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新界巴士路線64K,由九巴營辦,來往元朗(西)大埔墟站,途經元朗大馬路凹頭博愛醫院)、錦田高埔村港鐵錦上路站)、八鄉錦上路)、上村林錦公路林村許願樹)及太和,是目前唯一往返元朗區大埔區,以及途經整段林錦公路的全日巴士路線。

撇除九十年代初開辦的空調路線,64K線乃新界首條引入空調巴士服務的專營巴士路線,同時亦為九巴以至香港除大嶼山外,最後一條採用單層非空調巴士行走的專利巴士路線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年10月更新參考來源請見此

元朗(西)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 11:00 8 - 12
11:00 - 16:00 8 - 10
16:00 - 18:50 6 - 10
18:50 - 21:00 10
21:00 - 00:10 12 - 15
星期六
05:40 - 23:12 8 - 12
23:12 - 00:10 13 - 15
星期日及公眾假期
05:40 - 23:12 7 - 12
23:12 - 00:10 13 - 15
大埔墟站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 09:40 7 - 10
09:40 - 14:50 10 - 12
14:50 - 21:10 6 - 10
21:10 - 00:10 12 - 15
星期六
05:40 - 22:42 7 - 12
22:42 - 00:10 13 - 15
星期日及公眾假期
05:40 - 22:56 8 - 12
22:56 - 00:10 14 - 15

特別班次

嘉道理農場大埔(太和)
星期一至五
07:10、07:30
星期六、日及公眾假期不設服務
由嘉道理農場開出往太和或大埔墟站之特別班次亦會因應交通情況而行駛。
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.4
往大埔墟站方向之分段收費
上車站
落車站
元朗(西)或之後 上村甫或之後
上村甫或之前 $5.8
大埔墟站或之前 $8.4 $5.8
往元朗方向之分段收費
上車站
落車站
大埔墟站或之後 上村球場或之後
上村球場或之前 $5.8
元朗(西)或之前 $8.4 $5.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 為雙向分段收費,乘客須以八達通付款,並於上車及下車時各拍八達通機一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡,則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

B1線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

林錦公路路面限制,以及法律上林錦公路被劃為只准11米或以下長度車輛進入的禁區,此路線現只能使用10.6米或以下的巴士行走。同時受林錦公路坡道影響,平日未能派出富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。

現時此路線共獲派24輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

64K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS106 KL6097 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
ATS108 KL7164 全日行走此路線
ATS110 KL8537 只於繁忙時間行走此路線
ATS112 KL9369 只於繁忙時間行走此路線[註 1]
ATS123 KM5040 只於繁忙時間行走此路線
ATS124 KM5075 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
ATS132 KR1722 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
ATS138 KR7951 全日行走此路線
ATS140 KS1951 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
ATS141 KS2718 全日行走此路線
ATS146 KS6988 全日行走此路線
ATS147 KS8269 全日行走此路線
ATS148 KU5548 只於繁忙時間行走此路線
ATS113 KL9467 屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
ATS114 KL9510 全日行走此路線
ATS118 KM270 全日行走此路線
ATS119 KM455 全日行走此路線
ATS121 KM2369 全日行走此路線
ATS130 KP4228 全日行走此路線
ATS134 KR2278 只於繁忙時間行走此路線
ATS135 KR3892 只於繁忙時間行走此路線
ATS137 KR5568 只於繁忙時間行走此路線
ATS150 KU6028 全日行走此路線
ATSE44 RW4436 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

由於林錦公路凌雲寺段狹窄,不適合長逾11米的巴士行走;而白牛石嘉道理農場一段的斜度達1:8,且時常滿載,對車輛的性能要求相當高。故此路線在六十至八十年代主要採用各款亞比安單層巴士行走。隨着九巴大量採購中型單層空調巴士,而亞比安55型巴士亦已時日無多,於是九巴安排三菱MK117J(AM)單層巴士行走此路線,成為元朗區首條設有空調服務的巴士路線。同年第四季,首次派出雙層巴士行走,用車為一輛利蘭奧林比安 9.5米(BL60/DE2817),至1991年再派出利蘭勝利二型(G)行走,同時以更多三菱MK(AM)替代剩下的亞比安55型巴士,自此全港再沒有單層非空調巴士在本港的專營巴士路線上行走。

後來客量不斷上升,此路線於1996年左右全線採用雙層巴士行走,但仍然受到林錦公路路面限制,空調巴士以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。當利蘭勝利二型全線退役後,此路線的非空調班次於1998年全線改派利蘭奧林比安 9.5米(BL)及都城嘉慕威曼都城 9.7米(M)行走。雖然當時車長11米的利蘭奧林比安(AL、S3BL)、富豪奧林比安(AV、S3V)、丹尼士巨龍(AD、S3N)及都城嘉慕威曼都城巴士(S3M)可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路,而前兩者更設有中軸輔助轉向系統,但九巴認為長期採用上述四款巴士行走會如行走51線的巴士般,出現底盤扭曲變形情況(尤其後兩者),因此在2001年此路線改為全線空調服務時,便改派當時全新的富豪超級奧林比安 10.6米(ASV)行走,然而該款巴士的性能遜色,不適合應付林錦公路的坡道,不久後改用丹尼士三叉戟10.6米(ATS)。[11]

2014年9月17日起,兩軸雙層巴士再現此路線,以Enviro400 10.5米(ATSE)行走。2016年12月,所有丹尼士巨龍(ADS203/JC1749、ADS229/JD2522、ADS235/JD4215)被丹尼士三叉戟(ATS)取代,此路線全面低地台化。2018年2月底,為配合269M線需要復用短身巴士,屬屯門車廠元朗分廠(U)的丹尼士三叉戟被調走,因而改派Enviro400 10.5米(ATSE)行走。

此外,2011年農曆新年舉行林村許願節期間,九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站林村之間的特別車,[12]惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排,直至2017年方重新派出12米雙層加班車。

2019年9月,此線與81K276線互換部分掛牌車,接收來自兩線的丹尼士三叉戟(ATS)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為22.6公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為16.3公里)

往大埔墟站

途經:擊壤路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、凹頭交匯處錦田公路錦上路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路林錦公路交匯處大埔公路 – 大窩段寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路雅運路

九龍巴士64K線(元朗(西)大埔墟站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(西)總站
2 青山公路 – 元朗段 元朗同樂街 LR logo
3 元朗谷亭街 LR logo
4 朗日路 形點II MTR logo LR logo
5 形點I MTR logo LR logo
6 凹頭 S5路 博愛醫院
7 青山公路 – 元朗段 東成里
8 錦田 錦田公路 凹頭
9 下高埔村
10 高埔村
11 蒙養小學
12 錦上路 祠堂村
13 八鄉 東匯路 沙田坑村
14 錦田 錦上路站 MTR logo
15 八鄉 東匯路 沙田坑
16 錦上路 吳家村
17 八鄉新馬路
18 金錢圍
19 石湖塘
20 田心村
21 八鄉八鄉路
22 元崗村
23 八鄉東邊路
24 水盞田
25 水流田
26 蓮花地
27 黎屋村
28 杜屋村
29 張屋村
30 上村球場 BBI Logo GreenYellow 轉乘51
31 林錦公路 上村甫 雙向分段車站
32 黃竹園
33 凌雲寺
34 林村 嘉道理農場 巴士必停站
特別班次起點
35 牛欄窩
36 白牛石
37 梧桐寨村
38 寨乪
39 麻布尾
40 水窩
41 坪朗
42 新塘
43 新村
44 鍾屋村
45 放馬莆(林村許願樹)
46 坑下甫
47 較寮下
林錦公路交匯處
48 大窩 大埔公路 – 大窩段 康樂園
49 三渡坑
50 帝欣苑
51 太和 太和站 MTR logo 特別班次終點
52 汀角路 大埔政府合署
53 大埔舊墟 大埔平安里
54 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
55 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
56 大埔運頭角里
57 大埔墟站巴士總站 MTR logo

往元朗(西)

途經:達運道南運路運頭街鄉事會街寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路汀角路寶雅路大埔公路 – 大窩段林錦公路交匯處林錦公路錦田公路錦上路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、凹頭交匯處青山公路 – 元朗段博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士64K線(大埔墟站元朗(西)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔墟 大埔墟站巴士總站 MTR logo
2 運頭街 大埔墟街市
3 寶鄉街 大埔寶鄉街
4 大埔寶鄉橋
5 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
6 大埔舊墟 汀角路 大埔安慈路
7 太和 寶雅路 太和廣場 MTR logo
8 大窩 大埔公路 – 大窩段 帝欣苑
9 康樂園
林錦公路交匯處
10 林村 林錦公路 較寮下
11 坑下甫
12 放馬莆(林村許願樹)
13 鍾屋村
14 新村
15 新塘
16 坪朗
17 大庵
18 麻布尾
19 寨乪
20 白牛石
21 梧桐寨
22 嘉道理農場
23 八鄉 凌雲寺 巴士必停站
24 錦上路 上村球場 雙向分段車站
BBI Logo GreenYellow 轉乘51
25 上村新村
26 謝屋村
27 黎屋村
28 蓮花地
29 牛徑
30 水盞田
31 八鄉東邊路
32 元崗村
33 八鄉八鄉路
34 田心村
35 石湖塘
36 金錢圍
37 八鄉新馬路
38 東匯路 沙田坑村
39 錦田 錦上路站 MTR logo
40 八鄉 東匯路 沙田坑
41 錦田 錦上路 錦田波地路
42 祠堂村
43 錦田公路 蒙養小學
44 高埔村
45 下高埔村
46 凹頭
47 凹頭 青山公路 – 元朗段 東成里
48 楊屋村
49 S5路 博愛醫院
50 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點I MTR logo LR logo
51 元朗又新街 LR logo
52 元朗大棠路 LR logo
53 元朗(西)總站

使用狀況

作為元朗區唯一全日往來大埔區的巴士路線,64K線客量並未受較快捷的紅色小巴元朗至大埔線所影響,現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一,最密為6分鐘一班。

惟此路線車站較多,行車時間長,甚少乘客坐足全程,主要客源為往來大埔林錦公路,和元朗至錦上路一段的流水客;而在公眾假期,不少市民會利用此路線來往林村;加上受林錦公路地勢影響而不能使用大型巴士行走,故繁忙時間及假日經常頂閘

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:往來上村甫特別班次,在最繁忙一小時的平均載客率為18%,即平均每班車客量約15人次。
  • 2016年:繁忙時段的乘客率為71%。
  • 2017年初:最高載客量約80%。[13]

相關事件

  • 2001年8月28日:一輛三菱MK117JAM167/FS8774)抵達林錦公路林村巴士站後,於路中心掉頭駛回大埔,期間一輛電單車失控撞向其巴士車頭,電單車司機傷重不治。[14]
  • 2005年10月3日:早上九時許,一輛往大埔火車站方向的丹尼士三叉戟ATS78/KD1490)在林錦公路近凌雲寺上斜時,前方的貨車與對面線的貨櫃車相撞,因貨櫃車載有重物,並且落斜行駛,相時撞時衝力甚猛,將貨車推後14米後,再撞向尾隨的巴士。巴士事後橫亙路面,左尾轆懸空在斜坡上幾乎墮下20米下山坡。事件中造成8人受傷,而林錦公路當天因此封路九小時。[15]
  • 2012年2月26日:下午二時許,一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟(ATS2/JH5684)在錦上路與一輛失控越線的客貨車相撞,兩車司機及巴士上三名乘客受傷。[16]
  • 2014年12月1日:晚上八時許,一輛行走此路線的丹尼士三叉戟(ATS95/KD4423)在大埔花園外發生交通意外,車頭損毀嚴重。[17]
  • 2017年2月18日:下午一時許,一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士巨龍ADS206/JC2777)駛至林錦公路近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾,巴士司機及三名乘客受傷。[18][19]肇事巴士車齡將屆法定上限,故不作修復,提早於3月3日正式除牌。
  • 2017年2月21日:晚上十時,一輛往元朗方向的丹尼士巨龍(ADS231/JD3215)駛至太和廣場站意外撞爆車頂。[20]
  • 2018年7月3日:下午時分,一輛往元朗方向的Enviro400ATSE4/RT4011)在大埔安慈路與一輛私家車相撞,下層車頭損毀。[21]
  • 2019年6月26日:上午近七時,有多輛此路線線巴士駛至林錦公路近寨乪巴士分站時,上層車身碰到伸出路面的樹枝而導致損毀。[22]

圖集

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註釋

  1. 平日早上須柯打74X線。
  2. 2.0 2.1 2.2 平日早上須柯打65K線。

相關條目

參考資料

  1. 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉,《工商日報》,1983年3月31日。
  2. 2001年12月份新訊,i-busnet.com
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈錦上路西鐵站巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年12月12日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告]。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供64K線早上特別線〉[新聞稿],2011年9月3日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K 修訂行車時間表〉[乘客通告],2014年10月1日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K(晨早特別班) 取消上村甫特別班〉[乘客通告],2014年10月1日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K 繳付指定分段車費新安排〉[乘客通告],2017年11月。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年11月。
  11. 來源:香港巴士年鑑2002,第57頁。
  12. 新春正特,超直64K,hkitalk.net
  13. 運輸署回應議員提問:建議九巴264R平日開特別班次〉,元朗區議會答巴士服務工作小組文件2017/第3號。
  14. 〈飛馳赫見掉頭車煞掣不及 烈火戰車撼巴士車手亡〉,《新報》,2001年8月29日。
  15. 櫃車撼貨車推撞巴士8人傷 車尾轆懸空 巴士險墮山〉,《蘋果日報》,2005年10月4日。
  16. 貨Van越線撞九巴五人傷〉,《東方日報》,2012年2月27日。
  17. Facebook專頁「hkitalk.net 香港交通﹒資訊網」的帖文,2014年12月1日。
  18. 【林錦車禍】泥頭車撼九巴尾司機被困 「縮水版巨龍」漏油〉,《香港01》,2017年2月18日。
  19. 〈泥頭車撼巴士 司機夾腳困車廂〉,《蘋果日報》,2017年2月18日。
  20. 網友Bosco Chu於馬路的事討論區的帖文,2017年2月21日。
  21. Facebook專頁「巴士台 HK Buses Channel」的帖文,2018年7月3日。
  22. 【九巴爆玻璃】大埔多輛64K被樹枝擊爆擋風玻璃 車長:非常罕見,《香港01》,2019年6月26日。

外部連結

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