5M線是一條已停辦的九龍市區巴士路線，由九巴營辦，循環來往尖沙咀地鐵站及尖沙咀東，為尖沙咀東提供地鐵接駁服務。
歷史
- 1983年8月1日：5M線投入服務，來往尖沙咀地鐵站及尖沙咀東，以循環線形式運作。原本由地鐵公司申請開辦，但遭運輸署否決，最後由九巴經營。
- 1983年10月1日：減價$0.1以吸引乘客。
- 1984年3月26日：改為循環來往尖沙咀東及尖沙咀地鐵站。
- 1985年2月17日：因客量稀少而取消服務。[1]
服務時間及班次
以下為1984年初的資料。
- 由尖沙咀地鐵站開出
- 每日：
- 08:00-10:00（7-8分鐘一班）
- 10:00-12:00（6分鐘一班）
- 12:00-19:00（5分鐘一班）
- 19:00-20:30（6分鐘一班）
- 20:30-22:30（7-8分鐘一班）
- 22:30-23:00（10分鐘一班）
| 1983年8月1日[2][3] |
|---|
|
收費
| 路線5M歷年車費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 1983年10月1日 | $0.6 | 不設分段收費 |
| 1983年8月1日 | $0.7 | 不設分段收費 |
此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠；上車付款，不設找續。
用車
以下為1984年初的資料。
此路線使用4輛單層豪華巴士（即利蘭亞比安維京EVK55CL）行走；如有需要亦可使用總長度不超過9.73米、闊度不超過2.5米、軸距不超過4.8米的雙層巴士。
行車路線
以下為1984年初的資料。 此路線的全程行車里數約為3.3公里，行車時間約為16分鐘。（平均行車時速約為12.4公里）
途經：中間道、九龍公園徑、梳士巴利道、彌敦道、北京道、亞士厘道、九龍公園徑、梳士巴利道、科學館道、麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道及中間道
圖集
註釋及參考資料
- 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，容偉釗著
- 《下周一開始行車 九巴增三條接駁線》，大公報，1983-07-29
- 1984年公共交通服務詳情表
- ↑ 《九巴兩線加密班次 另三線更改總站》，大公報，1985-02-16
- ↑ 九巴於1983年8月1日刊登於華僑日報的通告
- ↑ 報章通告－－增闢 ５Ｍ (三十年前) ，HKitalk
相關條目
外部連結
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |