香港巴士大典

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新界巴士路線63X,由九巴營辦,來往洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站),途經藍地虎地紅橋屯門市中心美孚旺角油麻地,取道屯門公路荃灣路西九龍走廊

63X線投入服務初期車程偏長;自九巴70線取消後,更一度成為全港行車時間最長的雙向專營巴士路線。理順路線後,現時起訖點與268X線相同,皆全日來回取道西九龍走廊往返旺角,但後者行經元朗市,兩線服務對象關連不大。

歷史[]

當局在《1998-1999年度巴士路線發展計劃》提議於1998年5月開辦此路線,來往天慈佐敦道碼頭,途經朗天路青山公路屏山藍地段、屯門公路長沙灣道彌敦道,並繞經尖沙咀,以彌補九巴為配合大欖隧道通車而計劃取消的6868A線,以及68X69X線若改經欖隧後,洪水橋藍地失去來往九龍西服務的不足。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2016年8月更新參考來源請見此

洪水橋(洪福邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:00 30
07:00 - 07:20 20
07:20 - 08:20 12
08:20 - 11:00 20
11:00 - 16:30 30
16:30 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
星期六
05:30 - 07:00 30
07:00 - 08:00 15
08:00 - 10:00 20
10:00 - 12:00 15
12:00 - 17:30 30
17:30 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 30
08:00 - 15:40 20
15:40 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
佐敦(西九龍站)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10 - 07:10 30
07:10 - 07:30 20
07:30 - 16:00 30
16:00 - 20:00 20
20:00 - 21:00 15
21:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 20
00:00 - 00:30 30
星期日及公眾假期
06:10 - 09:40 30
09:40 - 10:00 20
10:00 - 18:00 30
18:00 - 20:00 20
20:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
00:00 - 00:30 30
詳細開車時間表
洪水橋(洪福邨)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
05 30
06 00、30
07 00、20、32、44、56
08 08、20、40
09 - 10 00、20、40
11 - 15 00、30
16 00、30、50
17 10、30、50
18 - 23 10、40
00 05
星期六
05 30
06 00、30
07 00、15、30、45
08 - 09 00、20、40
10 - 11 00、15、30、45
12 - 16 00、30
17 00、30、50
18 - 23 10、40
00 05
星期日及公眾假期
05 30
06 - 07 00、30
08 - 15 00、20、40
16 - 23 10、40
00 05
佐敦(西九龍站)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 10、40
07 10、30
08 - 15 00、30
16 - 19 00、20、40
20 00、15、30、45
21 - 22 00、12、24、36、48
23 00、20、40
00 00、30
星期日及公眾假期
06 - 09 10、40
10 - 17 00、30
18 - 19 00、20、40
20 - 22 00、15、30、45
23 00、20、40
00 00、30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往佐敦方向之收費表
上車站
落車站
洪水橋(洪福邨)總站
或之後
美孚轉車站 旺角鴉蘭街
或之後
華都花園
或之前
$5.5
佐敦(西九龍站)巴士總站
或之前
$15.6 $6.9 $5.6
往洪水橋方向之收費表
上車站
落車站
佐敦(西九龍站)巴士總站
或之後
屯門公路轉車站 屯門大會堂
或之後
洪水橋(洪福邨)總站
或之前
$15.6 $9.6 $5.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認,或乘搭此路線時享有轉乘優惠,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

63X線(洪水橋佐敦)相關轉乘優惠
由63X線(洪水橋開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
281A 九龍站 減$6.8 旺角站旺角奶路臣街 150分鐘
63X線(佐敦洪水橋)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘63X線(往洪水橋)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
281A 九龍站 $8.6 九龍中央郵政局 150分鐘

屯門公路轉車站轉乘優惠[]

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 60X67X $3.4
60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X63X66X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)
61A252

60M61P66M259E
57M58M61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

分段收費:53 68A
全程收費:68A 53 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M

免費
全程收費:53 59M60M61P66M
57M58M61M67A67M68A259E 40¢
全程收費:53 68A 52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額,加70¢
52S 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N260
960960P960S961N960P960

原價減$8.0
5055950955 952952C952P962962P962X 第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額
952P962962P 952C
N50 N952N962N969
952952C952P962962P962X 5055950955 免費
952962X
952C 952P962962P
N952N962N969 § N50
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X63X66X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

免費
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

60M61P66M252

57M58M58P61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

59M60M61P66M
59M60M61P66M
57M58M58P61M67A67M

52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
252N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

80¢
52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

53 68A 70¢
59M60M61P66M

57M58M58P61M67A67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53 68A 免費
53 P960 $2.1
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260

$4.7
960B960X $8.1
960960A960C960P960S961 $11.3
N960 免費
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N252N260
960960P960S961N960P960

52S $11.1
5055950955 952952C962962G962XX962 免費
952952C962962G962XX962 5055950955
952962962X
952962962X962GX962 952C962GX962
952C 962GX962
952C 962GX962 952962962X
N50 N952N962
N969 $9.2
港島登車:N952N962N969 N50 免費
九龍登車:N952N962 $4.7
九龍登車:N969 $3.4
反方向轉乘
第一程路線及方向 第二程路線及方向 第二程車資
52S 往轉車站 252 往掃管笏 免費
252 往轉車站 52S 往曾咀 $13.3
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠;亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
  • 九巴路線的轉乘時限為2.5小時(52S線轉乘區外路線除外),52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠;但其中一程為52SP960線計算方法則與一般轉乘優惠相同,即第二程車資為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中(如適用)的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
  • 952C線往屯門方向只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952962線往屯門的免費轉乘優惠。
  • § N969線設有下車回贈之短途分段收費,不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客,在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線,次程須付原價;在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘,兩程收費合共為$39.2。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠,折扣為兩程應付車資中較低者,當中九巴一程不設方向限制;互轉52S線則除外。
  • 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠(轉往機場方向不設長途限制),但互轉3333B線則不設二次轉乘優惠;部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之,轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線(P960線除外),兩程收費合共為$9.6。
  • 52S線為掃墓特別路線,只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。
  • 需從南行站步行至北行站進行轉乘;除北行轉車站外,亦可步行至較近之大欖涌小欖站登上252線。

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
36A 大圍/荃葵青/荔枝角 6X30[註 1]30X4040A40B4242A4446[註 1]46X52X58X59X63X67X68X69X8698C98E98S298C230X234X238X242X259C265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 原價減$4.2 120/150分鐘
630[註 1]30X33A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 150分鐘
36A60X66X
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B42444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 633A37
42A 免費
33A 6D 原價減$4.2
630[註 1]30X36A3738A40A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 2A6D
40 免費
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B424546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A444646X52X58X59X63X66X67X68X69X8698C98E98S298C234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 643C 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
3030X33A36A3738A404242A44454646X234X238X240X272P 150分鐘
43C
60X 63030X33A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P
42A $7.5減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.5 150分鐘
N269 原價減$2.3
N241 新界/九龍 原價減$2.8
N260 原價減$2.5
N269 原價減$2.3
N241 N368 港島 原價減$7.3[註 2] 120分鐘
N260 N237 新界 $7.5 150分鐘
N269 $7.7
N241 新界/九龍 原價減$2.8[註 3]
N252 原價減$9.7
N260 原價減$2.5[註 3]
N269 原價減$2.3[註 3]
九龍 N368 原價減$9.3 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.0[註 4] 150分鐘

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X293SN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車[]

現時此路線獲派10輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

另外,此路線用車會調走68X69P268X線,並有來自268B線之柯打

63X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
V6B172 XE871 荔枝角車廠(L)
E6X123 WV4472 屯門車廠(元朗分廠)(U)
E6X160 XY4668
E6X164 XZ1951
E6X207 YA831
E6X211 YA1872
E6X238 YB462
E6X244 YB2441
E6X245 YB2359
E6X246 YB2367

上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴63X線之用車演變史

此路線開線時,用車以丹尼士巨龍11米(空調:AD、非空調:S3N)及富豪奧林比安11米空調巴士(AV)為主。2002年3月改為全空調服務後,用車以後者為主。同年8月加入低地台服務,用車為三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)。2005年,荔枝角車廠換入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。2008年改派Neoplan Centroliner 12米(AP)取代富豪超級奧林比安(3ASV,當中此路線的元朗車廠低地台掛牌車之一3ASV311九巴天慈車廠火災因被波及焚燬而除牌)。

客量不多,2009年1月29日,此路線所有丹尼士巨龍12米(3AD)及富豪奧林比安11米(AV)全數調走,改派載客量較低的丹尼士巨龍9.9米(ADS)。而在2008年4月30日至2009年10月18日期間,更曾經於非繁忙時間由276線抽調三菱MK217J(AM)單層巴士行走,以節省資源。至2010年才引入一輛丹尼士三叉戟12米(ATR37/HW7486)行走。

2012年,荔枝角車廠於3月6日改派一輛富豪B9TL 12米(AVBWU150/PX8653)取代該輛丹尼士三叉戟(ATR37)。屯門車廠元朗分廠亦於11月12日改派三輛新出牌的Enviro400 10.5米(ATSE)兩軸低地台雙層巴士取代三輛丹尼士巨龍9.9米(ADS),至2013年2月全線低地台化,並加入Enviro500 12米(ATE/ATEU)行走。

2014年3月,因應此路線提速及加密班次,屯門車廠及其元朗分廠加派兩輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年4月,全線更直梯化。

2015年3月,荔枝角車廠(L)以Enviro500(ATEU)及Enviro400(ATSE)取代富豪B9TL(AVBWU),但其後回復原狀。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年9月下旬全線改派富豪B9TL(AVBWU)行走,12月起重新加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。2016年7月,全線用車統一為Enviro500 MMC(ATENU),但其後再次回復原狀。2018年4月,此路線由屯門車廠(元朗分廠)(U)負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2020年5月,獲加入配「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走此路線的蛇車字軌,惟已於同年6月調離,其後於同年7月重新加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU),唯獨是次全數為配有行李架客車版本。

2021年2月,所有Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)陸續被同款12米版本取代,直至2022年6月才短暫重新加入該車款,一個月後,更加入新出牌的配歐盟六期引擎的同款車輛(E6X)行走。荔枝角車廠(L)則重新改派富豪B9TL(AVBWU,已撤離),及後3月則改派富豪B8L 12米(V6B),惟於同年9月全線統一車款為Enviro500 MMC 12米(ATENU),直至2022年6月荔枝角車廠(L)才回復派出V6B,而屯門車廠(U)更於兩個月後方回復派出E6X行走,但於翌年4月起,陸續改派富豪B8L 12.8米(V6X)行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為36.4公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為27.3公里)

往佐敦(西九龍站)[]

途經:洪水橋田心路洪天路洪志路洪元路、洪水橋田心路、田廈路青山公路-洪水橋段青山公路-藍地段藍地交匯處屯門公路屯發路、屯門公路、荃灣路葵涌道長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道西九龍走廊太子道西、荔枝角道、彌敦道佐敦道海泓道

九龍巴士63X線(洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站
2 洪水橋田心路 洪水橋田心路
3 廈村 田廈路 田心
4 鄉事委員會
5 洪水橋 青山公路-洪水橋段 鍾屋村站 LR logo 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6 亦園村
7 藍地 青山公路-藍地段 泥圍 LR logo 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
8 福亨村
9 妙法寺
10 藍地站 LR logo 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
11 屯門虎地 藍地交匯處 虎地 MTR logo LR logo
12 屯門新墟 屯門公路 紅橋(K2) 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
13 屯門市中心 屯門屯仁街 LR logo
14 屯發路 華都花園
Route9 屯門公路
15 小欖 屯門公路轉車站(A15)落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
16 屯門公路轉車站(A3)
Route9 屯門公路Route5 荃灣路
17 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
18 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚轉車站(D1) MTR logo 分段收費起點
Route5 西九龍走廊
19 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點
20 彌敦道 旺角站(S13) MTR logo
21 油麻地 旺角登打士街(S25) MTR logo
22 加士居道(S39)
23 佐敦 佐敦道 佐敦吳松街 MTR logo
24 佐敦炮台街
25 西九龍填海區 海泓道 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo

往洪水橋(洪福邨)[]

途經:海泓道佐敦道彌敦道亞皆老街櫻桃街西九龍走廊西西九龍走廊荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路屯喜路、屯門公路、藍地交匯處青山公路-藍地段青山公路-洪水橋段田廈路洪水橋田心路

九龍巴士63X線(佐敦(西九龍站)洪水橋(洪福邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西九龍填海區 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo
2 佐敦 佐敦道 西九龍站 MTR logo XRL logo
3 佐敦廟街 MTR logo
4 彌敦道 油麻地寧波街(N27) MTR logo
5 油麻地 九龍中央郵政局(N34)
6 油麻地碧街(N46) MTR logo
7 旺角 旺角豉油街(N54)
8 旺角奶路臣街(N65) MTR logo
9 亞皆老街 旺角街市
10 大角咀 櫻桃街 銘基書院
Route5 西九龍走廊西西九龍走廊
11 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚轉車站(B1) MTR logo
12 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
Route5 荃灣路Route9 屯門公路
13 大欖 屯門公路轉車站(B7)落客站 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
14 屯門公路轉車站(B1)
Route9 屯門公路
15 屯門市中心 屯喜路 屯門大會堂 分段收費起點
16 屯門新墟 屯門公路 新墟街市
17 紅橋
18 屯門虎地 藍地交匯處 虎地 MTR logo LR logo
19 藍地 青山公路-藍地段 藍地站 LR logo
20 青磚圍
21 泥圍站 LR logo
22 洪水橋 青山公路-洪水橋段 亦園村
23 鍾屋村站 LR logo
24 廈村 田廈路 鄉事委員會
25 洪水橋 洪水橋田心路 洪水橋田心路
26 洪水橋(洪福邨)總站

使用狀況[]

藍地鍾屋村的一段青山公路沒有其他巴士路線往來油尖旺區,故成為此路線主要客源所在。不過,此路線班次疏落,在洪水橋與屯門分別與多條巴士路線重疊,未能有效吸引居民選用,以天慈為總站時客量偏低。直到2014年初改經西九龍走廊後,載客率才見上升。自洪福邨入伙後,此路線亦肩負該邨接駁屯門公路轉車站的功能。

惟63X線在五號幹線中途需停靠美孚,九巴為進一步加快車程,在《2021-2022年度巴士路線計劃》中建議此路線取消相關分站,節省約5分鐘車程,影響約500名乘客。由於63X線具備藍地居民至美孚轉乘其他路線,以及美孚直達旺角的功能,建議受沿線區議員質疑。[23][24]時任深水埗區議員李俊晞進行意見調查,在收集得約330份意見中,接近70%受訪者反對63X線不停美孚,當中美孚居民達93%反對,藍地居民達63%反對;又稱早上繁忙時間有分別超過30人及80人於美孚上、下車,下午繁忙時間有分別約30人於美孚上、下車,反映市民對原有走線的需求。[25]建議最終未能落實。[26]

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2009年:繁忙時段乘客使用率約50%,平均每日約有20人於葵涌交匯處上落。
  • 2010年:在九龍南綫通車後,繁忙時段平均載客率為50%。[27]
  • 2013年:改道前最繁忙的一小時載客率為63%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%;屯門公路轉車站啟用後,客量下跌3.0%。[28]
  • 2016年:最繁忙一小時內的載客率為53%,非繁忙時間載客率為32%。
  • 2017年:最繁忙一小時內的載客率為75%。
  • 2021年:最繁忙一小時內的載客率為77%。

爭議[]

63X線改經西九龍走廊以收特快效果的改動,受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由阻撓,往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道荔枝角道;然而於2015年中提升為全日服務的268X線卻獲准全日行走西廊,因此63X線改道安排為乘客詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中,運輸署九巴建議取消於清晨及晚上較後時段改行塘尾道及荔枝角道之安排,全日行走西九龍走廊,並於2016年8月20日頭班車起實施。

相關事件[]

  • 1999年7月27日:凌晨零時五十九分,一輛往天慈方向的丹尼士巨龍S3N364/GA5396)在屯門公路屯門閣行駛時,右車軸車胎突然爆裂,使車底及座椅爆開,一名乘客被爆開的車底板擊傷,其後車長報警。[29]
  • 1999年8月28日:早上八時許,一輛往佐敦道碼頭方向的丹尼士巨龍(AD89/FH2119)沿彌敦道慢線行駛,前方一輛旅遊巴士準備駛入南京街及等候過路途人而減慢車速,惟巴士因天雨路滑關係收掣不及,撞向旅遊巴士車尾,旅遊巴繼而衝上行人路直撞一家電器店外始停下,意外導致11人受傷。[30]
  • 2012年3月27日:中午十二時許,一輛往佐敦(渡華路)方向的富豪超級奧林比安ASV75/LR1178)在青山公路-藍地段準備停靠藍地鐵路站時因有其他車輛違泊,停在慢線期間遭一輛剛和私家車相撞的平治房車撞向車頭,房車司機及一名候車女子受傷。[31]
  • 2014年10月31日:上午十一時許,一輛往洪水橋方向的Enviro500ATE108/LF4063)在屯門公路近深井撞向旅遊巴車尾,巴士擋風玻璃碎裂毀爛,車長手部受傷,旅遊巴司機亦報稱不適送院。[32]
  • 2016年8月16日:上午十一時許,一輛往佐敦(渡華路)方向的Enviro500 MMCATENU146/SH7509)在西九龍走廊大角咀撞向前面減速慢駛的旅遊巴士,旅遊巴士然後衝前撞向七人車,導致三車連環相撞意外。意外中巴士車長連同巴士及旅遊巴士上共14人受傷送院。[33]
  • 2021年3月5日:下午五時許,一輛往洪水橋方向的富豪B8LV6X8WZ5724)在田廈路近洪亮路交界撞向一輛私家車,4人受傷。[34]
    E6X113 after accident

    事發後E6X113WU9784的損毀情況

  • 2022年10月5日:下午一時許,一輛往洪水橋方向的Enviro500 MMC(E6X113WU9784)在屯門公路近藍地交匯處遭一輛泥頭車從後撞及,巴士車尾嚴重損毀,意外中泥頭車司機及巴士上共9人受傷。[35]肇事巴士事後因底盤及引擎室嚴重受損而無法修復,提早於2023年2月13日正式除牌,成為九巴首輛因交通意外而提早退役的歐盟六期Enviro500 MMC。[36]
  • 2023年5月17日:晚上七時許,一輛往西九龍站方向的富豪B8L(V6X157YJ2225)駛至彌敦道文明里時,一名男子被其他乘客發現在下層車廂自瀆,該名男子其後走上巴士上層,以手錘擊毀左邊兩隻車窗的玻璃後,從被擊毀的車窗跳車逃去。[37][38]警方經調查後,於6月1日以涉嫌「破壞公眾體統」及「刑事破壞」拘捕一名23歲男子,並揭發該男子與同年另外3宗同類案件有關。[39]

圖集[]

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註釋[]

  1. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 實際上不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘
  2. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  3. 3.0 3.1 3.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  4. 次程原價低於$20.0,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港特別行政區政府,〈三號幹線(郊野公園段)月底啟用〉[新聞公報],1998年5月23日。
  2. 三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,巴士狂熱,1998年5月。
  3. 巴士新聞 1998年10月,巴士狂熱。
  4. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年三月服務改善一覽表〉[新聞稿],2002年4月。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈油麻地彌敦道巴士站的新安排〉[新聞稿]。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  8. 巴士新聞 2009年10月,巴士狂熱。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴63X線提升服務〉[新聞稿],2014年3月21日。(本典備份的宣傳單張
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 修改行車路線及總站改往洪水橋 (洪福邨)〉[乘客通告],2015年6月2日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2015年6月3日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X.268X 新增巴士站〉[乘客通告],2015年7月23日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 新增屯門公路轉車站(洪水橋方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月11日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 全日行經西九龍走廊〉[乘客通告],2016年8月15日。
  17. 香港特別行政區政府,〈西九龍站巴士總站本周日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年9月10日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈啟用西九龍站巴士總站〉[公告],2018年9月11日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉[新聞稿],2018年9月19日。
  20. 元朗區區議會交通及運輸委員會,〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉(傳閱文件第35/2020號),2020年7月29日。
  21. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
  22. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
  23. 屯門區議會秘書處,〈屯門區議會 2020-2021年交通及運輸委員會 第四次特別會議記錄(第30點)〉,2021年6月。
  24. 二零二一至二零二二年度葵青區巴士路線計劃 (議員意見)〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第22j/D/2021號,2021年3月1日。
  25. 深水埗民政事務處區議會秘書處,〈第6屆深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會 第8次會議記錄(第25點)〉,2021年5月。
  26. 2021-22年度元朗區巴士路線計劃 - 運輸署的跟進回覆〉,2021年6月22日。
  27. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄〉,2009年10月16日。
  28. 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
  29. 〈九巴爆胎底板傷婦 另輛冒煙乘客疏散〉,《成報》,1999年7月28日。
  30. 〈旅遊巴鏟上行人道傷四人〉,《文匯報》,1999年8月29日。
  31. 三車串燒一反肚〉,《東方日報》,2012年3月28日。
  32. 巴士屯公撼旅巴〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月31日。
  33. 西九龍三車串燒 共14人傷〉,《東方日報》,2016年8月17日。
  34. 洪水橋九巴與私家車相撞釀4傷〉,《東方日報》,2021年3月5日。
  35. 屯門公路巴士泥頭車相撞 釀10人受傷〉,《東方日報》,2022年10月5日。
  36. [車型及機械] 網傳WU9784提早退役並拆解,hkitalk.net。
  37. 油麻地男子巴士自瀆遭撞破 窮途末路打爆玻璃窗由上層跳車逃逸〉,《香港01》,2023年5月17日。
  38. 「香港 • 社實」Facebook專頁貼文,2023年5月17日。
  39. 九巴上自瀆破窗逃 23歲無業男被捕 揭1個月內4度在乘客面前犯案〉,《香港01》,2023年6月2日。

外部連結[]

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