新界巴士路線61X,由九巴營辦,來往屯門市中心九龍城碼頭,途經安定邨豐景園大窩坪黃大仙鑽石山新蒲崗九龍城土瓜灣,取道屯門公路汀九橋長青隧道呈祥道往返屯門與九龍,為屯門區唯一來往九龍城及土瓜灣的專營巴士路線。

歷史

八十年代初,九巴提議開辦新路線往返屯門及九龍城碼頭,為九龍市區遠離地下鐵路網絡的地區提供遠郊接駁服務,亦方便屯門區乘客往返黃大仙新蒲崗。此路線在計劃時曾稱為「61A[1]和「60A」,擬於1985年7月投入服務,最終延遲近一年才得以開辦。[2]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年2月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

屯門市中心開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:15 - 05:35 20
05:35 - 06:27 13
06:27 - 06:49 11
06:49 - 07:59 10
07:59 - 08:50 17
08:50 - 10:10 20
10:10 - 12:25 15
12:25 - 16:25 20
16:25 - 18:55 15
18:55 - 22:55 20
22:55 - 23:20 25
星期六
05:15 - 05:35 20
05:35 - 06:50 15
06:50 - 08:05 10/11
08:05 - 16:50 15
16:50 - 17:50 12
17:50 - 19:20 15
19:20 - 23:20 20
星期日及公眾假期
05:15 - 06:35 20
06:35 - 08:50 15
08:50 - 09:50 12
09:50 - 21:20 15
21:20 - 23:20 20
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10 - 06:30 20
06:30 - 07:15 11/12
07:15 - 07:30 15
07:30 - 12:30 20
12:30 - 17:00 15
17:00 - 18:03 10/11
18:03 - 18:14 11
18:14 - 18:50 12
18:50 - 19:20 15
19:20 - 21:00 20
21:00 - 22:15 15
22:15 - 00:15 20
星期六
06:10 - 06:50 20
06:50 - 07:50 15
07:50 - 10:50 20
10:50 - 17:35 15
17:35 - 18:35 12
18:35 - 22:35 15
22:35 - 00:15 20
星期日及公眾假期
06:10 - 09:50 20
09:50 - 21:35 15
21:35 - 00:15 20


此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $13.9
往九龍城碼頭方向之分段收費
畢架山花園 $6.4
往屯門市中心方向之分段收費
屯門公路轉車站 $8.4
豐景園 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

61X線(屯門市中心九龍城碼頭)相關轉乘優惠
由61X線(屯門市中心開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 長沙灣 減$4.2 沙田坳道 150分鐘
慈雲山(北) 黃大仙站
3C 慈雲山(北)
33 油塘
211 翠竹花園 次程免費
214 油塘 減$4.2 90分鐘
290 將軍澳(彩明) 減$5.0 150分鐘
290A
290X 康城站
由其他路線轉乘61X線(往九龍城碼頭)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 長沙灣 減$4.2 黃大仙站 150分鐘
3C 中港碼頭
33 荃灣西站
211 翠竹花園
61X線(九龍城碼頭屯門市中心)相關轉乘優惠
由61X線(九龍城碼頭開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 慈雲山(北) 減$4.2 沙田坳道 150分鐘
3C
33 荃灣西站
211 翠竹花園 次程免費 沙田坳道黃大仙站
由其他路線轉乘61X線(往屯門市中心)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 慈雲山(北) 減$4.2 沙田坳道 150分鐘
長沙灣
3C 慈雲山(北)
33 油塘
211 翠竹花園 黃大仙站沙田坳道
214 油塘 沙田坳道 90分鐘
290 將軍澳(彩明) 減$5.0 150分鐘
290A
290B 將軍澳工業邨
290X 康城站

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 59X60X67X $3.1

60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)

61A252
60M66M
57M58M61M67M
53 $68A分段收費
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

59M60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

68A全程收費

53 $59M60M66M
57M58M61M67M

免費
53全程收費$ 59M60M66M
57M58M61M67M68A $0.3
53 $68A全程收費 52X59X60X63X66X67X

61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的差額加$0.7

962962A962P962S 962E $2.7
962B 962X 免費
962E 962962A962P962S
962X 962B
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67M

53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

免費

57M58M58P61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

60M66M252
57M58M58P61M67M
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

59M60M66M

59M60M66M

57M58M58P61M67M252
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

$0.7

52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

53$68A

59M60M66M
57M58M58P61M67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53$68A 免費
962962B962X 962E 免費
962B 962X
962E 962962B962X
962X 962B
  • 乘客須於2.5小時(城巴則為2小時)內使用同一張八達通卡轉乘,才可享有轉乘優惠。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠; 962E線往屯門方向則只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962962B線返屯門的免費轉乘優惠。
  • 962A線往港島方向只限於港島轉乘962962P962S方有免費轉乘優惠,若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 停靠屯門公路轉車站的城巴962NN962N969龍運巴士N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠(A33線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,而九巴一程更不設方向限制)。
  • 使用九巴/龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠,且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
  • $ 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說,轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線,兩程收費合共為$8.7。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

此路線共獲派14輛Enviro500 MMC(9輛12米ATENU、5輛12.8米3ATENU)作掛牌車

此外,115線其中一輛掛牌車須在平日早上柯打此路線,而75X線其中一輛掛牌車亦須在平日晚上柯打此路線。

61X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU580 TM3326 屯門車廠(U) 全日行走此路線
ATENU582 TM3533 全日行走此路線
ATENU583 TM4075 全日行走此路線
ATENU590 TM5868 全日行走此路線
ATENU591 TM6052 全日行走此路線
ATENU598 TM7037 全日行走此路線
ATENU628 TN6001 全日行走此路線
ATENU631 TN5319 全日行走此路線
ATENU1334 VG5669 半更車字軌
3ATENU33 TY722 全日行走此路線
3ATENU38 TY2741 全日行走此路線
3ATENU47 UB9708 全日行走此路線
3ATENU65 UE3240 全日行走此路線
3ATENU71 UE4821 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

九龍城碼頭總站45線車坑旁的通道過於狹窄影響,此路線自開辦以來,難以使用11米或以上巴士行走,故一直只派出兩軸巴士。屯門車廠(U)派出利蘭勝利二型(G)、利蘭奧林比安9.5米(BL)及平治O305(ME);九龍灣車廠(K)派出丹尼士喝采(N)與都城嘉慕威曼都城9.5米(M),甚至派出在屯門區非常罕見的丹尼士統治者(DM),行走一段頗長時間。

九巴亦曾引入丹尼士巨龍11米(S3N,俗稱「開龍」)行走此路線,然因上述路面問題,大部分被迫調走,只留下S3N324/FZ7937與S3N342/FZ7574。

九龍城碼頭總站於1995年完成改善工程,把原有45線月台拆掉改成雙坑;加上利蘭勝利二型被屯門區議員投訴車速過慢,影響屯門公路巴士專線運作,此路線因而獲派利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍(S3N)及富豪奧林比安(S3V)11米三軸巴士,令兩軸巴士全面撤出此路線。

同年,此路線加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走,1998年亦加入富豪奧林比安11米(AV)。2002年改為全空調服務後,全線使用該兩款巴士行走。

2004年6月,此路線首次加入低地台服務屯門車廠(U)派出原60X線的猛獅24.310 12米(AMN3、4、6、9、10及11),而九龍灣車廠(K)則派出原7號線的一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV192/KE6577);同年11月,九龍灣車廠(K)改派丹尼士三叉戟12米(ATR17/HW3472),並在2011年加入來自龍運巴士的同款巴士行走。

2012年,此路線曾兩度加入富豪B9TL(AVBW)及斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),不久即回復原有派車。同時,因應丹尼士巨龍車齡漸高,所有非低地台用車統一為富豪奧林比安。2013年底,所有富豪奧林比安均被取代,自此全線低地台化

為配合專營巴士低排放區於2015年底實施,加入來自259D線的Enviro500 MMC樣辦車ATENU135/SH2747),以便柯打需行經低排放區的52X線,至2016年初改用配置SCR設備的丹尼士三叉戟(ATR333/KV7167)。2016年3月,改用來自968線的Enviro500 MMC(ATENU21/SB5197)。2016年4月,再改派來自269D線一輛已配置SCR設備的丹尼士三叉戟(ATR269/JT647)。

2016年3月,九龍灣車廠(K)改派來自15線的Enviro500 MMC(ATENU881/TW8928)取代富豪超級奧林比安12米(3ASV);同年5月至6月間,屯門車廠(U)加入來自258D線的丹尼士三叉戟取代餘下的猛獅24.310(AMN),令猛獅24.310全面撤出往返九龍區的路線。

2016年8月起,全線改由屯門車廠(U)派車。同年11月起,大部分原有掛牌車被替換成猛獅A95(AMNE、AMNF,均已撤離)。

2017年下半年,68X線加入多輛「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米(ATENU),268C線需要接收原屬該線,配金色塗裝的Enviro500 MMC,因而將部分Enviro500 MMC調配至此路線,令原有在此路線的猛獅A95(AMNF)調撥至66X線。2019年5月,260X265B線加入多輛富豪B8L(V6B),再將部分Enviro500 MMC調配至此路線,令餘下的猛獅A95(AMNE、AMNF)調撥至66M線,不足一星期已全線改派原屬上述兩條路線,配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12米。

2019年9月,此路線蛇車字軌改派富豪B8L(V6B),已於翌年5月撤離,並加入原268C及269C線的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)。同年7月,加入原968線,配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米(已撤離)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為35.8公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為26.2公里)

往九龍城碼頭

途經:屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青朗公路長青公路長青隧道青葵公路呈祥道龍翔道龍蟠街鳳德道蒲崗村道彩虹道太子道東太子道西馬頭涌道木廠街土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士61X線(屯門市中心九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo.png
2 屯門安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo.png
3 屯門老鼠洲 兆麟苑 LR logo.png
4 屯門安友 海珠路 豐景園 LR logo.png
Route9.gif 屯門公路
5 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路Route3.gif 汀九橋長青隧道青葵公路Route7.gif 呈祥道
6 大窩坪 龍翔道 畢架山花園 分段收費起點
7 豐力樓
8 橫頭磡 天馬苑
9 黃大仙 龍翔官立中學
10 黃大仙站 MTR logo.svg
11 沙田坳道 MTR logo.svg
12 鑽石山 龍蟠街 鑽石山站 MTR logo.svg
13 鳳德道 龍蟠苑
14 新蒲崗 彩虹道 黃大仙警署
15 新蒲崗寧遠街
16 馬頭涌 馬頭涌道 宋皇臺公園
17 馬頭圍 宋皇臺道
18 土瓜灣 木廠街 譚公道
19 香港盲人輔導會
20 土瓜灣道 翔龍灣
21 九龍城碼頭巴士總站

往屯門市中心

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭角道馬頭涌道太子道西太子道東彩虹道斧山道龍翔道呈祥道青葵公路長青隧道長青公路青朗公路屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路屯興路屯喜路屯匯街

九龍巴士61X線(九龍城碼頭屯門市中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 土瓜灣 九龍城碼頭巴士總站
2 馬頭角道 中華煤氣公司
3 欣榮花園
4 馬頭圍 馬頭涌道 馬頭角道
5 亞皆老街球場
6 九龍城 太子道東 富豪東方酒店
7 新蒲崗 彩虹道 王仲銘中學
8 黃大仙警署
9 新蒲崗大有街 MTR logo.svg
10 鑽石山 龍翔道 鑽石山站 MTR logo.svg
11 黃大仙 沙田坳道 MTR logo.svg
12 摩士公園泳池 MTR logo.svg
13 橫頭磡 永光書院
14 大窩坪 豐力樓
15 畢架山花園
Route7.gif 呈祥道Route3.gif 青葵公路長青隧道汀九橋Route9.gif 屯門公路
16 大欖 屯門公路轉車站落客站 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路
17 屯門安友 海珠路 豐景園 LR logo.png 分段收費起點
18 翠寧花園
19 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo.png
20 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo.png

使用狀況

61X線開辦之原意,主要是方便屯門區居民前往黃大仙鑽石山新蒲崗九龍城,亦途經啟德機場,因利成便吸納屯門居民外遊之客源。直達觀塘鯉魚門62X線,自開辦以來只在每日上午與下午繁忙時間提供服務,過往258D259D線更只在早上及傍晚提供數個班次,因此不少屯門區居民會乘搭此路線,到達黃大仙後再轉乘其他路線或地鐵往返觀塘區。

自從啟德機場關閉,以及258D與259D線在千禧年代雙雙提升為全日服務,此路線的客量一直下跌;[14]但因車費較便宜,尚能吸引部分來往黃大仙及新蒲崗的乘客使用。屯門公路轉車站啟用後,此路線覆蓋範圍透過轉乘優惠擴展至整個屯門,甚至藍地洪水橋屏山,客量更見起色,錄得7.6%的增長。[15]

相關事件

交通意外

車長事件

  • 2004年12月7日:早上七時許,一名車長駕駛一輛往屯門西鐵站方向的巴士在呈祥道因選錯行車線,錯誤駛入蝴蝶谷道,然後沿荔枝角大橋駛至葵青交匯處。乘客建議駛回呈祥道原有路線,車長未有接納,並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞。巴士最終沿荃灣路返回屯門公路,但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」,向報館投訴,要求九巴調查及交代事件。[24]
  • 2018年4月20日:晚上七時五十分,有輪椅乘客欲於屯門鄉事會路「安定邨」站登上一輛往九龍城碼頭方向的猛獅A95AMNF17/UM2075),車長打開輪椅斜板時不慎扭傷腳部,送院治理。[25]

乘客事件

  • 2019年1月8日:下午五時許,一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU76/UE6172)駛至馬頭角道「欣榮花園」站時,懷疑有乘客未有排隊上車,繼而與巴士車長爭執。車長把巴士駛往馬頭涌道「馬頭角道」站後停車報警,警員到場了解後涉事乘客已離去。[26]
  • 2020年12月12日:一輛往九龍城碼頭方向的富豪超級奧林比安12米(3ASV492/KW1624)行駛期間,著名輕鐵迷SE692在上層車頭展示含粗言穢語的不明字句標語,引來關注及討論。[27]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 九龍灣車廠(K)雖未有派出掛牌車行走此路線,但逢星期一至五由九龍城碼頭開出的頭班車會由7號線之柯打車負責。

相關條目

參考資料

  1. 〈政府與九巴正研究 重組屯門行車路綫〉,《華僑日報》,1984年7月1日。
  2. 〈九巴加强屯門出市區巴士服務 七月增闢兩巴士綫 直通佐敦道九龍城〉,《華僑日報》,1985年4月28日。
  3. 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉,《華僑日報》,1990年12月11日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X及263線巴士總站遷往屯門西鐵站〉[新聞稿],2004年2月5日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第61X號線及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉[交通通告]。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴路線改道及改站,配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉[新聞稿],2010年3月11日。
  7. 成功爭取11B/61X/85A在明倫街落客,豫豐花園討論區。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉[新聞稿],2012年12月27日。
  9. 26 jan, 2013 九巴58M、60M、66M、66P加站消息,hkitalk.net
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X. 62X 新加巴士站〉[乘客通告],2013年6月14日。(存檔
  11. 九龍巴士(一九三)有限公司,〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉[新聞稿],2014年10月9日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X 提早頭班車及延長尾班車開出時間〉[乘客通告],2016年8月10日。
  14. 61X的日常,香港討論區。
  15. 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
  16. 〈蒲崗村道三車連環相撞〉,《明報》,2001年12月11日。
  17. 木板毀巴士玻璃乘客傷〉,《蘋果日報》,2006年7月6日。
  18. 「好似落雪一樣」婦人手指淌血 九巴連續兩日爆玻璃〉,《蘋果日報》,2007年1月29日。
  19. 櫃車撞尾房車剷起貨Van〉,《東方日報》,2007年9月15日。
  20. 貨櫃車釀馬路「疊羅漢」 Corolla鏟起客貨車〉,《蘋果日報》,2007年9月15日。
  21. 各區突發簡訊:的士撞九巴 司機被困〉,《蘋果日報》,2013年7月18日。
  22. hkitalk.net 香港交通﹒資訊網,〈行走61X的KG3036在屯門市中心入站時撞向連接平台及總站的樓梯底〉[Facebook帖文],2015年3月11日。
  23. 【蘋果早晨】巴士旅巴互撼 4內地女團友傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年8月12日。
  24. 行錯路不聽勸 切線險撞櫃車 瘋狂車長嚇怕九巴乘客〉,《太陽報》,2004年12月23日。
  25. 61X車長被抬上救護車,hkitalk.net。
  26. 巴士台 HK Bus Channel,〈8/1 九巴3ATENU76(UE6172)@61X喺土瓜灣上演 #傑出乘客系列 新篇〉[Facebook影片],2019年1月8日。
  27. [突發!] 有著名輕鐵迷在 3ASV 車頭展示無厘頭標語,hkitalk.net。

外部連結

除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。