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新界巴士路線60M,由九巴營辦,來往屯門站荃灣站,途經屯門市中心安定邨豐景園屯門公路

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

屯門站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:10 15
06:10 - 06:54 11
06:54 - 08:14 6 - 9
08:14 - 18:15 10 - 12
18:15 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期六
05:40 - 06:10 15
06:10 - 07:10 12
07:10 - 11:00 8 - 10
11:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:40 15
06:40 - 19:00 8 - 12
19:00 - 21:00 15
21:00 - 00:00 20
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 17:30 10 - 12
17:30 - 18:30 7 - 8
18:30 - 00:00 10 - 15
00:00 - 00:40 20
星期六
06:20 - 08:00 20
08:00 - 13:00 15
13:00 - 23:00 10 - 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00 20
08:00 - 10:00 15
10:20 - 23:00 8 - 12
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $8.4
荃灣站方向之分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門站方向之分段收費
豐景園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

屯門公路轉車站轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

60M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU211 SK7664 屯門車廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU222 SL3783 只於繁忙時間行走此路線
ATENU229 SL4149 只於繁忙時間行走此路線
ATENU238 SL7076 只於繁忙時間行走此路線
ATENU569 TL9068 只於繁忙時間行走此路線
ATENU595 TM5315 全日行走此路線
ATENU618 TN2434 全日行走此路線
ATENU628 TN6001 全日行走此路線
ATENU630 TN4735 全日行走此路線
ATENU632 TN5835 全日行走此路線
ATENU646 TN7573 全日行走此路線
ATENU648 TN8617 全日行走此路線
ATENU654 TP1365 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATENU668 TP3931 只於繁忙時間行走此路線
ATENU781 TU253 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主,80年代末期改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車亦以利蘭奧林比安(AL)為主。1997年末加入五輛單層易搭巴士-丹尼士飛鏢低地台巴士(AA)行走,成為屯門區首條使用該款巴士行走的路線,其後因此路線客量龐大,單層巴士不能應付需求,因此在1999年中,該等易搭巴士被丹尼士三叉戟12米(ATR)全數取代。

2001年尾,因260X線的客量持續上升,但該路線當時的猛獅24.310(AMN)掛牌車載客量較低,不能應付龐大客流,因此此路線的丹尼士三叉戟與該路線的部份用車對調。2002年11月16日,此路線轉為全線空調巴士服務,該路線剩下的猛獅全數調往此路線。

而此路線曾經是唯一一條須柯打荔枝角車廠派車的234X238X線的九巴屯門車廠路線,每天早段常規柯打該等路線,直至該兩條路線全線使用低地台用車為止。

2012年1月2日2月16日期間,此路線獲派三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,是10年來首次有非猛獅24.310巴士以掛牌車身分行走此路線。

2015年起,此路線曾加入丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安11米(AV)、富豪B9TL 12米(AVBWU、AVBE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,當中除Enviro500 MMC外均已撤離。

2018年2月,因應猛獅24.310(AMN)年事已高需要退役,此線全部用車改為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)

往荃灣站

途經:杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路[10]

九巴60M線(屯門站荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo
2 屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo
3 安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
4 兆麟苑 LR logo
5 海珠路 豐景園 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路
7 柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
8 愉景新城
9 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo

往屯門站

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路河傍街[11]

九巴60M線(荃灣站屯門站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣 荃灣站巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 福來邨永康樓
3 柴灣角 荃景圍天橋
Route9 屯門公路
4 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路皇珠路
5 安友 海珠路 豐景園 LR logo 分段收費起點
6 翠寧花園
7 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
8 屯門市中心 屯門公園 LR logo 前往屯門市中心
請於此站下車
9 新墟 屯門站總站 MTR logo LR logo

使用狀況

在1980年代初期,由於當時屯門區缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多會乘搭此路線前往荃灣轉乘地鐵前往目的地,因此當時此路線的客量維持在極高水平。不過,來往九龍市區的特快路線58X60X於1986年及1990年相繼開辦,成為屯門市民前往西九龍的直接途徑;1997年西區海底隧道通車後,九巴先後開辦了960961線,自此屯門區居民可直接乘搭巴士過海,因此此路線的客量有輕微流失,加上259D線於2001年中提升為全日服務,此路線失去接駁港鐵的意義。

雖然多條來往屯門至港九市區的巴士線先後開辦,此路線流失了地鐵轉乘客,但由於能到達屯門的心臟地帶,加上班次頻密,故現在此路線客量仍然相當高,繁忙時間經常會頂閘。雖然58M線亦可直接往來屯門市中心至荃灣,且比此線更快捷(此線來回程需繞經安定邨友愛邨一帶,而58M線則經屯門公路直入屯門市中心);但此路線收費較該路線便宜(該路線往葵芳方向收費$9.4,回程往屯門方向由荃灣起設分段收費$9.1,而此路線的全程收費只是$8.4),是此路線的優勝之處;雖然另一對外路線66M曾途經屯門市中心,且同樣比此線更快捷,收費亦與此線相同,但該線班次較疏落,因此對此路線的影響不大。

根據2014年巴士路線發展計劃,此路線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在屯門市中心上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。

相關事件

交通意外

  • 1982年11月14日:晚上八時許,一輛頂閘安定方向的利蘭勝利二型(G440/CV4933,事發時車齡6個月)在屯門公路行駛期間疑因路面濕滑,於小欖附近撞山翻側,幾乎墮下青山公路,司機及錢箱亦被拋出車外。當時車上載有109名乘客,其中一人死亡,其餘108人及司機則受傷,是香港歷來最多人受傷的巴士車禍。肇事巴士後來不獲復修,於翌年6月除牌退役。[12]
  • 2010年10月23日:早上八時許,一輛往荃灣鐵路站方向的猛獅24.310AMN21/JU3416)在屯門公路與一輛撞山的私家車相撞後,再遭尾隨的兩輛貨櫃車連拖架、一輛搬屋貨車和一輛密斗貨車均收掣不及撞及車尾,三人受傷。[13][14]

公關活動

軼事

  • 1992年10月4日:香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此路線為題材,帶出屯門公路塞車問題對屯門居民造成的影響。[16]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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