新界巴士路線61M,由九巴營辦,來往友愛(南)及荔景(北),途經安定邨、置樂花園、三聖、掃管笏(香港黃金海岸)、小欖、大欖、荃灣市中心、港鐵大窩口站及葵涌。
此路線只行經大欖與荃灣柴灣角間一段屯門公路,並以青山公路青山灣段至大欖段沿途為主要服務範圍,接載該區乘客往返屯門及荃葵青,或於屯門公路轉車站接駁其他巴士路線。
歷史
- 2004年2月8日:九巴開辦新路線61M,來往友愛(南)及荔景(北),[1][2]乃《西鐵啟用後的公共交通服務計劃》其中一部份,旨在取代因九廣西鐵通車而取消的52M、60、261M及262P線。[3][4]
- 2004年5月16日:往友愛(南)方向亦繞經三聖巴士總站。[8]
- 2005年8月1日:增設由葵興地鐵站往友愛(南)的特別班次。[9]
- 2006年8月5日:提升為全空調服務。[10]
- 2011年9月5日:取消三聖往荔景(北)及荃灣(y)往友愛(南)兩項特別班次,常規班次亦稍作調整。[11]
- 2012年12月26日:配合屯門公路轉車站(往九龍方向)啟用:[12]
- 2013年7月27日:往友愛(南)改道加停屯門公路轉車站(往屯門方向),並提供與往屯門、元朗路線的八達通轉乘優惠。[16]
- 2013年10月15日:友愛(南)總站進行改善工程須封閉,總站臨時遷往九巴屯門南車廠,為期一個月。該總站不供乘客上落,另於友愛(南)總站對開的海珠路「豐景園」巴士站設臨時上落客站。[18]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[19]
- 2015年12月19日:配合59A線縮短至葵涌道(葵芳邨),取消與該路線的轉乘優惠,同時增設與36A線的轉乘優惠,由此路線轉乘36A線往深水埗方向,總車費為$10.7,讓乘客能繼續以59A線縮短前轉自此路線的總車費,往返美孚、長沙灣及深水埗。[20]
- 2016年3月25日:為配合葵芳鐵路站巴士總站進行增建候車月台工程,往友愛(南)方向不入該站,改設臨時站於「葵青劇院」及「葵涌運動場」,為期約四個月。[21][22]上述臨時安排於同年6月23日月台擴闊工程完竣後告終。[23][24]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,增設由屯門公路轉車站往友愛(南)的分段收費,以及增設與290系路線的八達通轉乘優惠。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2013年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
資料模板錯誤● |
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星期一至六 |
18:10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $10.0 |
往荔景(北)方向之分段收費 | |
荃景圍天橋起 | $5.1 |
往友愛(南)方向之分段收費 | |
屯門公路轉車站 | $8.4 |
大欖涌起 | $5.2 |
三聖邨起 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
61M線(友愛(南)→荔景(北))相關轉乘優惠 | |||||
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由61M線(由友愛(南)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
屯門→大埔/北區 | 73X、278X (往大埔/北區) |
減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
屯門→沙田/馬鞍山/科學園 | 43P、43X、48X、 49X(往沙田區) |
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48P(往禾輋) | 首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車:荃灣站(大河道北) |
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40X、46P、46X、 47X(往沙田) |
城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站 | |||
屯門→象山/梨木樹 | 36(往梨木樹) | 首程下車:荃灣站 次程登車: 綠楊新邨 |
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屯門→石籬/象山/梨木樹/安蔭 | 31、32M、235(往石籬/象山/安蔭) | 大窩口站 | |||
屯門→葵芳 | 57M(往荔景(北)) | ||||
屯門→觀塘/藍田 | 42C(往藍田站) | ||||
屯門→將軍澳 | 290、290A、290X(往將軍澳) | ||||
屯門→深水埗 | 36A(往長沙灣(深旺道)) | 葵俊苑 | |||
屯門→油尖旺 | 33A(往旺角(柏景灣)) | 葵芳邨 | |||
37(往奧運站) | 新都會廣場 | ||||
234P、234X(往尖沙咀碼頭/尖沙咀東(麼地道)) | 荃景圍天橋 | ||||
屯門→海濱花園 | 238M(往海濱花園) | 免費 | 首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車: 荃灣站 |
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屯門/荃灣→梨木樹/沙田 | 48X(往禾輋) | 回贈首程車資(荃灣登車)/減$8.0(屯門登車) | 大窩口站 | [25] |
61M線(荔景(北)→友愛(南))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘61M線(往友愛(南)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→屯門 | 73X(由富善開出) | 減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
北區→屯門 | 278A、278P、278X(由北區開出) | ||||
沙田/馬鞍山/科學園/梨木樹→屯門 | 43P、43X、48X、 49X(由沙田開出) |
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48P(由禾輋開出) | 荃景圍天橋 | ||||
40X、46X、46P、 47A、47X、49P (由沙田開出) |
城門隧道轉車站 | 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭 | |||
石籬/象山/安蔭→屯門 | 31、32M、235 (由石籬/象山/安蔭開出) |
大窩口站 | |||
梨木樹→屯門 | 36(由梨木樹開出) | 首程下車:大窩口站(國瑞路) 次程登車:大窩口站(青山公路) |
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海濱花園→屯門 | 238M(由海濱花園開出) | 首程下車:荃灣站總站 次程登車:福來邨永樂樓 |
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油尖旺→屯門 | 33A、37(由大角咀開出) | 葵芳智芳街 | |||
234X(由尖沙咀東(麼地道)開出) | 荃景圍天橋 | ||||
藍田/觀塘→屯門 | 42C(由藍田站開出) | 大窩口站 | |||
將軍澳→屯門 | 290、290A、290B、290X (由將軍澳開出) |
光輝圍 |
屯門公路轉車站轉乘優惠
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
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南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962/962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962/962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950、955 | |
952、962/962X | ||
952、962/962X、962G/X962 | 952C、962G/X962 | |
952C | 962G、X962 | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
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用車
現時此路線共獲派19輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車。
由於轉向不足,此路線的用車由屯門公路轉入青山公路新大欖段後需在屯門公路轉車站前迴旋處繞經一圈才能駛入該站下層車站,不能直接左轉駛入。(當以中軸為驅動軸的雙層巴士行走時,少數技術較佳的車長能直接左轉駛入[26])
61M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU323 | ST8086 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU324 | ST8468 | 全日行走此路線 | |
AVBWU326 | SW2289 | 全日行走此路線 | |
AVBWU329 | SW7307 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU330 | SW7682 | 全日行走此路線 | |
AVBWU331 | SW7827 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU332 | SW8144 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU334 | SW6559 | 全日行走此路線 | |
AVBWU335 | SW6793 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU338 | SX2687 | 全日行走此路線 | |
AVBWU339 | SX2870 | 全日行走此路線 | |
AVBWU340 | SX3428 | 全日行走此路線 | |
AVBWU343 | SX3730 | 全日行走此路線 | |
AVBWU344 | SX3965 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU345 | SX4284 | 全日行走此路線 | |
AVBWU357 | SY9068 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU370 | TA7853 | 全日行走此路線 | |
AVBWU386 | TC8860 | 全日行走此路線 | |
AVBWU406 | TJ652 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以原52M線掛牌車為主,包括都城嘉慕威曼都城(S3M)、利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安11米(AV);同年5月,因猛獅24.310(AMN)被調離大埔區,此路線因而獲派該款低地台巴士。2006年改為全空調服務後,全線以該三款巴士行走。
2012年,原有的「康豪」因年事已高而退役,由「黃柱龍」(AD)取代;至2013年1月,「黃柱龍」同樣因車齡關係,改派「TD豪」(AV)行走,同時加入富豪超級奧林比安12米(3ASV);2014年,所有富豪奧林比安被猛獅24.310 12米取代,此路線因而正式全低地台化。2015年12月重新加入富豪奧林比安(AV)。2016年6月,此路線再次全線低地台化。
2018年4月,因應猛獅24.310(AMN)年事已高陸續退役,全線改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)。同年9月起大量加入低載版富豪B9TL 12米(AVBWU),是屯門區的路線中最遲加入直梯巴士及歐盟五型巴士的路線,同時擺脫此路線長期為「養老線」的形象。
2019年2月,大量低載版富豪B9TL(AVBWU)分別調往九龍灣車廠(K),沙田車廠(S)及沙田車廠(上水分廠)(S),於是改派3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)及2輛丹尼士三叉戟 12米(ATR),隨後亦因部分低載版富豪B9TL 12米(AVBWU)調廠而再度改派富豪超級奧林比安 12米(3ASV),為屯門區首條因低載版歐盟五型巴士調廠而重新改派非直梯巴士路線。但最終於同年4月被大量原57M、59A、59M、59X及261線的高載版富豪B9TL(AVBWU)取代,取代所有富豪超級奧林比安 12米(3ASV)、低載版富豪B9TL(AVBWU)、丹尼士三叉戟 12米(ATR)及大部分Enviro500 MMC 12米(ATENU)。
2020年2月初,大部分富豪B9TL(AVBWU)均遭封車,一度改以Enviro500 MMC 12米(ATENU)為主要用車。[27]
行車路線
此路線的全程行車里數約為27.1公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為18.1公里)
往荔景(北)
途經:海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路-青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路-青山灣段、青山公路-掃管笏段、青山公路-大欖段、大欖巴士迴旋處、青山公路 – 大欖段、小欖交匯處支路、屯門公路巴士轉乘站、小欖交匯處支路、青山公路 – 大欖段、小欖交匯處支路、屯門公路、青山公路-荃灣段、青山公路-葵涌段、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路
九龍巴士61M線(友愛(南)→荔景(北)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(友安) | 友愛(南)總站 | ||
2 | 海珠路 | 翠寧花園 | ||
3 | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 | ||
4 | 屯門市中心 | 屯興路 | 屯門官立中學 | |
5 | 屯門(置樂) | 青山公路-青山灣段 | 恒順園 | |
6 | 恒豐園 | |||
7 | 屯門(三聖墟) | 三聖總站 | ||
8 | 青山公路-青山灣段 | 三聖邨 | ||
9 | 青山灣 | 青山灣 | ||
10 | 海景花園 | |||
11 | 咖啡灣 | |||
12 | 黃金泳灘 | |||
13 | 掃管笏 | 青山公路-掃管笏段 | 香港黃金海岸 | |
14 | 嘉和里村 | |||
15 | 小欖 | 青山公路-大欖段 | 小秀村 | |
16 | 愛琴灣 | |||
17 | 小欖新村 | |||
18 | 小欖村 | |||
19 | 小欖澄麗路 | |||
20 | 大欖 | 大欖涌 | ||
21 | 小欖 | 屯門公路轉車站 | 由青山公路駛入 屯門公路路線建議轉車站 | |
屯門公路 | ||||
22 | 荃灣(柴灣角) | 青山公路-荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
23 | 愉景新城 | |||
24 | 荃灣市中心 | 荃灣站 | ||
25 | 荃灣眾安街 | |||
26 | 大窩口 | 青山公路-葵涌段 | 大窩口站 | |
27 | 北葵涌 | 昌榮路迴旋處 | ||
28 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
29 | 新葵興花園 | |||
30 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
31 | 葵富路 | 葵涌廣場 | ||
32 | 興芳路 | 新都會廣場 | ||
33 | 葵福路 | 葵青劇院 | ||
34 | 荔景山 | 荔景北巴士總站 |
往友愛(南)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
荔景山路、葵福路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、興芳路、葵益道、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段、屯門公路、小欖交匯處、青山公路-新大欖段、大欖角迴旋處、屯門公路巴士轉乘站、青山公路-大欖段、青山公路-掃管笏段、青山公路-青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路-青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路及海珠路 |
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②* 平日黃昏葵興站特別班次 |
葵興站通道、葵興路、興芳路、葵益道、…… |
九龍巴士61M線(荔景(北)→友愛(南)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荔景山 | 荔景(北)巴士總站 | ||
2 | 葵芳 | 葵芳站巴士總站 | ||
3 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | ||
4 | 林士德體育館 | |||
# | 葵興 | 葵興站 | 行駛走線②之特別班次起點 其餘班次不停此站 | |
5 | 葵興 | 葵涌道 | 光輝圍 | |
6 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
7 | 大窩口 | 大窩口站 | ||
8 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | |
9 | 福來邨永樂樓 | |||
10 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍天橋 | ||
屯門公路 | ||||
11 | 大欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | 停靠轉車站下層 分段收費起點 屯門公路路線建議轉車站 | |
12 | 屯門公路轉車站 | |||
13 | 大欖涌 | 分段收費起點 | ||
14 | 小欖 | 青山公路-大欖段 | 小欖 | |
15 | 小欖澄麗路 | |||
16 | 小欖村 | |||
17 | 小欖新村 | |||
18 | 愛琴灣 | |||
19 | 小秀上村 | |||
20 | 掃管笏 | 青山公路-掃管笏段 | 龍珠島 | |
21 | 香港黃金海岸 | |||
22 | 青山灣 | 青山公路-青山灣段 | 黃金泳灘 | |
23 | 咖啡灣 | |||
24 | 碧翠花園 | |||
25 | 青山灣碼頭 | |||
26 | 屯門(三聖墟) | 三聖邨 | 分段收費起點 | |
27 | 三聖總站 | |||
28 | 青山公路-青山灣段 | 屯門兆麟政府綜合大樓 | ||
29 | 屯門(置樂) | 青善遊樂場 | ||
30 | 置樂花園 | |||
31 | 屯門市中心 | 屯興路 | 屯門官立中學 | |
32 | 屯門(友安) | 屯門鄉事會路 | 安定邨 | |
33 | 兆麟苑 | |||
34 | 友愛(南)總站 |
使用狀況
此路線與53線同是三聖邨至小欖一段青山公路往返荃灣的全日路線。雖然此路線車資較為昂貴,但是班次較密,加上途經大欖涌後便直接駛上屯門公路,不需繞經深井及汀九。因此該區居民,以及前往黃金海岸的遊客大多選乘此路線,平日繁忙時間及假日客量較高,不時頂閘。
但由於掃管笏一帶是發展仍未成熟的地區,通勤需求較少,故平日非繁忙時間客量只屬一般;而安定及友愛來往荃灣的乘客會乘搭定線較直接的60M線,此路線客源集中在青山公路沿線。
根據巴士路線計劃指出,此路線載客情況如下:
- 2019年︰最繁忙一小時內的載客率為77%。
相關事件
交通意外
- 2004年7月8日:一輛往荔景方向的猛獅24.310(AMN)在荔景山道與葵福路交界行駛時,撞倒一名不依指示橫過馬路的女學生,送院後情况嚴重。[28]
- 2005年2月16日:下午一時許,一輛往荔景方向的利蘭奧林比安(S3BL431/FU5381)在青山公路-青山灣段撞倒一名踏單車趕回工地工作的工人。[29]
- 2013年9月28日:晚上十時許,一輛私牌的富豪奧林比安(AV160/GY7215)在海珠路右轉友愛(南)時與一輛私家車相撞後,私家車再撞向水馬。事件中無人受傷。[30]
- 2015年3月11日:一輛行走此路線的猛獅24.310(AMN47/KS1481)與富豪超級奧林比安(AVW14/LL2844)於荔景(北)總站內相撞,其中猛獅24.310車頭玻璃爆裂。[31]
- 2017年8月11日:晚上十一時許,一輛往友愛方向的猛獅24.310(AMN14/JM4317) 在光輝圍埋站時,尾隨一輛302線小巴收掣不及,撞向巴士車尾,意外中6名小巴乘客受傷。其中前者因車齡關係不作修復,提早退役。[32]
- 2018年6月12日:下午五時許,一輛往荔景方向的猛獅24.310(AMN28/JV2129)在青山公路近咖啡灣收掣不及撞向前方一輛閃避私家車而急停的往大欖方向K51線富豪B9TL(377/UY4870)[33],導致車頭損毀。其中前者因車齡問題不獲復修,提早退役。
刑事事件
- 2006年10月9日:早上,一輛丹尼士巨龍(AD177/GJ5466[34])停泊在友愛(南)總站期間被人偷駕至葵芳鐵路站,然後再偷取行走31B及235M線的巴士。[35]
- 2012年3月13日:早上十時許,一輛剛柯打260C線完畢的富豪奧林比安(AV)抵達友愛(南)並準備繼續載客時,車長發現上層後排一座椅的膠椅背被人拆下偷去。[36]
乘客及車長事件
- 2007年12月30日:凌晨零時許,一名後備車長駕駛一輛往友愛方向的富豪奧林比安(AV54/GE7832)在屯門公路錯過駛入往大欖的路口,嘗試在公路上倒車時,車尾撞向燈柱導致車窗爆裂,1名乘客被碎片濺傷。[37]
- 2013年7月6日:晚上九時許,一輛私牌回廠的富豪奧林比安(AV)在屯門震寰路逆線行駛,被駕車人士拍下過程及放上網,事後車長扭軚駛入路旁一個油站調頭,再駛出馬路離去,懷疑車長駕巴士返車廠途中行錯路。[38]
- 2015年2月21日,一輛往友愛方向的猛獅24.310 (AMN14/JM4317) 駛至安定邨時,有乘客與車長因車資問題發生爭執,車長以粗言喝罵該乘客,期間有一名女士嘗試調解。[39]
圖集
相關條目
- 九巴52M線(此路線前身,已取消)
- 九巴53線
- 九巴60線(已取消)
- 九巴60M線
- 九巴61A線
- 九巴61U線(已取消)
- 九巴260C線
- 九巴261M線(已取消)
- 九巴262P線(已取消)
- 九巴N252線
- 新界專綫小巴141線(已取消)
- 居民巴士NR767線
註釋、參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新線61M 友愛(南)↔荔景(北)〉〔乘客通告〕,2004年2月2日。另見〈61M八達通巴士轉乘計劃〉。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈新九巴路線61M(友愛(南)至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉〔交通通告〕。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈九巴61M新路線友愛(南)至荔景(北)投入服務〉〔新聞公報〕,2004年2月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零四年二月服務改善一覽表〉。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈特別班 61M 三聖→荔景(北)〉〔乘客通告〕,2004年2月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈特別班 61M 荃灣地鐵站→友愛(南)〉〔乘客通告〕,2004年2月2日。
- ↑ 官方資料顯示於2004年2月23日才開辦的九巴98S線開辦時亦設有非空調收費,惟實際上該路線從沒派過非空調巴士行走。
- ↑ 森德巴士網:《二零零四年五月份巴士路線消息》
- ↑ 〈路線情報〉,《巴士之訊》,2005年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴61M線提供全空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2006年8月3日。
- ↑ 〈有關61M路綫 ,260C總站搬遷消息〉,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉〔新聞稿〕,2012年12月27日。
- ↑ 〈31/12 KMB AV GX9426 @ 61U〉,hkitalk.net(巴士特別所見)。
- ↑ 無綫新聞:市民不滿假期後大欖轉乘站等車時間長,2013年1月2日。
- ↑ 屯門區議員朱順雅於2012-12-27所作的61M班次記錄數據
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站 (北行) 正式啟用〉〔乘客通告〕,2013年7月15日。(存檔)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈52X.53.61M改道〉〔乘客通告〕,2013年7月15日。(存檔)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61M 總站暫時遷移〉〔乘客通告〕,2013年10月11日。(存檔)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 〈687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)〉,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉〔交通通告〕。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈30,61M臨時改道〉〔乘客通告〕,2016年3月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉〔交通通告〕。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈巴士站位置永久遷移〉〔乘客通告〕,2016年6月10日。
- ↑ 車長只會在駛抵大窩口站前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘,將只能享有正常的$4.2優惠。
- ↑ 九巴61M線荃景圍天橋➡️屯門公路轉車站 (一手軚由新大欖段直接左轉至屯轉),YouTube
- ↑ 荔廠臨時車務調動一則,hkitalk.net(回覆#3)
- ↑ 〈「望都無望」 女生過路遭撞飛3米〉,《明報》,2004年7月9日。
- ↑ 〈「醒呀!唔好瞓呀!」〉,《蘋果日報》,2005年2月17日。
- ↑ 友愛南意外,Hkitalk
- ↑ AMN與AVW於荔景北總站內發生碰撞
- ↑ 〈葵涌綠Van埋站撼巴士尾 釀6男女傷〉,《ON.CC東網》,2017年8月12日。
- ↑ 九巴 AMN28 (JV2129) 撞向港鐵 377
- ↑ 九巴 5 車連環被偷,HKitalk
- ↑ 〈狂徒偷5巴玩移形換影〉,《蘋果日報》,2006年10月10日。
- ↑ 〈屯門巴士椅背被偷〉,《蘋果日報》,2012年3月14日。
- ↑ 〈烏龍車長行錯路 乘客嚇餐飽〉,《東方日報》,2007年12月31日。
- ↑ 〈九巴返廠逆線行駛〉,《蘋果日報》,2013年7月7日。
- ↑ 【讚】人渣搭霸王車仲要屌司機,司機做得啱,做得好。,YouTube
外部連結
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