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已停辦的新界郊區巴士路線63，由九巴營辦，來往元朗（東）及友愛（南），於1988年9月18日因應輕鐵首期通車而取消服務。
歷史
- 1982年9月9日：63線投入服務，往來元朗（西）及安定，途經新墟。[1]
- 1983年11月6日：來回改經LD4路、LD3路、LD2路、震寰路及大興橋；不經屯門公路、河傍街、基泰路（往元朗）以及杯渡路（往安定）。[2]
- 1984年2月13日：屯門總站遷往屯門碼頭。[3]
- 1984年9月23日：增設兆康苑迴旋處往元朗（西）及屯門碼頭的分段收費。
- 1986年4月7日：與61線對調行車路線及遷移總站：
- 總站由元朗（西）遷往元朗（東）；
- 來回程改經D9路（青山公路 – 新墟段）及新墟的一段屯門鄉事會路，不再途經LD4路、LD3路、LD2路、震寰路及大興橋，以取代61線原有的新墟服務。
- 1986年12月5日：屯門碼頭巴士總站易名為友愛（南）[4]，以配合屯門碼頭遷往蝴蝶灣。
- 1987年12月15日：友愛（南）總站由16F路[5]遷往位於16E路[6]的臨時總站，來回程改經未命名路、16E路及16C路出入，不經皇珠路。[7]
- 1988年8月3日：元朗總站遷至元朗輕鐵總站旁的新巴士總站，仍稱為元朗（東）。
- 1988年8月8日：此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而停辦，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，九巴繼續派車行走，原有收費及行車路線維持不變。[8]
- 1988年9月18日：配合輕鐵首期通車，九巴按修訂後的專營權撤出輕鐵專區，此路線取消服務，由來往屯門及元朗的輕鐵路線610、611及612取代。[9]
服務時間及班次
| 1988年4月 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由友愛（南）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:06 | 06:04-22:50 | 5-20 |
| 1982年9月9日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（西）開出 | 由安定開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-10:48 | 06:00-10:12 | 12 |
| 10:48-12:28 | 10:12-11:52 | 20 |
| 12:28-15:43 | 11:52-15:07 | 15 |
| 15:43-19:43 | 15:07-19:07 | 12 |
| 19:43-21:23 | 19:07-20:47 | 20 |
| 21:23-22:38 | 20:47-22:47 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00-09:45 | 06:09-09:09 | 15 |
| 09:45-10:57 | 09:09-10:21 | 12 |
| 10:57-11:57 | 10:21-11:21 | 20 |
| 11:57-19:21 | 11:21-18:45 | 12 |
| 19:21-20:41 | 18:45-20:45 | 20 |
| 20:41-22:26 | 20:45-22:35 | 15 |
收費
| 63線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1987年2月1日 | $1.4 | 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.2 兆康苑迴旋處往友愛（南）：$1.2 |
| 1986年4月7日 | $1.1 | 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.0 兆康苑迴旋處往屯門碼頭：$1.0 |
| 1985年2月24日 | $1.1 | 兆康苑迴旋處往元朗（西）：$1.0 兆康苑迴旋處往屯門碼頭：$1.0 |
| 1984年9月23日 | 90￠ | 兆康苑迴旋處往元朗（西）：80￠ 兆康苑迴旋處往屯門碼頭：80￠ |
| 1983年5月8日 | 90￠ | 不設分段收費 |
| 1982年9月9日 | 70￠ | |
| 收費備註 |
|---|
用車
此路線曾使用丹拿D型雙層巴士（D331-D350）行走，而取消前主要用車為利蘭勝利二型雙層巴士（G）。[10]
行車路線
以下為1988年4月資料。此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為34分鐘。（平均行車時速約為21公里）
途經：鳳翔路、青山道、D9路[11]、D2N路[12]、屯門鄉事會路、16A路[13]、16E路[14]及16C路
途經：16E路、16A路、屯門鄉事會路、D2N路[12]、D9路[11]、青山道及鳳翔路
| 1983年11月6日的行車路線 |
|---|
| 1982年9月9日開辦時的行車路線 |
|---|
圖集
相關條目
- 九鐵巴士61線（已取消）
- 九巴61A線（第一代）（已取消）
- 九鐵巴士63A線（已取消）
- 輕鐵612綫（已取消）
- 輕鐵614綫
註釋及參考資料
- 九巴於1982年9月8日在工商日報刊登之開線通告
- 1988年特別公告第64號〈公共交通服務詳情表〉，《香港政府憲報》第130卷第34期，1988年8月26日（資料截至1988年4月）
- 《二十世紀巴士路線發展史：新界西篇》，容偉釗著
- ↑ 〈本月九日開始 九巴添兩新綫〉，《華橋日報》，1982年9月8日
- ↑ 〈九巴三新界綫巴士 改變行駛路綫班次 66號繁忙時間加班行走〉，《華橋日報》，1983年11月7日
- ↑ 〈九巴明日開始 推出13E新綫 更改五綫服務〉，《華僑日報》，1984年2月12日
- ↑ 當時友愛（南）總站位於現時翠寧花園1-3座現址，來往總站需途經皇珠路及豐安街
- ↑ 現址為翠寧花園。
- ↑ 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路。
- ↑ 〈西貢兩巴士綫減價 屯門友愛綫遷新站〉，《華僑日報》，1987年12月12日
- ↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
- ↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉，《華橋日報》，1988年9月18日。
- ↑ 屯門元朗未有輕鐵時的巴士路線，hkitalk.net
- ↑ 11.0 11.1 此路線所途經的屯門D9路即今青山公路 – 新墟段。
- ↑ 12.0 12.1 此路線所途經的屯門D2N路後命名為屯門鄉事會路的一部份。
- ↑ 16A路現稱豐安街，此路線所途經的一段已經被改為單車徑
- ↑ 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路
- ↑ 明愛街在1986年10月3日併入仁政街。見公告第3416號〈政務總署：街道命名〉，《香港政府憲報》第128卷第40期，1986年10月3日
- ↑ 開線通告將基泰路誤植為「基堤道」。基泰路即今天的育康街，當時可通往青山公路 – 新墟段（現屯門公路）。
外部連結
| 以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
