5M線是一條九龍市區巴士路線,由九巴營辦,循環來往啟德(德朗邨)及九龍灣鐵路站,依次途經坪石邨、九龍灣鐵路站、淘大花園及宏天廣場。
此路線是自1998年7月6日啟德機場關閉,原有土地開始重新發展後,首條服務啟德新發展區的全新巴士路線。
歷史
開辦背景
此路線曾在2012年度及2013年度巴士路線發展計劃中先後被提出,以方便啟德啟晴邨及德朗邨的居民接駁港鐵及轉乘其他巴士路線。2013-2014年度的方案建議此路線於2013年第二季投入服務。
在兩次建議中,路線亦有所修訂,原先計劃繞經坪石邨通道,以坪石(彩虹鐵路站)作循環點,但於2013年度巴士路線發展計劃中,路線改為沿觀塘道繞經福淘街、牛頭角道駛往啟祥道,並於觀塘道港鐵九龍灣站對面及牛頭角道淘大花園對面增設車站,方便居民來往坪石及九龍灣站。
直至2013年7月24日,運輸署公告此路線會於同月31日投入服務[1][2]。雖然根據九巴於2012年4月26日發出的新聞稿,此路線會成為首條以超級電容巴士行走的九巴路線[3],惟開辦至今仍未獲採用。
服務沿革
服務時間及班次
路線班次資料最後於2013年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由啟德(德朗邨)開出
- 每日:06:30-22:00(15分鐘一班)
收費
全程收費:$4.3
收費備註 |
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用車
現時此路線共獲派2輛Enviro200 10.4米(AAU)單層空調巴士作掛牌車。[6]
5M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AAU27 | PZ7537 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AAU28 | PZ9554 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2013年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.1公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)
途經:承啟道、啟東道、太子道東、觀塘道、福淘街、牛頭角道、啟祥道、宏光道、啟華街、啟成街及承啟道
九巴5M線(啟德(德朗邨)↺九龍灣鐵路站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 啟德北 | 承啟道 | 啟德(德朗邨) | |
2 | 啟德北 | 承啟道 | 沐虹街 | |
3 | 彩虹 | 太子道東 | 坪石邨 | |
4 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | 循環線折返點 |
5 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 淘大花園 | |
6 | 九龍灣 | 宏光道 | 宏天廣場 | |
7 | 啟德北 | 承啟道 | 啟德(德朗邨) |
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌共有75個字元(標點符號計算在內,不包括空格),字數為較多的其中之一款;內容為:
(循環線) (CIRCULAR) KAI TAK (TAK LONG ESTATE) – KOWLOON BAY RAILWAY STATION |
然而,由於此路線之掛牌車均配用電子路線牌,故除非顯示屏發生故障,或使用後備車行走,否則膠牌鮮有機會獲展示。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 運輸署交通通告:《開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣鐵路站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))》,2013-07-24。
- ↑ 2.0 2.1 九巴開辦5M線,九巴新聞稿,2013-07-29。
- ↑ gBus²接力登場續航力更強,九巴新聞稿,2012-04-26
- ↑ 運輸署交通通告:《九巴第5M號線於宏光道新增巴士站》,2013-08-30
- ↑ 5M新加巴士站,九巴乘客通告,2013-08-29(存檔)
- ↑ 根據2013-2014年度觀塘區巴士路線發展計劃,此路線原計劃使用4輛單層空調巴士行走
相關條目
外部連結
- 九巴官方路線資料:5M
- 《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》,第72頁(附圖H)。
- 《2012-2013年度九龍城區巴士路線發展計劃》,第80頁(附圖O)
- 《2013-2014年度九龍城區巴士路線發展計劃》,第20頁(計劃內容)及第48頁(附圖D)
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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