新界巴士路線60M,由九巴營辦,來往屯門站荃灣站,途經屯門市中心安定邨豐景園屯門公路

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

屯門站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:10 15
06:10 - 06:54 11
06:54 - 08:14 6 - 9
08:14 - 18:15 10 - 12
18:15 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期六
05:40 - 06:10 15
06:10 - 07:10 12
07:10 - 11:00 8 - 10
11:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:40 15
06:40 - 19:00 8 - 12
19:00 - 21:00 15
21:00 - 00:00 20
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:30 10 - 12
17:30 - 18:30 7 - 8
18:30 - 00:00 10 - 15
00:00 - 00:40 20
星期六
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 23:00 10 - 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00 20
08:00 - 10:00 15
10:20 - 23:00 8 - 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $8.4
荃灣站方向之分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門站方向之分段收費
豐景園 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 59X60X67X $3.1

60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)

61A252
60M66M
57M58M61M67M
53 $68A分段收費
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

59M60M66M
57M58M61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

68A全程收費

53 $59M60M66M
57M58M61M67M

免費
53全程收費$ 59M60M66M
57M58M61M67M68A $0.3
53 $68A全程收費 52X59X60X63X66X67X

61X258D258X259D259X
260X263263A263CN260
960960C960P960S
960X961961P

第二程在屯門公路轉車站應付車費,

減第一程已付車費的差額加$0.7

962962A962P962S 962E $2.7
962B 962X 免費
962E 962962A962P962S
962X 962B
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67M

53 $68A
52X63X66X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

免費

57M58M58P61M67M
53 $68A
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

60M66M252
57M58M58P61M67M
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

59M60M66M

59M60M66M

57M58M58P61M67M252
52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

$0.7

52X59X60X63X66X67X
61X258D258X259D259X
260X263263A263C
N252N260
960960A960B961

53$68A

59M60M66M
57M58M58P61M67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53$68A 免費
962962B962X 962E 免費
962B 962X
962E 962962B962X
962X 962B
  • 乘客須於2.5小時(城巴則為2小時)內使用同一張八達通卡轉乘,才可享有轉乘優惠。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠; 962E線往屯門方向則只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962962B線返屯門的免費轉乘優惠。
  • 962A線往港島方向只限於港島轉乘962962P962S方有免費轉乘優惠,若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 停靠屯門公路轉車站的城巴962NN962N969龍運巴士N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠(A33線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,而九巴一程更不設方向限制)。
  • 使用九巴/龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠,且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
  • $ 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說,轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線,兩程收費合共為$8.7。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

60M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU211 SK7664 屯門車廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU222 SL3783 只於繁忙時間行走此路線
ATENU229 SL4149 只於繁忙時間行走此路線
ATENU238 SL7076 只於繁忙時間行走此路線
ATENU569 TL9068 只於繁忙時間行走此路線
ATENU595 TM5315 全日行走此路線
ATENU618 TN2434 全日行走此路線
ATENU628 TN6001 全日行走此路線
ATENU630 TN4735 全日行走此路線
ATENU632 TN5835 全日行走此路線
ATENU646 TN7573 全日行走此路線
ATENU648 TN8617 全日行走此路線
ATENU654 TP1365 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATENU668 TP3931 只於繁忙時間行走此路線
ATENU781 TU253 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層易搭巴士-丹尼士飛鏢低地台巴士(AA)行走,成為屯門區首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被丹尼士三叉戟12米(ATR)全數取代。

2001年尾,因260X線的客量持續上升,但該路線當時的猛獅24.310(AMN)掛牌車載客量較低,不能應付龐大客流,因此此路線的丹尼士三叉戟與該路線的部份用車對調。2002年11月16日,此路線轉為全線空調巴士服務,該路線剩下的猛獅全數調往此路線。

而此路線曾經是唯一一條須柯打荔枝角車廠派車的234X238X線的九巴屯門車廠路線,每天早段常規柯打該等路線,直至該兩條路線全線使用低地台用車為止。

2012年1月2日2月16日期間,此路線獲派三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,是10年來首次有非猛獅24.310巴士以掛牌車身分行走此路線。

2015年起,此路線曾加入丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安11米(AV)、富豪B9TL 12米(AVBWU、AVBE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,當中除Enviro500 MMC外均已撤離。

2018年2月,因應猛獅24.310(AMN)年事已高需要退役,此線全部用車改為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)

往荃灣站

途經:杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路[10]

九巴60M線(屯門站荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 新墟 屯門站總站 MTR logo.svg LR logo.png
2 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo.png
3 安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo.png
4 兆麟苑 LR logo.png
5 海珠路 豐景園 LR logo.png
皇珠路Route9.gif 屯門公路
6 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路
7 柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
8 愉景新城
9 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo.svg

往屯門站

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路河傍街[11]

九巴60M線(荃灣站屯門站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo.svg
2 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 福來邨永康樓
3 柴灣角 荃景圍天橋
Route9.gif 屯門公路
4 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow.png 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9.gif 屯門公路皇珠路
5 安友 海珠路 豐景園 LR logo.png 分段收費起點
6 翠寧花園
7 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo.png
8 屯門市中心 屯門公園 LR logo.png 前往屯門市中心
請於此站下車
9 新墟 屯門站總站 MTR logo.svg LR logo.png

使用狀況

在1980年代初期,由於當時屯門區缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往荃灣轉乘地鐵前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,來往九龍市區的特快路線58X60X於1986年及1990年相繼開辦,成為屯門市民前往西九龍的直接途徑;1997年西區海底隧道通車後,九巴先後開辦了960961線,自此屯門區居民可直接乘搭巴士過海,因此此路線的客量有輕微流失,加上259D線於2001年中提升為全日服務,此路線失去接駁港鐵的意義。

雖然多條來往屯門至港九市區的巴士線先後開辦,此路線流失了地鐵轉乘客,但由於能到達屯門的心臟地帶,加上班次頻密,故現在此路線客量仍然相當高,繁忙時間經常會頂閘。雖然58M線亦可直接往來屯門市中心至荃灣,且比此線更快捷(此線來回程需繞經安定邨友愛邨一帶,而58M線則經屯門公路直入屯門市中心);但此路線收費較該路線便宜(該路線往葵芳方向收費$9.4,回程往屯門方向由荃灣起設分段收費$9.1,而此路線的全程收費只是$8.4),是此路線的優勝之處;雖然另一對外路線66M曾途經屯門市中心,且同樣比此線更快捷,收費亦與此線相同,但該線班次較疏落,因此對此路線的影響不大。

根據2014年巴士路線發展計劃,此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在屯門市中心上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。

相關事件

交通意外

  • 1982年11月14日:晚上八時許,一輛頂閘安定方向的利蘭勝利二型(G440/CV4933,事發時車齡6個月)在屯門公路行駛期間疑因路面濕滑,於小欖附近撞山翻側,幾乎墮下青山公路,司機及錢箱亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。[12]
  • 2010年10月23日:早上八時許,一輛往荃灣鐵路站方向的猛獅24.310AMN21/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。[13][14]

公關活動

軼事

  • 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。[16]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
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相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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