香港巴士大典
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新界巴士路線63X,由九巴營辦,來往洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站),途經藍地虎地紅橋屯門市中心美孚旺角油麻地,取道屯門公路荃灣路葵涌道西九龍走廊

受定線迂迴影響,63X線投入服務初期車程偏長;自九巴70線取消後,更一度成為全港行車時間最長的雙向專營巴士路線。經歷理順路線後,現時起訖點與268X線相同,皆全日來回取道西九龍走廊往返旺角,但後者行經屏山元朗市,因此服務對象關連不大。另外此路線、268X線及來往青衣41A線,同屬新界西僅有3條不經長沙灣深水埗直達旺角的全日特快路線

歷史

1998-1999年度巴士路線發展計劃中,當局提議於1998年5月開辦此路線,來往天慈佐敦道碼頭,途經朗天路青山公路屏山藍地段、屯門公路長沙灣道彌敦道,並繞經尖沙咀,以彌補九巴為配合大欖隧道通車而取消的6868A線,以及68X69X線改經大欖隧道後,洪水橋藍地來往九龍西的服務不足。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年8月更新參考來源請見此

洪水橋(洪福邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:00 30
07:00 - 07:20 20
07:20 - 08:20 12
08:20 - 11:00 20
11:00 - 16:30 30
16:30 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
星期六
05:30 - 07:00 30
07:00 - 08:00 15
08:00 - 10:00 20
10:00 - 12:00 15
12:00 - 17:30 30
17:30 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 30
08:00 - 15:40 20
15:40 - 23:40 30
23:40 - 00:05 25
佐敦(西九龍站)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10 - 07:10 30
07:10 - 07:30 20
07:30 - 16:00 30
16:00 - 20:00 20
20:00 - 21:00 15
21:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 20
00:00 - 00:30 30
星期日及公眾假期
06:10 - 09:40 30
09:40 - 10:00 20
10:00 - 18:00 30
18:00 - 20:00 20
20:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
00:00 - 00:30 30
詳細開車時間表
洪水橋(洪福邨)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
05 30
06 00、30
07 00、20、32、44、56
08 08、20、40
09 - 10 00、20、40
11 - 15 00、30
16 00、30、50
17 10、30、50
18 - 23 10、40
00 05
星期六
05 30
06 00、30
07 00、15、30、45
08 - 09 00、20、40
10 - 11 00、15、30、45
12 - 16 00、30
17 00、30、50
18 - 23 10、40
00 05
星期日及公眾假期
05 30
06 - 07 00、30
08 - 15 00、20、40
16 - 23 10、40
00 05
佐敦(西九龍站)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 10、40
07 10、30
08 - 15 00、30
16 - 19 00、20、40
20 00、15、30、45
21 - 22 00、12、24、36、48
23 00、20、40
00 00、30
星期日及公眾假期
06 - 09 10、40
10 - 17 00、30
18 - 19 00、20、40
20 - 22 00、15、30、45
23 00、20、40
00 00、30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $15.0
往佐敦方向之分段收費
上車站
落車站
洪水橋(洪福邨)總站
或之後
美孚站 旺角鴉蘭街
或之後
華都花園
或之前
$5.3
佐敦(西九龍站)巴士總站
或之前
$15.0 $6.6 $5.4
往洪水橋方向之分段收費
上車站
落車站
佐敦(西九龍站)巴士總站
或之後
屯門公路轉車站 屯門大會堂
或之後
洪水橋(洪福邨)總站
或之前
$15.0 $9.2 $5.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認,或乘搭此路線時享有轉乘優惠,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)

63X線(洪水橋佐敦)相關轉乘優惠
由63X線(洪水橋開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2A 樂華 次程免費 美孚站美孚 150分鐘 適用在首程於美孚前登車之乘客
281A 九龍站 減$6.8 旺角站旺角奶路臣街
63X線(佐敦洪水橋)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘63X線(往洪水橋)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2A 樂華 減$5.4 美孚美孚站 120分鐘 第一程必須於塘尾道或之後登車
281A 九龍站 $8.3 九龍中央郵政局 150分鐘

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 59X60X67X $3.3
60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X63X66X
61X62X258D259D
258X259S259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960B960X961961P961SP960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)
61A252

60M61P66M259E
57M58M61M67A67M
53 68A分段收費
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960B960X961961P961SP960

59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960B960X961961P961SP960

68A全程收費 53 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M

免費
53全程收費 59M60M61P66M
57M58M61M67A67M259E $0.4
68A $0.9
53 68A全程收費 52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259S259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960B960X961961P961SP960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額加$0.7
52S 59M60M61P66M

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263
960961P960

原價減$8.0
5055 952952C952P962962P962X 第二程全程車費減第一程全程車費的差額
952P962962P 952C
952952C952P962962P962X 5055 免費
952 962X
952C 952P962962P
962X 952
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X63X66X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B960X961P960

免費
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B960X961P960

60M61P66M252

57M58M58P61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B960X961

59M60M61P66M
59M60M61P66M
57M58M58P61M67A67M

52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
252N252N260
960960A960B960X961

$0.7
52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B960X961P960

53 68A
59M60M61P66M

57M58M58P61M67A67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53 68A 免費
53 P960 $2.0
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263C
N252N260

$4.5
960B960X $8.1
960960A961 $10.9
57M58M61M67A67M

59M60M61P66M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N260
960961P960

52S $10.3
5055 952952C962962G962XX962 免費
952952C962962G962XX962 5055
952962962X 952C962GX962
952 962X
952C 962GX962 952962962X
962X 952
反方向轉乘
第一程路線及方向 第二程路線及方向 第二程車資
52S 往轉車站 252 往掃管笏 免費
252 往轉車站 52S 往曾咀 $12.7
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠;亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
  • 九巴路線的轉乘時限為2.5小時(52S轉乘區外路線除外),52S轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠;但其中一程為52SP960線計算方法則與一般轉乘優惠相同,即第二程車資為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中(如適用)的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
  • 952C線往屯門方向只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952962線返屯門的免費轉乘優惠。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 停靠屯門公路轉車站的城巴N952N962N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠,折扣為$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,當中九巴一程不設方向限制;互轉52S線則除外。
  • 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠(轉往機場方向不設長途限制),但互轉3333B線則不設二次轉乘優惠;部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • $ 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之,轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線(P960線除外),兩程收費合共為$9.2。
  • 52S線為掃墓特別路線,只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。
  • 需從南行站步行至北行站進行轉乘;除北行轉車站外,亦可步行至較近之大欖涌小欖站登上252線。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與線合共獲派10輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線部分用車需調走68X268X線,而兩線的用車亦不時支援此路線。平日另有一輛來自268B線的Enviro500 MMC 11.3米 (E6M)柯打此路線一轉。

63X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
E6X204 YA2063 屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
E6X205 YA1560 全日行走此路線
E6X206 YA2256 全日行走此路線
E6X210 YA1758 全日行走此路線[20]
E6X211 YA1872 全日行走此路線
E6X218 YA8427 全日行走此路線
E6X232 YA8503 全日行走此路線
E6X236 YA8776 全日行走此路線
E6X239 YA8909 全日行走此路線[20]
V6B172 XE871 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

63X線外來柯打車列表
柯打路線 字軌 備註
268B 03 洪水橋開11:30
西九龍站開13:30

用車演變史

此路線開線時,用車以丹尼士巨龍11米(空調:AD、非空調:S3N)及富豪奧林比安11米空調巴士(AV)為主。2002年3月改為全空調服務後,用車以後者為主。同年8月加入低地台服務,用車為三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)。2005年,荔枝角車廠換入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。2008年改派Neoplan Centroliner 12米(AP)取代富豪超級奧林比安(3ASV,當中此路線的元朗車廠低地台掛牌車之一3ASV311九巴天慈車廠火災因被波及焚燬而除牌)。

客量不多,2009年1月29日,此路線所有丹尼士巨龍12米(3AD)及富豪奧林比安11米(AV)全數調走,改派載客量較低的丹尼士巨龍9.9米(ADS)。而在2008年4月30日至2009年10月18日期間,更曾經於非繁忙時間由276線抽調三菱MK217J(AM)單層巴士行走,以節省資源。至2010年才引入一輛丹尼士三叉戟12米(ATR37/HW7486)行走。

2012年,荔枝角車廠於3月6日改派一輛富豪B9TL 12米(AVBWU150/PX8653)取代該輛丹尼士三叉戟(ATR37)。屯門車廠元朗分廠亦於11月12日改派三輛新出牌的Enviro400 10.5米(ATSE)兩軸低地台雙層巴士取代三輛丹尼士巨龍9.9米(ADS),至2013年2月全線低地台化,並加入Enviro500 12米(ATE/ATEU)行走。

2014年3月,因應此路線提速及加密班次,屯門車廠及其元朗分廠加派兩輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年4月,全線更直梯化。

2015年3月,荔枝角車廠(L)以Enviro500(ATEU)及Enviro400(ATSE)取代富豪B9TL(AVBWU),但其後回復原狀。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年9月下旬全線改派富豪B9TL(AVBWU)行走,12月起重新加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。2016年7月,全線用車統一為Enviro500 MMC(ATENU),但其後再次回復原狀。2018年4月,此路線由屯門車廠(元朗分廠)(U)負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2020年5月,獲加入配「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走此路線的蛇車字軌,惟已於同年6月調離,其後於同年7月重新加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU),唯獨是次全數為配有行李架客車版本。

2021年2月,所有Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)陸續被同款12米版本取代,直至翌年6月才短暫重新加入該車款,一個月後,更加入新出牌的配歐盟六期引擎的同款車輛(E6X)行走。荔枝角車廠(L)則重新改派富豪B9TL(AVBWU,已撤離),及後3月則改派富豪B8L 12米(V6B),惟於同年9月全線統一車款為Enviro500 MMC 12米(ATENU),直至翌年6月,因應九巴要求行駛公路線的巴士須配置較省油的ZF波箱及全車安全帶,才還原此調動,而屯門車廠(U)於兩個月後,令全線全車安全帶及ZF波箱化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為36.4公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為27.3公里)

往佐敦(西九龍站)

途經:洪水橋田心路洪天路洪志路洪元路、洪水橋田心路、田廈路青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段藍地交匯處屯門公路屯發路、屯門公路、荃灣路葵涌道長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道西九龍走廊太子道西、荔枝角道、彌敦道佐敦道海泓道

九龍巴士63X線(洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站
2 洪水橋田心路 洪水橋田心路
3 廈村 田廈路 田心
4 鄉事委員會
5 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 鍾屋村站 LR logo.png 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6 亦園村
7 藍地 青山公路 – 藍地段 泥圍 LR logo.png 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
8 福亨村
9 妙法寺
10 藍地站 LR logo.png 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
11 屯門虎地 藍地交匯處 虎地 MTR logo.svg LR logo.png
12 屯門新墟 屯門公路 紅橋 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
13 屯門市中心 屯門屯仁街 LR logo.png
14 屯發路 華都花園
Route9.gif 屯門公路
15 小欖 屯門公路轉車站(A6)落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
16 屯門公路轉車站(A3)
Route9.gif 屯門公路Route5.gif 荃灣路
17 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
18 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚站 MTR logo.svg 分段收費起點
Route5.gif 西九龍走廊
19 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點
20 彌敦道 旺角站(S13) MTR logo.svg
21 油麻地 旺角登打士街(S25) MTR logo.svg
22 加士居道(S39)
23 佐敦 佐敦道 佐敦吳松街 MTR logo.svg
24 佐敦炮台街
25 西九龍填海區 海泓道 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo.png

往洪水橋(洪福邨)

途經:海泓道佐敦道彌敦道亞皆老街櫻桃街西九龍走廊西西九龍走廊荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路屯喜路、屯門公路、藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段田廈路洪水橋田心路

九龍巴士63X線(佐敦(西九龍站)洪水橋(洪福邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西九龍填海區 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo.png
2 佐敦 佐敦道 西九龍站 MTR logo.svg XRL logo.png
3 佐敦廟街 MTR logo.svg
4 彌敦道 油麻地寧波街(N27) MTR logo.svg
5 油麻地 九龍中央郵政局(N34)
6 油麻地碧街(N46) MTR logo.svg
7 旺角 旺角豉油街(N54)
8 旺角奶路臣街(N65) MTR logo.svg
9 亞皆老街 旺角街市
10 大角咀 櫻桃街 銘基書院
Route5.gif 西九龍走廊西西九龍走廊
11 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo.svg
12 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
Route5.gif 荃灣路Route9.gif 屯門公路
13 大欖 屯門公路轉車站(B7)落客站 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
14 屯門公路轉車站(B1)
Route9.gif 屯門公路
15 屯門市中心 屯喜路 屯門大會堂 分段收費起點
16 屯門新墟 屯門公路 新墟街市
17 紅橋
18 屯門虎地 藍地交匯處 虎地 MTR logo.svg LR logo.png
19 藍地 青山公路 – 藍地段 藍地站 LR logo.png
20 青磚圍
21 泥圍站 LR logo.png
22 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 亦園村
23 鍾屋村站 LR logo.png
24 廈村 田廈路 鄉事委員會
25 洪水橋 洪水橋田心路 洪水橋田心路
26 洪水橋(洪福邨)總站

使用狀況

藍地鍾屋村的一段青山公路沒有其他巴士路線往來油尖旺區,故成為此路線主要客源所在。不過,此路線班次疏落,在洪水橋與屯門分別與多條巴士路線重疊,未能有效吸引居民選用,以天慈為總站時客量偏低。直到2014年初改經西九龍走廊後,載客率才見上升。自洪福邨入伙後,此路線亦肩負該邨接駁屯門公路轉車站的功能。

惟63X線在五號幹線中途需停靠美孚,九巴為進一步加快車程,在2021-2022年度巴士路線計劃中建議此路線取消相關分站,節省約5分鐘車程,影響約500名乘客。由於63X線具備藍地居民至美孚轉乘其他路線,以及美孚直達旺角的功能,建議受沿線區議員質疑。[21][22]時任深水埗區議員李俊晞進行意見調查,在收集得約330份意見中,接近70%受訪者反對63X線不停美孚,當中美孚居民達93%反對,藍地居民達63%反對;又稱早上繁忙時間有分別超過30人及80人於美孚上、下車,下午繁忙時間有分別約30人於美孚上、下車,反映市民對原有走線的需求。[23]建議最終未能落實。[24]

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2009年:繁忙時段乘客使用率約50%,平均每日約有20人於葵涌交匯處上落。
  • 2010年:在九龍南綫通車後,繁忙時段平均載客率為50%。[25]
  • 2013年:改道前最繁忙的一小時載客率為63%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。
  • 2016年:最繁忙一小時內的載客率為53%,非繁忙時間載客率為32%。
  • 2017年:最繁忙一小時內的載客率為75%。
  • 2021年:最繁忙一小時內的載客率為77%。

爭議

63X線改經西九龍走廊以收特快效果的改動,受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由阻撓,往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道荔枝角道;然而於2015年中提升為全日服務的268X線卻獲准全日行走西廊,因此63X線改道安排為乘客詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中,運輸署九巴建議取消於清晨及晚上較後時段改行塘尾道及荔枝角道之安排,全日行走西九龍走廊,並於2016年8月20日頭班車起實施。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋、參考資料

  1. 三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,巴士狂熱,1998年5月。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年三月服務改善一覽表〉[新聞稿],2002年4月。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  4. 共建交通新網絡 便捷連繫新界西》,運輸署出版。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉[新聞稿],2009年10月14日(載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟)。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴63X線提升服務〉[新聞稿],2014年3月21日。(本典備份的宣傳單張
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 修改行車路線及總站改往洪水橋 (洪福邨)〉[乘客通告],2015年6月2日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2015年6月3日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X.268X 新增巴士站〉[乘客通告],2015年7月23日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 新增屯門公路轉車站(洪水橋方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月11日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X 全日行經西九龍走廊〉[乘客通告],2016年8月15日。
  14. 香港特別行政區政府,〈西九龍站巴士總站本周日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年9月10日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈啟用西九龍站巴士總站〉[公告],2018年9月11日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉[新聞稿],2018年9月19日。
  17. 元朗區區議會交通及運輸委員會,〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉(傳閱文件第35/2020號),2020年7月29日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
  20. 20.0 20.1 星期一至五早上須柯打69P線。
  21. 屯門區議會秘書處,〈屯門區議會 2020-2021年交通及運輸委員會 第四次特別會議記錄(第30點)〉,2021年6月。
  22. 二零二一至二零二二年度葵青區巴士路線計劃 (議員意見)〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第22j/D/2021號,2021年3月1日。
  23. 深水埗民政事務處區議會秘書處,〈第6屆深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會 第8次會議記錄(第25點)〉,2021年5月。
  24. 2021-22年度元朗區巴士路線計劃 - 運輸署的跟進回覆〉,2021年6月22日。
  25. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄〉,2009年10月16日。
  26. 〈九巴爆胎底板傷婦 另輛冒煙乘客疏散〉,《成報》,1999年7月28日。
  27. 〈旅遊巴鏟上行人道傷四人〉,《文匯報》,1999年8月29日。
  28. 三車串燒一反肚〉,《東方日報》,2012年3月28日。
  29. 巴士屯公撼旅巴〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月31日。
  30. 西九龍三車串燒 共14人傷〉,《東方日報》,2016年8月16日。
  31. 洪水橋九巴與私家車相撞釀4傷〉,on.cc東網,2021年3月5日。

外部連結

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