香港巴士大典

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| namecolour = black
 
| namecolour = black
 
| data = KMB 60M
 
| data = KMB 60M
| type = 空調新界路線
+
| type = 新界路線
| image = TP1365-60M-20160526.jpg
+
| image = SK5772-60M-20200523.jpg
| caption = 60M線用車{{BMK|ATENU|654}}駛入{{pti|屯門站}}
+
| caption = 60M線用車{{BMK|ATENU|204}}正左轉[[海珠路]]
 
| via = [[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[屯門公路]]
 
| via = [[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[屯門公路]]
 
| length = 20.7公里
 
| length = 20.7公里
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| headway = 6 - 20分鐘
 
| headway = 6 - 20分鐘
 
}}
 
}}
空調新界巴士路線'''60M''',由[[九巴]]營辦,來往{{pti|屯門站}}及{{pti|荃灣站}},途經[[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[豐景園]]及[[屯門公路]]。
+
新界巴士路線'''60M''',由[[九巴]]營辦,來往{{pti|屯門站}}及{{pti|荃灣站}},途經[[屯門市中心]]、[[安定邨]]、[[豐景園]]及[[屯門公路]]。
   
 
==歷史==
 
==歷史==
* 1982年[[5月16日]]:'''60M'''線投入服務,以配合{{hkrail|地下鐵路}}{{hkrail|荃灣綫}}全綫通車;當時來往{{bt|安定}}及{{bsr|荃灣|西樓角路|s|MTR}},繞經[[河傍街|新發邨]]。
+
* 1982年[[5月16日]]:'''60M'''線投入服務,以配合{{hkrail|地下鐵路}}{{hkrail|荃灣綫}}全綫通車;當時來往{{bt|安定}}及{{bsr|荃灣|西樓角路|s|MTR|y}},繞經[[河傍街|新發邨]]。
* 1982年[[8月20日]]:荃灣地鐵站總站遷往[[荃灣站公共運輸交匯處|南豐中心基座]](即今[[荃灣站公共運輸交匯處]])。
+
* 1982年[[8月20日]]:荃灣地鐵站總站遷往南豐中心基座(即今[[荃灣站公共運輸交匯處]])。
 
* 1983年[[6月16日]]:因應[[杯渡路]]進行改建工程,改經[[屯興路|兆安苑以北的新路]],不經杯渡路。<ref>〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。</ref>
 
* 1983年[[6月16日]]:因應[[杯渡路]]進行改建工程,改經[[屯興路|兆安苑以北的新路]],不經杯渡路。<ref>〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。</ref>
 
* 1984年[[3月7日]]:
 
* 1984年[[3月7日]]:
 
** 屯門總站遷往[[友愛 (南) 總站|屯門碼頭]](豐景園以南的臨時屯門碼頭,即今{{bt|友愛|南}}),以配合政府興建[[皇珠路]];
 
** 屯門總站遷往[[友愛 (南) 總站|屯門碼頭]](豐景園以南的臨時屯門碼頭,即今{{bt|友愛|南}}),以配合政府興建[[皇珠路]];
** 不再繞經[[屯門站公共運輸交匯處|新發邨]]
+
** 不再繞經{{pti|屯門站|新發邨||s|s}}
 
* 1986年[[4月7日]]:屯門總站遷往{{bt|屯門市中心}},來回程改經[[皇珠路]],不再途經[[屯興路]]。
 
* 1986年[[4月7日]]:屯門總站遷往{{bt|屯門市中心}},來回程改經[[皇珠路]],不再途經[[屯興路]]。
 
* 1988年[[9月25日]]:配合輕鐵專區法例實施,往屯門市中心方向於[[屯門區]]內所有[[巴士站]]只准下車,以及取消由[[屯門鄉事會路]]往屯門市中心之[[分段收費]]。
 
* 1988年[[9月25日]]:配合輕鐵專區法例實施,往屯門市中心方向於[[屯門區]]內所有[[巴士站]]只准下車,以及取消由[[屯門鄉事會路]]往屯門市中心之[[分段收費]]。
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* 2004年[[2月8日]]:增設與{{KMB|57M}}、{{KMB|59A}}及{{KMB|234X}}線的[[八達通轉乘優惠]],以取代當日起停辦的{{KMB|60}}線。<ref>[http://web.archive.org/web/20051118135510/http://www.kmb.hk:80/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q04/news2004020502.html 九巴新聞稿:九巴推出60M線巴士轉乘優惠]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20050308150911/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busnttuenmun_index.html 運輸署交通通告:新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動]</ref>
 
* 2004年[[2月8日]]:增設與{{KMB|57M}}、{{KMB|59A}}及{{KMB|234X}}線的[[八達通轉乘優惠]],以取代當日起停辦的{{KMB|60}}線。<ref>[http://web.archive.org/web/20051118135510/http://www.kmb.hk:80/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q04/news2004020502.html 九巴新聞稿:九巴推出60M線巴士轉乘優惠]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20050308150911/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busnttuenmun_index.html 運輸署交通通告:新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動]</ref>
 
* 2013年[[1月26日]]:往荃灣方向增設[[屯門公路轉車站]]分站,並提供與{{KMB|60X}}、{{KMB|61X}}、{{KMB|259D}}、{{KMB|260X}}及{{KMB|263}}線之八達通轉乘優惠。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-750953-1-1.html 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息],hkitalk.net</ref>
 
* 2013年[[1月26日]]:往荃灣方向增設[[屯門公路轉車站]]分站,並提供與{{KMB|60X}}、{{KMB|61X}}、{{KMB|259D}}、{{KMB|260X}}及{{KMB|263}}線之八達通轉乘優惠。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-750953-1-1.html 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息],hkitalk.net</ref>
* 2013年[[7月27日]]:配合屯門公路轉車站往[[屯門]]方向啟用,往{{bt|屯門市中心}}方向在該處增設分站,提供與往屯門、[[元朗]]各條路線的八達通轉乘優惠。
+
* 2013年[[7月27日]]:配合屯門公路轉車站往[[屯門]]方向啟用,往屯門市中心方向在該處增設分站,提供與往屯門、[[元朗]]各條路線的八達通轉乘優惠。
 
* 2014年[[10月11日]]:屯門總站遷往{{pti|屯門站}},以配合{{KMB|66M}}線不再途經屯門站及屯門市中心。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201410092112.html 九巴優化66M線及加強60M線服務],九巴新聞檔案,2014年10月9日。</ref>
 
* 2014年[[10月11日]]:屯門總站遷往{{pti|屯門站}},以配合{{KMB|66M}}線不再途經屯門站及屯門市中心。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201410092112.html 九巴優化66M線及加強60M線服務],九巴新聞檔案,2014年10月9日。</ref>
  +
* 2015年[[6月27日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉[新聞稿],2015年6月26日。</ref>
* 2015年[[12月19日]]:配合59A線縮短至{{Dist|葵涌道|葵芳邨}},往{{pti|荃灣站}}方向之轉乘優惠作出以下改動:<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=935709&page=69#pid3316940 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)],hkitalk.net</ref>
+
* 2015年[[12月19日]]:配合59A線縮短至{{Dist|葵涌道|葵芳邨}},往荃灣方向之轉乘優惠作出以下改動:<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=935709&page=69#pid3316940 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)],hkitalk.net</ref>
 
** 取消與59A線之[[八達通轉乘優惠]]
 
** 取消與59A線之[[八達通轉乘優惠]]
 
** 增設與{{KMB|61M}}和{{KMB|36A}}的[[連續轉乘優惠]],由此路線轉乘61M往{{bt|荔景|北|s}}方向,再轉乘36A往{{bt|深水埗|東京街|s}}方向,總車費為$10,讓乘客能繼續59A線未縮短前轉自此路線的總車費,往返美孚、長沙灣及深水埗。
 
** 增設與{{KMB|61M}}和{{KMB|36A}}的[[連續轉乘優惠]],由此路線轉乘61M往{{bt|荔景|北|s}}方向,再轉乘36A往{{bt|深水埗|東京街|s}}方向,總車費為$10,讓乘客能繼續59A線未縮短前轉自此路線的總車費,往返美孚、長沙灣及深水埗。
   
  +
{{MoreRouteHistory}}
===過往路線資料===
 
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。
 
   
 
==服務時間及班次==
 
==服務時間及班次==
第58行: 第58行:
 
| 06:10 - 06:54 || 11
 
| 06:10 - 06:54 || 11
 
|-
 
|-
| 06:54 - 08:14 || 6 - 9
+
| 06:54 - 07:36 || 6
 
|-
 
|-
| 08:14 - 18:15 || 10 - 12
+
| 07:36 - 07:57 || 7
  +
|-
  +
| 07:57 - 08:14 || 8/9
  +
|-
  +
| 08:14 - 09:06 || 10/11
  +
|-
  +
| 09:06 - 16:42 || 12
  +
|-
  +
| 16:42 - 17:15 || 11
  +
|-
  +
| 17:15 - 18:15 || 12
 
|-
 
|-
 
| 18:15 - 23:00 || 15
 
| 18:15 - 23:00 || 15
第72行: 第82行:
 
| 06:10 - 07:10 || 12
 
| 06:10 - 07:10 || 12
 
|-
 
|-
| 07:10 - 11:00 || 8 - 10
+
| 07:10 - 08:30 || 8
  +
|-
  +
| 08:30 - 11:00 || 10
 
|-
 
|-
 
| 11:00 - 19:00 || 12
 
| 11:00 - 19:00 || 12
第84行: 第96行:
 
| 05:40 - 06:40 || 15
 
| 05:40 - 06:40 || 15
 
|-
 
|-
| 06:40 - 19:00 || 8 - 12
+
| 06:40 - 07:40 || 12
  +
|-
  +
| 07:40 - 10:00 || 10
  +
|-
  +
| 10:00 - 16:00 || 8/9
  +
|-
  +
| 16:00 - 18:00 || 10
  +
|-
  +
| 18:00 - 19:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 19:00 - 21:00 || 15
 
| 19:00 - 21:00 || 15
第103行: 第123行:
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
|-
 
|-
| 13:00 - 17:30 || 10 - 12
+
| 13:00 - 17:00 || 12
 
|-
 
|-
| 17:30 - 18:30 || 7 - 8
+
| 17:00 - 17:30 || 10
 
|-
 
|-
| 18:30 - 00:00 || 10 - 15
+
| 17:30 - 18:30 || 7/8
  +
|-
  +
| 18:30 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
  +
|-
  +
| 23:00 - 00:00 || 15
 
|-
 
|-
 
| 00:00 - 00:40 || 20
 
| 00:00 - 00:40 || 20
第117行: 第143行:
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
| 08:00 - 13:00 || 15
 
|-
 
|-
| 13:00 - 23:00 || 10 - 12
+
| 13:00 - 17:00 || 12
  +
|-
  +
| 17:00 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 23:00 - 00:00 || 15
 
| 23:00 - 00:00 || 15
第129行: 第159行:
 
| 08:00 - 10:00 || 15
 
| 08:00 - 10:00 || 15
 
|-
 
|-
| 10:20 - 23:00 || 8 - 12
+
| 10:20 - 12:00 || 12
  +
|-
  +
| 12:00 - 13:00 || 10
  +
|-
  +
| 13:00 - 17:00 || 8/9
  +
|-
  +
| 17:00 - 20:00 || 10
  +
|-
  +
| 20:00 - 23:00 || 12
 
|-
 
|-
 
| 23:00 - 00:00 || 15
 
| 23:00 - 00:00 || 15
第167行: 第205行:
   
 
==用車==
 
==用車==
現時此路線共獲派15輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士作[[掛牌車]]。
+
現時此路線共獲派16輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士作[[掛牌車]]。
   
 
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
 
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
第174行: 第212行:
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|211}} || SK7664 || rowspan="15" |{{KD|U}} || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|25}} || SB7514 || rowspan = "16" |{{KD|U}} || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|214}} || SK8332 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|111}} || SG793 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|222}} || SL3783 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|185}} || SJ9606 || 半更車字軌
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|229}} || SL4149 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|191}} || SK1624 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|569}} || TL9068 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|195}} || SK2399 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|595}} || TM5315 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|200}} || SK4877 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|615}} || TN1838 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|202}} || SK5383 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|618}} || TN2434 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|203}} || SK5391 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|628}} || TN6001 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|204}} || SK5772 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|630}} || TN4735 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|207}} || SK6215 || 只於繁忙時間行走此路線<ref name="order261B">早上須行走{{KMB|261B}}線。</ref>
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|632}} || TN5835 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|210}} || SK7512 || 全日行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|646}} || TN7573 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|211}} || SK7664 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|648}} || TN8617 || 全日行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|222}} || SL3783 || 只於繁忙時間行走此路線
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|229}} || SL4149 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|654}} || TP1365 || 只於繁忙時間行走此路線<ref name="order261B">早上須行走{{KMB|261B}}線。</ref>
+
| {{BMK|ATENU|238}} || SL7076 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
 
|-
| {{BMK|ATENU|668}} || TP3931 || 只於繁忙時間行走此路線
+
| {{BMK|ATENU|239}} || SL7313 || 全日行走此路線
 
|}
 
|}
{{1005|2019|4|60M}}
+
{{1005|2020|8|60M}}
   
 
===用車演變史===
 
===用車演變史===
此路線開線時,用車以[[利蘭勝利二型]](G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以[[利蘭奧林比安]](S3BL)、[[都城嘉慕威曼都城|都城嘉慕]](S3M)及[[丹尼士巨龍]](S3N)為主。
+
此路線開線時,用車以[[利蘭勝利二型]](G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以[[利蘭奧林比安]](S3BL)、[[都城嘉慕威曼都城]](S3M)及[[丹尼士巨龍]](S3N)為主。
   
 
此路線在1992年[[加冷|加入空調巴士行走]],用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層[[易搭巴士]]-[[丹尼士飛鏢]][[低地台巴士]](AA)行走,成為[[屯門區]]首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被[[丹尼士三叉戟]]12米(ATR)全數取代。
 
此路線在1992年[[加冷|加入空調巴士行走]],用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層[[易搭巴士]]-[[丹尼士飛鏢]][[低地台巴士]](AA)行走,成為[[屯門區]]首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被[[丹尼士三叉戟]]12米(ATR)全數取代。
第225行: 第265行:
   
 
===往荃灣站===
 
===往荃灣站===
  +
{{RtOSM|6502450|正常路線}}
途經:[[杯渡路]]、[[屯門鄉事會路]]、[[海珠路]]、[[海皇路]]、[[皇珠路]]、[[屯門公路]]、{{CPR|荃灣}}、[[大河道]]及[[西樓角路]]<ref>[http://openstreetmap.org/relation/6502450 往荃灣站方向的行車路線]</ref>
+
途經:[[杯渡路]]、[[屯門鄉事會路]]、[[海珠路]]、[[海皇路]]、[[皇珠路]]、[[屯門公路]]、{{CPR|荃灣}}、[[大河道]]及[[西樓角路]]
   
 
{{RoutemapH
 
{{RoutemapH
第231行: 第272行:
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
 
| title-namecolor = black
 
| title-namecolor = black
| routedata = [[九巴]]60M線({{pti|屯門站}}→{{pti|荃灣站}})
+
| routedata = [[九]]60M線({{pti|屯門站}}→{{pti|荃灣站}})
 
| list-bgcolor = red
 
| list-bgcolor = red
 
| list-namecolor = white
 
| list-namecolor = white
第240行: 第281行:
 
| 2 || [[屯門市中心]] || || [[屯門市中心總站]] {{LR|市中心}} ||
 
| 2 || [[屯門市中心]] || || [[屯門市中心總站]] {{LR|市中心}} ||
 
|-
 
|-
| 3 || rowspan = "3" | [[安友]] || rowspan = "2" | [[屯門鄉事會路]] || [[安定邨]] {{LR|安定}} ||
+
| 3 || [[安友]] || rowspan = "2" | [[屯門鄉事會路]] || [[安定邨]] {{LR|安定}} ||
 
|-
 
|-
| 4 || {{bs|兆麟苑|屯門鄉事會路|s}} {{LR|兆麟}} ||
+
| 4 || [[老鼠洲]] || {{bs|兆麟苑|屯門鄉事會路|s}} {{LR|兆麟}} ||
 
|-
 
|-
| 5 || [[海珠路]] || [[豐景園]] {{LR|豐景園}} ||
+
| 5 || [[安友]] || [[海珠路]] || [[豐景園]] {{LR|豐景園}} ||
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[皇珠路]];{{SR|9}} [[屯門公路]] }}
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[皇珠路]];{{SR|9}} [[屯門公路]] }}
 
|-
 
|-
第256行: 第297行:
 
| 8 || {{bs|愉景新城|青山公路|s}} ||
 
| 8 || {{bs|愉景新城|青山公路|s}} ||
 
|-
 
|-
| 9 || [[荃灣]] || || {{pti|荃灣站|bt=Long}} {{MTR|荃灣}} ||
+
| 9 || [[荃灣]] || || {{pti|荃灣站|bt=Long}} {{MTR|荃灣}} ||
 
{{RoutemapF}}
 
{{RoutemapF}}
   
 
===往屯門站===
 
===往屯門站===
  +
{{RtOSM|6502464|正常路線}}
途經:[[西樓角路]]、{{CPR|荃灣}}、[[屯門公路]]、[[皇珠路]]、[[海皇路]]、[[海珠路]]、[[屯門鄉事會路]]、[[杯渡路]]及[[河傍街]]<ref>[http://openstreetmap.org/relation/6502464 往屯門站方向的行車路線]</ref>
+
途經:[[西樓角路]]、{{CPR|荃灣}}、[[屯門公路]]、[[皇珠路]]、[[海皇路]]、[[海珠路]]、[[屯門鄉事會路]]、[[杯渡路]]及[[河傍街]]
   
 
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==使用狀況==
 
==使用狀況==
在1980年代初期,由於當時[[屯門區]]缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往[[荃灣]]轉乘{{hkrail|港鐵|地鐵}}前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,來往九市區的[[特快路線]]{{KMB|58X}}及{{KMB|60X}}於1986年及1990年相繼開辦,成為屯門市民前往西九龍的直接途徑;1997年[[西區海底隧道]]通車後,九巴先後開辦了{{CHT|960}}及{{CHT|961}}線,自此屯門區居民可直接乘搭巴士過海,因此此路線的客輕微流失,加上{{KMB|259D}}線於2001年中提升為全日服務,此路線失去接駁港鐵的意義
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在1980年代初期,由於當時[[屯門區]]缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往[[荃灣]]轉乘{{hkrail|港鐵|地鐵}}前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,隨著多條來往屯門至港九市區的巴士路線先後開辦,加上[[屯門市中心]]另有取道[[屯門公路]]直入的{{KMB|58M}}線,此路線的地鐵轉乘客有流失。雖然如此,此路線仍憑便宜收費及頻密班次吸引乘客,現時客量[[頂閘|仍然高企]]
 
雖然多條來往屯門至港九市區的巴士線先後開辦,此路線流失了地鐵轉乘客,但由於能到達屯門的心臟地帶,加上班次頻密,故現在此路線客量仍然相當高,繁忙時間經常會[[頂閘]]。雖然58M線亦可直接往來屯門市中心至荃灣,且比此線更快捷(此線來回程需繞經[[安定邨]]及[[友愛邨]]一帶,而58M線則經[[屯門公路]]直入[[屯門市中心]]);但此路線收費較該路線便宜(該路線往[[葵芳]]方向收費{{Rtfare|KMB 58M}},回程往[[屯門]]方向由荃灣起設分段收費$9.1,而此路線的全程收費只是{{Rtfare|KMB 60M}}),是此路線的優勝之處;雖然另一對外路線{{KMB|66M}}曾途經[[屯門市中心]],且同樣比此線更快捷,收費亦與此線相同,但該線班次較疏落,因此對此路線的影響不大。
 
   
根據[[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年巴士路線發展計劃]],此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在{{bt|屯門市中心}}上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。
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根據[[2014-2015年度巴士路線發展計劃|2014年巴士路線發展計劃]],此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在[[屯門市中心總站]]上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。
   
 
==相關事件==
 
==相關事件==
 
===交通意外===
 
===交通意外===
* 1982年[[11月14日]]:晚上八時許,一輛[[頂閘]]往{{bt|安定}}方向的[[利蘭勝利二型]](G440/CV4933,事發時車齡6個月)在[[屯門公路]]行駛期間疑因路面濕滑,於[[小欖]]附近撞山翻側,幾乎墮下[[青山公路]],司機及[[錢箱]]亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。<ref>〈[http://www.youtube.com/watch?v=R0lCSg-1VU8 當年今日-九巴60M線勝利二型巴士車禍]〉,YouTube</ref>
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* 1982年[[11月14日]]:晚上八時許,一輛[[頂閘]]往{{bt|安定}}方向的[[利蘭勝利二型]](G440/CV4933,事發時車齡6個月)在[[屯門公路]]行駛期間疑因路面濕滑,於[[小欖]]附近撞山翻側,幾乎墮下[[青山公路]],司機及[[錢箱]]亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。<ref>〈[http://www.youtube.com/watch?v=R0lCSg-1VU8 當年今日-九巴60M線勝利二型巴士車禍]〉,YouTube</ref>
 
* 2010年[[10月23日]]:早上八時許,一輛往{{ptir|荃灣}}方向的[[猛獅24.310]]({{BMK|AMN|21}}/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101024/00176_040.html 私家車打波子釀6車串燒]〉,《東方日報》,2010年10月24日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20101024/14586291 車禍塞車 長龍5公里]〉,《蘋果日報》,2010年10月24日。</ref>
 
* 2010年[[10月23日]]:早上八時許,一輛往{{ptir|荃灣}}方向的[[猛獅24.310]]({{BMK|AMN|21}}/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101024/00176_040.html 私家車打波子釀6車串燒]〉,《東方日報》,2010年10月24日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20101024/14586291 車禍塞車 長龍5公里]〉,《蘋果日報》,2010年10月24日。</ref>
   
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===軼事===
 
===軼事===
* 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 紀錄片鏗鏘集 - 此路不通 (節錄) (4/10/1992)],YouTube。</ref>
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* 1992年10月4日:[[香港電台電視大廈|香港電台電視部]]節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 紀錄片鏗鏘集 - 此路不通 (節錄) (4/10/1992)],YouTube。</ref>
   
 
==圖集==
 
==圖集==

於 2020年8月5日 (三) 16:40 的修訂

新界巴士路線60M,由九巴營辦,來往屯門站荃灣站,途經屯門市中心安定邨豐景園屯門公路

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

屯門站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:10 15
06:10 - 06:54 11
06:54 - 07:36 6
07:36 - 07:57 7
07:57 - 08:14 8/9
08:14 - 09:06 10/11
09:06 - 16:42 12
16:42 - 17:15 11
17:15 - 18:15 12
18:15 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期六
05:40 - 06:10 15
06:10 - 07:10 12
07:10 - 08:30 8
08:30 - 11:00 10
11:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:40 15
06:40 - 07:40 12
07:40 - 10:00 10
10:00 - 16:00 8/9
16:00 - 18:00 10
18:00 - 19:00 12
19:00 - 21:00 15
21:00 - 00:00 20
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 17:30 10
17:30 - 18:30 7/8
18:30 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期六
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00 20
08:00 - 10:00 15
10:20 - 12:00 12
12:00 - 13:00 10
13:00 - 17:00 8/9
17:00 - 20:00 10
20:00 - 23:00 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.2
荃灣站方向之分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門站方向之分段收費
豐景園 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

60M線(屯門站荃灣站)相關轉乘優惠
由60M線(由屯門站開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
屯門沙田馬鞍山/科學園 43P43X46S
48X49X(往沙田區
減$4.2 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
150分鐘
48P(往禾輋 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣站(大河道北)
40E40X46P
46X47X(往沙田
城門隧道轉車站 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門大埔北區 73D73X278A278X
(往大埔北區
首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
屯門黃大仙觀塘將軍澳 290290A290B290X(往將軍澳
屯門→石籬/梨木樹/安蔭 3136(往石籬/梨木樹) 首程下車:荃灣站
次程登車:戴麟趾夫人診所
235(往安蔭 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣建明街
屯門海濱花園 238M(往海濱花園 免費 荃灣站
屯門深水埗油尖旺 234P234X(往尖沙咀碼頭尖東(麼地道) 減$5.1 荃景圍天橋
二次轉乘:
61M(往荔景(北)再轉 36A(往長沙灣(深旺道)
總車費$10 61M屯門公路轉車站
36A葵俊苑
60M線(荃灣站屯門站)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘60M線(往屯門站
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔屯門 73D73X(由大埔開出) 減$4.2 首程下車:荃灣大河道
次程登車:荃灣站
150分鐘
北區屯門 278A278P278X(由北區開出)
沙田馬鞍山/科學園→屯門 43P43X49X(由沙田開出)
48P(由禾輋開出) 首程下車:荃灣站(大河道北)
次程登車:荃灣站
48X(由禾輋開出) 福來邨永康樓
40E40S40X46X
46P47A47X49P
(由沙田開出)
城門隧道轉車站 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳觀塘黃大仙屯門 290290A290B290X
(由將軍澳開出)
首程下車:荃灣眾安街
次程登車:荃灣站
石籬/梨木樹/安蔭→屯門 31(由石籬開出) 首程下車:荃灣川龍街
次程登車:荃灣站
36(由梨木樹開出) 首程下車:戴麟趾夫人診所
次程登車:荃灣站
235(由安蔭開出) 首程下車:荃灣建明街
次程登車:荃灣站
海濱花園屯門 238M(由海濱花園開出) 荃灣站
油尖旺深水埗屯門 234X
(由尖沙咀東(麼地道)開出)
減$4.3 荃景圍天橋 適用於在美孚站或之後登車之乘客
減$6.0 適用於在荔枝角站或之前登車之乘客

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 60X67X $3.4
60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X63X66X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)
61A252

60M61P66M259E
57M58M61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

分段收費:53 68A
全程收費:68A 53 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M

免費
全程收費:53 59M60M61P66M
57M58M61M67A67M68A259E 40¢
全程收費:53 68A 52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額,加70¢
52S 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N260
960960P960S961N960P960

原價減$8.0
5055950955 952952C952P962962P962X 第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額
952P962962P 952C
N50 N952N962N969
952952C952P962962P962X 5055950955 免費
952962X
952C 952P962962P
N952N962N969 § N50
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X63X66X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

免費
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

60M61P66M252

57M58M58P61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

59M60M61P66M
59M60M61P66M
57M58M58P61M67A67M

52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
252N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

80¢
52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

53 68A 70¢
59M60M61P66M

57M58M58P61M67A67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53 68A 免費
53 P960 $2.1
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260

$4.7
960B960X $8.1
960960A960C960P960S961 $11.3
N960 免費
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N252N260
960960P960S961N960P960

52S $11.1
5055950955 952952C962962G962XX962 免費
952952C962962G962XX962 5055950955
952962962X
952962962X962GX962 952C962GX962
952C 962GX962
952C 962GX962 952962962X
N50 N952N962
N969 $9.2
港島登車:N952N962N969 N50 免費
九龍登車:N952N962 $4.7
九龍登車:N969 $3.4
反方向轉乘
第一程路線及方向 第二程路線及方向 第二程車資
52S 往轉車站 252 往掃管笏 免費
252 往轉車站 52S 往曾咀 $13.3
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠;亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
  • 九巴路線的轉乘時限為2.5小時(52S線轉乘區外路線除外),52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠;但其中一程為52SP960線計算方法則與一般轉乘優惠相同,即第二程車資為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中(如適用)的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
  • 952C線往屯門方向只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952962線往屯門的免費轉乘優惠。
  • § N969線設有下車回贈之短途分段收費,不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客,在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線,次程須付原價;在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘,兩程收費合共為$39.2。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠,折扣為兩程應付車資中較低者,當中九巴一程不設方向限制;互轉52S線則除外。
  • 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠(轉往機場方向不設長途限制),但互轉3333B線則不設二次轉乘優惠;部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之,轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線(P960線除外),兩程收費合共為$9.6。
  • 52S線為掃墓特別路線,只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。
  • 需從南行站步行至北行站進行轉乘;除北行轉車站外,亦可步行至較近之大欖涌小欖站登上252線。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車

現時此路線共獲派16輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

60M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU25 SB7514 屯門車廠(U) 全日行走此路線
ATENU111 SG793 全日行走此路線
ATENU185 SJ9606 半更車字軌
ATENU191 SK1624 全日行走此路線
ATENU195 SK2399 只於繁忙時間行走此路線
ATENU200 SK4877 只於繁忙時間行走此路線
ATENU202 SK5383 全日行走此路線
ATENU203 SK5391 全日行走此路線
ATENU204 SK5772 全日行走此路線
ATENU207 SK6215 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATENU210 SK7512 全日行走此路線
ATENU211 SK7664 只於繁忙時間行走此路線
ATENU222 SL3783 只於繁忙時間行走此路線
ATENU229 SL4149 只於繁忙時間行走此路線
ATENU238 SL7076 只於繁忙時間行走此路線
ATENU239 SL7313 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層易搭巴士-丹尼士飛鏢低地台巴士(AA)行走,成為屯門區首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被丹尼士三叉戟12米(ATR)全數取代。

2001年尾,因260X線的客量持續上升,但該路線當時的猛獅24.310(AMN)掛牌車載客量較低,不能應付龐大客流,因此此路線的丹尼士三叉戟與該路線的部份用車對調。2002年11月16日,此路線轉為全線空調巴士服務,該路線剩下的猛獅全數調往此路線。

而此路線曾經是唯一一條須柯打荔枝角車廠派車的234X238X線的九巴屯門車廠路線,每天早段常規柯打該等路線,直至該兩條路線全線使用低地台用車為止。

2012年1月2日2月16日期間,此路線獲派三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,是10年來首次有非猛獅24.310巴士以掛牌車身分行走此路線。

2015年起,此路線曾加入丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安11米(AV)、富豪B9TL 12米(AVBWU、AVBE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,當中除Enviro500 MMC外均已撤離。

2018年2月,因應猛獅24.310(AMN)年事已高需要退役,此線全部用車改為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)

往荃灣站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青山公路-荃灣段大河道西樓角路

九龍巴士60M線(屯門站荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo
2 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo
3 安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
4 老鼠洲 兆麟苑 LR logo
5 安友 海珠路 豐景園 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路
7 柴灣角 青山公路-荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
8 愉景新城
9 荃灣站 荃灣站巴士總站 MTR logo

往屯門站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:西樓角路青山公路-荃灣段屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路河傍街

九龍巴士60M線(荃灣站屯門站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣站 荃灣站巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 青山公路-荃灣段 福來邨永康樓
3 柴灣角 荃景圍天橋
Route9 屯門公路
4 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路皇珠路
5 安友 海珠路 豐景園 LR logo 分段收費起點
6 翠寧花園
7 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
8 屯門市中心 屯門公園 LR logo 前往屯門市中心
請於此站下車
9 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo

使用狀況

在1980年代初期,由於當時屯門區缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往荃灣轉乘地鐵前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,隨著多條來往屯門至港九市區的巴士路線先後開辦,加上屯門市中心另有取道屯門公路直入的58M線,此路線的地鐵轉乘客有所流失。雖然如此,此路線仍憑便宜收費及頻密班次吸引乘客,現時客量仍然高企

根據2014年巴士路線發展計劃,此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在屯門市中心總站上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。

相關事件

交通意外

  • 1982年11月14日:晚上八時許,一輛頂閘安定方向的利蘭勝利二型(G440/CV4933,事發時車齡6個月)在屯門公路行駛期間疑因路面濕滑,於小欖附近撞山翻側,幾乎墮下青山公路,司機及錢箱亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。[10]
  • 2010年10月23日:早上八時許,一輛往荃灣鐵路站方向的猛獅24.310AMN21/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。[11][12]

公關活動

軼事

  • 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。[14]

圖集

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相關條目

註釋、參考資料

  1. 〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。
  2. 巴士狂熱:巴士新聞 (1999年11月)
  3. 九巴新聞稿:九巴推出60M線巴士轉乘優惠
  4. 運輸署交通通告:新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動
  5. 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息,hkitalk.net
  6. 九巴優化66M線及加強60M線服務,九巴新聞檔案,2014年10月9日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  8. 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效),hkitalk.net
  9. 早上須行走261B線。
  10. 當年今日-九巴60M線勝利二型巴士車禍〉,YouTube。
  11. 私家車打波子釀6車串燒〉,《東方日報》,2010年10月24日。
  12. 車禍塞車 長龍5公里〉,《蘋果日報》,2010年10月24日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴Pop-up Store商場巡迴展 最新精品火紅登場〉[新聞稿],2017年10月20日。
  14. 紀錄片鏗鏘集 - 此路不通 (節錄) (4/10/1992),YouTube。

外部連結