九巴64K線

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

因應道路工程，往元朗（西）方向之「蒙養小學」巴士站臨時後移至錦上路，直至另行通知。

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

自2020年7月底開始，Enviro500 MMC 11.3米（E6M）獲准在64K線行走
路線資訊
起訖點	元朗（西）↔大埔墟站●
途經	凹頭、錦上路、林錦公路、太和、大埔中心
路線全長	往大埔：22.7公里 往元朗：22.3公里
行車時間	83分鐘
開辦日期	1983年4月7日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（大埔分廠）（S）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	E6M
收費資料
全程車費	$9.2
分段收費段數	2 短程分段收費：2
服務時間
起點服務時間	05:40 - 00:10
終點服務時間	05:40 - 00:10
班次	6至20分鐘
特別班次	梧桐寨（白牛石）→大埔（太和）● 上村球場→元朗（西）●

新界巴士路線64K，由九巴營辦，來往元朗（西）及大埔墟站，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、港鐵錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、嘉道理農場、林村許願樹、太和、大埔中心。

撇除九十年代初開辦的空調路線，64K線乃新界首條引入空調巴士服務的專營巴士路線，同時亦為九巴最後一條採用單層非空調巴士行走的專營巴士路線。

歷史

改動摘要

• 1953年4月1日：前身23線投入服務，來往元朗及大埔墟。
• 1962年1月21日：改經錦上路，以配合該路通車。
• 1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為74。
• 1978年10月1日：編號再更改為64。
• 1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用，編號改為64K，大埔總站由懷仁街遷往大埔火車站。
• 1990年2月17日：來回程繞經太和總站，並改經大埔運動場（今大埔綜合大樓）一段運頭街及南運路進出大埔火車站。
• 2023年2月13日：新增特別班次，於星期一至五07:00及07:30由錦上路「上村球場」站開往元朗（西）。
• 2023年7月31日：由嘉道理農場開出之特別班次縮短至由梧桐寨（白牛石）開出。

詳細脈絡

九巴64K線及其前身之詳細路線沿革

前身23線 1953年4月1日：前身23線投入服務，來往元朗及大埔墟，派出兩輛巴士行駛，來回程途經元朗大馬路、錦田公路、林錦公路（１號幹線）及大埔公路。當年元朗總站位於元朗大馬路過谷亭街以東一段路面。元朗開06:00-18:00；大埔墟開06:53-18:53；每一小時開出一班車。 約1953年10月初：九巴整頓郊區路線：原於分段點設置巴士站，改為沿線設置指定巴士站，只准於指定站頭上落客。由於涉及範圍廣，需分階段執行，次階段為元朗墟開出之巴士線，此線被納入此階段實施路線。 1953年12月1日：提早兩邊頭班車約20分鐘，並增派一輛巴士行走。 1954年1月：由於元朗大馬路重修工程，巴士總站遷往元朗大馬路及谷亭街交界大元酒家前空地（今東亞銀行外）。 1954年5月1日：元朗大馬路工程完成，政府把「大元酒家前空地」原定之永久總站取消，重新安排巴士總站位置於西行綫元朗公立醫局對面（即今「又新街」巴士站）。 1955年11月1日：增設郊區路線行李及貨物收費，4.5公斤至22.5公斤加收車費半價，22.5公斤至45公斤加收一成人車資。並必須把貨物放置巴士車尾指定的行李位置，不准貨物佔用座位。 1961年12月18日：大埔墟總站遷往靖遠街。 1962年1月21日：改經錦上路，以配合該路通車，並延長服務時間至22:30。 1962年10月3日：元朗總站遷至九巴元朗車廠外（即今「元朗廣場」巴士站）。 1967年1月26日：元朗總站遷至擊壤路。 1967年6月25日：因應六七暴動期間缺乏人手，只於07:00至20:00間提供有限度服務。 1970年2月15日：元朗總站由擊壤路遷往元朗大馬路與豐年路交界的新總站，並改稱元朗（西）。 1972年12月18日：大埔墟總站由懷仁街遷往鄉事會街。 重整後之74／64線 1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為74，並減少分段點。 1974年10月13日：大埔墟總站遷往懷仁街。 1978年10月1日：編號再更改為64。 1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 1980年12月19日：配合安富道改為單程北行，往大埔墟方向繞經安富道北行、普益街、寶鄉街、南盛街前往懷仁街。 1981年4月12日：取消錦田的分段收費。 九廣鐵路電氣化後的64K線 1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用： 編號改為64K； 大埔總站由懷仁街遷往大埔火車站，即現時大埔墟站小巴總站； 往元朗方向維持繞經舊大埔墟總站一帶，依次駛經運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、懷仁街及靖遠街，再折返廣福道原有走線。 1983年6月29日：往大埔火車站方向改經A路及大埔政府合署一段汀角路，以配合該段廣福道改為單向西行。 1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今汀角路至寶鄉橋之間一段大埔太和路）。 1984年：往元朗方向簡化大埔墟一帶的行車走線，駛離南盛街後： 10月5日：改為直駛靖遠街前往普益街； 11月2日：改為直駛安富道前往普益街。 1985年3月13日：因應廣福道西面一段（今太和邨）拆卸，來回程改經新建的D5路（今大埔消防局至水圍之間一段大埔太和路）。 1985年9月25日：因應大埔公路－大窩段改建為快速公路（今粉嶺公路），來回程繞經林錦公路交匯處出入林錦公路。 1986年7月13日：來回繞經大埔中心（安祥路及安慈路）。 1986年9月17日：配合輕便鐵路興建工程，改由元朗大馬路直接右轉擊壤路，不經迴旋處掉頭。 1988年7月22日：往大埔方向駛至元朗大馬路後，改經L1路，然後折返青山公路 – 元朗段。 1988年9月25日：因應輕鐵專區的實施，往上村方向在元朗市及凹頭只准上客，往元朗（西）方向則只准落客。 1989年4月2日：元朗輕鐵總站至凹頭間的巴士站准許自由上落客，以配合輕鐵專區相關法例放寬。 1990年2月17日：來回程繞經太和總站，並改經大埔運動場（今大埔綜合大樓）一段運頭街及南運路進出大埔火車站。 1990年8月4日：「大埔火車站」總站遷往新達廣場基座新落成的有蓋巴士總站。 1990年9月1日：增設空調巴士服務，是元朗區首條增派空調巴士行走的路線。 1993年6月1日：沿線所有巴士站均准許自由上落客，以配合輕鐵專區相關法例放寬。 1997年11月7日：來回程途經S5通道，並增設「博愛醫院」站。 千禧後 2001年12月23日：提升為全線空調服務。 2003年12月14日：配合西鐵錦上路站啟用，來回程途經東匯路，並增設「沙田坑村」、「錦上路西鐵站」及「沙田坑」站。 2015年9月5日：增設到站時間預報。 2017年1月8日：往大埔方向繞經同日啟用的形點公共運輸交匯處，不再停靠「形點I」站。 2017年11月11日：所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡。 2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。 2021年6月20日：增設與E36線的八達通轉乘優惠。 2021年8月16日：往元朗方向增設錦上路「富銀花園」及「吳家村」站。 2024年9月30日：來回方向增停錦上路「石上路」站。 特別班次 2004年9月1日：上村甫特別班次開出時間改為07:30及07:50。 2007年6月25日：取消上村甫特別班次。 2011年9月5日：重新增設上村甫特別班次，並改為雙向服務：逢星期一至五大埔火車站開06:55，上村甫開07:30，全程收費$5.2。 2014年10月4日：配合錦田巴士路線重組，再度取消上村甫晨早特別班次。 2017年11月11日：增設特別班次，於星期一至五07:10及07:30由嘉道理農場開往太和站。 2023年2月13日：新增特別班次，於星期一至五07:00及07:30由錦上路「上村球場」站開往元朗（西）。 2023年7月31日：由嘉道理農場開出之特別班次縮短至由梧桐寨（白牛石）開出。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年8月更新，參考來源請見此

由元朗（西）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:00 10 06:00 - 06:48 8 06:48 - 08:00 12 08:00 - 10:00 10 10:00 - 11:00 12 11:00 - 16:10 10 16:10 - 17:40 9 17:40 - 19:00 8 19:00 - 21:00 10 21:00 - 22:00 12 22:00 - 23:10 14 23:10 - 00:10 20 星期六 05:40 - 06:40 12 06:40 - 07:00 10 07:00 - 08:30 9 08:30 - 10:00 10 10:00 - 10:40 8 10:40 - 16:54 8／9 16:54 - 19:00 9 19:00 - 20:00 12 20:00 - 21:00 10 21:00 - 23:00 12 23:00 - 00:10 14 星期日及公眾假期 05:40 - 07:52 12 07:52 - 10:08 8／9 10:08 - 12:08 7／8 12:08 - 18:00 8 18:00 - 19:00 10 19:00 - 20:00 12 20:00 - 21:00 10 21:00 - 22:12 12 22:12 - 22:25 13 22:25 - 00:10 15

由大埔墟站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:50 10 06:50 - 07:50 7／8 07:50 - 08:30 8 08:30 - 09:30 12 09:30 - 11:00 10 11:00 - 12:00 12 12:00 - 14:50 10 14:50 - 16:20 9 16:20 - 17:00 8 17:00 - 17:30 6 17:30 - 21:10 10 21:10 - 22:10 12 22:10 - 23:10 15 23:10 - 00:10 20 星期六 05:40 - 06:40 12 06:40 - 06:58 9 06:58 - 10:05 8／9 10:05 - 13:15 9／10 13:15 - 15:05 10 15:05 - 15:50 9 15:50 - 18:30 8 18:30 - 22:18 12 22:18 - 23:10 13 23:10 - 00:10 20 星期日及公眾假期 05:40 - 06:40 15 06:40 - 07:40 12 07:40 - 08:30 10 08:30 - 10:20 8／9 10:20 - 17:00 8 17:00 - 19:20 10 19:20 - 22:20 12 22:20 - 22:50 15 22:50 - 00:10 20

詳細時間表

由元朗（西）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 40、50 06 00、08、16、24、32、40、48 07 00、12、24、36、48 08 - 09 00、10、20、30、40、50 10 00、12、24、36、48 11 - 15 00、10、20、30、40、50 16 00、10、19、28、37、46、55 17 04、13、22、31、40、48、56 18 04、12、20、28、36、44、52 19 - 20 00、10、20、30、40、50 21 00、12、24、36、48 22 00、14、28、42、56 23 10、30、50 00 10 星期六 05 40、52 06 04、16、28、40、50 07 00、09、18、27、36、45、54 08 03、12、21、30、40、50 09 00、10、20、30、40、50 10 00、08、16、24、32、40、48、57 11 05、14、22、31、39、48、56 12 05、13、22、30、39、47、56 13 04、13、21、30、38、47、55 14 04、12、21、29、38、46、55 15 03、12、20、29、37、46、54 16 03、11、20、28、37、45、54 17 03、12、21、30、39、48、57 18 06、15、24、33、42、51 19 00、12、24、36、48 20 00、10、20、30、40、50 21 - 22 00、12、24、36、48 23 00、14、28、42、56 00 10 星期日及公眾假期 05 40、52 06 - 07 04、16、28、40、52 08 00、09、17、26、34、43、51 09 00、08、17、25、34、42、51、59 10 08、15、23、30、38、45、53 11 00、08、15、23、30、38、45、53 12 00、08、16、24、32、40、48、56 13 04、12、20、28、36、44、52 14 00、08、16、24、32、40、48、56 15 04、12、20、28、36、44、52 16 00、08、16、24、32、40、48、56 17 04、12、20、28、36、44、52 18 00、10、20、30、40、50 19 00、12、24、36、48 20 00、10、20、30、40、50 21 00、12、24、36、48 22 00、12、25、40、55 23 10、25、40、55 00 10 由大埔墟站開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 40、50 06 00、10、20、30、40、50、57 07 05、12、20、27、35、42、50、58 08 06、14、22、30、42、54 09 06、18、30、40、50 10 00、10、20、30、40、50 11 00、12、24、36、48 12 - 13 00、10、20、30、40、50 14 00、10、20、30、40、50、59 15 08、17、26、35、44、53 16 02、11、20、28、36、44、52 17 00、06、12、18、24、30、40、50 18 - 20 00、10、20、30、40、50 21 00、10、22、34、46、58 22 10、25、40、55 23 10、30、50 00 10 星期六 05 40、52 06 04、16、28、40、49、58 07 06、15、23、32、40、49、57 08 06、14、23、31、40、48、57 09 05、14、22、31、39、48、56 10 05、14、24、33、43、52 11 02、11、21、30、40、49、59 12 08、18、27、37、46、56 13 - 14 05、15、25、35、45、55 15 05、14、23、32、41、50、58 16 06、14、22、30、38、46、54 17 02、10、18、26、34、42、50、58 18 06、14、22、30、42、54 19 - 21 06、18、30、42、54 22 06、18、31、44、57 23 10、30、50 00 10 星期日及公眾假期 05 40、55 06 10、25、40、52 07 04、16、28、40、50 08 00、10、20、30、38、47、55 09 04、12、21、29、38、46、55 10 03、12、20、28、36、44、52 11 00、08、16、24、32、40、48、56 12 04、12、20、28、36、44、52 13 00、08、16、24、32、40、48、56 14 04、12、20、28、36、44、52 15 00、08、16、24、32、40、48、56 16 04、12、20、28、36、44、52 17 - 18 00、10、20、30、40、50 19 00、10、20、32、44、56 20 - 21 08、20、32、44、56 22 08、20、35、50 23 10、30、50 00 10 編輯

特別班次

梧桐寨（白牛石）→大埔（太和）● 星期一至五 07:10 星期六、日及公眾假期不設服務

上村球場→元朗（西）● 星期一至五 07:00、07:30 星期六、日及公眾假期不設服務

視乎乘客需求及交通狀況，或會增設特別班次往返嘉道理農場及太和／大埔墟站，及往返上村球場及錦上路站／元朗西；在「香港許願節」期間，視乎乘客需求，亦會增設特別班次往返錦上路站及放馬莆（林村許願樹）／太和／大埔墟站。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

往大埔方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	元朗（西）或之後	上村甫或之後
上村甫或之前	$6.4 ＊
大埔墟站或之前	$9.2	$6.4

往元朗方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	大埔墟站或之後	上村球場或之後
上村球場或之前	$6.4 ＊
元朗（西）或之前	$9.2	$6.4

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

64K線（元朗（西）→大埔墟站）相關轉乘優惠
由64K線（元朗開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
51	荃灣（如心廣場）	減$9.2	上村球場→上村總站	150分鐘
77K	上水	減$6.2	形點II
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	安祥路→大埔超級城	120分鐘
96	將軍澳（康盛花園）		安祥路→大埔超級城
W3	佐敦（西九龍站）	兩程合共$11.7	大埔墟站→ 廣福邨
由其他路線轉乘64K線（往大埔墟站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
54	元朗（西）	補付$2.7	上村總站→上村球場	150分鐘
69	天水圍市中心	減$4.8	元朗廣場（N2）→元朗（西）	120分鐘
69	德業街		元朗廣場（N1）→元朗（西）
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	大埔超級城→安祥路
96	康盛花園		大埔超級城→安祥路
276	天慈	次程免費	形點II	150分鐘
276C	天水圍站
276P	天水圍站

64K線（大埔墟站→元朗（西））相關轉乘優惠
由64K線（大埔墟站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
54	元朗（西）	兩程合共$9.2	上村球場→上村總站	150分鐘
69	天水圍市中心	次程免費	元朗（西）→元朗廣場（N2）	120分鐘
69	德業街		元朗（西）→元朗廣場（N1）
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	安祥路→大埔超級城
96	康盛花園		安祥路→大埔超級城
276	天慈	減$4.8	形點I	150分鐘
276C	天水圍站
276P
E36	機場（地面運輸中心）	減$6.2
由其他路線轉乘64K線（往元朗）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
51	荃灣（如心廣場）	減$6.4	上村總站→上村球場	150分鐘
68E	青衣站		形點I
77K	上水		錦上路站
96	大埔工業邨	兩程合共$9.9	大埔超級城→安祥路	120分鐘
96	康盛花園		新達廣場→大埔墟站
W3	佐敦（西九龍站）	次程免費	廣福邨→大埔墟站

編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	優惠	轉乘地點
B1	落馬洲站	276B	天水圍	兩程合共$14.4	新田運輸交匯處
			上水	次程免費
		269M、269P、276A	天水圍		聚星樓／天耀邨耀豐樓
		69	任何		元朗廣場
		53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P			青山公路－元朗段／形點I
		B9	屯門
		268P、B9A	元朗
		68R	大棠
		68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968	洪水橋／元朗／天水圍
			九龍／港島／新界東	回贈首程車資
		265S	大埔		天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
		65X	科學園	減$4.2	天慈邨
	天水圍	B9、B9A	香園圍口岸	回贈首程車資	青山公路－元朗段／形點I
		268P	元朗	減$4.2
		53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
	任何	E36、E36A、E36S、E37		減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／聚星樓／天祐苑
69	任何	B1	落馬洲站	兩程合共$14.5	元朗廣場
269M、276A	天水圍			兩程合共$14.4	天慈總站／天祐苑
276B					天慈總站／新田運輸交匯處
	上水			兩程合共$13.2	新田運輸交匯處
68R	大棠				形點I
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P	任何				青山公路－元朗段／形點I
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968				次程免費
268P	觀塘
265S	天水圍				天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
B9、B9A	屯門／元朗				形點I
	香園圍口岸		天水圍		元點
268P	觀塘			減$4.2	青山公路－元朗段／形點I
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
E36、E36A、E36S、E37			任何	減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／天祐苑
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 轉乘時限為120分鐘（互轉69線或251C線往返江夏圍）／150分鐘（其餘組合）。 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 編輯

B9線轉乘優惠

九巴B9系路線轉乘優惠計劃
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	優惠	轉乘地點
B9、B9A	屯門／元朗	B1	落馬洲站	次程免費	形點I 只限B9A：青山公路－元朗段
	香園圍口岸		天水圍		形點I／元點 只限B9A：青山公路－元朗段
		53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P	任何
		264R、268B、268C、269D、968、P968	元朗／天水圍
			九龍／港島／新界東	回贈首程車資
		68R	大棠	次程免費	形點I
B9		64X	香港科學園
		60M、62X、263	任何		屯門站／屯門市中心
		961	屯門
			港島	回贈首程車資
B1	落馬洲站	B9、B9A	屯門／元朗	次程免費	元點 只限B9A：青山公路－元朗段
	天水圍		香園圍口岸	兩程合共$16.3	形點I 只限B9A：青山公路－元朗段
53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P	任何
264R、268B、268C、269D、968、P968				次程免費
68R	大棠			兩程合共$16.3	形點I
64X	洪水橋	B9
60M、62X、263	任何			兩程合共$20.2	屯門站
961				次程免費
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 轉乘時限如下： 互轉54、68、68F線，或276／276P線往返天水圍：90分鐘 互轉64K或251C線，或B9A線互轉68R線：120分鐘 其他路線：150分鐘 此優惠不能與其他路線短程分段收費共同使用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 編輯

廣福道轉車站轉乘優惠

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	第二程車資	時限
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74 （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2	120-150分鐘
74B／74X、74D、75X、275X、T74			九龍	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）	150分鐘
272E、272P、272X
74A	太和	72、74B／74X、74D		免費
73	北區	271、271P		原價減$6.1
		72、74A		原價減$7.5
73、73A		74B／74X、74D、75X、275X
73A		64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、T74	大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2
273P	太和	64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B／74X、74D、74K、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74
64K、64X、65X、72、74A	元朗／太和	71K、73A、273P	任何方向（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）		120-150分鐘
73、73A	北區				150分鐘
74K、75K	大埔郊區		太和（71K）／沙田（73A）／荃葵青（273P）
72A、73X、74B、74D、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X、T74	大埔
72X、74X		71K、73A	太和（71K）／沙田（73A）
272P		71K、273P	太和／荃葵青（273P）
71K	大埔墟站	72X、73A、73X、74A、75X、275X	九龍／沙田／荃灣
		72、74B／74X、74D	九龍	原價減$5.0
	太和	72、72X、73A、73X、74A、74B／74X、74D、75X、275X	九龍／沙田／荃灣	原價減$4.2
64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）	原價減$4.2	150分鐘
74B／74X／274X、74D、75X、275X			大埔	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）
271X、272E、272P、272X
72、74B／74X／274X、74D	九龍	74A		免費
74B／74X／274X、74D、75X、275X		73、73A	北區
72、74A、271、271B、271X		73		原價減$5.0
64K、64P、74K、75K	大埔墟站	73A		原價減$4.2
73	大埔
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P	九龍／新界西／沙田
73A		64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X	元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）
72、74B／74X／274X、74D		71K	大埔墟站	免費
			太和	原價減$4.2
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X			任何方向
73	大埔
71K	任何方向	72、73、73A、74A	北區／大埔
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

受林錦公路近凌雲寺一段陡斜而狹窄的路面影響，此路線只可使用已加裝樹擋的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）或其餘各款長度11米以下的巴士。如特別班次不行走梧桐寨（白牛石）以西一段林錦公路，則不受此限制影響，可使用各款12米巴士。

此路線獲派24輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）雙層巴士作掛牌車，用車會調走53、64P、64S、65K、71A、71K、72X及265S線。

64K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
E6M26	WU5376	屯門車廠（元朗分廠）（U）
E6M33	WU7752
E6M34	WU7820
E6M38	WU8474
E6M39	WU6586
E6M42	WU7521
E6M43	WU8224
E6M44	WU8981
E6M47	WU9717
E6M48	WU9777
E6M50	WV1963
E6M29	WU5526	沙田車廠（大埔分廠）（S）
E6M31	WU5772
E6M35	WU7850
E6M36	WU7904
E6M37	WU8163
E6M40	WU6896
E6M41	WU7436
E6M45	WU9258
E6M46	WU9401
E6M59	WV4682
E6M62	WV8257
E6M65	WV8785
E6M68	WV9717

上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴64K線之用車演變史

由於林錦公路近凌雲寺一段路面狹窄，不適合長逾11米的巴士行走；而嘉道理農場至凌雲寺及白牛石一段的斜度分別達1:8及1:10，路線又時常滿載，對車輛的性能要求相當高，是以此路線在五十年代主要使用金馬Superpoise MkII；六十至八十年代則採用各款亞比安單層巴士行走。 隨着九巴大量採購中型單層空調巴士，而亞比安55型巴士亦已臨屆退役，於是九巴在1990年安排三菱MK117J（AM）單層巴士行走此路線，成為元朗區首條設有空調服務的巴士路線。同年第四季此路線首次出現雙層巴士，用車為一輛利蘭奧林比安9.5米（BL60／DE2817），至1991年再增派利蘭勝利二型（G）；同時以更多三菱MK（AM）替代剩下的亞比安55型巴士，並終結單層非空調巴士在香港服務專營巴士路線的歷史。 此路線客量不斷上升，於左右全線採用雙層巴士行走，但仍然受到林錦公路路面限制，空調巴士僅以短身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。當利蘭勝利二型全數退役後，此路線的非空調班次於1998年全面改派利蘭奧林比安9.5米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。雖然當時車長11米的丹尼士巨龍（空調AD、非空調S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路，但九巴認為長期採用上述車型行走會如51線的巴士般，出現底盤扭曲變形情況，遂於2001年2月改派當時全新的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。然而該款巴士的性能較差，行走林錦公路的坡道時車速會較慢，不久後換入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。 2014年9月17日起，兩軸雙層巴士再現此路線，為新款Enviro400 10.5米（ATSE）。2016年12月，所有丹尼士巨龍（ADS203／JC1749、ADS229／JD2522、ADS235／JD4215）被丹尼士三叉戟（ATS）取代，此路線全面低地台化。2018年2月底，為配合269M線需要復用短身巴士，屬屯門車廠（元朗分廠）（U）的丹尼士三叉戟被調走，由Enviro400 10.5米（ATSE）替代。 此外，2011年農曆新年舉行林村許願節期間，九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站與林村之間的特別車；惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排，直至2017年方重新派出12米雙層加班車。 隨著第二批丹尼士三叉戟10.6米（ATS）自2019年起陸續除牌退役，而Enviro400 10.5米（ATSE）載客量亦有限，難以應付高企的乘客需求，因此在同年9月與81K及276線互換部分掛牌車，接收來自兩線的丹尼士三叉戟（ATS）；同時再次加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，然因性能較差，延至2020年8月車源短缺方上牌，乃事隔19年來再次換入該款車型，惟不足一個月後便被調離。 針對適用於此路線之用車開始步入退役潮，而Enviro400 10.5米（ATSE）掛牌車載客量偏低，勢必對此路線造成壓力，故當Enviro500 MMC 11.3米（E6M）於2020年6月正式於九巴車隊面世後，九巴有意將其引入於此路線。2020年7月14日，九巴和運輸署安排一輛新出牌的Enviro500 MMC 11.3米（E6M43／WU8224）於林錦公路進行試車。經過嚴謹測試後，此路線獲准以11.3米巴士行走，並於試車後十天（7月24日）獲派三輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M33／WU7752、E6M42／WU7521及E6M50／WV1963）。該車款於同年8月起正式上牌，取代大部分車齡漸高的丹尼士三叉戟（ATS）及全數Enviro400（ATSE）掛牌車（後者其後一度重新上掛此路線）。一時之間，此路線由養老線變成曬命線，運載能力提升。 全港最後三輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS148-150）在2020年10月28日屆18年車齡退役前，一直均為此路線掛牌車，其中一輛（ATS149／KU5917）更於最後服務日（10月27日）全日行走此路線。三輛巴士退役後，字軌一度懸空，直至同年11月初連同兩輛Enviro400掛牌車（ATSE40／RW3044、ATSE42／RW3568），被五輛屬最新出牌批次的Enviro500 MMC 11.3米（E6M72-76，其中E6M74-76後來被換走，改派E6M78-80，惟E6M79再被調往荔枝角車廠（L））替代。同月16日，統一全線掛牌車型為Enviro500 MMC 11.3米，僅餘的一輛Enviro400（ATSE46／RW5136）亦被調離。由於林錦公路禁止長達11米以上的車輛通行，九巴須為行走此路線的11.3米巴士申請禁區許可證，並加裝樹擋。

行車路線

往大埔墟站

往大埔方向：全程行車里數約為22.7公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）

途經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及雅運路

九龍巴士64K線（元朗（西）→大埔墟站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		元朗（西）總站
2		青山公路－元朗段	元朗同樂街（N12月台）
3			元朗谷亭街（N14月台）
4		朗日路	形點II
5			形點I
6	凹頭	S5路	博愛醫院
7		青山公路－元朗段	東成里
8	錦田	錦田公路	凹頭
9			下高埔村
10			高埔村
11			蒙養小學
12		錦上路	祠堂村
13	八鄉	東匯路	沙田坑村
14	錦田		錦上路站
15	八鄉	東匯路	沙田坑
16		錦上路	吳家村
17			八鄉新馬路
18			金錢圍
19			石湖塘
20			田心村
21			八鄉八鄉路
22			元崗村
23			八鄉東邊路
24			水盞田
25			水流田
26			蓮花地
27			黎屋村
28			杜屋村
29			石上路
30			張屋村
31			上村球場
32		林錦公路	上村甫	分段收費起點 短途分段收費終點
33			黃竹園
34			凌雲寺
35	林村谷		嘉道理農場	巴士必停站
36			牛欄窩
37			梧桐寨（白牛石）	特別班次起點
38			寨乪路
39			寨乪
40			麻布尾
41			水窩
42			坪朗
43			新塘
44			新村
45			鍾屋村
46			放馬莆（林村許願樹）
47			坑下甫
48			較寮下
49	大埔（大窩）	大埔公路－大窩段	康樂園
50			三渡坑
51			帝欣苑
52	大埔（太和）		太和站	特別班次終點
53		汀角路	大埔政府合署
54	大埔舊墟		大埔平安里
55	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
56	大埔墟	廣福道	廣福道轉車站（Y1月台）
57			大埔運頭角里
58			大埔墟站巴士總站（落客站）
59			大埔墟站巴士總站

往元朗（西）

往元朗方向：全程行車里數約為22.3公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為16.1公里）

途經：達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦公路交匯處、林錦公路、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士64K線（大埔墟站→元朗（西））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔墟		大埔墟站巴士總站
2		運頭街	大埔墟街市
3		寶鄉街	大埔寶鄉街
4			廣福道轉車站－寶鄉橋（B3月台）
5	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
6	大埔舊墟	汀角路	大埔安慈路
7	太和	寶雅路	太和廣場
8	大窩	大埔公路－大窩段	帝欣苑
9			康樂園
10	林村谷	林錦公路	較寮下
11			坑下甫
12			放馬莆（林村許願樹）
13			鍾屋村
14			新村
15			新塘
16			坪朗
17			大庵
18			麻布尾
19			寨乪
20			梧桐寨（白牛石）
21			牛欄窩
22			嘉道理農場
23	八鄉		凌雲寺	巴士必停站
24		錦上路	上村球場	分段收費起點 短途分段收費終點 特別班次起點
25			上村新村
26			石上路
27			謝屋村
28			黎屋村
29			蓮花地
30			牛徑
31			水盞田
32			八鄉東邊路
33			元崗村
34			八鄉八鄉路
35			富銀花園
36			田心村
37			石湖塘
38			金錢圍
39			八鄉新馬路
40			吳家村
41		東匯路	沙田坑村
42	錦田		錦上路站
43	八鄉	東匯路	沙田坑
44	錦田	錦上路	錦田波地路
45			祠堂村
46		錦田公路	蒙養小學
47			高埔村
48			下高埔村
49			凹頭
50	凹頭	青山公路－元朗段	東成里
51			楊屋村
52		S5路	博愛醫院
53	元朗市	青山公路－元朗段	形點I（A3月台）
54			元朗又新街（S5月台）
55			元朗大棠路（S8月台）
56			元朗（西）總站

使用狀況

64K線是目前唯一全日往返新界西北和大埔區，以及全日途經整段林錦公路的巴士路線，有媒體將之包裝成「新界東西橫斷線」。雖然沿途有較快捷的公共小巴元朗至大埔線，但客量未受動搖，現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一，最密為6分鐘一班。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2014年：上村甫特別班次最繁忙一小時平均載客率為18%，即平均每班車載客量約15人次。
• 2015年：回程尾班車載客率約20%。
• 2016年：繁忙時段載客率為71%。
• 2017年：最高載客率約80%。
• 2023年：早上繁忙時間往元朗方向於八鄉新馬路的最繁忙半小時平均載客率約75%；下午繁忙時間往大埔方向於錦上路站的最繁忙半小時平均載客率約60%。
• 2024年：最繁忙半小時載客率約75%。

相關事件

• 1963年4月27日：一輛巴士駛至錦田公路近坳頭時，撞倒一名正騎單車的13歲小童，小童被送往博愛醫院救治。
• 1970年4月24日：晚上九時許，一輛巴士沿林錦公路駛至凌雲寺附近時，撞及樹林並墜入田園，6人受傷。
• 1971年1月23日：早上九時許，一輛巴士駛至石崗林村附近時收掣不及，撞倒一名正橫過馬路的尼姑，尼姑其後傷重不治。
• 1977年4月28日：早上十時四十五分，一輛往元朗方向的亞比安13型（L／AD72XX）沿林錦公路駛至林村加多利山農場附近斜坡時，失控撞及山邊並衝出路面，再向十多尺的山坡墜下，6名乘客受傷。
• 1978年5月6日：下午四時許，一輛往大埔墟方向的亞比安13型（L217／AD7234）駛至錦上路牛徑村與水流田的一處彎位時，司機因閃避馬路維修留下的泥氹，失控鏟上行人路並墜入2、3呎的田園，13人受傷。
• 1983年1月2日：早上十一時許，一輛往元朗（西）方向的巴士駛至大埔道十六咪近尼龍水壩時收掣不及，撞向前方一輛正停車上落乘客之小巴，兩車共3人受傷。
• 1990年11月1日：凌晨零時許，一輛往元朗方向的利蘭勝利二型（G339／CM8979）沿林錦公路駛至白牛石附近時，與一輛貨車迎頭相撞，貨車上的鐵枝插入駕駛室，司機遭鐵枝貫穿喉嚨，情況危殆。貨車立即離開現場，後被警方在元朗附近尋獲。
• 1991年2月6日：晚上九時五十分，一輛私家車駛至錦上路石湖塘附近時失控，撞及一輛往元朗方向、準備靠站的利蘭奧林比安（BL57／DE2763）之車頭，兩車共10人受傷，其中私家車車頭被撞至嚴重損毀，發生輕微爆炸繼而着火焚燒。
• 1992年2月7日：早上十時十分，一輛往元朗方向的三菱MK117J駛至林錦公路近凌雲寺時，因天雨路滑而失控越過對面綫，並衝落山坡，2人受傷。
• 2001年8月28日：一輛三菱MK117J（AM167／FS8774）抵達林錦公路近林村巴士站後，於路中心掉頭駛回大埔期間，一輛電單車失控撞向巴士車頭，電單車司機傷重不治。
• 2005年10月3日：早上九時許，一輛往大埔火車站方向的丹尼士三叉戟（ATS78／KD1490）在林錦公路近凌雲寺上斜時，前方貨車與對面綫的貨櫃車相撞。由於貨櫃車載有重物，並且落斜行駛，相撞時衝力甚猛，將貨車推後14米後，再撞向尾隨的巴士。巴士事後橫亙路面，左尾轆懸空在斜坡上，幾乎墮下20米下山坡。事件造成8人受傷，而林錦公路當日亦因此封閉九小時。
• 2012年2月26日：下午二時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATS2／JH5684）在錦上路與一輛失控越綫的客貨車相撞，兩車司機及巴士上三名乘客受傷。
• 2014年12月1日：晚上八時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS95／KD4423）在大埔花園對開發生交通意外，車頭損毀嚴重。
• 2017年2月18日：下午一時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）駛至林錦公路近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾，巴士司機及三名乘客受傷。肇事巴士車齡將屆法定上限，故不作修復，提早於3月3日正式除牌。
• 2017年2月21日：晚上十時許，一輛往元朗方向的丹尼士巨龍（ADS231／JD3215）駛至寶雅路「太和廣場」站時意外撞爆車頂。
• 2018年7月3日：下午時分，一輛往元朗方向的Enviro400（ATSE4／RT4011）在大埔安慈路與一輛私家車相撞，下層車頭損毀。
• 2019年6月26日：上午近七時，多輛巴士駛至林錦公路近寨乪村時，上層車身被伸出路面的樹枝擊毀。

圖集

64K線曾以富豪超級奧林比安（ASV）為替車

64K線亦曾有少量Enviro400（ATSE）作掛牌車

64K線主力用車為已領有禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 MMC（E6M）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴64K線（編輯）

相關條目

• 九巴23A線（已取消）
• 九巴31線（第一代）（已取消）
• 九巴63R線
• 九巴64P線（第一代）（已取消）
• 九巴64P線
• 九巴64S線（第一代）（已取消）
• 九巴64S線
• 九巴64X線
• 九巴65K線
• 九巴264R線
• 九巴N64P線
• 新界專綫小巴25K線
• 公共小巴元朗至大埔線

外部連結

• 九巴官方路線資料：64K（運輸署批准之行車時間表）

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九巴64線