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已停辦的九龍市區巴士路線5K,由九巴營辦,來往觀塘碼頭九龍車站

1965年,九巴配合天星小輪中環至紅磡航線開辦而增闢5B線,方便在觀塘工業區工作市民轉乘渡輪。而火車總站在1975年遷至紅磡後,此路線改稱5K線,以凸顯其轉乘角色。直至九十年代,九巴欲改善營運效率,於1995年按照顧問公司建議將5K線與13A線併合成新路線「13K」,即現時11X線的前身。

歷史

服務時間及班次

1994年10月

5K線於1994年10月時的時間表
觀塘碼頭開出 九龍車站開出 班次(分鐘)
星期一至六
05:40-23:4006:18-00:2710-18
星期日及公眾假期
05:50-23:4006:30-00:2416-25

1973年7月16日

1965年6月1日開辦時

收費

5K線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人) 分段收費
1994年4月1日$3.3不設分段收費
1993年4月5日$2.8
1991年3月31日$2.3
1990年3月18日$2.0
1989年1月29日$1.7
1987年2月1日$1.4
1985年2月24日$1.1
1983年5月8日$0.9
1983年5月1日
(編號改為5K)
$0.7
1981年4月12日$0.7
1980年2月3日$0.5
1978年5月16日$0.3
1972年9月1日
(取消學童月票)
$0.3
1971年10月16日$0.3
學童月票$9
1971年9月15日
(取消成人月票)
$0.3
學童月票$6[9]
1970年7月1日
(取消雙向分段收費)
$0.2
成人月票$20
學童月票$6[10]
1965年6月1日
(5B線)
紅磡碼頭
$0.1 九龍城碼頭
$0.2 $0.1 九龍城
$0.2 $0.2 $0.1 彩虹
$0.2 $0.2 $0.2 $0.1 牛頭角
$0.2 $0.2 $0.2 $0.2 $0.1 觀塘碼頭

成人月票$18
學童月票$6

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線之半價優惠有效期如下:
  • 12歲以下小童:整個服務期
  • 學童乘車半價證持有人:1972年9月1日至1988年9月底
  • 65歲或以上長者:1993年4月5日至路線取消

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為12.2公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)

1972年7月1日至1975年11月30日

此路線的全程行車里數約為7公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為11.7公里)[8]

紅磡碼頭方向

途經:開源道觀塘道龍翔道斧山道彩虹道太子道馬頭涌道浙江街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街機利士路

觀塘碼頭方向

途經:機利士南路蕪湖街馬頭圍道土瓜灣道馬頭角道馬頭涌道太子道彩虹道斧山道龍翔道觀塘道開源道偉業街

1965年6月1日8月3日

相關事件

六七暴動

  • 1967年8月3日:晚上八時許,一輛行走5B路線往紅磡碼頭方向的丹拿C型雙層巴士(D297/AD4753)駛至九龍城迴旋處附近時,遭一群左派暴徒襲擊,有人企圖縱火焚燒巴士,警方出動防暴隊到場鳴槍鎮壓,拘捕其中四名暴徒。[11]
  • 1967年8月11日:晚上八時許,一輛行走5B路線往紅磡碼頭方向的丹拿C型雙層巴士(D321/AD4777)駛至土瓜灣道銀漢街口附近一站時,有數名佯作搭車之左派分子揮手截車,當巴士將停定時,有人突把站牌推倒在馬路上,司機見狀即扭軚踩油閃避,同一時間有人從高處向巴士投擲炸彈,幸未命中該巴士,最後炸傷一名路過的14歲兒童。[12][13]

盜竊事件

  • 1983年5月26日:晚上七時三十分,一名負責駕駛5K線丹拿珍寶DMS(2D105/CY8517[14])的黃姓車長在駛抵觀塘碼頭總站後,將巴士停泊在車站,然後前往用膳。車長在八時完成用膳後返回車站,發現巴士失去蹤影,在車站附近找尋不果,遂向公司報告。九巴接報事件後立即報警,並派人在沿途車站呼籲其他車長留意失蹤巴士下落。在案發後的約一小時(九時三十分),有一名駕駛新界路線車長發現涉事巴士停泊於大埔公路 – 大埔滘段松仔園附近的一處草坪,即時將巴士駛出馬路並向公司報告。九巴派員接報到場後,發現巴士錢箱已被撬毀,所有款項已被盜去,而警方則在現場套取指模,追尋匪徒下落。[15]

相關條目

註釋及參考資料

  • 1995年公共交通服務詳情表
  1. 〈中區紅磡小輪 明早開航 紅磡廣場設的士站及泊車位 將有巴士行走紅磡觀塘〉,《華僑日報》,1965年5月31日
  2. 〈新蒲崗首座新建天橋 今開放通車〉,《華僑日報》,1970年6月18日
  3. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告,載《華僑日報》,1975年11月29日。
  4. 運輸署公告:〈暫時遷移九廣鐵路九龍站之巴士總站及安運道之禁區事〉,載《華僑日報》1982-10-04,第三張第二頁
  5. 〈九巴三路綫 後日起改號〉,《華僑日報》,1983年4月30日
  6. 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,華僑日報,1988-09-25
  7. 憲示第(S)13號,香港政府憲報第115卷號外第10號,1973年6月18日。
  8. 8.0 8.1 Y.M. Leung,《Technical Report No. 155 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5B》(香港:香港工務局交通運輸調查部,1974年5月)。
  9. 1971年9月15日,取消成人月票(摘自 華僑日報)
  10. 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費,成人月票加價(摘自 華僑日報)
  11. 機場前太子道數十暴徒襲巴士奪警槍,工商日報,1967年8月4日。
  12. 土瓜灣左派暴徒施毒手 攔截巴士投擲炸彈 司機機警衝前避過,工商日報,1967年8月12日。
  13. 暴徒深夜在土瓜灣 扮乘客圖炸巴士 投擲炸彈 司機警覺幸免難,華僑日報,1967年8月12日。
  14. 〈雙層巴士失竊事件 九巴通令司機 離開巴士必須鎖門〉,《華僑日報》,1983年5月30日
  15. 〈泊觀塘碼頭司機用膳去 巴士離奇被盗〉,《華僑日報》,1983年5月27日

外部連結

  • 相關圖片,載中華巴士紀念館
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九巴5B線