九巴5K線

本文講述的是1965年至1983年的第二代5B線。關於1958年至1965年的5B線，詳見「九巴5B線 (第一代)」。

已停辦的九龍市區巴士路線5K，由九巴營辦，來往觀塘碼頭及九龍車站。

1965年，九巴配合天星小輪中環至紅磡航線開辦而增闢5B線，方便在觀塘工業區工作市民轉乘渡輪。火車電氣化後改稱5K線，以凸顯其轉乘角色。直至九十年代，九巴欲改善營運效率，於1995年按照顧問公司建議將5K與13A線併合成新路線13K，即現時11X線的前身。

歷史[]

1965年6月1日：配合天星小輪中環至紅磡航線開辦，路線前身5B線投入服務，來往紅磡碼頭及觀塘碼頭；另設有紅磡碼頭來往彩虹的特別班次，只於早上繁忙時間及中午至黃昏服務。^[1]
1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，暫停5B線服務。同年7月5日恢復服務。
1967年8月：往觀塘碼頭駛至馬頭圍道後，改經新柳街、漆咸道及馬頭圍道，不經土瓜灣道及木廠街；往紅磡碼頭方向駛至馬頭涌道後，改經馬頭圍道及浙江街往土瓜灣道，不經木廠街。
1967年10月14日：往觀塘碼頭駛至馬頭圍道後，改經土瓜灣道及馬頭角道；而來回程在新蒲崗段亦改經彩虹道、未命名道及龍翔道，不經太子道新蒲崗段。
1970年6月18日：早上十時起，配合位於彩虹道及太子道交界之天橋通車，往紅磡碼頭方向駛至彩虹道後，改經新天橋前往太子道。^[2]
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1972年7月1日：觀塘碼頭總站由海濱道近今觀塘駕駛學院處遷往觀塘碼頭廣場內的新總站。
1975年11月30日：由紅磡碼頭延長至紅磡火車站。^[3]
1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，蕪湖街西行不能左轉機利士南路，往紅磡火車站方向繞經大沽街、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路。
1982年10月4日：紅磡火車站巴士總站（位於暢運道東面路旁）受該站平台北面停車廣場之工程影響而封閉，總站遷往紅磡碼頭。^[4]
1983年2月10日：
- 往觀塘碼頭方向駛至彩虹道後，改經彩虹邨通路前往太子道東，不經斧山道及龍翔道。^[5]
- 因應紅磡火車站車站大堂以北的坑狀新總站落成，總站遷往該處，並正名為「九龍車站」。

更改路線編號後[]

1983年5月1日：因應九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）電氣化工程行將完竣，編號改為5K。^[6]
1988年1月12日：
- 往觀塘方向，在九龍車站開出後改經暢運道、安運道及暢運道；
- 往九龍車站方向改經暢運道，不經安運道。
1988年9月27日：往九龍車站方向繞經敬業街及成業街前往開源道北行，以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。^[7]
1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭，不再以偉業街右轉駛入總站。
1993年11月18日：往九龍車站方向於星期一至六日間非繁忙時間改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。
1995年3月19日：與13A線合併為新路線13K，來往上秀茂坪及九龍車站。

服務時間及班次[]

1994年10月[]

5K線於1994年10月時的時間表
由觀塘碼頭開出	由九龍車站開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:40-23:40	06:18-00:27	10-18
星期日及公眾假期
05:50-23:40	06:30-00:24	16-25

1973年7月16日起^[8]^[9]
由觀塘碼頭開出	由紅磡碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:32、05:44	06:10、06:22	－
05:56-10:32	06:34-11:02	6
10:32-11:20	11:02-11:58	8
11:20-18:32	11:58-19:10	6
18:32-19:32	19:10-20:14	8
19:32-23:00	20:14-23:38	6
23:00-00:00	23:48-00:38	12

1965年6月1日開辦時
由觀塘碼頭開出	由紅磡碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:51-06:21	06:30-07:00	10
06:21-10:21	07:00-11:00	5
10:21-14:41	11:00-15:20	10
14:41-18:31	15:20-19:10	5
18:31-19:06	19:10-19:45	7
19:06-20:01	19:45-20:40	5
20:01-23:21	20:40-00:00	10

收費[]

5K線歷年收費沿革

收費調整生效日期

全程非空調收費（成人）

分段收費

1994年4月1日

$3.3

不設分段收費

1993年4月5日

$2.8

1991年3月31日

$2.3

1990年3月18日

$2.0

1989年1月29日

$1.7

1987年2月1日

$1.4

1985年2月24日

$1.1

1983年5月8日

90￠

1983年5月1日
（編號改為5K）

70￠

1981年4月12日

1980年2月3日

50￠

1972年9月1日
（取消學童月票）

30￠

1971年10月16日

30￠
學童月票$9

1971年9月15日
（取消成人月票）

30￠
學童月票$6^[10]

1970年7月1日
（取消雙向分段收費）

20￠
成人月票$20
學童月票$6^[11]

1965年6月1日
（5B線）

20￠
成人月票$18
學童月票$6

紅磡碼頭
10￠	九龍城碼頭
20￠	10￠	九龍城
20￠		10￠	彩虹
		20￠	10￠	牛頭角
		20￠		10￠	觀塘碼頭

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。上列之半價優惠有效期如下： 12歲以下小童：整個服務期學童乘車半價證持有人： 1972年9月1日至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至1988年9月30日（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外） 65歲或以上長者：1993年4月5日至路線取消

行車路線[]

取消前[]

此路線的全程行車里數約為12.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為15.3公里）

往九龍車站方向：途經偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路及暢運道

往觀塘碼頭方向：途經暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道

1972年7月1日至1975年11月30日[]

此路線的全程行車里數約為7公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為11.7公里）^[9]

往紅磡碼頭方向

途經：開源道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、太子道、馬頭涌道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街及機利士路

1974年2月6日 5B線往紅磡碼頭方向站位資料

九龍巴士5B線（觀塘碼頭→紅磡碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘工業區		觀塘碼頭總站
2		開源道	近興業街
3		開源道	近成業街
4		觀塘道	近駿業里
5			近巧明街	車站位於九巴觀塘車廠外
6			近勵業街
7	牛頭角		徙置區第一座對面
8			徙置區第八座對面
9			近牛頭角道
10	牛池灣		近彩石里
11	彩虹	龍翔道	近彩虹邨
12	新蒲崗	彩虹道	近四美街
13			近沙田坳道
14			近樂善道
15	馬頭圍	馬頭涌道	近世運道
16	馬頭圍		近木廠街
17	土瓜灣		近鴻光街
18		馬頭圍道	近落山道
19		土瓜灣道	近銀漢街
20	紅磡	馬頭圍道	近北拱街
21		馬頭圍道	近大環道
22		蕪湖街	近孖庶街
23			總站前最後一站
24			紅磡碼頭總站

往觀塘碼頭方向

途經：機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道、彩虹道、斧山道、龍翔道、觀塘道、開源道及偉業街

1974年2月6日 5B線往觀塘碼頭方向站位資料

九龍巴士5B線（紅磡碼頭→觀塘碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡		紅磡碼頭總站
2		馬頭圍道	近差館里
3			近北拱街
4			近漆咸道
5	土瓜灣	土瓜灣道	近浙江街
6			近落山道
7			近馬頭角道，中華煤氣公司外
8		馬頭角道	近蟬聯街
9	馬頭圍	馬頭涌道	近馬頭角道
10	馬頭圍	馬頭涌道	近九龍城迴旋處
11	九龍城	太子道東	近啟德道
12	新蒲崗	彩虹道	近樂善道
13			近東泰里
14			近黃大仙警署
15			近四美街
16	彩虹	龍翔道	近彩虹邨
17	牛池灣	觀塘道	近坪石邨	過三山國王廟前
18	牛池灣		近彩石里
19	牛頭角		近牛頭角道
20			近徙置區第十三座
21			近徙置區第四座
22			近天橋	今馬會投注站的位置
23			近定安街	祥順工業大廈對面
24	觀塘市中心		近路德會官塘書院
25			近同仁街
26		開源道	近巧明街	大約位置在駱駝漆大廈現址外
27		開源道	近鴻圖道	車站位置接近偉業街路口
28	觀塘工業區		觀塘碼頭總站

1965年6月1日至8月3日[]

1965年6月1日5B線開辦時
往紅磡碼頭方向：途經海濱道、駿業街、偉業街、開源道、觀塘道、英皇子道、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街及機利士路往觀塘碼頭方向：途經機利士路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、木廠街、九龍城道、馬頭角道、馬頭涌道、英皇子道、觀塘道、開源道及偉業街

使用狀況[]

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年：繁忙時間載客量為75%（往觀塘）及50%（往九龍車站），非繁忙時間載客量為90%。

參考資料[]

↑ 〈中區紅磡小輪　明早開航　紅磡廣場設的士站及泊車位　將有巴士行走紅磡觀塘〉，《華僑日報》，1965年5月31日。
↑ 〈新蒲崗首座新建天橋　今開放通車〉，《華僑日報》，1970年6月18日。
↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，載《華僑日報》，1975年11月29日。
↑ 運輸署公告：〈暫時遷移九廣鐵路九龍站之巴士總站及安運道之禁區事〉，載《華僑日報》1982年10月4日，第三張第二頁。
↑ 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
↑ 〈九巴三路綫後日起改號〉，《華僑日報》，1983年4月30日。
↑ 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。
↑ 憲示第(S)13號，香港政府憲報第115卷號外第10號，1973年6月18日。
↑ ^9.0 ^9.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 155 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5B》（香港：香港工務局交通運輸調查部，1974年5月）。
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ 〈機場前太子道數十暴徒襲巴士奪警槍〉，《工商日報》，1967年8月4日。
↑ 〈土瓜灣左派暴徒施毒手攔截巴士投擲炸彈司機機警衝前避過〉，《工商日報》，1967年8月12日。
↑ 〈暴徒深夜在土瓜灣扮乘客圖炸巴士投擲炸彈司機警覺幸免難〉，《華僑日報》，1967年8月12日。
↑ 〈雙層巴士失竊事件　九巴通令司機　離開巴士必須鎖門〉，《華僑日報》，1983年5月30日。
↑ 〈泊觀塘碼頭司機用膳去　巴士離奇被盗〉，《華僑日報》，1983年5月27日。

1995年公共交通服務詳情表

外部連結[]

相關圖片，載中華巴士紀念館

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九巴5B線

[1] 〈中區紅磡小輪　明早開航　紅磡廣場設的士站及泊車位　將有巴士行走紅磡觀塘〉，《華僑日報》，1965年5月31日。

[2] 〈新蒲崗首座新建天橋　今開放通車〉，《華僑日報》，1970年6月18日。

[3] 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，載《華僑日報》，1975年11月29日。

[4] 運輸署公告：〈暫時遷移九廣鐵路九龍站之巴士總站及安運道之禁區事〉，載《華僑日報》1982年10月4日，第三張第二頁。

[5] 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。

[6] 〈九巴三路綫後日起改號〉，《華僑日報》，1983年4月30日。

[7] 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。

[8] 憲示第(S)13號，香港政府憲報第115卷號外第10號，1973年6月18日。

[197405survey-9] 9.0 ^9.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 155 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5B》（香港：香港工務局交通運輸調查部，1974年5月）。

[10] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[11] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[12] 〈機場前太子道數十暴徒襲巴士奪警槍〉，《工商日報》，1967年8月4日。

[13] 〈土瓜灣左派暴徒施毒手攔截巴士投擲炸彈司機機警衝前避過〉，《工商日報》，1967年8月12日。

[14] 〈暴徒深夜在土瓜灣扮乘客圖炸巴士投擲炸彈司機警覺幸免難〉，《華僑日報》，1967年8月12日。

[15] 〈雙層巴士失竊事件　九巴通令司機　離開巴士必須鎖門〉，《華僑日報》，1983年5月30日。

[16] 〈泊觀塘碼頭司機用膳去　巴士離奇被盗〉，《華僑日報》，1983年5月27日。

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檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	107S • 119 • 121 • 123R • 141 • 619S

九龍東	2C（第一代） • 3P（第一代） • 11A • 11D（第一代） • 14A（第一代） • 29

九龍西	2B（第一代） • 5K • 5S • 6E • 9A • 11A（第二代） • 13A • 13K • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 204 • 209 • 211（第一代） • 215R（第一代） • 216S • 217P • 219P • 225R（第一代） • X215

新界東	70P • 70X • 89A • 298（第一代） • 298P（第二代） • 298P • 796A • 796M

新界西	69C（第一代） • A26P • N265

區內線	13B • 13C • 13E • 13S • 14A • 14C • 15B • 15C • 15M • 15P • 19 • 19A • 28A • 219M • 224M

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

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