003年12月14日:本線為配合西鐵錦上路站的啟用,64K來回程皆繞經錦上路站。[2]
- 2010年1月4日:本線加強服務,行走本線的巴士數目增加至23輛。[3]
服務時間及班次
由元朗(西)開出
- 星期一至星期五:
- 05:40-15:25:8-10分鐘一班
- 15:25-17:22:6-7分鐘一班
- 17:22-23:00:8-10分鐘一班
- 23:00-00:00:15分鐘一班
- 星期六:
- 05:40-09:55:9-10分鐘一班
- 09:55-10:39:11分鐘一班
- 10:39-23:00:7-10分鐘一班
- 23:00-00:00:8-15分鐘一班
- 星期日及公眾假期:
- 05:40-06:10:15分鐘一班
- 06:10-18:45:6-10分鐘一班
- 18:45-23:07:8-11分鐘一班
- 23:07-00:00:17-18分鐘一班
由大埔墟鐵路站開出
- 星期一至星期五:
- 05:40-07:55:8-10分鐘一班
- 07:55-10:05:6-7分鐘一班
- 10:05-12:00:10-11分鐘一班
- 12:00-22:40:7-10分鐘一班
- 22:40-00:10:15分鐘一班
- 星期六:
- 05:40-07:30:9-10分鐘一班
- 07:30-09:35:6-8分鐘一班
- 09:35-22:40:7-10分鐘一班
- 22:40-00:10:15分鐘一班
- 星期日及公眾假期:
- 05:40-06:30:10分鐘一班
- 06:30-22:55:6-9分鐘一班
- 22:55-00:10:15分鐘一班
特別提示
林村許願樹位於放馬莆,而本線是唯一全日途經林錦公路的巴士路線,故此本線途經「放馬莆」分站時會在報站機上接連顯示「放馬莆」和「林村許願樹」,並顯示「林村許願樹」至車長按動下一車站。
收費
全程收費:$7.3
以下分段收費只限現金繳費:
此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;此線所有巴士均接受八達通卡付款;上車付款,不設找續。
落馬洲支線轉乘優惠
乘客可於兩小時半內使用同一張八達通卡,由本線往任何方向轉乘B1任何方向,或由B1任何方向轉乘本線往任何方向,可享有$3.7折扣優惠。
用車
由於林錦公路部份路段狹窄,以及白牛石至嘉道理農場一段的斜度達1:8,不適合長車身的巴士行走,於1960年代至1980年代,本線主要採用亞比安單層巴士行駛,直至1990年9月1日起增派三菱MK117J單層空調巴士(AM)行走,是元朗區首條設有空調巴士的巴士路線。後來客量不斷上升,本線開始採用雙層巴士行駛,但受到林錦公路路面限制,無法使用長過11米的車輛,非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士行駛,空調巴士則用1996年的丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士行駛。隨著利蘭勝利二型巴士退役,本線改以利蘭奧林比安9.5米(BL)及都城嘉慕威曼都城巴士9.5米(M)雙軸雙層巴士行駛。2001年12月23日,本線全線採用空調巴士行駛,本線車隊改為以丹尼士三叉戟(ATS)巴士為主。
現時本線主要的用車為3輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士及19輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)雙層空調巴士。
2010年1月4日,本線加多一輛巴士行走,令本線巴士數目增加至23輛。
本線九巴用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ADS99 | GT9491 | 沙田車廠 (S) | 只在繁忙時間行走本線 |
ADS157 | GZ7742 | 沙田車廠 (S) | 只在繁忙時間行走本線 |
ATS34 | JK6132 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS56 | KC7135 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS59 | KC7361 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS67 | KC8013 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS71 | KC8419 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS87 | KD3024 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS91 | KD3606 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS93 | KD4057 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS95 | KD4423 | 沙田車廠 (S) | 全日行走本線 |
ATS110 | KL8537 | 沙田車廠 (S) | 只在繁忙時間行走本線 |
ADS167 | HA8854 | 屯門車廠 (U) | 只在繁忙時間行走本線 |
ATS60 | KC7551 | 屯門車廠 (U) | 只在繁忙時間行走本線 |
ATS64 | KC7813 | 屯門車廠 (U) | 只在繁忙時間行走本線 |
ATS70 | KC8296 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS75 | KD1044 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS78 | KD1490 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS79 | KD1743 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS81 | KD1896 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS82 | KD2568 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS111 | KL9327 | 屯門車廠 (U) | 全日行走本線 |
ATS1 | JH4735 | 沙田車廠 (S) | 只在繁忙時間行走本線 |
行走路線
64K線全程行車里數為22.6公里,行車時間為66分鐘。
九龍巴士64K線(元朗(西)→大埔墟鐵路站) | ||
元朗(西)→同樂街→谷亭街→新元朗中心→東頭村→博愛醫院→東成里→凹頭→下高埔村→高埔村→蒙養小學→祠堂村→沙田坑村→錦上路鐵路站→沙田坑→吳家村→八鄉新馬路→金錢圍→石湖塘→田心村→八鄉路→元崗村→東邊路→水盞田→水流田→蓮花地→黎屋村→杜屋村→張屋村→上村球場→上村甫→黃竹園→凌雲寺→嘉道理農場→牛欄窩→白牛石→梧桐寨村→寨乪→麻布尾→水窩→坪朗→新塘→新村→鍾屋村→放馬莆(林村許願樹)→坑下甫→較寮下→康樂園→三渡坑→帝欣苑→太和鐵路站→大埔政府合署→平安里→安祥路→廣福道→運頭角里→大埔墟鐵路站 | ||
九龍巴士64K線(大埔墟鐵路站→元朗(西)) | ||
大埔墟鐵路站→大埔墟街市→寶鄉街→寶鄉橋→安祥路→安慈路→太和邨商場→帝欣苑→康樂園→較寮下→坑下甫→放馬莆(林村許願樹)→鍾屋村→新村→新塘→坪朗→大庵→麻布尾→寨乪→白牛石→梧桐寨→嘉道理農場→凌雲寺→上村球場→上村新村→謝屋村→黎屋村→蓮花地→牛徑→水盞田→東邊路→元崗村→八鄉路→田心村→石湖塘→金錢圍→新馬路→沙田坑村→錦上路鐵路站→沙田坑→波地路→祠堂村→蒙養小學→高埔村→下高埔村→凹頭→東成里→楊屋村→博愛醫院→東頭村→又新街→大棠路→元朗(西) | ||
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ i-busnet.com:2001年12月份新訊
- ↑ 錦上路西鐵站巴士總站啟用,2003年12月12日。
- ↑ 九巴64K線加強服務,2009年12月30日。
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |