FANDOM


(取消由Cnquate對話)所作出的修訂 1432240)
 
(由11名用戶作出的16個中途修訂版本未被顯示)
第4行: 第4行:
 
| data = KMB 60M
 
| data = KMB 60M
 
| type = 新界路線
 
| type = 新界路線
| image = TP1365-60M-20160526.jpg
+
| image = SK5772-60M-20200523.jpg
| caption = 60M線用車{{BMK|ATENU|654}}駛入{{pti|屯門站}}
+
| caption = 60M線用車{{BMK|ATENU|204}}正左轉[[海珠路]]
 
| via = [[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[屯門公路]]
 
| via = [[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[屯門公路]]
 
| length = 20.7公里
 
| length = 20.7公里
第19行: 第19行:
   
 
==歷史==
 
==歷史==
* 1982年[[5月16日]]:'''60M'''線投入服務,以配合{{hkrail|地下鐵路}}{{hkrail|荃灣綫}}全綫通車;當時來往{{bt|安定}}及{{bsr|荃灣|西樓角路|s|MTR}},繞經[[河傍街|新發邨]]。
+
* 1982年[[5月16日]]:'''60M'''線投入服務,以配合{{hkrail|地下鐵路}}{{hkrail|荃灣綫}}全綫通車;當時來往{{bt|安定}}及{{bsr|荃灣|西樓角路|s|MTR|y}},繞經[[河傍街|新發邨]]。
* 1982年[[8月20日]]:荃灣地鐵站總站遷往[[荃灣站公共運輸交匯處|南豐中心基座]](即今[[荃灣站公共運輸交匯處]])。
+
* 1982年[[8月20日]]:荃灣地鐵站總站遷往{{pti|荃灣站|南豐中心基座||s|s}}(即今[[荃灣站公共運輸交匯處]])。
 
* 1983年[[6月16日]]:因應[[杯渡路]]進行改建工程,改經[[屯興路|兆安苑以北的新路]],不經杯渡路。<ref>〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。</ref>
 
* 1983年[[6月16日]]:因應[[杯渡路]]進行改建工程,改經[[屯興路|兆安苑以北的新路]],不經杯渡路。<ref>〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。</ref>
 
* 1984年[[3月7日]]:
 
* 1984年[[3月7日]]:
 
** 屯門總站遷往[[友愛 (南) 總站|屯門碼頭]](豐景園以南的臨時屯門碼頭,即今{{bt|友愛|南}}),以配合政府興建[[皇珠路]];
 
** 屯門總站遷往[[友愛 (南) 總站|屯門碼頭]](豐景園以南的臨時屯門碼頭,即今{{bt|友愛|南}}),以配合政府興建[[皇珠路]];
** 不再繞經[[屯門站公共運輸交匯處|新發邨]]
+
** 不再繞經{{pti|屯門站|新發邨||s|s}}
 
* 1986年[[4月7日]]:屯門總站遷往{{bt|屯門市中心}},來回程改經[[皇珠路]],不再途經[[屯興路]]。
 
* 1986年[[4月7日]]:屯門總站遷往{{bt|屯門市中心}},來回程改經[[皇珠路]],不再途經[[屯興路]]。
 
* 1988年[[9月25日]]:配合輕鐵專區法例實施,往屯門市中心方向於[[屯門區]]內所有[[巴士站]]只准下車,以及取消由[[屯門鄉事會路]]往屯門市中心之[[分段收費]]。
 
* 1988年[[9月25日]]:配合輕鐵專區法例實施,往屯門市中心方向於[[屯門區]]內所有[[巴士站]]只准下車,以及取消由[[屯門鄉事會路]]往屯門市中心之[[分段收費]]。
第34行: 第34行:
 
* 2004年[[2月8日]]:增設與{{KMB|57M}}、{{KMB|59A}}及{{KMB|234X}}線的[[八達通轉乘優惠]],以取代當日起停辦的{{KMB|60}}線。<ref>[http://web.archive.org/web/20051118135510/http://www.kmb.hk:80/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q04/news2004020502.html 九巴新聞稿:九巴推出60M線巴士轉乘優惠]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20050308150911/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busnttuenmun_index.html 運輸署交通通告:新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動]</ref>
 
* 2004年[[2月8日]]:增設與{{KMB|57M}}、{{KMB|59A}}及{{KMB|234X}}線的[[八達通轉乘優惠]],以取代當日起停辦的{{KMB|60}}線。<ref>[http://web.archive.org/web/20051118135510/http://www.kmb.hk:80/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q04/news2004020502.html 九巴新聞稿:九巴推出60M線巴士轉乘優惠]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20050308150911/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busnttuenmun_index.html 運輸署交通通告:新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動]</ref>
 
* 2013年[[1月26日]]:往荃灣方向增設[[屯門公路轉車站]]分站,並提供與{{KMB|60X}}、{{KMB|61X}}、{{KMB|259D}}、{{KMB|260X}}及{{KMB|263}}線之八達通轉乘優惠。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-750953-1-1.html 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息],hkitalk.net</ref>
 
* 2013年[[1月26日]]:往荃灣方向增設[[屯門公路轉車站]]分站,並提供與{{KMB|60X}}、{{KMB|61X}}、{{KMB|259D}}、{{KMB|260X}}及{{KMB|263}}線之八達通轉乘優惠。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-750953-1-1.html 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息],hkitalk.net</ref>
* 2013年[[7月27日]]:配合屯門公路轉車站往[[屯門]]方向啟用,往{{bt|屯門市中心}}方向在該處增設分站,提供與往屯門、[[元朗]]各條路線的八達通轉乘優惠。
+
* 2013年[[7月27日]]:配合屯門公路轉車站往[[屯門]]方向啟用,往屯門市中心方向在該處增設分站,提供與往屯門、[[元朗]]各條路線的八達通轉乘優惠。
 
* 2014年[[10月11日]]:屯門總站遷往{{pti|屯門站}},以配合{{KMB|66M}}線不再途經屯門站及屯門市中心。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201410092112.html 九巴優化66M線及加強60M線服務],九巴新聞檔案,2014年10月9日。</ref>
 
* 2014年[[10月11日]]:屯門總站遷往{{pti|屯門站}},以配合{{KMB|66M}}線不再途經屯門站及屯門市中心。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201410092112.html 九巴優化66M線及加強60M線服務],九巴新聞檔案,2014年10月9日。</ref>
 
* 2015年[[6月27日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉[新聞稿],2015年6月26日。</ref>
 
* 2015年[[6月27日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉[新聞稿],2015年6月26日。</ref>
* 2015年[[12月19日]]:配合59A線縮短至{{Dist|葵涌道|葵芳邨}},往{{pti|荃灣站}}方向之轉乘優惠作出以下改動:<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=935709&page=69#pid3316940 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)],hkitalk.net</ref>
+
* 2015年[[12月19日]]:配合59A線縮短至{{Dist|葵涌道|葵芳邨}},往荃灣方向之轉乘優惠作出以下改動:<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=935709&page=69#pid3316940 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)],hkitalk.net</ref>
 
** 取消與59A線之[[八達通轉乘優惠]]
 
** 取消與59A線之[[八達通轉乘優惠]]
 
** 增設與{{KMB|61M}}和{{KMB|36A}}的[[連續轉乘優惠]],由此路線轉乘61M往{{bt|荔景|北|s}}方向,再轉乘36A往{{bt|深水埗|東京街|s}}方向,總車費為$10,讓乘客能繼續59A線未縮短前轉自此路線的總車費,往返美孚、長沙灣及深水埗。
 
** 增設與{{KMB|61M}}和{{KMB|36A}}的[[連續轉乘優惠]],由此路線轉乘61M往{{bt|荔景|北|s}}方向,再轉乘36A往{{bt|深水埗|東京街|s}}方向,總車費為$10,讓乘客能繼續59A線未縮短前轉自此路線的總車費,往返美孚、長沙灣及深水埗。
第58行: 第58行:
 
| 06:10 - 06:54 || 11
 
| 06:10 - 06:54 || 11
 
|-
 
|-
| 06:54 - 08:14 || 6 - 9
+
| 06:54 - 07:36 || 6
 
|-
 
|-
| 08:14 - 18:15 || 10 - 12
+
| 07:36 - 07:57 || 7
  +
|-
  +
| 07:57 - 08:14 || 8/9
  +
|-
  +
| 08:14 - 09:06 || 10/11
  +
|-
  +
| 09:06 - 16:42 || 12
  +
|-
  +
| 16:42 - 17:15 || 11
  +
|-
  +
| 17:15 - 18:15 || 12
 
|-
 
|-
 
| 18:15 - 23:00 || 15
 
| 18:15 - 23:00 || 15
第72行: 第72行:
 
| 06:10 - 07:10 || 12
 
| 06:10 - 07:10 || 12
 
|-
 
|-
| 07:10 - 11:00 || 8 - 10
+
| 07:10 - 08:30 || 8
  +
|-
  +
| 08:30 - 11:00 || 10
 
|-
 
|-
 
| 11:00 - 19:00 || 12
 
| 11:00 - 19:00 || 12
第84行: 第84行:
 
| 05:40 - 06:40 || 15
 
| 05:40 - 06:40 || 15
 
|-
 
|-
| 06:40 - 19:00 || 8 - 12
+
| 06:40 - 07:40 || 12
  +
|-
  +
| 07:40 - 10:00 || 10
  +
|-
  +
| 10:00 - 16:00 || 8/9
  +
|-
  +
| 16:00 - 18:00 || 10
  +
|-
  +
| 18:00 - 19:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 19:00 - 21:00 || 15
 
| 19:00 - 21:00 || 15
第103行: 第103行:
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
|-
 
|-
| 13:00 - 17:30 || 10 - 12
+
| 13:00 - 17:00 || 12
 
|-
 
|-
| 17:30 - 18:30 || 7 - 8
+
| 17:00 - 17:30 || 10
 
|-
 
|-
| 18:30 - 00:00 || 10 - 15
+
| 17:30 - 18:30 || 7/8
  +
|-
  +
| 18:30 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
  +
|-
  +
| 23:00 - 00:00 || 15
 
|-
 
|-
 
| 00:00 - 00:40 || 20
 
| 00:00 - 00:40 || 20
第117行: 第117行:
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
|-
 
|-
| 13:00 - 23:00 || 10 - 12
+
| 13:00 - 17:00 || 12
  +
|-
  +
| 17:00 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 23:00 - 00:00 || 15
 
| 23:00 - 00:00 || 15
第129行: 第129行:
 
| 08:00 - 10:00 || 15
 
| 08:00 - 10:00 || 15
 
|-
 
|-
| 10:20 - 23:00 || 8 - 12
+
| 10:20 - 12:00 || 12
  +
|-
  +
| 12:00 - 13:00 || 10
  +
|-
  +
| 13:00 - 17:00 || 8/9
  +
|-
  +
| 17:00 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 23:00 - 00:00 || 15
 
| 23:00 - 00:00 || 15
第167行: 第167行:
   
 
==用車==
 
==用車==
現時此路線共獲派15輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士作[[掛牌車]]。
+
現時此路線共獲派16輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士作[[掛牌車]]。
   
 
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
 
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
第174行: 第174行:
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|211}} || SK7664 || rowspan="15" |{{KD|U}} || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|6}} || SA3909 || rowspan="16" |{{KD|U}} || 半更車字軌
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|222}} || SL3783 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|25}} || SB7514 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|229}} || SL4149 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|111}} || SG793 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|238}} || SL7076 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|191}} || SK1624 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|569}} || TL9068 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|195}} || SK2399 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|595}} || TM5315 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|200}} || SK4877 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|618}} || TN2434 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|202}} || SK5383 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|628}} || TN6001 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|203}} || SK5391 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|630}} || TN4735 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|204}} || SK5772 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|632}} || TN5835 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|207}} || SK6215 || 只於繁忙時間行走此路線<ref name="order261B">早上須行走{{KMB|261B}}線。</ref>
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|646}} || TN7573 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|210}} || SK7512 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|648}} || TN8617 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|211}} || SK7664 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|654}} || TP1365 || 只於繁忙時間行走此路線<ref name="order261B">早上須行走{{KMB|261B}}線。</ref>
+
| {{BMK|ATENU|222}} || SL3783 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|668}} || TP3931 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|229}} || SL4149 || 只於繁忙時間行走此路線
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|238}} || SL7076 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|781}} || TU253 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|239}} || SL7313 || 全日行走此路線
 
|}
 
|}
{{1005|2019|9|60M}}
+
{{1005|2020|7|60M}}
   
 
===用車演變史===
 
===用車演變史===
第231行: 第231行:
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-namecolor = black
 
| title-namecolor = black
| routedata = [[九巴]]60M線({{pti|屯門站}}→{{pti|荃灣站}})
+
| routedata = [[九]]60M線({{pti|屯門站}}→{{pti|荃灣站}})
 
| list-bgcolor = red
 
| list-bgcolor = red
 
| list-namecolor = white
 
| list-namecolor = white
第266行: 第266行:
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-namecolor = black
 
| title-namecolor = black
| routedata = [[九巴]]60M線({{pti|荃灣站}}→{{pti|屯門站}})
+
| routedata = [[九]]60M線({{pti|荃灣站}}→{{pti|屯門站}})
 
| list-bgcolor = red
 
| list-bgcolor = red
 
| list-namecolor = white
 
| list-namecolor = white
第295行: 第295行:
   
 
==使用狀況==
 
==使用狀況==
在1980年代初期,由於當時[[屯門區]]缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往[[荃灣]]轉乘{{hkrail|港鐵|地鐵}}前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,來往九市區的[[特快路線]]{{KMB|58X}}及{{KMB|60X}}於1986年及1990年相繼開辦,成為屯門市民前往西九龍的直接途徑;1997年[[西區海底隧道]]通車後,九巴先後開辦了{{CHT|960}}及{{CHT|961}}線,自此屯門區居民可直接乘搭巴士過海,因此此路線的客輕微流失,加上{{KMB|259D}}線於2001年中提升為全日服務,此路線失去接駁港鐵的意義
+
在1980年代初期,由於當時[[屯門區]]缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往[[荃灣]]轉乘{{hkrail|港鐵|地鐵}}前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,隨著多條來往屯門至港九市區的巴士路線先後開辦,加上[[屯門市中心]]另有取道[[屯門公路]]直入的{{KMB|58M}}線,此路線的地鐵轉乘客有流失。雖然如此,此路線仍憑便宜收費及頻密班次吸引乘客,現時客量[[頂閘|仍然高企]]
 
雖然多條來往屯門至港九市區的巴士線先後開辦,此路線流失了地鐵轉乘客,但由於能到達屯門的心臟地帶,加上班次頻密,故現在此路線客量仍然相當高,繁忙時間經常會[[頂閘]]。雖然58M線亦可直接往來屯門市中心至荃灣,且比此線更快捷(此線來回程需繞經[[安定邨]]及[[友愛邨]]一帶,而58M線則經[[屯門公路]]直入[[屯門市中心]]);但此路線收費較該路線便宜(該路線往[[葵芳]]方向收費{{Rtfare|KMB 58M}},回程往[[屯門]]方向由荃灣起設分段收費$9.1,而此路線的全程收費只是{{Rtfare|KMB 60M}}),是此路線的優勝之處;雖然另一對外路線{{KMB|66M}}曾途經[[屯門市中心]],且同樣比此線更快捷,收費亦與此線相同,但該線班次較疏落,因此對此路線的影響不大。
 
   
根據[[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年巴士路線發展計劃]],此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在{{bt|屯門市中心}}上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。
+
根據[[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年巴士路線發展計劃]],此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在[[屯門市中心總站]]上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。
   
 
==相關事件==
 
==相關事件==
第308行: 第308行:
   
 
===軼事===
 
===軼事===
* 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 紀錄片鏗鏘集 - 此路不通 (節錄) (4/10/1992)],YouTube。</ref>
+
* 1992年10月4日:[[香港電台電視大廈|香港電台電視部]]節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 紀錄片鏗鏘集 - 此路不通 (節錄) (4/10/1992)],YouTube。</ref>
   
 
==圖集==
 
==圖集==

在2020年6月26日 (五) 22:00的最新修訂版本

新界巴士路線60M,由九巴營辦,來往屯門站荃灣站,途經屯門市中心安定邨豐景園屯門公路

歷史編輯

過往路線資料編輯

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次編輯

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

屯門站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:10 15
06:10 - 06:54 11
06:54 - 07:36 6
07:36 - 07:57 7
07:57 - 08:14 8/9
08:14 - 09:06 10/11
09:06 - 16:42 12
16:42 - 17:15 11
17:15 - 18:15 12
18:15 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期六
05:40 - 06:10 15
06:10 - 07:10 12
07:10 - 08:30 8
08:30 - 11:00 10
11:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:40 15
06:40 - 07:40 12
07:40 - 10:00 10
10:00 - 16:00 8/9
16:00 - 18:00 10
18:00 - 19:00 12
19:00 - 21:00 15
21:00 - 00:00 20
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 17:30 10
17:30 - 18:30 7/8
18:30 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期六
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00 20
08:00 - 10:00 15
10:20 - 12:00 12
12:00 - 13:00 10
13:00 - 17:00 8/9
17:00 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費編輯

路程/登車站 收費
全程收費 $8.4
荃灣站方向之分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門站方向之分段收費
豐景園 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客須於登車時以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠編輯

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

屯門公路轉車站轉乘優惠編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃編輯

用車編輯

現時此路線共獲派16輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

60M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU6 SA3909 屯門車廠(U) 半更車字軌
ATENU25 SB7514 全日行走此路線
ATENU111 SG793 全日行走此路線
ATENU191 SK1624 全日行走此路線
ATENU195 SK2399 只於繁忙時間行走此路線
ATENU200 SK4877 只於繁忙時間行走此路線
ATENU202 SK5383 全日行走此路線
ATENU203 SK5391 全日行走此路線
ATENU204 SK5772 全日行走此路線
ATENU207 SK6215 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATENU210 SK7512 全日行走此路線
ATENU211 SK7664 只於繁忙時間行走此路線
ATENU222 SL3783 只於繁忙時間行走此路線
ATENU229 SL4149 只於繁忙時間行走此路線
ATENU238 SL7076 只於繁忙時間行走此路線
ATENU239 SL7313 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史編輯

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層易搭巴士-丹尼士飛鏢低地台巴士(AA)行走,成為屯門區首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被丹尼士三叉戟12米(ATR)全數取代。

2001年尾,因260X線的客量持續上升,但該路線當時的猛獅24.310(AMN)掛牌車載客量較低,不能應付龐大客流,因此此路線的丹尼士三叉戟與該路線的部份用車對調。2002年11月16日,此路線轉為全線空調巴士服務,該路線剩下的猛獅全數調往此路線。

而此路線曾經是唯一一條須柯打荔枝角車廠派車的234X238X線的九巴屯門車廠路線,每天早段常規柯打該等路線,直至該兩條路線全線使用低地台用車為止。

2012年1月2日2月16日期間,此路線獲派三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,是10年來首次有非猛獅24.310巴士以掛牌車身分行走此路線。

2015年起,此路線曾加入丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安11米(AV)、富豪B9TL 12米(AVBWU、AVBE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,當中除Enviro500 MMC外均已撤離。

2018年2月,因應猛獅24.310(AMN)年事已高需要退役,此線全部用車改為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線編輯

此路線全程行車里數約20.7公里,行車時間約42分鐘。(平均行車時速約29.6公里)

往荃灣站編輯

途經:杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路[10]

九龍巴士60M線(屯門站荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo
2 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo
3 安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
4 兆麟苑 LR logo
5 海珠路 豐景園 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路
7 柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
8 愉景新城
9 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo

往屯門站編輯

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路河傍街[11]

九龍巴士60M線(荃灣站屯門站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 福來邨永康樓
3 柴灣角 荃景圍天橋
Route9 屯門公路
4 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路皇珠路
5 安友 海珠路 豐景園 LR logo 分段收費起點
6 翠寧花園
7 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
8 屯門市中心 屯門公園 LR logo 前往屯門市中心
請於此站下車
9 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo

使用狀況編輯

在1980年代初期,由於當時屯門區缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往荃灣轉乘地鐵前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,隨著多條來往屯門至港九市區的巴士路線先後開辦,加上屯門市中心另有取道屯門公路直入的58M線,此路線的地鐵轉乘客有所流失。雖然如此,此路線仍憑便宜收費及頻密班次吸引乘客,現時客量仍然高企

根據2014年巴士路線發展計劃,此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在屯門市中心總站上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。

相關事件編輯

交通意外編輯

  • 1982年11月14日:晚上八時許,一輛頂閘安定方向的利蘭勝利二型(G440/CV4933,事發時車齡6個月)在屯門公路行駛期間疑因路面濕滑,於小欖附近撞山翻側,幾乎墮下青山公路,司機及錢箱亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。[12]
  • 2010年10月23日:早上八時許,一輛往荃灣鐵路站方向的猛獅24.310AMN21/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。[13][14]

公關活動編輯

軼事編輯

  • 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。[16]

圖集編輯

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目編輯

註釋及參考資料編輯

外部連結編輯

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。