九巴63X線

63X
63X線用車ATENU1394正駛離西九龍站巴士總站
路線資訊
起訖點	洪水橋（洪福邨）↔佐敦（西九龍站）●
途經	藍地、屯門市中心、屯門公路、美孚、西九龍走廊、旺角
路線全長	36.4公里
行車時間	80分鐘
開辦日期	1998年5月26日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	ATENU、V6B
收費資料
全程車費	$15.0
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	05:30 - 00:05
終點服務時間	06:10 - 00:30
班次	12 - 30分鐘

新界巴士路線63X，由九巴營辦，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經藍地、虎地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角及油麻地，取道屯門公路、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊。

受定線迂迴影響，63X線投入服務初期車程偏長；自九巴70線取消後，更一度成為全港行車時間最長的雙向專營巴士路線。經歷理順路線後，現時起訖點與268X線相同，皆全日來回取道西九龍走廊往返旺角，但後者行經屏山和元朗市，因此服務對象關連不大。另外此路線、268X線及來往青衣的41A線，同屬新界西僅有3條不經長沙灣、深水埗直達旺角的全日特快路線。

歷史

• 1998年5月26日：九巴開辦新路線63X，來往天慈及佐敦道碼頭，是天慈邨巴士總站啟用後首條全日路線，途經朗天路、青山公路屏山至藍地段、屯門公路及彌敦道，並繞經尖沙咀，官方全程行車時間為105分鐘，以彌補九巴為配合大欖隧道通車而取消的68與68A線，以及68X與69X線改經大欖隧道後，洪水橋及藍地來往九龍西的服務不足。
• 1998年9月7日：天慈及佐敦道碼頭開出的尾班車時間，分別由23:00及00:00延遲至00:05及00:30。
• 2002年3月30日：提升為全空調服務。
• 2002年7月28日：配合彌敦道巴士站重組，往佐敦道碼頭方向取消「永星里」分站。
• 2003年2月23日：因應佐敦道碼頭總站永久封閉，總站遷往佐敦（匯翔道）。
• 2003年12月：運輸署建議西鐵通車兩個月後，縮短此路線至奧運站，但最終沒有實施。
• 2009年10月18日：運輸署以港鐵九龍南綫通車後，預料此路線客量將會減少為由而計劃停辦，遭元朗區議會以影響洪水橋對外交通為由而反對。最終路線獲得保留，並實施以下改動：
  • 由天慈縮短至洪水橋（田心路），不再途經朗天路及屏山；
  • 改經佐敦道往返彌敦道與廣東道，不再繞經尖沙咀；
  • 調整票價至與起訖點類近的68X線相同；
  • 增設與281A線的八達通轉乘優惠。
• 2009年12月20日：因應佐敦（匯翔道）總站永久封閉，總站遷往佐敦（渡華路）。
• 2014年3月29日：除每天07:00前及22:00後往洪水橋的班次外，來回程改經西九龍走廊，維持途經美孚；
  • 往佐敦方向駛至長沙灣道後，改經荔枝角道、西九龍走廊、太子道西及荔枝角道往彌敦道；
  • 往洪水橋方向駛至彌敦道及亞皆老街交界後，改經亞皆老街、櫻桃街及西九龍走廊往荔枝角道；
    • 每天07:00前及22:00後往洪水橋班次駛至亞皆老街近旺角街市後，改經塘尾道及荔枝角道往葵涌道；
  • 來回程加停屯門公路轉車站，並提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。
• 2015年6月6日：洪水橋總站遷往洪福邨公共運輸交匯處，以配合洪福邨即將入伙。洪福邨開出後，改經洪天路、洪志路及洪元路後返回原有路線往九龍。
• 2015年8月1日：往洪福邨方向於彌敦道近奶路臣街加設中途站。
• 2015年12月19日：增設屯門公路轉車站往洪水橋（洪福邨）之分段收費。
• 2016年8月20日：往洪福邨方向於早上七時前和晚上十時後改經塘尾道及荔枝角道的安排取消，即所有班次行經西九龍走廊。
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2018年9月16日：因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站：
  • 往西九龍站方向，依原有路線駛至佐敦道後，改經海泓道前往總站，並取消佐敦道「佐敦道」站；
  • 西九龍站開出後，經海泓道返回佐敦道及原有路線。
• 2020年8月8日：新增洪水橋（洪福邨）往華都花園的八達通短程分段收費，乘客下車後到相關車站八達通機拍卡，以領取車費回贈。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年8月更新，參考來源請見此

由洪水橋（洪福邨）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 07:00 30 07:00 - 07:20 20 07:20 - 08:20 12 08:20 - 11:00 20 11:00 - 16:30 30 16:30 - 18:10 20 18:10 - 23:40 30 23:40 - 00:05 25 星期六 05:30 - 07:00 30 07:00 - 08:00 15 08:00 - 10:00 20 10:00 - 12:00 15 12:00 - 17:30 30 17:30 - 18:10 20 18:10 - 23:40 30 23:40 - 00:05 25 星期日及公眾假期 05:30 - 08:00 30 08:00 - 15:40 20 15:40 - 23:40 30 23:40 - 00:05 25

由佐敦（西九龍站）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:10 - 07:10 30 07:10 - 07:30 20 07:30 - 16:00 30 16:00 - 20:00 20 20:00 - 21:00 15 21:00 - 23:00 12 23:00 - 00:00 20 00:00 - 00:30 30 星期日及公眾假期 06:10 - 09:40 30 09:40 - 10:00 20 10:00 - 18:00 30 18:00 - 20:00 20 20:00 - 23:00 15 23:00 - 00:00 20 00:00 - 00:30 30

詳細開車時間表

由洪水橋（洪福邨）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 05 30 06 00、30 07 00、20、32、44、56 08 08、20、40 09 - 10 00、20、40 11 - 15 00、30 16 00、30、50 17 10、30、50 18 - 23 10、40 00 05 星期六 05 30 06 00、30 07 00、15、30、45 08 - 09 00、20、40 10 - 11 00、15、30、45 12 - 16 00、30 17 00、30、50 18 - 23 10、40 00 05 星期日及公眾假期 05 30 06 - 07 00、30 08 - 15 00、20、40 16 - 23 10、40 00 05 由佐敦（西九龍站）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至六 06 10、40 07 10、30 08 - 15 00、30 16 - 19 00、20、40 20 00、15、30、45 21 - 22 00、12、24、36、48 23 00、20、40 00 00、30 星期日及公眾假期 06 - 09 10、40 10 - 17 00、30 18 - 19 00、20、40 20 - 22 00、15、30、45 23 00、20、40 00 00、30 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$15.0

往佐敦（西九龍站）方向分段收費
上車站 ＼ 落車站	洪水橋（洪福邨）總站 或之後	美孚站	旺角鴉蘭街 或之後
華都花園 或之前	$5.3 ＊
佐敦（西九龍站）巴士總站 或之前	$15.0	$6.6	$5.4

往洪水橋（洪福邨）方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	佐敦（西九龍站）巴士總站 或之後	屯門公路轉車站	屯門大會堂 或之後
洪水橋（洪福邨）總站 或之前	$15.0	$9.2	$5.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 ＊ 為短途分段收費，乘客須以八達通付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的拍卡機拍卡。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的拍卡機拍卡或乘搭此路線前後有轉乘優惠紀錄，則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.3
	60M、66M 57M、58M、61M、67M 53 $、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、66M 57M、58M、61M、67M 53 $、68A分段收費 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960
68A全程收費	53 $、59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M	免費
53全程收費$	59M、60M、66M
	57M、58M、61M、67M	$0.4
	68A	$0.9
53 $、68A全程收費	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額加$0.7
52S ＊	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M、68A 59X、60X、63X、66X、67X、260X 61X、258D、259D、263 960、961、P960	原價減$8.0
962／962P／962S	962E	兩程合共$24.6
962B ＠	962X	免費
962E	962／962P／962S
962X	962B ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960		免費
57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960	60M、66M、252 57M、58M、58P、61M、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、66M	59M、60M、66M
	57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960	53$、68A
59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M		第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額
53$、68A		免費
53 $	P960	$2.0
57M、58M、58P、61M、67M 59M、60M、66M、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C N252、N260		$4.5
960B		$8.1
960／960A、961		$10.9
59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M、68A 59X、60X、63X、66X、67X、260X 61X、258D、259D、263 960、961、P960	52S ＊	$10.3
962／962B／962X	962E／962G／X962	免費
962B	962X
962E ＃／962G／X962	962／962B／962X
962X	962B
962G、X962
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠，惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時，城巴則為2小時。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠；但其中一程為52S或星級尊線的計算方法則與一般轉乘優惠相同，P960第二程車資亦與上述轉乘車費相同（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半），而從往屯門方向的P960轉往元朗方向的53及68A的收費扣除亦為上述次程收費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半），並不設免費轉乘優惠，互轉52S線車費則為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。 ＠ 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；＃ 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 停靠屯門公路轉車站的城巴962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）；互轉52S線則除外。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線，兩程收費合共為$9.2。 ＊ 52S線為掃墓特別路線，只於重陽節期間指定週末及假日提供服務。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

63X線（洪水橋→佐敦）相關轉乘優惠
由63X線（洪水橋開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	次程免費	美孚站→美孚	150分鐘	適用在首程於美孚前登車之乘客
281A	九龍站	減$6.8	旺角站→旺角奶路臣街

63X線（佐敦→洪水橋）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘63X線（往洪水橋）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	樂華	減$5.4	美孚→美孚站	120分鐘	第一程必須於塘尾道或之後登車
281A	九龍站	減$8.3	九龍中央郵政局	150分鐘

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 9輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 1輛富豪B8L 12米（V6B）

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線部分用車需調走68X及268X線，而兩線的用車亦不時支援此路線。平日另有一輛來自268B線的Enviro500 MMC 11.3米 （E6M）柯打此路線一轉。

63X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU1364	VJ8694	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
ATENU1365	VJ8790		全日行走此路線
ATENU1366	VJ8950		全日行走此路線
ATENU1372	VJ9083		全日行走此路線
ATENU1387	VK3125		全日行走此路線
ATENU1382	VK3586		全日行走此路線
ATENU1384	VK4030		全日行走此路線
ATENU1392	VK4869		全日行走此路線
ATENU1638	VT2987		全日行走此路線
V6B85	WG1673	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

63X線外來柯打車列表
柯打路線	字軌	備註
268B	03	洪水橋開11:30 西九龍站開13:30

用車演變史

此路線開線時，用車以丹尼士巨龍11米（空調：AD、非空調：S3N）及富豪奧林比安11米空調巴士（AV）為主。2002年3月改為全空調服務後，用車以後者為主。同年8月加入低地台服務，用車為三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）。2005年，荔枝角車廠換入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。2008年改派Neoplan Centroliner 12米（AP）取代富豪超級奧林比安（3ASV，當中此路線的元朗車廠低地台掛牌車之一3ASV311在九巴天慈車廠火災因被波及焚燬而除牌）。

因客量不多，2009年1月29日，此路線所有丹尼士巨龍12米（3AD）及富豪奧林比安11米（AV）全數調走，改派載客量較低的丹尼士巨龍9.9米（ADS）。而在2008年4月30日至2009年10月18日期間，更曾經於非繁忙時間由276線抽調三菱MK217J（AM）單層巴士行走，以節省資源。至2010年才引入一輛丹尼士三叉戟12米（ATR37／HW7486）行走。

2012年，荔枝角車廠於3月6日改派一輛富豪B9TL 12米（AVBWU150／PX8653）取代該輛丹尼士三叉戟（ATR37）。屯門車廠元朗分廠亦於11月12日改派三輛新出牌的Enviro400 10.5米（ATSE）兩軸低地台雙層巴士取代三輛丹尼士巨龍9.9米（ADS），至2013年2月全線低地台化，並加入Enviro500 12米（ATE／ATEU）行走。

2014年3月，因應此路線提速及加密班次，屯門車廠及其元朗分廠加派兩輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年4月，全線更直梯化。

2015年3月，荔枝角車廠（L）以Enviro500（ATEU）及Enviro400（ATSE）取代富豪B9TL（AVBWU），但其後回復原狀。

為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年9月下旬全線改派富豪B9TL（AVBWU）行走，12月起重新加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。2016年7月，全線用車統一為Enviro500 MMC（ATENU），但其後再次回復原狀。2018年4月，此路線由屯門車廠（元朗分廠）（U）負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。

2020年5月，獲加入配「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走此路線的蛇車字軌，惟已於同年6月調離，其後於同年7月加入重新加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），唯獨是次全數為配有行李架客車版本。

2021年2月，所有Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）陸續被同款12米版本取代。荔枝角車廠（L）則重新改派富豪B9TL（AVBWU，已撤離），及後3月則改派富豪B8L 12米（V6B），惟於同年9月全線統一車款為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為36.4公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為27.3公里）

往佐敦（西九龍站）

途經：洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 藍地段、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道

九龍巴士63X線（洪水橋（洪福邨）→佐敦（西九龍站））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	洪水橋		洪水橋（洪福邨）總站
2		洪水橋田心路	洪水橋田心路
3	廈村	田廈路	田心
4			鄉事委員會
5	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	鍾屋村站	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6			亦園村
7	藍地	青山公路 – 藍地段	泥圍	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
8			福亨村
9			妙法寺
10			藍地站	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
11	屯門（虎地）	藍地交匯處	虎地
12	屯門（新墟）	屯門公路	紅橋	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
13	屯門市中心		屯門屯仁街
14		屯發路	華都花園
屯門公路
15	小欖		屯門公路轉車站（A6）（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
16			屯門公路轉車站（A3）
屯門公路； 荃灣路
17	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
18	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
西九龍走廊
19	旺角	荔枝角道	旺角鴉蘭街	分段收費起點
20		彌敦道	旺角站（S13）
21	油麻地		旺角登打士街（S25）
22			加士居道（S39）
23	佐敦	佐敦道	佐敦吳松街
24			佐敦炮台街
25	西九龍填海區	海泓道	佐敦（西九龍站）巴士總站

往洪水橋（洪福邨）

途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路 – 藍地段、青山公路 – 洪水橋段、田廈路及洪水橋田心路

九龍巴士63X線（佐敦（西九龍站）→洪水橋（洪福邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西九龍填海區		佐敦（西九龍站）巴士總站
2	佐敦	佐敦道	西九龍站
3			佐敦廟街
4		彌敦道	油麻地寧波街（N27）
5	油麻地		九龍中央郵政局（N34）
6			油麻地碧街（N46）
7	旺角		旺角豉油街（N54）
8			旺角奶路臣街（N65）
9		亞皆老街	旺角街市
10	大角咀	櫻桃街	銘基書院
西九龍走廊西、西九龍走廊
11	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
12	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
荃灣路； 屯門公路
13	大欖		屯門公路轉車站（B7）（落客站）	分段收費起點站 屯門公路路線建議轉車站
14			屯門公路轉車站（B1）
屯門公路
15	屯門市中心	屯喜路	屯門大會堂	分段收費起點
16	屯門（新墟）	屯門公路	新墟街市
17			紅橋
18	屯門（虎地）	藍地交匯處	虎地
19	藍地	青山公路 – 藍地段	藍地站
20			青磚圍
21			泥圍站
22	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	亦園村
23			鍾屋村站
24	廈村	田廈路	鄉事委員會
25	洪水橋	洪水橋田心路	洪水橋田心路
26			洪水橋（洪福邨）總站

使用狀況

因藍地至鍾屋村的一段青山公路沒有其他巴士路線往來油尖旺區，故成為此路線主要客源所在。不過，此路線班次疏落，在洪水橋與屯門分別與多條巴士路線重疊，故未能有效吸引居民選用，乘客大多是熟客或「見車上車」，以天慈為總站時客量偏低。直到2014年初改經西九龍走廊後，載客率才見上升。

不過改經西九龍走廊以收特快效果的改動，卻受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由的阻撓，往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道及荔枝角道以回應訴求；然而於2015年中提升為全日服務的268X線卻獲准全日行走西廊，因此63X線改道安排為乘客詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中，運輸署及九巴建議取消於清晨及晚上較後時段改行塘尾道及荔枝角道之安排，全日行走西九龍走廊，並於2016年8月20日頭班車起實施。

自從洪福邨入伙後，此路線肩負該邨接駁屯門公路轉車站的功能，往洪水橋方向偶爾會在屯門公路轉車站後出現頂閘。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2010年：在九龍南綫通車後，繁忙時段平均載客率為50%。
• 2013年：改道前最繁忙的一小時載客率為63%，非繁忙時段的平均最高載客率為24%。
• 2016年：最繁忙一小時內的載客率為53%，非繁忙時間載客率為32%。
• 2017年：最繁忙一小時內的載客率為75%。
• 2021年：最繁忙一小時內的載客率為77%。

相關事件

• 1999年7月27日：一輛往天慈方向的丹尼士巨龍（S3N364／GA5396）在屯門公路近屯門閣行駛時，右車軸車胎突然爆裂，一名乘客被爆開的車底板擊傷。
• 1999年8月28日：早上八時許，一輛往佐敦道碼頭方向的丹尼士巨龍（AD89／FH2119）沿彌敦道慢線行駛，前方一輛旅遊巴士準備駛入南京街及等候過路途人而減慢車速，惟巴士因天雨路滑關係收掣不及，撞向旅遊巴士車尾，旅遊巴繼而衝上行人路直撞一家電器店外始停下，意外導致11人受傷。
• 2012年3月27日：中午十二時許，一輛往佐敦（渡華路）方向的富豪超級奧林比安（ASV75／LR1178）在青山公路 – 藍地段準備停靠藍地鐵路站時因有其他車輛違泊，停在慢線期間遭一輛剛和私家車相撞的平治房車撞向車頭，房車司機及一名候車女子受傷。
• 2014年10月31日：上午十一時許，一輛往洪水橋方向的Enviro500（ATE108／LF4063）在屯門公路近深井撞向旅遊巴車尾，巴士擋風玻璃碎裂毀爛，車長手部受傷，旅遊巴司機亦報稱不適送院。
• 2016年8月16日：上午十一時許，一輛往佐敦（渡華路）方向的Enviro500 MMC（ATENU146／SH7509）在西九龍走廊近大角咀撞向前面減速慢駛的旅遊巴士，旅遊巴士然後衝前撞向七人車，導致三車連環相撞意外。意外中巴士車長連同巴士及旅遊巴士上共14人受傷送院。
• 2021年3月5日：下午五時許，一輛往洪水橋方向的富豪B8L（V6X8／WZ5724）在田廈路近洪亮路交界撞向一輛私家車，4人受傷。

圖集

63X線出現斯堪尼亞K230UB（ASC）特見

Enviro400（ATSE）曾為63X線主力用車

63X線主力用車之一為Enviro500 MMC（ATENU）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴63X線（編輯）

相關條目

• 九巴68線（第一代）（已取消）
• 九巴68A線（第一代）（已取消）
• 九巴68X線
• 九巴268線（已擱置）
• 九巴268X線

外部連結

• 九巴官方路線資料：63X（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴63X線資料