已停辦的九龍市區巴士路線5A,由九巴營辦,來往尖沙咀碼頭及竹園。
歷史
- 1951年初:5A線投入服務,來往尖沙咀及九龍城,九龍城總站位於馬頭涌道。
- 1952年7月1日:雙層巴士開始服務5號及此路線。
- 1952年中:九龍城總站遷往九龍城(太子道)新總站(遺址在現時太子道交匯處行車天橋底的電力支站)。
- 1957年4月8日:來回程改經宋皇臺道。
- 1958年10月5日:九龍城總站遷往啟德機場舊跑道盡頭。
- 1960年3月15日:九龍城總站易名為竹園總站。
- 1961年2月12日:往竹園方向改經馬頭角道。
- 1961年:竹園總站遷往沙田㘭道。
- 1962年4月:尖沙咀總站改稱尖沙咀碼頭。
- 1963年:竹園總站遷往衍慶街。
- 1965年6月1日:增設來往紅磡碼頭及九龍城的特別班次,於上、中、下午繁忙時間服務。
- 1965年7月29日:竹園總站遷往大成街。
- 1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏人手為由,當日上午起暫停此路線的服務;此後並無重新投入服務。
服務時間及班次
由尖沙咀碼頭開出
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由竹園開出
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收費
全程收費:$0.2
行車路線
註釋及參考資料
- 二十世紀巴士路線發展史(九龍),容偉釗
- 香港年鑑第二十回,1967年
相關條目
外部連結
以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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新界西 | |
區內線 |
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
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