香港巴士大典

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香港巴士大典
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Icon SpecialArrangement
此路線正實施特別行車安排,至另行通告。
因應道路工程,往元朗(西)方向之「蒙養小學」巴士站臨時後移至錦上路,直至另行通知。[1]
特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。

新界巴士路線64K,由九巴營辦,來往元朗(西)大埔墟站,途經元朗大馬路凹頭博愛醫院)、錦田高埔村港鐵錦上路站)、八鄉錦上路)、上村嘉道理農場林村許願樹太和大埔中心

撇除九十年代初開辦的空調路線,64K線乃新界首條引入空調巴士服務的專營巴士路線,同時亦為九巴最後一條採用單層非空調巴士行走的專營巴士路線。

歷史[]

改動摘要[]

詳細脈絡[]

九巴64K線及其前身之詳細路線沿革

前身23線[]

重整後之74/64線[]

九廣鐵路電氣化後的64K線[]

千禧後[]

特別班次[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年8月更新參考來源請見此

元朗(西)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:00 10
06:00 - 06:48 8
06:48 - 08:00 12
08:00 - 10:00 10
10:00 - 11:00 12
11:00 - 16:10 10
16:10 - 17:40 9
17:40 - 19:00 8
19:00 - 21:00 10
21:00 - 22:00 12
22:00 - 23:10 14
23:10 - 00:10 20
星期六
05:40 - 06:40 12
06:40 - 07:00 10
07:00 - 08:30 9
08:30 - 10:00 10
10:00 - 10:40 8
10:40 - 16:54 8/9
16:54 - 19:00 9
19:00 - 20:00 12
20:00 - 21:00 10
21:00 - 23:00 12
23:00 - 00:10 14
星期日及公眾假期
05:40 - 07:52 12
07:52 - 10:08 8/9
10:08 - 12:08 7/8
12:08 - 18:00 8
18:00 - 19:00 10
19:00 - 20:00 12
20:00 - 21:00 10
21:00 - 22:12 12
22:12 - 22:25 13
22:25 - 00:10 15
大埔墟站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:50 10
06:50 - 07:50 7/8
07:50 - 08:30 8
08:30 - 09:30 12
09:30 - 11:00 10
11:00 - 12:00 12
12:00 - 14:50 10
14:50 - 16:20 9
16:20 - 17:00 8
17:00 - 17:30 6
17:30 - 21:10 10
21:10 - 22:10 12
22:10 - 23:10 15
23:10 - 00:10 20
星期六
05:40 - 06:40 12
06:40 - 06:58 9
06:58 - 10:05 8/9
10:05 - 13:15 9/10
13:15 - 15:05 10
15:05 - 15:50 9
15:50 - 18:30 8
18:30 - 22:18 12
22:18 - 23:10 13
23:10 - 00:10 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:40 15
06:40 - 07:40 12
07:40 - 08:30 10
08:30 - 10:20 8/9
10:20 - 17:00 8
17:00 - 19:20 10
19:20 - 22:20 12
22:20 - 22:50 15
22:50 - 00:10 20
詳細時間表
元朗(西)開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 40、50
06 00、08、16、24、32、40、48
07 00、12、24、36、48
08 - 09 00、10、20、30、40、50
10 00、12、24、36、48
11 - 15 00、10、20、30、40、50
16 00、10、19、28、37、46、55
17 04、13、22、31、40、48、56
18 04、12、20、28、36、44、52
19 - 20 00、10、20、30、40、50
21 00、12、24、36、48
22 00、14、28、42、56
23 10、30、50
00 10
星期六
05 40、52
06 04、16、28、40、50
07 00、09、18、27、36、45、54
08 03、12、21、30、40、50
09 00、10、20、30、40、50
10 00、08、16、24、32、40、48、57
11 05、14、22、31、39、48、56
12 05、13、22、30、39、47、56
13 04、13、21、30、38、47、55
14 04、12、21、29、38、46、55
15 03、12、20、29、37、46、54
16 03、11、20、28、37、45、54
17 03、12、21、30、39、48、57
18 06、15、24、33、42、51
19 00、12、24、36、48
20 00、10、20、30、40、50
21 - 22 00、12、24、36、48
23 00、14、28、42、56
00 10
星期日及公眾假期
05 40、52
06 - 07 04、16、28、40、52
08 00、09、17、26、34、43、51
09 00、08、17、25、34、42、51、59
10 08、15、23、30、38、45、53
11 00、08、15、23、30、38、45、53
12 00、08、16、24、32、40、48、56
13 04、12、20、28、36、44、52
14 00、08、16、24、32、40、48、56
15 04、12、20、28、36、44、52
16 00、08、16、24、32、40、48、56
17 04、12、20、28、36、44、52
18 00、10、20、30、40、50
19 00、12、24、36、48
20 00、10、20、30、40、50
21 00、12、24、36、48
22 00、12、25、40、55
23 10、25、40、55
00 10
大埔墟站開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 40、50
06 00、10、20、30、40、50、57
07 05、12、20、27、35、42、50、58
08 06、14、22、30、42、54
09 06、18、30、40、50
10 00、10、20、30、40、50
11 00、12、24、36、48
12 - 13 00、10、20、30、40、50
14 00、10、20、30、40、50、59
15 08、17、26、35、44、53
16 02、11、20、28、36、44、52
17 00、06、12、18、24、30、40、50
18 - 20 00、10、20、30、40、50
21 00、10、22、34、46、58
22 10、25、40、55
23 10、30、50
00 10
星期六
05 40、52
06 04、16、28、40、49、58
07 06、15、23、32、40、49、57
08 06、14、23、31、40、48、57
09 05、14、22、31、39、48、56
10 05、14、24、33、43、52
11 02、11、21、30、40、49、59
12 08、18、27、37、46、56
13 - 14 05、15、25、35、45、55
15 05、14、23、32、41、50、58
16 06、14、22、30、38、46、54
17 02、10、18、26、34、42、50、58
18 06、14、22、30、42、54
19 - 21 06、18、30、42、54
22 06、18、31、44、57
23 10、30、50
00 10
星期日及公眾假期
05 40、55
06 10、25、40、52
07 04、16、28、40、50
08 00、10、20、30、38、47、55
09 04、12、21、29、38、46、55
10 03、12、20、28、36、44、52
11 00、08、16、24、32、40、48、56
12 04、12、20、28、36、44、52
13 00、08、16、24、32、40、48、56
14 04、12、20、28、36、44、52
15 00、08、16、24、32、40、48、56
16 04、12、20、28、36、44、52
17 - 18 00、10、20、30、40、50
19 00、10、20、32、44、56
20 - 21 08、20、32、44、56
22 08、20、35、50
23 10、30、50
00 10

特別班次[]

梧桐寨(白牛石)大埔(太和)
星期一至五
07:10
星期六、日及公眾假期不設服務
上村球場元朗(西)
星期一至五
07:00、07:30
星期六、日及公眾假期不設服務

視乎乘客需求及交通狀況,或會增設特別班次往返嘉道理農場及太和/大埔墟站,及往返上村球場及錦上路站/元朗西;在「香港許願節」期間,視乎乘客需求,亦會增設特別班次往返錦上路站及放馬莆(林村許願樹)/太和/大埔墟站。

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往大埔方向之收費表
上車站
落車站
元朗(西)或之後 上村甫或之後
上村甫或之前 $6.4
大埔墟站或之前 $9.2 $6.4
往元朗方向之收費表
上車站
落車站
大埔墟站或之後 上村球場或之後
上村球場或之前 $6.4
元朗(西)或之前 $9.2 $6.4
收費備註
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

64K線(元朗(西)大埔墟站)相關轉乘優惠
由64K線(元朗開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
51 荃灣(如心廣場) 減$9.2 上村球場上村總站 150分鐘
72K 富蝶總站 次程免費 太和站太和總站 120分鐘
74 大埔平安里大埔公眾泳池 150分鐘
77K 上水 減$6.4 形點II
96 大埔工業邨 兩程合共$9.9 大埔安祥路大埔超級城 120分鐘
將軍澳(康盛花園)
271A 富蝶總站 次程免費 大埔平安里大埔公眾泳池 150分鐘
W3 佐敦(西九龍站) 兩程合共$12.1 大埔安祥路大埔超級城 120分鐘
由其他路線轉乘64K線(往大埔墟站)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
54 元朗(西) 減$6.4 上村總站上村球場 150分鐘
69 天水圍市中心 減$5.0 元朗廣場元朗(西)總站 120分鐘
元朗(德業街)
74 富蝶總站 次程免費 大元邨大埔安祥路 150分鐘
96 大埔工業邨 大埔超級城大埔安祥路 120分鐘
將軍澳(康盛花園)
271A 富蝶總站 大元邨大埔安祥路 150分鐘
276 天慈 形點II
276C 天水圍站
276P
E36 機場(地面運輸中心) 減$6.4 90分鐘
64K線(大埔墟站元朗(西))相關轉乘優惠
由64K線(大埔墟站開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
54 元朗(西) 兩程合共$9.2 上村球場上村總站 150分鐘
69 天水圍市中心 次程免費 元朗(西)總站元朗廣場 120分鐘
元朗(德業街)
74 富蝶總站 大埔安祥路富亨邨 150分鐘
96 大埔工業邨 兩程合共$9.9 大埔安祥路大埔超級城 120分鐘
將軍澳(康盛花園)
271A 富蝶總站 次程免費 大埔安祥路富亨邨 150分鐘
276 天慈 形點I
276C 天水圍站
276P
E36 機場(地面運輸中心) 減$6.4
由其他路線轉乘64K線(往元朗)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
51 荃灣(如心廣場) 次程免費 上村總站上村球場 150分鐘
68E 青衣站 形點I
72K 富蝶總站 減$4.2 太和總站太和廣場 120分鐘
74 次程免費 大元邨大埔安祥路 150分鐘
77K 上水 錦上路站
96 大埔工業邨 大埔超級城大埔安祥路 120分鐘
將軍澳(康盛花園)
251A 上村 錦上路站 90分鐘
251C 江夏圍
271A 富蝶總站 大元邨大埔安祥路 150分鐘
W3 佐敦(西九龍站) 大埔超級城大埔安祥路 120分鐘

B1線轉乘優惠[]

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 3]
上水 次程免費
269M269P276A 天水圍 聚星樓天耀邨耀豐樓
69 任何 元朗廣場
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 青山公路-元朗段形點I[註 3]
B9 屯門
268PB9A 元朗
68R 大棠
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 洪水橋/元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
265S 大埔 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
65X 科學園 減$4.2 天慈邨
天水圍 B9B9A 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路-元朗段形點I
268P 元朗 減$4.2
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
任何 E36E36AE36SE37 減$4.0 青山公路-元朗段形點I聚星樓天祐苑[註 3]
69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場
269M276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站天祐苑
276B 天慈總站新田運輸交匯處
上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處
68R 大棠 形點I
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 任何 青山公路-元朗段形點I
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 次程免費
268P 觀塘
265S 天水圍 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
B9B9A 屯門/元朗 形點I
香園圍口岸 天水圍 元點[註 4]
268P 觀塘 減$4.2 青山公路-元朗段形點I
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
E36E36AE36SE37 任何 減$4.0 青山公路-元朗段形點I天祐苑

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限為120分鐘(互轉69線或251C線往返江夏圍)/150分鐘(其餘組合)。
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站(只限269M線乘客)共同使用,而轉乘大欖隧道路線、76K77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

B9線轉乘優惠[]

九巴B9系路線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B9B9A 屯門/元朗 B1 落馬洲站 次程免費 形點I
只限B9A青山公路-元朗段
香園圍口岸 天水圍 形點I元點[註 5]
只限B9A青山公路-元朗段
535464K6868E68F68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
68R 大棠 次程免費 形點I[註 5]
B9 64X 香港科學園
60M62X263 任何 屯門站屯門市中心
961 屯門
港島 回贈首程車資
B1 落馬洲站 B9B9A 屯門/元朗 次程免費 元點[註 6]
只限B9A青山公路-元朗段
天水圍 香園圍口岸 兩程合共$16.3 形點I
只限B9A青山公路-元朗段
535464K6868E68F68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 次程免費
68R 大棠 兩程合共$16.3 形點I
64X 洪水橋 B9
60M62X263 任何 兩程合共$20.2 屯門站
961 次程免費

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限如下:
    • 互轉546868F線,或276276P線往返天水圍:90分鐘
    • 互轉64K251C線,或B9A線互轉68R線:120分鐘
    • 其他路線:150分鐘
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費共同使用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

廣福道轉車站轉乘優惠[]

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
64K64X65X7272A72X7373A73X74A74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P275XT74
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2 120-150分鐘
74B74X74D75X275XT74 九龍 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
150分鐘
272E272P272X
74A 太和 7274B74X74D 免費
73 北區 271271P 原價減$6.1
7274A 原價減$7.5
7373A 74B74X74D75X275X
64K64X65X727373A74A 元朗/北區/太和 71K 任何方向 原價減$4.2 120-150分鐘
74K75K 大埔郊區 太和 150分鐘
72A72X73X74X74B74D75X263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P275XT74 大埔
71K 大埔墟站 72X73A73X74A75X272X275X 九龍/沙田/荃灣
7274B74X74D 九龍 原價減$5.0
太和 7272X73A73X74A74B74X74D75X275X 九龍/沙田/荃灣 原價減$4.2
64K64P7272A72X7373A73D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線) 原價減$4.2 150分鐘
74B74X274X74D75X275X 大埔 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
271X272E272P272X
7274B74X274X74D 九龍 74A 免費
74B74X274X74D75X275X 7373A 北區
7274A271 73 原價減$5.0
271B271X 原價減$5.2
7274B74X274X74D 71K 大埔墟站 免費
太和 原價減$4.2
72X73D73X74A75X275X 九龍/荃灣 任何方向
7373A 大埔/沙田
71K 任何方向 727373A74A 北區/大埔
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以廣福道轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線通宵路線

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

林錦公路凌雲寺一段陡斜而狹窄的路面影響,此路線只可使用已加裝樹擋Enviro500 MMC 11.3米(E6M)或其餘各款長度11米以下的巴士。如特別班次不行走梧桐寨(白牛石)以西一段林錦公路,則不受此限制影響,可使用各款12米巴士。

此路線獲派24輛Enviro500 MMC 11.3米(E6M)雙層巴士作掛牌車,用車會調走5364P64S65K71A71K72X265S線。

64K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
E6M26 WU5376 屯門車廠(元朗分廠)(U)
E6M33 WU7752
E6M34 WU7820
E6M38 WU8474
E6M39 WU6586
E6M42 WU7521
E6M43 WU8224
E6M44 WU8981
E6M47 WU9717
E6M48 WU9777
E6M50 WV1963
E6M29 WU5526 沙田車廠(大埔分廠)(S)
E6M31 WU5772
E6M35 WU7850
E6M36 WU7904
E6M37 WU8163
E6M40 WU6896
E6M41 WU7436
E6M45 WU9258
E6M46 WU9401
E6M59 WV4682
E6M62 WV8257
E6M65 WV8785
E6M68 WV9717

上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴64K線之用車演變史

由於林錦公路凌雲寺一段路面狹窄,不適合長逾11米的巴士行走;而嘉道理農場至凌雲寺及白牛石一段的斜度分別達1:8及1:10,路線又時常滿載,對車輛的性能要求相當高,是以此路線在五十年代主要使用金馬Superpoise MkII[35];六十至八十年代則採用各款亞比安單層巴士行走。

隨着九巴大量採購中型單層空調巴士,而亞比安55型巴士亦已臨屆退役,於是九巴在1990年安排三菱MK117J(AM)單層巴士行走此路線,成為元朗區首條設有空調服務的巴士路線。同年第四季此路線首次出現雙層巴士,用車為一輛利蘭奧林比安9.5米(BL60/DE2817),至1991年再增派利蘭勝利二型(G);同時以更多三菱MK(AM)替代剩下的亞比安55型巴士,並終結單層非空調巴士在香港服務專營巴士路線的歷史。

此路線客量不斷上升,於2002年[來源請求]左右全線採用雙層巴士行走,但仍然受到林錦公路路面限制,空調巴士僅以短身的丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。當利蘭勝利二型全數退役後,此路線的非空調班次於1998年全面改派利蘭奧林比安9.5米(BL)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M)。雖然當時車長11米的丹尼士巨龍(空調AD、非空調S3N)及都城嘉慕威曼都城巴士(S3M)可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路[註 7],但九巴認為長期採用上述車型行走會如51線的巴士般,出現底盤扭曲變形情況,遂於2001年2月改派當時全新的富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。[36]然而該款巴士的性能較差,行走林錦公路的坡道時車速會較慢,不久後換入丹尼士三叉戟10.6米(ATS)。

2014年9月17日起,兩軸雙層巴士再現此路線,為新款Enviro400 10.5米(ATSE)。2016年12月,所有丹尼士巨龍(ADS203/JC1749、ADS229/JD2522、ADS235/JD4215)被丹尼士三叉戟(ATS)取代,此路線全面低地台化。2018年2月底,為配合269M線需要復用短身巴士,屬屯門車廠(元朗分廠)(U)的丹尼士三叉戟被調走,由Enviro400 10.5米(ATSE)替代。

此外,2011年農曆新年舉行林村許願節期間,九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站林村之間的特別車[37];惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排,直至2017年方重新派出12米雙層加班車。

隨著第二批丹尼士三叉戟10.6米(ATS)自2019年起陸續除牌退役,而Enviro400 10.5米(ATSE)載客量亦有限,難以應付高企的乘客需求,因此在同年9月與81K276線互換部分掛牌車,接收來自兩線的丹尼士三叉戟(ATS);同時再次加入富豪超級奧林比安10.6米(ASV)行走,然因性能較差,延至2020年8月車源短缺方上牌,乃事隔19年來再次換入該款車型,惟不足一個月後便被調離。

針對適用於此路線之用車開始步入退役潮,而Enviro400 10.5米(ATSE)掛牌車載客量偏低,勢必對此路線造成壓力,故當Enviro500 MMC 11.3米(E6M)於2020年6月正式於九巴車隊面世後,九巴有意將其引入於此路線。2020年7月14日,九巴和運輸署安排一輛新出牌的Enviro500 MMC 11.3米(E6M43WU8224)於林錦公路進行試車[38]。經過嚴謹測試後,此路線獲准以11.3米巴士行走,並於試車後十天(7月24日)獲派三輛Enviro500 MMC 11.3米(E6M33WU7752E6M42WU7521E6M50WV1963)。該車款於同年8月起正式上牌,取代大部分車齡漸高的丹尼士三叉戟(ATS)及全數Enviro400(ATSE)掛牌車(後者其後一度重新上掛此路線)。一時之間,此路線由養老線變成曬命線,運載能力提升。

全港最後三輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS148-150)在2020年10月28日屆18年車齡退役前,一直均為此路線掛牌車,其中一輛(ATS149/KU5917)更於最後服務日(10月27日)全日行走此路線。三輛巴士退役後,字軌一度懸空,直至同年11月初連同兩輛Enviro400掛牌車(ATSE40/RW3044、ATSE42/RW3568),被五輛屬最新出牌批次的Enviro500 MMC 11.3米(E6M72-76,其中E6M74-76後來被換走,改派E6M78-80,惟E6M79再被調往荔枝角車廠(L))替代。同月16日,統一全線掛牌車型為Enviro500 MMC 11.3米,僅餘的一輛Enviro400(ATSE46/RW5136)亦被調離。由於林錦公路禁止長達11米以上的車輛通行,九巴須為行走此路線的11.3米巴士申請禁區許可證,並加裝樹擋

行車路線[]

往大埔墟站[]

往大埔方向:全程行車里數約為22.7公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)

途經:擊壤路青山公路-元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、錦田公路錦上路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路林錦公路交匯處大埔公路-大窩段寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路雅運路

九龍巴士64K線(元朗(西)大埔墟站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(西)總站
2 青山公路-元朗段 元朗同樂街(N12月台) LR logo
3 元朗谷亭街(N14月台) LR logo
4 朗日路 形點II MTR logo LR logo
5 形點I MTR logo LR logo
6 凹頭 S5路 博愛醫院
7 青山公路-元朗段 東成里
8 錦田 錦田公路 凹頭
9 下高埔村
10 高埔村
11 蒙養小學
12 錦上路 祠堂村
13 八鄉 東匯路 沙田坑村
14 錦田 錦上路站 MTR logo
15 八鄉 東匯路 沙田坑
16 錦上路 吳家村
17 八鄉新馬路
18 金錢圍
19 石湖塘
20 田心村
21 八鄉八鄉路
22 元崗村
23 八鄉東邊路
24 水盞田
25 水流田
26 蓮花地
27 黎屋村
28 杜屋村
29 石上路
30 張屋村
31 上村球場
32 林錦公路 上村甫 分段收費起點
短途分段收費終點
33 黃竹園
34 凌雲寺
35 林村谷 嘉道理農場 巴士必停站
36 牛欄窩
37 梧桐寨(白牛石) 特別班次起點
38 寨乪路
39 寨乪
40 麻布尾
41 水窩
42 坪朗
43 新塘
44 新村
45 鍾屋村
46 放馬莆(林村許願樹)
47 坑下甫
48 較寮下
49 大埔大窩 大埔公路-大窩段 康樂園
50 三渡坑
51 帝欣苑
52 大埔太和 太和站 MTR logo 特別班次終點
53 汀角路 大埔政府合署
54 大埔舊墟 大埔平安里
55 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
56 大埔墟 廣福道 廣福道轉車站(Y1月台)
57 大埔運頭角里
58 大埔墟站巴士總站落客站MTR logo
59 大埔墟站巴士總站 MTR logo

往元朗(西)[]

往元朗方向:全程行車里數約為22.3公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為16.1公里)

途經:達運道南運路運頭街鄉事會街寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路汀角路寶雅路大埔公路-大窩段林錦公路交匯處林錦公路錦田公路錦上路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、青山公路-元朗段博愛交匯處S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士64K線(大埔墟站元朗(西)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔墟 大埔墟站巴士總站 MTR logo
2 運頭街 大埔墟街市
3 寶鄉街 大埔寶鄉街
4 廣福道轉車站-寶鄉橋(B3月台)
5 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
6 大埔舊墟 汀角路 大埔安慈路
7 太和 寶雅路 太和廣場 MTR logo
8 大窩 大埔公路-大窩段 帝欣苑
9 康樂園
10 林村谷 林錦公路 較寮下
11 坑下甫
12 放馬莆(林村許願樹)
13 鍾屋村
14 新村
15 新塘
16 坪朗
17 大庵
18 麻布尾
19 寨乪
20 梧桐寨(白牛石)
21 牛欄窩
22 嘉道理農場
23 八鄉 凌雲寺 巴士必停站
24 錦上路 上村球場 分段收費起點
短途分段收費終點
特別班次起點
25 上村新村
26 石上路
27 謝屋村
28 黎屋村
29 蓮花地
30 牛徑
31 水盞田
32 八鄉東邊路
33 元崗村
34 八鄉八鄉路
35 富銀花園
36 田心村
37 石湖塘
38 金錢圍
39 八鄉新馬路
40 吳家村
41 東匯路 沙田坑村
42 錦田 錦上路站 MTR logo
43 八鄉 東匯路 沙田坑
44 錦田 錦上路 錦田波地路
45 祠堂村
46 錦田公路 蒙養小學
47 高埔村
48 下高埔村
49 凹頭
50 凹頭 青山公路-元朗段 東成里
51 楊屋村
52 S5路 博愛醫院
53 元朗市 青山公路-元朗段 形點I(A3月台) MTR logo LR logo
54 元朗又新街(S5月台) LR logo
55 元朗大棠路(S8月台) LR logo
56 元朗(西)總站

使用狀況[]

64K線是目前唯一全日往返新界西北和大埔區,以及全日途經整段林錦公路的巴士路線,有媒體將之包裝成「新界東西橫斷線」[39]。雖然沿途有較快捷的公共小巴元朗至大埔線,但客量未受動搖,現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一,最密為6分鐘一班。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2014年上村甫特別班次最繁忙一小時平均載客率為18%,即平均每班車載客量約15人次。
  • 2015年:回程尾班車載客率約20%。[40]
  • 2016年:繁忙時段載客率為71%。
  • 2017年:最高載客率約80%。[41]
  • 2023年:早上繁忙時間往元朗方向於八鄉新馬路的最繁忙半小時平均載客率約75%;下午繁忙時間往大埔方向於錦上路站的最繁忙半小時平均載客率約60%。[42]
  • 2024年:最繁忙半小時載客率約75%。[43]

相關事件[]

  • 1963年4月27日:一輛巴士駛至錦田公路近坳頭時,撞倒一名正騎單車的13歲小童,小童被送往博愛醫院救治。[44]
  • 1970年4月24日:晚上九時許,一輛巴士沿林錦公路駛至凌雲寺附近時,撞及樹林並墜入田園,6人受傷。[45]
  • 1971年1月23日:早上九時許,一輛巴士駛至石崗林村附近時收掣不及,撞倒一名正橫過馬路的尼姑,尼姑其後傷重不治。[46]
  • 1977年4月28日:早上十時四十五分,一輛往元朗方向的亞比安13型(L/AD72XX)沿林錦公路駛至林村加多利山農場附近斜坡時,失控撞及山邊並衝出路面,再向十多尺的山坡墜下,6名乘客受傷。[47][48]
  • 1978年5月6日:下午四時許,一輛往大埔墟方向的亞比安13型(L217/AD7234)駛至錦上路牛徑村水流田的一處彎位時,司機因閃避馬路維修留下的泥氹,失控鏟上行人路並墜入2、3呎的田園,13人受傷。[49][50]
  • 1983年1月2日:早上十一時許,一輛往元朗(西)方向的巴士駛至大埔道十六咪近尼龍水壩時收掣不及,撞向前方一輛正停車上落乘客之小巴,兩車共3人受傷。[51]
  • 1990年11月1日:凌晨零時許,一輛往元朗方向的利蘭勝利二型(G339/CM8979)沿林錦公路駛至白牛石附近時,與一輛貨車迎頭相撞,貨車上的鐵枝插入駕駛室,司機遭鐵枝貫穿喉嚨,情況危殆。貨車立即離開現場,後被警方在元朗附近尋獲。[52]
  • 1991年2月6日:晚上九時五十分,一輛私家車駛至錦上路石湖塘附近時失控,撞及一輛往元朗方向、準備靠站的利蘭奧林比安(BL57/DE2763)之車頭,兩車共10人受傷,其中私家車車頭被撞至嚴重損毀,發生輕微爆炸繼而着火焚燒。[53][54][55][56]
  • 1992年2月7日:早上十時十分,一輛往元朗方向的三菱MK117J駛至林錦公路近凌雲寺時,因天雨路滑而失控越過對面綫,並衝落山坡,2人受傷。[57][58]
  • 2001年8月28日:一輛三菱MK117J(AM167/FS8774)抵達林錦公路近林村巴士站後,於路中心掉頭駛回大埔期間,一輛電單車失控撞向巴士車頭,電單車司機傷重不治。[59]
  • 2005年10月3日:早上九時許,一輛往大埔火車站方向的丹尼士三叉戟ATS78/KD1490)在林錦公路近凌雲寺上斜時,前方貨車與對面綫的貨櫃車相撞。由於貨櫃車載有重物,並且落斜行駛,相撞時衝力甚猛,將貨車推後14米後,再撞向尾隨的巴士。巴士事後橫亙路面,左尾轆懸空在斜坡上,幾乎墮下20米下山坡。事件造成8人受傷,而林錦公路當日亦因此封閉九小時。[60]
  • 2012年2月26日:下午二時許,一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟(ATS2/JH5684)在錦上路與一輛失控越綫的客貨車相撞,兩車司機及巴士上三名乘客受傷。[61]
  • 2014年12月1日:晚上八時許,一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士三叉戟(ATS95/KD4423)在大埔花園對開發生交通意外,車頭損毀嚴重。[62]
  • 2017年2月18日:下午一時許,一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士巨龍ADS206/JC2777)駛至林錦公路近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾,巴士司機及三名乘客受傷[63][64]。肇事巴士車齡將屆法定上限,故不作修復,提早於3月3日正式除牌。
  • 2017年2月21日:晚上十時許,一輛往元朗方向的丹尼士巨龍(ADS231/JD3215)駛至寶雅路「太和廣場」站時意外撞爆車頂。[65]
  • 2018年7月3日:下午時分,一輛往元朗方向的Enviro400ATSE4/RT4011)在大埔安慈路與一輛私家車相撞,下層車頭損毀。[66]
  • 2019年6月26日:上午近七時,多輛巴士駛至林錦公路近寨乪村時,上層車身被伸出路面的樹枝擊毀。[67]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 當時分開冬令時間及夏令時間,冬令時間實施時,會把夏令時間表全面提早半小時,若與開辦時的時間表比較則為提早頭班車。
  2. A路為一臨時東行單向道路,由今啓和路及福和路交界東延至大埔太和路及汀角路交界,其中東面一小段現被併入大埔太和路一部分,而西面一段被改建為亨和樓。
  3. 3.0 3.1 3.2 可與B1線之元朗短途分段收費共用
  4. 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  5. 5.0 5.1 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  6. 可與B1線之元朗短途分段收費共用
  7. 九巴其餘11米長的巴士實際長度均超過11米,不能在未持有禁區許可證的情況下駛入林錦公路。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54, 64K, 77K, 251B, 251M 巴士站暫時安排〉[乘客通告],2021年1月。
  2. 2.0 2.1 〈林錦公路今日開放行駛巴士〉,《華僑日報》,1953年4月1日。
  3. 3.0 3.1 〈元朗八鄕新闢公路 錦上路開放通車 新闢第卅一號綫巴士由大埔蝦坑至石盤河 第十九號綫延長至青山灣 第廿三號綫改經錦上路 第廿五號綫延長行車時間〉,《華僑日報》,1962年1月21日。
  4. 4.0 4.1 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉,《工商日報》,1983年3月31日。
  5. 5.0 5.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K 新增上午特別班由上村球場往元朗(西)〉[乘客通告],2023年2月。
  6. 6.0 6.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈64K 上午短程特別班變更路線:梧桐寨 (白牛石) 往太和〉[乘客通告],2023年7月。
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