九巴64K線

自2020年7月尾開始，Enviro500 MMC 11.3米（E6M）獲准在64K線行走
路線資訊
起訖點	元朗（西）↔大埔墟站●
途經	凹頭、錦田、錦上路、林錦公路、太和、大埔中心
路線全長	往元朗（西）：22.3公里 往大埔墟站：22.7公里
行車時間	83分鐘
開辦日期	1983年4月7日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	ATS、ATSE、E6M
收費資料
全程車費	$9.2
分段收費段數	2 短程分段收費：2
服務時間
起點服務時間	05:40 - 00:10
終點服務時間	05:40 - 00:10
班次	6至15分鐘
特別班次	梧桐寨（白牛石）→大埔（太和）●

新界巴士路線64K，由九巴營辦，來往元朗（西）與大埔墟站，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、港鐵錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、嘉道理農場、林村許願樹及太和，是目前唯一全日往返新界西北和大埔區，以及全日途經整段林錦公路的巴士路線。

撇除九十年代初開辦的空調路線，64K線乃新界首條引入空調巴士服務的專營巴士路線，同時亦為九巴最後一條採用單層非空調巴士行走的專營巴士路線。

歷史

• 1953年4月1日：九巴開辦新路線23，來往元朗及大埔墟，每日06:00-18:00，每65分鐘一班，派出兩輛由貨車改裝而成的巴士行駛，來回程途經錦田公路。
• 1962年1月21日：改經錦上路以配合該路通車。
• 1973年7月16日：九巴大規模重整路線網絡，編號改為74。
• 1978年10月1日：編號再更改為64。
• 1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用停靠柴油客車：
  • 編號改為64K；
  • 大埔總站由懷仁街遷往大埔火車站，即現時大埔墟站公共運輸交匯處小巴總站。
• 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，元朗區內所有往元朗方向的巴士站只准下車。
• 1990年2月17日：來回程繞經太和總站。
• 1990年9月1日：增設空調巴士服務，是元朗區以至新界首條增派空調巴士行走的路線。
• 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，元朗區內所有巴士站均可上落。
• 1997年11月7日：來回程途經S5通道，並增設博愛醫院分站。
• 2001年12月23日：提升為全線空調服務。
• 2003年12月14日：配合西鐵錦上路站啟用，來回程途經東匯路，並增設沙田坑村、錦上路西鐵站及沙田坑分站。
• 2010年7月19日：林錦公路近坑下莆爆水管須全線封閉，當日來回程改經粉嶺公路，不經林錦公路；並增設短途特別班次往返元朗（西）及坑下甫。
• 2011年9月5日：逢星期一至五增設特別班次來往大埔墟站及上村甫，大埔開06:55；上村開07:30，全程收費$5.5。
• 2014年10月4日：配合錦田巴士路線重組，取消上村甫晨早特別班次。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。
• 2017年11月11日：
  • 增設特別班次，逢星期一至五07:10及07:30由嘉道理農場開往太和站；
  • 所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡，而且上、下車都要拍卡，不可以現金支付。
• 2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由元朗（西）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:00 10 06:00 - 06:48 8 06:48 - 08:00 12 08:00 - 10:00 10 10:00 - 11:00 12 11:00 - 16:00 10 16:00 - 17:51 9／10 17:51 - 18:23 8 18:23 - 18:50 6／7 18:50 - 21:00 10 21:00 - 23:12 12 23:12 - 23:25 13 23:25 - 00:10 15 星期六 05:40 - 06:40 12 06:40 - 07:30 10 07:30 - 08:30 8／9 08:30 - 10:00 10 10:00 - 13:04 8 13:04 - 18:39 8／9 18:39 - 19:00 10／11 19:00 - 20:00 12 20:00 - 21:00 10 21:00 - 23:12 12 23:12 - 23:25 13 23:25 - 00:10 15 星期日及公眾假期 05:40 - 06:40 12 06:40 - 08:00 10 08:00 - 10:08 8／9 10:08 - 12:40 7／8 12:40 - 18:00 8 18:00 - 19:00 10 19:00 - 20:00 12 20:00 - 21:00 10 21:00 - 23:12 12 23:12 - 23:25 13 23:25 - 00:10 15

由大埔墟站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:50 10 06:50 - 07:44 9 07:44 - 08:14 7／8 08:14 - 08:46 8 08:46 - 09:40 9 09:40 - 11:00 10 11:00 - 12:00 12 12:00 - 14:50 10 14:50 - 16:20 9 16:20 - 17:00 8 17:00 - 17:30 6 17:30 - 21:10 10 21:10 - 23:10 12 23:10 - 00:10 15 星期六 05:40 - 06:40 12 06:40 - 10:05 8／9 10:05 - 13:15 9／10 13:15 - 14:55 10 14:55 - 15:40 9 15:40 - 17:00 8 17:00 - 17:30 7／8 17:30 - 18:10 8 18:10 - 18:30 10 18:30 - 22:42 12 22:42 - 22:55 13 22:55 - 00:10 15 星期日及公眾假期 05:40 - 07:40 12 07:40 - 08:30 10 08:30 - 10:20 8／9 10:20 - 17:00 8 17:00 - 19:20 10 19:20 - 22:56 12 22:56 - 23:10 14 23:10 - 00:10 15

特別班次

梧桐寨（白牛石）→大埔（太和）●
星期一至五
07:10、07:30
星期六、日及公眾假期不設服務

巴士公司會視乎交通情況，提供特別班次由嘉道理農場開往太和或大埔墟站。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.2

往大埔墟站方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	元朗（西）或之後	上村甫或之後
上村甫或之前	$5.8 ＊
大埔墟站或之前	$9.2	$5.8

往元朗方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	大埔墟站或之後	上村球場或之後
上村球場或之前	$5.8 ＊
元朗（西）或之前	$9.2	$5.8

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＊ 為雙向分段收費，乘客須以八達通付款，並於上車及下車時各拍八達通機一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡，則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡乘搭此路線後，於限定時間內轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可享有轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

64K線（元朗（西）→大埔墟站）相關轉乘優惠
由64K線（元朗開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
51	荃灣（如心廣場）	減$9.2	上村球場→上村總站	150分鐘
77K	上水	減$6.2	形點II
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	安祥路→大埔超級城	120分鐘
96	將軍澳（康盛花園）		安祥路→大埔超級城
W3	佐敦（西九龍站）	兩程合共$11.7	大埔墟站→ 廣福邨
由其他路線轉乘64K線（往大埔墟站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
54	元朗（西）	補付$2.7	上村總站→上村球場	150分鐘
69	天水圍市中心	減$4.8	元朗廣場（N2）→元朗（西）	120分鐘
69	德業街		元朗廣場（N1）→元朗（西）
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	大埔超級城→安祥路
96	康盛花園		大埔超級城→安祥路
276	天慈	次程免費	形點II	150分鐘
276C	天水圍站
276P	天水圍站

64K線（大埔墟站→元朗（西））相關轉乘優惠
由64K線（大埔墟站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
54	元朗（西）	兩程合共$9.2	上村球場→上村總站	150分鐘
69	天水圍市中心	次程免費	元朗（西）→元朗廣場（N2）	120分鐘
69	德業街		元朗（西）→元朗廣場（N1）
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	安祥路→大埔超級城
96	康盛花園		安祥路→大埔超級城
276	天慈	減$4.8	形點I	150分鐘
276C	天水圍站
276P
E36	機場（地面運輸中心）	減$6.2
由其他路線轉乘64K線（往元朗）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
51	荃灣（如心廣場）	減$6.4	上村總站→上村球場	150分鐘
68E	青衣站		形點I
77K	上水		錦上路站
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	大埔超級城→安祥路	120分鐘
96	康盛花園		新達廣場→大埔墟站
W3	佐敦（西九龍站）	次程免費	廣福邨→大埔墟站

編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	優惠	轉乘地點
B1	落馬洲站	276B	天水圍	兩程合共$14.4	新田運輸交匯處
			上水	次程免費
		269M、269P、276A	天水圍		聚星樓／天耀邨耀豐樓
		69	任何		元朗廣場
		53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P			青山公路－元朗段／形點I
		B9	屯門
		268P	元朗
		68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968	洪水橋／元朗／天水圍
			九龍／港島／新界東	回贈首程車資
		265S	大埔		天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
		65X	科學園	減$4.2	天慈邨
	天水圍	B9	香園圍口岸	回贈首程車資	青山公路－元朗段／形點I
		268P	元朗	減$4.2
		53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
	任何	E36、E36A、E36S、E37		減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／聚星樓／天祐苑
69	任何	B1	落馬洲站	兩程合共$14.5	元朗廣場
269M、276A	天水圍			兩程合共$14.4	天慈總站／天祐苑
276B					天慈總站／新田運輸交匯處
	上水			兩程合共$13.2	新田運輸交匯處
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P	任何				青山公路－元朗段／形點I
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968				次程免費
268P	觀塘
265S	天水圍				天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
B9	屯門				形點I
	香園圍口岸		天水圍		元點
268P	觀塘			減$4.2	青山公路－元朗段／形點I
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
E36、E36A、E36S、E37			任何	減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／天祐苑
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 轉乘時限為120分鐘（互轉69線或251C線往返江夏圍）／150分鐘（其餘組合）。 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

受林錦公路陡斜而狹窄的路面影響，長度逾11米的車輛不准駛入。縱使此路線客量理想，過去九巴長期只可派出長度11米以下的巴士行駛，亦盡量避免使用性能較差的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走。隨著丹尼士三叉戟10.6米（ATS）陸續退役，當局在2020年中經測試後放寬有關限制，領有禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 MMC 11.3米巴士（E6M）亦獲准行走。

現時此路線共獲派24輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 3輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）
• 3輛Enviro400 10.5米（ATSE）
• 18輛已領取禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）

64K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATS148	KU5548	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATS149	KU5917		只於繁忙時間行走此路線
ATS150	KU6028		只於繁忙時間行走此路線
ATSE40	RW3044		全日行走此路線
ATSE42	RW3568		全日行走此路線
ATSE46	RW5136		全日行走此路線
E6M59	WV4682		全日行走此路線
E6M62	WV8257		全日行走此路線
E6M65	WV8785		全日行走此路線
E6M68	WV9717		全日行走此路線
E6M69	WW2752		全日行走此路線
E6M70	WW2849		只於繁忙時間行走此路線
E6M71	WW3308		只於繁忙時間行走此路線
E6M26	WU5376	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
E6M33	WU7752		全日行走此路線
E6M34	WU7820		全日行走此路線
E6M38	WU8474		全日行走此路線
E6M39	WU6586		全日行走此路線
E6M42	WU7521		全日行走此路線
E6M43	WU8224		全日行走此路線
E6M44	WU8981		全日行走此路線
E6M47	WU9717		只於繁忙時間行走此路線
E6M48	WU9777		只於繁忙時間行走此路線
E6M50	WV1953		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

由於林錦公路近凌雲寺一段路面狹窄，不適合長逾11米的巴士行走；而嘉道理農場至凌雲寺及白牛石一段的斜度分別達1:8及1:10，路線又時常滿載，對車輛的性能要求相當高。故此路線在六十至八十年代主要採用各款亞比安單層巴士行走。隨着九巴大量採購中型單層空調巴士，而亞比安55型巴士亦已臨屆退役，於是九巴在1990年安排三菱MK117J（AM）單層巴士行走此路線，成為元朗區首條設有空調服務的巴士路線。同年第四季此路線首次出現雙層巴士，用車為一輛利蘭奧林比安9.5米（BL60／DE2817），至1991年再增派利蘭勝利二型（G），同時以更多三菱MK（AM）替代剩下的亞比安55型巴士，並終結單層非空調巴士在香港服務專營巴士路線的歷史。

此路線客量不斷上升，於2002年左右全線採用雙層巴士行走，但仍然受到林錦公路路面限制，空調巴士僅以短身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。當利蘭勝利二型全數退役後，此路線的非空調班次於1998年全線改派利蘭奧林比安9.5米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。雖然當時車長11米的丹尼士巨龍（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路，但九巴認為長期採用上述車型行走會如行走51線的巴士般，出現底盤扭曲變形情況，在2001年此路線便改派當時全新的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。然而該款巴士的性能較差，行走林錦公路的坡道時車速會較慢，不久後換入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。

2014年9月17日起，兩軸雙層巴士再現此路線，為新款Enviro400 10.5米（ATSE）。2016年12月，所有丹尼士巨龍（ADS203／JC1749、ADS229／JD2522、ADS235／JD4215）被丹尼士三叉戟（ATS）取代，此路線全面低地台化。2018年2月底，為配合269M線需要復用短身巴士，屬屯門車廠（元朗分廠）（U）的丹尼士三叉戟被調走，由Enviro400 10.5米（ATSE）替代。

此外，2011年農曆新年舉行林村許願節期間，九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站與林村之間的特別車，惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排，直至2017年方重新派出12米雙層加班車。

隨著第二批丹尼士三叉戟10.6米（ATS）自2019年起陸續退役，而Enviro400 10.5米（ATSE）載客量亦有限，難以應付高企的客量，因此在同年9月與81K及276線互換部分掛牌車，接收來自兩線的丹尼士三叉戟（ATS）。同時再次加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，惟因性能較差而未有上牌，直至2020年8月車源短缺才加入作為掛牌車，是事隔19年來再次換入該款車型（惟不足一個月後被調走）。

針對適用於此路線之用車開始步入退役潮，而Enviro400 10.5米（ATSE）掛牌車載客量偏低，勢必對此路線造成壓力，故當Enviro500 MMC 11.3米（E6M）於2020年6月正式於九巴車隊面世後，九巴有意將其引入於此路線及行走林錦公路的巴士路線上行走。2020年7月14日，九巴和運輸署安排一輛新出牌的Enviro500 MMC 11.3米（E6M43／WU8224）於林錦公路進行試車，結果試驗成功，此路線隨即獲放寬可使用11.3米巴士行走，並於試車後十天（7月24日）首次獲派3輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M33／WU7752、E6M42／WU7521及E6M50／WV1963），同年8月起該車款正式上牌，取代大部份車齡漸高的丹尼士三叉戟（ATS）及全數Enviro400（ATSE）掛牌車（同年9月後者重新上掛此路線，替代上斜能力欠佳的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）），亦能提升此路線運載能力。由於林錦公路禁止11米以上的車輛通行，故九巴須為行走此線的11.3米巴士申請禁區許可證，同時需加裝樹擋。

行車路線

往大埔墟站

往大埔墟站方向：全程行車里數約為22.7公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）

途經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、凹頭交匯處、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及雅運路

九龍巴士64K線（元朗（西）→大埔墟站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		元朗（西）總站
2		青山公路－元朗段	元朗同樂街
3			元朗谷亭街
4		朗日路	形點II
5			形點I
6	凹頭	S5路	博愛醫院
7		青山公路－元朗段	東成里
8	錦田	錦田公路	凹頭
9			下高埔村
10			高埔村
11			蒙養小學
12		錦上路	祠堂村
13	八鄉	東匯路	沙田坑村
14	錦田		錦上路站
15	八鄉	東匯路	沙田坑
16		錦上路	吳家村
17			八鄉新馬路
18			金錢圍
19			石湖塘
20			田心村
21			八鄉八鄉路
22			元崗村
23			八鄉東邊路
24			水盞田
25			水流田
26			蓮花地
27			黎屋村
28			杜屋村
29			張屋村
30			上村球場	轉乘51線
31		林錦公路	上村甫	分段收費起點站 短途分段收費終止
32			黃竹園
33			凌雲寺
34	林村谷		嘉道理農場	巴士必停站 特別班次起點
35			牛欄窩
36			白牛石
37			梧桐寨村
38			寨乪
39			麻布尾
40			水窩
41			坪朗
42			新塘
43			新村
44			鍾屋村
45			放馬莆（林村許願樹）
46			坑下甫
47			較寮下
林錦公路交匯處
48	大窩	大埔公路－大窩段	康樂園
49			三渡坑
50			帝欣苑
51	太和		太和站	特別班次終點
52		汀角路	大埔政府合署
53	大埔舊墟		大埔平安里
54	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
55	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
56			大埔運頭角里
57			大埔墟站巴士總站

往元朗（西）

往元朗（西）方向：全程行車里數約為22.3公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為16.1公里）

途經：達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦公路交匯處、林錦公路、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士64K線（大埔墟站→元朗（西））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔墟		大埔墟站巴士總站
2		運頭街	大埔墟街市
3		寶鄉街	大埔寶鄉街
4			大埔寶鄉橋
5	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
6	大埔舊墟	汀角路	大埔安慈路
7	太和	寶雅路	太和廣場
8	大窩	大埔公路－大窩段	帝欣苑
9			康樂園
林錦公路交匯處
10	林村谷	林錦公路	較寮下
11			坑下甫
12			放馬莆（林村許願樹）
13			鍾屋村
14			新村
15			新塘
16			坪朗
17			大庵
18			麻布尾
19			寨乪
20			白牛石
21			梧桐寨
22			嘉道理農場
23	八鄉		凌雲寺	巴士必停站
24		錦上路	上村球場	分段收費起點站 短途分段收費終止 轉自51線
25			上村新村
26			謝屋村
27			黎屋村
28			蓮花地
29			牛徑
30			水盞田
31			八鄉東邊路
32			元崗村
33			八鄉八鄉路
34			田心村
35			石湖塘
36			金錢圍
37			八鄉新馬路
38		東匯路	沙田坑村
39	錦田		錦上路站
40	八鄉	東匯路	沙田坑
41	錦田	錦上路	錦田波地路
42			祠堂村
43		錦田公路	蒙養小學
44			高埔村
45			下高埔村
46			凹頭
47	凹頭	青山公路－元朗段	東成里
48			楊屋村
49		S5路	博愛醫院
50	元朗市	青山公路－元朗段	形點I
51			元朗又新街
52			元朗大棠路
53			元朗（西）總站

使用狀況

作為元朗區唯一全日往來大埔區的巴士路線，64K線客量並未受較快捷的紅色小巴元朗至大埔線所影響，現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一，最密為6分鐘一班。

惟此路線車站較多，行車時間長，甚少乘客坐足全程，主要客源為大埔或元朗往來林錦公路及錦上路一段的流水客；而在公眾假期，不少市民會利用此路線來往林村；加上受林錦公路地勢影響而不能使用大型巴士行走，故繁忙時間及假日經常頂閘。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2014年：往來上村甫的特別班次，在最繁忙一小時的平均載客率為18%，即平均每班車客量約15人次。
• 2016年：繁忙時段的乘客率為71%。
• 2017年初：最高載客量約80%。

相關事件

• 2001年8月28日：一輛三菱MK117J（AM167／FS8774）抵達林錦公路近林村巴士站後，於路中心掉頭駛回大埔，期間一輛電單車失控撞向其巴士車頭，電單車司機傷重不治。
• 2005年10月3日：早上九時許，一輛往大埔火車站方向的丹尼士三叉戟（ATS78／KD1490）在林錦公路近凌雲寺上斜時，前方的貨車與對面線的貨櫃車相撞，因貨櫃車載有重物，並且落斜行駛，相時撞時衝力甚猛，將貨車推後14米後，再撞向尾隨的巴士。巴士事後橫亙路面，左尾轆懸空在斜坡上幾乎墮下20米下山坡。事件中造成8人受傷，而林錦公路當天因此封路九小時。
• 2012年2月26日：下午二時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATS2／JH5684）在錦上路與一輛失控越線的客貨車相撞，兩車司機及巴士上三名乘客受傷。
• 2014年12月1日：晚上八時許，一輛行走此路線的丹尼士三叉戟（ATS95／KD4423）在大埔花園外發生交通意外，車頭損毀嚴重。
• 2017年2月18日：下午一時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）駛至林錦公路近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾，巴士司機及三名乘客受傷。肇事巴士車齡將屆法定上限，故不作修復，提早於3月3日正式除牌。
• 2017年2月21日：晚上十時，一輛往元朗方向的丹尼士巨龍（ADS231／JD3215）駛至太和廣場站意外撞爆車頂。
• 2018年7月3日：下午時分，一輛往元朗方向的Enviro400（ATSE4／RT4011）在大埔安慈路與一輛私家車相撞，下層車頭損毀。
• 2019年6月26日：上午近七時，有多輛此路線巴士駛至林錦公路近寨乪巴士分站時，上層車身碰到伸出路面的樹枝而導致損毀。

圖集

64K線曾以丹尼士巨龍（ADS）作為替車

64K線主力用車曾為丹尼士三叉戟（ATS）

64K線亦有小量Enviro400（ATSE）作掛牌車

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴64K線（編輯）

相關條目

• 九巴23A線（已取消）
• 九巴31線（第一代）（已取消）
• 九巴63R線
• 九巴64P線（第一代）（已取消）
• 九巴64P線
• 九巴64S線（第一代）（已取消）
• 九巴64S線
• 九巴65K線
• 九巴264R線
• 新界專綫小巴25K線
• 公共小巴元朗至大埔線

外部連結

• 九巴官方路線資料：64K

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴64線