九巴5A線

本文講述的是1969年至今的第二代5A線。關於1951年至1967年第一代的5A線，詳見「九巴5A線 (第一代)」。

5A線用車正從馬頭涌道右轉太子道東

路線資訊

起訖點

啟德（啟晴邨）↔尖沙咀碼頭●

途經

新蒲崗、土瓜灣、紅磡

路線全長

往尖沙咀碼頭：7.3公里
往啟德：9公里

行車時間

24分鐘

開辦日期

1969年7月20日

營運資訊

目前營辦商

九巴

目前派車廠

九龍灣車廠（K）^{[註 1]}

過往派車廠

荔枝角車廠（L）（2008年至2020年2月）

主要用車

ATENU

收費資料

全程車費

$4.6

服務時間

起點服務時間

平日：06:30 - 22:10
假日：08:40 - 19:10

終點服務時間

平日：07:10 - 22:55
假日：09:25 - 19:55

班次

15至30分鐘

九龍市區巴士路線5A，由九巴營辦，來往啟德（啟晴邨）及尖沙咀碼頭，途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣（上路）、紅磡（漆咸道北、康莊道）及尖沙咀東（梳士巴利道）。

歷史

1969年7月20日：5A線投入服務，只於每日繁忙時間提供服務，屬5號線的輔助路線。
1975年3月1日：提升為全日服務，並延長至啟德機場。
1975年6月16日：九龍城總站遷回盛德街，同時改為只在平日繁忙時間服務，以配合25線投入服務。
1976年4月15日：下午二時起，往九龍城方向駛至漆咸道後，改經暢運道及康莊道返回原有路線。
1981年9月1日：改經尖沙咀東一段的梳士巴利道，不經漆咸道南。
1982年9月11日：九龍城（盛德街）總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁，即馬頭圍邨夜合樓外的現址，以配合「紅磡／土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施。^[1]
1982年10月24日：增設假日日間服務。
1992年1月1日：取消梳士巴利道西行香格里拉酒店對面，以及東行近海景假日酒店之中途站，以配合尖沙咀東總站地皮展開康宏廣場興建工程而關閉後，須騰出位置安放110及208線的總站。^[2]
2009年1月12日：往尖沙咀碼頭方向於馬頭圍道近馬坑涌道增設分站。
2010年7月29日：增設空調巴士服務，同時象徵九龍市區從此再沒有全熱線。^[3]
2011年8月22日：加強空調巴士服務，換入兩輛空調巴士，令非空調巴士只剩下一輛^[4]。由於當時唯一非空調字軌長期收車，實際上變成一條「假熱線」。
2012年1月9日：因車務調動關係，再次派出非空調巴士行走。^[5]
2012年5月9日：提升為全空調服務。^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]
2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，延長至啟德（啟晴邨）：^[8]^[9]^[10]
- 往啟德方向駛至馬頭涌道後改經太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道、承啟道及沐虹街，不經馬頭角道及盛德街；
  - 取消馬頭圍道「新山道」巴士站，改停馬頭涌道「洋葵樓」、「香港家庭計劃指導會」、太子道東「富豪東方酒店」、「譽．港灣」、「景泰街」及協調道「工業貿易大樓」巴士站。
- 往尖沙咀方向經沐虹街、沐翠街、承啟道、協調道、支路、太子道東、太子道西返回馬頭涌道及原有路線，不經盛德街及富寧街；
  - 增設承啟道「沐虹街」、太子道東「譽．港灣」及馬頭涌道「宋皇臺公園」巴士站。
- 延長服務時間：
  - 星期一至六：啟德（啟晴邨）開06:30至22:10，尖沙咀碼頭開07:10至22:55；
  - 星期日及公眾假期：啟德（啟晴邨）開08:40至19:10，尖沙咀碼頭開09:25至19:55。
- 逢星期一至五07:05加設特別班次，由漆咸道北「山西街」站開往啟德（啟晴邨）；
- 與港鐵提供$1.0轉乘優惠，指定車站為啟德站、何文田站及紅磡站。
2020年9月27日：往尖沙咀方向增設馬頭圍道「土瓜灣街市」站。^[11]^[12]
2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往啟德方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站，早上特別班次則改由「土瓜灣落山道」站開出。^[13]^[14]
2021年1月18日：取消早上由馬頭圍道「土瓜灣落山道」站開往啟德（啟晴邨）之特別班次。^[15]
2022年1月2日：取消與港鐵的轉乘優惠。^[16]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由啟德（啟晴邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 06:50	20
06:50 - 07:50	15
07:50 - 08:10	20
08:10 - 18:10	25
18:10 - 22:10	30
星期六
06:30 - 08:30	20
08:30 - 17:40	25
17:40 - 22:10	30
星期日及公眾假期
08:40 - 19:10	30

由尖沙咀碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:10 - 07:50	20
07:50 - 17:50	25
17:50 - 18:10	20
18:10 - 18:35	25
18:35 - 18:55	20
18:55 - 22:55	30
星期六
07:10 - 08:30	20
08:30 - 18:55	25
18:55 - 22:55	30
星期日及公眾假期
09:25 - 19:55	30

詳細時間表

由啟德（啟晴邨）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	30、50
07	05、20、35、50
08	10、35
09	00、25、50
10	15、40
11	05、30、55
12	20、45
13	10、35
14	00、25、50
15	15、40
16	05、30、55
17	20、45
18 - 21	10、40
22	10
星期六
06	30、50
07	10、30、50
08	10、30、55
09	20、45
10	10、35
11	00、25、50
12	15、40
13	05、30、55
14	20、45
15	10、35
16	00、25、50
17	15、40
18 - 21	10、40
22	10
星期日及公眾假期
08	40
09 - 18	10、40
19	10

由尖沙咀碼頭開出時間
小時	分鐘
星期一至五
07	10、30、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	10、35、55
19 - 22	25、55
星期六
07	10、30、50
08	10、30、55
09	20、45
10	10、35
11	00、25、50
12	15、40
13	05、30、55
14	20、45
15	10、35
16	00、25、50
17	15、40
18	05、30、55
19 - 22	25、55
星期日及公眾假期
09 - 19	25、55

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走，亦有來自荔枝角車廠（L）之110線柯打。

5A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU862	TW4559	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATENU863	TW4631		全日行走此路線
ATENU875	TW5873		全日行走此路線
ATENU1666	SM8298		半更車字軌

上述列表內容為截至2021年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

5A線柯打車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	開出時間
星期一至五
荔枝角車廠（L）	110	05	啟德（啟晴邨）開07:35

此節最後於2021年9月更新

用車演變史

5A線是全港最後四條設有熱狗服務的專營巴士路線之一，在其最後一天提供非空調服務當日，大批市民在尖沙咀碼頭送別此路線之最後熱狗班次，並爭相拍攝及乘坐。

此路線在八十年代主要使用丹拿珍寶（D）及丹尼士喝采（N）行走。九十年代改派利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士行走。2008年，派車廠由九龍灣車廠（K）改為荔枝角車廠（L），當時原有的四輛利蘭奧林比安全數過渡至荔枝角車廠服務。2009年全線改派丹尼士巨龍11米（S3N）行走。

截至2010年，此路線仍全數獲派非空調丹尼士巨龍11米（S3N312／FY5061、S3N334／FZ7068、S3N351／GA1614及S3N359／GA6027），乃當時九龍市區唯一一條全線以非空調巴士服務的專利巴士路線。

2010年7月29日，此路線加入空調巴士行走，原有的一輛非空調巴士（S3N359）由一輛同款9.9米雙層空調巴士（ADS134／GU8384）取代。

2011年，原有的一輛非空調巴士（S3N312）在年初退役後，字軌一直懸空，至同年8月22日和S3N334一起由兩輛空調巴士（為富豪奧林比安11米AV179／GZ5940及AV525／HU8087）取代，變相加強空調巴士服務。由於僅餘的一輛非空調巴士（S3N351）當時屬收車字軌，因此此路線實際上已變成一條「假熱線」。至翌年1月9日因車務調動，該項字軌改為全日行走，變相再次派出非空調巴士行走（其後由富豪奧林比安11米S3V27／GL390替代）。

2012年5月9日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V27）被原58X線的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV344／HM3746）取代。

全冷後，此路線改派一輛丹尼士巨龍11米（AD233／GM7971）取代其中一輛富豪奧林比安11米（AV179）。2013年4月，全線以丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。同年5月加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS120／KM1453）；至同年9月更全線改派該款巴士行走。

2015年12月，加入三輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）取代大部分丹尼士三叉戟（ATS）。同年12月底全線使用該款巴士行走，令全線直梯化，僅於一年後便在2017年1月被富豪B9TL 12米（AVBW，已調離、AVBWU）取代，狀況一直維持了三年。

2020年2月14日起，因應總站由九龍城（盛德街）遷往啟德（啟晴邨），此路線回復由九龍灣車廠（K）派車，並改派丹尼士三叉戟12米（ATR）、Enviro500 12米（ATE，已撤離）及富豪B8L 12米（V6B）行走。惟由於最前者初期已遭封車，直至同年4月下旬方開始行走此路線，間中出現Enviro500 MMC 12米（ATENU）及歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2020年8月，此路線重新加入富豪B9TL（AVBW），取代富豪B8L 12米（V6B）；同年10月，因應丹尼士三叉戟12米（ATR）年事已高行將退役，加入富豪超級奧林比安12米（AVW，已撤離），並再次全線直梯化。

2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走，全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

往尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭方向：全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為18.3公里）

途經：沐虹街、沐翠街、承啟道、協調道、迴旋處、支路、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道及梳士巴利道

九龍巴士5A線（啟德（啟晴邨）→尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	啟德北	沐虹街	啟德（啟晴邨）
2	啟德北	承啟道	沐虹街
3	新蒲崗	太子道東	譽．港灣
4	馬頭涌	馬頭涌道	宋皇臺公園
5	馬頭圍	馬頭涌道	木廠街
6	土瓜灣	馬頭圍道	馬坑涌道
7			土瓜灣街市
8			浙江街遊樂場
9	紅磡	漆咸道北	新柳街
10	紅磡	漆咸道北	紅磡平治街
康莊道
11	紅磡	梳士巴利道	紅磡站
12	尖沙咀東		永安廣場
13	尖沙咀		尖東站
14	尖沙咀		尖沙咀碼頭

往啟德（啟晴邨）

往啟德方向：全程行車里數約為9公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為22.5公里）

途經：梳士巴利道、康莊道＊、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、迴旋處、承啟道及沐虹街

註：＊如遇交通擠塞，可改經紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、溫思勞街、溫思勞街行車隧道返回漆咸道北及原有路線。

九龍巴士5A線（尖沙咀碼頭→啟德（啟晴邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭
2	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
3	尖沙咀東	梳士巴利道	永安廣場
康莊道
4	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道
5	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街
6	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣落山道
7	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣天光道
8	馬頭圍	馬頭涌道	洋葵樓
9	馬頭圍	馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
10	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
11	新蒲崗		譽．港灣
12	新蒲崗		景泰街
啟新道
13	啟德北	協調道	工業貿易大樓
14	啟德北	沐虹街	啟德（啟晴邨）

使用狀況

5A線避開較為擠塞的漆咸道南，比5號線稍為直接，車費亦較便宜，惟班次較疏落。

圖集

註釋

↑ 隸屬荔枝角車廠（L）之110-05字軌編定需柯打此路線。

參考資料

↑ 〈土瓜灣新交通計劃　首階段明開始實施〉，《大公報》，1982年9月11日。
↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措拖〉，載《華僑日報》，1991年12月31日，第5版。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線提供空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年7月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月17日。
↑ 5A車務消息，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年5月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫一期〉［行程指南］，2020年1月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5A號線(啟德(啟晴邨)往尖沙咀碼頭)服務調整〉［交通通告］，2020年2月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5A (落山道開出特別班) 特別班次永久取消 (星期一至五)〉［乘客通告］，2021年1月。
↑ 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年答謝市民携手抗疫八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。
↑ 〈紅磡巴士連撞的士路人搭客一死六傷〉，《大公報》，1971年7月3日。
↑ 〈紅磡馬頭圍道嚴重車禍巴士與兩的士相撞乘客路人一死六人〉，《華僑日報》，1971年7月3日。
↑ 〈巴士小巴兩輛大巴兩宗撞車傷十七人漆咸道及窩打老道交通曾受阻〉，《大公報》，1985年1月21日。

外部連結

[1] 隸屬荔枝角車廠（L）之110-05字軌編定需柯打此路線。

[2] 〈土瓜灣新交通計劃　首階段明開始實施〉，《大公報》，1982年9月11日。

[3] 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措拖〉，載《華僑日報》，1991年12月31日，第5版。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線提供空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年7月28日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月17日。

[6] 5A車務消息，hkitalk.net

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年5月7日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[9] 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫一期〉［行程指南］，2020年1月。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5A號線(啟德(啟晴邨)往尖沙咀碼頭)服務調整〉［交通通告］，2020年2月14日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5A (落山道開出特別班) 特別班次永久取消 (星期一至五)〉［乘客通告］，2021年1月。

[17] 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年答謝市民携手抗疫八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。

[18] 〈紅磡巴士連撞的士路人搭客一死六傷〉，《大公報》，1971年7月3日。

[19] 〈紅磡馬頭圍道嚴重車禍巴士與兩的士相撞乘客路人一死六人〉，《華僑日報》，1971年7月3日。

[20] 〈巴士小巴兩輛大巴兩宗撞車傷十七人漆咸道及窩打老道交通曾受阻〉，《大公報》，1985年1月21日。

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