新界巴士路線62X，由九巴營辦，來往屯門市中心及鯉魚門邨，途經安定邨、豐景園、大窩坪、黃大仙、彩虹、九龍灣、觀塘市中心及港鐵藍田站，取道屯門公路、青朗公路、長青隧道、青葵公路及呈祥道往返，屬特快路線。
現時，62X線只於每日上、下午繁忙時間提供服務；在服務時間以外，259D線繞經豐景園、安定邨／友愛邨及屯門市中心。
歷史
- 1987年10月26日：62X線投入服務，來往屯門市中心及鯉魚門，途經友愛邨、屯門公路、荃灣路、龍翔道、觀塘道，只於每日繁忙時間提供服務。[1][2]
- 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，所有屯門區巴士站只准下車。
- 1990年1月23日：來回程改經D11路（今海珠路）、16C路（今海皇路）、16E路及未命名路（今豐安街）出入皇珠路。
- 1990年4月18日：往鯉魚門方向繞經藍田交通交匯處。[3]
- 1990年11月21日：往鯉魚門方向改經斧山道（北行）、斧山道迴旋處、斧山道（南行）折返彩虹道。
- 1990年12月11日：因應青山灣填海區道路工程完成，來回程改經16C路及D2路（今屯門鄉事會路），不再途經16E路及未命名路。[4]
- 1991年5月7日：往鯉魚門方向改經蒲崗村道及彩虹道，不經斧山道。
- 1993年3月15日：增設空調巴士服務，只提供在上午由藍田地鐵站往屯門市中心（08:40、08:55），及下午由屯門市中心往藍田地鐵站（16:40）的服務，以善用258D線空調巴士，這項服務持續至該路線2004年5月提升為全日服務為止。[5]
- 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。
- 1993年8月9日：非空調巴士班次總站由鯉魚門遷往油塘（高超道）。
- 1994年11月2日：空調巴士班次亦遷往油塘（高超道）。
- 1998年8月18日：來回程改經青葵公路、長青隧道及汀九橋。
- 1998年11月30日：油塘總站遷往高超道近高怡邨路旁，以配合高超道邨清拆與重建工程。
- 1999年9月15日：油塘總站遷往欣榮街臨時總站。
- 2001年：更改上午由屯門市中心開出的尾班車時間，平日為09:35，假日為09:00。
- 2005年9月28日：往屯門市中心方向增設鯉魚門道「油塘邨」巴士站。
- 2009年12月25日：提升為全空調服務，象徵所有新界西北區往來九龍的特快線及所有途經長青隧道的巴士路線均轉為全空調服務。[6]
- 2010年8月2日：提早平日上午頭班車時間，由屯門市中心及油塘（欣榮街）開出的時間分別改為05:40及06:10。[7]
- 2012年7月2日：配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用，總站遷往該處；同時往油塘方向增設「油塘中心」及「嘉榮街」巴士站。[8][9]
- 2013年6月18日：往油塘方向增設龍翔道「沙田坳道」巴士站。[10]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[11]
- 2015年10月5日：提早星期一至六早上屯門市中心頭班車開出時間。[12]
- 2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨：[13][14][15]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2019年9月29日：增設與掃墓特別路線14S之八達通轉乘優惠。[16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
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- 此路線提供到站時間預報服務。
在上述服務時段以外，259D線繞經屯門市中心、安定邨及豐景園。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $16.6 |
| 往鯉魚門邨方向之分段收費 | |
| 畢架山花園起 | $6.4 |
| 觀塘市中心起 | $5.8 |
| 往屯門市中心方向之分段收費 | |
| 豐景園起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於兩小時半內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 62X線（屯門市中心→鯉魚門邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由62X線（由屯門市中心開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 免費 | 黃大仙站 | 150分鐘 | |
| 屯門→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 減$4.2 | |||
| 3M（往慈雲山（北）） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹 | ||||
| 屯門→九龍塘 | 2F（往長沙灣） | 沙田坳道 | |||
| 屯門→彩雲 | 3M（往彩雲） | 首程下車：碧海樓 次程登車：牛池灣村 | |||
| 屯門→德朗邨 | 5M（往啟德（德朗邨）） | 免費 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
| 屯門→秀茂坪／安達臣道發展區 | 13M（往寶達） | 減$4.2 | 觀塘市中心 | 150分鐘 | |
| 213M、213S（往安達臣道發展區） | 藍田站 | 90分鐘 | |||
| 214（往油塘） | 黃大仙站 | ||||
| 屯門→藍田／油塘／鯉魚門 | 14B、15A、16M （往藍田） | 觀塘游泳池 | 150分鐘 | ||
| 14X（往鯉魚門） | 減$4.4 | 觀塘市中心 | |||
| 216M（往油塘） | 免費 | 藍田站 | |||
| 屯門→新蒲崗 | 29M（往新蒲崗） | 減$4.2 | 首程下車：四美街 次程登車：新蒲崗（四美街） | ||
| 屯門→順利 | 29M（往順利） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 | |||
| 23M（往順利） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：物華街 | ||||
| 屯門→樂華 | 23M（往樂華） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：裕民坊 | |||
| 屯門→啟德 | 28B（往啟德（啟晴邨）） | 120分鐘 | |||
| 屯門→彩福 | 28B（往彩福） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：物華街 | |||
| 屯門→將軍澳 | 98A、296A（往將軍澳） | 觀塘市中心 | 150分鐘 | ||
| 290、290A、290X（往將軍澳） | 減$5.0 | 黃大仙站 | |||
| 屯門→將軍澳華人永遠墳場 | 14S（往將軍澳） | 減$1.0 | 聖安當女書院→油塘邨 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘62X線（往鯉魚門邨） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 九龍塘→油塘 | 2F、3C （由長沙灣／中港碼頭開出） | 減$4.2 | 黃大仙站 | 150分鐘 | |
| 翠竹花園→油塘 | 211（由翠竹花園開出） | ||||
| 62X線（鯉魚門邨→屯門市中心）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由62X線（由鯉魚門邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油塘→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 減$4.2 | 沙田坳道 | 150分鐘 | |
| 油塘→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 免費 | 首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站 | ||
| 由其他路線轉乘62X線（往屯門市中心） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→屯門 | 2F、3C（由慈雲山（北）開出） | 減$4.2 | 沙田坳道 | 150分鐘 | |
| 九龍塘→屯門 | 2F（由長沙灣開出） | ||||
| 黃大仙→屯門 | 211（由翠竹花園開出） | 首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道 | |||
| 慈雲山→屯門 | 3M（由慈雲山（北）開出） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：丹鳳樓 | |||
| 啟德→屯門 | 5M（由啟德（德朗邨）開出） | 減$3.8 | 九龍灣站 | 90分鐘 | |
| 28B（由啟德（啟晴邨）開出） | 減$4.2 | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：牛頭角站 | 120分鐘 | ||
| 彩雲→屯門 | 3M（由彩雲開出） | 丹鳳樓 | 150分鐘 | ||
| 秀茂坪／藍田→屯門 | 15A（由平田開出） | 藍田站 | |||
| 16M（經由藍田開出） | |||||
| 213M、213S（由安達臣道發展區開出） | 60分鐘 | ||||
| 214（由油塘開出） | 沙田坳道 | 90分鐘 | |||
| 13M（由寶達開出） | 首程下車：裕民坊 次程登車：觀塘駿業里 | 150分鐘 | |||
| 藍田（南）／油塘（俊怡）／鯉魚門→屯門 | 14B（由藍田（廣田邨）開出） | 鯉魚門廣場 | |||
| 216M（由藍田站開出） | |||||
| 14X（由鯉魚門開出） | 減$7.5 | ||||
| 樂華→屯門 | 23M（由樂華開出） | 減$4.2 | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站 | ||
| 順利→屯門 | 23M（由順利開出） | 首程下車：牛頭角站（牛頭角道） 次程登車：牛頭角站（觀塘道） | |||
| 彩福→屯門 | 28B（由彩福開出） | 120分鐘 | |||
| 新蒲崗→屯門 | 29M（由新蒲崗開出） | 首程下車：牛池灣街市 次程登車：丹鳳樓 | 150分鐘 | ||
| 順利→屯門 | 29M（由順利開出） | 首程下車：紅萼樓 次程登車：丹鳳樓 | |||
| 將軍澳→屯門 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站 | |||
| 290、290A、290B、290X（由將軍澳開出） | 減$5.0 | 沙田坳道 | |||
| 將軍澳華人永遠墳場→屯門 | 14S（由將軍澳開出） | 減$1.0 | 油塘（落客站）→油塘巴士總站 | 120分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
用車
現時此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 9輛高載版Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 2輛富豪B8L 12米（V6B）
| 62X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU1286 | VD4881 | 屯門車廠（U） | 只於服務時間內行走此路線 |
| ATENU1303 | VE3873 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1309 | VE6238 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1325 | VG5372 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1332 | VG6401 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1340 | VH5425 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1381 | VK2627 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1382 | VK3586 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU1384 | VK4030 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| V6B130 | WL9633 | 九龍灣車廠（K） | 只於服務時間內行走此路線[17] |
| V6B132 | WM1426 | 只於服務時間內行走此路線[18] | |
上述列表內容為截至2020年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）為主。90年代改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL，由九龍灣車廠派出）及丹尼士巨龍（S3N，由屯門車廠派出）為主。
此路線在1993年加入空調巴士行走，初時此路線並沒有自己的空調掛牌車，全部空調車均由其它路線柯打、258D及259D線，行走此路線時，到藍田地鐵站，返回屯門市中心時亦只在藍田地鐵站開出，以改行該兩線，用車以利蘭奧林比安 11米（AL）及丹尼士巨龍 11米（AD）為主，直到此路線加入空調掛牌車後才有行足全程的空調班次。2009年改為全空調服務後，全線以富豪奧林比安11、12米 （AV、3AV，已撤離）、丹尼士巨龍 11、12米（AD、3AD，已撤離）行走。
此路線於2012年起改派低地台巴士丹尼士三叉戟12米（ATR）取代丹尼士巨龍12米（3AD）行走，並於2015年全線低地台化。
2015年12月，因應其中一個字軌需柯打途經低排放區的60X線，加入一輛來自259D線的Enviro500 MMC 12米（ATENU，已撤離）行走。2016年3月加入一輛來自61X線的一部已配置SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR333／KV7167）行走。
2018年3月，此路線連同61X及259D線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，自此該款巴士也不時特見行走此路線。
2018年8月，此路線再度加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV），並於同年12月全線直梯化。
2020年3月，此路線的九龍灣車廠（K）派車換入富豪B8L（V6B）作掛牌車，使全線的掛牌車均為「城市脈搏」City Red車身色彩的用車。
行車路線
往鯉魚門邨
往鯉魚門邨方向：全程行車里數約40公里，行車時間約80分鐘。（平均行車時速約30公里）
途經：屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、支路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道及欣榮街
| 九龍巴士62X線（屯門市中心→鯉魚門邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站  | ||
| 2 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 安定邨 | |
| 3 | 屯門（老鼠洲） | 兆麟苑 | ||
| 4 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 | |
 屯門公路； 青朗公路至青葵公路； 呈祥道
| ||||
| 5 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
| 6 | 豐力樓 | |||
| 7 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
| 8 | 黃大仙站  | |||
| 9 | 沙田坳道 | |||
| 10 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗四美街 | |
| 11 | 彩虹 | 彩虹通道 | 碧海樓 | |
| 12 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 13 | 牛頭角 | 九龍灣站 | ||
| 14 | 牛頭角下邨 | |||
| 15 | 觀塘道休憩處 | |||
| 16 | 觀塘市中心 | 觀塘市中心 | 分段收費起點 | |
| 觀塘道下通道
| ||||
| 17 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 18 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 19 | 油塘 | 聖安當女書院 | ||
| 20 | 油塘邨 | |||
| 21 | 鯉魚門邨巴士總站 | |||
往屯門市中心
往屯門市中心方向：全程行車里數約41公里，行車時間約80分鐘。（平均行車時速約30.8公里）
途經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、支路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路及屯匯街
| 九龍巴士62X線（鯉魚門邨→屯門市中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 油塘 | 鯉魚門邨巴士總站 | ||
| 2 | 欣榮街 | 嘉榮街 | ||
| 3 | 油塘巴士總站 | |||
| 4 | 鯉魚門道 | 鯉魚門廣場 | ||
| 5 | 油塘邨 | |||
| 6 | 聖安當女書院 | |||
| 7 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 8 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘駿業里 | |
| 10 | 牛頭角站 | |||
| 11 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 12 | 牛頭角下邨 | |||
| 13 | 九龍灣 | 九龍灣站 | ||
| 14 | 啟泰苑 | |||
| 15 | 彩虹 | 龍翔道 | 丹鳳樓 | |
| 16 | 鑽石山 | 鑽石山站 | ||
| 17 | 黃大仙 | 沙田坳道 | ||
| 18 | 摩士公園泳池 | |||
| 19 | 橫頭磡 | 永光書院 | ||
| 20 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
| 21 | 畢架山花園 | |||
| 呈祥道； 青葵公路至青朗公路； 屯門公路
| ||||
| 22 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 | 分段收費起點 |
| 23 | 翠寧花園 | |||
| 24 | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 | ||
| 25 | 屯門市中心 | 屯匯街 | 屯門大會堂 | |
| 26 | 屯門市中心總站 | |||
使用狀況
根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為78%。[19]
由於此路線只於每天上、下午繁忙時間行走，而其餘時間繞經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心的259D線，在屯門區內的走線與此路線相反。為免令乘客誤會及配合東九龍一帶的發展，運輸署及九巴於2016-2017年度巴士路線計劃中，建議將此路線提升至全日行走，非繁忙時間每30分鐘一班。惟該區的區議員仍認為方案不足以應付乘客需求，因此要求提升非繁忙時段班次至每20分鐘一班，並進一步加強繁忙時間的服務，必須獨立派車。最終運輸署及巴士公司以資源所限為由，於6月提交的修訂方案中擱置有關計劃，惹來部份區議員質疑巴士公司與議會的意見背道而馳。[20]
相關事件
- 2007年2月15日：下午六時許，一輛往屯門市中心方向的猛獅24.310（AMN9／JM3524）在呈祥道行駛期間，下層近中門位置向車頭方向的一塊約2呎半乘3呎的車窗玻璃突然爆裂，一名女乘客被碎片濺傷頭部。[21][22]
- 2012年8月6日：早上十一時許，一輛私牌往屯門市中心方向的富豪奧林比安（AV159／GY7128）在屯門公路近皇珠路因路面正進行工程而減速，卻遭尾隨收掣不及的一輛旅遊巴撞及車尾，旅遊巴上18人受傷。[23]
- 2012年12月15日：早上八時許，一輛往油塘方向的丹尼士巨龍（3AD54／HL7245）在龍翔道龍翔官立中學準備停站時與七車相撞，三人受傷。[24]
圖集
_BT.jpg "KMB FU8336 62X Yau Tong (Ko Chiu Road) BT.jpg (126 KB)")
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴下月增設新巴士綫 屯門居民要求保留71號R屋邨巴士綫〉，《晶報》，1987年10月3日。
- ↑ “KMB to run new bus service in Tuen Mun.” Hong Kong Standard, August 13, 1987.
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990年4月16日。
- ↑ 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉，《華僑日報》，1990年12月11日。
- ↑ 「藍田鐵路站 62X」電牌顯示，hkitalk.net（#8）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴62X線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2009年12月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴62X線提早平日上午頭班車時間〉［新聞稿］，2010年7月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈乘客通告046-07-2012號〉［乘客通告］，2012年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈油塘公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2012年6月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61X.62X 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年6月14日。（存檔）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X 提早星期一至六屯門市中心開出頭班車時間〉［乘客通告］，2015年10月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X.259D 更改總站〉［乘客通告］，2016年5月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鯉魚門邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2016年5月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14、62X及259D線更改總站〉［新聞稿］，2016年5月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。
- ↑ 平日早上須柯打11X線。
- ↑ 平日早上須柯打14、14B及259D線。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2016-2017年度屯門區巴士路線計劃〉，附件2，2016年2月。
- ↑ 2016-2017年交通及運輸委員會 第四次會議紀錄，屯門區議會。
- ↑ 〈九巴又爆玻璃 少女險毀容〉，《東方日報》，2007年2月16日。
- ↑ 〈九巴爆玻璃濺傷女子頭部〉，《蘋果日報》，2007年2月16日。
- ↑ 〈屯門旅巴撞九巴 釀18人傷〉，《東方日報》，2012年8月7日。
- ↑ 〈八車連環撞〉，《東方日報》，2012年12月16日。
外部連結
- 九巴官方路線資料：62X（運輸署批准之行車時間表）
- i-busnet：九巴62X線資料
- KMB-62X路線資料表，hkitalk.net
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授權許可。
